发动机冷却系故障诊断课件

发动机冷却系故障诊断发动机冷却系故障诊断1发动机冷却系故障诊断课件2冷却系的基本组成冷却系主要由水泵、散热器、节温器、风扇、分水管、水套、水温开关（水温传感器）、水温表组成机械式风扇冷却和电控风扇冷却发动机的工作温度取决于冷却液的温度冷却液过低或过高将引起发动机油耗、功率、磨损，甚至会引起活塞与气缸的咬住、气缸盖破裂等冷却系的基本组成冷却系主要由水泵、散热器、节温器、风扇、分水3冷却系的基本组成冷却系的基本组成4冷却系的基本组成冷却系的基本组成5冷却系的基本组成冷却系的基本组成6冷却系的工作循环冷却系的工作循环7冷却系的工作循环冷却系的工作循环8冷却系的工作循环冷却系的工作循环9发动机冷却系故障诊断课件10发动机冷却系故障诊断课件11水泵作用：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动

汽车发动机广泛采用离心式水泵

工作原理：当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。驱动：曲轴、凸轮轴常见故障：水温高（水泵）发动机漏水（密封垫圈）水泵12发动机冷却系故障诊断课件13其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。流动的方向：纵流式和横流式开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。车用发动机风扇的三种型式汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。3、发动机冷却液消耗过多2冷却系主要零部件的检测车用发动机风扇的三种型式节温器是开启和关闭大小循环的开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。1、电动风扇温控开关的检修上水管、下水管（连接水箱和水泵）颜色：绿色、红色、蓝色特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。2冷却系主要零部件的检测作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机安装在发动机前的车架横梁上。工作原理：当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。14发动机冷却系故障诊断课件15发动机冷却系故障诊断课件16水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。密封性检测主要依赖于对冷却系统加压试验，看是否有冷却液泄漏现象。作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气使水温下降。1、发热过多：点火时刻不对、空燃比不对、积碳过多2、冷却不良：冷却液较少、循环不良（水泵不良、节温器不良、水道不良）、散热不良（风扇、散热器故障）位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。冷却系主要由水泵、散热器、节温器、风扇、分水管、水套、水温开关（水温传感器）、水温表组成机械式风扇冷却和电控风扇冷却位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。散热器片、百叶窗、风扇、软管是否有变形和油污，若有则要清洗和修正位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气使水温下降。散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。节温器是开启和关闭大小循环的功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；安装在发动机前的车架横梁上。主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好1、电动风扇温控开关的检修冷却系的主要零部件水套作用：在发动机内存储冷却水，控制冷却水流量位置：气缸盖，缸体水管分类：上水管、下水管（连接水箱和水泵）暖风水管（空调)分水管（缸体）水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破17旁通管旁通管18发动机冷却系故障诊断课件19风扇

功用：用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。

位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。

特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。风扇功用：用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器20车用发动机风扇的三种型式其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。注：近年来轿车上多采用了电动风扇。机械式车用发动机风扇的三种型式注：近年来轿车上多采用了电动风扇。机21发动机冷却系故障诊断课件22发动机冷却系故障诊断课件23散热器散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。

作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气使水温下降。上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安装处散热器上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安装处24发动机冷却系故障诊断课件25发动机冷却系故障诊断课件26发动机的工作温度取决于冷却液的温度节温器是开启和关闭大小循环的作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气使水温下降。注：近年来轿车上多采用了电动风扇。主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。1、发热过多：点火时刻不对、空燃比不对、积碳过多开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。机械式风扇冷却和电控风扇冷却功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好节温器是开启和关闭大小循环的水温表指示在100℃以上，散热器开锅，发动机熄火困难，发动机易爆燃和早燃2、冷却系的外观检查清洗6、风扇皮带或水泵皮带的检查与调整特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。散热器片、百叶窗、风扇、软管是否有变形和油污，若有则要清洗和修正开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。常用散热器芯的结构型式（1）管片式由若干扁形或圆形冷却管组成。

空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。（2）管带式由若干扁平冷却管组成

水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。管带式管片式发动机的工作温度取决于冷却液的温度常用散热器芯的结构型式27冷却系的主要零部件四、散热器（水箱）组成：散热器芯、水管、上水箱及下水箱等原理：热交换

流动的方向：纵流式和横流式

冷却系的主要零部件四、散热器（水箱）28发动机冷却系故障诊断课件29蜡式节温器实物图蜡式节温器实物图30发动机冷却系故障诊断课件31发动机冷却系故障诊断课件32发动机冷却系故障诊断课件33发动机冷却系故障诊断课件34作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气使水温下降。位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。水温表指示在100℃以上，散热器开锅，发动机熄火困难，发动机易爆燃和早燃特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。2、冷却不良：冷却液较少、循环不良（水泵不良、节温器不良、水道不良）、散热不良（风扇、散热器故障）水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。（2）管带式由若干扁平冷却管组成常用散热器芯的结构型式安装在发动机前的车架横梁上。作用：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动免拆洗清洗仪，水垢严重时，可采用化学溶剂手工清洗机械式风扇冷却和电控风扇冷却其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。冷却液过低或过高将引起发动机油耗、功率、磨损，甚至会引起活塞与气缸的咬住、气缸盖破裂等汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；实验台驱动水泵，查看水泵在规定时间内的泵水量是否符合规定冷却系的主要零部件作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热35冷却系的主要零部件防冻冷却液作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机

组成：水、防冻剂、添加剂

颜色：绿色、红色、蓝色冷却系的主要零部件防冻冷却液36冷却水和防冻液1、冷却水汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。2、防冻液功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。冷却水和防冻液1、冷却水汽车发动机中使用的冷374.1冷却系的维护1、冷却系外观检查4.1冷却系的维护1、冷却系外观检查38主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好密封性检测主要依赖于对冷却系统加压试验，看是否有冷却液泄漏现象。主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好393、发动机冷却液消耗过多发动机的工作温度取决于冷却液的温度安装在发动机前的车架横梁上。一般为蜡式节温器，依赖蜡的大的热胀冷缩特性。汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。密封性检测主要依赖于对冷却系统加压试验，看是否有冷却液泄漏现象。实验台驱动水泵，查看水泵在规定时间内的泵水量是否符合规定2冷却系主要零部件的检测主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好温控开关主要控制风扇的转动的，分为高低速两档，95℃左右第一档开，100℃以上二档开，在发动机停机时，若发动机温度依然很高，温控开关仍然可以控制风扇旋转降温，否则，温控开关失效。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；车用发动机风扇的三种型式作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。3冷却系常见故障诊断管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。组成：水、防冻剂、添加剂位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。1、就车检测旋下散热器盖，启动发动机，看散热器进水口的水流是否正常、有力，若较小说明阻塞或水泵泵水能力不足2、试验台检测实验台驱动水泵，查看水泵在规定时间内的泵水量是否符合规定3、发动机冷却液消耗过多1、就车检测401、冷却系的内部清洁免拆洗清洗仪，水垢严重时，可采用化学溶剂手工清洗2、冷却系的外观检查清洗散热器片、百叶窗、风扇、软管是否有变形和油污，若有则要清洗和修正1、冷却系的内部清洁414.2冷却系主要零部件的检测1、电动风扇温控开关的检修2、水温传感器3、风扇电机的检修4、节温器的检修5、水泵的检查6、风扇皮带或水泵皮带的检查与调整4.2冷却系主要零部件的检测1、电动风扇温控开关的检修421、电动风扇温控开关的检修温控开关主要控制风扇的转动的，分为高低速两档，95℃左右第一档开，100℃以上二档开，在发动机停机时，若发动机温度依然很高，温控开关仍然可以控制风扇旋转降温，否则，温控开关失效。1、电动风扇温控开关的检修432、水温传感器检测发动机冷却液温度，具体的可以在仪表盘上面显示，若失效，仪表盘上的温度始终是不正确的或者没有显示。2、水温传感器443、节温器的检查节温器是开启和关闭大小循环的一般为蜡式节温器，依赖蜡的大的热胀冷缩特性。开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。3、节温器的检查454.3冷却系常见故障诊断1、发动机过热2、发动机过冷3、发动机冷却液消耗过多4.3冷却系常见故障诊断1、发动机过热46现象：水温表指示在100℃以上，散热器开锅，发动机熄火困难，发动机易爆燃和早燃故障原因1、发热过多：点火时刻不对、空燃比不对、积碳过多2、冷却不良：冷却液较少、循环不良（水泵不良、节温器不良、水道不良）、散热不良（风扇、散热器故障）现象：47汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。注：近年来轿车上多采用了电动风扇。作用：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。注：近年来轿车上多采用了电动风扇。节温器是开启和关闭大小循环的实验台驱动水泵，查看水泵在规定时间内的泵水量是否符合规定作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机冷却液过低或过高将引起发动机油耗、功率、磨损，甚至会引起活塞与气缸的咬住、气缸盖破裂等车用发动机风扇的三种型式主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本山和结合部位是否密封良好2、冷却不良：冷却液较少、循环不良（水泵不良、节温器不良、水道不良）、散热不良（风扇、散热器故障）发动机的工作温度取决于冷却液的温度散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。车用发动机风扇的三种型式2冷却系主要零部件的检测其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；安装在发动机前的车架横梁上。开启的温度一般为80℃左右，寿命一般为50000公里。位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。6、风扇皮带或水泵皮带的检查与调整现象：在水温表和水温传感器良好的情况下，发动机长时间行驶不能达到正常工作温度，发动机动力不足，油耗增加散热器片、百叶窗、风扇、软管是否有变形和油污，若有则要清洗和修正功用：为防止在冬季寒冷