2023站调值班员调度等级考试含答案

2023站调值班员调度等级考试含答案（最

终版）

1、接车区、站值班员接到发车预报，应做哪些准备工作？

☆准备接车线（J）

☆接车进路（丁）

☆人员在岗

☆机车整备结束

2、承认闭塞前的确认内容是什么？

☆接车区间空闲（J）

☆接车线路空闲（J）

☆防碍的调车作业已停止（J）

☆机车整备结束

3、承认闭塞后工作内容是什么？

☆发布闭塞号码（J）

☆填记闭塞登记簿（J）

☆下达开通接车进路的命令（J）

☆开放进站信号（J）

4、铁路行车组织工作必须坚持什么原则？

☆高度集中（J）

☆统一领导（V）

☆协商

☆逐级负责（J）

5、接受调度命令应履行哪些手续？

☆填记调度命令登记簿（J）

☆逐字复诵核对（J）

☆注明发、收人员单位

☆注明发、收人员姓名和时刻（J）

6、影响产品质量的因素是什么？

☆人员、机械设备（J）

☆材料（，）

☆方法、环境（J）

☆天气

7、车站发出或接入一个列车，一般要经过哪几项作业程序？

☆办理闭塞（J）

☆准备接发列车进路（J）

☆开放进出站信号或交付凭证（J）

☆接送列车和指示发车（J）

8、信号机的基本颜色有哪几种？

☆红色（J）

☆黄色（J）

☆绿色（J）

☆蓝色

9、什么是行车工作的基础？

☆列车运行图（J）

☆运输保产方案（J）

☆岗位标准

☆安全操作规程

10、行规对工作人员工作时，有何要求？

☆可以洗衣服

☆思想集中（J）

☆禁止打闹、打盹睡觉（J）

☆做与本职无关的事情（J）

11、行车人员深入现场时，不得穿什么鞋？

☆钉子鞋（J）

☆硬底鞋（J）

☆塑料凉鞋（J）

☆劳保鞋

12、铁运公司调度工作的管理制有哪三级？

☆部调（J）

☆站调（J）

☆区调（值班员）（J）

☆扳道员

13、车流径路的选择，主要考虑以下因素

☆车流的性质

☆运输距离（J）

☆运送时间（J）

☆车站和区段的能力（J）

14、车站作业计划哪些计划？

☆班计划（J）

☆阶段计划（J）

☆调车作业计划（J）

☆机车整备

15、行车事故分为哪些事故？

☆小事故

☆特别重大事故（J）

☆重大事故（J）

☆较大事故和一般事故（J）

16、车站铁路货物运输的基本作业工作包括哪些作业?

☆发送作业（J）

☆车辆检查

☆途中作业（J）

☆至U达作业（J）

17、无调中转车可以随什么列车到达车站。

☆无改编中转列车（J）

☆区段列车

☆摘挂列车

☆部分改编中转列车（J）

18、我国铁路的基本闭塞法有哪几种闭塞？

☆半自动闭塞（J）

☆自动站间闭塞（J）

☆自动闭塞（J）

☆人工闭塞

19、机车三大件是什么？

☆机车信号（J）

☆自动停车装置（J）

☆列车无线调度电话（J）

☆冰箱

20、列车运行图根据格式不同主要有哪些运行图？

☆二分格运行图（J）

☆十分格运行图（J）

☆时刻格运行图

☆小时格运行图（J）

21、车站按技术作业分为哪三种？

☆中间站（J）

☆区段站（J）

☆交接站

☆编组站（，）

22、编组站运输生产中心任务。

☆编组列车，准时发车（J）

☆及时解体列车（J）

☆及时取送车辆（J）

☆汇让列车

23、货车周转时间时间相关法计算方法中采用的中时考虑的是

☆仅有调中转

☆有调中转（J）

☆无调中转全部（，）

☆仅无调中转全部

24、决定调车程所需时间因素主要有:

☆调车机车类型（J）

☆调车程长度（J）

☆调动车数和重量（J）

☆调车速度

25、车站办理车数等于（）.

☆接入与发出重车数（J）

☆接入与发出空车数（J）

☆调车重空车总数

☆解体和编组重空车总数

26、与运输安全有关的固定基础设备有（）.

☆线路（J）

☆人员

☆机车（J）

☆信号设备（J）

27、《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（）.

☆行车事故处理原则要求（J）

☆行车事故及分类（J）

☆行车事故的统计（J）

☆行车事故处理的方法（J）

28、安全检查表按用途可分为哪几种？

☆运输设备安全检查表（J）

☆机械装置安全检查表（J）

☆设施定期安全检查表（J）

☆铁路运输生产用安全检查表（J）

29、阶段计划主要是解决哪几个问题？

☆装卸能力

☆调车机车运用计划（J）

☆到发线运用计划（J）

☆出发列车的车流来源（J）

30、车站咽喉通过能力取决于哪些因素？

☆调车占用咽喉时间标准（J）

☆列车占用咽喉时间标准（J）

☆妨碍时间（，）

☆机车速度

31、提高货车使用效率，应采取什么措施？

☆加速货车周转（V）

☆提高货车载重量（J）

☆增加人员

☆机车提速

32、装卸车作业是货运工作的主要生产环节。它是由哪些岗位共同完成的？

☆货运员（J）

☆值班员

☆站调

☆装卸工组（J）

33、货位的占用情况，由车站哪些工种掌握？

☆站调

☆值班员

☆货调（J）

☆货运值班人员（J）

34、货场的配置类型基本上可以分哪几种？

☆特种式

☆尽头式（J）

☆通过式（J）

☆混合式

35、货物运价按适用范围可以分为哪些？

☆普通运价（J）

☆季节运价

☆特殊运价（J）

☆军运运价（J）

36、货场的作业能力指什么？

☆一昼夜最大装车数（J）

☆一昼夜最大卸车数。（J）

☆一昼夜调车作业次数

☆货场一昼夜装车数。

37、隔开设备主要包括哪些？

☆安全线（J）

☆避难线（J）

☆隔开作用的有联锁的防护道岔（J）

☆整备线

38、货车停留时间的统计方法有哪些？

☆车型制

☆号码制（J）

☆非号码制（J）

☆以上都不是

39、运输方案的内容是什么？

☆货运工作方案（J）

☆列车工作方案（J）

☆机车工作方案（J）

☆人员工作方案

40、机车运用主要指标是什么？

☆列车平均总重（J）

☆机车全周转时间（J）

☆机车日车公里（J）

☆机车日产量（J）

41、工厂专业站一般办理以下技术作业：接发列车作业、解体与编组作业、取

送作业。

☆特种作业（J）

☆列车及车辆技术检查（，）

☆顶送作业

☆摘挂作业

42、从路局到达厂方需要改编的列车作业项目有到达、解体、编组、等作业。

☆集结（J）

☆出发（J）

☆取送

☆摘挂作业

43、列车在工厂编组站按其作业性质可分为无改编中转列车等作业。

☆解体编组

☆摘挂中转列车（J）

☆编组始发小运转作业（J）

☆有改编中转列车（J）

44、车站的接车与发车应该严格按照冶金企业铁路的规定执行。

☆技术管理规程（J）

☆危险货物运输规定

☆行车组织规则（J）

☆铁路货运组织

45、电话中断，列车停止运行，如需运行如何办理闭塞？

☆使用无线对讲机代替电话闭塞（J）

☆调度采用“跑票”方式（J）

☆使用手机（J）

☆不能办理闭塞

46、是供解体或编组货物列车用的线路。

☆调车线（J）

☆牵出线（J）

☆货位线

☆走行线

47、正线位置的选择有。

☆外包式（V）

☆一侧式（J）

☆中穿式（J）

☆交叉式

48、铁运公司车站按车场的布置形式可分为。

☆通过式（J）

☆尽头式（J）

☆混合式

☆纵列式

49、铁路局与企业的交接方式分.

☆车、货混合交接

☆车辆交接（J）

☆货物交接（，）

☆直接交接

50、车站系统的容量是指。

☆车场线路数（J）

☆场库面积（V）

☆站房面积

☆信号灯数量

51、机待线的布置形式有。

☆混合式

☆尽头式（J）

☆贯通式（J）

☆交叉式

52、车站根据技术作业分为。

☆区段站（J）

☆编组站（J）

☆枢纽站（J）

☆中间站（J）

53、行车闭塞方法主要为。

☆时间间隔法（J）

☆空间间隔法（J）

☆电话闭塞法

☆跟踪闭塞法

54、我国钢铁企业采用的行车闭塞方法。

☆自动闭塞（J）

☆半自动闭塞（J）

☆电话闭塞（J）

☆跟踪闭塞法

55、接发列车前应认真检查接车线路空闲。

☆进路道岔位置开通正确（J）

☆进路调车停止（J）

☆开闭进出站信号，交接凭证（J）

☆接车线路空闲（J）

56、线路平面是由组成。

☆直线（J）

☆圆曲线（J）

☆缓和曲线（J）

☆到发线

57、现代交通运输方式有铁路、公路、。

☆海运

☆航空（J）

☆管道（J）

☆水运（J）

58、铁路线路包括路基、三大部分。

☆枕木

☆桥隧建筑物（J）

☆道岔

☆轨道（V）

59、是行车调度工作的依据和准则。

☆列车运行图（J）

☆运输保产方案（J）

☆货运计划

☆停时计划

60、站间分界点划分在困难条件下，可选择作为两站的分界点。

☆岔后警冲标（J）

☆转辙机

☆岔前轨缝（J）

☆绝缘结

61、在正式办理闭塞前，发车站应向接车站预报，简要说明（）等内容。

☆出发列车车次（J）

☆列车编组情况（J）

☆品名（J）

☆老牌车

62、装载的罐车可不隔离。

☆原油（V）

☆重油（J）

☆硫酸

☆清油

63、下列车辆禁止编入列车

☆未关闭侧开门的车辆（J）

☆违反货物装载规定车辆（J）

☆启封线上未经列检检查的车（J）

☆铁水液面与罐顶面垂直距离小于300毫米的敞口铁水车（J）

64、承认闭塞前应确认。

☆接车区间和接车线路已空闲（J）

☆妨碍接车进路的调车作业已停止（J）

☆发布闭塞号码

☆开放进站信号机

65、正确的组织车站接发列车工作对具有十分重要的意义。

☆加速车辆周转（V）

☆完成运输任务（J）

☆保证企业生产（J）

☆减少设备损耗

66、车站时运输部门的。

☆基层生产单位（J）

☆车辆集散地（J）

☆货物装卸场所（J）

☆维护保养列车场所（J）

67、三通阀与哪些部件连通?

☆制动支管（J）

☆副风缸（J）

☆制动缸（J）

☆主风缸

68、空气制动机的制动原理是。

☆增压缓解（J）

☆增压制动

☆减压制动（J）

☆减压缓解

69、我国铁路规定用作为信号的基本颜色。

☆红色（J）

☆黄色（J）

☆绿色（J）

☆白色

70、车辆的构造一般由车体、等五部分组成。

☆车内设备（J）

☆走行装置（J）

☆车钩缓冲装置（J）

☆制动装置（V）

71、铁路线路分为正线。

☆站线（V）

☆段管线（J）

☆岔线（J）

☆特别用途线（J）

72、行车闭塞法主要分为两类。

☆时间间隔法（J）

☆自动闭塞法

☆空间间隔法（J）

☆追踪闭塞法

73、接发列车作业标准起到哪些作用？。

☆提高安全程度与作业效率（J）

☆完成接发列车作业组织（J）

☆促进作业合理化（J）

☆推动工作管理现代化（J）

74、是指钢铁企业铁路车站根据到发线、咽喉道岔等设备和合理的技术作业过

程，在一昼夜内能接发的最大货物列车数。

☆车站改编能力（，）

☆车站通过能力（J）

☆车站中转能力

☆车站调车能力

75、铁路运输方案包括

☆列车工作方案（J）

☆货运工作方案（J）

☆机车工作方案（J）

☆旬计划

76、运输日常工作计划包括

☆旬计划（J）

☆日计划（J）

☆班计划（J）

☆阶段计划

77、铁运公司2018运输组织方案规定运用机车

☆特种机车17台（J）

☆普通机车17台（J）

☆单调制机车3台（J）

☆调乘制8台（J）

78、铁路货场管理的内容是

☆货场计划、作业管理（J）

☆货场设备管理（J）

☆货场安全管理（J）

☆专用线管理（J）

79、货物运输的种类分为什么

☆整车（J）

☆零担（V）

☆集装箱（J）

☆专列

80、铁路与其他行业联合运输方式有以下几种

☆国铁与地铁间运输（J）

☆国际铁路货物联运（J）

☆铁路与水路货物联运（J）

☆军事运输（J）

81、追踪运行图中同方向列车以什么为间隔？

☆轨道区段

☆信号区段

☆闭塞分区（J）

☆闭塞区段（J）

82、铁路通过能力分为

☆区间通过能力（J）

☆到发线通过能力（J）

☆驼峰改编能力（J）

☆机车运力

83、货车周转时间一般计算方法为

☆时间相关法（J）

☆车辆相关法（J）

☆号码制统计

☆非号码制统计

84、《铁路法》适用于

☆国家铁路（J）

☆地方铁路（J）

☆专用铁路（J）

☆铁路专用线（J）

85、货场配置图有以下形式

☆近端式（J）

☆通过式（J）

☆混合式（J）

☆直通式

86、不合理运输的表现形式有

☆过流运输（J）

☆对流运输（V）

☆无效运输（J）

☆重复运输（J）

87、我国铁路开行的快运货物列车主要有

☆“五定”班列（J）

☆集装箱快运直达列车（J）

☆重点货物列车（J）

☆鲜活货运直达列车

88、货场按照办理货物的品类分为

☆散装或长

☆集装箱货场

☆综合性货场（J）

☆专业性货场（J）

89、铁路“五定”列车的特点是

☆定点、定线（V）

☆定车次（V）

☆定时（J）

☆定价（J）

90、列车运行图按照正线数目分为

☆单线运行图（J）

☆双线运行图（J）

☆单双线运行图（J）

☆混合运行图

91、现在车按照状态分为

☆故障车

☆报废车

☆运用车（J）

☆非运用车（J）

92、运用车分为

☆空车（J）

☆重车（J）

☆检衡车

☆特种车

93、现行车流径路通常分为

☆车流最短径路（J）

☆车流特定径路（V）

☆车流迂回径路（J）

☆车流折返径路

94、货运调查主要有

☆专题调查（V）

☆品名调查（J）

☆重点调查（V）

☆全面调查

95、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为

☆月度车流推算

☆远期车流推算（V）

☆近期车流推算（J）

☆年度车流推算

96、提高车辆通过能力和改编能力的措施有

☆技术组织措施（J）

☆改建措施（J）

☆提高列车速度

☆增加编组数量

97、铁运公司机车运用模式有

☆单乘制（J）

☆单调制（J）

☆调乘制（V）

☆承包制

98、车辆集结过程有

☆按车流集结过程（J）

☆按调车场的货车集结过程（J）

☆按方向集结过程

☆按终到站集结过程

99、货场按照办理货物的品类分为

☆尽头式货场

☆综合性货场（J）

☆专业性货场（J）

☆通过式货场

100、货场配置图有

☆尽端式（J）

☆通过式（J）

☆混合式（J）

☆排列式

铁路基础知识百题

1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。

2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；

统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。

3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

4.我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、n级铁路和川级铁路。

5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线

和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。

6.线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。

7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。

8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。

9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。

10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。

11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。

12.钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。

13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75

kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。

14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。

15.轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。

16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6〜4.85m多种规格。

17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440〜1840根之间。

18.道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

19.轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

20.我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的

还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。

21.铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，

其中车站是有配线的分界点。

22.车站和线路所把铁路线就划分成若干个长度不等而段落，这些段落就叫做区

间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间

叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。

23.车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作

业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业

量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。

24.由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技

术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。

25.客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。

26.客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。

27.货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。

28.车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

29.客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李

和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。

30.货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，

货运票据的编制与处理等。

31.行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列

车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。

32.车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备

和通信信号设备等。

33.客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备

等。

34.货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。

35.运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。

36.在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取

送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

37.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。

38.调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。

39.调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。

40.驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。

41.驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半

自动化驼峰和自动化驼峰。

42.驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。

43.铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。

44.客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。

45.货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、

毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。

46.特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。

47.车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期

标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标

记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。

48.车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。

49.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。

50.车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。

51.空气制动机主要包括制动风管（制动主管、制动支管和制动软管）、三通阀、

副风缸、制动缸、折角塞门和截断塞门等。

52.三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。

53.空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。

54.机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

55.机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活

的调车机车。

56.电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。

57.机车交路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩

回运转制和环形运转制。

58.机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。

59.内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。

60.铁路信号设备与通信设备，归电务部门负责管理与维修。

61.铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

62.铁路信号分为视觉信号和听觉信号两类。

63.视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号，我国铁路目前主要采用固定信号。

64.我国铁路规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，以月白、蓝色等

作为信号的辅助颜色。

65.三种信号的基本颜色所代表的意义为：红色一一停车；黄色：注意或减速运

行；绿色：按规定的速度运行。

66.固定信号均应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。不得已

必须设于右侧时，应经铁路局批准。

67.固定信号机按用途不同可分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、

驼峰、复示、调车信号机。

68.进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站有关条件。

69.出站信号机的作用是防护区间，指示列车可否由车站开往区间。

70.通过信号机的作用是指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。

71.预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前告诉司机。

72.调车信号机的作用是指示调车机车进行调车作业，一般采用矮型色灯信号机。

73.我国铁路采用的联锁设备可分为电锁器联锁、电气集中联锁和计算机联锁。

74.我国铁路的基本闭塞法有半自动闭塞和自动闭塞。

75.“机车三大件”是指机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话。

76.我国现有的机车信号有点式、连续式和接近连续式三种。

77.铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。

78.根据旅客乘车行程的远近，客流可以分为直通客流、管内客流和市郊客流三种。

79.旅客运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和日常计划。

80.我国铁路目前开行的旅客列车种类主要有：特快旅客列车、快速旅客列车、

普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车、回送客车底列车和因故折返

旅客列车。

81.列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为双数；远离北京方向

为下行，车次编为单数。

82.铁路旅客票价包括普通票价、加快票价、空调票及、卧铺票价和市郊票价。

83.旅客列车乘务组由客运乘务组、检车乘务组和乘警组组成。合称“三乘”。

84.货物运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和月度计划。

85.货物按照其性质和特点可以分为普通货物、危险货物、鲜活货物和阔大货物;

按照其状态可以分为成件货物、散装货物、堆装货物和罐装货物。

86.铁路货物运输方式有整车运输、零担运输和集装箱运输三种。

87.车站货运工作包括发送作业、途中作业和到达作业。

88.货物运单是铁路与发货人之间具有契约性质的一种运送单据。

89.货票是一种财务性质票据，一式四联：甲联留发站存查；乙联由发站报发局

用以清算和统计；丙联作为承运凭证和收据交发货人；丁联随同货物及货物

运单送到站存查。

90.货物列车的种类主要有：五定班列、快运货物列车、始发直达列车、阶梯

直达列车、技术直达列车、空车直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、

小运转列车、超限货物列车、重载列车、保温列车、军用列车、自备车列车

等。

91.五定班列：为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，以“定点、定线、

定车次、定时、定价”为特征的快运货物列车。

92.快运货物列车：通常是挂有机械保温车组或保温车组，定期开行，以较高的

速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。

93.重载货物列车：列车牵引重量至少为5000吨；列车中车辆的轴重达到或超

过25吨；在长度至少为150公里的线路区段上年运量不低于2000万吨。满

足以上三个标准中的至少两条称为重载铁路运输。

94.列车运行图是利用坐标原理表示列车运行情况的一种图解，横坐标表示时间、

纵坐标表示距离；运行图上的横线代表车站中心线、竖线代表时间线、斜线

代表列车运行线。

95.列车运行图根据格式不同主要有二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图。

96.列车运行图按使用范围可分为供铁路内部使用的列车运行图和供社会使用的

列车运行图；按区间正线数目可分为单线运行图、双线运行图、单双线运行

图和多线运行图；按列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；按上

下行方向列车数目可分为成对运行图和不成对运行图；按同方向列车运行方

式可分为连发运行图、追踪运行图和部分追踪运行图。

97.车站接发列车程序是：办理区间闭塞；准备接车或发车进路；开放和关闭进

站信号或出站信号；接、交行车凭证；迎送列车及指示发车。

98.调车工作按其目的不同可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车和

其他调车（转线、整场和机车出入库等）。

99.车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。

100.行车事故分重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

铁路基础知识百题

1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。

2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；

统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。

3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

4.我国铁路线路分为三个等级：I级铁路、II级铁路和ni级铁路。

5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线

和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。

6.线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。

7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。

8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。

9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。

10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。

11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。

12.钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。

13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75

kg/m、60kg/m>50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。

14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。

15.轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。

16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6〜4.85m多种规格。

17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440〜1840根之间。

18.道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

19.轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

20.我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的

还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。

21.铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，

其中车站是有配线的分界点。

22.车站和线路所把铁路线施划分成若干个长度不等’面段落，这些段落就叫做区

间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间

叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。

23.车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作

业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业

量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。

24.由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技

术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。

25.客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。

26.客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。

27.货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。

28.车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

29.客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李

和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。

30.货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，

货运票据的编制与处理等。

31.行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列

车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。

32.车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备

和通信信号设备等。

33.客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备

等。

34.货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。

35.运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。

36.在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取

送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

37.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。

38.调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。

39.调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。

40.驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。

41.驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半

自动化驼峰和自动化驼峰。

42.驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。

43.铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。

44.客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。

45.货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、

毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。

46.特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。

47.车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期

标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标

记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。

48.车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。

49.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。

50.车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。

51.空气制动机主要包括制动风管（制动主管、制动支管和制动软管）、三通阀、

副风缸、制动缸、折角塞门和截断塞门等。

52.三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。

53.空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。

54.机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

55.机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活

的调车机车。

56.电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。

57.机车交路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩

回运转制和环形运转制。

58.机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。

59.内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。

60.铁路信号设备与通信设备，归电务部门负责管理与维修。

61.铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

62.铁路信号分为视觉信号和听觉信号两类。

63.视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号，我国铁路目前主要采用固定信号。

64.我国铁路规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，以月白、蓝色等

作为信号的辅助颜色。

65.三种信号的基本颜色所代表的意义为：红色一一停车；黄色：注意或减速运

行；绿色：按规定的速度运行。

66.固定信号均应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。不得已

必须设于右侧时，应经铁路局批准。

67.固定信号机按用途不同可分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、

驼峰、复示、调车信号机。

68.进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站有关条件。

69.出站信号机的作用是防护区间，指示列车可否由车站开往区间。

70.通过信号机的作用是指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。

71.预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前告诉司机。

72.调车信号机的作用是指示调车机车进行调车作业，一般采用矮型色灯信号机。

73.我国铁路采用的联锁设备可分为电锁器联锁、电气集中联锁和计算机联锁。

74.我国铁路的基本闭塞法有半自动闭塞和自动闭塞。

75.“机车三大件”是指机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话。

76.我国现有的机车信号有点式、连续式和接近连续式三种。

77.铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。

78.根据旅客乘车行程的远近，客流可以分为直通客流、管内客流和市郊客流三种。

79.旅客运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和日常计划。

80.我国铁路目前开行的旅客列车种类主要有：特快旅客列车、快速旅客列车、

普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车、回送客车底列车和因故折返

旅客列车。

81.列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为双数；远离北京方向

为下行，车次编为单数。

82.铁路旅客票价包括普通票价、加快票价、空调票及、卧铺票价和市郊票价。

83.旅客列车乘务组由客运乘务组、检车乘务组和乘警组组成。合称“三乘”。

84.货物运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和月度计划。

85.货物按照其性质和特点可以分为普通货物、危险货物、鲜活货物和阔大货物；

按照其状态可以分为成件货物、散装货物、堆装货物和罐装货物。

86.铁路货物运输方式有整车运输、零担运输和集装箱运输三种。

87.车站货运工作包括发送作业、途中作业和到达作业。

88.货物运单是铁路与发货人之间具有契约性质的一种运送单据。

89.货票是一种财务性质票据，一式四联：甲联留发站存查；乙联由发站报发局

用以清算和统计；丙联作为承运凭证和收据交发货人；丁联随同货物及货物

运单送到站存查。

90.货物列车的种类主要有：五定班列、快运货物列车、始发直达列车、阶梯

直达列车、技术直达列车、空车直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、

小运转列车、超限货物列车、重载列车、保温列车、军用列车、自备车列车

等。

91.五定班列：为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，以“定点、定线、

定车次、定时、定价”为特征的快运货物列车。

92.快运货物列车：通常是挂有机械保温车组或保温车组，定期开行，以较高的

速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。

93.重载货物列车：列车牵引重量至少为5000吨；列车中车辆的轴重达到或超

过25吨；在长度至少为150公里的线路区段上年运量不低于2000万吨。满

足以上三个标准中的至少两条称为重载铁路运输。

94.列车运行图是利用坐标原理表示列车运行情况的一种图解，横坐标表示时间、

纵坐标表示距离；运行图上的横线代表车站中心线、竖线代表时间线、斜线

代表列车运行线。

95.列车运行图根据格式不同主要有二分格运行图、卜分格运行图和小时格运行图。

96.列车运行图按使用范围可分为供铁路内部使用的列车运行图和供社会使用的

列车运行图；按区间正线数目可分为单线运行图、双线运行图、单双线运行

图和多线运行图；按列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；按上

下行方向列车数目可分为成对运行图和不成对运行图；按同方向列车运行方

式可分为连发运行图、追踪运行图和部分追踪运行图。

97.车站接发列车程序是：办理区间闭塞；准备接车或发车进路；开放和关闭进

站信号或出站信号；接、交行车凭证；迎送列车及指示发车。

98.调车工作按其目的不同可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车和

其他调车（转线、整场和机车出入库等）。

99.车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。

100.行车事故分重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。

2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；

统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。

3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

4.我国铁路线路分为三个等级：I级铁路、II级铁路和III级铁路。

5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线

和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。

6.线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。

7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。

8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。

9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。

10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。

11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。

12.钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。

13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75

kg/m、60kg/m、50kg/m>43kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。

14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。

15.轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。

16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6〜4.85m多种规格。

17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440〜1840根之间。

18.道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

19.轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

20.我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的

还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。

21.铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，

其中车站是有配线的分界点。

22.£站和线路所把铁路线路加分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区

间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间

叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。

23.车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作

业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业

量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。

24.由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技

术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。

25.客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。

26.客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。

27.货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。

28.车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

29.客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李

和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。

30.货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，

货运票据的编制与处理等。

31.行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列

车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。

32.车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备

和通信信号设备等。

33.客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备

等。

34.货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。

35.运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。

36.在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取

送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

37.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。

38.调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。

39.调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。

40.驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。

41.驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半

自动化驼峰和自动化驼峰。

42.驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。

43.铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。

44.客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。

45.货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、

毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。

46.特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。

47.车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期

标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标

记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。

48.车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。

49.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。

50.车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。

51.空气制动机主要包括制动风管（制动主