二级建造师考试《公路工程管理与实务》冲刺卷二

二级建造师考试《公路工程管理与实务》冲刺卷二

1［单选题］（江南博哥）当软土性质很差，土源紧缺，工期紧时，可用（）方

法进行处理。

A.加固土桩

B.抛石挤淤

C.真空预压

D.粒料桩

正确答案：C

参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。真空预压法适用于对软土性质很

差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。

2［单选题］下列关于路基雨期施工说法错误的是（）。

A.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工

B.每一填筑层表面应做成2%〜4%双向路拱横坡以利于排水

C.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石

D.挖方边坡应一次挖到设计坡面

正确答案：D

参考解析：本题考查的是路基季节性施工。

选项A,重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工。

选项B,每一填筑层表面应做成2%〜4%双向路拱横坡以利于排水。

选项C,雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石

地段和路堑的弃方地段。

选项D,雨期路堑开挖，挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆

盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

3［单选题］运用了贝克曼梁法原理的检测技术是（）。

A.表面振动压实仪法

B.自动弯沉仪法

C.核子密度湿度仪法

D,落锤弯沉仪法

正确答案：B

参考解析：本题考查的是弯沉检测。

选项A,表面振动击实仪法是测定最佳含水量的方法。

选项B,自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，

但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

选项C,核子密度湿度仪法：利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或

路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。

选项D,落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，并

能反算路面的回弹模量，属于动态无损检测，使用时应采用贝克曼梁法进行标定

换算。

故选项B符合题意。

4［单选题］石质路床欠挖部分应予凿除，超挖部分应进行找平处理，不得采用

()找平。

A.强度高的砂砾

B.强度高的碎石

C.细粒土

D.强度高的砾石

正确答案：C

参考解析：本题考查的是挖方路基施工。石质路床清理规定中，欠挖部分应予

凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。

5［单选题］马歇尔试验检测中，()是评价沥青混合料压实程度的指标。

A.沥青饱和度

B.空隙率

C.稳定度

D.流值

正确答案：B

参考解析：本题考查的是马歇尔试验检测。

马歇尔试验检测中，空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小，

直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定

性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料

的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测

密度求得。

沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空

间体积的百分率，又称为沥青填隙率。

稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力。

流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。

6［单选题］属于开级配沥青混合料的是（）。

A.改性沥青稳定碎石

B.排水式沥青磨耗层混合料

C.沥青玛蹄脂碎石

D.沥青混凝土

正确答案：B

参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。开级配沥青混合料：矿料级配主

要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高黏度沥青结合料粘结形成，压实后

空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC

表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。

改性沥青稳定碎石属于半开级配沥青混合料，沥青玛蹄脂碎石属于间断级配沥青

混合料，沥青混凝土属于密级配沥青混凝土混合料。

7［单选题］下列关于滑模摊铺机铺筑的说法，错误的是（）。

A.滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线

B.多风季节施工，宜增大基准线桩间距

C.振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上

D.滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，再开动滑模机平稳推进摊铺

正确答案：B

参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。

选项A正确，滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向

连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。

选项B错误，基准线设置后，应避免扰动、碰撞和振动。多风季节施工，宜缩小

基准线桩间距。

选项C正确，振捣棒应均匀排列，间距宜为300~450mll1；混凝土摊铺厚度较大时，

应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于200mm。振捣棒下

缘位置应位于挤压底板最低点以上。

选项D正确，滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2〜3min内调整振捣到适

宜振捣频率，使进入挤压底板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开

动滑模机平稳、推进摊铺。当天摊铺施工结束，摊铺机脱离拌合物后，应立即关

闭振捣棒组。

8［单选题］使用振动压路机碾压沥青玛琉脂碎石SMA混合料时，宜采用的振动

方法是（）。

A.低频率、低振幅

B.高频率、高振幅

C.低频率、高振幅

D.高频率、低振幅

正确答案：D

参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。SMA结构路面碾压施工，采用振

动压路机时，宜用高频率、低振幅。

9［单选题］钢筋混凝土和预应力混凝土梁的预制台座，应保证底座或底模的挠

度不大于（）mm。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2.0

正确答案：D

参考解析：本题考查的是桥梁上部结构施工。预制台座的间距应能满足施工作

业的要求；台座表面应光滑、平整,在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm,

且应保证底座或底模的挠度不大于2mm°

10［单选题］盖板涵（预制吊装）施工主要工序中，浆砌墙身的紧后工序是（）。

A.下基础

B.现浇板座

C.吊装盖板

D.出入口浆砌

正确答案：B

参考解析：本题考查的是涵洞施工。盖板涵（预制吊装）施工主要工序：测量放

线一基坑开挖f下基础一浆砌墙身一现浇板座一吊装盖板一出入口浆砌f防水

层施工f涵洞回填及加固。

11［单选题］桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀

池内，这种钻孔方法称为（）。

A.冲击钻孔法

B.正循环回转钻孔法

C.反循环回转钻孔法

D.旋挖钻机钻孔法

正确答案：C

参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。

正循环回转钻孔：是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，

通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔

排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。

反循环回转钻孔：与正循环法不同的是泥浆输入桩孔内，然后泥浆挟带钻渣从钻

头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但

接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。

12［单选题］后张法预应力施工中，直径为32mm的预应力筋施工锚固完毕，切

割后其外露长度至少为（）。

A.32mm

B.48mm

C.40mm

D.63mm

正确答案：B

参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。切割后预应力筋的外露长度不应

小于30nlm,且不应小于1.5倍预应力筋直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需

长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。切割后其外露长度至少为：32*1.5=48mm。

13［单选题］光面爆破的主要标准不包括（）。

A.沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面

B.开挖轮廓成形规则，岩面平整

C.岩面上保存50%以上孔痕

D.爆破后围岩壁上无危石

正确答案：A

参考解析：本题考查的是公路隧道开挖。

光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标

准是：

①开挖轮廓成形规则，岩面平整；

②岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝；

③爆破后围岩壁上无危石。

选项A属于预裂爆破的特点。

14［单选题］隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（）。

A.存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带

B.非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小地段

C.存在重大地质灾害隐患地段，特殊地质地段、重大物探异常地段、可能发生大

型、特大型突水突泥地段

D.小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小地段

正确答案：C

参考解析：本题考查的是隧道地质超前预报。根据地质灾害对隧道施工安全的

危害程度，地质灾害分为以下四级：

A级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触

带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段,

重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾

害的地段，高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。

B级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等。

C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水

突泥的可能性较小。

D级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。

15［单选题］下列不属于复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测

的必测项目的是（）。

A.周边位移

B.地表下沉

C.拱脚下沉

D.围岩压力

正确答案：D

参考解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。隧道现场监控量测必测项目

包括：洞内、外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉。选项D属

于选测项目。

16［单选题］下列不属于交通安全设施的是（）。

A.交通标志

B.交通标线

C.防撞设施

D,车辆检测器

正确答案：D

参考解析：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。交通安全设施主要

包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、

里程标、百米标、公路界碑等。

17［单选题］下列施工段落划分中，不符合通常划分原则的是()。

A.各段落之间工程量基本平衡

B.土方段落中的小型构造物另划分一个工段

C.避免造成段落之间的施工干扰

D.保持构造物的完整性

正确答案：B

参考解析：本题考查的是公路工程项目施工部署。

施工段落的划分应符合以下原则：

(1)为便于各段落的组织管理及相互协调，段落的划分不能过小，应适合采用

现代化的施工方法和施工工艺，即采用目前市场上拥有的效率高、能保证施工质

量的施工机械，保证正常的流水作业和必要的工序间隔，从而保证施工质量；也

不能过大，过大起不到方便管理的作用；段落的大小应根据单位本身的技术能力、

管理水平、机械设备状况结合现场情况综合考虑。

(2)各段落之间工程量基本平衡，投入的劳力、材料、施工设备及技术力量基

本一致，都能够在一个合理的(或最短的)工期内完成工程。

(3)避免造成段落之间的施工干扰，如施工交通、施工场地、临时用地干扰等。

即各段落之间应有独立的施工道路及临时用地，土石方填、挖数量基本平衡，避

免或减少跨段落调配，以避免造成段落之间相互污染或损坏修建的工程及影响工

效等。

(4)工程性质相同的地段(如石方、软土段)或施工复杂难度较大而施工技术相

同的地段尽可能避免化整为零，以免影响效率、质量。

(5)保持构造物的完整性，除了特大桥之外，尽可能不肢解完整的工程构造物。

18［单选题］在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩要求不同的指标是

()O

A.护筒埋深

B.泥浆指标控制

C.清孔质量

D.钢筋笼接头质量

正确答案：C

参考解析：本题考查的是公路工程质量控制方法及措施。钻孔灌注桩的质量控

制关键点包括：

(1)桩位坐标与垂直度控制；

(2)护筒埋深；

(3)泥浆指标控制；

（4）护筒内水头高度；

（5）孔径的控制，防止缩径；

（6）桩顶、桩底标高的控制；

（7）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；

（8）钢筋笼接头质量；

（9）导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。

19［单选题］根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），组成合同的各

项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合

同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解

释顺序是（）。

A.①一②一③一④

B.③一①一②一④

c.②一③一④一@

D.②一①一③一@

正确答案：D

参考解析：本题考查的是公路项目施工合同的履行与管理方法。

根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）的规定，组成合同的各项文件应

互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺

序如下：

1.合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补

充资料）。

2.中标通知书。

3.投标函及投标函附录。

4.项目专用合同条款。

5.公路工程专用合同条款。

6.通用合同条款。

7.工程量清单计量规则。

8.技术规范。

9.图纸。

10.已标价工程量清单。

11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。

12.其他合同文件。

20［单选题〕按《公路工程设计变更管理办法》的要求，重大设计变更由（）

负责审批。

A.国务院

B.交通部

C.交通厅

D.设计院

正确答案：B

参考解析：本题考查的是公路工程设计变更管理相关规定。重大设计变更由交

通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一

般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

21［多选题］路基横断面边桩放样方法包括()。

A.图解法

B.计算法

C.坐标法

D.渐近法

E.偏角法

正确答案:A,B,C,D

参考解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。路基横断面边桩放样方法:

(1)图解法，此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。

(2)计算法，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段路基边桩放样。

(3)渐近法，该法精度高，适用于各级公路。

(4)坐标法，适用于高等级公路。

选项E偏角法是中线放样的方法。

22［多选题］某填料经过CBR试验，其强度值为5%。该填料可用于下列哪些情况

()O

A.高速公路填方路基的上路床

B.一级公路填方路基的下路床

C.二级公路填方路基的上路床

D.三级公路填方路基的上路床

E.挖方路基的上路床

正确答案：B,D

参考解析：本题考查的是填方路基施工。

路堤埴粒最小承一载比和信大粒径要求12B3U0141

填料最小承载比CBR(%)

填料应用部位(路面底面以下深度)填料最大粒径

高速、一级三、四级

(m)二级公路(mm)

公路公路

虎床0〜0.30865100

轻、中及重交通0.30-0.80

「熟床543100

特重、极重交通0.30-1.20

填方

轻、中及重交通0.87.5

触

上路堤433150

特重、极重交通L2~L9

轻、中及重交通>1.5

下路堤322150

特重、极重交通>1.9

JJ版0-0.30865100

零填及

轻、中及重交通0.30-0.80

挖方路基

下路床543100

存重、极重交通0.30-1.20

注：1,表列承载比是根据路基不同填筑部位压实标准的要求，按现行《公路土工试验规程》JTG3430试验方法

规定没水96h确定的CBR。

2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。

3.去中匕下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。

23［多选题］水泥混凝土路面的优点有()。

A.强度高

B.稳定性好

C.有利于夜间行车

D.耐久性好

E.维修方便

正确答案:A,B,C,D

参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。水泥混凝土路面具有强度

高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材

业的发展等优点。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困

难等缺点。

24［多选题］煤砰石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,

为评价混合料性能，宜采用的试验有()。

A.强度试验

B.模量试验

C.级配试验

D.温度收缩试验

E.干湿收缩试验

正确答案:A,B,D,E

参考解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）施工。煤肝石、煤渣、

高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应

崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩或干湿收缩

试验等评价混合料性能。

25［多选题］钻孔灌注桩钻孔前埋设的护筒作用包括（）。

A.稳定孔壁

B.隔禺地表水

C.固定桩孔位置

D.保护孔内混凝土

E.钻头导向作用

正确答案：A,B,C,E

参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还

有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。

26［多选题］导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有（）。

A.集料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管

B.由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝

土面

C.中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间

D.桩底清孔不彻底

E.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层

正确答案:A,B,C,E

参考解析：本题考查的是钻孔灌注桩断桩的防治。原因分析：

1.集料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管；混凝土坍落度小；石料粒径

过大，导管直径较小（导管内径一般为20〜35cm）,在混凝土灌注过程中堵塞导管,

且在混凝土初凝前未能疏通好，中断施工，形成断桩。

2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土

不能埋住导管，从而形成断桩。

3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从

而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成

断桩。

4.提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注

中断，形成断桩。

5.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

6.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。

7.由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土

不能连续灌注，中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝

堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

选项D,桩底清孔不彻底只会导致桩长不够，不会导致断桩。

27［多选题］隧道施工中，应提出预警并实行I级管理的情形有()。

A.支护结构出现开裂

B.渗水压力或水流量突然增大

C.地表出现开裂、坍塌

D.水体色或悬着物发生变化

E.喷混凝土厚度小于设计值

正确答案：A,C

参考解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。到下列情况之一时，应提出

预警并分级管理：

(1)支护结构出现开裂，实行I级管理。

(2)地表出现开裂、坍塌，实行I级管理。

(3)渗水压力或水流量突然增大，实行II级管理。

(4)水体颜色或悬着物发生变化，实行II级管理。

28［多选题］下列关于标线施工的说法，错误的是()。

A.标线正式开工前应进行试划试验

B.标线施工应保持表面清洁湿润

C.温度低于5℃时停止施工

D.标线喷涂应在白天进行

E.通过划线机的行驶速度控制标线厚度

正确答案:B.C

参考解析：本题考查的是交通安全设施的施工技术要求。在标线工程正式开工

前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁

干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。在进行划线时，应

通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、

温度低于10℃时应暂时停止施工。喷涂标线时，应用交通安全措施，设置适当警

告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标

线充分干燥。

29［多选题］适用于路面基层施工的机械设备有（）。

A.摊铺机

B.平地机

C.石屑撒布车

D.洒水车

E.羊足碾

正确答案:A,B,C,D

参考解析：本题考查的是公路工程主要机械设备的配置与组合。

路面基层机械配置：

（1）基层材料的拌合设备：集中拌合（厂拌）采用成套的稳定土拌合设备，现场

拌合（路拌）采用稳定土拌合机。

（2）摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。

（3）装运机械：装载机和运输车辆。

（4）压实设备：压路机。

（5）清除设备和养护设备：清除车、洒水车。

选项E用于路基工程的压实。

30［多选题］关于公路施工企业信用评价规则的说法，正确的是（）。

A.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成

B.公路施工企业投标行为由招标人负责评价

C.公路施工企业履约行为由项目法人负责评价

D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定

E.公路施工企业信用评价等级分为A、B、C、D、E五个等级

正确答案:A,B,C,D

参考解析：本题考查的是公路建设信用信息管理相关规定。

选项A正确，评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成。

选项BC正确，公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人

负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责

评价。

选项D正确，联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。

选项E错误，公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级。

31［简答题］

背景资料：

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为

K0+281.5〜K67+046.2,主线路线全长66.765Km；连接线起讫桩号为

K0+000"K2+181.71,连接线全长2.181Km。项目区软土路基分布不均匀，因该地

区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，

因此施工单位根据建设项目的性质、规模和客观条件编制了施工部署的内容和重

点，施工部署主要内容包括：项目组织机构设置和施工顺序等，所有项目施工顺

序均按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”

的原则进行安排，主要解决和考虑了路基不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等重

大问题。

施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：①一般路基段，当采用真

空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用

水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底

采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边

坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。

施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施

工过程中遇到以下事件：

事件一：2012年9月28日发现喷粉量不足；

事件二：2012年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出

相应的处理措施。

施工完成后，对路基工程进行质量检验，对土方路基的纵断高程、中线偏位、宽

度、平整度等项目进行实测。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原

施工单位提出相应处理措施。

问题：

1.背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？

2.指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？

3.指出背景资料中事件的正确处理措施？

4.补充背景资料中施工部署的主要内容？

5.背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？

6.补充背景资料中土方路基的实测项目？

7.分析背景资料中产生桥头跳车的原因？

参考解析：1.A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层。

2.错误1：老路堤与新路堤交界面处治。

改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。

错误2：从土路肩开始下挖台阶。

改正：从硬路肩开始下挖台阶。

3.事件一：若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计

用量；

事件二：中断施工时，应及时记录深度，并在12h内进行复打，复打重叠长度应

大于1m；超过12h,应采取补桩措施。

4.施工部署的主要内容还包括：设定管理目标、划分施工任务、拟定主要项目

的施工方案、主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）和主要资源配置。

5.当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d,地基固结度已达到设计要求的80%

时，经验收，即可终止抽真空。

6.土方路基的实测项目还包括：压实度、弯沉、横坡和边坡。

7.原因：

①软基路段桥头处软基处理深度不到位；

②路堤自然固结沉降；

③台后地基强度与桥台地基强度不同；

④桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底；

⑤路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。

32［简答题］

背景资料：

某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000,终点

桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。

施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图

如下：

图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。

由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工

缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，极个别拉杆漏插。

根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、摊铺设备、压实

机械、轮式挖掘机。

问题：

1、写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。

2、结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。

3、针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？

4、指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械。

参考解析：1、A是机械设备停置场，B是材料存放场。

2、摊铺碎时，用摊铺机的侧向拉杆装置插入。

3、采用整修处理。若发现拉杆松脱或漏插，应在相邻路面摊铺前，钻孔重新植

入。

4、压实机多余，可补充：切缝机，布料机、洒水车等。

33［简答题］

背景资料：

某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9X30m预应力混凝土

简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件

为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张

法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件：

事件1:依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，

测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩

身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护

桩，监理复查认定不合格。

事件2：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先预留中桩及相邻土不动，挖中间部分

的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模

板预留0.3m以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以

0.9〜1.2m为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑

护壁混凝土。挖孔桩示意图如下图所示。

事件3：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长

度）进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配

套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计

要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端

各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。

事件4：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据检测，

断丝数量超过设计规定的允许数量。

问题：

1.改正事件1中的错误之处。

2.事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么？构筑物A与构筑物B

是什么？

3.护壁混凝土的强度等级要求是什么？

4.写出事件3中双控的