一级建造师市政公用实务精讲第05讲-城镇道路工程结构与材料

PAGE1K411014沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成(2)沥青混合料结构是材料单一结构和相互结构的概念的总和，包括沥青结构、矿物骨架结构及沥青-矿粉分散系统结构等。(3)沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。（二）基本分类(1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。(2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。密级配开级配半开级配连续级配间断级配间断级配沥青碎石沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石排水式沥青磨耗层排水式沥青碎石基层(3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、砂粒式。(4)按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。（三）结构类型可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。(1)按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿物质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅构成的。(2)按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿物质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。(3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：1)悬浮-密实结构：由次级骨料填充前级骨料（较次级骨料粒径稍大）空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级骨料被次级骨料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，、高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。2)骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强；但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。3)骨架密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛蹄脂混合料（简称SMA）是这种结构典型代表。一、主要材料与性能（一）沥青城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：1．粘结性沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的粘度。2．感温性感温性是指沥青材料的粘度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点，。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。3．耐久性4．塑性沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。5．安全性确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度一一闪点，确定它的安全使用范围。（二）粗集料（三）细集料(2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA,OGFC不宜使用天然砂。（四）矿粉(2)城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂(2)不宜使用石棉纤维。(3)纤维稳定剂应在250℃三、热拌沥青混合料主要类型（一）普通沥青混合料（即AC型沥青混合料）适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青(Modifiedbitumen)混合料(2)改性沥青(Modifiedbitumen)混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。(3)改性沥青(Modifiedbitumen)混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。（三）沥青玛碲脂碎石混合料（Stonemasticasphalt，简称SMA）(1)SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。(2)SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%（“粉胶比”超出通常值1.2的限制）；沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，且选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。（14年一建市政真题）A．黏聚力大，内摩擦角大B．黏聚力大，内摩擦角小C．黏聚力小，内摩擦角大D．黏聚力小，内摩擦角小【答案】C沥青在一定温度和外力作用下的变形又不形裂的能力说明其具有()。（06年一建市政真题）A.适当的稠度B.较大的塑性C.足够的温度稳定性D.较好的大气稳定性【答案】B1K411015沥青路面材料的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理(2)沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。经验表明：再生沥青混合料，的配合比设计，应考虑旧路面材料的品质，即回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量