高速保通方案(含隧道)

高速保通方案(含隧道)交通布控及保通方案为了保证在施工和行车安全的前提下进行养护维修施工，我们项目经理部制定了合理的交通安全封闭方案和交通安全应急保障预案。这些方案将严格、合理地控制交通安全，确保施工安全、顺利进行。我们的交通布控方案将在济晋段的路况及交通流量的基础上，采取“部分路段分车道封闭施工，保证另一车道正常通行”的方式。在进行每一项施工作业前，我们会首先考虑交通封闭方案对道路通行的影响，并做好应急预案。一、交通安全布控1、交通安全设施及人员配备根据招标文件及交通部《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)的要求，我们将在施工处配备专职安全办公室主任和安全专职负责人，以及配备足够的安全设施，具体如下：-移动指向车2台-标示牌、指向牌、文明用语牌4套-锥形路标1000个-反光服装50件-频闪灯3个-安全组长1人-专职安全员3人2、交通安全管制设施的设置根据各种交通安全管制设施的相关规定，我们将采取以下措施：-锥标：符合《JTGH30－2015公路养护安全作业规程》中的规定，具有反光功能，并配备频闪灯，保证夜间施工时的安全。工作区及下游过渡区内布设间距为7米，上游过渡区内布设间距为4米，上游缓冲区内布设间距为2米。-移动式标志车：颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。-养护安全设施的设置与撤除：进行养护维修作业时，顺着交通流方向设置安全设施。作业完成后，逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。3、交通安全布控原则我们将严格按照《GB5768－2009道路交通标志和标线》与《JTGH30－2015公路养护安全作业规程》中的规定进行交通安全布控，编制的施工作业交通控制方案必须在得到相关部门的批准后再实施。施工人员在上路作业之前，必须到安全部门办理有关进入施工手续，并认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。施工现场应急保通措施为保证施工现场交通畅通，避免交通事故和堵车等情况的发生，我们采取以下措施：1.发现堵车、压车、坏车及交通事故等现象时，立即由安全员向值班路政人员及交警值班室汇报，并采取相应措施快速移动锥形标，开放分流车道，疏导交通，待路政、交警人员到来，排除隐患。施工相应人员积极配合执法人员疏导交通和乘客，确保不延误时间，最大限度缩短处理时间，避免长时间堵车。2.在施工现场发生起火、或危险品交通事故时，要立即启动相应的处理预案，并及时与路政、交警以及消防等相关部门联系，迅速控制并速到现场交通，将情况及时汇报项目部，疏散施工人员。3.对于非施工一幅路面车辆不发生交通拥堵，施工一幅路面车辆不发生交通拥堵的情况，我们将施工一幅路面全封闭分车道施工，所有车辆全部改道，非施工一幅路面车辆双向通行。4.对于非施工一幅路面车辆不发生交通拥堵，施工一幅路面车辆发生交通拥堵的情况，我们将施工一幅路面半封闭分车道施工，部分车辆直行、部分车辆改道，非施工一幅路面车辆双向通行。5.对于非施工一幅路面车辆发生交通拥堵，施工一幅路面车辆不发生交通拥堵的情况，我们将施工一幅路面半封闭分车道施工，全部车辆直行，非施工一幅路面取消车辆双向通行，取消分流车道，改为单向通行。6.若出现两幅路面车辆都发生交通拥堵的特殊情况，我们将及时联系路政部门，在两个方向就近收费站采取车辆分流的措施，减少施工路段交通车辆数量；同时，施工现场做到封闭路段两端及时沟通，根据现场情况，分清轻重缓急，采取两个方向交替双车道放行的措施，及时疏通车辆，在最短时间内恢复正常通行。在突发安全事故时，事故发现人员应立即报告工区负责人，由工区负责人拨打值班电话报告事故情况。为有效开展事故救援活动，现场工区负责人应在第一时间寻求社会救援力量。火灾时，工区负责人应拨打119，向公安消防部门求援；急救时，工区负责人应拨打120，向医疗急救中心求援。在施工现场突发事故发生后，现场负责人应迅速报告工区安全生产领导小组，并确定响应级别。如果需要启动一级响应，必须先启动二级响应。应急响应分为一级和二级，根据事故的可控性、严重程度和影响范围来确定响应级别。二级响应启动标准包括已经或可能导致3人以下死亡、5人以下中毒或受伤、100万元以下直接经济损失等情况。一级响应启动标准包括事业部应急机制、应急力量或资源不足、已经或可能导致3人以上死亡、5人以上中毒或重伤、100万元以上直接经济损失等情况。工区应急响应的过程包括接警、警情判断、应急启动、应急指挥、应急行动、资源调配、应急避险、事态控制、扩大应急、应急终止和后期处置等。最终，公司主管安全生产经理向政府有关部门上报事故信息，包括事故发生单位情况、事故发生的时间、地点、部位以及事故现场情况、人员伤亡、直接经济损失、可能造成的危害以及采取的措施、事故报告单位、报告人、批准人、报告时间及联系方式等。如果事故伤亡人数及直接经济损失情况发生变化，应当及时补报。国家规定要求在1个小时内向事故发生地交通工程主管部门进行报告。各应急小组的响应流程为：事故现场第一发现人员→现场负责人→应急值班电话或直接报告安全生产领导小组→工区安全领导小组。事故报告人情况本文旨在介绍事故发生前、救援过程中和后期处置的情况，以及奖惩措施。事故发生后，应急救援各阶段进展情况及时准确向外界通报。同时，发布的信息必须以事实为依据，客观准确表述事故态势、发展状况及救援情况。事故调查和处理信息由事业部上级单位统一发布。事故发生前和救援过程中有关的影响资料事故调查报告批复后，应根据事故调查报告对事故责任人的处理和事故防范措施积极落实，立即进行生产秩序恢复前的污染物处理、必要设备设施的抢修、人员情绪的安抚及抢险过程应急能力评估和应急预案的修订工作。善后处理组应根据国家有关规定，做好伤亡人员善后赔偿工作。事故初步上报情况及报告内容在抢险救灾过程中，无故不到位或迟到及临阵逃脱者将给予行政处分。在抢险救灾过程中，不服命令的将给予处罚。在抢险救灾过程中，表现勇敢、机智、成绩突出人员应给予表扬或奖励。在抢险救灾中，受到伤害的员工，按照工伤条例进行赔偿。事故处理完成后，主管部门写出报告或总结，其主要内容包括：事故经过、事故发生原因、处理过程、经验教训、人员伤亡、损失大小情况、事故直接损失、间接经济损失、奖罚人员名单等上报上级有关部门，并在工区存档备案。附图1：高速公路借用对向车道作业区