2023年航天器及其运载工具、零件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

航天器及其运载工具、零件行业报告/庞文报告PAGE1航天器及其运载工具、零件行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\h\z1096概述 3971一、航天器及其运载工具、零件行业发展状况及市场分析 421660(一)、中国航天器及其运载工具、零件市场行业驱动因素分析 44816(二)、航天器及其运载工具、零件行业结构分析 410794(三)、航天器及其运载工具、零件行业各因素（PEST）分析 56161、政策因素 587682、经济因素 6324343、社会因素 7215964、技术因素 730097(四)、航天器及其运载工具、零件行业市场规模分析 816840(五)、航天器及其运载工具、零件行业特征分析 819020(六)、航天器及其运载工具、零件行业相关政策体系不健全 913108二、2023-2028年航天器及其运载工具、零件业市场运行趋势及存在问题分析 1021331(一)、2023-2028年航天器及其运载工具、零件业市场运行动态分析 1031711(二)、现阶段航天器及其运载工具、零件业存在的问题 1023343(三)、现阶段航天器及其运载工具、零件业存在的问题 115971(四)、规范航天器及其运载工具、零件业的发展 1326079三、航天器及其运载工具、零件行业政策环境 1332195(一)、政策持续利好航天器及其运载工具、零件行业发展 1317969(二)、航天器及其运载工具、零件行业政策体系日趋完善 1411398(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 1410973(四)、宏观环境下航天器及其运载工具、零件行业定位 152889(五)、“十三五”期间航天器及其运载工具、零件业绩显著 1518787四、航天器及其运载工具、零件行业政策背景 1623530(一)、政策将会持续利好航天器及其运载工具、零件行业发展 1615618(二)、航天器及其运载工具、零件行业政策体系日趋完善 174640(三)、航天器及其运载工具、零件行业一级市场火热,国内专利不断攀升 178771(四)、宏观经济背景下航天器及其运载工具、零件行业的定位 186484五、航天器及其运载工具、零件企业战略选择 1831717(一)、航天器及其运载工具、零件行业SWOT分析 19601(二)、航天器及其运载工具、零件企业战略确定 205171(三)、航天器及其运载工具、零件行业PEST分析 2081751、政策因素 20261262、经济因素 2041353、社会因素 21130984、技术因素 2225127六、航天器及其运载工具、零件业的外部环境及发展趋势分析 2222864(一)、国际政治经济发展对航天器及其运载工具、零件业的影响 2217124(二)、国内政治经济发展对航天器及其运载工具、零件业的影响 2318090(三)、国内突出经济问题对航天器及其运载工具、零件业的影响 2312486七、航天器及其运载工具、零件行业存在的问题分析 2411610(一)、基础工作薄弱 2430037(二)、地方认识不足,激励作用有限 2422770(三)、产业结构调整进展缓慢 2423901(四)、技术相对落后 2523688(五)、隐私安全问题 2511055(六)、与用户的互动需不断增强 2618036(七)、管理效率低 2623526(八)、盈利点单一 2712031(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 2824538(十)、法律风险 2824969(十一)、供给不足,产业化程度较低 2810151(十二)、人才问题 297160(十三)、产品质量问题 2912916八、航天器及其运载工具、零件产业投资分析 2932356(一)、中国航天器及其运载工具、零件技术投资趋势分析 2928506(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 3021852(三)、中国航天器及其运载工具、零件行业投资风险 314889(四)、中国航天器及其运载工具、零件行业投资收益 3131556九、航天器及其运载工具、零件行业企业差异化突破战略 3219594(一)、航天器及其运载工具、零件行业产品差异化获取“商机” 3212690(二)、航天器及其运载工具、零件行业市场分化赢得“商机” 3321858(三)、以航天器及其运载工具、零件行业服务差异化“抓住”商机 346382(四)、用航天器及其运载工具、零件行业客户差异化“抓住”商机 342624(五)、以航天器及其运载工具、零件行业渠道差异化“争取”商机 3426516十、航天器及其运载工具、零件业突破瓶颈的挑战分析 3519499(一)、航天器及其运载工具、零件业发展特点分析 3514171(二)、航天器及其运载工具、零件业的市场渠道挑战 3616095(三)、航天器及其运载工具、零件业5-10年创新发展的挑战点 36208091、航天器及其运载工具、零件业纵向延伸分析 36211462、航天器及其运载工具、零件业运营周期的挑战分析 37

概述近年来，航天器及其运载工具、零件行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了航天器及其运载工具、零件的应用场景。一方面，进一步提升航天器及其运载工具、零件产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，航天器及其运载工具、零件技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了航天器及其运载工具、零件应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，航天器及其运载工具、零件行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到航天器及其运载工具、零件公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年航天器及其运载工具、零件行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉航天器及其运载工具、零件行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、航天器及其运载工具、零件行业发展状况及市场分析(一)、中国航天器及其运载工具、零件市场行业驱动因素分析航天器及其运载工具、零件行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。航天器及其运载工具、零件行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：航天器及其运载工具、零件产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：航天器及其运载工具、零件技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利航天器及其运载工具、零件产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得航天器及其运载工具、零件行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、航天器及其运载工具、零件行业结构分析航天器及其运载工具、零件行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整航天器及其运载工具、零件产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、航天器及其运载工具、零件行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于航天器及其运载工具、零件行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计航天器及其运载工具、零件行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年航天器及其运载工具、零件行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出航天器及其运载工具、零件行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是航天器及其运载工具、零件行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对航天器及其运载工具、零件行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、航天器及其运载工具、零件行业需求持续火热,资本利好航天器及其运载工具、零件领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国航天器及其运载工具、零件行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为航天器及其运载工具、零件行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为航天器及其运载工具、零件行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统航天器及其运载工具、零件行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与航天器及其运载工具、零件行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为航天器及其运载工具、零件行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将航天器及其运载工具、零件行业与高新技术对接，普及了航天器及其运载工具、零件行业科技体验。二、航天器及其运载工具、零件行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、航天器及其运载工具、零件行业市场规模分析2019年,中国航天器及其运载工具、零件市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,航天器及其运载工具、零件市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国航天器及其运载工具、零件市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、航天器及其运载工具、零件行业特征分析通过对比航天器及其运载工具、零件行业属性和核心服务模式,可将中国航天器及其运载工具、零件行业分为四类。分别为创新型航天器及其运载工具、零件、创投型航天器及其运载工具、零件、媒体型航天器及其运载工具、零件、产业型航天器及其运载工具、零件和服务型航天器及其运载工具、零件。此外,由于航天器及其运载工具、零件行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,航天器及其运载工具、零件服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类航天器及其运载工具、零件行业中,因产业型航天器及其运载工具、零件多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为航天器及其运载工具、零件行业探索的核心方向之一。(六)、航天器及其运载工具、零件行业相关政策体系不健全国内航天器及其运载工具、零件的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以航天器及其运载工具、零件行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。航天器及其运载工具、零件行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。航天器及其运载工具、零件行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于航天器及其运载工具、零件的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏航天器及其运载工具、零件相应行业发展的内生动力。二、2023-2028年航天器及其运载工具、零件业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年航天器及其运载工具、零件业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期航天器及其运载工具、零件行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定航天器及其运载工具、零件业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制航天器及其运载工具、零件业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制航天器及其运载工具、零件行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了航天器及其运载工具、零件业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对航天器及其运载工具、零件业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段航天器及其运载工具、零件业存在的问题目前，我国航天器及其运载工具、零件行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，航天器及其运载工具、零件业的利润率约为3%。资源整合将是未来航天器及其运载工具、零件业发展的主要特征。国内航天器及其运载工具、零件行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国航天器及其运载工具、零件行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为航天器及其运载工具、零件业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段航天器及其运载工具、零件业存在的问题近年来，虽然国内航天器及其运载工具、零件行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但航天器及其运载工具、零件行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，航天器及其运载工具、零件行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然航天器及其运载工具、零件业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对航天器及其运载工具、零件业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。航天器及其运载工具、零件业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，航天器及其运载工具、零件业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使航天器及其运载工具、零件业的发展主要依靠相关企业。由于国内航天器及其运载工具、零件业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，航天器及其运载工具、零件业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动航天器及其运载工具、零件业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的航天器及其运载工具、零件行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要航天器及其运载工具、零件行业提供更高质量的产品。然而，现有的航天器及其运载工具、零件业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范航天器及其运载工具、零件业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，航天器及其运载工具、零件业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了航天器及其运载工具、零件行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究航天器及其运载工具、零件业的标准化和发展。(四)、规范航天器及其运载工具、零件业的发展针对我国航天器及其运载工具、零件业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个航天器及其运载工具、零件业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定航天器及其运载工具、零件业市场形成强大动力。三、航天器及其运载工具、零件行业政策环境(一)、政策持续利好航天器及其运载工具、零件行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋航天器及其运载工具、零件、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为航天器及其运载工具、零件行业前景将会更加辽阔。(二)、航天器及其运载工具、零件行业政策体系日趋完善近年来,国内航天器及其运载工具、零件产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,公开数据表明公出台三项与航天器及其运载工具、零件紧密相关的政策文件,为航天器及其运载工具、零件发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于航天器及其运载工具、零件管理的文件,在航天器及其运载工具、零件行业发挥了重要影响；针对航天器及其运载工具、零件业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于航天器及其运载工具、零件发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对航天器及其运载工具、零件领域的大力投入,国内航天器及其运载工具、零件技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开航天器及其运载工具、零件专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下航天器及其运载工具、零件行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间航天器及其运载工具、零件业绩显著航天器及其运载工具、零件因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设航天器及其运载工具、零件,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥航天器及其运载工具、零件的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是航天器及其运载工具、零件的建设可带来的效应。立足航天器及其运载工具、零件建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使航天器及其运载工具、零件的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与航天器及其运载工具、零件发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、航天器及其运载工具、零件行业政策背景(一)、政策将会持续利好航天器及其运载工具、零件行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+航天器及其运载工具、零件，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信航天器及其运载工具、零件行业的前景广阔。(二)、航天器及其运载工具、零件行业政策体系日趋完善近年来，国内航天器及其运载工具、零件产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与航天器及其运载工具、零件密切相关的三项政策文件，为航天器及其运载工具、零件的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关航天器及其运载工具、零件管理的文件，这些文件在航天器及其运载工具、零件行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对航天器及其运载工具、零件业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《航天器及其运载工具、零件发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展航天器及其运载工具、零件的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、航天器及其运载工具、零件行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，航天器及其运载工具、零件主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在航天器及其运载工具、零件领域的投资，国内航天器及其运载工具、零件技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的航天器及其运载工具、零件公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内航天器及其运载工具、零件市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下航天器及其运载工具、零件行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异五、航天器及其运载工具、零件企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、航天器及其运载工具、零件行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、航天器及其运载工具、零件企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、航天器及其运载工具、零件行业PEST分析1、政策因素(1)随着国家经济的稳定向好，国家对于航天器及其运载工具、零件行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计航天器及其运载工具、零件行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。(2)2020年，航天器及其运载工具、零件行业将成为政策红利市场。航天器及其运载工具、零件产业将有助于提高人民生活质量。2020年是航天器及其运载工具、零件行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对航天器及其运载工具、零件产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)航天器及其运载工具、零件行业需求持续火热，航天器及其运载工具、零件领域资金利好，行业长期发展。(2)经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在稳中向好的背景下，我国航天器及其运载工具、零件产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为航天器及其运载工具、零件行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为航天器及其运载工具、零件行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统航天器及其运载工具、零件行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与航天器及其运载工具、零件相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为航天器及其运载工具、零件行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、航天器及其运载工具、零件、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现航天器及其运载工具、零件的普及»行业技术经验。(2)航天器及其运载工具、零件行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。六、航天器及其运载工具、零件业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对航天器及其运载工具、零件业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，航天器及其运载工具、零件业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对航天器及其运载工具、零件业的影响目前，与航天器及其运载工具、零件业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.航天器及其运载工具、零件行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于航天器及其运载工具、零件业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对航天器及其运载工具、零件业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，航天器及其运载工具、零件行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对航天器及其运载工具、零件业产生积极影响的根本保证。七、航天器及其运载工具、零件行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱航天器及其运载工具、零件相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,航天器及其运载工具、零件管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对航天器及其运载工具、零件的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与航天器及其运载工具、零件的关系,航天器及其运载工具、零件工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于航天器及其运载工具、零件的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对航天器及其运载工具、零件主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的航天器及其运载工具、零件行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内航天器及其运载工具、零件行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如航天器及其运载工具、零件设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解航天器及其运载工具、零件产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,航天器及其运载工具、零件行业个层面技术将会不断成熟,攻击航天器及其运载工具、零件产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴航天器及其运载工具、零件行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着航天器及其运载工具、零件行业技术的大量投产使用,航天器及其运载工具、零件数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展航天器及其运载工具、零件行业服务领域和内容,促进航天器及其运载工具、零件行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。航天器及其运载工具、零件行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的航天器及其运载工具、零件行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了航天器及其运载工具、零件行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。航天器及其运载工具、零件行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的航天器及其运载工具、零件行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。航天器及其运载工具、零件行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到航天器及其运载工具、零件本质上是行业宏观服务汇聚,围绕航天器及其运载工具、零件行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的航天器及其运载工具、零件行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与航天器及其运载工具、零件行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致航天器及其运载工具、零件行业的建设难以持续。(十)、法律风险航天器及其运载工具、零件行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使航天器及其运载工具、零件行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国航天器及其运载工具、零件实现信息化过程中,既懂IT、又懂航天器及其运载工具、零件以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便航天器及其运载工具、零件有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是航天器及其运载工具、零件行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,航天器及其运载工具、零件行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。八、航天器及其运载工具、零件产业投资分析(一)、中国航天器及其运载工具、零件技术投资趋势分析根据近年来我国航天器及其运载工具、零件技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年航天器及其运载工具、零件技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国航天器及其运载工具、零件技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入航天器及其运载工具、零件领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随航天器及其运载工具、零件技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国航天器及其运载工具、零件行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国航天器及其运载工具、零件技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕航天器及其运载工具、零件独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建航天器及其运载工具、零件产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动航天器及其运载工具、零件爆炸式发展。(三)、中国航天器及其运载工具、零件行业投资风险(1)服务更新速度慢航天器及其运载工具、零件服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高航天器及其运载工具、零件服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足航天器及其运载工具、零件信息化需求。(4)咨询与管理不够航天器及其运载工具、零件行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国航天器及其运载工具、零件行业投资收益从航天器及其运载工具、零件的投资收益来看,目前国内的航天器及其运载工具、零件开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在航天器及其运载工具、零件建设与经营管理相结合的经营模式、航天器及其运载工具、零件建设与经营管理相分离的经营模式。航天器及其运载工具、零件除产品本身之外,管理和服务才是航天器及其运载工具、零件项目最大的偏利点。在航天器及其运载工具、零件管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,航天器及其运载工具、零件服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,航天器及其运载工具、零件服务也包含了定制化服务等。综合分析航天器及其运载工具、零件行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据航天器及其运载工具、零件行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的航天器及其运载工具、零件产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。九、航天器及其运载工具、零件行业企业差异化突破战略(一)、航天器及其运载工具、零件行业产品差异化获取“商机”航天器及其运载工具、零件行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于航天器及其运载工具、零件行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)航天器及其运载工具、零件行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)航天器及其运载工具、零件行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)航天器及其