汽车行业市场前景及投资研究报告：自主向上汽车外观造型

证券研究报告汽车2022年12月09日汽车行业深度报告——自主向上，汽车外观造型如何评判？1最近半年走势汽车沪深3000.32290.22820.13360.0389-0.0557-0.1504相对沪深300表现表现1M3M12M汽车5.34%-1.75%-1.18%-2.73%-19.03%-18.09%沪深3002核心提要◆

汽车的外观造型设计是影响消费者购买决策的最重要因素之一，我们统计汽车之家车主口碑模块对畅销车型的评分，发现无论是轿车还是SUV，畅销车型的外观评分均在各维度评价中排名较高。造型设计的基本诉求就是通过姿态、比例、线条、曲面、色彩、细节等的协调融合来更好匹配和突出产品定位，以表达不同产品所彰显的特点与性格。◆

姿态：✓

稳重和运动是汽车造型姿态的两种倾向，而【既有动势，又有平衡】是姿态的基础。✓

汽车姿态的表现主要通过侧面体现，其中最重要的三条特征线为【顶盖线、水切线、腰线】。✓

视觉重心是表现姿态的重要参考：1）视觉重心越低（R=a/b值越小），运动感越强，反之稳重感越强；2）视觉重心越靠前，运动感越强，反之稳重感越强；3）当视觉重心不在前后两车轮轴之间，车辆会缺乏平衡感。◆

比例：✓

尺寸应符合一定规律：SUV的车高一般大于1600mm，轿车的车高一般低于1500mm；✓

车辆造型中的直观衡量单位是车轮直径，不同级别的车型的长度和高度车轮数符合一定的规律：1）三厢轿车级别越高，后悬越长，前后轮之间轮径数也越多；2）两厢轿车中A0/A00级比A级前悬短、车身高，但后悬均较短；3）SUV车轮尺寸大，纵向轮径数相比轿车更少。✓

其他比列：如水切线到顶盖线的距离占车高比重越小，运动感越强。◆

曲线：1）车身曲线要顺畅有逻辑，以更好表达设计意图；2）曲线设计应主次分明，与风格定位相匹配；3）曲线应简练明确，太复杂则过犹不及；4）曲线应富于变化有层次感，不宜呆板重复；5）曲线应有弹性，小曲率线条是关键。◆

曲面：1）可分为4类：平整型曲面（如劳斯莱斯）、高弹性曲面（如宝马）、肌肉型曲面（如捷豹）、切割型曲面（如兰博基尼）；2）曲面应立体有层次感，其形体更像是【工业雕塑】，而不是【壁画浮雕】。◆

细节设计：1）设计元素：应协调统一，避免不同设计元素间相互冲突。正面案例如MINI

COOPER；2）表情：前脸造型呈现不同表情，应与车型定位相匹配；3）车灯：①灯具轮廓和内部结构都应体现立体感；②与周围车身融合设计趋势明显，强化造型统一性；③受益技术升级，动态造型成为车灯设计新方向；4）格栅：轮廓与内部设计应与车型定位相匹配；5）轮毂：在风阻与散热间平衡，在运动与沉稳间选择；6）镀铬亮条：宜精致细腻且富于变化，过多使用则会显得过度。3核心提要◆

颜色：属性可分为色相、明度和纯度，不同的颜色可表现冷暖、轻重、收缩和进退等效果。一般来讲，明色调感觉轻，暗色调感觉重；亮色体现膨胀感，而冷色及暗色则有收缩感。✓

不同类型的车型：1）大型车多采用无彩色或纯度较低的彩色，凸显冷峻端庄的气质；2）小微型车常配有膨胀感的彩色，增强视觉体量并表现灵动气质；3）跑车常配置高纯度&明度的彩色，突出动感与激情；4）越野车常采用原始自然色或高纯度彩色，突出硬汉气质和激情；✓

金属漆和珠光漆有更好的反光效果，视觉效果更优，主要用于中高端车型。◆

家族设计基因：家族式设计是品牌LOGO的延伸，增强品牌差异化竞争力，提升品牌价值。✓

家族设计基因需要经过数代车型的传承与演变逐渐形成，对于高端品牌尤为重要。✓

家族设计基因不仅需要随着时间纵向传承，也需要在不同车型产品间实现横向统一。✓

一个品牌的家族设计基因对造型的影响越大，其推动家族设计基因演变的需求和动力越大。✓

在汽车造型设计因行业技术变化等因素影响需要变革的时候，家族设计基因有时也会成为变革的阻力。◆

自主品牌造型设计对比：通过对各家自主品牌及其重点车型的造型设计评判，建议关注比亚迪、吉利、长安、蔚来、理想、小鹏等品牌在造型设计方面的综合实力（家族特征、姿态比例、线条曲面、细节设计、差异化特色等方面），这些品牌的重点车型在设计端更具畅销潜力，且高端化更有支撑，但也继续看好其他品牌在造型设计水平上的持续提升。◆

风险提示：用车销量不及预期；新能源汽车渗透率提升不及预期；价格竞争加剧带来的市场风险；定价不合理对车型销量造成冲击；配置不清晰对车型销量造成冲击；市场营销不利对品牌认知度的提升不及预期；品牌家族设计特征迭代效果不及预期；品牌家族设计横向扩展不及预期；更换设计师对品牌设计水平带来的风险；公司组织架构不合理对造型决策带来的风险。个体审美与大众审美存在差异的风险；报告采用的样本有限，存在样本不足以代表整体市场的风险；指标选取及评判标准可能存在误差的风险；本报告所有分析均基于公开信息，结论仅供参考不构成投资建议。4目录1

.

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示501造型设计是影响汽车销量的核心因素之一◆

1.1

外观设计是影响汽车销量的重要参考因素之一◆

1.2

车企通过引入成熟设计团队推动造型设计变革61.1、外观设计是消费者购买汽车时的重要参考因素之一◼

汽车的外观造型设计是影响消费者购买决策的重要因素之一，根据汽车之家车主口碑模块对畅销车型的评分，无论是轿车还是SUV，畅销车型的外观评分均在各维度评价中评分最高。表：国内销量Top

20轿车分维度评分表现表：国内销量Top

20

SUV分维度评分表现轿车销量续航/油耗4.66SUV销量TOP20ModelY宋PLUSDM瑞虎8元PLUS哈弗H6昂科威缤越瑞虎7长安CS75奔驰GLC瑞虎5X途观L宝马X3续航/油耗4.624.554.854.364.64.184.643.474.283.6744.033.994.464.684.534.233.684.6外观内饰性价比

智能化/配置空间

驾驶感受外观内饰性价比

智能化/配置空间驾驶感受TOP20宏光4.824.724.614.764.74.214.364.344.054.274.404.294.354.293.983.874.444.294.4654.724.644.674.64.164.564.434.44.44.614.794.124.424.554.434.584.584.764.834.884.454.5654.534.444.314.874.324.534.644.564.344.224.454.374.454.5554.594.684.354.73.894.294.384.324.064.294.264.194.344.6944.294.514.153.84.134.134.64.564.644.384.594.63.954.653.884.594.64.684.584.854.594.64.64.34.354.954.84.594.594.854.654.224.464.794.354.524.0144.584.744.5744.483.894.6MINI

EV朗逸轩逸4.534.7Model3卡罗拉海豚4.274.824.54.64.784.644.74.534.64.734.694.424.524.5844.8754.734.684.674.64.844.334.534.713.6454.654.754.333.9744.654.724.664.674.584.844.814.454.734秦4.614.514.574.174.224.654.564.5554.664.414.644.584.714.374.294.513PLUSDM速腾4.534.724.424.384.514.454.554宝来凯美瑞雅阁帕萨特迈腾44.654.164.74.684.584.74.573.634.654.464.423.844.64.723.934.674.624.744.693.684.29长安CS55MGZS丰田RAV4捷途X70本田CR-V逍客汉DM宝马

系3长安4.864.784.74.6654.573.354.74.863.74.2854.633.914.14.2UNI-V奔驰

级E天籁伊兰特帝豪4.134.74.64.784.64.344.394.624.784.564.664.74.24.714.754.364.824.694.694.674.64.174.484.634.55AionY4.534.214.624.164.544.44.494.610214521分值最高的次数平均分数9173633分值最高的次数平均分数4.684.384.514.504.614.444.444.624.244.564.374.514.434.30注：①

标蓝项为不同维度评分中分值最高项

②

根据汽车之家车主口碑统计，样本数据有限，存在样本不足以代表整体市场的风险7资料

：汽车之家，国海证券研究所1.1、外观设计是消费者购买汽车时的重要参考因素之一◼

外观因素在多个细分汽车消费市场中均为重要影响因素

。近来自主品牌逆势上扬，据乘联会数据，自主品牌的市场份额在2022

年10月达到了51.5%，而

用户在讨论自主品牌不同因素时

，外观因素声量居于首位，并于1H2022

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据J.D.Power，汽车外观为影响95后购车的首要因素。图：对比用户对自主品牌的讨论量（万次），外观因素声量最大，并于1H2022增长34%表：影响95后购车决策的TOP5因素2022H12021H190807060504030201008412345车辆外形好看/设计造型有吸引力7%796261是我想要的车身类型驾驶舒适度高6.4%6.3%5.6%5.5%5849473046373833332320可靠性高1110862省油/用电能耗效率高外观空间舒适性

动力性内饰操控性

性价比

经济性

智能化

补能体验注：J.D.Power通过对潜在购车者在未来6个月的跟踪调查8资料：易车大数据中心，华夏时报，乘联会，J.D.Power，国海证券研究所1.1、外观设计是消费者购买汽车时的重要参考因素之一◼

在近两年销量增速最快的混动车型中，影响消费者购车决策最重要的因素仍然是外观。图：2022年用户购买油电混合车时优先考虑的因素排序图：

2022年用户购买插电混合车时优先考虑的因素排序外观空间36.6%外观性价比空间34.3%33.3%28.8%经济性性价比19.7%17.6%22.9%22.7%经济性动力性内饰动力性12.2%11.8%14.6%舒适性9.3%9.3%内饰9.9%补能体验舒适性操控性品牌口碑操控性7.4%7.2%8.1%7.9%品牌口碑二手车残值5.9%4.3%9资料：《2022年上半年中国购车用户趋势洞察》，国海证券研究所1.2、自主品牌愈发重视汽车造型设计软实力提升◼

自主品牌通过引入国内外知名设计师与先进的设计理念和方法

，能够更好更快的帮助自主品牌实现造型设计能力的提升。表：国内自主品牌造型设计师汇总汽车企业比亚迪红旗设计负责人沃尔夫冈·艾格贾尔斯·泰勒史蒂芬·西拉夫彼得·霍布里（已离职）皮埃尔·勒克莱克（已离职）菲尔·西蒙斯艾蒙·德尔塔史蒂夫·艾姆大卫·希尔顿山田敦彦任职设计车型王朝系列，E-seed概念车红旗H7、红旗L

concept极氪曾任职公司奥迪、兰博基尼劳斯莱斯曾设计车型奥迪A1、A3、A6、A7、Q7、R8等魅影、曜影、库利南宾利、奥迪沃尔沃、福特Zagato、福特、宝马路虎奥迪A4、A6、A8、宾利添越阿斯顿马丁、沃尔沃S40、S60、S80、C40等X5、X6、M车系吉利博越、博瑞WEY：VV5、VV6、VV7哈佛H7长城揽胜系列欧拉品牌保时捷奇瑞瑞虎通用汽车、上汽通用蔚来、宾利马自达宝骏---蔚来EP9、欧陆GTSENKU、TAIKI长安自主CS75、CS55传祺广汽自主上汽自主蔚来张帆奔驰奔驰A、SL等邵景峰MG、荣威品牌ES6、ET7等G3、P7、G9One、L9、L8等L9、L8等上汽大众朗逸、新帕萨特等宝马i系列、G650私人飞机等GS8、

GA8、

GA6等Kris

Tomasson张利华宝马、福特、湾流飞机广汽传祺小鹏那嘉PSA、日产保时捷理想本杰明·鲍姆常冰911Turbo（2020）、992红旗检阅车、L5、H7等哪吒问界哪吒S等一汽、北汽新能源JustinM7、M5资料：中国汽车工业协会，界面新闻，欧洲时报官方，易车，爱卡汽车，高工新汽车评论，汽车之家，搜狐网，晚点精选，10《设计》杂志，电动邦，AITO汽车微博，国海证券研究所1.2.1、比亚迪：引入国际设计大师，改革品牌新设计语言◼

比亚迪引入国际知名设计大师团队，开启造型改革之路。基于对比亚迪汽车发展理念的高度认同，国际设计大师沃尔夫冈·艾格于2016年加入比亚迪担任全球设计总监，开启了比亚迪的设计改革之路。在沃尔夫冈的影响和带动下，国际设计大师米开勒·帕加内蒂与胡安马·洛佩兹也陆续加入比亚迪，分别担任全球外饰设计总监和全球内饰设计总监，和沃尔夫冈形成“铁三角”，带动比亚迪造型设计实力快速提升。图：顶级设计师加盟比亚迪，助力高端化进程胡安马·洛佩兹比亚迪全球外饰设计总监米开勒·帕加内蒂比亚迪全球内饰设计总监沃尔夫冈·艾格比亚迪全球造型设计总监前奔驰内饰设计总监，毕业于知名汽车设计

学

府

——Art

Center

College

ofDesign

Europe，之后在德国大众汽车集团、戴姆勒集团工作数年。著名的奔驰CClass、GLC、A

Class、新款S

Class等车型的内饰设计均出自他之手。前奥迪设计总监，2007年，加入奥迪，成为集团设计负责人。在职期间，负责了奥迪和兰博基尼两个品牌，完成了奥迪A1、A3

、

A6

、

A7

、

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、

R8

以

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Audiquattro概念车等知名车型的设计。前法拉利外形设计总监，曾服务于西雅特、兰博基尼、奥迪、法拉利等世界汽车品牌，在

法

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：

FF、F12Berlinetta，LaFerrari，GTC4

Lusso，812

Superfast，Portofino等车型11资料：比亚迪汽车，网通社，汽车头条，易车，爱卡汽车，界面新闻，国海证券研究所1.2.1、比亚迪：打造Dragon

Face家族设计，品牌形象提升效果显著◼

比亚迪旧设计语言元素复杂，Dragon

Face新设计语言简练大气助高端。相比于比亚迪老款的唐、宋、元、秦等车型，新款的Dragon

Face设计语言打造了统一的家族设计特征，设计元素布局简洁，协同性强，头尾辨识度高，曲面干练有逻辑，曲面立体有层次感，车灯、饰条等细节有差异化亮点，整体品质感大幅提升。图：比亚迪王朝系列新老设计语言对比2017比亚迪唐2021比亚迪唐2016比亚迪宋2021比亚迪宋plus2016比亚迪元新能源2022比亚迪元PLUS2016比亚迪秦2021比亚迪秦Plus12资料：汽车之家，中国经济网，国海证券研究所1.2.1、比亚迪：“汉”新设计语言助力销量快速增长图：比亚迪王朝系列车型采用Dragon

Face设计语言的时间点和销量情况（辆）秦汉唐宋元45,00040,00035,00030,00025,00020,00015,00010,0005,000元EV360应用秦Pro应用宋

Plus应用宋MAX应用宋Pro应用汉应用唐应用0注：影响车型销量的因素众多，本图仅标注新设计推出时间供参考13资料：车主之家，比亚迪官方微博，第一电动网，国海证券研究所1.2.2、起亚：聘请著名设计师改造品牌设计基因◼

起亚在国际市场的崛起也离不开彼得.希瑞尔加入后对起亚品牌设计带来的改造变革。图：彼得·希瑞尔履历起亚总裁：彼得·希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型，后晋升为奥迪设计总监，引领了奥迪一个时代的设计语言。2006年9月1日，正式担任起亚首席设计师，负责起亚全球设计性工作。2012年12月29日

，被任命为起亚新裁。代表作奥迪TT奥迪A4兰博基尼盖拉多大众新甲壳虫14资料：汽车之家，爱卡汽车，北京青年报，台海网，国海证券研究所1.2.2、起亚：虎啸式家族设计获市场认可，提升品牌形象◼

彼得·希瑞尔为起亚带来虎啸式设计，获得市场的认可。2007年亮相日内瓦车展的Cee’d概念车作为起点，一改起亚此前中庸的形象，彰显出年轻化、运动化的设计方向；2009年，Forte（福瑞迪）以全球战略车型的定位

开

始

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2010

年

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亚

K5

（

第

三

代optima）正式成型起亚“虎啸式”设计风格，成为承载新设计语言的畅销车型，并得以推广至今。图：虎啸式设计成型过程2011款起亚K52007年Cee’d概念车2009款Forte15资料：汽车之家，《中国汽车界》，北京青年报，汽车网评，国海证券研究所1.2.2、起亚：虎啸式新设计语言助力起亚销量攀升◼

起亚K5在2010~2016年期间实现畅销，我们认为这与新设计语言存在一定的关系。图：起亚汽车在华月度销量（辆）（2005—2022）600,000500,000虎啸式设计登场400,000300,000200,000100,0000200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022图：起亚K5在美国年度销量（辆）（2000-2021）图：起亚K5在韩国年度销量（辆）（2000-2020）虎啸式设计登场180,000160,000140,000120,000100,00090,00080,00070,00060,00050,00040,00030,00020,00010,0000虎啸式设计登场100,00080,00060,00040,00020,0000注：影响车型销量的因素众多，本图仅标注新设计推出时间供参考16资料：Wind，Wikipedia，国海证券研究所02姿态与比例营造汽车造型的第一印象◆

2.1

汽车造型姿态需要动势与平衡，视觉重心应匹配车型定位2.1.1姿态的动势与平衡需要顶盖线、水切线、腰线的协调2.1.2视觉重心对造型姿态影响大，与车型定位应高度匹配2.1.3前后向的姿态也需匹配车型定位，好的姿态能够强化设计意图◆

2.2

比例因车型而异，但应符合主流审美2.2.1车轮直径是汽车造型的直观衡量单位，车轮比例应满足车型定位2.2.2水切线到顶盖线的距离占车高比重越小，运动感越强172、契合产品定位是汽车造型设计最基本的诉求◼

不同品牌下的不同车型都有其独特的产品定位，因此造型设计的基本诉求就是通过形态、比例、线条、曲面、色彩、细节等的协调融合来更好匹配和突出产品定位，以表达不同产品所彰显的特点与性格。图：汽车产品常见的造型定位粗犷野性商务严谨强壮结实优雅性感可爱萌系18资料：拍信创意，蒲城教育文学网，国海证券研究所2.1、汽车的造型姿态需要动势，更需平衡◼

汽车在姿态上，整体来说可呈现出两种倾向，即【稳重】和【运动】。强调运动的姿态，就要有较强的动势；而强调稳重的姿态，在动势上可以适当弱化。但无论那种姿态，前提皆是【平衡】。对于当前大部分的车型而言，流畅的运动感是普遍的审美追求，因此【既有动势，又有平衡】是整车姿态的关键。【既有动势，又有平衡】的典型图：人的不同姿态所表现出的动势与平衡坐

/

躺起跑点就位起跑预备鸣枪起跑无动势，有平衡弱动势，有平衡较强动势，有平衡强动势，无平衡19资料：《汽车造型设计三线法理论与应用》，Stay

Real

官网，体育百科，国海证券研究所2.1.1、姿态的动势与平衡需要顶盖线、水切线、腰线的协调◼

汽车姿态的表现主要通过侧面体现，其中最重要的三条特征线为【顶盖线、水切线、腰线】。想要做到姿态的平衡，这三条线之间要相互协调。以兰博基尼Urus和大众尚酷为例，腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，而顶盖线则呈现下压趋势从而予以平衡。若顶盖线、水切线、腰线三者均为向上态势，没有形成彼此平衡，会使得车辆从视觉上有明显的向前跌倒的不稳定感。图：影响汽车姿态的特征线要协调平衡兰博基尼Urus大众尚酷顶盖线水切线顶盖线水切线腰线腰线20资料：兰博基尼官网，汽车之家，国海证券研究所2.1.2、视觉重心对造型姿态影响大，与车型定位应高度匹配图：视觉重心对整车姿态的影响较大视觉重心行政沉稳-劳斯莱斯幻影视觉重心aba◼

视觉重心越低（R=a/b值越小），运动感越强，反之稳重越强。b✓

a为视觉重心离顶盖的距离，✓

b为视觉重心离水切线的距离越野厚重-奔驰G极速运动-兰博基尼Huracan视觉重心ab21资料：《汽车造型设计三线法理论与应用》，

汽车之家，国海证券研究所2.1.2、视觉重心对造型姿态影响大，与车型定位应高度匹配◼

视觉重心越靠前，运动感越强，反之稳重感越强。以奥迪为例，A5的视觉重心比A4更靠前，A7比A6更靠前。◼

但视觉重心也要体现设计平衡，否则车辆将在视觉上丧失稳定感。当一辆车的侧向视觉重心不在前后两车轮轴之间，车辆便会缺乏平衡感。图：奥迪车型的视觉重心对比B级轿车奥迪A4B级轿跑奥迪A5C级轿车奥迪A6C级轿跑奥迪A722资料：

奥迪官网，《汽车造型设计三线法理论与应用》，国海证券研究所2.1.3、前后向的姿态也需匹配车型定位，好的姿态能够强化设计意图◼

以宝马X5为例：从正后方看，第四代宝马X5在车窗之下即有明显的外凸，形成了强壮的【肩膀】，视觉感受更加挺拔结实，力量感十足；相比之下，第一代X5直到轮包处才有凸起，没有【肩膀】，视觉上相对瘦弱些。图：两代宝马X5后向姿态对比第四代宝马X5第一代宝马X5有【肩膀】视觉上更强壮结实没有【肩膀】视觉上少了气势23资料：

汽车之家，国海证券研究所2.2、车辆尺寸与级别成正比，轿车和SUV在高度上有明显差异图：各级别乘用车长/高比例数字：车长，车高单位：mmA00级轿车A0级轿车A0级SUVA级轿车A级SUVB级轿车B级SUVC级轿车C级SUVD级轿车D级SUV车高（mm）1,8501,8001,7501,7001,6501,6001,5501,5001,4501,400奔驰GLS5218,

1823SUV车长/高回

归轿车车长/高

回

归福特探险者5063,

17785218,

1800理想L9蔚来ES8SUV的车高一般大于1600mm5022,

17565067,

17315209,

1731奥迪Q7

红旗E-HS9比亚迪元PRO本田CRV4703,

16804375,

1680沃尔沃XC604708,

1660宏光Mini

EV宝马X1特斯拉ModelY大众探影4750,

16242920,

16214565,

16204726,

1621保时捷Macan4463,

1619奔驰EQA4194,

1601长安Lumin4070,

15703270,

1545比亚迪海豚蔚来ET75101,

15093200,

15504257,

1547奔驰S级5290,

1503奇瑞小蚂蚁奥迪Q2L比亚迪汉宝马

系5奥迪A85106,

1500奔驰A级奔驰

级C

4975,

14955074,

1489MINI

COOPER大众POLO5320,

1488大众辉昂5262,

1476玛莎拉蒂总裁轿车的车高一般为1400-1500mm宝马1系4882,

14614622,

14594694,

1443特斯拉奥迪A3

Model

33832,

14514053,

14494462,

14464548,

14294858,

1439奥迪A42,8003,3003,8004,3004,8005,300车长（mm）24资料

：

汽车之家，国海证券研究所2.2.1、车轮直径是汽车造型的直观衡量单位，车轮比例应满足车型定位◼

车辆造型中的直观衡量单位是车轮直径，不同级别的车型的长度和高度车轮数符合一定的规律。以劳斯莱斯为例，在造型比例上一直遵循“高度为车轮的2倍”，幻影车型车长5770mm，车高1648mm，车轮齿轮达到22英寸，宽大的整车尺寸令车辆看起来稳重大气，豪华感十足。图：劳斯莱斯幻影车轮比例车高：1648

mm车轮齿轮：R22轴距：3552

mm车长：5770

mm25资料：《汽车造型设计三线法理论与应用》，

劳斯莱斯官网，汽车之家，国海证券研究所2.2.1、三厢轿车级别越高，后悬越长，前后轮之间轮径数也越多图：部分不同级别三厢轿车的侧向比例对比A级轿车—奔驰A级B级轿车—奥迪A4C级轿车—宝马5系D级轿车—玛莎拉蒂总裁注：仅以部分车型展示26资料：各公司官网，国海证券研究所2.2.1、两厢轿车中A0/A00级比A级前悬短、车身高，但后悬均较短图：部分不同级别三厢轿车的侧向比例对比A00级—Smart双门版A0级—MINICOOPERA级—奥迪A3两厢A级性能车—大众高尔夫GTI注：仅以部分车型展示27资料：

奥迪官网，汽车之家，国海证券研究所2.2.1、SUV车轮尺寸大，纵向轮径数相比轿车更少图：部分不同级别三厢轿车的侧向比例对比A0级SUV—奥迪Q2A级SUV—宝马X1B级SUV—大众揽岳C级SUV—路虎揽胜D级性能车—奔驰GLS注：仅以部分车型展示28资料：各公司官网，国海证券研究所2.2.1、比亚迪汉比例协调优美图：比亚迪汉与极狐α-S的比例对比◼

比

亚

迪

汉

和

极

狐

α-S

轴比亚迪汉距相同，均为2920mm

，

车

身

长

度也相近

。但是，

极狐α-S

的

高

度

达

1599mm

，几乎与小型SUV相当。车高：1495mm轴距：2920mm车长：4975mm极狐阿尔法S车高：1599

mm轴距：2915mm车长：4930mm提示：主观评价存在个体审美与大众审美的差异29资料：

极狐官网，汽车之家，国海证券研究所2.2.1、奥迪A3车轮尺寸与车身比例更协调，视觉效果更灵活图：奥迪A3与本田凌派的比例对比奥迪A◼

广

汽

本

田

凌派

的

车轮

尺

寸

为

16/17

寸

，

其中

1803Turbo

CVT

旗

舰

版

为

16

寸

；

一

汽

大

众

奥

迪

A3L的车轮尺寸为17/18寸，其中时尚运动型为18寸。轴距：2680mm车长：4554mm广汽本田凌派◼

相比A3，凌派的轴距和车长尺寸更大，车轮更小，前后悬比例较大。轴距：2730mm车长：4766mm提示：主观评价存在个体审美与大众审美的差异30资料：

奥迪官网，汽车之家，国海证券研究所2.2.1、SMART车轮比例协调，整车视觉效果小巧而动感◼

SMART整车尺寸小巧，车轮尺寸为15/16英寸，前后悬很短，看起来灵动活泼；五菱宏光MINI

EV整车尺寸比SMART大不少，车高达到1621mm，轮径仅为12英寸。图：五菱宏光MINI

EV与SMART两座版比例对比五菱宏观MINI

EVSMART

两座版车

身

大

，

车

轮

小

，轮径仅为12英寸车身小，车轮大，轮径仅为15/16英寸轴距：1940mm车长：2920mm轴距：1873mm车长：2695mm提示：主观评价存在个体审美与大众审美的差异31资料：

汽车之家，国海证券研究所2.2.2、水切线到顶盖线的距离占车高比重越小，运动感越强◼

水切线至顶盖线的距离约占整车高度的1/3，数值越小，视觉上的运动感越强，反之则稳重感越强。图：水切线至顶盖线的距离占整车高度的比重揽胜极光揽胜星脉揽胜运动版揽胜注：仅以部分车型展示32资料：

路虎官网，国海证券研究所03曲线是骨，曲面是肉，线面可辨设计水平高低◆

3.1

曲线应尽量满足基本设计原则，更好表现设计意图3.3.1车身曲线要顺畅有逻辑，以更好表达设计意图3.3.2曲线设计应主次分明，与风格定位相匹配3.3.3曲线应简练明确，太复杂则过犹不及3.3.4曲线应富于变化有层次感，不宜呆板重复3.3.5曲线应有弹性，小曲率线条是关键◆

3.2

曲面风格因品牌而异，立体有层次感是关键3.2.1不同类型的曲面风格表现不同的设计意图3.2.2曲面应立体，合理变化呈现丰富层次感333.1.1、车身曲线要顺畅有逻辑，以更好表达设计意图◼

奥迪A6L车身线条富有逻辑性，每条线都能找到前后的呼应，而不是凭空刻意的呈现。图：奥迪A6L车身线条34资料：

奥迪官网，国海证券研究所3.1.2、曲线设计应主次分明，与风格定位相匹配◼

在汽车的造型设计中，线条和细节要有主次之别，从而更有重点的表现设计诉求。例如，奥迪e-tron的格栅饰条中，竖向饰条在外侧且更粗壮，而横向饰条在内侧且更纤细，因此通过强调竖向线条而在一定程度上增强视觉的厚重感，以平衡格栅整体外廓向两侧扩张的运动感；极氪001前脸的线条中，横向线条均以长线条来表现，而竖向及斜向线条则相对较短，因此横向占据明显主导，在视觉上将车辆拉宽，突出运动感。图：奥迪e-tron和极氪001前脸曲线奥迪e-tron极氪00135资料：

奥迪官网，汽车之家，国海证券研究所3.1.3、曲线应简练明确，太复杂则过犹不及◼

现代途胜的侧面在众多的横线线条中，另有两条明显的斜向线条；丰田bz4x的侧面斜向与横向线条较多。图：现代途胜和丰田bz4x侧面线条设计现代途胜丰田bz4x36资料：各公司官网，国海证券研究所3.1.4、曲线应富于变化有层次感，不宜呆板重复◼

车身曲线应富有变化，从而体现层次感和立体感。在2014款奔驰CLS猎装版的侧面特征线中，有2条腰线和1条裙线，前部腰线与裙线走向彼此相反，相互对应平衡，但二者的深度均是从后向前渐消，富有变化；后方的腰线在中间段曲率较大，像是猎豹准备起跑冲刺时的后腿，并与前方腰线形成鲜明的差异对比，颇有层次感。图：

2014款奔驰CLS猎装版37资料：

汽车之家，国海证券研究所3.1.4、曲线应富于变化有层次，不宜呆板重复◼

2015

款

北

汽

绅

宝

D50

有

2

条

腰

线

，

均

为向后上扬的趋势，以增强运动感。但是，两根线条的深度相近、走势相近，层次感相比奔驰CLS稍弱。图：2015款北汽绅宝D5038资料：

汽车之家，国海证券研究所3.1.5、曲线应有弹性，小曲率线条是关键图：马自达CX-4和保时捷Macan车身曲面直

线

无

弹

性

，

曲

率太

大

则

缺

乏

弹

性

，因

此

小

曲

率

是

保

持线条弹性的关键。马自达CX-4保时捷Macan◼

马自达CX-4有前后两条腰线，虽然二者相互分开，但是颇有书法中讲

求的

“

形

断

意

不

断

”

之

感，避免了曲率

连续变化带来

的柔弱感，而让曲线在律动之间饱含了力量感。◼

保

时

捷

Macan

的

串

联

式

尾

灯

上

沿

的

曲

线

也

同

样

富

有

弹

性

，

简

洁

而有力量。39资料：

汽车之家，国海证券研究所3.1.5、曲线应有弹性，小曲率线条是关键图：第一代比亚迪秦和2010款现代悦动车身曲面比亚迪秦-第一代现代悦动-2010款◼

第一代

比亚迪秦的贯穿式

尾灯的轮廓曲线变化

多且曲率大

，

使得灯具

的整体造型看起来

柔弱无力

，

同时复杂

的设计也没有

为车辆增添美感。◼

老

款

现

代

悦

动

的

腰

线

在

中

间

下

垂，

使得整条曲

线缺乏弹性

，

令整个车辆在视觉上缺乏力量感。40资料：汽车之家，国海证券研究所3.2.1、不同类型的曲面风格表现不同的设计意图图：4种常见的车身曲面类型平整型曲面劳斯莱斯幻影肌肉型曲面捷豹F-PACE◼

平

整

型

曲

面

通

常应

用

于

行

政

级

别的

大

型

车

上

，

以凸

显

威

严

与

庄

重

，而

小

尺

寸

车

型

应用

此

类

曲

面

则

会显得呆板单调。◼

肌

肉

型

曲

面

配

合

线

条变

化

，

在

线

条

的

【

骨架

】

之

上

有

明

显

的【

肌

肉

隆

起

】

，

视

觉上

更

加

强

壮

厚

实

，

充满力量感。高弹性曲面宝马8系切割型曲面兰博基尼Reventon◼

高

弹

性

曲

面

与

肌肉

型

曲

面

类

似

，但

线

条

更

加

锋

利

，【

骨

感

】

更

强

，视

觉

上

纤

瘦

立

体

。◼

切

割

型

曲

面

往

往

将

一个

完

整

的

曲

面

分

割

成小

曲

面

，

小

曲

面

间

没有

平

滑

连

接

，

而

是

像用

刀

切

割

形

成

的

。

这种

曲

面

往

往

凸

显

浓

厚的

【

工

业

风

和

未

来感

】

，

强

调

【

非

自然

】带来的科技属性。注：仅以部分车型展示41资料：汽车之家，国海证券研究所3.2.2、曲面应立体，合理变化呈现丰富层次感◼

无论应用何种曲面风格，都要彰显立体感，因为汽车作为工业品，其形体更像是【工业雕塑】，而不是【壁画浮雕】。随着车身制造工艺的不断进步，以及对空气动力学性能和造型美学的不断追求，汽车曲面立体感越来越重要。电动汽车因为没有发动机散热的需求，前格栅和两侧进气口取消或缩小，从而导致前脸造型设计缺少了更多型面变化的需求，但优秀的设计依然能够优雅的曲面表现出立体感。例如，特斯拉Model

3和蔚来ET5，曲面变化运动而优雅，立体感十足，并且十分自然顺畅。图：特斯拉Model

3和蔚来ET5的车身曲面特斯拉

Model

3蔚来ET542资料：

特斯拉官网，蔚来汽车官网，国海证券研究所3.2.2、曲面应立体，合理变化呈现丰富层次感◼

相比之下，威马E.5前脸曲面层次变化较小；几何A前脸曲面造型与传统燃油车相似，原格栅和侧进气口位置缺乏功能性支撑。图：几何A和威马E.5车身曲面几何

A威马

E.543资料：汽车之家，国海证券研究所04细节决定成败，好设计成就点睛之笔◆

4.1

设计元素：应协调呼应，避免不同设计元素间相互冲突◆

4.2

表情：前脸造型呈现不同表情，应与车型定位相匹配◆

4.3

车灯：应有立体感，与周围车身协同并兼具动态效果◆

4.4

格栅：轮廓与内部设计应与车型定位相匹配◆

4.5

轮毂：在风阻与散热间平衡，在运动与沉稳间选择◆

4.6

镀铬亮条：应精致细腻且富于变化，不宜过度使用444.1、设计元素：应协调呼应，尽量避免相互冲突◼

汽车的设计元素应协调呼应，避免不同设计元素间相互冲突。例如，MINI

COOPER造型的各设计元素中，圆形占主导，以表现优雅、可爱和复古。除了前灯是椭圆外，门把手的凹槽、油箱盖、排气管也都是圆形，并且格栅、尾灯、后视镜也通过较大的圆角将设计元素圆润化，从而达到车辆整体设计的统一。图：MINI

COOPER将圆形融合进多处车身设计元素45资料：

MINI中国官网，国海证券研究所4.1、设计元素：应协调呼应，尽量避免相互冲突◼

日产JUKE前脸的设计元素冲突较大，分体式车灯中的下灯组与下方雾灯为圆形，上灯组则非常锋利、菱角分明，彼此形成鲜明的对比冲击；再如2009吉利推出的中国龙车型，在前脸造型中，水滴形、三角形、平行比变形等诸多元素混杂，令前脸的设计较为失调。图：日产JUKE和吉利中国龙前脸设计日产JUKE吉利中国龙46资料：汽车之家，国海证券研究所4.2、表情：前脸造型呈现不同表情，应与车型定位相匹配◼

汽车前脸的造型往往会让人联想到“表情”，因此需要与车辆整体设计调性相呼应。我们认为，比较常见的汽车前脸表情整体可以分为可爱呆萌、行政严肃、充满激情等几类，例如，菲亚特500等小微型车往往是可爱呆萌的表情，大众辉昂等商务气息较浓的车往往是行政严肃的表情，而捷豹F-Type等跑车/轿跑车等以充满激情的表情来表现速度和运动感。图：三种常见的前脸表情及代表车型可爱呆萌-菲亚特500行政严肃-大众辉昂充满激情-捷豹F-Type注：仅以部分车型展示47资料：汽车之家，国海证券研究所4.2、表情：前脸造型呈现不同表情，应与车型定位相匹配◼

以两代奥迪Q7为例：第一代Q7车头曲面圆润厚实，格栅视觉效果也更高，车灯微微上扬且内部结构“眼神犀利”，前脸整体表情不怒自威，霸气十足，令人非常有安全感；第二代Q7在细节设计上更加精致，线面更加丰富，镀铬亮条的使用更多，但是，车头曲面缺乏厚实感，格栅太宽且向外扩张弱化了竖向的视觉效果，车灯也没有了犀利的眼神，表情缺乏威严，令这一代的Q7的造型设计过于轿车化，视觉上略显单薄。图：第一代和第二代奥迪Q7前脸第一代Q7第二代Q748资料：汽车之家，国海证券研究所4.3、车灯：灯具轮廓和内部结构都应体现立体感◼

车灯的设计要体现立体感：1）灯具轮廓对车身造型营造的立体感，比如，奥迪A7的前灯与周围车身不共面，而是向车体内部有一定嵌入，从而与周围车型形成阶梯面，丰富了车身曲面，增强立体感；而宝马iX3的尾灯自身立体感较强，与周围车身也不共面。2）车灯内部要有立体纵深感，奥迪A7L前灯和宝马iX3尾灯虽然造型差异很大，但是内部均有明显纵深感，尤其是前灯，在更好的营造立体感的同时，也增加了前脸表情的深邃与冷峻。图：奥迪A7L前大灯和宝马iX3尾灯造型奥迪

A7L前大灯宝马

iX3

尾灯49资料：汽车之家，国海证券研究所4.3、车灯：与周围车身融合设计趋势明显，强化造型统一性◼

灯具与周围曲面和设计元素的融合具有重要意义，以增强汽车整体设计的统一性和逻辑性。例如，红旗H9的格栅外廓LED灯带一直延伸至前灯上沿，将格栅和前灯两大元素巧妙融合，增强了前脸整体造型的连贯性；大众CC猎装版前灯的两条内部LED灯带与格栅镀铬横条对应连接，令前脸造型具备较强的完整性，很好的展现了工业设计的逻辑美学。图：车灯与周围车身的融合设计红旗

H9大众

CC

猎装版50资料：

红旗官网，汽车之家，国海证券研究所4.3、车灯：受益技术升级，动态造型成为车灯设计新方向◼

伴随技术的进步，车灯造型已经不限于静态效果，也会通过灯光的变化展现动态效果，这不仅在增强了车辆的科技感和实用性，也为汽车造型带来新的发展。例如，奥迪旗下A7车型的尾灯即是动态变化的，视觉上动感时尚，并富有很强的科技感；小鹏G9的前灯组也可呈现相似的动态效果。图：奥迪A7尾灯动态效果图：小鹏G9前灯动态效果51资料：

汽车之家，小鹏汽车官网，国海证券研究所4.4、格栅：轮廓与内部设计应与车型定位相匹配◼

竖向线条在视觉上更加沉稳厚重，奥迪轿车车型的格栅以横条为主，SUV车型以竖向为主；宝马偏运动的车型格栅强调横向，偏商务的车型强调竖向。格栅强调横向运动休闲宝马3系格栅强调竖向沉稳大气宝马7系图：奥迪和宝马不同车型的格栅设计注：仅以部分车型展示奥迪A3奥迪A6L格栅强调横向轿车奥迪Q5L奥迪Q7宝马X6宝马X7格栅强调竖向SUV52资料：

汽车之家，国海证券研究所4.5、轮毂：在风阻与散热间平衡，在运动与沉稳间选择◼

1）轮毂设计与风阻和制动盘散热相关，二者相互矛盾，轮毂越封闭，风阻越小，但制动盘散热效果越差；2）辐条越多，越能体现稳重感，相反则更凸显运动感。因此，汽车的轮毂设计要匹配整车定位，否则便会显得不协调。图：法拉利F8和宾利飞驰的轮毂设计法拉利

F8宾利

飞驰53资料：

汽车之家，国海证券研究所4.6、镀铬亮条：宜精致细腻且富于变化，过度使用则会显得土气◼

外观装饰条多为镀铬，主流为亮银色，在汽车外观造型中起强调作用并增强豪华感，但大面积应用则会显得土气。奔驰S级是豪华轿车的代表，其外观装饰条精致简洁，粗细变化丰富，大气而有品位。图：奔驰S级镀铬亮条设计细节处凸显精致粗细变化丰富，精致又不呆板与LED灯带形成呼应精致细节，并在拉低视觉重心，令整车更加稳重细节处凸显精致54资料：

奔驰官网，国海证券研究所4.6、镀铬亮条：宜精致细腻且富于变化，过度使用则会显得土气◼

作为强调细节的装饰条，如果过于粗壮和密集，就会“喧宾夺主”，影响设计主调。例如，第一代比亚迪唐的格栅轮廓镀铬条比较粗壮，对周围设计元素形成较大冲击，并且镀铬条的上方两端形成尖角，影响了装饰条整体的连贯性；瑞麒G6的格栅和裙线装置装饰条也比较粗壮，其中格栅处镀铬条对Logo造成明显干扰，并且镀铬条与周围曲面共面，削弱了反光效果。图：第一代比亚迪唐和瑞麒G6的镀铬亮条设计比亚迪唐

第一代瑞麒

G655资料：

汽车之家，国海证券研究所4.6、镀铬亮条：宜精致细腻且富于变化，过度使用则会显得土气◼

在同一车型下做比较更加直观：

2012基本款的格栅镀铬条纤细精致，对周围曲面和设计元素起到很好的衬托作用；而2016豪华款格栅镀铬条粗壮密集，倒是格栅在视觉上过载，对周围设计元素及logo造成较大干扰。图：两款本田歌诗图前脸镀铬亮条比较本田歌诗图

2012

基本款本田歌诗图

2016

豪华款56资料：汽车之家，国海证券研究所05配色风格因车类型而异，突出个性是关键◆

5.1

不同车型对配色的偏好不同◆

5.2

车漆对表面质感的影响较大575.1、配色：颜色的属性可分为色相、明度和纯度◼

颜色的属性可分为色相、明度和纯度：1）色相是一种色彩区别于另一种色彩的表象特征；2）明度是指色彩的明暗程度，其中黑色明度最低，白色明度最高，在彩色中增加黑色会降低明度，增加白色则提高明度；3）纯度是指有彩色系中每个色彩的鲜艳程度，通常是以纯色在某色中所占比例的大小来判断纯度的高低，纯色比例大的纯度高，纯色比例小的纯度低。图：颜色的属性颜色有彩色无彩色明度色相色调明度纯度高高低低58资料：

《汽车的色彩设计》，国海证券研究所5.1、配色：色彩具有心理效应，可表现冷暖、轻重、收缩和进退等效果◼

特征色彩具有心理效应，如冷暖感、轻重感、收缩感和进退感等。其中，轻重感指由于色彩的明度不同，给人造成所视物体轻重不同的错觉，一般来讲，明色调感觉轻，暗色调感觉重；收缩感是指色彩在对比过程中，某色彩的轮廓给人以胀大或缩小的感觉，一般来说，暖色、亮色体现膨胀感，而冷色及暗色则有收缩感。图：色彩的明度变化图：膨胀色与收缩色对比59资料：

《汽车的色彩设计》，国海证券研究所5.1、配色：不同地域和不同车型对色彩的偏好不同◼

从全球角度来看，黑白灰车漆占绝对主导，据巴斯夫对

2018

年全球汽车市场的色彩分布情况的分析，白色车漆占比40%，彩色车漆中蓝色的配置率最高，达到8%。分车型大小来看，大型车中黑色车漆占比为39%，显著高于黑色在小型车中13%的占比，此外小型车中彩色占比也明显更高，因为大车型偏向商务和稳重，所以颜色偏向深邃和冷静，而小车型偏向灵动和活泼，故颜色偏向明快和鲜艳。图：2018年漆色配置率趋势（亚太VS全球）图：2018年漆色配置率趋势（大型车VS小型车）亚太区全球区大型车小型车60资料：《巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》（2018），国海证券研究所5.1、配色：大型车多采用无彩色或纯度较低的彩色，凸显冷峻端庄气质◼

大型车多采用无彩色或纯度较低的彩色，此类颜色所产生收缩效果可使得车体看起来较为紧凑、坚实，同时能够能耗表现沉稳、端庄、冷峻的商务气质。图：大型车多采用无彩色或纯度较低的彩色奔驰S级路虎揽胜奥迪A6L雷克萨斯LS红旗H9宝马X7注：仅以部分车型展示61资料：

《汽车车身色彩应用研究

——以中国大陆在售车型为例》，各公司官网5.1、配色：小微型车常配膨胀感彩色，增强视觉体量并表现灵动气质◼

小微型车常配置有膨胀效果的的彩色。由于明度和纯度高的颜色看起来轻、体量大，因此设计师多将此类有膨胀效果的颜色应用于小微型车，以此来增强车辆在视觉上的体量感，并突出车辆的灵动和活泼。图：小微型车常配有高明度的彩色以增强灵动感并加强膨胀感A00级轿车：五菱宏光MINIEVA0级轿车：MINICOOPERA0级SUV：奥迪

Q2L注：仅以部分车型展示62资料：

《汽车车身色彩应用研究

——以中国大陆在售车型为例》，各公司官网，国海证券研究5.1、配色：跑车常配置高纯度&明度的彩色，突出动感与激情◼

跑车配色常使用高纯度、高明度的彩色。朱红色、橙色、黄色等积极的颜色常常给人一种朝气蓬勃、昂扬向上的态度，同时高纯度、高明度的色彩能够增强华丽感，因此运动和跑车的色彩经常应用此类色彩，以表现动感与激情。图：跑车常配有高纯度的彩色以表现激情兰博基尼Huracan法拉利F8玛莎拉蒂MC20迈凯伦Artura路特斯AMIRA奔驰AMGGT注：仅以部分车型展示63资料：

《汽车车身色彩应用研究

——以中国大陆在售车型为例》，各公司官网，国海证券研究所5.1、配色：越野车常用原始自然色或高纯度彩色，突出硬汉气质和激情◼

越野车配色常采用原始的自然色或高纯度的彩色。1）沙漠黄、军绿等原始的自然色与越野车的使用场景匹配，彰显跋山涉水、穿林越草的硬汉风格；2）橙、黄、红等波长较长的颜色容易带来兴奋之感，能够更好表现越野车的运动激情。图：越野车配色侧重原始自然和激情丰田FJ

酷路泽Jeep牧马人路虎卫士北京BJ40铃木吉姆尼300注：仅以部分

车

型展

示64资料：各公司官网，国海证券研究所5.2、车漆：不同车漆体现不同质感，金属漆和珠光漆更具高级感◼

金属漆和珠光漆有更好的反光效果，视觉效果更优，对高端车来说更显档次感，同时在喷涂工艺上也会更复杂一些，因此价格偏高，主要是高档豪华车型选择这类车漆。图：常见的面漆大概有三种，分别为普通漆、金属漆和珠光漆欧陆GT

“The

Guard”采用圣詹姆斯红珠光漆面珠光漆在油漆里加入了云母来取代金属颗粒，云母是结构稳定的碳酸盐矿物，主要改善漆面的光泽度，日晒不易褪色，不易脱落，防锈性能高，防腐蚀性更强。而且光线照射上去，会反射出绿、棕、黄和粉红等不同的色调。金属漆在油漆里加入了铝粉金属颗粒。由于是金属颗粒，所以在漆面硬度上会有所提升，并且在阳光下的闪烁度更高，反射出的光彩令视觉观感比较好。在中高端车辆上应用金属漆，漆面颜色饱满富有层次感，提升车辆的品质。奔驰E级采用金属漆面，精致与豪华再次升级普通漆基础款的车漆，也是常见的一种。里面合成了树脂、颜料和添加剂等，大家经常见到的白色、红色和黄色就属于这一类。它的特点是质地较软，色彩单调，光泽度不够。一般用在价格比较低廉的车型和工具属性强的车型。65资料：

懂车帝，奔驰官网，宾利官方微博，国海证券研究所06家族设计是品牌高端化的基石◆

6.1

家族设计基因需要经历时间纵向传承，持续强化品牌认知度◆

6.2

家族设计基因需要各车型横向统一，表达同一时代设计语言◆

6.3

车企向高端市场突破，家族设计必不可少◆

6.4

家族设计基因制约传统品牌电动车造型变革，新设计仍需演进666、家族设计是品牌LOGO的延伸，在差异化中形成更高的品牌价值◼

家族式设计是品牌LOGO的延伸，提升品牌差异化。LV的各类产品都能看到它独特的经典，同样ADIDAS的各类产品也总能看到“三道杠”的标志性设计。知名品牌的这些独有设计元素长期被传承应用，逐渐成为品牌LOGO的延伸，形成一种家族式的设计基因，这可以让品牌拥有差异化的性格，在激烈的市场竞争中突出重围。◼

应用在汽车上，一款深入人心的家族设计能够持续为新车型赋能，畅销的新车型也能进一步加深家族设计的沉淀，如此良性循环令品牌拥有更深的文化深度和历史内涵，形成更高的品牌价值。图：LV经典花纹图：ADIDAS“三道杠”设计67资料：

各公司官网，国海证券研究所6.1、家族设计基因需要经历时间纵向传承，持续强化品牌认知度◼

家族设计基因能够令人一眼便可识别出车辆的品牌，对于注重品牌传承的豪华品牌而言非常重要。车企通过具有高辨识的差异化设计基因，持续向消费者强化品牌标志性特征，从而提升品牌认知度，彰显品牌价值。◼

宝马双肾格栅历史悠久，风格独特，经典车型3系历经数十年发展，造型不断迭代，但双肾格栅从未改变。图：宝马3系设计演化史第一代

（1975-1983）第二代（1982-1991）第三代（1990-2000）第四代（1997-2007）第七代（2019-）第六代（2012-2019）第五代（2005-2013）注：仅以部分

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汽车之家，国海证券研究所6.1、家族设计基因需要经历时间纵向传承，持续强化品牌认知度◼

奔驰S级始于1951年的220系列车型，自第五代正式命名为S级。早期S系外形语言着重于优雅、商务的造型风格，比如第七代著名的“虎头奔”，方正的几何元素表达沉稳、尊贵之感。随着审美的不断迭代，奔驰逐渐走向优雅与动感，线条与曲面层次感增加，并富于变化，在过往相对古典的造型中增添现代运动感。图：奔驰S系设计演化史第五代（1972-1980）第六代（1979-1991）第七代（1991-1998）第八代（1998-2005）第十一代（2020-至今）第十代（2013-2020）第九代（2005-2013）69资料：奔驰官网，汽车之家，国海证券研究所6.1、家族设计基因需要经历时间纵向传承，持续强化品牌认知度◼

奥迪A6已演进至第八代，最具影响力的大嘴格栅是自第六代开始出现并延续发展至今。A6的造型风格从早期的棱角分明逐步走向圆润，线面更加丰富、姿态更加动感、细节更加考究，但沉稳、简约、低调的风格贯穿始终，这就是品牌设计基因的传承。图：奥迪A6设计演化史第一代（1968-1976）第二代（1976-1983）第三代（1982-1990）第四代（1982-1990）第八代（2018-至今）第七代（2012-2018）第六代（2004-2012）第五代（1997-2004）注：仅以部分

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家族设计基因不仅需要随着时间纵向传承，也需要在不同车型产品间实现横向统一

。在当前一代的宝马轿车序列中，更加宽大的双肾格栅、U型的缺角多边形天使眼车灯、下进气口边缘形成的上扬“嘴角”等设计元素构成了最新的家族设计基因。图：宝马品牌传统轿车车型矩阵1系2系3系4系5系6系7系8系注：仅以部分

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X系列SUV车型，在设计元素的运用上和轿车系列保持一致，但是强调竖向线条，从而加强SUV踏实厚重的视觉效果。图：宝马品牌传统SUV车型矩阵X1X2X3X4X5X6X7注：仅以部分

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宝马官网，国海证券研究所6.2、家族设计基因需要各车型横向统一，表达同一时代设计语言◼

奔驰各车型间造型风格高度统一，在当前一代的车型中，格栅与logo融合设计、倒梯形格栅、矩阵式隐藏格栅、“L形”LED灯眉、宽阔的两侧进气口、高挑的腰线等共同构成最新的家族设计语言。图：奔驰品牌传统轿车车型矩阵A级B级C级E级CLACLSS级注：仅以部分

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汽车之家，国海证券研究所6.2、家族设计基因需要各车型横向统一，表达同一时代设计语言◼

奔驰SUV车型与轿车保持统一设计语言，但格栅中的横条更粗且有间断性镂空，保险杠也更粗壮有力。当然，奔驰G因是越野SUV，与城市SUV在设计调性上有明显区隔，在设计元素的应用上变化较小，一直保持经典造型的传承。图：奔驰品牌传统SUV车型矩阵GLAGLBGLCGLEGLSG注：仅以部分

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示74资料：

奔驰官网，国海证券研究所6.2、家族设计基因需要各车型横向统一，表达同一时代设计语言◼

在当前一代的奥迪A系轿车中，不同车型在设计语言上存在一定差异，但六边形格栅、犀利的矩阵式LED车灯、夸张的两侧进气口、三段式的腰线等设计元素则相对统一的表达出来。图：奥迪品牌传统轿车车型矩阵A1A3A4A5A6A7A8注：仅以部分

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示75资料：

奥迪官网，国海证券研究所6.2、家族设计基因需要各车型横向统一，表达同一时代设计语言◼

一个品牌的家族设计基因对造型的影响越大，其推动家族设计基因演变的需求和动力越大。奥迪的大嘴格栅占前脸的面积非常大，因此对造型设计的影响大，当造型需要升级革新时，格栅的改变需先行。可以看到，奥迪的大嘴格栅从最初的四边形逐渐演变成六边形，现在Q6和Q8又出现了八边形。图：奥迪品牌传统SUV车型矩阵Q5Q3Q6Q7Q8注：仅以部分

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奥迪官网，国海证券研究所6.3、车企向高端市场突破，家族设计必不可少◼

以丰田和其旗下高端品牌雷克萨斯进行对比，不难发现丰田尽管在设计上强调现代感和创新性，但是设计语言变化太快，不同车型间也少有一致性表达，因此难以形成深刻的品牌调性；而雷克萨斯自2012年开始启用纺锤形格栅后，整体线面风格也随之变得犀利和现代，逐步形成了当前具有高辨识度的家族设计语言。图：丰田品牌部分车型（上）及丰田旗下高端品牌雷克萨斯部分车型（下）卡罗拉凯美瑞RAV4HighlanderLexus

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LSLexus

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UX注：仅以部分

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汽车之家，国海证券研究所6.3、车企向高端市场突破，家族设计必不可少◼

以日产和其旗下高端品牌英菲尼迪进行对比，同样可以直观感受到家族设计基因在高端品牌中的