行车工的心得体会模板6篇

行车工的心得体会模板6篇行车工的心得体会篇1

一、如何让同学重视实训课

1.让同学知道本课程的重要性

机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济各部门供应技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。

2.让同学明白学好实习课的重要性

实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到同学实际操作技能的把握程度，关系到今后就业安排后的工作力量问题。随着社会经济和现代企业的进展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。

二、严格进行平安文明生产训练和管理

第一次实习课首先要进行平安训练，包括平安学问、操作规程、文明生产等学问。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让同学们讲讲在现实生活中，他们听到、观察过哪些平安事故案例。一开头效果挺好，随着实习时间的增长，许多同学在实习时思想上渐渐放松要求，消失的问题越来越多。例如违反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培育同学平安文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能马上适应生产的需要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及同学证的佩戴，到车间以后强调平安事项，并且进行每日必学的《同学平安操作规程》《砂轮机平安操作规程》等制度的朗读，这样可以让同学时刻把平安记心中，提高留意力，防止平安事故的发生。其次，严格根据操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让同学养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量具的使用。最终，建立完善的检查制度。支配两名同学不定时检查，并做好记录，将其纳入同学平日成果，以此培育同学树立爱惜设备、工卡量具的意识，加强他们平安文明生产的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了达到节省的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，仔细填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实习时，我们还实行小组长负责制，依据设备状况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干部协作指导老师检查工卡量具及设备状况，准时发觉问题，准时解决。

三、努力提高同学的学习爱好

1.课前备好课

备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习老师应依据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学方案》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和同学现有的水平，仔细充分地备好课。同学在第一次实习时，总是怀着极强的奇怪   心，所以，讲好实习的第一节课特别关键。若把第一节课讲好，就能够引起同学的爱好、调动起同学的学习乐观性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，老师先拿出一些同学感爱好的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导同学的学习爱好。另外让同学先了解本次实习的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的熟悉和了解，为这次实习打下了良好的基础。老师再依据同学学习的接受力量和技能水平，把同学进行分组，选取责任心强的同学担当组长。

2.课上营造良好气氛

上课时，老师先把本节课的目标告知同学，将上课的路途、课后的检查方法都跟同学讲明，对不同层次的同学提出不同的教学要求。在教学过程中，老师时刻把握同学的力量水平，创设各种活动的情景，使同学的感知处在兴奋状态，引起留意，激发同学学习乐观性。将竞争意识引进同学课堂，并尽量使每个同学有胜利的机会。在课堂中让同学之间竞争，对乐观回答问题的、仔细听讲的、有独特见解的赐予加分，课后再总结得分的状况，评出优胜组，纳入平日量化考核。这样创设竞争气氛，激发同学上进意识，使每个同学都乐观参加，形成“比、学、赶、帮”的学习氛围，提高学习效果，激发学习的欲望，同时也促进同学们之间的友情，培育他们的集体荣誉感。

3.实行导师制下的组长制

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使同学直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引同学的留意力，同学最易理解和接受。示范时动作要慢，要使同学看清每一个动作，从而有利于同学学习和仿照。在实训中推行“导师制下的组长制”用“学中做，做中学”的教学方法，让组长更多的参加到同学的实训指导中。每一个课题理论讲解完以后，老师先让同学看一遍视频，然后老师再演示一遍。老师演示完以后，先指导每个小组的小组进步行集中练习，然后再让小组长回去指导其他成员。充分发挥同学的主体作用，让同学主动参加到教学中来，这样既减轻了实习指导老师的工作压力，又促进同学技能的提高和同学学习专业技能爱好的激发，提高了学习效果。

4.教学标准因人而异

在实习中不能用一个标准要求全部同学，对接受力量差的同学降低要求，由浅到深、循序渐进，让小组长增加他们的实习时间，加强对他们的辅导。把实习的内容分成几个连续的目标，允许力量差的同学依据自己的状况，分步实习，渐渐达到教学要求。对接受力量强、动手力量好的同学，对他们进行高加工精度、难度的训练。力求精确     地把握各类同学的接受和操作力量。在教学过程中，老师既要给同学供应充分展现才能的机会，又要供应可供同学探究的问题，让同学通过自主探究体会到自己是发觉者、讨论者、探究者，从而体验到胜利的喜悦。

另外，还可以组织同学参与学校一年一度的技能大赛，提高学习乐观性。对于完成任务好的同学进行嘉奖，除了加分，还可以把车好的工件带回家让家长看看。学习有了爱好，同学渐渐学会学习，质疑问难成为同学学习的重要手段。通过质疑进行反思，通过反思增长学问，体现同学的学习主体性，从而实现乐中学，学中乐，达到学而不厌的境界，从而使同学的热忱得以激发，共性得以张扬。

四、小结

总之，教学有法，学无定法，培育同学在专业技能上要精益求精，学问面宽阔，动手力量强，适应力量强，能够有机地把理论和实习相结合。坚持培育同学的吃苦耐劳精神，创新、实践力量，培育他们身心和谐进展。让同学针对自己的现状，大胆尝试，勇于探究，这样定能在科技飞速进展的今日，收获累累硕果。

行车工的心得体会篇2

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。

首先，理论学问与平安训练是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确     率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。

最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必需钻孔，在使用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺当，没消失多大的困难，究竟是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力!

实训课教学是中等职业学校训练的重要环节，关系到同学专业学问技能的把握程度，关系到今后就业安排后的工作力量问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。

一、充分而仔细地备好每一节课

备好课是上好实训课的前提和基矗有的老师认为实训课上只要教会同学如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训老师应依据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学方案》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和同学现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训老师也要写出具体规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为同学备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的检查，对同学进行平安训练检查，确保不发生平安事故。

二、细心设计好每次实训的第一节课，激发同学的学习爱好

同学在第一次接触新学问时，总是存在着极强的奇怪   心，特殊是动手力量较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如能够把第一节课讲好，引起同学的爱好，调动同学的学习乐观性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让同学先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。同学们都有着剧烈的奇怪   心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的熟悉和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了同学的学习爱好，而且还可以在肯定程度上减轻老师的负担。

三、细心讲解，精确     示范

实训课主要是培育同学的动手操作力量，老师的精讲也是必不行少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要帮助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给同学演示车刀的运动方向，让同学一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学习的爱好，提高了学习的乐观性。

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使同学直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引同学的留意力，同学最易理解和接受。示范时动作要慢，使同学看清每一个动作，有利于同学学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个同学都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为老师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、精确     ，做好同学的榜样。

四、严格管理，加强指导

实训课由于环境的影响给同学管理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格管理好同学，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也许多，我们在开头的时候不能让同学一人一台机床，那样老师是看不过来的，很简单发生平安事故。我们可以让同学用一台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好预备。等到同学娴熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起同学平安事故。

行车工的心得体会篇3

近年来，随着数控机床、加工中心等现代化加工设备的广泛应用，使传统的机械加工制造方法发生了重大变革，人们对夹具的功能已经从过去的装夹、定位、引导刀具定位，变为装夹、定位，而数字化的设备加工功能扩大化，已经将夹具的引导刀具功能完全代替，给今后夹具的快速定位、快速装夹提出了更高的要求。目前国内外已经开头将夹具设计和数字化、现代化加工技术相结合，讨论和推广新型夹具。

一、工作原理

车床是一种应用极为广泛的金属切削机床，主要用于加工各种回转表面（内外圆柱面、圆锥表面、成型回转表面等），回转体的端面、螺纹等，能够车削外圆、内圆、端面、螺纹、螺杆，车削定型表面，并可用钻头、铰刀等进行加工。

车床的类型许多，主要有卧式车床、立式车床、转塔车床和仿形车床等。卧式车床主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠和丝杠等部分组成。

二、结构及用途

车床的主运动为工件的旋转运动，它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转，其承受车削加工时的主要切削功率。车削加工时，应依据被加工工件材料、刀具种类、工件尺寸、工艺要求等来选择不同的切削速度。这要要求主轴能在相当大的范围内调速，对于卧式车床，调速范围一般大于70。车削加工时，一般不要求反转，但在加工螺纹时，为避开乞乱扣，要反转退刀，再纵向进刀连续加工，这就要求主轴具有正、反转。

车床的进给运动是溜板带动刀架的纵向或横向直线运动。其运动方式有手动或机动两种。加工螺纹时，工件的旋转速度与刀具的进给速度应有严格的比例关系。为此，车床溜板箱与主轴箱之间通过齿轮传动来连接，而主运动与进给运动由一台电动机拖动。

车床的帮助运动有刀架的快速移动，尾架的移动以及工件的夹紧与放松等。车床通常由一台主电动机拖动，经由机械传动链，实现切削主运动和刀具进给运动的输出，其运动速度由变速齿轮箱通过手柄操作进行切换。刀具的快速移动、冷却泵和液压泵等，常采纳单独电动机驱动。不同型号的车床，其主电动机的工作要求不同，因而由不同的掌握电路构成，但是由于卧式车床运动变速是由机械系统完成的，且机床运动形式比较简洁，因此相应的掌握电路也比较简洁。一般车床的运动形式主要有两种：一种是主运动，是指安装在主轴箱中的主轴带

动工件的旋转运动；另一种是进给运动，是指溜板箱带动溜板和刀架带动刀具的直线运动。刀具安装在刀架上，与溜板一起随溜板箱沿主轴轴线方向实现进给移动，主轴的传动和溜板箱的移动均由主电动机驱动。由于加工的工件比较大，加工时其转动惯量也比较大，使得需停车时不易马上停止转动，因而必需有停车制动的功能。较好的停车制动是采纳电气制动。在加工的过程中，还需供应切削液，并且为减轻工人的劳动强度和节约帮助工作时间，要求带动刀架移动的溜板箱能够快速移动。

ca6140为我国自行设计制造的新型号一般车床，它与c610－１型车床相比，具有性能优越、结构先进、操作便利和形状美观等优点。

ca6140型一般车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、丝杠、光杠、尾架等部分组成。

车床的进给运动是刀架带动刀具的直线运动。溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架部分，变换溜板箱外的手柄位置，经刀架部分使车刀做纵向或横向进给。

车床的帮助运动为机床上除切削运动以外的其他一切必需的运动，如尾架的纵向移动，工件的夹紧与放松等。

三、拨叉零件介绍

机械中的拨叉，一般分为拨叉爪子，拨叉轴和拨叉手柄座。主要是拨动滑移齿轮，转变其在齿轮轴上的位置，可以上下移动或左右移动，从而实现不同的速度。或则是机械产品中离合器的掌握，比如端面结合齿的结构，内外齿的结构，都需要用拨叉掌握其一部分来实现结合与分别。还有一种是机械产品中电器的掌握也是需要拨叉来实现开关的闭合与断开，一般是电器盒中两边各一个碰卡开关，拨叉左右或上下拨动，从而实现机床不同方向的运转。

ca6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动根据工的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。拨叉零件主要用在操纵机构中，比如转变车床滑移齿轮的位置，实现变速；或者应用于掌握离合器的啮合、断开的机构中，从而掌握横向或纵向进给。

四、夹具的深化了解

零件在工艺规程制定之后就要按工艺规程挨次进行加工。加工中除了需要机床、刀具、量具之外，成批生产时还要用机床夹具。他们是机床和工件之间的连接装置，使工件相对于机床或刀具获得正确的位置，机床夹具的好坏将直接影响工件加工表面的位置精度，所以机床夹具设计是装备设计中一项重要的工作，是加工过程中最活跃的因素之一。

因此，好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品生产在保证精度的前提下提高效率，降低成本。在当今激烈的市场竞争和企业信息化要求下，满意企业对夹具的设计制造的更高要求。

ca6140车床拨叉铣、钻等工序使用的专用夹具设计应针对加工零件，应达到结构紧凑、操作简便、生产率高。所以对ca6140车床拨叉加工工艺及夹具设计，不但是我们对高校所学的学问的一个整合，而且是对结构设计和工艺设计方面的一次训练。

夹具是一种装夹工件的一种工艺装备，它广泛地应用于机械制造过程的切削加工，热处理装配，焊接和检测等工艺过程中。

在金属切削机床工件是使用的夹具称为机床夹具，在现代生产过程中，机床夹具不行缺少。它直接影响着加工的精度，劳动生产率和产品的制造成本等，故机床夹具的设计在企业产品设计和制造以及生产技术装备中占有极其主要的地位。机床夹具设计是一项重要的技术工件

夹具设计最关键是要求对工件定位正确，且满意定位精度要求。首先得了解影响定位精度的因素，然后实行措施解决详细的问题。如定位基准与定位元件的协作状况和影响定位精度，那么可以提高夹具的制造精度，减小协作间隙就能提高夹具在机床上的定位精度。除此之外，选择夹具的类型与结构型式必需与零件生产批量大小相适应，夹具结构与零部件应具有足够的刚度和强度，从而保证夹具操作便利、夹紧牢靠、使用平安、并有合理的装卸空间

夹具的使用一般包括两个过程，其一是夹具本身在机床上的安装和调整，其二是被加工工件在夹具中的安装。加工过程中，工件与刀具的相对位置简单得到保证，并且不受各种主观因素的影响，因而工件的加工精度稳定牢靠。

1．所保证加工精度

用夹具装夹工件时工件相对刀具及机床的位置由夹具保证不受工人技术的影响，使一批工件的加工精度趋于全都。

2．提高劳动生产率

使用夹具装夹工件便利、快速工件不需划线找正，可显著的削减帮助工时，提高劳动生产率，工件在夹具装夹后提高了工件的刚性，因此可加大切削用量，提高劳动生产率，可使用多工位夹具，并可采纳高小夹紧机构，进一步提高劳动生产率。

3．能扩大机床的使用范围

4．能降低成本

在批量生产后使用夹具后，由于劳动生产率的提高，使用技术等级较低的工人以及废品率下降等缘由，明显的降低了成本夹具制造成本分摊在一批工件上，没个工件制造的成本是极少的，远远小于由于提高劳动生产率而降低的成本，元件批量越大使用夹具所取得的经济效应就越大。

5．改善工人的劳动条件

用夹具装夹工件便利、省力、平安

五、实习感受

通过这次毕业实习，我对整个毕业设计的大体设计方案有了初步的了解，对以后将要遇到的问题有了预备，这是我实习的最大收获。

虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会阅历。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、胜利、失败等各种我们在今后常常会遇到的大事，相信这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的15天能给我很好的启示。

实习结束了，但是我相信这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经受和体会，对于我们今后走上工作岗位，都有很大的关心。经过这次实习，也提高了我的专业水平，教学水平。在以后的工作上我会有争取更大的进步。相信今后无论什么时候回想起这段经受，都会觉得是欢乐的，而且永久牢记于心。

行车工的心得体会篇4

第一项：车工

上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新颖性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精致工件的“橱桌”之上倾听师傅的教导。师傅说的第一句话让人永久记得：车工是最危急的。一上来就让你们遇到了。所以肯定要留意平安，女生肯定要戴平安帽（即军训的帽子）……。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗当心脏都惴惴担心。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比方（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许很多多值得敬重和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数可怕的小人物（我们）不同，师傅一身短装扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：究竟从师傅身上可以看出他并不恐惊。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信念指数。在听过了车床的介绍后，安排车床，开头练习摇床子。3个方向，3个手轮。开头了第一次与机床的亲热接触。本人有幸分到了6号床子（顺当的开头）非常好用，陪我度过了幸福的四天。满足度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开头比较床子的新旧，手轮的手感。认真一看。好么，8张床子竟然有4种。虽大同小异但比较是万万不行少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开头了！美！

首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经受了一次钻孔和一次切料。几乎不费劲气。看到平常被认为高不行攀的钢铁竟然这么简单加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开头干“私活”。先车榔头把。经受了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知详细症状请拨168477）。都是心血啊！

之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件安排给了两个叫嚣要最简洁零件的人（这种安排方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就争论了处处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和苦痛了许久的肠子（由于机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子苦痛）得到了精神上的安慰。车工，拜拜了！！

其次项：锻压焊铣刨磨

第5天．我们告辞了已经熟识的车工。到了一个个（应当是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧立刻就产生一种干将莫邪的雄壮，又观察巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惊。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以全部女生都盼望遇到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有恳切的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的不过侃归侃，从老师上课时比谈天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经受了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。由于真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了）。当然，会有苦尽甘来的时候。我们立刻就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来简单做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有敬佩。经受了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（由于有师傅在看着，所以是练胆子，假如没有师傅，就是玩命）。我们对老师的敬佩升级到了崇拜。谁说工人们没本领？你有本领就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！

第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果真。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！！这其中的可怕自不必细说，单就是面具上那一块只能观察超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。由于本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。由于电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飘舞。真是事可忍孰不行忍！！！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这其次会，博得老师一夸也算值了！！！不过最让人不解的是这么危急的工种竟然是女老师！！！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危急了！向工人师傅们致敬！！！

第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！！！一样是锐利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本由于自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的精确     度。恳求好运！！！

第三项：钳工第四项：现代加工

在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里洁净是洁净，但是有一种特别的气味，让我这种对怪味特殊敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很好玩。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高（最起码不会比我高）。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！！！并且长的想我一个以前的同学（男）和那威结婚后生下的孩子！！！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。非常和气。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永久记得男老师的幽默，渊博与女老师的急躁，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人（我原来是想说帅哥的，可是，我诚恳…………）。一个老师年轻，一个老师中年；一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180cm有余，身材均匀，只是一张青春脸（青春痘雁过留痕）加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好（是我们很多男生女生所公认的），讲课也非常系统。另一个老师大约40出头，身高也就170cm，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必定回让你得到什么。（有哲理吧？）。之后是线切割。只有一个看上去很温柔的女老师。我在她的急躁指导下做了一个很可爱的小海豹。感谢。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领悟精神的感觉。假如就此作结，我想我会绝望的。

第四项：铸工

看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手（本散人）在观察砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简洁的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！！！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！！！有啥辙？？然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。由于在老师给起模的时候就由于太潮湿给掉了一块。还是由于砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊？？！！上午浇了铝水（我原来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里“领取”铝水，谁知道是老师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我可怕和感动了半天），下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最好玩的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。其次天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面均匀，没有气孔，合箱精确     ，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒适！！然