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文档简介

2023年乘务员工作总结13篇乘务员工作总结篇1

一、服务技巧

报站刚好、声音嘹亮、扶老携幼、服务周到”,如何做好售票员的服务工作,不外乎也是上面几句,或者加一句“对乘客就像对亲人一样,自己的父母乘车也想着别人能照看一下”。

在同事眼里,我是名一般得不能再一般的售票员。不善言辞,但性格乐观开朗,从没和任何乘客或同事吵过嘴、用别人的话来说就是“从没烦心事”。

二、保持良好心态

别人一见堵车,心里总有点不痛快。我遇到堵车也是保持冷静的,常说:“吃不上饭了就晚点吃,没事。”“遇事自己先别烦,和气点,礼貌点,耐性点,一切就都好解决了。”我总结的.x年无投诉的秘诀,就是努力做到“十点”:报站清晰点、热忱服务周到点、解答问题耐性点、处理问题恰当点、说话办事礼貌点、开关门看着点、售票主动点、查验票和气点、打扫车厢干净点、为乘客服务辛苦点。正是这种服务和心态使我和沿线不少老乘客成了挚友。一对家住工人体育馆旁边的老夫妇,每天早晨5点多钟,都坐我这趟车去晨练。我把二老当自己亲人一样看待,有一天见到两位老人跟他们说,明天就要搬家了,以后不能再坐这趟车了。两位老人拉着我的手说:“今日最终一次坐这趟车去晨练了,陪着你坐一圈。”就这样,两位老人陪着我坐了一圈车。当售票员可以遇到许多暖心的人,我很知足,也很珍惜这一份工作!

乘务员工作总结篇2

时间如流水,转瞬即逝,20xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经验,给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮助,也让我充分感受到了领导们的广袤胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经验使我相识到要做好这份工作并不简单,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和

指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之处。现将我的工作状况作如下汇报:

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的相识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既簇新也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在的我对乘务工作有了较为深刻的相识和理解,也渐渐的意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,还能让旅客有一个称心、舒心的旅途。

二、仔细学习岗位职能,工作实力得到了肯定的提高。

依据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:

1、负责对旅客的服务。

2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。

通过完成上述工作,使我相识到作为一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧,还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,相互帮助,相互支撑而又相互服务”,而从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这会将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的`乘务员。

20xx年又是一个充溢激情的一年,而在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素养,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问,并应用到实际的乘务工作中去“。他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教育,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的实力,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,主动、热忱、细致地对待每一项工作。

乘务员工作总结篇3

作为公司的一员。没做以前听他们说做乘务员很累。我工作了几天却是很累。而且伙食也不怎么好,但我还是没有放弃,在那些姐姐和司机叔叔的帮住下我坚持下来了。我每天下班回家什么都不做。也没有时间狂街了,我就拿起书来看。

边看边想领导给我讲的结合起来渐渐的去了解书里的内容。有时看着看着就睡着了。早上还要小看一会儿。觉也时常睡不好,我爸爸见我这么辛苦,我每天回家他还给我做饭。想到这里我的手已经停不住想说句爸爸辛苦了。我爱你/我会好好工作的。

在我实习的这一个月里我的感受有许多。当乘务员是和一般工作是不一样的。因为要付出许多的,每天都要面对那么多的乘客问好,须要用标准的一般话。最重要的是要让乘客上车就能感受到像在家一样的舒适。为了让乘客有个开心的旅行。我们每天晚上下班都要把车内清洗一次,把椅子上的头套换了为其次天的工作做打算。这是每天必需要做的。要把车上的卫生做的标准化,而且车到中途小站还要随时保证车上的卫生,是的随时你可能觉得很麻烦,但是我告知自己肯定要坚持。不能放弃。别人能做到我为什么就不能做到呢?

每天上车我会视察车上的乘客有须要帮助的赐予帮助。我会很仔细细致的为乘客讲解线路的里程和要经过什么城市有什么旅游的地方,到哪里将要暂停一会儿。在我们的服务范围内的对乘客的有问必答。平安意识要有比如我见有带小孩的我会在中途靠站休息时嘱咐她要留意看好小孩。对乘客就想对家人一样。有老人我会帮她搬哈行李。上下车是应当多加提示要慢点。还有就是不能和司机师傅闲聊。为了乘客的平安和我公司的名义我代表是公司。

让他们感受到我们的服务。要让他走到那里都说我们翔于运业的服务最棒的!

通过此次实习,让我学到了许多课堂上更本学不到的东西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了做人做事的道理,也懂得了学习的意义,时间的珍贵,人生的真谛。

明白人世间一生不行能都是一帆风顺的,只要英勇去面对人生中的每个驿站!这让我清晰地感到了自己肩上的重任,看清了自己的人生方向,也让我相识到了会计工作应支持细致仔细的工作看法,要有一种平和的心态和不耻下问的精神,不管遇到什么事都要总代表地去思索,多听别人的建议,不要太过急燥,要对自己所做事去负责。

不要轻易的去承诺,承诺了就要努力去兑现。单位也培育了我的实际动手实力,增加了实际的操作阅历,对实际的财务工作的有了一个新的起先,更好地为我们今后的工作积累阅历。我知道工作是一项热忱的事业,并且要持之以恒的'品质精神和吃苦耐劳的品质。

我觉得重要的是在这段实习期间里,我第一次真正的融入了社会,在实践中了解社会驾驭了一些与人交往的技能,并且在次期间,我留意视察了前辈是怎样与上级交往,怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间,我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.虚心谨慎,仔细听取老同志的指导,对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够细致视察、切身体验、独立思索、综合分析,并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中,尽力做到理论和实际相结合的最佳状态,培育了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培育了我的耐性和素养。能够做到听从指挥,与同事友好相处,敬重领导,工作仔细负责,责任心强,能保质保量完成工作任务。

始终坚持一条原则:要么不做,要做就要做最好。

乘务员工作总结篇4

也相识到自己的很多缺点和不足之处,当然。对于自己更要不断创新理念,提高相识,学习技术业务上狠下功夫,今后须要走的路也还很长,不但要提高自身的业务水平与素养,更要带动四周的职工共同学习,共同奋进,才不辜负领导和同志们对我殷切期望。以上是任工人技师以来主要的工作回顾与简要陈述,不妥之处恳请领导指责指正。

自己能仔细根据平常所学的业务学问带领身边的职工加强车辆设备的养护与修理,任职的年当中。不断的改造和提高车辆设备质量,全路跨越式发展和大力建设和谐铁路的理念精神感召下,自己更是坚固树立勤检勤修理念和标准作业的习惯。严格卡控作业质量,以新标准严要求,新理念严限制,使管辖的包乘组职工在业务学习、班组建设、检修意识等方面均有显著提高。

除了所要求必要的标准外,一、接着不断努力学习新阅历、新方法并主动运用到实际工作当中。车辆的日常修理当中。工作的巧”可使质量与效率成倍的增长。所包乘的沪萨车检修工作中,发觉多处车辆上部易损部件,这些易损部件频繁损坏。更换和修复这些部件中细致探讨频繁损坏的缘由,归结出几类:1缘于配件材质的问题,2乘务员或旅客运用不当,3设计结构的不合理。将总结出来的阅历刚好向车间反映,并在刚好修复与更换的前提下提出改进看法,并与客运段联系,指导乘务员正确运用车辆设备,并请客运向旅客加强宣扬如何正确运用车辆设施。经过这些措施的实行,车辆上部设备有了明显的好转,损坏的.频率也明显减低。

争当优秀职工。日常的工作管理中,二、激励与带动身边职工奋勉好学。时常激励身边职工奋勉好学,自己与包乘组组员一起制定与完善了班组学习制度,规定在乘务途中,利用交接班空隙时间半小时共同学习沟通车辆检修业务学问与新方法,并形成制度。自己在学习中既当学员又当教员,通过一年多的有效学习与管理,目前班组学习蔚然成风。组员学到学问,尝到甜头,今年的技师报考中,全部参与了技师报考,大大提高了所在包乘组的应急处理实力与检修技术业务水平。

也是车辆设备鉴定较多的一年,三、各次车辆设备鉴定中主动为车间在技术上、管理上献计献策。今年是全路开展平安“大检查、大反思”重要一年。每次鉴定起先前便主动申请要求主动参与。车辆整修中对所包乘的车辆对疑难故障做到彻底处理、彻底修复。并在人员紧缺的状况下,反复检查。不怕苦,不怕累,主动帮助其他包乘组共同做好整修工作。得到同事的认可与好评,同时也为我段在各次车辆鉴定评比中取得好名次作出了自己的一份贡献。

乘务员工作总结篇5

担当乘务员的这一年里,本人仔细学习乘务员职责,在思想上严格要求自己,在工作上勤勤恳垦、任劳任怨,以较好的水平完成了自己一年来的工作,现做几点总结:

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我始终以来牢记的。服务好每位乘客,让他们感受到乘务员的热忱,感受到来自亲人的'爱惜和关切。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇,对他们做到特别照看,有问题刚好解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整齐、干净,让我们的乘客在流图中舒心,下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分,所以我很希望大家在一起能相互帮助,共同学习,主动沟通沟通,这样才能补长取短,有利于我们的工作更进一步,更完备一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体会,在工作上还有不足之处,诚请前辈们不吝指教。

今日我能成为一名长途乘务员,我感到很荣幸,我肯定会更加努力工作、学习,与时俱进,提升自己的素养,做一名真正合格的乘务员。感谢大家!

乘务员工作总结篇6

又是新一年的起先,又到了辞旧迎新的日子。时间照旧是匆忙忙忙,生活照旧是反反复复,或许正是因为不变的生活这样的日复一日,我们可能间或乏累了,间或疏忽了,间或懒散了,间或侥幸了。辞去了又一年的酸甜苦辣,喜怒哀愁,我们有必要在以往的阅历中总结自己,把相识到的错误改正,把优良的作风继承。

五种心里,“是工作马虎,满不在乎的麻痹心理;是胆怯 麻烦,图省事的懒散心理;是信任阅历,忽视规程的侥幸心理。

是意气行事,逞强好胜的自负心理;是把心情带到工作中,对工作心不在焉的心理。”像是一道出现在不同的时间,不同的地点,不同的心情,与不同的人飞行时的一道选择题。在我看来这五种心里像是人们工作中时常会出现的五种潜在习惯,五种潜在的劣根性,任何人都有可能间或麻痹间或懒散,间或阅历主义,间或存在侥幸心理,或是间或自负,但是衡量一个人工作的好与坏可能更多程度上也是在衡量一个人自制实力的强与弱。

规章时时会有,都为确保工作,但有人会遵守有人会满不在乎,这是心理上的`问题,是表面看不出的隐形差距,但是当不同的人带着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态,表现出不同的实力。

要想把工作做好,规章并不肯定是肯定的,但敬业却肯定要是肯定的,完备不肯定是肯定,但是完善却肯定要是肯定的,聪慧并不肯定是肯定的,但是进步却肯定要是肯定的,阅历不肯定是肯定的,但是学习却肯定要是肯定的,敏捷不肯定是肯定的,但是亲切却肯定要是肯定的,微笑不肯定是肯定的,但是真诚却肯定要是肯定的。

许多道理不能言语,许多才智只可意会,要想把工作做好最重要的是有一颗想要做好的心,或许起先并不完备但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作,一年365天,有1200个小时在天空中飞行,这时间还不包括我们在家化妆打算的,来回于路上的和航前打算的,要是把全部与工作有关的时间都加以累计,时间还不止这1200个小时,那么这么长的工作时间,又担当着一份既要平安又要优雅的服务工作,身为乘务员的我们应当怎样去做呢?这是一个特别值得大家值得每一个乘务员去思索的问题,因为我们身在其中.但是原委什么才是最准确的答案呢?说实话,没有人能给出一个限定的答案,大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活,走自己认为最正确的道路,基于这种人与人之间的差异性,我们走在同一个岗位上,为了公司也为了大家能把一个须要集体才能完成的工作做得更好,我们只能用规章来规范企业的管理,最终达到相对志向或可行的工作状态。

但是只要是人他都有逆反心理,压力太大会逆反,事情太多会逆反,依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同,所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的,那么原委要怎么消退那种逆反呢?我想这是每一个管理者都在思索的问题,我们乘务员本身也在思索。面对工作面对生活,不要问别人或公司为你做了多少,要先问自己有实力得到多少,不要过多的去要求别人怎样对待自己,先去看一看自己怎样对待别人,在漫长的时间里提高自己的实力水平,做一个不需刻意表现刻意讨好也能被社会被企业须要的人,不过多的去找寻所谓的捷径,在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走,把一切荣辱得失都看做是一种过程,那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤,孰能无过,孰能无私,在恰当的时候该改正的'改正,该节制的节制。

最终我只想说一句,希望大家都有心把工作做好,只要你真的专心了,即便真的错过也不过是你进步的另一种方式,失败是胜利之母,不怕任何人犯错,但最怕的是人有错不改,或因为一时的错误耿耿于怀一蹶不振,工作和人生一样都不会是恒久平坦顺当的,当失败或无奈间或填满生活或心情的时候不要遗忘向前看,那里有我们的将来在和大家招手。

乘务员工作总结篇7

时间如流水,转瞬即逝,xx年已立刻接近尾声。我到公司工作已将近xx年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经验,给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广袤胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,xx年的工作经验使我相识到要做好这份工作并不简单,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这xx年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之处。现将我的工作状况作如下汇报:

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的相识和理解。记得第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既簇新也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、仔细学习岗位职能,工作实力得到了肯定的提高。依据岗位职责和要求,我觉得乘务员的'主要工作任务是:

1、负责对旅客的服务。

2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。通过完成上述工作,使我相识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧,还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,相互帮助,相互支撑而又相互服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。20xx年又是一个充溢激情的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素养,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问,并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教育,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的实力,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,主动、热忱、细致地对待每一项工作。

乘务员工作总结篇8

时间如流水,转瞬即逝,20xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经验,给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广袤胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经验使我相识到要做好这份工作并不简单,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之处。现将我的工作状况作如下汇报:

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的.相识和理解。记得第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既簇新也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在

我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、仔细学习岗位职能,工作实力得到了肯定的提高.根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:

1、负责对旅客的服务。2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。通过完成上述工作,使我相识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧,还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,相互帮助,相互支撑而又相互服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。20xx年又是一个充溢激情的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素养,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问,并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教育,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的实力,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,主动、热忱、细致地对待每一项工作。

乘务员工作总结篇9

一年来,在领导的正确领导下,在各位同事和群众的热忱帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,恳切待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

报站刚好、声音嘹亮、扶老携幼、服务周到,尽力做好售票员的服务工作,坚持“对乘客就像对亲人一样”的`理念。

1.努力学习,不断提高自身素养。

依据支配,我先后仔细学习了有关法律法规及驾驶方面的学问,特殊是结合今年的整顿机关作风活动,从而使自身素养有所提高,达到了“学以立德,学以增智,学以致用”的目的。

2.钻研业务,平安行驶。

我主动参与了平安培训12期,并仔细学习和钻研驾驶专业学问,不断提高驾驶技能。在工作中,我坚固树立“行车万里,平安第一”的目标,对车辆刚好检查、修理,确保平安出车,文明驾车。

3.严格自律,努力搞好服务。

我严格根据各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,做到随叫随到,服务调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。

4.爱惜车辆,勤俭节约。

我常常保持车辆的完好与整齐,仔细坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之,一年来,通过仔细学习,我平安驾驶并取得了肯定成效。但是与领导与同志们的要求相比,还存在肯定的差距,因此我要在今后的工作中加以改进,扬长避短,争取在新的一年里更上一个新的台阶。

乘务员工作总结篇10

20xx年4月毕业于西安铁路职业技术学院,经过选拔考试被神朔铁路公司录用为电力机车乘务员职业,参与工作以来在各级领导以及同志们的帮助领导下,我以满腔的工作热忱踏实工作,思想上主动要求进步,工作上兢兢业业,勤勤恳恳,多次参与段举办的技术竞赛练兵活动,受到各级领导的表扬。从学习司机,司机,万吨司机,到司机长。在电力机车乘务这个岗位上,勤奋好学,积累了丰富的工作阅历,尤其是在电力机车ss4b方面有了更深的了解学习,主要有下面几个方面:

一、努力学习机车理论学问,主动参与技术革新活动:ss4b型电力机车应急故障处理,包括受电弓故障,主断路器故障,劈相机故障辅机故障等的处理。非正常行车方法,万吨列车操纵方法,无线同步操纵平安措施,bcu制动机的运用及神华八轴沟通机车故障处理方法等。

1)、首先是受电弓,是机车的主要部件,机车的电流要通过它传输过来,所以检查好受电弓尤为重要,要升起弓,必需要有足够的风压,各个赛门,必需开放(143赛门),电路的各个环节必需严格卡控,包括587qs正常位,门连锁勾贝出到位,287yv吸合,在冬季弓体座简单结冰,要将52调压阀调在600kpa以上。

2)、检查机车要勤,要做到小事不小,每次出勤前都要

做好三件事,先是了解前一班机车的运行状况和机车质量状况,对特舒状况作好记录,二是对操作上自设留意栏,一遍在运行中提示自己,三是爬到机车上对机车进行检查,对重点部位作重点检查,在运行中只要机车一停下来,我手中的检车锤就起先工作,无论刮风下雨从不间断,检查好机车是歼灭隐患的关键。

3)、在万吨无线操纵方面也有了丰富的阅历,常常会出现掉流,分相预备等故障,对于这类故障我们要能够刚好的打单机处理,早发觉,早处理,以免造成无谓的区间停车,给平安生产带来了极大地影响,为了避开这样的故障出现,这就要求我们按程序作业,在编组之前把592qs打在重联位,把过分相收发器打在相应的上行位或下行位,若依次颠倒就会出现此类故障。

4)、在bcu制动机这方面,要留意三个方面:一是要留意制动机的数码管显示,有小数点出现就表示制动机出现了故障,通过它来推断,结合司机室制动机状态指示灯来推断制动机故障的严峻程度,灯4秒闪一次表示制动机存在不影响机车运行的故障,可以维持回断处理,若指示灯快闪,0。5秒闪耀一次则表示制动机出现了严峻的故障,应马上停车进行制动机的故障处理。

5)、对于八轴沟通机车运行中要会微机复位操作,复位抵压柜面板上的gwm1和gwm2电源自动开关时要留意,退级

分主断,降弓复位gwm,时间间隔不小于10秒,上电后,dk—2触发惩处制动,可马上缓解,给及位走车。

二、学习实践了综合线路的操纵水平

神朔线坡道大,曲线半径小,覆盖了上坡,下坡,起伏坡道的综合线路纵段面,要求我们有过硬的操纵水平,丰富的理论学问,超群的应急故障处理实力,尊章守纪,严格要求自己从点滴做起,严格根据操规的规定平稳操纵机车,在下坡道做到空电协作,电流不的低于500a,上坡给退流要平稳,严谨野蛮操纵,在起伏坡道上要保持电流不低于300a最为合适,避开冲动发生断钩事故。

三、刻苦钻研业务技术,不断提高自身素养:

时代在进步,科技在腾飞发展,神朔的平安生产年年递增,自从1986年6月国务院确定,神府煤田由前期打算阶段转为开工建设以来,实现了矿、路、电港统一规划建设。1996年七月一日,一声汽笛长明,第一列满载“乌金”的列车由此拉开了神朔铁路建设的`序幕,经过17年的努力,神朔的运输量达向20xx年的2.4亿吨突破,运量在增加,人力、物力、财力也不断的而增加;为此,新技术,新车型不断更新,这就要求我们不断的学习新学问,从半自闭区间到全自闭,从一般过分相到带电自动过分相,从小列到万吨,从直流机车到沟通机车,从93型监控到20xx型等等新技术,新设备的出现,迫使我不断的学习,完善,钻研新的业务学问。

四、今后的要求:

作为电力机车乘务员,要内炼素养,外塑形象,为人师表,一身正气,与时俱进,提高自身的业务素养,“一花独放不是春,百花齐放春满园”,为了铁路的美妙明天,我将知难而进,为铁路行车平安做出自己的贡献。

乘务员工作总结篇11

远去的列车依旧奔腾不息,铁轨依旧延长,587名湖南铁道学子心系学校,情撒春运,已在祖国的热土留下清楚的踪迹,用行动和汗水谱写了一曲酷爱学校、服务社会的赞歌?

生活在列车上,行走于南北间,别是一种境界。当火车鸣笛声起,我们打算好动身,当火车开动,我们已经踏上征途去找寻新的生活;火车越开越快,路越走越远?

一路风尘,一路颠簸,大大小小的行李连同我的新奇、热忱一同上了一趟南下的列车。

时间随着指针的偏转而消逝,真正检阅我们的时刻即将来临,能否将旅客平安、准时、无误的乘降。列车乘务员工作得重点,其实列车乘务员工作很简洁就是:报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。但却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如,做好保持车厢卫生的宣扬、做好禁烟宣扬。只要不羞涩敢开口敢于提示乘客,其实,我们要扫的垃圾就会少许多,工作也轻松许多。不过,说实在,真的很佩服中国劳动人们的食量?

列车乘务员在车上的日子,值班、吃饭、睡觉、再吃饭、再值班??很繁琐也很充溢会遇到很多形形色色的人;会遇到只有在春运的列车上才有的“大军”;会有些突发状况必需自己推断做确定并处理。在列车上的日子,就这样过来过去!

在这次列车上,我学会了,不管做什么事情都肯定要仔细细致,决不能走马观花,要对自己负责,尤其是一些看上去不起眼的小事,更是不能马虎的,正所谓细微环节确定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的`那么大,许多小事,一个人能做,另外一个人也能做,但是做出来的效果却不一样,这往往是一些细微环节上的工夫,确定着事情完成的质量。

“时”如流水,转瞬即逝,20xx年春运工作我们已圆满完成,尽然在车上工作只有短短的14天,但这在14天以来是我们人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经验,给我们全体临二组的师生留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和师傅赐予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了师傅们的广袤胸襟,让我们感受到了为铁路事业而服务的人员的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不就是剪剪票、搞搞卫生,也就是一种体力劳动而已。但,其实不然,这在几天的工作经验使我们相识到要做好这份工作并不简单,它是要靠心灵去感受、体验,它也是一种心灵与责任的艺术。

这在短短的14天的时间里,我们大家在领导和师傅们的耐性关怀和指导下,并通过自身的不懈努力,在各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之处,现将我们临二组全体成员的工作状况作如下汇报:

一、通过学习和日常工作积累使我们对乘务工作有了较深刻的相识和理解。记得我们第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既簇新也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提与基础。在这段时间里我们又一次仔细学习了关于乘务工作的相关资料和广州铁路集团公司关于春运相关规定,再加上在几天短暂的工作积累和师傅对我们大家的耐性教育。现在我们对乘务工作有了较为深刻的相识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的临时乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是我们在旅途中为旅客供应舒适温馨而又平安的服务,让旅客能体会到《广州铁路集团公司》与《湖南铁道职业技术学院》的企业合作的优秀文化精神,让旅客能有一个称心、舒心、温馨的春运之旅。

二、仔细学习岗位职能,工作实力得到了肯定的提高,依据临时列车员岗位职责和要求,我觉得我们临时乘务员的主要工作任务是:

1、对旅客的旅途服务负责。

2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求与建议。

3、帮助司机乘务员师傅对列车上的全体旅客的人生平安负责。

通过上述工作,使我们相识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧,还应当有同学之间相互协作的精神。要有“我为人人,人人为我,相互帮助,相互支撑而又相互服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这将是美妙的良性循环。我信任随着我们工作阅历的不断积累,我们将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使我们自己在以后的乘务工作中,将不断地向老的乘务员以及师傅们学习,细心听取他们的教育,从而使我们在业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼大家的胆识和毅力,提高大家解决实际问题的实力,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,主动、热忱、细致地对待每一项工作。

在火车上我们尽量为乘客服务,尽最大努力帮助他们,作为一名当代高校生我必需担当起为社会服务的责任,用自己的行动去证明自己,改善自己,使自己真正融入到社会主义社会中去。

当然我们工作也是很辛苦的,都是夜里和白天接替值班,生物钟完全颠倒,有时候甚至一天只睡两三个小时,餐车的伙食也并不好再加上吃饭的时间不定,从工作的车厢挤到休息车要一个多小时,没水洗脸洗脚等等都是你所要面临的问题,解决好它们你就能在以后的工作中轻松自如了。其实这对我来说根本算不上挑战,无聊才是我面前最大的敌人,值班时一个人坐在那里,没事可做,必需时时刻刻保持警惕,时刻打算为旅客服务。

此次乘务员之旅也是一次放飞自己,放眼看世界的机会。看看祖国改革开放的成果,祖国的漂亮河山,武昌、郑州,还有祖国的首都北京这些繁华让我喜不自胜,南岭青葱、北江的迤逦让我流连忘返,疾驶如飞的高铁让我叹服人类的才智······原来自己呆在家里没出过远门,现在最终有机会大饱眼福了,但没时间好好下车转转让人有些缺憾,不过信任自己还是有机会再次来到这里,好好观赏这里的美景。

20xx年春运是一个难忘的时刻,在火车上的14个日日夜夜里,日夜奋战,废寝忘食,只为成功的完成春运输任务。其中经过了几十个城市,行程3万5千余公里,收获了许多,有累、有苦、有甜,更有辛勤劳作后的喜悦与华蜜。

在此也感谢带队老师以及列车工作人员对我们的支持、帮助和关切,是他们用宽容的心去容纳我们的缺点与不足,帮助我们在此次社会实践顺当的完成任务,健康的成长。

给我们此次熬炼机会,让我们有机会去参与如此有意义的社会实践活动。

乘务员工作总结篇12

时间如流水,转瞬即逝,XX年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经验,给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广袤胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经验使我相识到要做好这份工作并不简单,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之处。现将我的工作状况作如下汇报:

一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的相识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既簇新也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的相识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、仔细学习岗位职能,工作实力得到了肯定的提高。

依据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:

1、负责对旅客的`服务。

2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。

通过完成上述工作,使我相识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧,还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,相互帮助,相互支撑而又相互服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。XX年又是一个充溢*的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素养,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问,并应用到实际的乘务工作中去。“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教育,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的实力,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,主动、热忱、细致地对待每一项工作。

乘务员工作总结篇13

一个合格的空中乘务员应当具备良好的综合素养,程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而特性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延长。更加细化、详细、更贴近旅客的要求,更能体现服务质量。提高客舱服务质量必需首先提高乘务员的综合素养和乘务人员的整体素养。而核心是强化特性化服务,引入人性化服务的理念。它是层次,境界的服务。

在一般人看来,空中乘务员的工作,无非是端端茶,倒倒水,点个头问个好而已,没有多高的技术含量;也有人认为,空中乘务员中要根据教课书上的规范程序操作就行了,领导、旅客就无可挑剔。然而,在我近一年的工作实践中,深感并非如此,只局限于规范化、程序化服务,尽管你的服务非常规范,有条不紊,也很难使乘客完全满足。客舱服务必需特性化、人性化,方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美妙的心灵,同时要有较好的文化修养和社会学问。因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的服务,还必需包含文化、消遣等方面的全面服务,感情、心理方面的安慰.

在特性化服务的基础上,还应引入人性化服务理念。何为人性化服务?简而言之,就是以人为本,专心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务特性化服务的基础上的升华。人性化服务,是层次境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神,能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时,一位年过古稀的台胞,在飞机上久久地盯着我看,看得我有点不好意思,我正在纳闷,他掏出一张照片递给我看,并告知我:“这是我的孙子,和你长得多像!”我细看了照片,真是和我非常相像,我将照片还他时,他颤抖的双手紧紧握信我的手,激烈不已。

眼里噙着泪花说:“我十多年没见他了,真想他呀!“我被他的心情感染了,一边拿着纸巾为他擦泪,亲切地说:“爷爷,你肯定能见到他。”他突然问我:“你叫我什么?”“爷爷”我提高嗓门又亲切地喊了一声。他拍着我的后胸,连连说,多懂事的孩子……对台胞老人的称呼,通常称“老先生”“您老”“老人家”,但这次我的灵感来了,像他孙子一样,喊他爷爷,没想到老人的心理得到了极大的安慰和满意,缩短了我们之间的距离,在飞机上他始终心情亢奋,心情安逸。仅仅是一个贴切的称谓,尽然让老人那么兴奋。

在客舱服务中我们会遇到各种各样的问题。乘机旅客会须要各种各样的特别服务。尤其是由于不行抗拒的天气等缘由造成航班延误时,旅客极易产生急躁心情,感情冲动,做出一些出格的事情。

这时须要乘务员具有良好的涵养性,充分理解对方的心情,豁达大度宽容,谅解旅客的一时冲动,换位思索,宽以待人,严于律己。一次飞至北京航班时,我见一位中年妇女,歪在椅子上睡着了,我怕她着凉,拿了一条毛毯,轻轻的盖上,未曾想惊醒了她,她对我骂道:“小赤佬,干什么?”我赶忙说明,她根本不听,在送饮料时,我见这位乘客面色憔悴,眼圈发黑,心情低沉。我想他确定缺少睡眠,心绪不佳,原来对她有点心情,

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