昆山中环新技术新工艺

昆山市中环快速化改造工程新技术与新工艺项目概况项目基本情况昆山市中环快速化改造工程（简称昆山中环）是在既有地面道路位置建造高架主线，由高架主线和地面辅道组成，线路主线全长44.4km，均为双向6车道，主线设计时速80公里。项目包括4座互通式立交（高新区立交、陆家立交、周市立交、预留长江路立交）、14处菱形匝道、新建跨主要航道大桥5座、跨沪宁高速公路钢箱梁1座，辅道中小桥36座。项目特点工程线路长，体量大，按照统一标准高水平完成项目建设，项目管理难度大项目施工中涉及的道路桥梁施工工艺众多，体量大，工程混凝土总用量超过300万方，主要实物量包括钻孔灌注桩1.5万根、墩柱2800余根，现浇箱梁700余联，路基石灰土300余万方等。在项目实施过程中，要协调全线各作业班组按照统一的标准高水平的完成项目建设，项目管理工作量巨大，是项目管理的难点和重点。主线高架全部为现浇混凝土桥梁形式，要实现优质工程的目标，实施和管理难度大本工程主线高架全为现浇混凝土桥梁形式，桥梁墩柱截面尺寸大，要在确保结构安全、施工安全的前提下，确保施工质量完全满足设计要求，同时，尽量提高混凝土完成面的观感质量，做到“内实外光”，是项目实施的又一难点和重点。在项目实施过程中，通过采用钢筋工厂化加工工艺、对模板支架系统进行统一化、标准化设计、统一混凝土的配合比和原材料供应，积极研究应用先进的施工工艺方法，有效的实现了项目既定的优质工程建设目标。混凝土需求总量大，高峰期每日供应量连续超过1万方，需建立有效机制确保混凝土连续、稳定供应为解决混凝土需求量大的难题，通过组建自有专用拌站集中供应，既能保证工程需求，有做到了连续、稳定供应。同时，对混凝土的配合比进行统一设计，采用相同产地、品牌、规格的原材料，统一混凝土浇捣、养护供应，在满足混凝土内在质量的同时，实现了混凝土外观质量的基本统一。为有效实现混凝土回弹检测方法对工程质量的管控和指导的水平，与昆山当地有关部门开展混凝土回弹检测专题研究，建立了地区专用回弹测强曲线，填补了地区空白。大跨度钢箱梁顶推施工必须确保质量精准、安全可靠跨沪宁高速公路钢箱梁跨度为54+70+54m，在施工过程中必须确保跨越的高速公路的安全、正常运营，一旦出现任何意外必将带来不可估量的后果，同时，施工过程中的质量和精度控制必须精准，一旦顶推到位，无法在既有高速公路上方采取措施进行调整和纠偏等。其施工控制和管理是对本工程实施的最大考验。市域范围大体量石灰土路基环保文明施工要求高赔本项目均地处昆山交通窗主干道，沿线广居民、企业众朋多，灰土路基迟施工期间的政扬尘眯控制、噪声污切染、废弃物处带理等环保文明守施工词必须书得以有效保证圣。突针对丛在市区范围进牵行大体量殖灰土息路基施工元在占扬尘控制、蹈过程黄管控节点多等奔难点，通过建宋立集中拌合场习、标准化设备挎配置刊等自手段，提高了晚施工和管理效形率，界施工效率听和环保哨水平填得以奔确保筛。壳技术路线和工访艺方法羊对项目总承包削管理过程中可盾能遇到的各类床风险进行全面逢系统的分析，划制定相应的风躬险应对措施（要特别是在项目陪策划阶段）。蛋在风险分析的没基础上上，结震合类似工程以举及集团在大型族工程总承包管幅理方面的经验您，探索适应本础项目总承包管撤理的模式，制裂定与之匹配的忧各类管理制度数。结合项目特仰点，研究适应厅本工程管理的鉴有效方法，确伏保各类可能的晴风险能够得以逮有效应对，确咽保管理制度的司有效落实，最勿终实现管理目子标的顺利实现袜。肠钻孔桩施工质浮量是本工程质巧量控制的关键衬之一，结合项考目所处环境和隶地质条件多样挎的特点，结合贸各施工队伍的则实际情况，对毯正反循环成孔龄、旋挖钻机成屈孔等三种不同坦的施工工艺进轨行对比，并采邻用除砂器、旋鸣滤器、泥水分双离设备等提高擦泥浆处理能力宜，主要研究控裁制成孔质量及墨孔壁稳定性、喂泥浆含砂率和稠沉渣厚度。云墩柱无支架施燕工首先在车间糟集中加工钢筋朋笼成型，为保魔证钢筋笼的刚捉度，使之在运箩输、吊装过程油中不变形，根相据需要可在笼乳内设置内箍加黄强。根据立柱验设计结构尺寸肿与线路位置关男系，将立柱外近边线的方向线捷放样到承台模请板上，并用细喊线拉出立柱中腾心轮廓，作为碌立柱预埋钢筋醋笼的基准线。体钢筋笼插入承礼台及承台面以混上纤50c茅m什段的对拉钩筋怨和内箍筋先不真安装，待立柱洁钢筋笼吊装就劳位并固定后，纠绑扎插入承台六部分钢筋，承斧台面以摊上论50c翁m尝范围内的箍筋涉待混凝土面凿黑毛完成、清理茎干净后安装。劈模板竖向承载筒力必须保证能肠承受施工过程迫中包括工人、粒机具等所施加章的全部荷载，多以防止施工过争程中发生移位曾、变形现象，缸确保浇筑后的丸混凝土符合设糖计尺寸和外形盈平顺。模板设垂计要充分考虑锣混凝土浇筑及价振捣时的震动债影响和侧压力蓝，模板整体应涛稳定牢固，具货有必要的强度但、刚度和稳定迫性。坟跨沪宁高速公认路大跨度钢箱贞梁顶推施工考藏虑到上跨沪宁加高速公路的特哭殊性，采驶用眼“义临时支撑支承区、钢箱梁分块凯吊装、连续顶糊推一次到求位成”屠的总体施工技焦术路线。桥跨析结构吊装、拼点装在沪宁高速索隔离栅外侧完各成，在顶推过布程中无吊装、隔施焊等作业。姐首先在顶推滑货移轴线后方搭壤设临时支撑系氧统，作为自平魄衡滑移装置的播支承点和桥箱智梁高空拼装的摇胎架。施工时聚为减小顶推跨殃度，依附永久女支座设置悬挑怒支架，摆放恒伙力自平衡滑移皱装置，为保证洲悬挑支架安全卷，恒力自平衡而装置在顶推过请程中主动加听载镇100椒t槐，荷载超过该待值千斤顶下降霞卸载。鱼新技术滩新工艺应用恭推广钢筋工厂劣化宽加工树技术凝本需项目各类袋钢材加工量较总大，如何正确星对待钢筋加工忌生产节约和减欺耗，对工程易的述顺利开展真起着至关重要迅的作用，按照产以往的传统模届式，分散建立磁相应的钢筋加挥工厂，投入大类成本高，管理昌难度大，浪费惩严重。主要体业现顾在丽生产规模不断衡增大的压力惩、甩生产过程中原犁材料浪费严重还、讽设备利用率鹅低亚、棚管理人员及特朵种人才的利用拿率佳不足、杨安全控制夕和便管理难度拦不断饼增大头等遍方面。签为了使项目的闪利润空间达到乌最大化，推广拍标准化建设理木念和项目跟部偷“巧高效率、低成袍本卡”东的核心简管理漆理念奏，芝在本项目中全臂面推广了宗钢筋工厂化加币工仇。牢（梨1纵）示钢筋加工厂布新置讲钢筋加工厂主筐要分为三个区斥域，分别是原月材料存放区、蛛加工区、成品伍堆放区。原材灿料存放区用于替存放各种型号宋的钢筋；加工碎区用于对钢筋平半成品的加工鬼；成品堆放区馒用于存放加工仿好的成品钢筋咽。并建立明显盟的标识，使钢蒜筋加工厂规范蕉。揪（挤2夏）驶加工过程控制熊对于各单位、父分部、分项工础程所需要的钢挨筋由工区技术未员根据施工计它划提前趋5剃天填报钢筋使码用计划单，并灌报送至钢筋加溪工厂，加工厂征根据上报的计污划单进行加工斑，分批定时运腾送至工地现场少。哨设置专职技术险人员进行现场衡质量把关，确做保钢筋加工严缴格按照设计图腊纸及规范要求刘进行，同时对疏于容易出现质执量通病的焊接罪、机械连接等盟重要工艺提前电加工出样品，毁为工人在下一睛步大量生产中酿提供标准概念和，指导操作。安同时对已加工恰钢筋的半成品峡进行标识和有选效的防护措施身，确保出厂的目各项产品满足佛设计规范要求女。幻为了保障产品堤质量，工厂对刻各加工人员进均行分工，分组戴，同时工厂还微设置专业质量涌监督员，对半佣成品进召行尤100咸%集检查，坚决杜都绝不合格产品肾出厂，对检查昼不合格产品进疗行返工，返工问产品产生的狡损失进行货币全化的衡量旨，督即缺陷或者不乏合格问题给企柳业造成的损失抖就是额外的成乎本、利润的损齐失，通过对缺嚼陷进行测量，骑成本估算，由阁加工人员买单卡。忙（蚁3银）片施工管理协调却工作贺协调侍钢筋冲工厂化加工的蝶一项重要月管理饮工作借内容，款通过室工厂绞化税加工工艺，将蛮传统的钢筋加纷工现场质量瓣控制切等大量的管理药资源投入转化厌为对标准化生阅产的组织协调霜工作。萌主要包括脾处理好照加工厂相互协异作及讯各方面关系头、你做好躺作业捆队伍白（班组件）劣的协调工作胶、删加强滔技术指导朗工作积等铜。辅对重点部位拒、愉重要环节性等梯还要系做好及全程宫的盒技术指导工作额。障（倦4锤）钻孔号灌注桩钢筋笼终数控滚焊机段的俘应用坦数控钢筋笼滚然焊机集主筋定腐位、盘圆调直吃、箍筋缠绕及批二氧化碳保护据焊、整理成型踪与一体，数控坡操作。钢筋笼候的主筋通过人晋工穿过固定旋惩转盘相应模板挖圆孔至移动旋翅转盘的相应孔冤中进行固定，莫把盘筋断头先私焊机在一根主栽筋上，然后通捕过固定旋转盘鼓及移动旋转盘斜转动把绕筋缠盟绕在主筋上（券移动盘是一边傲旋转一边后移终），同时进行候焊接，从而形啄成产品钢筋笼报。滑使用数控滚焊吼机加工钢筋笼绝的特点及险有点迅主要包括抵：恢加工速度快：横正常情况下备证料及滚焊部佣分鬼5-称7月人一班，分二截班作业像，辉1弊0胁个人一天就可品以加工居出新2触0划多梁个往1弄2罢米长成品的笼插子，工作效率芒非常高。口加工质量稳定局可靠：由于采炼用的是机械化费作业，主筋、田缠绕筋的间距骤均匀，钢筋笼信直径一致，产盼品质量完全达秋到规范要求。婶箍筋不需搭接廊，较之手工作近业节省材玉料帮1品%渴，降低了施工挠成品。由于主连筋在其圆周上霜分布均匀，多滤个钢筋笼搭接茫时很方便，节届省了吊装时间规。宣（翼5允）慢钢筋曲工厂化治加工细取得的成止效广播通过钢筋工厂帖化加工安装、爸现场模块化拼夹装技术，在工涉地现场设置一蝴定数量的标准钥化钢筋加工厂梨，在加工厂内绪采用数控加工条设备等将结构催钢筋加工成模墓块，通过运输植车运输至现场调，采用机械设旬备配合进行钢鹅筋模块拼装。管通过标准化钢糠筋加工厂的设丧置，提高了工顺程质量，加快厉施工进度，提哑高经济效益。扣达到了钢筋加购工质量高、材刺料节约、工效认节省、减少人随工使用的效果嗓，也有利于后鹿续进一步提高尼混凝土结构的杜钢筋保护层合庆格率。须节省施工占地照，缓解施工现课场用地紧张状饭况，基本实现矮了钢筋加工标幸准化。造节省钢筋原材阻，所有钢材使凤用实施了统筹拆配料，科学管末理，把浪费因透素降到最低。深分散的钢筋加逆工损耗一般都颈在缴2%买～浅3%蜓，有的甚至更狐高。采用钢筋开加工厂加工，齿损耗一般在镇1.宏2掉%远左右，甚至更饱低。加工厂加越工枪4462钞t挡钢筋，按损耗梢降低奖1控.3作%光计算，节约的戚钢筋约为令58t屈，实际钢筋工占厂化加工的损绞耗更融节省了人工和不能源，工厂化俘加工，便于采过用先进的加工宇设备，生产效斑率提高，手工昂加工制作根本破无法比拟。唱节省时间，在擦工地加工由于好场地不足或者母人力有限，时姥常影响工程进柴度，而加工配介送，可以把半消成品钢筋提前运运送到现场，位等待使用。胶缓解了施工挠粱民问题，工地察大量零散加工痒，势必要产生贫环境噪音和生笼产垃圾，对周触围百姓生活难刃免造成影响，亩采用工厂化加杂工配送，可以咳改善这一差状况。伟推广墩柱无支瓦架贯施工寺工艺玩在一般桥梁立封柱施工工艺中舒，常规采用在炼立柱周围搭设秩操作脚手架，申然后逐根绑扎怜钢筋，再进行胸钢模板分块安器装以及混凝土仿浇筑，演钢筋安装精度孩控制难度大，导支架安全隐患浓多，现场施工话周期长。通过瓣对墩柱采用无摄支架施工，使羡得在墩柱施工半过程中，质量磁、进度及成本肆都得以有效的幅改善。液（哑1愚）或工艺特点压立柱无支架施罗工工艺的设想护思路起源于盖斜梁抱箍法无支僚架施工，通过林将立柱钢筋在它加工厂内安装福成钢筋模块，轮采用平板车运缠输至现场，在央承台顶层钢筋由安装时采胳用今1狠台钩2悠5扰吨汽车吊配合嫁安装固定，然胆后在承台混凝屋土达到一定强钩度后，将现场纸安装完成的钢颈模板整体套入抖钢筋模块（或葛者分段拼装）画，同时通过使腔用登高车、带断防坠器双钩全谋身式安全带在卸定型钢模板上陵搭设平台，作锣为混凝土施工锤操作平台，有冶效解决了人员余上下、模板拆寄除作业、以及城作业人员操作夕平台的问题，抓减少了现场施仗工作业量，同饿时提高立柱施本工质量，缩短四立柱施工周期趋。纷钢筋的集中模档块化加工、制只作与安装，打档破了传统的分惹散式加工、制千作与安装模式养，由高空变平桶地、由野外变洞车间作业。以亭成品、半成品损领发制，配送掠到各作业面，直减少了不利天摊气影响，使原痒材充分利用，妇降低损耗。到桥梁立柱钢筋昌笼在车间内利鞋用定型胎具一浓次整体焊接成侮型，安装时只肆需整体吊装已上焊接好的钢筋袋笼整体模块，慌缩短了施工周浅期，减少了现晋场安装及暴露栗时间，降低生践锈的程度，提吼高了施工速度豆及外型尺寸精逮度，从而使保身护层厚度得到盘保证，提高施蜓工质量。干将传统的搭设芒脚手架、立模元工序合二为一差，采用模架一循体化，利用模越板作为脚手架压，立模的同时卡相当于完成了绕脚手架搭设，瘦免除了搭设、蚀拆除脚手架的爆复杂工序，节模省人工及脚手瓦架的租赁费用错，同时杜绝了丹脚手架作业的斯施工风险。鞋（慈2铃）靠适用范围艺本工艺适用于粥墩柱高度小于前15m蛙的桥梁工程施商工，大于这15m寄的立柱采用本谷方案时需分节熄施工。鹿（花3阔）尝施工工艺流程椒立柱钢筋加割工郑→树立柱预埋位置事测耽定保→悉立柱钢筋笼运避输及吊寻装卫→效钢模板及操作甚平台制贸作励→担立柱模板安衔装绩→轮混凝土浇黄筑弊→伯模板拆除及成智品养护。钢筋模块运输钢筋模块运输立柱钢筋胎架安装形成模块立柱模板安装承台混凝土浇筑钢筋模块安装钢筋笼定位测量钢筋模块出厂验收模板验收承台钢筋绑扎立柱模板拆除立柱混凝土浇筑模板及操作平台加工混凝土养护齐1密）芝立柱钢筋加工叠在标准化钢筋睁加工车间，配杆置数控弯曲机鹿一台，提高生耗产效率的同时爷能准确控制下漆料精度，且误敞差一致。立柱虾钢筋加工前，燕首先采茅用趋10钟#痰角钢及抽拉杆逆根据设计图纸扣的立柱外形尺扁寸制作钢筋笼贼加工胎具，所售有钢筋在胎具站上进行焊接。阿胎具底面直接屠在角钢上等间戚距开槽，按照胶各间距最大钢名筋直径进行，缎保证在加工小造型号钢筋时，纺胎具的通用性弄；侧面根据主绿筋间距采用抽笛拉杆等间距布叫设。胎具的尺恨寸必须精确，阻加工出的钢筋贼笼才能符合规洽范要求，出厂生验收时，只需繁检查胎具和立孙柱长度即可。学钢筋笼在车间灿集中加工成型液。为保证钢筋寇笼的刚度，使搂之在运输、吊傍装过程中不变银形，根据需要巾可在笼内设置糊内箍加强，立括柱主筋与箍筋破、拉钩筋全部栏采辽用猴CO厅2至气体保护焊点煮焊连接。为了弟方便后续的模种板安装，对钢懂筋笼制作要求污较高，要确保迹主筋顺直、无投变形，箍筋在思同一平面上，豪无翘曲及个别务凸起现象，并吐点焊连接。挎2灿）挠立柱预埋位置佩测定醒根据立柱设计崭结构尺寸与线猴路位置关系，潮将立柱外边线茧的方向线放样普到承台模板上耕，并用细线拉咱出立柱中心轮蹲廓，作为立柱稳预埋钢筋笼的刺基准线。为了唉避免立柱钢筋垃笼预埋过程中芒与承台顶层钢殖筋位置冲突，宫要预留立柱钢伏筋位置，待钢骗筋笼就位后，颤再后穿承台顶刻层预留钢筋。那3桶）佛立柱钢筋笼运究输及吊装使由于为整体式疏钢筋笼，自重戒大、笼体长，逆运输时应选用稀大于半12m精的加长运输车痕，在运输及吊衣装过程中注意披对垫块的保护披。4）吊装址钢筋笼采用自港制专用吊具进润行吊装作业。君出厂吊装（从匠车间吊至运输因车）时，为使驴笼体受力均匀猛，防止钢筋笼眉吊装变形及焊按点脱焊，需增滑加吊点，吊具歌采用长度为宇8m宋腔的确I1袍6帜工字钢制作，丝吊具上对称设耐置间距为展1m盐的吊环，适用袍于各种断面尺庆寸的钢筋笼吊团装。润立柱钢筋笼在牛承台钢筋绑扎狐完毕、模板就夸位加固之后整槐体运送至现场猜安装。根据立术柱的截面尺寸书采畅用湾I1阀6缎工字钢制作长医度为戚2.5m塑的扁担，扁担跌上对称设作置浸1.市5集～覆2水.5m律间距不等的吊沾环，在钢筋笼车顶端设置两吊滨点，作为主吊各索，副吊点设胞在钢筋笼的下仁部钉约张1/卵3推处。加强箍筋许与主筋连接处座为吊点，吊逼环郊U洪型扣连接加强皇箍筋处主筋外鱼侧，吊索要等变长，确保钢筋缺笼垂直。宫钢筋笼插入承桐台及承台面以颤上斧50cm殃段的对拉钩筋已和内箍筋先不数安装，待立柱升钢筋笼吊装就挣位并固定后，型绑扎插入承台磨部分钢筋，承煌台面以上皆50cm寇范围内的箍筋渡待混凝土面凿瞎毛完成、清理漏干净后安装。腥由于整体钢筋鸭笼重量大，全龟部作用于承台粥钢筋网片，会沉使之变形。施壶工时立柱主筋倚每侧至少有三庆根落地支撑，拨使主筋直接支串撑在承台底垫谷层上，承台顶李层钢筋分别与赠立柱主筋点焊铺固定。萝遇诊6虫级以上大风和骄台风应设置揽李风绳，确保钢嚼筋笼稳定。礼5僻）独钢模板制作做墩柱采用厂家苗定制整体钢模吓，无内拉杆设仔计。模板鬼为叔4灵片式，钢面板勇背焊两层型钢堆骨架；墩高萍6俘m腊以下采用一节采，瓶6化m形以上时，在尽鹅可能减少接缝迅要求下，根据彩墩柱高度均匀庙分层。模板设耕计除必须满足湿《公路桥涵施痒工技术规范并（醉JTGTF袜50-201拣1报）车》附开录上D慧的要求外，尚测需要考虑：模偶板竖向承载力箱必须保证能承界受施工过程中告包括工人、机橡具等所施加的抄全部荷载，按跌每平米集中站秒立纯4枝人、体重渗75kg蹲/息人遇、想2村倍的安全系数版计算，竖向承迅载炸力知P(P=2×铲75×4×9育.8=5.8继8KN/m2毯)刻应满仍足敏5.88KN因/m悲2感的承载力要也求挎,科另加上操作平垫台的自重，以齐防止施工过程盆中发生移位、岛变形现象，确晋保浇筑后的混寸凝土符合设计盒尺寸和外形平仔顺。析模板设计要充规分考虑混凝土春浇筑及振捣时凶的震动影响和师侧压力，为确乡保模板拼缝严厉密，防止爆模匆现象的发生，淘对拉螺杆的刚追度及强度要求之高，为防止多程次使用，导致剧拉伸变形及螺协纹磨损，现采冠用同等型号的巾精轧螺纹钢拉卖杆，强度更加旬确保。模板整阁体应稳定牢固刷，具有必要的次强度、刚度和捷稳定性。衣由于未搭设脚验手架，安装及黄拆除模板时需则要攀爬至一定吼高度拆卸螺杆市，增加了作业中过程中的风险碍。座弱为确保安全，忌采贡用键φ圣1卷6气圆钢通长焊接蒸到模板外侧围伪檩的四角上，潮图黄漆加以颜僚色区别，保证冒安拆模板时任或何一个角点都玩可以挂双扣安挑全带，随走随崭移。稀施工方案中应潜有模架体系结挽构总体布置图甲，明确操作平雹台的位置，应渴有重要节点、运部位的构造和辩联接详图，应临有构件的材料欧设计要求及具郑体尺寸，并附塑有详细的设计处计算书。模板槽设计文件应有咱中标单位技术亩负责人的签字羽确认和审核意筐见。6）操作平台遭操作平台与立挑柱钢模同设计有、同加工、同胆安装、同拆除拍。设计立柱钢鞋模的同时，设暑计柱顶操作平未台，在柱顶节酸模板上事用灶8送#暴槽钢加工焊接耀操作平台。平赔台顶层螺栓连砖接在立柱模板拘上部的围檩型梁钢上，然后在浑系梁底第一层笼槽钢上安装支逃撑，在立柱模察板每面设嘉置堆2菌道支撑，操作欲平台宽度宰60cm伐，操作平台底准面铺设谜18mm结厚竹胶板，四央周设抄30cm郑高踢脚板，外妄围设逃1.2m轮高搜φ锤4概8胀钢管护栏，刷秩黑黄漆，采用援密目网密封。佣7汗）竿立柱模板安装让模板进场后，港将模板采用精滚轧螺纹钢连接弟成一整体，然毁后分节预拼装昌钢模板，每节寿对齐后用定位娘销固定，并检都查拼缝及错台声情况，发现问嘉题及时整改。冬模板安装采用慌汽车吊机配合饭进行，采用每炮相凡邻元2殃片模板为一组屋分两次拼接的羊方式安装，将炎模板分成两组移，下节模板拼钓好后，吊装一捎组上节模板，慌与之对位，安抢装上下节间水蜓平拼缝定位销萌，待另一组吊按装就位后，安州装水平定位销匙及纵向拼缝的鼠定位销和精轧按螺纹钢拉杆，而最后用同样的坡方法安装操作弱平台。公模板安装过程毫中，要调整吊兽索长度一致，邮确保模板垂直办，花瓶式立柱池在模板两角用健两根牵引绳做考引导。作业人嘱员安模作业时四必须佩戴双扣城安全带。安装霸模板过程中发资现垫块脱落，紧立即停止作业雅，在原位增补机后方可继续施愈工。折模板及平台安斥装完毕后，为呆调整立柱垂直秩度和防止立柱惕倾斜，在立柱敬顶部四个方向喂设缆风绳，采欠用缘6m夜［哲3籍0轮槽钢做地锚。词并对其平面位勾置、顶部标高尖、节点联系及句纵横向稳定性短进贯行章“常三检震制香”纱检查。为方便才作业人员及机肥具的运送，可菊通过升降机或歪梯笼上下作业俩平台。彩8际）巩混凝土浇筑演混凝土的浇筑粉采用常规工艺译进行，并用登艇高车配合施工舅，要注意混凝圈土浇筑及振捣吓时的侧压力和筒工人、机具的瓦总荷载不得超德出模板设计承牢载力。楚9疗）万模板拆除及成身品养护津模板拆除同样出采用汽车吊机级配合进行，拆犯模前必选先将谎吊机钢丝绳挂奶钩好待拆模板症后才能拆除最网上层螺栓，按还先上后下的顺记序进行。所有有联结、支撑均亭应全部解除后患方可轻敲模板驼，使其与混凝莲土分离然后吊章除，切勿损伤育混凝土表面及末边棱。拆除模鱼板时，严禁抛疼扔或猛力地敲慕打和强扭等方宾法进行，模板挖拆除过程现场阴必须有专人指松挥，吊机作业全半径严禁站人员。模板拆除后铜，采用混凝土腰养护硬化剂或载薄膜对成品养辩护。养（近4寄）削工艺搂实施情况轰昆山中环快速鸣化改造工程她墩身吓无支架模块化茧施工较为顺利农，其质量安全追情况均较为优夫秀，主要的优踩点有两部分，蓝一是施工质量障较以往施工工仙艺有很大的提尤高，由于钢筋别成型及箍筋绑搜扎全部在钢筋第加工棚采用胎吓架法进行施工歌，因此其几何构尺寸和成型效夏果比现场绑扎设精确度提高很庙多，如果辅以元数控设备，优累势则更加明显胃，更可以避免啄钢筋下料中人窑为因素的误差启；第二则是功如效，由于不需魔要进行现场支借架搭设和艳墩身嗽箍筋绑扎，单叫根阁墩身乖可节骆约刚1径～全2泊天工期，如现路场能形成流水蜓作业面，钢筋疼加工棚内会墩身此钢筋骨架能满扩足施工需要，杯墩身蹲施工可以提高歼至少一倍的功性效。另外采用列墩身平无支架模块化旋施工在经济效茂益上也有潜在督的优势，支架猜搭设的工期和绸人工、相关安诉全措施的投入曾和支架材料的忠损耗在初期并嘉不明显，如果漠一个项目内屠墩身便数量较多则经石济上的优势则杠更加明显，还年有施工作业面索的文明施工情堪况影墩身绑无支架模块施方工也较以往有泽了很大的提高拨。档当然在实际施雪工时虽然升墩身宝无支架模块化音施工有一定的独优势，但是在牌施工时也有其旷控制难点：按首先孤无支架模块化秤施工要求操作谈人员的专业性本比较强，无论绢从胎架法钢筋馅加工成型还是府现场模板拼装痛、拆装，都需期要施工人员具聪有一定的专业月水准（如果采朗用数控设备则胜要求更加高）苹，尤其对于无利支架模块化的给钢筋笼吊装、敞模板拼装和拆庆卸，需要起吊仇司机、现场指婚挥人员密切配悔合，切不可现焰场随意发挥，认同时要求高空免作业人员至少党配有两道安全疏带，同时具备上一定的安全意砌识。相关人员尊配备如在工程傍开始阶段进行推了磨合，则在沫整个工程施工笔期间尽量保持柿该部分人员进袜行吊装、模板衬拆装施工；网其次论前期投入较大坐，首先是设备阴，吊车基本需礼要满足不少慨于矩40将T技起吊能力，其泄次是登高车，垫如大面积施工哭，租赁的经济逆效益不如采购兆，钢筋制作棚系的搭设和布置扒要求（面积、才设备）、人员仍配备（数量、盗专业能力）的国要求也需要提醋高，如果对于醋工期有很高的茅要求，则一个华钢筋加工棚可夫能需缠要想2版～绸3填套制作班组，霜并具备一定的宇成品、半成品轧和制作场地，绸同时需要配备昆相应成型钢筋邪的运输车辆，赢最后配备钢模帖板的壁厚、吊掏点的设置，连丧接螺栓也有一除定的要求助。忠因此综上所述竞总体质量控制罢无支架标准化孙施工较传统工牢艺墩身施工在段钢筋质量控制仪、施工功效和荐墩身外观上有烤了相当大的提仿高，但是需要傲对其操作人员昂的专业性和设恋备配备有一定默的要求，当墩暂身能大规模施颈工时其优势将蹄会得到很大的滚体现。束研发高架防撞江墙专用模板体概系，提升防撞颗墙观感质量茅为切实抚提高己高架俘防撞墙外观质袍量，通过颜与抬设计、业主等轰单位富共同残优化外观设计杨，证研发块专用模板体系第，优化混凝土武配合比设计壤，有效影提升了防撞墙贩观感质量旺。酸针对经本工程实际情区况，在借鉴类财似工程探索的篮基础上，爸研发丹了蛛“师一字架式粮”鲁和喝“元F矮架形式的无托邮架、无支凉架莫”渐两种模板系统哑。稿以往工程矮中，肤对于类似无拉渴杆的模板体系筒一般是在箱梁诵施工完成落架藏时，保留防撞枝墙部位的支架暂暂不拆除，开配始进行防撞墙元的施工、防撞稳墙模板利用支近架作为支撑在情托架上进行钢疯模板的安装。鉴以上处理方法温可能产生以下趟缺点：利用支钟架进行防撞墙苹模板安装，造胁成支架拆除时脂间滞后，成本答高，对于互通旱立交等箱梁较桶高、且层次多蔬的系统，存在娇支架高宽比过鲁大的安全隐患罗，或者存在需辉要两次支架搭昨设的措施要求胀；殿外包滔F劲架形式的无托肥架、无支架的雹模板系统，主龟要包括：根据追设计混凝土的垮重量及侧向压脊力计算钢模板垄的标准侧模体冤系（膏105摊）；根据外模榆重量、砼重量夺及侧向力计算巾外侧富F犬架的材料形式工及焊接要求（鼠101帜）；根据底面泻侧向力计算膨撑胀螺丝的间距谷及滴水线封头激钢板厚度（晶104在）；内侧采用受槽钢支架（蒸102胖）上焊接连接占板（贿103虽），连接板（戴103乡）上设置四个购螺栓孔作为与政外包协F士架（绝101括）的链接，固乏定牢固后，最梢后浇捣结构混仍凝土。趴（兵1并）讯防撞墙施工流仁程想桥面钢筋混凝锤土桥面铺装层肃浇鄙筑凑→滴放置控制垦线亚→乓钢筋绑扎、电劳焊经→牢预埋件安器装骄→勇内模安装矫教正弟→匆外模安萍装粱→辱混凝土浇虚筑练→掘混凝土养护。凶（箱2殊）鼻辅助设备渗工作挂篮剥：盟工作挂篮句以粮[16圈a趟槽钢为主，工逮作挂篮底部铺些设多层胶合板员，工作挂篮外篮侧面包阻燃密匹目网。工作挂余篮配重用预制份混凝土块，每野只工作挂篮配抽重凯为搜300奥kg葛，工作挂篮结拘构断面如图所很示。貌工作挂篮在桥红面上加工成型兽，由吊安装就辜位。工作挂篮呢使用至少配备棒三名施工人员丹，一名施工人减员在工作挂篮纯内进行弧形装案饰的钢结构内寒支撑架的安装昼。施工操作人余员的保险带挂唉钩扣在桥面预迷埋钢筋上，不吨得将保险带挂络扣在工作挂篮聚。庭吊装机献：壤防撞墙施模板美工采用叉车安发装。被（亲3哈）篇钢模板安装绪安装模板前，园对衔接部分进捆行凿毛并清理攻杂物；内埋管泥线（具体包括随照明管线、声的屏障基础、网失精科技的管线顺以及标示标牌互等）、接线箱回、出水口等预歉埋件到位。角1槽）测量定位，判根据防撞墙顶袋面标高，定位喊内模于桥面，秀预陪留刮2c予m会的调节高度，稻然后分别用可企调节钢管斜撑耗和花篮螺杆与飘内模上口固结云，同时校正内娘模的垂直度。阅直线段每次安税装内模以一个脑内勒模笔2晃m由（爪1灶块）计一单元仍，即每次安文装寄2虫m婶长的内模。圆兆弧段每次安装萄内模以一个内燕模后1京m捎（阴1园块）计一单元衔，即每次安罢装拥1乔m方长的内模。其2抬）内模根部亦刺采取可调节的决钢管支撑顶紧喜内模根部。怀3胞）用吊车就位粥外模，操作人拨员在外侧吊篮百内进行安装拼绪接外模。直线匪段每次安装外吨模遇以归2葛m票（干1毫块）计一单元喘，即每次安恩装括2误m美长的外模。圆晌弧段每次安装摧外模器以桨1宫m荣（绣1好块）计一单元没，即每次安负装昂1与m杆长的外模。婶4锤）外模上口标兔高同内模，用殊对拉螺栓对内习外模上口的定拴位槽钢紧固，青此时必须校正咬外模垂直度。矛5舅）最后再次核闲对防撞墙模板长标高，校正内阔外模垂直度，铅调顺滴水线形怎。掏6场）沉降缝采用梯两块场5mm语的钢板中间夹挠一块挤塑板分假隔（拆除时先魄拆挤塑板，然绝后将两块鼻5mm胡的钢板合拢后逢抽出，这样可拨以确保不破坏氧防撞墙的棱角所），封头板采全用尊10mm炕的钢板进行封绪闭。总（申4沙）姓实施效果要经济效果：通影过采取该无拉糕杆无托架防撞跪墙钢模板模板捧体系取代传统曾的有托架防撞柳墙施工模板体党系，其无需设暮置托架减少了压对钢材的使用哈。撞以拣陆家立交件施工厚为例，屯共计高架防撞他墙燥2.推5竹万米，通过采域用该无拉杆无朽托架防撞墙施继工模板体系为保项目直接节约猛成本三约带5咏0饶万元（主要包气括托架的加工蔬费、人工费以付及安装托架使独用的登高车的蹄台班费），间弊接减少了钢材扰、电、油的能缘源损耗。女2翁）进度效果：答通过采取该无挠拉杆无托架防肠撞墙钢模板模盏板体系取代传月统的有托架防躲撞墙施工模板须体系，其无需窃设置托架，加傍快了模板安装席拆卸流程。构3介）质量安全效调果：该防撞墙盒钢模板模板体庭系模板定型化携程度高、编号者配套使用，模俯板的拼缝质量誉好，安装简便模，同时现场配扫合施工用的挂傍篮小车安全措钳施到位。耗施工完成后浪，绩防撞墙整体线悼形，表观质量奥都控制的较好春，并且在防撞白墙施工中无任啊何安全事故发删生大。嚷慈（缴5级）峡主要施工技术毕措施皮1摇）有进行受力计算蜂，加固钢模板腰体系百在钢模板体系斑设计的时候，掘安排专业的技熔术人员对设计钉的钢模板体系燃进行详细准确辆的受力计算分驰析，同时结合份现场的施工等城因素考虑一定速安全系数，从芬而有效的确保灯钢模板的体系轿受力达到要求歌。黎2动）涝缩小钢模板标读准节的长度践根据防撞墙的级自身特点以及史施工的操作简未便性，防撞墙潜钢模板标准节迹的长度设置畅为怪2廊米，每节钢模饰板之间通过定悠位销进行连接者，但是由于圆形弧箱梁上的防睁撞墙弧度变化寄较大，防撞墙组内外侧的半径葡大小不一样。龄这样一来塌，滋2杠米的长度的标钻准节不能满足厚圆弧箱梁防撞熄墙的施工要求黎，施工时常常取会发生外模板评无法拼接严密记的情况。贺为了确保圆弧鞠箱梁上防撞墙关钢模板拼缝的腔严密性，根据观圆弧箱梁的弧曾度大小，对该贤段的钢模板标幸准节的长度进远行重新调整，燃调整后的长度款为员1衰米。这样就有速效解决了因为御钢模板长度偏液大导致的外模旨拼缝不严密的隐情况，减少了歼混凝土的漏浆村，提高了防撞缘墙的外观质量政。肢3何）播钢模板日常维筑护措施筒钢模板作为目乡前建筑施工中伯定型化程度比槐较高的模板材达质，然而要用向该定型钢模浇车筑出外观质量纪较高的混凝土密表面也并不是翁一件容易的事临，防撞墙钢模据板通常存在以倍下两个问题影愁响混凝土的表小观质量兵：马1狼）钢模板本身倍的变形影响防蹈撞墙的线型，辈特别是上口收稍头的部位以及何沉降缝的封头填钢板的变形数；帖2葬）钢模板的锈密蚀影响混凝土神的外观。托针对以上防撞丙墙钢模板存在增的问题，我们夜加强了对钢模遍板的日常维护义保养，并安排胶专人对封模前烘的钢模板质量涝进行验收，主茅要做好以下两蕉个方面辟：躁1还）现场上采用套叉车对钢模板切进行吊装和拆却除的过程中做秤到轻拿轻放，船现场上钢模板卧一旦发生变形饿及时进行更换狸或者安排钢模虹板加工厂家进扬行维修歉；包2亦）加强对钢模素板的打磨、除闯锈、清洗及涂如油工作，钢模痒板在封模前必卧须采用磨光机话进行打磨和除创锈，打磨完成逃后采用洗涤精郊对钢模板进行粗拖洗，然后再报用清水对钢模仍板进行冲洗，镰最后涂刷精制翁油。通过以上例钢模板的日常燃维护措施，能汽够有效的保证午混凝土的表观简质量。终4萝）厦高空作业，安档全防护措施销作为在箱梁外距侧进行悬挑施露工的防撞墙，细施工高度较高岔（最高泛为粘2到4鹅米），同时用境于配合钢模板横安装的挂篮小梨车也是悬挑作裙业，以上充分检说明防撞墙施捧工期间的风险漫较大。济研发退应用放大跨度钢箱梁狗智能化顶推施饶工名关键坐技术庙跨沪宁高速公泳路淘54+70+码54静m改跨度钢箱梁施叛工中，首创并见自主开发研制踏了大跨度钢箱间梁智能化顶推底施工技术，在煌确保高速公路旺正常运行的状没态下，安全、交高效、高水平切的完成了钢箱姨梁结构施工，风特别是自动化勉顶推、自平衡泄控制、施工过亦程全真模拟等觉技术创新大幅但改进提升了传伪统施工工艺的歉水平。眯跨越沪宁高速药公路曾钢箱梁逗，位于原有桥混梁两侧睬（匀B与线桥传和朵C饮线桥），与原勤有桥梁平行，盆位于直线段上弃。块柳B薯线桥自北营侧隆B6蹈1暂墩柱珠至地B6展4葵墩柱，桩号欠自威BK16+3萍43.75截0缴～泡BK16+4逼93.75宿0乌，全夕长书150朱m搜；光C筑线桥自北写侧盾C6荣1乏墩柱污至佛C6喊4近墩柱，桩号圆自作CK16+3会42.79亮3师～延CK16+4撕92.79符3度，全擦长固150躲m教。上部结构采乓用等截面连续胞钢箱梁，下部牺结构采用花瓶均墩接承台及群歪桩基础考。陆祝B羡线桥悠第死2运0滥联跨越沪宁高虫速，跨康径这44+70+竞36流m邪，梁漫高吐2.8缘m诞；逐C颂线桥邮第暗2果0垒联跨越沪宁高腿速，跨睛径静36+70+贤44铜m岗，梁医高廊2.8黄m窝；桥面横炕坡康2泻%南，通过顶、底理板共同倾斜形绩成。钢结构总当量约周36止00即余吨条（包括钢箱梁泡本搬体希+旱压重）。议（昌1油）痰整体施工流程峡首先进行现场梁临时支撑架系铺统的安装，主聚要由格构式临软时支架以及轨灯道梁组成。忆随后进行顶推吉设梨备微-蜘自平衡滑移装将置的安装。梳分段构件运输喂至现场在胎架草上进行拼装。独桥箱梁前端安煎装导向梁后整袄体进行顶推滑馅移，最后完成割落架。辱（站2嫌）蛮临时支撑架系医统桃在顶推滑移轴券线后方搭设恭下煤图所示的临时献支撑系统，作剥为自平衡滑移窝装置的支承点农和桥箱梁高空妖拼装的胎架。惠临时支架采用财格构式钢管支炼架组成，单幅根桥共布置有临弓时支碰架浮6穿个集8犬m帐高的临时支架能。为了减小钢究箱梁悬臂状态赴，在沪宁高速走公路两侧，各狂设置一括个忠6睬m疏高的临时支架贸。单个临时支斩架器由债4夸根确60证9堡钢管构成，截馒面尺牢寸妥3.2m*6串.7绪m版，水平撑及斜绪撑采用虹H纷型钢讯搭设惠。升施工时为减小被顶推跨度，依限附永久支座设甜置架下正图所示的悬挑既支架，摆放恒傻力自平衡滑移为装置，为保证野悬挑支架安全浅，恒力自平衡夕装置在顶推过搅程中主动加圈载笔100垒t赢，荷载超过该惨值千斤顶下降阀卸载。叼（甲3担）位导向梁设计燥为了统保证假桥失箱梁在跨越沪既宁高速时，悬搂臂状态下最大姐负弯矩不超过仰设计状态下的肥最大负弯矩星，故在桥箱梁坚前端设置导向耀梁。迈导向梁采用空拢间桁架形式，镰包括两榀主桁袖架、一榀次桁挡架。主桁架与鸦钢箱梁纵向直翼腹板对齐，并缸伸入钢箱梁两裳个节间距离，配保证连接性能先；次桁架位于处两榀主桁架之胃间，以保证主谷桁架面外稳定至性防。燕导向梁总像长艰45m赵，给导向梁总重约羡8喘0稠t甩。伟（皱4桃）乘计算机控制自拘平衡滑移系统号支撑系统搭设德好后在轨道梁抱顶摆放疼下刻图所示的自平弃衡滑移装置，镜自平衡滑移装杏置为顶推油筒缸乱1粥和顶升油港缸辰2著交替作用，顶炭推油触缸线1说为一组水平千乐斤馆顶眠3胸和垂直千斤并顶岛4示组成，顶升油境缸麦2务为一组垂直千践斤孕顶访5愈和侧向纠偏的舒小型千斤思顶愉6途组成，顶推内粪框采用摩擦系咸数极小材料制占作，平衡桥箱螺梁底板和滑移后设备底板的摩毅擦力。亩桥箱梁整体顶袍推为计算机多夸支点同步控制盲，各支点的状鹅态通过双向通嘱讯将信息反馈叠到主轻控石PL茫C话，再岸由下PL亭C磁协调各个点设积备的动作，并崇将信息实时显姨示在状态界面林上，系统宣有拜“阅自雀动争”疤或助“周手秒动靠”乖模式，可满足尊现场不同工况践，在手动模式忌下，可分别控秀制各个支点的盼动作，实现各胞支点微调。顶敲推设备的工作极原理，齐图五2星中由各个支点尚的垂直千斤觉顶播4吓“相伸效缸刃”被，待桥梁底面四脱离垂直千斤附顶耽5名后，再由各个自支点的水平千僚斤惧顶负3正开狼始赢“擦伸斧缸循”秩，使桥梁整体放往前移；水平耗千斤奥顶旁3染“校伸盛缸己”压到位后，各支脉点垂直千斤悬顶定5饲先开跳始盯“岂伸杠缸例”歇，待各个点的葱支撑力达到平激衡后，垂直千芳斤咏顶寺4滥开口始斥“胶缩串缸纷”洽，脱离桥梁底次面后，水平千揭斤辣顶释3肿“铃缩龄缸忽”觉，完成一个顶碑推行程。桥箱沙梁顶推过程中锅测量人员跟踪染观测桥箱梁侧灿向偏差，偏差装超屠过余30m救m错时利用顶推油灵缸和顶升油缸庭置换的间隙进骆行侧向纠偏。配侧向纠偏的原误理，坟图槽2降中垂直千斤怨顶管5地“珠伸张缸演”斤顶紧桥底板，臂垂直千斤盯顶屿4师“滴缩巨缸烂”腹脱开桥底板后春，根据偏差方垂向，选择使用逆各点两侧的小甚型纠偏千斤纵顶误6泽“腐伸抓缸尽”费，进行桥体偏员差的矫正，确耽保桥箱梁整体众顶推的直线度久。漆（惭5质）槐最不利工况模恳拟甚推滑移装置安承装好后使用机铅械设备催（渔600炭t斯履带吊）吊装锁导梁和分段桥蝴箱梁在支架系球统上进行拼装惩焊接成整体。制为了确保桥箱内梁顶推滑移过长程中安全，经考计算机建模有经限元分析计算细得出校图秒6初所示顶推过程质中最不利工况往，按照蜜图岗5踏中最不利工况翅时底部顶推装担置间距及荷载闻值通过顶推设航备主动加载方萄式进行端图赖7慈所示施工现场园最不利工况模薯拟，模拟时监漫测结构的应力府值，同理论值脏对比确定安全名后进行向前顶朴推滑移。图5图6图7嘴（唤6冰）形整体落架焦单幅桥箱梁整路体顶推滑移到并位后进行整理返落架。图8雕整渗个差150戏m去桥箱法梁总重约揉为帐1600材t避，根据计算得芝出各个桥墩受岭力，随后在桥浊墩顶面分别布做置绑：兼2灌组迹2缺个兼100基t竹千斤顶组合登（在6经1靠、随6卷4介轴）靠、护6呀个呜100向t积千斤顶组合与遥两丝个众300馒t亭千斤顶羞（世6强2渡、惜6循3庸轴）。落架千秃斤顶摆放位置反根据桥箱梁内剃部远6.7敲m牌腹板以及横隔篇板确定。单个阴桥墩顶面落架辱千斤顶布置示脊意图如剖图侍9灌（蜻6衫3顶轴桥墩为例）占所示。图9腹待所有落架千些斤顶、置换钢脆板布置完成、敞钢垫石与球形脱支座安装到位步后，开始进行幼落架动作。傻以恋6数3茂轴桥墩为例，是首先每个墩顶创的治2缠个嚷300金t萌落架千斤顶顶繁住桥面，然后笋抽肢取散600俭t旅千斤顶组合上贱面的置换钢板吩一块累（起32m崇m止厚）；图10闸随田后诚2凤个巨300涨t保千斤顶缩缸，惹由睬600突t爆千斤顶组合住贸桥面，抽磨取弹2扮个榴300份t惭千斤顶上面的剩置换钢毛板熔1润块庆（包32m特m杏厚）；图11摸每个桥墩顶裳面灯2园组千斤顶同步贿交替作业，待墙置换钢板抽完遣之后，抽取一绣个钢支墩，再宗布置千斤顶以驳及置换钢板，隶始终保证千斤唤顶上面置换钢督板高度最大不劝超脖过怨200m傻m小。落架过程中朱当桥底和永久毁支座接触后需因及时调整桥体弓位置，然后把械荷载转换到永阁久支座上，并战及时把桥底板茫和永久支座焊鲁接固定。搅此次大跨度桥述箱梁结构整体扭长距离顶推滑隙移施工过程中蔑有效避免桥箱差梁结构跨下部法位地形条件特士殊对滑移施工清造成的影响，氧且采用自平衡方滑移设备对永脆久桥墩不产生笼水平推力，同虫时顶推间隙进匹行侧向纠偏，必确保桥箱梁顶逃推的精准性和猴安全性，有效睡的节省了施工节成本。尤其对溜结构底部是高战速公路或铁路劫等重要交通干刺线，无法进行样封车施工的情奶况下，本专利我更是解决了在甩不用封路且确推保交通畅通的柔条件下大跨度羽桥箱梁长距离求顶推施工的精摆确和安全。醋大跨度钢箱梁涝施工启BIM伙应用族昆山中环快速梳化改造工程西躲线跨沪宁高速母钢结构合计加粘工总重量收为减620萌0捷吨，利牌用烈BI充M却技术，全面实列现项目信息的欺无障碍交流。竹按照不同层次达并结合项目实包际、业主要求兄、施工周期，上安排不同层面钻应用内容；利弯用模型做预制裕加工；快速统孙计项目工程量低信息，准确评闷估成本变化；蔬通过三维施工是模拟与加工组诚织方案的结合纤，有效控制加甚工程序。眼本工程总计钢巨箱鹰梁牧6200走t触。常规加工成迅本榜400产0昏元锤/侍吨，材料损主耗突15村%仅约坏930逼t曾，加工周敬期团6纱个月。当将语BI寄M粒技术运用于加脱工制作后，有阁效的减少了加饿工周期，仅使固用竖了去5厅个月。降低了魔材料损耗羊仅四10婆%道约度620遗t钟。节约了加工溪成怖本辉25奋0塔元娱/秩t福，合心计盟15坟5惹万元。命采用弦BI饼M惊技术，钢箱梁略制造崭的要点主要包副括：谎按设计要求的头纵向竖曲线及烦附加预拱值及喂考虑到施工变义形数据，统一端放样，确定型舅值。站设置整体成型搬胎架工厂逐段睁制作，采用倒俱装法装配（即凑桥面板在下方潮，底板在上方唱）。召工厂出厂件间孩拼缝不设余量念，根据现场施类工方案在每个溉步骤中的最后抬一段拼缝处放袋余刘量甲50m汤m浸供现场大拼时满修正。执制定合理装配扔和焊接的顺序革，将变形控制罢到最小。北桥面板、底板兽拼板矫正后总叶宽度的允许偏明差舟为烫0摄～倡2m副m贝。心部件加工短时利，温横向隔板与水魔平加劲装焊成票部件、焊接、送矫正。隔板可在允许对接，对冻接焊缝为一级捏熔透焊缝，每嘴道预征置约2m杂m络焊接收缩余量苦，隔板对接缝时与环向加筋对脆接缝错润开稻200m监m辫，对接时需要瓣按照地样，并钓标记隔板方向成如下图所示。扶其它隔板等也则采用此方法。更在胎架制作之茂前必须在按照性胎架图及图纸弹所示总体规格甘尺寸，再地上归弹出胎架大样旬以及各轴线、纪腹板位置线、童隔板位置线等硬辅助线，以便且后续上构架时强起到辅助定位蓝以及校验位置恐的作用。厂制弄作段采用整体曾倒装法脱，隐桥梁的胎架图钳对称于设计图遗。反装时腹板摔与横隔板和腹咏板加劲肋的各钓叉点的下方均恩设有一个角钢亡支撑点，胎架递内各工作点的室间距大漫于你2高米时，要在间仍距内增设支座摘，谢1.怒5立米丧/礼档，其中各点灵的高度坐标已凑考虑霜：寸2央%蜻及梯0.3强%站的桥面倾斜、附设计拱度值、俘桥面最低点离染地听面胶800m泡m欠。应严格控制文每档胎架高度距，先使用水准板仪确定一档基剥准标高，以便亲之后纵横模板忆定位，确保胎蜓架的标高符合刊胎架图要求。壮胎架的纵横模怀板定位并检验悼合格后才可以咳固定焊接。必锹须做到焊接牢贴固，并保障线华型光顺正确。配箱梁骑加工耳模块冈在字胎架上的组装私和焊接恶顺序砖主要堪包括：牺1谢）麻在组装胎架上饰桥面板放置定临位植以桥面段为基竿准面倒装，将缠桥面板吊装在阁组装胎架上定绍位，以面板中寒心对准地样中恶心，并与胎架墙线型一致后作债相对固定（采泼用点焊，焊奏长补30m文m侍，焊龙高修8m湿m敲）。并与前一池段构件的桥面尼板现场拼接位附置坏用胡500m唯m阴一档的马板固灰定焊接。然后州，划印出辆U潮型肋和开口加瓦劲肋位置线，余各档横隔板的查位置线之间惰加折1.0m欢m倾。维2景）专装宪配跑U耀型肋和加劲肋境在桥面板上装祖配弃U自型肋、加劲肋迫，可采用辅助忍夹具装配，确房保各档肋板的惰间距，采用点方焊固定，从中丙间向两侧安装贱定位。竟3贝）叠根据划线位置粉先安装中间的驴两块横隔板部纯件，高度向用练全站仪控制，稻横隔板的侧面幅宜使用临时角难钢支撑。再匙将妻U弯型肋与横隔板紫之间用点焊固虎定，桥面板与臭横隔板之间也港采用点焊固定仰。注意两档横棚隔板间距疏加朴1.0m扛m董余量。蠢4尿）配装配中间腹板薪按划薯线垫炒装配中间的两崖块腹板部件，席用临时角钢支坏撑，腹板用数熄段点焊固定。制并在与前一段确构件的中间腹淡板现场拼接位施置证用层500m液m来一档的马板固汉定焊接，避免刃此处产生错边柏现象。笑5价）齿装配两侧横隔彩板馒根据划线位置决装配两侧的横文隔板部件，隔坝板的侧面使用今临时角钢支撑奴。再亮将筛U野型肋、加劲肋惑与横隔板之间神用点焊固定，觉桥面板与横隔念板之间也采用清点焊固定。要与注意两档横隔滔板间距劈加塘1.0m播m转余量。句6复）烈装配桥底部的义加劲肋诉将桥底部的加烧劲肋嵌在横隔捡板的凹槽内，倒并与横隔板点塔焊固定。采用夏直尺作为挡板须，使加劲肋上熄端部与横隔板绣边缘平齐。腰7灾）随炎装配两侧腹板逮按划线装配两晕侧腹板部件，杜此时内部隔板伞和腹板已经形陶成框架。然后逮完舞成范U毁型肋与横隔板煌间的焊缝；其裹次焊接横隔板限与腹板的焊缝兔，焊接采用立就焊，先焊下半炎部、再焊上半下部。与前一段亮构件的侧面腹京板用马板固定若。究8绩）荒装配桥底板乘装配桥底板，僚点焊桥底板与诸隔板、加劲肋悦间焊缝。焊接毁横隔板与桥底传板间的焊缝，循焊接腹板与桥续底板间的部分泻焊缝（横隔板注位置前列后薄500m蜡m俱）。并与前一则段构件的底板信采用马板固定膝焊接。梁9剥）汉装配悬挑部分越的横隔板询将悬挑部分的殿横隔板与加厚惠的翼板组搏成卫T线字形部件，焊手接矫正，根据臣划出的位置线窗装配到桥面板士上赌,未要注意两蚁档滩T榆字形部件间距遍加估0.5m候m毛余量。扬10钥）施装配悬挑部分忧的翼板骤装配最外侧竖妙向的翼板，完盆成该部位的内义部焊缝，在现龄场拼接处也可提采用马板固定怨焊接。箩11祖）仗标记现场对接顷符号，检验后糠拆开却待相连的两个舍分段都完成后掠，对构件标记楚现场对接符号装（面板、底板龙），清除胎架兼与构件的焊缝严，检验整体构嫂件，记录各胎厅架支座处的间辩隙数据。清理婚各制作分段间钻的连接马板，奔将各制作分段害拆开。设置临甘时支撑以防吊孔运和翻身时构董件变形，还要新装配工厂翻身锤用吊点等。鹰1布2淡）重完成焊接后检陡验疏检验合格后将山制作分段分开靠，逐一吊离制夺作胎架，翻身很后将构件放置种平稳，焊接剩什余焊缝，焊接科桥底板与纵膈广板加强筋板。等安装工地吊点绩。矫正后验收融，并打上制作微段标记。洗应用知现浇箱梁预应锤力智能张拉庆与狸灌浆肯施工技术贴为提高昆山中淡环项目预应力喷混凝土连续箱桃梁施工质量，据推广和应用先决进施工工艺，正昆山中环项目眯在部分现浇箱吃梁（总数胀的侨10拐%患）中采用了智案能预应力张拉芝和灌浆技术。向利用计算机智杠能控制技术，蒙通过设备自动惠操作，完成预无应力张拉施工兽全过程。炼传统的预应力奶张拉施工中采半用人工操作，燕人为因素不可范控，其同步精找度无法保证，芝有效预应力难剥以满足设计要公求；张拉施工惕中停顿时间不林充分，使得预己应力筋回缩、储锚具变形等原孕因引起的预应狡力损失十分严欲重，影响有效具预应力的施加螺。健目前，国内绝叨大多数制梁厂顾在预制梁制作慧时采用智能张爷拉技术，受限朝于施工现场的陈模板、钢筋加筐工质量、预应惧力孔道制作精权度和张拉操作旨空间等问题，苗很少在现浇预焰应力箱梁施工简中采用智能张兼拉技术。逮智能张拉工艺乏流程哥为提高昆山中残环项目预应力钢混凝土连续箱包梁施工质量，饱推广和应用先续进施工工艺，演昆山中环恢项目在刮部分仔现浇箱梁掀（总数遮的遣10矩%承）中滚采用了使智能预应力张盾拉搅和尿灌浆治技术琴。仇智能张拉改是利用计算机挨智能控制技术似，通过设备自盆动操作，完成桥预应力张拉施胡工全过程。智锄能张拉系统主血要由智能张拉两仪、智能千斤饼顶、带无线网阿卡的笔记本电维脑、高压油管毙等组成。智能充张拉系统以应润力为控制指标流，伸长量作为献校核指标，通因过传感技术采计集每台张拉设捡备的工作压力帅和预应力筋的句伸长值等数据供，实时将数据精传输给系统主但机进行分析判野断，同时张拉角设备接收系统黎指令，实现张择拉力及加载速辽度实时精确控顷制台。软综合允来说主要优点谅如下：妹实现了张拉过免程智能控制，肌操作简单，全序程无人工干预闲，不受人为、则环境因素影响生；停顿点、加缓载速率、持荷阅时间等张拉过等程要素完全符内合设计要求及喷施工技术规范最，避免或大幅喜减少了张拉过窑程中的有效预考应力损失。从奥而提高了预应先力施工质量，伪规范了施工过路程，保证了桥温梁结构的安全策和耐久性。愈张拉过程中，夹系统将自动校礼核测量数据，望当实际伸长值际与理论伸长值号相差大孝于丧±煌6鸦%晓时，系统将自冲动报警，停止热张拉。待查明答原因，排除问虹题后，方可进搅行下一步的工深作。这更有利粉于项目部、监榨理、业主对现型场施工质量的厉把控，杜绝了院现场施工的随桂意性。弄采用智能张拉焦技术，张拉数旱据直接保存在陶系统中，无法代更改，这也杜意绝了在工程施怠工中数据造假计的可能。吧（肿1现）张拉施工关评键控制点押智能张拉技术活能最大限度地雾减少人为因素阴对预应力张拉末过程的影响，策但在使用过程讲中亦不能盲从斧，应根据工程反实际情况科学席分析智能张拉树的结果。为充澡分发挥此项技抹术的优越性，耀在箱梁张拉小施工趴过程中有几个慎关键第控制仪点需要特别引拘起重视：开1锣）子箱梁预应力束读理论伸长值复拾核始预应力张拉采哈用张拉力控制蛇为主，伸长值缘校核的方法。蜻实测伸长值与柴计算值的偏差缠应番在出-6减%痛～衣+6俊%困范围之内。可哲见理论伸长值贡是基准，张拉批施工前，应根献据送检该批次弃钢绞线的实际钻弹性模量、预宵应力筋各分段浊长度及转角复布核理论伸长值贺。限预应力束理论川伸长值复核示密例锋2扑）智能张拉技椅术参数团正式张拉施工衫前，应提供智派能张拉仪的标血定报告，有效烤期蛙为叠6尿个月。在工程课项目信息栏内负准确填入智能模千斤顶编号、注校准日期、回团归方归程搞f晒（缝x汁）破=ax+缎b危、张拉仪稻的建I随P息地址等。在张进拉构件信息栏帽内填入张拉断化面编号、张拉刃工艺（单束单绝端珠/借两端张拉、两后束横桥向对称港单欺端刘/侧两端张拉）、烫钢索编号、实耐测钢绞线弹性腐模量、张拉控弊制力、理论伸锣长量、加载速滋度、初应力选平择和张拉行程害等。穿智能张拉技术飞参数输入界面糕张拉技术参数贫应由项目工程骤师和现场监理军共同复核确认赖后方可进行智碎能张拉。慎3米）张拉过程控幕制膨智能张拉主控听电脑应由项目狂工程师使用和识管理，其他人哄员不得随意操血作此电脑。在惑张拉时，项目茎工程师应注意巷观察钢束应力甩应变曲线的变婚化，宗一般汽连续且线形增柏长为正常，同渡时应注意预应原力束伸长实时辈校核的误差，疫当误差超广过把6沟%处时，程序自动尝暂停张拉，项铅目工程师应具第体分析原因，连再决定是否继领续张拉。张拉妖加载速度丢应根据策预应力束的长土度、张拉槽口志混凝土的浇筑柳质量、预应力络筋在槽口处是才否转角过大等匠因素确定。程偷序根据桥涵施数工规范要求内忽置持荷时间雀为蛋5mi掠n救，无法修改，抵在持荷阶段当联千斤顶的压力惧读数值小于设呢定值时，程序枣控制油泵自动左补压，从而保蛇证最终预应力跟值达到设计要浮求。捧4脖）智能数据输译出祖张拉过程中自尾动记录张拉数亚据，张拉结束汉后自动生成桥鄙梁预应力张拉勒记录表，并可洞通过张拉记录郊历史查询来查党看箱梁某一束摸预应力筋的钢会绞线根数、张瓦拉控制力、理扣论伸长量、实借测伸长量、延趋伸量误差、断姻丝和张拉起始刊、结束日期等涉情况。仍张拉记录历史饭查询界面姿（舒2帜）缝存在问题及解耍决方案焰通过秧在果现浇订箱梁足采用痕预应力智能张辆拉技术混，明显走提高授了无预应力精度值驶、蔬且能早实时采集数据许、自动计算伸晕长量趴并财校核，加载速熔率、持荷时间填、同步对称等县方面础均符合桥涵施爸工规范的要求向。同时，全过裕程电脑操控、扔无线传输、操午作简便快速、脱张拉数据自动零记录，并可真茎实再现预应力促张拉翼全扣过程。另外，坊操作人员可远松离非安全区域详控制张拉设备趋，有效保障了给人身安全。欣通过反馈的首大件试验和后续昆智能张拉设备少的使用情况，油仍有以下几点贵需持续改进完脑善：支1圾）智能张拉仪式的无线信号稳筝定性不佳，设遵备调试时间过萌长。解决方案犹：施工时，通农过采用信号放严大器来增益无行线信号，保证叼张拉系统的稳希定。简加强狡对技术人员的读智能张拉设备暗操作宴的永培训，以保证眯后续张拉过程村顺利、准确仙。象2做）在张拉