高中历史 第13课 交通与通讯的变化教案 岳麓版必修2-岳麓版高一必修2历史教案

第13课交通与通讯的变化eq\o(\s\up7(),\s\do5(整体构思))教学目标1．课标要求了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。2．三维目标知识与能力过程与方法情感态度与价值观识记理解铁路近代中国铁路修筑状况铁路交通艰难的原因和发展滞后的后果(1)搜集资料，认识近代中国铁路发展状况，培养学生归纳分析历史问题的方法(2)通过清政府各派对待修建铁路的不同态度，培养学生比较历史问题的能力(3)通过新式通讯方式出现的学习，培养学生阅读文字材料，获取信息的方法(1)通过学习，使学生明了交通、通讯的变化标志着人类社会文明的进程(2)通过学习，使学生体会历史是不断向前发展的，在新旧生产力的斗争中，阵痛是不可避免的道理(3)通过学习，认识到西方列强的控制和人们思想观念的落后是阻碍旧中国交通通讯发展的主要原因水运与航空近代中国水运与航空运输发展状况水运和航空发展滞后的原因从驿传到邮政近代中国邮政与电讯业的发展情况新式交通和通讯的引入和发展对中国经济和社会发展的促进作用教材分析鸦片战争后，在西方文明的冲击下，铁路轮船、电报电话传入中国，交通邮政发生重大变化，并在艰难曲折中发展。落后的思想束缚了新式交通的发展，而新式交通作为新的生产力，不可逆转地推动了中国近代化的进程。本课内容分三目。第一目“铁路，更多的铁路”，讲述了近代中国铁路发展的艰难历程；第二目“水运与航空”，讲述了近代水运的发展脉络及以冯如为代表的先进中国人为中国航空业发展的贡献；第三目“从驿传到邮政”，讲述了中国近代邮政业和通讯业发展的历程。教学重、难点eq\b\lc\\rc\(\a\vs4\al\co1(重点))近代中国交通、通讯方面的新变化。处理方法：通过多媒体创设情境，辅以视频、图片材料等，运用问题教学法，引导学生搜集历史资料，归纳近代中国铁路的发展状况。eq\b\lc\\rc\(\a\vs4\al\co1(难点))新式交通和通讯发展滞后的原因及其对中国经济和社会发展的影响。处理方法：通过文字材料，学生合作探究的方式来分析导致交通通讯变化的原因；阅读文字材料，分析西方列强、义和团、清政府等各派对修建铁路的态度，思考其影响。体会社会不断进步是不可阻挡的潮流，而在新旧生产力的斗争中，阵痛是不可避免的。教学方法1．情境导入法：创设历史情境，让学生穿越时空隧道，回归历史，了解其过程。2．问题教学法：层层设问，调动学生的积极性，强调知识的线索性，并突破重点、难点。3．分析研讨法：引用文字材料，让学生进行分析研讨，最后得出结论。eq\o(\s\up7(),\s\do5(板书设计))第13课交通与通讯的变化eq\o(\s\up7(),\s\do5(教学设计))导入设计设计一：出示三段诗词或歌谣“蜀道之难，难于上青天！”——李白“出了南津关，两眼泪不干，要想回四川，难于上青天！”——四川船夫歌谣“举头铁索路行空，电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。”——《续沪上西人竹枝词》问题：上述诗词、歌谣反映了什么？导语：古代生产力不发达，交通极端落后。近代中国，在西方文明的冲击下，铁路轮船、电报电话传入，交通邮政发生重大变化，推动了中国近代化的进程。这节课我们要学习和研究的是，近代中国交通工具和通讯方式的变化及其带来的影响。设计二：出示青藏铁路的图片导语：2006年7月青藏铁路通车，是中国铁路发展史上的里程碑，凭借先进的通讯设施，全世界关注西藏和青藏铁路的人都在第一时间见证了青藏铁路通车时的辉煌。从一个世纪前的落后到现在举世瞩目的成绩，这中间经历了怎样的曲折艰辛？让我们一起来体会。(多媒体课件出示课题)第13课交通与通讯的变化设计思路“文史不分家”，以文学作品(或学生熟悉的图片)创设情境，来调动学生学习、探究的积极性，加深对近代中国交通通讯发展情况的印象。讲授新课一、中国近代的铁路问题1：现在关于铁路和火车的报道非常多，很多同学肯定也坐过火车出去旅游或探亲，请根据你的亲身感受总结铁路运输的优势。(学生讨论、回答：铁路速度快、运力大、费用低廉而且便于国计民生，成为国民经济发展的动脉)(教师强调：孙中山先生曾经说过：“交通为实业之母，铁道又为交通之母。”)问题2：中国近代铁路发展大体可以分为几个时期？每个时期发展情况如何？其原因是什么？据此自制表格。(通过阅读教材，学生自主学习，概括、归纳即可)时期铁路的发展情况原因19世纪70年代～19世纪末开始出现铁路洋务运动引入，但受到顽固派的阻挠19世纪末～1911年列强争夺在华铁路修筑权，中国逐步自主修筑铁路清政府认识到铁路的重要性，救亡图存1911～1949年各条商路修筑权收归国有，但铁路建设始终未入正轨政局混乱，军阀混战，社会经济凋敝问题3：看图回答问题：此铁路是何人设计的？是何人施工的？其建成有何意义？京张铁路通车典礼京张铁路青龙桥站西“人”字形轨道(学生讨论、回答：京张铁路的设计者为詹天佑，它是中国人自行设计、出资修建的第一条铁路，是中国铁路史上的重要里程碑)问题4：出示如下材料，思考：中国人对铁路的态度如何？理由是什么？由此你可得出什么认识？材料一1876年6月，英国商人未经允许建造了一条从上海至吴淞的客运铁路。不久，火车在江湾一带轧死行人，导致民情汹汹。清政府遂以28.5万两白银赎回淞沪铁路，拆毁并掷入大海。材料二当时人对铁路的认识：①机车声音太大，扰民。②夺民生计。③为外敌缩地，便其运兵。④因雇洋匠而导致白银外流。⑤建铁路“是臣下之利而非君上之利，是外洋之利非中国之利，是一二人之私利非千万人之公利”。材料三唐胥铁路上马拉车运煤,1878年，英国一公司获得唐山煤矿开采权，李鸿章报请修筑唐山至北塘之间的运煤铁路，遭到清政府多数官员激烈反对。两年后，唐山至胥各庄之间9千米长的铁路以不用机车牵引为条件获准兴建。由于不允许用机车牵引，只好用马拉，被讥讽为“马车铁路”。(学生讨论、回答)(教师总结：由此可见，近代中国铁路事业发展缓慢的重要原因之一，就是专制制度的阻碍和封建迷信思想的束缚)活动与探究：根据上述内容，总结解放前中国铁路事业发展的特点，并思考出现这些特点的原因。教师提示：特点：起步晚，发展缓慢，分布不平衡；被帝国主义控制和掠夺；地方保护主义色彩浓厚。原因：中国的贫穷落后；观念保守；列强把修建铁路作为资本输出、控制中国经济命脉的方式，掠夺路权。知识延伸：解放后中国铁路事业的大发展先由学生展示自己搜集到的建国后铁路事业发展的资料，再由老师展示材料和图片信息，进行总结，让学生通过前后的对比，切身体会社会主义制度的优越性。设计思路联系学生生活，引用名人名言，调动学生积极性。自主学习结合谈话授课法，引导学生了解近代中国铁路事业的发展概况；展示历史资料，回归历史分析历史原因；培养学生概括归纳和分析探讨问题的能力；通过知识拓展，培养学生正确的情感态度与价值观。二、近代的水运与航空创设情境一：多媒体出示有关近代中国水运业出现多样化发展的几组图片轮船招商局轮船招商局的“新民”号轮船卢作孚(1925年创办民生轮船公司)卢作孚是重庆合川人，自学成才。目睹川江上外国轮船横行霸道，他发愤走“实业救国”的道路，创办了民生实业股份有限公司。民生公司以一艘70.6吨的大火轮起家，以爱国救国为号召，以精良的管理和高效的劳动，仅10年时间就使外轮不得不退出川江航线。这是近代中国罕有的民族企业通过竞争取胜的范例。抗战时期民生公司为工业内迁作出了重要贡献。到抗战胜利时，民生公司已拥有船舶140余艘7万多吨，航运势力及于日本与东南亚各国。毛泽东将卢作孚评为旧中国四大实业家之一。问题1：依据图片，结合教材内容，了解近代水运的发展脉络。(学生讨论回答后，教师总结：①诞生的标志：19世纪70年代，轮船招商局的成立。②清末的发展：民间兴办的各种轮船航运公司近百家，始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生；民国时期缓慢发展)创设情境二：多媒体展示历史资料1900年前后，民间兴起近百家轮船航运公司，具有代表性的是卢作孚创办的民生轮船公司。但是民办轮船公司处境困难，始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。1934年，活跃在长江流域的四大航运公司中，英国怡和公司占24.8%，太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。英国太古轮船公司的鄱阳轮和长沙轮问题2：通过以上材料，概括近代中国水运的特点。(学生讨论回答后，教师总结：①中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中，中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。②由于中国近代社会经济发展不平衡，近代水运发展也不平衡)创设情境三：多媒体展示近代航空业发展的资料中国的航空之父——冯如冯如和他设计的飞机问题3：请学生讲述冯如的故事。然后指导学生阅读教材内容，了解近代航空业的发展情况，概括其特点，并分析原因。(教师总结：特点：近代航空业起步较晚，并且发展十分缓慢)原因：因为旧中国经济落后，发展航空业十分困难。设计思路创设情境，使学生如身临其境，利用自主学习结合谈话授课法，引导学生了解近代中国水运和航空的发展概况；培养学生概括归纳和分析探讨问题的能力。三、中国近代的邮政和电讯创设情境一：多媒体展示近代中国邮政业发展的资料大清邮政局清朝红印花邮票问题1：依据图片，结合教材内容，讲述近代邮政业的发展情况，并概括其特点。(学生讨论、回答：特点：①受外国的影响。②反映了近代邮政发展很不平衡，大城市用汽车、摩托车、飞机运送邮件，而在广大农村用马车甚至步行运送邮件)创设情境二：多媒体展示近代中国通讯业发展的资料电报总局上海办公处所清末上海电话局接线员19世纪70年代西方丹麦的电报公司在上海建立第一个电报机房。受其影响，我国的福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。19世纪80年代，外国在上海建立电话公司，到20世纪初才在南京开办了第一个电话局，开通市内第一部电话。问题2：依据上述资料并结合教材内容讨论，中国近代电报电讯事业开始于何时？受哪些因素的影响？(学生讨论、回答：洋务派李鸿章在天津设立电报总局，同时设立电报学堂，这是中国近代电讯事业的开始。主要是受到西方文明的冲击)知识延伸：这节课我们学习了近代中国交通和通讯业的发展情况。请根据生活中的观察，谈谈现代铁路和通讯事业的发展。新中国建立后，铁路事业迎来了一个全新的发展时期。在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路和湖南鹰潭到福建厦门的铁路。“二五”期间又建成了四川成都到云南昆明的铁路、甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的筑路工人又开始挑战“世界屋脊”，开始修建世界上海拔最高、施工难度最大的高原铁路——青藏铁路。铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸上，而且还表现在火车机车和火车运行速度上。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。从早期的飞鸽传递书信，烽火台传递军情，到驿站、邮差的出现，再到电话、电脑、网络、可视电话、QQ、MSN、BLOG的日益普及，时至今日，通讯事业的发展可谓日新月异。问题3：交通和通讯的发展，使“千里眼”“顺风耳”已不再是梦。它们对人们的生活到底有多大的影响呢？(学生讨论、回答后教师总结：加快了人民生活的节奏；提高了生活的质量；加快了信息的传递；提高了效率)设计思路创设情境，使学生如身临其境，利用自主学习结合谈话授课法，引导学生了解近代中国通讯业的发展概况；结合学生生活，延伸学习结合合作探究，分析交通通讯的发展对人们生活的影响；继续培养学生概括归纳和分析探讨问题的能力。课堂小结在西方文明的冲击下，铁路轮船、电报电话传入中国，交通邮政发生重大变化，并在艰难曲折中发展。新式交通、通讯极大地改变了中国人的生产、生活方式以及思想观念，推动了中国近代化的历史进程。巩固练习1．新式交通工具轮船开始进入中国应该发生在()A．洋务运动后B．鸦片战争后C．南京临时政府成立后D．辛亥革命后2．标志着打破列强垄断中国江海运输业的是()A．上海轮船招商局的成立B．福州船政局的成立C．江南制造总局的建立D．发昌机器厂的成立3．中国以汽车代步的历史最早开始于()A．19世纪70年代B．19世纪末C．20世纪初D．20世纪30年代4．1876年，美国庆祝独立一百周年而在费城举办国际博览会，有37个国家参展。英国展出最新的蒸汽机车，美国展出大功率电动机和发电机，德国展出加工枪炮的精密机床，中国展出的是纯银打制的27套件耳挖勺和小脚绣花鞋。这说明()A．西方人喜欢中国的传统文化B．中国有着悠久的传统文化C．中国还未跨过近代科学门槛D．中国生产产品工艺落后5．阅读下列材料：材料一1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。材料二19世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。材料三一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常