墨水湖大桥景观设计

墨水湖大桥景观设计墨水湖大桥位于武汉市汉阳区，北岸月湖桥及汉阳大道，南接汉阳四新地区及新技术开发区，属规划中的（武汉新区中轴线）汉阳地区"五纵五横"路网主骨架梅子路中的南北向跨墨水湖段，全长1170M，为城市8车道，两边各2.5M人行道，A级，六级航道，设计最高水位19.65M，按7度地震烈度设防。桥梁，是梅子路的主要控制桥梁。墨水湖大桥为城市级主干道，设计为双向行车速度80KM/H，荷载为一、墨水湖大桥方案构思墨水湖大桥桥址位于江汉平原中部，为残丘性河湖冲积平原，地势较为平坦低洼，地面高程为20-26M，18.65M，最高水位19.65M，水深一般为1.0－2.5M之间。在湖底10M以下，为老黏性土。－20M以下可能为基岩，可作为桥梁、桩基持力层。常水位墨水湖是武汉著名的风景区，湖岸绿树成荫，湖水深邃，景色幽静而秀美。该市的动物园，旅游项目都依湖而建。作为跨越墨水湖风景区的大桥，墨水湖大桥不仅仅是一项交通工程，它的建设还应从城市可持续发展和环保理念的角度去认识，使墨水湖的得到了充分的保护和挖掘。这对大桥的景观设计提出了更高要求，墨水湖大桥要与湖中景区相协调，凸显出滨湖特色，展示出该区域的历史文化的内涵；桥梁在形式上应吸取众家之长，别具一格；同时要开发大桥的旅游功能，使建成后的大桥面宽广，湖岸曲折，两环境和文化资源步道成为湖中新的风景线和旅游景点，更成为武汉新区的门户和标志性建筑。此外运用新理念、新技术充分反映新区建设的时代感，也是我们此次设计追求的目标。1．环境条件与桥型的选择墨水湖大桥是目前武汉最长的桥梁。从该处的环境看，墨水湖是由龙阳湖，太子湖等十几座小湖湾十大小湖泊汇集而成，湖区水面开阔，大几个，岸线曲折，面积达30平方公里，两岸绿树成荫，自然风光优美秀丽。（1）桥位建设对湖区环境的影响较大，因此桥型的选择是决定这次设计的关键，应设计通航标准较低，综合工程建设的技术和造价等因素，考虑主要采用梁桥的形式，并进行深化研究。周边的地势平坦，大桥从湖中横跨而过，形象十分突出，从总体看，大桥的出造型优美、与环境协调的桥型。此外由于湖中的（2）该湖区是规划的环保生态旅游区域，许多旅游项目分布在湖区周围，这一特点决定了该区域有着大量的旅游人群，对大桥造型的景观性要求较高，因此桥型的选择应于旅游相匹配，使大桥成为一个旅游景点或项目，同时也应为游人在桥上行走旅游提供观光的功能。（3）从视点分析的角度看，该桥从湖中跨越，形象明显，在湖区的四周均可看到大桥的形象，因此大桥具有全方位的景观性，大桥的设计必须从各个不同的角度来论证，以确保大桥在桥各个角度具有良好的视觉效果。经过分析，大桥的主要视点是侧立面，则长桥的侧面布跨、高宽比例关系和侧面造型的组合是大

桥桥型选择的关键。2、历史文化背景对桥型的要求墨水湖顾名思义即黑色的湖水。关于该湖的传说富涵着丰富的楚文化，这也是中华文化的闪亮瑰宝。传说五代十国时期，昭明太子编完《昭明文选》后，在湖内洗笔而将湖水染黑，故后人称之为墨水湖。此处不仅风光优美，还流传着伯牙访友、刘备藏兵、李白赋诗、岳飞牧马等神奇传说。这是墨水湖重要的文化特色资源，为大桥的设计提供了丰厚的依据和文化基础，结合这些独特的文化，能使大桥的造型更具特色，成为墨水湖上别具一格的桥文化。3、桥梁设计的创意与桥型方案文风墨彩--装饰拱桥方案遵循该桥景观性的要求，在满足功能与造价等综合因素的前题下，桥型构思以昭明太子洗笔传说为出发点，反映出墨水湖的主题--文风墨彩。昭明太子博学多才，好学博览，酷爱文学的他编写的《文选》集对后代文学颇有影响，而墨水湖传说就是因他洗笔而，成是该地一个重要的人文历史传说，大桥正是以此立意，建桥的同时塑造这一人文景观。表达现实与历史的对话。桥梁的造型选桥具有传统的优美感，是理想桥型。中采用连续梁装饰拱桥的方案，符合拱桥的特色和形态。用具有传统中国古典特色的桥梁形态，主桥仿拱桥为型，在宁静和谐的湖面背景中，拱但传统的石拱不能满足湖面宽阔和桥面八车道的功能要求。因此设计主桥采用十九孔桥的造型，孔径采用大小均匀分布的布局，表现了孔桥传统的韵律美和弧线美。由于湖面宽，人的视线较远，小孔径的布跨远看的效果不佳，而大跨径的分布根据结构受力要求采用变截的连续梁形式，满足梁中薄的景观要求。而在其它的孔桥部分采用T梁结构形式加以外装，即经济又美观。由于墨水湖水面宽达171m。为了突出拱的美感。本方案主桥采用装饰拱桥的方案，而引桥采用连续梁的方案，使全桥富于变化。引桥部分采用空心板梁的形式，经济美观。整桥采用装饰技术，使原本结构上不适合做石拱桥的桥址上，建起了仿拱桥的十九拱桥，桥型优美，满足了景观和交通功能。由于采用了梁式结构加外部装饰工程，使建造同样功能的桥梁，大大降低了工程造价。大桥的总体设计运用现代的手法表达古典风格的美

感，反映出墨水湖神奇传说的内涵。为增添桥梁的景观效应，在主桥与引桥的衔接处，设两组四座桥头堡，桥头堡为五层框架结构，其造型拟选用中国传统重檐攒尖顶古亭的造型。一组为表现墨水湖传说的洗笔染湖的内容，命名为"洗笔亭"，而另一组是表达书写"文选"而用的研墨的内容，命名为"研墨亭"，两组亭中刻有碑，可充分的展示墨水湖特有的历史文化传奇，每组桥头堡均设有下湖的步梯，和联系两个桥头堡的下穿通道，寓示着下湖洗笔的用意，而实际上也为游人提供一个亲水平台，游人能通过通道到达桥梁的另外一侧。洗笔与亲水的结合，表达了一种现代与历史结合的人文设计。案是将大桥的建设与旅游的景点巧妙的相结合在建桥的同时也为墨水湖增添一个别具意义的湖名由来的人文景观。使大桥与墨水湖旅游景区形成一个有机的整体。二、桥梁方案介绍1、大桥线型的设计长桥的线型是大桥景观的关键。在墨水湖宽阔的水面上桥梁的线型至关重要，在本次设计中，之所以采用较大的坡度是为了表达出拱桥的特点。因此在满足交通规范的前提下，采用了主桥为4％的坡度，同时为表达出拱桥的线型，在主桥的纵坡主曲线两侧接了两个反曲线，使大桥的线型更加富于韵律感，突出了主桥的美景。为了显示连拱桥柔美气势，在满足规范的前提下，尽量取用最大纵坡值。采用连续梁结构，装饰拱，使其具有传统中国古典拱桥的特色而拱桥的美与周边环境相协调。2．桥梁跨径布设的韵律感本次设计采用了传统多孔拱桥的桥型，而传统多孔桥的特点正是桥孔布设的韵律与节奏。然而传统孔桥的跨径却较小，本次设计的是一座吸收传统桥型元素的现代桥梁，构成了新型大跨径长孔桥。在研究了传统桥梁建筑美学的基础上设计出了主桥的布跨52＋47＋42＋37＋32＋29＋26＋23＋21m,孔桥采用25米标准跨径的布跨。桥梁结构共有19孔，而各为跨连续梁。在平面布置上，选用整体式断面，全桥宽35m，与两侧道路连接，在侧立面选用了主体拱桥部分连续梁桥的组合景观效果较好。3、主桥部分：主桥为桥面连续简支梁装饰拱桥方案。（1）上部结构设计：

上部结构采用简支预应力混凝土T型梁及预应力混凝土空心板，桥面连续。本方案拟建一座形式神似石拱桥的十九拱桥。如果全部材料采用石材，代价会很大，而且地质情况目前不详细，石拱桥自重很大，会给基础的处理带来负担，因此考虑表面装饰，采用梁式桥结构。拱式桥装饰方法，主体结构为简支不等跨T梁，桥面连续、桥侧的梁底面共性装饰。跨径的选用采用自中跨向边跨逐渐连递减的形式，最大跨径52m，最下跨径21m，由于最大跨径较大，为了满足受力条件，采用变高度箱梁，跨中梁高取2.2m。主桥墩身采用钢筋混凝土空心板式墩。全桥共64个墩台，其中水中墩46个，根据桥址区工程地质特征及上部结构设计特点，本桥基础采用钻孔灌注桩基础及扩大基础。（2）下部结构设计：主桥梁底面设置装饰拱板，侧面现浇钢筋混凝土装饰侧板。桥墩墩身为钢筋的混凝土空心墩，壁厚50CM。承台为钢筋混凝土矩形承台。为免不均匀沉降给结构带来影响，持力层选择-20MM下的基岩，采用φ60桩基础。避4、引桥部分引桥上部结构采用简支预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构根据墩高的不同分别采用弧型板式框架墩、弧型分离式T型墩，与主桥区别中有统一，完善了整桥的起伏韵律。5、景观工程设计人行道栏杆外侧匝石采用汉白玉贴面，上下部结构外侧用人造块石贴面。1）主桥由于采用装饰拱桥方案，留一弧形牛腿，装饰制混凝土拱板搁在牛腿上，拱板中）留有10CM间距，拱板为了增加吊装时及承担自重时的刚度，肋。预制拱板板圆的形式从立面上看是半弧形，宽2.5M和1.5M，拱板为二铰拱，拱续拱的轻盈连贯，取了半圆的一段弦。外装饰拱板及侧板与牛腿之间用钢筋连在箱形梁底下翼缘之间，拱板上做成矩但为了突出连是本桥重点。桥墩梁底面装饰拱板设计在桥墩墩身上预接，拱顶与箱型梁底（跨形的2）梁侧面装饰板为了避免桥上行驶的车辆振动效应给侧面装饰带来的耐久性问题，侧面装饰板依附于桥墩墩身上，与上部主梁隔开，再按古代拱桥的做法，自上而下作地袱，仰天时山花墙、眉石、内券石。如果采用天然石材，施工比较麻烦而且造价也高，故选择预制混凝土板，用混凝土材料做出地袱，仰天时山花墙、眉石、内券石的造型，并在板上喷涂仿真石漆工艺。3）墩身装饰采用仿真石漆喷涂，而在桥洞内拱板，为节约期间可在混凝土板上喷涂与青白石颜色接铺装层。近的水泥浆。车行道桥面铺装15cm（其中下层为8cm混凝土垫层，面层为5cm的沥青混凝土

人行道下铺设管线，人行道路面采用火烧石，颜色和板材划分与栏杆相协调。栏杆采用白色大理石，