拖轮公司自主维护手册(修订版)课件

目录1.日检项目 1.1日检项目表...................................................................1 1.2日检项目分解图2.巡检项目 2.1巡检项目表 2.2巡检线路图 2.3巡检项目分解图3.定检项目 3.1主机定检 3.1.1主机定检项目表 3.1.2主机项目分解图 3.2副机定检项目 3.2.1副机定检项目表 3.2.2副机项目分解图 3.3舵桨定检 3.3.1舵桨定检项目表 3.3.2舵桨项目分解图 3.4锚机定检 3.4.1锚机定检项目表 3.4.2锚机项目分解图日检项目DailyInspectionCHAPTER11.1日检项目表1.1日检项目表1.2日检项目分解图1、日用燃油柜检查油位在上、下限之间。2、主机滑油循环舱油位检查3、主机膨胀水箱水位检查油位在标定刻度以上。水位在2/3以上。4、主机调速器油位检查油位在标定刻度以上。带圆孔油位显示的液位在圆孔1/2处。5、空气瓶压力检查主空气瓶压力：2.5-3MPa副空气瓶压力：0.8-1MPa6、主机外观检查无漏油、漏水，运动件附近无障碍物。7、中间轴承及万向轴检查润滑良好；地脚螺栓无松动；无妨碍转动的物品。8、泵浦检查地脚螺栓无松动；轴封无渗漏；转动无障碍。9、电动机检查地脚螺栓无松动；无妨碍转动的物品。10、管系检查无渗漏；法兰连接紧固；阀门处于正常位置。11、舵机液压油、齿轮油检查油位在上、下限之间。地脚螺栓无松动。无漏油、漏水，运动件附近无障碍物12、电器及线路检查外观检查线路无老化；开关位置正确；无报警；无灰尘。13、甲板机械检查润滑部位润滑脂充足；操纵手柄处于正常位置；无妨碍运转的物品，固定销等齐全在位有效。14、应急电瓶检查外观检查无漏液；电解液液位、比重正常；充放电板数值显示正常。15、消防设备检查灭火器：人员检查到位，无灰尘，器、牌等有效。水龙带箱：整体完好，开关顺畅，枪、带有效。消防炮：各润滑部位润滑良好，手柄转动灵活。太平斧：手柄无裂纹，斧头无锈蚀。消防员装备：装备齐全，气瓶压力正常，定置存放，标志齐全。16、救生设备检查应急示位标：静水压力释放器及示位标有效，无破损。救生圈：无破损，标识清楚，自亮浮灯、浮索有效。救生筏：静水压力释放器及筏按时检验，齐全有效。救生衣：无破损，自亮浮灯、救生哨齐备有效。17、液压泵站油位检查油位在标定范围。18、副机油位、水位检查液位在上、下限之间；油质、水质无明显变化；运动件附近无障碍物。雷达应答器：定点放置，有效，试验正常。19、空压机油位检查油位在上、下限之间。20、消防副机检查液位在上、下限之间；油质、水质无明显变化；运动件附近无障碍物。21、通导设备检查雷达（雷松EX系列）：清洁屏幕及外壳，注意不要用干抹布擦拭屏幕，防止划伤屏幕，检查各信号线没有松动。开机，选择雷达功能，待预热后观察雷达扫描图像是否正常。电子海图（AWENA-1）：清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查GPS/AIS/罗经信号是否正常，点击“系统设置”→“系统自检”，检查设备软硬件是否正常。磁罗经：打开罗经复视器，航行中对照AIS或电子海图，检查方向指示是否正常，无报警指示，按“自检”按钮检查声光报警是否正常。雾笛：检查主、备电供电是否正常，打开电源，分别按动手动和自动按钮检查汽笛是否正常工作。航行信号灯：检查主、备电供电是否正常，打开电源，按测试按钮检查声光报警是否正常，逐个检查航行灯、信号灯的指示及实际工作情况。AIS（FA-150):清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查位置、航速、航向等信息是否正确，检查接收船舶数据是否正常，通过“MENU"→“MSG”→“CREATEMESSAGE"，设置好信息类型及船舶识别号等信息，发送信息检查发射功能。测深仪(EDS-800)：清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查显示数据是否正常，可参照海图对数据进行检查。风速风向仪（RMYOUNG06206)：清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查风速及风向显示是否正常，同时检查室外风速仪转动是否正常。GPS(GP-150)：清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查位置信息显示是否正常。甚高频（FM8800S):清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查信息发送是否正常，按“shift+test”键进行自检，通过“call/msg”→“calltype”→“test”功能检查信息发送功能。中高频（FS1570):清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，拨打广州台或上海台试验信号强度，通过“DSC"→“TESTMSG”功能试验DSC发射功能。航行告警（NX-700）:清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，按“TEST”→“DAILY”对设备进行自检。巡检项目PatrolAndExamineCHAPTER22.1巡检项目表123456781112567129102.2巡检线路图1、集控室：巡查集控室内各配电盘报警指示灯是否正常，注意观察电流及电压变化。2、变压器：检查变压器散运转情况，听其运转声音是否异常，并检测其散热情况是否正常。3、主机淡水、滑油冷却器：无渗漏，淡水冷却器、滑油冷却器进、出口温度正常范围内。2.3巡检项目分解图4、燃油泵：无异响、渗漏；开关位置正常，自动启停正常。5、主机：检查滑油压力在0.25—0.5MPa，淡水压力＞0.08MPa，海水压力＞0.05MPa，燃油压力在0.05—0.2MPa。（6L26HLX)6、付机：各参数:水温处于55—90℃，油温处于45—90℃，滑油压力处于0.25—0.5MPa，水压＞0.1MPa。（6CT8.3-GM115)7、中间轴承：温度＜75℃，润滑正常，无异响8、舵机：滑油压力处于0.1-0.4MPa，液压油压力处于1.4-25MPa，液压油温度、滑油温度处于20—60℃。(ZP-31)10、空压机及气瓶：标识清楚，齐全有效，无泄漏、无异响；启动及关闭压力调整合适；储气压力符合要求；阀门开闭顺畅，无泄漏；放残阀放残无水。9、绞缆机液压泵站：外观检查无渗漏、无异响；联轴节无振动、无异响；查看油温<70℃；电流在标定范围内。11、消防副机：各仪表参数在正常范围内；整机外观检查无渗漏、无异响；各阀门开闭正确；消防泵压力、温度在正常范围内。定检项目RegularInspectionCHAPTER33.1.1主机定检项目表1、燃油滤器反冲洗多次切换燃油双联滤器。2、主机启动阀排放冷凝水按时排放，至无冷凝水排出。3、空气瓶排放冷凝水按时排放，至无冷凝水排出。4、检查高压油泵齿条刻度清洗、润滑，刻度位置准确，无卡滞。3.1.2主机定检项分解图根据工作安排，明确工作流程及注意事项，明确责任人，做好工属具准备，人员劳保穿戴到位，作业完毕后清理现场、器材归位，并做好相关记录。1）滤器前转换阀扳手盘根固定丝，扳动扳手前先松动固定丝，便于扳动扳手。将双联滤器的扳手扳到左侧，关闭左侧滤器，接通右侧滤器，清洗左侧滤器；2）用专用扳手拧开滤器外壳固定螺栓。滤器罩壳，松开顶部固定螺栓后取下罩壳；3）用扳手松开滤芯固定螺栓后，可将滤芯取出，注意检查滤芯底部密封垫是否良好；4）用干净燃油冲洗滤芯表面，用小毛刷轻轻擦洗，去除滤芯表面脏污。直到清洗到滤芯表面光亮无污染为止，滤器特别脏时，还要对滤芯进一步拆解清洗，清洗好后，组装时要特别注意组装顺序，更不要漏装密封圈等部件；5、滑油滤器分解清洗5）用柴油清洗干净滤芯后，用压缩空气对滤芯进行吹洗，吹除滤芯内部的污物和油污，确保滤芯的通透性；6）清洗好滤芯后，将滤芯装复，注意安装滤芯时不要装反，底部一面是有密封圈的一面，切勿漏装密封圈。装好后转动一下检查是否转动顺畅，然后用扳手拧紧滤芯顶部固定丝；7）将双联滤器转换阀扳到中位。将罩壳底部边缘擦拭干净，然后装复，将罩壳顶部固定螺栓拧上，切勿漏装固定丝下面的紫铜垫圈，然后用扳手将固定丝拧紧。将转换阀处填料函紧固丝拧紧；8）启动滑油备用泵，待滑油泵运行平稳后，拧开滤器上的放气旋钮，排出内部空气，直到有滑油从放气口喷出为止，反复放气几次，直到系统内空气排出干净，拧紧放气旋钮，关闭滑油泵用泵。1）将待清洗滤器切换到关闭位置，打开放气旋塞放油，待滤器内部燃油放出后拆卸锁紧螺栓；2）用毛刷蘸取洁净的燃油刷洗滤芯，并将滤器外壳内部清洗干净；3）清洗洁净后用压缩空气由内向外吹净滤芯；4）安装滤器时调整好垫片位置，上紧锁紧螺母；打开放气旋塞放气，放气完毕后开车试验，检查压力正常且过滤器没有燃油泄漏。6、分解、清洗燃油滤器1）气阀间隙调整应在冷车状态下，取下主机缸头罩；2）盘车，使待测缸处于上止点；3）将塞尺插于测量点，以滑动塞尺有压迫感为宜，读出数据（8L28HX标准为0.5mm）；4）间隙不合适调节，首先松开锁紧螺母，然后调整调整螺钉至合适位置，再上紧锁紧螺母。5）检查有无损伤件及O型圈弹性，必要时更新，盖好缸头护罩，启动主机检查缸头是否泄漏滑油，声响是否异常。7、气阀间隙检查、调整8、喷油器的拆检和雾化试验1）拆卸喷油器燃油进油管，然后拆出附件。2）使用喷油器专用拆卸工具取出喷油器。3）将喷油器固定在试验台上，压动手压油泵，使油压缓慢而均匀地上升，在压油过程中，仔细检查喷油嘴喷孔周围表面被燃油附着情况，正常允许有轻微湿润但不得有油液积聚，否则要清理喷油嘴或研磨密封锥再进行试验。然后以每秒1至2次的速度压动手泵进行喷雾试验，启喷压力达到要求，喷出燃油应呈雾状，分布均匀而且细密，不应有明显的飞4）如果发现有以下不正常情况，需对喷油器进行拆检：喷油压力开启低于规定值；喷出燃油不雾化，切断不明显或有滴油现象；喷孔堵塞、喷出油雾束不均匀，长短不一；喷油嘴头部严重积碳。先松开调压螺母，旋出调压螺钉，再将喷油器倒夹在台钳中，松出喷油器紧帽。5）拆除其余零件在清洁的柴油中清洗，喷油嘴头部积碳可以用铜丝刷除去。如针阀咬住，用钢丝钳衬垫软布夹住针阀尾端，稍加转动用力拉出，针阀锥面污物沿铜丝刷表面清除，并用相应大小钻头或钢丝疏通喷油孔及油路，最后将喷油嘴偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，使针阀能自由滑动为止，装复后调整启喷压力再进行雾化试验。溅油粒、连续的油珠或局部浓稀不均匀等现象。喷油开始和始终应明显，并且有特殊清脆的声音，喷油口不许有滴油现象，但允许有湿润。如果起喷压力不在规定范围内，松开喷油器底部调压螺母，调节调节螺钉以调整弹簧压紧力，旋进调节螺钉，喷油开启压力增高，反之则降低，使之达到规定的喷油开启压力，调整后紧固调压螺母。1）在设备运转半小时以上热车状态下，打开滑油滤器取样阀，待流出部分滑油将取样口冲洗干净后，再用取样瓶接取滑油，接满后关闭阀门，将取样瓶密封好，取样瓶使用前保持洁净；2）填写船名、取样位置、时间、滑油品牌、型号等信息，粘贴于取样瓶上，检查滑油是否污浊、变质，有沉淀物，然后将油样送至机务室，由机务室送至专业检测机构进行检验。9、滑油油质化验10、滑油冷却器、中冷器锌块检查1）关闭主机海水泵进口阀及冷却器海水出口阀；2）按对角拆卸螺栓，取出锌块，检查腐蚀情况，锌块剩余量不少于1/3或无腐蚀对锌块进行更换。装复后注意各阀复位。11、保护装置检查、测试1）启动主机怠速运转10分钟以后，分别由集控室、驾驶台按应急停车按钮试验。试验完毕后做好记录，对不动作或动作不到位的查找原因并排除。12、更换调速器油1）打开调速器注油口及底部放油口螺栓；2）用硬纸壳制作漏斗将油接入容器内倒入污油舱。油放净后，用适量干净的油冲洗，冲洗后上紧底部螺栓。用洁净的漏斗从注油口加油至标定位置，上紧注油口螺栓。外观检查，清洁。1、拐档差测量需在冷车状态下进行，拆除两侧道门。2、打开所有缸示功阀旋塞。3、盘车至待测缸下止点后30°。4、将拐档表放置在标定位置，拐档表指示盘调零。5、正车方向盘车，按销位法依次测量和记录左平、上止点、右平、下止点前30°位置的臂距值。根据计算公式计算垂直平面内和水平平面内的臂距差，与规定范围对照。若超出范围，需调整或修理。13、测量调整拐档差上止点右平下止点前30°下止点后30°左平除定期对拐档差进行测量外，在换新主轴瓦，柴油机修理过程中，如拆去飞轮后、活塞运动部件包装前后、底脚螺栓贯穿螺栓紧固后、主机与轴系连接后，船体或基座发生变形后，需对拐档差进行测量。14、喷油定时调整（6EY26)1）打开油泵护罩和示功阀。2）盘车，使泵上定位标志对准柱塞套筒上的标志，此时飞轮指示器所指即为该缸的喷油定时。调节螺栓锁紧螺母3）盘车，使调节螺钉处在最低位，松开锁紧螺母，按主机运行方向盘车，使飞轮指示器对准所调缸飞轮上的喷油定时标志，旋转调节螺栓，使泵上定位标志对准柱塞套筒上的标志，旋转飞轮，使调节螺栓在最低点，拧紧自锁螺母。3.2.1副机定检项目表1、检查三角带、管系、仪表1）三角带松紧适度，无裂纹、无缺损。2）管系无渗漏3）仪表显示准确、试验正常2、滑油滤器更换，更换滑油5）更换滑油的同时更换滑油滤器，使用滤器扳手拆装。将滤器扳手紧固在滤器筒体上，逆/顺时针扳动，以拆卸/安装滤器。新滤器安装前将密封面涂抹少量油脂。1）更换滑油前，需将副机运行10分钟，待水温达到60℃时，停车。2）打开油底壳盲塞，将滑油放净，将盲塞擦净，上紧盲塞3）加装新滑油至“静满”位置4）启动副机，检查是否有泄漏等异常，观察滑油压力是否正常3.2.2副机定检项分解图4、燃油滤器维护1）每周打开燃油滤器底部放残阀放残，逆时针旋转滤器底部放残阀，放出残水直到有燃油流出，如果残水超过56.7ml，需要更换滤器，以防止启动困难，放残后拧紧底部放残阀，注意不要过度用力，防止损坏螺纹，每500h进行更换，更换方法与滑油滤器相同。2）将双联滤器打到备用，拆卸常用滤器端盖，取出滤芯；3）用柴油浸泡滤芯，同时用刷子清洗，洗净后再用压缩空气吹净；4）装复滤芯，紧固端盖后打开放气考克，待有燃油冒出后关闭放气考克；5）清洗完毕后，须开车试验，检查各参数正常后停车。3、空气滤清器清洗1）将滤器钢丝绒取出，放在柴油中清洗干净，并用压缩空气吹干，清洗滤器油池，并加入适量新机油。5、检查海、淡水泵1）为海水泵轴承加注油脂，观察海、淡水泵有无渗漏，如果泵壳泄水孔有水渗出，则需对轴封进行更换。1）用扳手取出热交换器锌块，观察其腐蚀情况，锌块少于1/3或无腐蚀需对锌块进行更换。6、热交换器防腐锌块检查7、清洗增压器滤器1)用扳手拆松开罩壳上锁紧螺母，取下罩壳，取出滤芯；2）将滤芯放到柴油中清洗，用毛刷清理滤芯表面的脏污，然后用干净柴油冲洗干净，清洗好后用压缩空气将滤芯由内向外吹干。8、增压器清洁2）打开压气机叶轮罩壳，检查增压器导风轮、压气机叶轮等零件的油污和积炭，并进行清洁。清洁完毕按拆解的反顺序装复，启动辅机实验正常停机。1)拆解增压器固定螺栓及气管；1）把作业过程中需要拆掉的部位拆下，例如：缸头罩、进气管道、透气管道、传动带罩壳等。注：图中标记盖板拆卸要用皮带扳手旋下2）骤逐步对各缸气阀间隙进行测量、调整，在调整前盘车到正时销嵌在凹槽内，此时为1缸发火上止点，一定记住拔出正时销。一次调整完后在减震器上做标记盘车360即为6缸上止点再第二次调节；3）间隙不合适的要适当调节，并确认螺母锁紧；进气阀间隙0.3mm；排气阀间隙0.61mm（6CT8.3-GM115)4）按照拆卸相反的顺序依次装复各个部件，装复检查完毕后试车。9、气阀间隙调整1）拆下高压油管及固定夹及回油管，拆下喷油器固定螺母后用撬棒拆下喷油器总成。10、检查喷油器启喷压力和雾化2）将喷油器固定在试验台上，压动手压油泵，使油压缓慢而均匀地上升，在压油过程中，仔细检查喷油嘴喷孔周围表面被燃油附着情况，正常允许有轻微湿润但不得有油液积聚，否则要清理喷油嘴或研磨密封锥再进行试验。然后以每秒1至2次的速度压动手泵进行喷雾试验，启喷压力达到要求，喷出燃油应呈雾状，分布均匀而且细密，不应有明显的飞溅油粒、连续的油珠或局部浓稀不均匀等现象。喷油开始和始终应明显，并且有特殊清脆的声音，喷油口不许有滴油现象，但允许有湿润。如果起喷压力不在规定范围内，松开喷油器底部调压螺母，调节调节螺钉以调整弹簧压紧力，旋进调节螺钉，喷油开启压力增高，反之则降低，使之达到规定的喷油开启压力，调整后紧固调压螺母。4）如果发现有以下不正常情况，需对喷油器进行拆检：喷油压力开启低于规定值；喷出燃油不雾化，切断不明显或有滴油现象；喷孔堵塞、喷出油雾束不均匀，长短不一；喷油嘴头部严重积碳。先松开调压螺母，旋出调压螺钉，再将喷油器倒夹在台钳中，松出喷油器紧帽。5）拆除其余零件在清洁的柴油中清洗，喷油嘴头部积碳可以用铜丝刷除去。如针阀咬住，用钢丝钳衬垫软布夹住针阀尾端，稍加转动用力拉出，针阀锥面污物沿铜丝刷表面清除，并用相应大小钻头或钢丝疏通喷油孔及油路，最后将喷油嘴偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，使针阀能自由滑动为止，装复后调整启喷压力再进行雾化试验。1）拆下组合油泵1#缸供油管；2）盘车，使第一缸活塞处于压缩终点位置前40°左右，然后按柴油机旋转方向缓慢而均匀地盘车，同时密切注意喷油泵第一缸出油口油面情况，当油面刚刚发生波动的瞬时，即表示第一缸喷油开始。11、检查喷油泵及喷油提前角3）此时检视窗上指针所对准的飞轮刻度就是喷油提前角度数，正常在20-22°，若与规定范围不符，可松开结合盘上的两个螺钉，将喷油泵凸轮轴转过所需调整的度数（传动轴连接盘上的刻度，每格相当于曲轴转角3°），提前角过小，凸轮轴按运转方向转动；提前角太大，则按运转的反方向转动，然后拧紧接合盘上的两个螺钉，再重复核对一次，直至符合规定范围为止。1）打开飞轮弹性联接处罩壳，盘车逐个检查弹性联接块无碎裂和异常磨损，无松动和异响。1）在锁紧的螺栓上做好标志，标志线无位移，用力矩扳手检查拧紧力矩符合要求。12、检查飞轮减震装置1）观察汽缸盖垫片及进排气管垫片密封良好，无渗油、无漏气，如有渗漏，检查螺母是否锁紧，若还有渗漏则更换垫片。13、检查地脚螺栓、连杆螺栓、缸头螺母14、检查汽缸盖、进排气管垫片15、淡水泵拆检1）用马克笔做好标志线，松开