山东交通学院成人高考运输学复习题及参考答案

《运输学》（A）复习题一、填空（每小题2分，共20分）1、运价制定的依据是运输成本（2分）。2、运输过程的四个环节是准备工作、装载工作、运行工作、卸载工作。3、货流的五个要素是方向、数量、流时、类别、距离。6、实载率综合表明了车辆行程（1分）和载重能力（1分）两方面的利用程度。7、里程利用率是指统计期车辆载重行程（1分）与总行程（1分）之比。8、零担货物的中转作业方法有落地法、坐车法、过车法。二、单项选择题（每小题1分，共15分）1在条件允许的情况下，最适合输送气体、液体和粉状固体的运输方式是(C)。A铁路运输B水路运输C管道运输D集装箱运输2我国至日本的航线属于(D)。A远洋航线B沿海航线C全球国际航线D地区性的国际航线3在物流过程所支付的直接费用中占的比重最大的是(A)。A运输费用B保险费用C包装费用D装卸搬运费用4被马克思称为“第四个物质生产部门”的是(A)。A运输B搬运C包装D仓储5载货量5吨的货车属于(C)。A小型货车B轻型货车C中型货车D重型货车6专门装运以载货车辆为货物单元的船舶是(C)。A散装船B．载驳船C滚装船D集装箱船7运价变动对运输量影响较大的运输市场被认为是(C)。A卖方运输市场B买方运输市场C富有弹性的运输市场D缺乏弹性的运输市场三、判断题（每小题1分，共10分,对的划“√”，错的划“×”）1、车辆的工作生产率与车辆的工作率是指同一个概念。(×)2、实载率在任何条件下都等于里程利用率和吨位利用率的乘积。(×)3、运输就是运输服务，运输服务就是运输。(√)4、客运路线长度选择的原则是尽量使载客量均匀。（√）5、集装箱必须具有103及103以上的容积，且具有足够的强度，可长期反复使用。(×)6、公共交通线网主要有放射型线网和放射环型线网两种类型。(×)7、车辆的行驶路线中往复式行驶路线的里程利用率最高。(×)8、车辆的工作率有可能等于完好率，但不可能大于车辆的完好率。(√)9、零担货物的中转作业有落地法、坐车法、过车法三种基本的方法。(√)10、客运路线的非直线系数有可能小于1。（×）四、名词解释（每小题3分，共15分）1、运次答：在运输过程中，把包括准备、装载、运送及卸载几个工作环节在内的一个循环的运输过程称中运次。（3分）2、非直线系数答：公共汽车起讫点站之间的实际距离与空间距离之比.（3分）3、路线网密度答：有行车路线的街道长度与城市用地面积之比。（3分）4、车次答：如果在完成运输工作过程中，车辆自始点行驶到终点（1.5分），途中存在车辆停歇并存在货物装卸或旅客上下，这一运输过程称为车次。（1.5分）5、拖运率答：指挂车所完成的周转量与主、挂车合计完成的周转量之比。（3分）五、计算题（共15分）某运输公司，额定吨位是15吨的载货汽车，10月份工作车日是25车日，其它为待运车日，该月总的出车空驶1000公里，载重行驶是4000公里，完成32000吨公里的货运任务，计算10月份该车的完好率、工作率、平均车日行程、吨位利用率、里程利用率、实载率、停驶率、非完好率？（15分）解：完好率=完好车日/营运总车日=30/30=100%（2分）工作率=工作车日/营运总车日=25/30=83%（2分）吨位利用率=实际完成的周转量/载重行程额定载重量=32000/（4000×15）=53%（2分）里程利用率=载重行程/总行程=4000/（4000+1000）=80%（2分）实载率=实际完成的周转量/总行程额定载重量=32000/（5000×15）=43%（2分）停驶率=1－工作率=1-83%=17%（1.5分）非完好率=1－完好率=1－100%=0（1.5分）六、案例分析（25分）甲公司要从位于S市的工厂将其生产的一种化工产品送往位于H市的客户手中。这种化工产品采用1000公斤为包装单位，积载因素为1.6（重量：体积=1：16），货物价值为10000元/吨，每年在H市的销量约为3万吨。根据历史记录，甲公司客户的订货提前期在8至12天的范围内，订货批量一般在300吨左右，保价费要求小于0.3%，而且要求及时配送。甲公司的物流经理获得了三家物流公司报来的方案，分别是：（一）A公司是公路货运企业，可以按照0.6元/吨/公里的优惠费率来提供直接到H市客户的配送服务，报价费为0.1%，货损货物可以免费补运。已知S市到H市的公路运输里程为2000公里，估计需要3天时间才可以运到。（二）B公司是航运企业，可以按50元/立方米的优惠费率提供到H市的水路散货运输服务，S市工厂至散货码头的短途运输费为12元/立方米，H市码头至当地配送中心的短途运输费为16元/立方米，两地码头费各为15元/立方米。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为7天，保价费为0.3%，货损货物可以免费补运。B公司还可以提供H市配送中心所在地的中转仓库，其仓储费率为6元/立方米/月，进出库费率总和为9.5元/立方米，产品在库的平均储存时间为5天，从中转仓库至客户的短途运输费为30元/立方米。（三）C公司是综合物流服务企业，可以提供集装箱水路联运的服务，即先用汽车从甲公司的工厂将货物运至S市的集装箱码头，再用船运至H市的码头。根据以往经验，每个20英呎的集装箱可装载此产品17吨，整个水路运输时间大约为7天，保价费为0.1%，货损货物可以免费补运。C公司可以在H市的码头提供5天的集装箱免费堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽车将集装箱直接从码头运至客户手中。C公司的报价为4600元/20英呎集装箱。问题：（计算保留整数）请从成本角度评价上述三个方案的优劣。（2）综合考虑成本、服务、管理和应急等一系列因素，您认为甲公司的物流经理应该如何设计自己的配送方案？为什么？问题1：方案一：年度总成本=（0.6*1800*30000）+（0.6*1800*30000*0.001） =1080*30000+1080*30=32400000+32400=32432400元(3分)方案二：每吨的成本=（140+15+20+40）+（10/30*3）+15+40=271元/吨年度总成本=271*30000+271*90=8130000+24390=8154390元(3分)方案三：每吨的成本=4600/16=287.5元/吨年度总成本=287.5*30000+287.5*30=8633625元(3分)结论：从成本角度考虑，方案二有成本优势。(2分)问题2：结论：综合考虑，选择B公司作为主要的服务商，(2分)选择A公司作为应急服务商(2分)。选择B公司作为主要服务商的原因：B方案成本最低，全年的运输费用比C方案节约479235元，比A方案节约24278010元；(2分)A方案的实效性和C方案的便利性不足以弥补B方案低成本优势。(2分)选择A公司作为应急服务商的原因：完整的物流方案需要充分考虑应急情况的处理，汽车运输虽然运费高，但是时效性好。(3分)B公司的方案在时效性上较之A公司没有优势。货损率低，可以有效保障服务。(3分)《运输学》（B）复习题一、填空（每小题2分，共20分）1、汇集式路线的三种类型即分送式、收集式、分送收集式。3、静载重量利用率与行程无关；动载重量利用率与行程有关。4、提高车辆运输生产率最有效、最简单的办法是提高里程利用率。5评价车辆利用的综合指标是汽车运输生产率和汽车运输成本6、汇集式路线的选择以总行程最短为最佳准则。7、环形式路线的选择以周转的里程利用率最高为最佳准则。二、单项选择题（每小题1分，共15分）1、物流运输中，（A）是属于按货物发送批量、使用的容器划分的运费。A整车（批）运费B单一里程运费C普通运费D特定运费2、只能直接运至到站，不得经中转站中转的零担货物是（B）A普零货物B危零货物C笨零货物D鲜零货物3、最具有物流竞争力的一类运输企业是（C）。A单一运输经营人B专门化运输经营人C综合性运输经营人D运输中介4、（C）为供汽车行使的双车道，一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。A高速公路B一级公路C二级公路D三级公路5、将中国大庆出产的石油运往美国西海岸城市，选择（C）方式比较合适。A国际铁路运输B国际多式联运C海上运输D管道运输6、国际航空运输中最重要的单据是（D）。A出口货物报关单B国际货物托运书C出口许可证D航空运单7、（B）就是直接以商品运输费用最小作为目标函数来求得最优运输方案。A最短路线法B最小费用法C线性规划法D最小吨公里法8、集装箱的容积应为（B）。A小于1立方米B大于等于1立方米C小于2立方米D大于等于2立方米三、判断题（每小题1分，共10分,对的划“√”，错的划“×”）1、在制定运输价格时，政府指导价体现了统一性与灵活性相结合的原则，允许经营者在规定范围和幅度内调价。（√）2、铁路车站、汽车站、港口、航空港、管道站与中转仓库等都属于运输结点。（√）3、避免迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输是运输合理化途径之一。（√）4、选择最佳的运输方式是降低运输成本的唯一方法。（×）5、国际多式联运在运输全程根据运输工具的不同实行不同的运输费率。（×）6、运输指长距、大宗物资的运输，配送指短距、小批量、多品种的送货服务。（√）7、1TEU＝2FEU（×）8、运输在物流活动中处于中心地位，是物流系统的两大支柱要素之一。（√）9、航空运输最适宜于承担运量较少，运距大，对时间要求紧，运费负担能力较高的货运任务。（√）10、“门到门”集装箱联运是由一家运输公司全程运输的方式。（×）四、名词解释（每小题3分，共15分）1、里程利用率答：车辆里程利用率是指统计期内车辆的载重行程和车辆的总行程之比（1.5分）。在总行程一定的条件下，要提高里程利用率，必须增加载重行程（1.5分）。2、车辆完好率答：车辆完好率是指统计期内车辆的完好车日与营运总车日之比（1.5分）。车辆完好率表明汽车运输企业在技术管理和质量方面的一个综合性指标（1.5分）。3、平均车日行程答：统计期内（1分）平均每一个工作车日内车辆行驶的里程（2分）。4、实载率答：统计期（1分）车辆实际完成的周转量与全行程额定周转量之比（2分）。五、计算题（共15分）2014年5月，济南市公交线路是128条，线路总长度2410公里；45路公交车线路长度是15公里，起迄点间的空间距离8公里；济南城市用地面积是800平方公里，求济南市平均线路长度、45路公交车的非直线系数、公共交通网密度？（15分）解：平均线路长度=线路总长度/路线条数=2410/128=18.8（公里）（5分）非直线系数=公交线路长度实际长度/起迄点间的空间距离=15/8=1.875（5分）公共交通网密度=2410/800=3公里/公里2（5分）六、案例分析（25分）甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心.这票货物价值为150万元.T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元.甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣.A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0.1元.已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）.由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天.询价后得知，陆运运费为每公里0.05元/台，装卸费为每台0.1元，水运运费为每台0