中孚技术部规章

/液压增压系统操作控制增压系统分自动运行、手动注油、手动回油三种控制方式，三种控制相互锁定，只可运行其一。A。ﻩ手动注油控制该控制方式为人工操作模式，主要用于设备调试或设备维修时使用。如果在自动循环出现故障时,此控制可以辅助使用。手动注油时，在同一时间只能对1个单元注油。必要时可进行系统复位，释放需要注油单元.其操作步骤如下:ﻩ将〈手动/自动〉按钮指向“手动”,＜手注/手回〉按钮指向“手注".“运行"指示灯亮,“手注”指示灯亮。按下需要注油的单元按钮，油泵开始启动,相应单元指示灯亮.C)在注油过程当中,气压〉“气压上限油阀关闭后,气压持续大于“气压中限”达到“气压高停油泵延时”设置时间后油泵停止.气压一旦低于“气压下限阀打开再次注油增压。D）注油过程当中,注油到位开关和液位低开关中任意一个动作、按＜取消〉按钮，总注油阀、总气阀、单元油阀和气阀关闭，油泵关闭,注油结束,对应指示灯关闭.ﻩB。ﻩ手动回油控制：该控制方式为人工操作模式,主要用于设备调试或设备维修时使用。如果在自动循环出现故障时，此控制可以辅助使用。手动回油时,在同一时间只能对１个单元回油。必要时可进行系统复位。释放需要回油单元。其操作步骤如下:ﻩ将<手动/自动＞按钮指向“手动”,＜手注/手回>按钮指向“手回”。“运行”指示灯亮，“手回"指示灯亮。按下需要回油的单元按钮，总回油阀和对应单元油阀开,相应单元指示灯亮。在回油当中，当回油完成开关动作、按〈取消>按钮，相应单元回油阀关，对应指示灯关闭。需对下一单元回油时,须过几秒钟之后才能按下一单元对应的按钮。Ｃ．ﻩ自动控制:将〈手动/自动＞按钮指向“自动"，必要时，可先进行系统复位，释放需要注油单元。注油卸载按照1＃－8＃单元顺序进行.a）按下<启动〉按钮,开始对已释放单元的第一个奇数单元注液。若是在已经注过部分单元油液的情况下,紧接上次注液的过程注液。b）单元注油时间大于设定的注油时间，系统报警提示。c）在单元注油完成时,该单元油阀不关,紧接着回油。ｅ）单元一次回油时间低于设定回油时间，系统报警提示。f)单元回油同手动回油一样,自动情况下，需要进行二次回油,回油间隔时间通过触摸屏确定。g）当最后回油单元是8#，注油到位，画面提示“可以换车换车指示灯以1s间隔闪烁。h)关闭将被更换的油气路上的手动阀门，在管路正确更换后再打开.i)按下〈换车〉按钮后，换车时间开始计时，同时画面提示“等待确认指示灯常亮.更换拖车的气管和油管后，同时可以重新设定下一拖车单元锁定／释放。j）当换车工作完成，再次按下<换车>按钮,第一车8＃单元开始回油，同时对第二车第1个未锁定奇数单元进行注油,画面提示“换车确认间隔闪烁。k)待第一车8＃单元二次回油完成后，“换车确认将被更换的油气路上的手动阀门，再更换８#单元相关油气路快装接头至二辆拖车上。m）当在提示“可以换车最后回油单元不是8＃，总排气阀、总注油阀、油泵关闭。继续回油程序，至最后单元二次回油完毕。n)在自动运行当中,一旦按下<停机＞按钮,或者有停机故障信号产生时，立即终止注油或回油过程,所有阀门关闭，油泵停止。系统记录下停机前的状态，便于下次开机时继续照停机时状态运行。注：辅泵油泵启停条件,在自动运行时，主油泵已启动且总气阀、总注油阀已打开，延时３秒检测油压，如油压＜下限(20。3MＰａ，可调)，延时５秒辅泵运行；当油压>中限(21。５ＭPa,可调），延时3秒,辅泵停止；当主油泵、总排气阀、总注油阀中任何一个关闭，辅泵也关闭。当辅泵启动时，总注油阀关闭，延时“辅油泵运行后延时打开总注油阀”设置时间后，总注油阀打开.3。3．６.5ﻩ辅助设备控制增压橇体内的换气扇和油加热器具有排气、调温作用，可通过手动或自动方式控制其运转。1）换气扇具有置换橇体内部气体,调节橇内温度作用，有3种方式控制启停，3种启动方式任何一个启动条件满足，换气扇均开启,由每个开启条件对应的停止条件满足,换气扇关闭：A、当燃气浓度高,换气扇自动开启,当燃气浓度高信号消失后，延时5分钟,换气扇自动关闭;B、当油加热器设置为禁止状态时,且油温>上限，换气扇开;油温下降至下限，换气扇自动关闭；C、在操控屏上手动按“运行”和“停止"按钮可启停换气扇。2）液压油电加热器具有手动和自动启停两种控制方式：Ａ、油加热功能设置为“允许”模式，且油加热器控制方式设置为“自动”模式时，油温低于下限，油加热器开，油温高于上限，油加热器关；B、油加热功能设置为“允许”模式，且油加热器控制方式设置为“手动”模式时,在操控屏上手动按“运行”和“停止”按钮可启停加热器。3。４ 加气机因配置的差异(用户对加气机品牌要求不同，或用户自行配置加气机),加气机操作维护事项详见加气机厂家《使用维护手册》。3．5ﻩ控制气源处理设备 基本固定式橇该设备设计布置在控制系统方舱或控制站房内,集成式设计布置在橇体后部控制舱内。 3。5.１ﻩ控制气源处理设备功能控制气源处理设备是给液压式CＮＧ加气子站液压增压撬体和液压式ﻩCNＧ 加气子站液压管束拖车上的气动球阀和相关的气动元件提供清洁干燥气源，控制气动元件按电控柜的指令执行相应的动作,从而实现系统的各项设计要求和功能要求.液压 CＮGﻩ加气子站安全须知 由于压缩天然气(CNG)具有高压、易燃、易爆之特性，致使ＣNG加气站是一个对安全控制很高的危险场所。因此，对操作人员素质、场站安全管理、设备维修维护和紧急情况处理都有严格的安全要求.7．1操作人员安全须知７.1.1操作人员必须身体健康，智力正常，思维敏捷,必须经过培训并经考试合格后，取得上岗证,方可操作本设备。7.1.2操作人员必须了解本设备的高压性能，熟悉本设备的各项的操作，特别是高压操作.能临机果断处置紧急发生安全情况，及时启动安全处置预案.7．1。3操作人员必须熟练掌握CNG的基本特性和防灭火的基本常识，并熟练掌握使用灭火器.7．1。4操作人员必须熟练掌握液压油的的基本知识,具有良好的环境保护意识，防止液压油对周边环境的污染。7。１．5操作人员必须穿防静电工作服，戴安全帽，穿安全工作鞋。7。1．6操作人员必须严格遵守设备操作规程,严格遵守各项安全管理的法律法规和规章制度。7。2操作区安全须知7．2．1必须在增压撬体、运气管束拖车合理划出隔离操作区域，设置隔离栏或隔离链,并设置安全警示标语或安全告示.７.2。2严禁非操作人员进入设备(特别是拖车和撬体）操作区域,更不得非操作人员操作本设备。7．２．３严禁携带火种进入加气站操作区和售气区域，进入操作区必须关闭一切移动通讯设备。7。2。3电气设备开关处需有人值守或挂牌警示，以防有人误操作送电造成人身伤害事故.7。2。５ﻩ在进行天然气充、卸作业时,操作人员不得离开现场，牵引车头发动机必须熄火,不得在启动发动机时进行天然气充、卸作业。7.2.6在设备操作区内,严禁使用易产生火花的工具和物品， 照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。10．３液压油安全环保须知10．3．１本设备所使用的液压油是在工业液压油的基础上,由四川金科环保科技有限公司研制的配方特殊配置而成。一般性接触此液压油，不会对人身健康产生毒性伤害;但大量进入人体会对人身健康产生伤害.10。３.2在操作中或设备检修时,如发生大量液压油进入人体，应立立即采取冲洗措施，并送到医院进行治疗。10.３。3液压油放散操作中,应采取环保措施，防止污染环境。废油回收后,应按当地的环保管理规定处置.10．3。4当液压油受到严重污染或失效后，应及时更换液压油(并提取废油油样,发回四川金科环保科技有限公司分析检测）。防止液压油对天然气和液压泵等液压系统的污染和伤害.7.4设备维修维护安全须知７。４。1在对天然气管路系统进行检查和维修时,必须先把天然气管路内的天然气置换合格后（采用清洁氮气将气瓶内空气置换及污染杂质进行置换,将直气瓶内空气氧置换降低到可燃最低限制以下），方可进行下一步检修操作。7.4.2在对高压液压系统、高压天然气系统进行检修时，ﻩ严禁带压检修。必须把系统卸压至常压,并保持其系统与大气连通。ﻩ在排放卸压时，一定要慢排轻放。 ７．4．３ 在对电气设备系统进行检修时，严禁带电作业。必须在断电后，由专业人员对电气设备系统进行检修。７。4.4发现增压橇体中ﻩ油箱液位低于规定值，应及时补足液压油ﻩ，并及时查明原因。7．４。5设备操作人员在进行操作或维修维护时,务必缓慢开闭阀门，严禁蛮力操作.7.4。６所有快装接头及软管在使用完毕后，应将接头用软布缠好，并悬挂在固定架上,不得落地，以保持清洁。各种快装接头拆卸时，需轻拿轻放，避免磕碰损伤。7．4.8严禁在瓶体上切割挖补或加热等操作。严禁用直接加热瓶体的方法卸气.严禁敲击、碰撞瓶式压力容器.7。5紧急安全情况处置须知７．5.1当阀门、管道发生油气泄露时，应立即停止作业，应立即关闭所有气、液阀门;切断电源,并消除一切火源及火种.警戒现场，疏散非操作人员.启动应急抢修预案.7.5。2凡出现雷击、地震和附近发生火灾等情况时，应立即停止作业,关闭设备所有气、液阀门;疏散人群和车辆，并迅速向上级主管部门和消防部门报警。7.5．3若发生火灾时，应立即停止作业,应立即切断电源和来气总阀门，关闭设备所有气、液阀门。疏散人群和车辆，并迅速向上级主管部门和消防部门报警。启动应急灭火扑救预案.7。5．4若加气站发生停电时,应立即停止作业，开启应急灯，关闭所有气、液阀门,切断电源.警戒现场，疏散非操作人员。启动停电应急抢修预案。、设备的维护与保养8.１设备的维护保养原则设备操作系统工作要求：设备操作人员应能熟练地掌握子站各系统的操纵要领,保护好设备各系统及零部件的正常工作。文明操作设备:对设备各系统定期检查、检修（具体见表一）.液压系统泄漏检查:经常检查液压系统的漏油情况,包括整个液压系统各管路连接接头处、液压阀与阀板结合面之间等，保持其干净不漏油状态。气管路泄漏检查：经常检查气管路系统的漏气情况，包括撬体及拖车上的各气管路接头处,确保无泄漏。气源管路泄漏检查:经常检查控制气源管路各接头,确保无漏气现象发生。电器线路检查：经常检查控制柜内及外围接线，防止因热胀冷缩接头松动现象.文明维修:当设备出现故障需维修时，注意文明维修，避免野蛮操作，防止维修过程非正常损坏。设备启动前要做好准备工作：应检查各电器开关、撬体及拖车的各手动球阀是否正确的开启或者关闭。液压系统油温控制注意事项：保持油温在10－60℃范围内运行是必要的，避免系统在高温或者低温下连续运行,否则液压系统各密封件以及液压泵等重要液压元件的寿命将大大缩短。注意:针对没有独立加热系统的设备,当环境温度很低时,可以通过调整溢流阀压力适当增大溢流量来提高系统油温，当环境温度高时可以减小溢流量，打开撬体门来控制油温，具体操作需要咨询金科公司售后服务人员，客户不得擅自调整溢流阀压力.电磁阀的电磁铁检查：总回油电磁阀及控制柜中电磁阀的电磁铁需定期检查和清理灰尘，防止线圈吸力不够和线圈发热烧毁。溢流阀的调整:溢流阀的调定压力不能超过拖车爆破片爆破压力，也不能超过安全阀的起跳压力。设备停止运行后的注意事项:设备停止运行后，应将各电器开关及设备手动球阀等调整到正常位置,并切断电源。液压油的清洁度检测:液压油应经常保持清洁，液压油的清洁度要定期检测,若油液中颗粒超标，要采用离线油过滤器循环过滤,注意:每次离线油过滤器使用完后对滤芯都须清洗,若不能清洗干净则需更换新滤芯.油箱中油位控制：该设备在日常操作中,需重点控制油箱中的油量在合理的范围,油位过低需查明原因后才能往里面补充液压油，而且补充油的多少必须严格控制。８。2液压泵的维护保养备用柱塞泵，若不及时使用备用泵,需存放,必须将备用泵内部注入防锈油，并将外露加工表面涂防锈油脂,然后盖好油口防尘盖，妥善保存。柱塞泵安装运行后一般不需要对其内部进行专门保养,只需定期再生和更换新生液压油、清洗或更换吸油过滤器滤芯,保持油箱、吸油管路、液压系统、液压油清洁度即可.保持油温在-２5-６5℃范围(最佳在30-５5℃)内。当油温低于１0℃时，先低压运行预热,油温上升后再正常工作；当油温高于６5℃，需打开撬体门做降温处理.注意：液压油温度超过70℃时,注油效率会降低；油温越高，油泵和液压油使用寿命越短，当油温超过８0℃时，液压油会加速变质!4）若在清洗吸油过滤器时发现有金属沫、颗粒等杂质时,需找出原因。若出现过滤器滤芯因污物堵塞频繁报警，液压油检查达不到规定要求时,应清洗油箱及时更换液压油。5）油泵工作一段时间后，安装螺钉或进油口法兰螺钉可能因振动产生松动，要注意检查,并拧紧防松。6）在更换柱塞泵时，确保油泵和电机连接座端面接触可靠,防止油泵轴与电机轴之间同轴度超差,拧紧油泵及进出口法兰螺钉时，应按对角线方向逐渐拧紧,用力要均匀。ﻩ更换液压泵时必须将新泵用清洁液压油预注满,排出泵内空气。７）柱塞泵作为该设备的消耗件,其修理的基本手段只有修复和更换两种,修复只能由专业厂家进行,在质保期内若用户自行拆卸柱塞泵造成油泵损坏,责任由用户承担.8.3油箱的维护保养1）根据CNG气质情况，每运行2０0０－3０00小时,必须对撬体油箱清洗一次，将油垢全部清除.2）油箱的清洗：用撬体自带的在在线旁路滤油机抽出液压油盛装于干净的油桶内,油箱底部的脏油可用废油桶盛装后报废，(每次换油需提取废油油样，发回四川金科环保科技有限公司分析检测).用棉布擦干净油箱内壁，然后用面团将油箱内表面粘干净;严禁用锐利器具刮／擦除油垢.也可以用0号柴油和棉布对油箱内壁进行清洗，清洗干净后通过油箱底部的截止阀将清洗污物排除,反复2—3次即可清洗干净，然后风干油箱再往里面加干净液压油.3)每次清洗完油箱，加新油或者在原来液压油的基础上补充新油，均需注意油位的高低控制。4撬体上的安全盖，需定期检查,发现密封圈损坏漏油漏气时，及时更换密封圈。5)撬体上的空气呼吸器,视清洁程度，定期清洗，确保进排气畅通。6)对撬体的内外表面，需每班做好卫生，避免灰尘堆积。8.4液压油品的保养和更换１)、液压由犹如设备血液，必须长期保证其清洁、有效。长期使用被严重污染或失效的液压油，将引起设备故障，增加设备噪声和能耗。严重时将堵塞液压泵、阀,甚至烧毁油泵或电机２）、设备每工作1周（或连续停止运行2周），必须启动旁路过滤器，对液压油进行一次精密过滤；设备每连续运行6~7个月,应抽出液压油进行油品再生。液压油使用满2年,油品部分特性已改变（如耐低温抗乳化改性添加剂消耗,发生氧化、酸化等），油品特性将降低甚至失效.为保证设备长期正常,应更换新生液压油.3）、液压油中混入大量水分，将加速油液的乳化,设备使用中应定期(每天1次）查看视水器内积水情况,当发现视水器中积水较多，应打开油箱底部排油管三通接口球阀，放出积水，直到确认视水器中水分全部排出。8.5溢流阀的维护保养溢流阀安装运行后不需要专业的维护保养，其正常工作的前提是液压油的清洁度，在其寿命范围内其失效的原因主要在于油中的杂质将阀芯卡住或者将阻力孔堵塞,只需要通过拆开清洗干净,正确装配后一般能正常使用。溢流阀的调定压力一般在22-2４MＰａ范围内，具体数值以金科公司售后服务人员调试值为准。８．6二位四通气动换向阀的保养该阀在系统中主要控制溢流阀的控制口，其维护保养的目的主要在于保证其换向灵活,其阀芯磨损后若内漏严重,溢流阀将不能正常调整压力，此时需要更换二位四通气动换向阀。8。7防爆电机的维护保养祥见随机资料中的隔爆型三相异步电动机《使用说明书》。8。8滤油车的维护保养为确保液压子站液压系统的性能和可靠性,对油液的清洁度要求越来越高.撬体内滤油车不仅能作为液压系统注入新油过滤的专用设备,而且还可以作为定期过滤系统介质中污染物的专用设备，较好地处理液压系统的污染,延长液压元件的使用寿命，保证系统正常工作。在线滤油车的滤芯可根据不同需要,调整不同过滤精度的滤芯就可以达到不同精度的过滤效果,但仅能滤除油液中的杂质污物等，对油液中的水无法滤除，同时对油液的各项技术指标无影响。对滤油车的维护保养如下：滤油车在启动时，应注意不能使油泵反转，以免引起油泵轴封吹出导致吸入空气。滤油过程中发现油泵声音过大，可能是油泵吸入了空气,应及时打开排气阀将滤筒中的空气排净,排完空气后及时关闭排气阀。过滤一段时间后，如因污染物严重阻塞粗过滤芯引起油泵噪声过大,应停机取出滤芯清洗.精细滤芯在使用一段时间后,易被污染物阻塞,引起滤筒压力升高，当压力达到０。４MPａ时，需及时更换精细滤芯.８.９管路的维护保养管路分气管路、油管路和控制气源管路,随时保持清洁卫生。发现漏油或者漏气时，需及时更换接头处的密封件,同时对类似管接头的密封件全部进行更换.在更换油泵进出口胶管后不应拉得过直过或扭曲(致使胶管承受拉应力力或扭曲应力)；钢管的安装,需将端面对正后再拧紧螺帽,避免蹩劲强力拧紧致使密封件过快失效崩油或者漏气。管路接头及法兰螺栓可参照螺栓、螺纹扭力表（见附录3）８．10 油过滤器的维护和保养１）设备首次运行１00小时时需对吸油过滤器滤芯进行清洗或者更换;2）当吸油过滤器滤芯赌塞,过滤器压力传感器将报警，此时需及时清洗滤芯，当滤芯严重堵塞ﻩ无法清洗干净或滤芯击穿破损，必须更换滤芯。8.１１橇体前舱气体过滤器的保养1）气体过滤器每周至少一次排放污油（排出污油前必须停止加气,并确认关闭机器电源,关闭拖车后舱、橇体操作台及前舱所有手动球阀由设备专业技术人员操作）2）气体过滤器每使用８~１0个月需更换滤芯（由设备供方专业技术人员操作）8。12拖车的维护与保养瓶式压力容器的端塞密封泄漏、爆破片爆破或者泄漏,应立即停止系统运行，关闭各手动球阀,打开放散阀、摘除快装接头与子站高压软管的连接,将车拖至安全通风无明火的开阔地带，尽快通知厂家。压力表、管件接头、快装接头、阀门、高压软管等如发生泄漏,立即停止系统运行,关闭相关各手动球阀，放散油路和气路的压力，并及时维修。Ｕ型螺栓与管件间的胶管、垫片如发生松脱、老化或遗失,请及时紧固、更换。快装接头的连接如不灵活,请及时更换。5)高压软管如出现凹凸、破裂、褶皱及折痕，请及时更换。6）由于拖车在运输过程中的颠簸,会使钢瓶根部与球阀之间的活节产生松动，因此对该部位每周应进行一次检查。检查泄漏方法:采用稀释的洗洁精水或者肥皂水，或者天然气泄漏检测仪检查连接密封处，无泄漏为合格.7）瓶式压力容器应到符合国家标准《气瓶定期检验站技术条件》的具有省级以上质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构核准资格的检验站定期检验。８)瓶式压力容器及安全附件的定期检验应按国家有关规定执行。8.13空压机的维护与保养 见随机资料中的《空压机使用说明书》。８。14干燥机的维护与保养见随机资料中的《干燥机使用说明书》.8。15加气机的维护与保养ﻩ见随机资料中的《加气机使用说明书》。附录１：液压节能型CNG加气子站增压橇的日常巡视检查检内容序号检查维护项目要求标准检查频次１压力表指示正确、灵敏每班２手动阀门开关操作灵活,无内漏每天3气动阀门开关动作灵活，无内漏每班4气动阀门开启顺序符合程序要求每周5液压泵及电机运行运行正常（温度、噪音、电流等）每班６PＬC人机接口显示显示正常每班７安全报警系统运行运行正常每周8洁净气源设备运行运行正常每班９气动管路快装接头密封无泄漏每班10液位计指示正确、灵敏每班１1液体油无粉尘、赃物、水等每天12排污阀、排气阀工作灵敏、可靠、致密性良好每天14与CNＧ拖车连接连接良好、无泄漏每班1５检查各活接部位有无松动、漏油每天16撬体内外压力表指示正确、灵敏每小时17液压泵运行情况(泵与电机）运行正常(温度、噪音、电流等）每小时18PLC人机接口显示情况显示正常每小时19安全报警系统运行情况运行正常每小时20电机电流显示情况显示正常每小时21洁净气源设备运行情况运行正常每小时22气动管路快装接头密封情况无泄漏每小时２3液位计低位置回油指示正确、灵敏每班24气动阀门开关情况动作灵敏每班25与CNＧ拖车连接情况及各高压管连接良好、无泄漏破损每班26手动阀门开关情况操作灵敏每天２7油过滤器示值是否偏高每天28排气阀、放散阀、工作情况灵敏、可靠、致密性良好每天29气动阀门开启顺序符合程序要求每周30液体介质无粉尘、胀物、乳化等每周31视水器无水每天手柄密封处有无渗漏每天操作舱阀门压力表2阀门有无内漏现象3阀门各连接处有无泄漏现象检查各连接处有无泄漏现象,指示是否正确，灵敏每天每天每天高压软管检查外表面有无凹凸、破裂、折痕、老化以及泄漏每天胶管、垫片检查U型螺栓与管件间的胶管或垫片有无老化、松脱每天附录3:拖车瓶式压力容器的定期检验:检测对象检测机关资质要求检测周期及频次拖车瓶式压力容器瓶式压力容器应到符合国家标准《气瓶定期检验站技术条件》的具有省级以上质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构核准资格的检验站定期检验瓶式压力容器及安全附件的定期检验应按国家质量技术监督局《压力容器安全技术监察规程》有关规定执行、设备常见故障处理方法9．1液压系统失压的处理方法1)溢流阀引起的失压及处理方法溢流阀是液压系统调整压力的关键元件,其发生故障会使压力减低或者完全失压。本设备采用的是先导式溢流阀,其结构由先导阀和主阀两部分组成，先导阀的调压阀芯与阀座如果密封不好，油液从该处泄漏，原来调定的压力将下降。调压阀芯和阀座如果加工精度不够高,热处理不够硬，因长期频繁振动磨损，或者油液清洁度不过关等原因,都可能造成溢流阀调不上压力。溢流阀的调压弹簧质量不好,使用时间长了逐步变软也会使压力下降，在使用过程中，杂质被冲入系统，卡在密封面上也会出现压力下降现象。二是主阀原因，主阀里有主阀芯和弹簧,若主阀芯不灵活或者卡死，或者主阀芯的阻力孔被堵塞，均会导致系统无压。2）柱塞泵故障引起的失压及处理方法此种情况多数为油泵磨损严重引起内漏,从压力表观察指针左右剧烈晃动不稳定，油泵噪声大。3）二位四通气动换向阀引起的失压及处理方法当二位四通气动换向阀阀芯因卡住不换向,始终与回油相通,溢流阀将无法调压；当阀芯磨损引起内漏严重，溢流阀也无法调压,只能更换新的来解决。９.2油温高产生的原因及处理方法溢流阀高压溢流产生油温高。此种情况通常为溢流阀调定压力接近系统工作压力,导致工作过程中部分液压油通过溢流阀产生高压溢流，从而使液压能转换成热能.此种情况需要将溢流阀压力适当调高，减少溢流阀的溢流量来解决。2)柱塞泵内泄漏严重引起油温高.此种情况通常为柱塞泵磨损以后内泄漏加大，高压泄漏产生的高温液压油通过泄油管回到油箱，油箱里的油温随即升高，高温油液又被吸入油泵,使油液再一次升高直到热平衡为止。此种情况必须及时修理或者更换油泵来解决.3)环境温度对油温的影响。在南方炎热的夏季,当液压子站在阳光下暴晒，环境温度接近50℃时，液压系统散热受到影响，此时油温会随之升高。因此,建议在南方城市给液压撬体加盖遮阳篷避免阳光直晒。9.3液压系统异常噪声的处理方法因油泵吸入含气体的油液引起的噪声升高,应从消除油中含气量来解决，有效的方法是保持油温在２０℃以上,使油中的气体能尽快逸出。泵和电机连接的同轴度在出厂前已经保证，若噪声加大，需检查联轴器橡胶减震垫是否磨损，因泵的使用时间过长轴承磨损后间隙是否变大,必要时给予更换。管道、支架等机械连接部分是否松动、脱焊,及时给予紧固或者焊接牢固。9．4液压油污染的原因及处理方法１）液压油进水引起的污染.若母站的CNＧ含水量较大，则容易引起液压油进水污染甚至乳化。当偶尔出现这种情况时,必须严格控制母站CNＧ的含水量，或者换一个母站加气;同时，若加气量小的站,可将油箱中的油静置一定时间后,将水从油箱下部排油口排出水分,若加气量较大设备停止不下来,可以将油温提高到50℃以上使水蒸发成水蒸汽,在非回油时间段，打开安全盖逐步排除。注意：此种方法必须由金科服务人员操作。２）液压油混入粉尘引起的污染。当出现此种情况时，必须及时对油进行过滤，保持油液清洁。９.５系统双回油的原因处理方法1）双回油产生的原因注油速度大于回油速度(上一瓶回油时间大于下一瓶注油时间）引起双回油报警液位计变形、油液被污染或者油液粘度过高，导致浮球上、下浮动不灵活（油箱内外液位不同步）2）双回油的控制及处理方法保持合适的回油余压(确保气瓶取气率不超过95%），确保回油压力正常，保证回油速度在正常范围内。如果液位计变形，必须及时更换液位计，如果是液压油不干净导致浮球上下滑动不灵活，对液压油及时过滤,清洗液位计。如果油液粘度过高应适当降低其粘度。9.6液压节能型ﻩＣNGﻩ子站常见系统故障及排除方法拖车充气量降低1、取气率不够，余压较高2、钢瓶内存在过多液压介质1、适当补充液压油2、手动回油排尽介质球阀内漏1、油液或者气体不干净2、油液温度过高3、达到使用寿命1、过滤液体介质2、降低油温3、更换密封圈压力表不归零爆破片起爆１、压力表连接管道有压力2、压力表已经损坏1、放散释放压力2、更换管路接头漏气１、压力过高2、夹持松动1、更换2、拧紧支腿手柄摇动沉重1、松动2、O型密封圈失效1、重新紧固2、更换密封圈端塞漏气1、缺润滑油２、齿轮轴弯曲变形3、内外方形筒变形４、轴承损坏1、加注润滑油2、更换齿轮轴3、矫正或者更换4、更换轴承快换接头不易连接拖车不能解除制动密封圈损坏更换密封圈售气机无法加气1、较脏2、内有余压3、快换接头损坏1、清洁后连接2、放散后连接3、维修或者更换视水器积水排不尽1、后舱们未关好2、后舱连锁阀位压住３、气压不够或者气管损坏１、检查消除2、维修3、检查消除1、检查各种阀门是否打开2、检查各仪表压力是否正常3、过滤网堵塞４、气体中水分超标，电磁阀冰堵5、气体中水分超标，管路凝冻冰堵1、及时打开2、1、视水器下连结刚管凝冻2、油箱底部杂质、油垢过多，堵塞视水器下部进入邮箱入口热水解冻疏通连结管清洗油箱９.７液压节能型CNＧ加气子站常见操作控制故障的处理９.7．１操作故障处理(1)控制柜显示屏显示：子站和拖车各气压表显示压力均正常，但加气机不能加气，确认加气机进气手动阀是否已开启。（2)控制柜显示屏显示:子站和拖车各气压表显示压力均正常，但加气机不能加气，检查加气机进气过滤网是否堵塞。（3)控制柜显示屏显示:子站和拖车各气压表显示压力均正常，刚刚加气但加气机气压表马上降下来，确认子站和拖车加气手动阀是否已开启。(4)系统不能启动:确认是否有报警存在.（5）系统不能启动:确认单元是否全部被锁定，释放并重新启动。(6)系统启动后电机空载运行，控制柜显示屏显示进入操作单元，液压泵没有给系统升压:确认自动控制汽源空压机是否已开启，启动空压机后重新启动系统。（7）拖车在母站不能加气：确认是否连接好母站加气气动控制管并打开了前仓气动阀,连接并重新加气。（8)拖车在母站不能加气：确认母站加气气动控汽源压力是否较低，气动阀没有打开，提高压力后进行加气.9.７.２设备故障