787机型故障信息讲解

B787机型故障信息讲解一、787故障类型1、EICAS信息(有信息的FDE)包含系统警报(警告，警戒和咨询)，通信提示，备忘信息和状态信息。2、观察到的故障无信息的FDE:NON-MESSAGEFDE（1）PFD上的故障通告/故障旗'（2）ND上的故障旗;（3）EICAS主显示上的超限显示B、飞行机组观察到的C、勤务人员发现的D、维护人员发现的E、维护备忘录Maintenancememos【注1】F、计划维修任务Scheduledmaintenancetasks【注2】3、客舱故障4、非相关的维护信息Non-CorrelatedMaintenanceMessages注:1、维护备忘录:MaintenancememosaremessagesontheCMCFthattellyouwhenthereisaminorossofrecundancyinspecificsystemsorLRUsTheytellyouwhenonemorefailureinthesystemorLRUwillaffectairplanedispatchMaintenancememosletyoumonitorthedeteriorationofsystemsandplanthemaintenanceactionforthem.当某个特殊系统或LRU发生次级冗余丢失时生成维护备忘录，当系统或LRU发生多个故障时将会影响放行。维护备忘录用于监控系统恶化，并让维护人员采取维护措施。2、计划维修任务:Scheduledmaintenancetasksaremessagesthattellyouwhentodomaintenanceonspecificsystems.Youcanfindthemonthemultifunctiondisplay(MFD)orontheCMCF.计划维护任务是告诉您何时执行的消息维护特定系统。您可以在多功能显示屏（MFD）或CMCF上找到它们。二、驾驶舱效应FDE1、驾驶舱效应FDE(FlightDeckEffect)s:如果飞机系统监控到相关的一个系统或一个功能丢失，需要进行修理，系统将自动送故障数据到综合显示系统，产生相应的信息或符号等显示。2、FDE包涵如下信息:（1）EICAS(EngineIndicationandCrewAlertingSystem)messagesEICAS信息:系统警报(警告，警戒和咨询)，通信提示，备忘信息和状态信息。（2）PFD(PrimaryFlightDisplay)failureflags主飞行显示器故障旗（3）ND(NavigationDisplay)failureflags导航显示器故障旗（4）PDS(PrimaryDisplaySystem)maintenancepageautoevents主显示系统维护页自动事件（5）EICASengineexceedanceindicationsEICAS发动机超限显示3、FDEs活跃状态（1）ACTIVE-systemcontinuestoreportfaulttoCMCF系统持续报告给CMCF的故障（2）NOTACTIVE-systemfaultdoesnotexists系统故障已经不存在（3）LATCHED-CMCForsystemmemorykeepsfaultCMCF或系统内存保留了故障4、LATCHED状态说明锁存故障的目的在于将发生的故障进行存储且不必持续向CMCF报错，并不是所有的系统都能锁住信息，如下情况会产生锁存信息:--系统只在某些航段或情况下工作(如刹车)，--间歇性故障。为了能在地面让机务观察到该故障，主显示系统会生成状态信息，锁存的FDE只能是状态信息或计划维修任务SMT，其对放行有影响，必须做工作将锁存信息解锁。三、维护信息/MaintenanceMessages1、维护信息介绍维护信息显示在CMCF上，可以协助判断EICAS信息或其他故障的出现原因。每条维护信息都会有一个信息代码和关于故障的描述。(例:21-21621"Lavatory/GalleyVentilationFan1failedinoperative")2、维护信息分类（1）关联的维护信息CorrelatedMaintenanceMessagesCMCF会将维护信息MM和EICAS信息产生逻辑关联，当飞机系统发生故障后，系统会在EICAS主显示器上显示故障信息，同时将故障数据发送给CMCF，显示出关联的维护信息。大部分的EICAS信息和无故障信息的驾驶舱效应(FDE)会关联维护信息。无相关故障的或体现机组设定构型的EICAS信息不会关联维护信息。比如:ICINGENG或PARKINGBRAKESET信息。（2）非关联的维护信息Non-CorrelatedMaintenanceMessages可用于监控系统的降级，及时清除可减少EICAS或状态信息的发生，该信息会在CMCF中单独列出来，不会引发状态信息。维护信息MM活跃状态（1）ActiveAsystemcontinuouslymonitorsforfaultsandafaultispresent.系统持续监控故障，故障现存。（2）Latched下列情况会锁存信息:*Systemfindsafaultanddoesnotcontinuetousetherelatedequipment系统发现故障且没有持续使用相关设备。*TomakesurethemaintenancemessagecorrelateswithanFDE(FlightDeckEffect)为确认维护信息和FDE相关性。*Systemcannotalwayssensethefault系统不能持续感应到故障对于LATCHEDMM，必须做工作解锁该信息。（3）NotActiveIfasystemcontinuouslymonitorsforafaultandthefaultisnotpresent系统持续监控到故障，但故障现在不存在了。*维护信息的活动性状态与驾驶舱效应类似，且只有系统号在20-60间的维护系统才支持维护抑制信息。4、锁定类型（1）每条维护信息可分为“非锁定”或“锁定”状态。*Anon-latchablemessage:当故障产生的条件消失，非锁定的信息即不再显示。*Alatchablemessage:即便故障产生的条件消失，锁定的信息依然会显示，以便查询锁定的信息所指向的故障发生的飞行阶段。*若故障信息被锁定，此信息在CMCF将会显示“LATCHED”状态。在故障条件消失后，CMCF仍然会显示“LACTCHED”状态，直到完成相应的措施解锁此故障。（2）每条维护信息可分为“模式独立(modeindependent)或“模式依赖(modedependent)”两种类型:*Modeindependent:如果飞机系统能够持续监控这个故障，这个信息就是模式独立;*Modedependent如果只有在某些特殊模式下的操作发生时飞机系统可以感应到的故障，这个信息就是模式依赖。四、排故程序1、解锁维护信息程序*对于某些信息，你可以在CMCF上做地面测试来解锁故障。*小对于某些信息，CMCF上没有给出地面测试，为了解锁此类故障，程序上将会要求模仿系统应用的操作模式。2、删除EICAS信息*当EICAS状态信息发生在飞行阶段，相应飞机系统会锁定故障信息。当完成关联的维护信息故障隔离程序排除故障后，该系统通常会删除EICAS信息。*部分EICAS信息被中央显示系统锁定而不是系统本身锁定，此时在完成排故工作后需手动删除EICAS状态信息。3、判断故障消失/存在(1)锁定，模式独立信息FIM上会要求去杳看CMCF上该维护信息是ACTIVE还是NOTACTIVE如果CMCF显示NOTACTIVE，故障消失，如果CMCF显示AVTIVE