冲击碾压施工试验方案

冲击碾压施工方案一、工程概况由我单位（中铁股份有限公司）施工的青兰高速公路LJ7合同段，起讫桩号为K67+850〜K75+750,全长7.9公里。主要有中桥180.0m/3座，通道4座，涵洞18道，青皮塔隧道左线长625m,右线长630m,路基填方40.6万m3，挖方34.3万m’，本合同段路区黄土发育，新黄土几乎全线分布，含大量粉粒、孔隙大，富含碳酸钙成分及其结核，垂直节理发育，具有湿陷性、易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，针对此特性，进行特殊路基处理:包含冲击碾压5.5万m2、强夯3.2万m2、砂砾垫层4.4万m，。我单位选取K68+950〜K69+120段作为路基填前冲击碾压试验段。长度250m，处理宽度35.5m,冲击碾压面积8875m2.二、 编制依据1、 青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路第LJ7合同段工程项目两阶段施工文件；2、 各种施工技术设计图纸；3、 业主施工技术交底；4、 现行设计规范、施工规范和验收标准；5、 国家有关的政策、法规；6、 施工现场勘察获得的资料；7、 根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在高速公路施工中积累的丰富施工经验；8、 我单位可调用到本标段的各类资源。三、 试验目的1、 冲击碾压能否达到预期效果；2、 确定冲击碾压的合适施工工艺；3、 确定合适的质量检测方法；4、确定合理的质量控制标准。四、施工准备我单位施工的K68+950〜K69+120路基清表工作已经完成。征地拆迁工作已经基本结束，施工人员、施工机械已经进场，各项开工前准备也已就绪，已具备路基试验段开工条件。1、 场地清理施工前清除表层腐植土、草皮、树根清除的表土集中堆放或弃于指定的弃土场内，同时要做好环保和水保；在路基施工范围内要做好排水沟（永久性或临时性），保证开挖区内和填筑区内的排水通畅，防止路基开挖边坡受集中水流冲刷及路堤填筑区内有积水浸泡现象的发生。清理掘除后采用挖掘机开挖土方，并按设计要求作好路基边坡防护。2、 机械设备配备及人员配备机械配备表设备名称数量设备名称数量备注YT-25型冲击压实机1TC802全站仪/套140型装载机1DSZ2水准仪/套1160型平地机120吨压路机1140型推土机1自卸车6洒水车1秒表2人员配备表姓名职务姓名职务尹飞施工负责人何万宏试验工程师张强技术负责人魏振刚测量工程师王忠敬机械操作手夏振东机械操作手五、总体施工方案路基工程通过冲击式压实机的冲击碾压，能消除该范围内的湿陷性、有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于保证道路的使用质量具有重要的作用。本工程按照招标文件要求，在路堤填筑前碾压后采用冲击式压实机压实。1、 施工工艺2、 施工方法按照招标文件要求，在路堤填筑前碾压采用冲击式压实机压实，百至能消除该范围内基底的湿陷性。由推土机、平地机、洒水车等配合YT-25A型冲击压实机进彳丁冲击碾压。冲击压时速度控制在10—12Km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍，共冲击碾压15遍。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用推土机和平地机进行整平，以防止高低起伏影响碾压速度和压实效果。另外如出现表面过干现象，需及时洒水，以防扬尘。在冲击压实后，先用刮平机刮平，然后用光轮压路机碾压成型。冲击碾压进行过程中，施工人员跟班作业，认真填写冲击碾压工作量记录表，做好压实遍数、压实度观测记录工作；配备整平及洒水设备，确保冲击碾压工作正常进行；出现翻浆和超常规沉降现象时，分析原因，及时采取补救措施。3、 施工要求a、冲击碾压宽度不得小于设计值（该段碾压宽度为35.5m），自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2。工作面较窄时需设置转弯车道，冲压最短直线距离不宜小于150m。b、冲击碾压时土的含水量范围如下：一般情况下，当细粒土含量大于50%时，含水率范围Wopt—4%WwWWopt+2%;当细粒土含量小于50%时，Wopt—3%WwWWopt+2%；高液限土冲击碾压的含水量W30%；含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。c、构造物的保护使用前查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下按下表确定水平安全距离。对于河沟等有明显隔震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显的标记物。冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离备注U型桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5m其余类型桥台10m重力式挡墙距墙背内侧2m扶壁（悬臂）式挡墙距扶（立）壁内侧2.5m导线点、水准点、电线杆10m地下管线5m互通式立交桥梁10m建筑物30m正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m,土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m时可直接进行冲击压实。对于不符合上述安全距离但又需施工的可采取以下两种措施:开挖宽0.5m、深1.5m左右的隔震沟进行隔震;降低冲击压路机的行驶速度,增加冲压遍数。d、 碾压时，行驶要匀速，变速时必须停机，在一个碾压行程中不得变速。e、 冲击压实机按顺时针与逆时针方向，每5遍进行交替作业。f、 冲击压实完成后，应整平路基表面，然后再进行上层填筑。g、 应从中间向两侧碾压，碾压时距路基边缘不少于1m的安全间距。h、 若工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。i、表面干燥时可适量洒水，拌和均匀，防止表面砂化，影响能量的向下传递，进而影响压实效果。六、质量检测项目要求及频数1、 沉降量定点沉降量检测包括冲压前及冲压后的标高。沉降观测点采用长6cm铁钉系红布条做明显标记，准确定点，平地机刮平时应注意带有红布条铁钉检测点，距检测点20cm范围内不得扰动。2、 原地面压实度指标：压实度N91%3、路基压实度指标填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）高速公路填方路基上路床0-30N96下路床30-80N96上路堤80-150N94下路堤>150N93零填及挖方路基0-30N9630-80N96采用灌砂法进行压实度检测，压实度检测频率为每200m压实层实测4处。七、冬季施工安全质量技术措施根据相关规定：当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外温度平均值）连续3天低于5C或最低气温低于-3。时，混凝土及砌体工程应按冬季施工办理。根据襄樊地区气候特点，确定本年冬季施工时间为2006年12月16日-2007年3月15日。因此特制定以下冬季安全质量技术措施。（一） 、成立冬季施工领导小组：组长：赵俊岭副组长：王长虎尹飞贾宝红组员：马继斌、李泽民、牛营、何万宏、张强、薄天航、尉振刚（二） 、冬季施工措施1、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完；2、 必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快；3、 地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm;4、 冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0°C至-10C覆盖二层草垫，-10C以下覆盖三至四层草垫；5、 准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结；6、 土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料；7、 土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20-25%,预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10-15cm；8、 当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%,管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm,铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实；9、 土方施工应遵循现行路基施工规范有关冬期施工的规定（三）、冬季施工安全技术管理1、在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。2、 试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。3、 作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。4、 施工运输车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶，上下坡和急转弯时，应避免紧急制动。5、 一切贮水机械设备及管道内的存水，每天下班时应把水放净。6、 运输车辆场所要及时清除冰雪，转弯、倒车时要慢行，必须有专人指挥。八、质量保证体系及措施（一） 质量保证体系1、 质量方针及指导思想“百年大计，质量第一”2、 质量保证领导小组组长：赵峻岭（项目经理）副组长：贾宝红（项目总工）尹飞（项目副经理）组员：作业队队长：王忠敬、夏振东 试验员：何万宏材料员：潘水明 质量检查员：李泽民技术负责人：马继斌、张强、薄天航（二） 工程质量保证措施1、保证工程质量的技术措施工程开工前组织有关人员熟悉业主合同要求及其总体施工安排，创优规划，组织技术人员详细审核图纸，学习有关标准规范，为技术交底作好准备。分项工程开工前，对工班进行技术培训，以正确施工工艺保证工程质量。工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。九、安全措施安全领导小组：组长：项目经理：赵俊岭副组长:项目总工：贾宝红项目副经理：尹飞组员：技术主管：马继斌 安质部长：李泽民物设主管：牛营 劳资主管：范迎春技术负责人：张强、薄天航1、管理保证措施建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安检人员的作用。加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同及地方的规章制度，项目副经理对本工程的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。建立健全安全检查制度，项目安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季度评比，增强全体职工安全意识自我保护观念。加强对员工的安全教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台机械至少配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2小时。推行安全标准化工地建设，建设合格安全工作环境，抓好现场管理，搞好文明施工。2、 安全保护措施所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。3、 高温防暑施工安全措施夏季施工时，抓好防暑降温工作，施工现场遮阳通风，供应清凉饮品，对职工进行必要的防中暑及中暑急救方法教育，避免中暑现象的发生。一旦施工现场气温超过38°C，即停工休息，避开高温气候施工，作好工人的防暑降温工作，保障施工人员健康。十、工程质量、安全保证本项目质量管理目标是：工程质量达到优良工程标准。建立健全全面质量管理体系，落实质量责任终身负责制，健全系统的质量管理制度。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。卜一、文明施工、环境及水土保护措施1、文明施工措施施工场地做到文明施工，减少粉尘。车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物作深埋处理或指定地点弃运。施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。在施工场地出入口处，设置工程标志牌。为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，确保工程不受外界干扰。指定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生。施工人员统一着服，并佩带好胸牌及上岗证。施工机械的醒目位置上统一用白油漆写上单位名称，并统一编号，规范管理。并且进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场。树立安全生产，文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全文明意识教育。临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。参加施工人员应严于律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。2、环境保护及水土保护措施加强环保教育，贯彻环保法规加强职工队伍素质建设，组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。强化环保管理定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构，向其咨询相关法律、法规，请示汇报环保工作。请他们对工地的环境工作进行监督。做到措施得当，监管得力。消除粉尘污染施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。运输垃圾的出口处设沉砂池，以便洗净车轮上的泥土。对运输道路定期洒水消尘。施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。工程运输车辆不允许满载溢洒土料等，通过城镇道路或公路时，适当采取覆盖措施。减少噪音污染采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力，减少内燃机数量。噪音大的项目主要安排在白天施工。高噪声的作业严禁在夜间施工。做好水土保