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文档简介

无级变速器湿式离合器系统起步把握争论汽车技术正朝着节能、环保、安全舒适的方向进展,技术层出不穷。在汽AMT(AT)的性能得到快速进展,成为目前美国、日本轿车的主导产品。2080(CVT)在变速器的市场份额中快速扩大。AMT(DSG),由于可以弥补换档时动力中断的固有缺陷,也成为汽车自动变速器的重点进展方向。在我国进展自动变速器,AMTATCVTDSG合器的把握问题。本文重点争论CVT湿式离合器把握问题,内容包括:离合器机械传动与液压:1)依据X=AX(2.26),为离合器结合过程动态分析和把握策略优化奠定了根底。通过对湿式离合器典型工况的仿真说明:当摩擦片的摩擦系数具有正斜率特性时,其传递的转矩是收敛的,具有负斜率性,其传递的转矩是发散的,这与实际测试结果是全都的。仿真分析还看出:离合器压力波动对离合器传递转矩的特性从动摩擦片一起振动。理论提出的把握算法组成。型,高速开关阀的驱动电路设计。高性能高牢靠性驱动是离合器电子把握硬件设计的关键,本文通过仿真分析争论了高速开关阀的电磁特性,奠定了高速开关阀驱动电路设计的理论根底,并设计了高端驱动低端电流传感、低端驱动高端电流传感、高端驱动高端电流传感三个方案。CVT3)争论了摩擦片摩擦系数的影响因素。CVT-F-xEZL-7xxCVTF-EXx小,并拟合了摩擦系数随温度变化的特性曲线;测试了离合器压力对摩擦系数的影响,结果显示压力的变化对摩擦系数的影响不大;测试了滑摩转速对摩擦系数100r/min100r/min200r/min4)依据湿式离合器实际接合过程,提出各阶段的把握目标及评价指标。起步离合器接合过程的四个阶段为:空行程阶段、建压阶段、滑摩阶段、同离合器压力与充油时间影响最大,直接打算起步的快速性;滑摩阶段打算起步的慢对车体冲击度影响不大,需快速接合。依据把握目标及评价指标,开发了湿式离合器接合过程模糊把握算法,各类试验证明白算法的有效性。5)CVT历时二年,经过台架试验,疆吐鲁番环境温度高达60℃-32℃取得的争论成果对离合器软件开发和标定流程具有很好的借鉴意义和工程应用价值。6)器常态特性标定了起步离合器的根本模型;依据汽车的极限工作环境导致特性变化,标定了影响根本模型的环境修正模型;通过疲乏寿命试验测试了核心部件的衰减特性(如摩擦片磨损、离合器间隙变化、液压阀磨损、电磁线圈磁力特性衰退等),标定了修

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