农村公路提档升级工程总体施工技术方案

年5月29日农村公路提档升级工程总体施工技术方案文档仅供参考` 太仓市农村公路提档升级工程TC-NL标段总体施工技术方案太仓市农村公路提档升级工程TC-NL标段项目经理部二0一七年十一目录TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章. 施工准备一、技术准备二、现场准备第二章. 施工测量一、组织及设备配备二、导线复测三、控制网的建立四、施工图复核五、施工测量第三章. 路基工程一、工程简介二、施工方案及施工方法1、准备工作2、路基清表与挖除3、一般养殖鱼塘及河塘段落4、路基挖方5、湿喷桩软基处理施工6、钢塑格栅铺设7、老路废料填筑(7:3比例)8、石灰土路基填筑9、结构物台背填筑10、浆砌片石锥坡施工三、路基施工质量标准1、路基压实度具体指标2、路基工程的质量要求第四章. 路面工程一、12％石灰稳定土施工1、混合料组成准备2、施工准备3、运输和摊铺4、拌和与洒水5、整形与碾压6、养生二、水泥稳定碎石施工1、工艺流程2、材料要求3、下承层施工准备4、施工放样5、拌和6、混合料运输7、摊铺8、碾压9、养生10、接缝和掉头处的处理三、混凝土基层施工1、工艺流程2、基底清理四、乳化沥青下封层、粘层施工1、材料2、施工工艺五、沥青砼面层施工1、施工准备2、拌合3、运输4、摊铺5、压实6、接缝处理7、检测8、交通管制9、施工注意事项六、混凝土面层施工1、施工工序2、材料和选择3、立模4、砼的拌制和运输5、摊铺6、横向胀缝7、养护七、路缘石施工1、测量放线2、铺垫层3、安装4、勾缝第五章. 桥涵工程一、钻孔桩施工1、施工平台2、埋护筒3、钻孔4、清孔5、检孔6、钢筋笼制作和安装7、导管安装8、砼灌注9、检测二、立柱施工1、钢筋焊接与绑扎2、模板加工与安装3、混凝土浇筑及养护三、盖梁、台帽施工1、模板2、测量放样,3、安装支架及底模4、绑扎钢筋5、安装侧模6、砼浇注7、拆模、养生四、桥梁支座安装施工五、空心板梁架设施工六、桥面系施工1、桥面砼铺装2、泄水管安装3、桥梁护栏4、桥头搭板七、圆管涵施工八、箱涵施工第六章. 排水工程一、施工测量二、沟槽开挖及基础处理三、排水管道铺设四、基础五、管道铺设六、沟槽回填七、窨井砌筑八、窨井周围回填第七章. 交通工程一、交通标志施工1、测量放样、基础开挖2、基础浇筑3、标志板加工4、交通标志安装二、交通标线施工三、波形梁钢护栏施工太仓市农村公路提档升级工程TC-NL标段总体施工技术方案本工程总工期15个月为工期控制目标,以我公司现有施工技术力量和历年来道路、桥涵施工经验为基点,统筹考虑全线各分项工程施工工艺,施工进度计划及施工现场布置情况编制而成。本方案是在在认真学习设计图纸、各种施工规范和质量检验评定标准的前提下,在现场考察的基础上,根据本标段的工程特点,针对施工中各重点及关键工序之间相互协调和衔接等方面的问题,制定了较为合理的技术措施,以确保质量、安全。我项目经理部针对首件施工过程中出现的问题,进行总结和加以改正,以确定适合本项目的施工方法,作为分项工程全面施工的依据。施工准备一、技术准备第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备工作,技术准备工作分为内业和外业技术工作准备。㈠内业准备1.审核施工图纸,编写审核报告;2.临时工程设计与施工;3.编制实施性施工组织设计4.进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施;5.制定技术管理办法和实施细则;6.组建试验室尽快进行土工试验、水稳、水泥混凝土及沥青砼配合比的设计;7.进行岗前技术培训。8.作好施工准备。⑵外业准备外业技术准备主要包括:1.现场详细调查;2.现场交接桩与复测;3.测试仪器的计量标定;4.料源合格性测试分析;5.测量放样。技术准备按需要做到项目齐全,标准正确,内容完善,计划超前,交底及时,并按交底逐一抓好落实。二、现场准备施工现场准备工作主要做好以下几项工作:(1)复查和了解现场复查和了解现场的地形、水文、气象、水源、电源、料场、交通运输以及城镇建设规划、农田水利设施、环境及文物保护等有关情况。(2)办妥有关手续办理各项施工许可证、土地临时占用手续,为工程按期开工打好基础。(3)作好现场规划按照施工总平面布置图结合实地考察情况搭设工棚、料库、钢筋加工厂;安装供水管线、架设供电线路:设置料场、车场及拌合站;整修临时道路和临时排水设施等。(4)道路安全畅通大型机械车辆和设备进出场时,原有道路及桥涵能否承受此种重载,需要进行调查、验算,经调查、验收不合要求的作加宽或加固处理,保证道路安全畅通。(5)试验室修建试验室,配齐各种试验设备并进行前期开工项目的原材料的试验、土工试验、水稳、水泥混凝土及沥青砼的配合比的设计,为项目开工作好准备。施工测量一、组织及设备配备本工程项目部配备1名专业测量工程师及2名测量人员,负责施工中测量控制网布设和测量复核检查工作,同时对施工队测量人员进行必要的培训、辅导,对测量工具进行常规标定。项目经理部下设七个施工队,每个队根据作业面及工程量大小至少配备三名专职测量人员,负责本队段落内的施工放样和控制测量,为工程施工提供依据。测量工具以全站仪和水准仪为主,本工程配备全站仪2台,水准仪4台。本工程测量设备部分为新购,无论是新旧设备,均在工程进场前送有关计量部门进行一次标定,施工中根据规定定期进行检验标定,严格杜绝未经标定就进入工地使用。所有经检验合格的设备其合格证连同标定证书随设备进入项目部存档备案,同时报送监理和业主备查。二、导线复测本着对工程认真负责的态度,项目部进场的同时,测量人员即开始对业主或设计单位提交的导线点进行一次全面复测,包括导线点坐标和高程,对有可能受到破坏的导线点进行加固保护。复测成果以书面形式上报监理工程师,如复测成果与所提供成果相差较大必须在监理工程师复测并书面确认后方可作为后期测量依据。三、控制网的建立在导线复测确认的基础上进行工程平面控制网建立,采取在导线点基础上加密控制点的方法建立控制网。1、平面控制网根据本工程特点,平面控制采取三角网形式,全站仪测量。三角网点尽可能布置在道路两侧适当距离的永久建筑物上,布置原则以能满足本标段内测量放线需要,且每个三角网点之间必须通视。2、高程控制网高程控制点在原导线点基础上加密,一般选在工程施工范围外侧,视距不超过60m,不受影响的隐蔽处。高程点能够与平面控制点配合布置,也能够单独埋设水准确点,与业主或设计单位提供的水准点形成闭合水准路线。高程控制网用水准仪按三四等水准测量标准从已知点引测。外业测量时采取变换仪器高度及专人测量、专人记录等方法,确保外业测量精度。内业平差计算在专业测量工程师指导下进行,最终成果经专业测量工程师和项目总工复核无误后填写相应报验单报监理组审批。监理工程师批复后的成果作为本时段内测量控制依据,施工中要定期对控制网点进行复测。四、施工图复核作为内业测量工作相当重要的一部分,施工图复核显得尤为重要。工程开工前,在项目总工带领下,专业测量工程师负责对施工图中设计的坐标及高程数据进行复核。桥梁方面主要复核钻孔桩桩位、桥面标高、支座标高、特征点坐标等。复核结果如与施工图设计有出入,应整理成书面材料上报监理工程师转设计单位处理,经批复后作为施工依据。五、施工测量1、路基根据已布设的平面控制网和复核正确的桩位坐标用全站仪进行原地面测量放样,并会同监理工程师对进行原地面标高测量。2、钻孔桩钻孔桩桩位测放分批进行,完成后对相邻桩距用钢尺进行校核,准确无误后将桩中心用护桩形式引出护筒以外,以此作为护筒埋设和桩位恢复的基准。3、桥梁下部结构钻孔桩施工完毕后进行桩位坐标恢复,根据承台相对于钻孔桩的相对位置粗步测放承台平面位置,进行承台基坑开挖及砼垫层施工。在砼垫层上测放钻孔桩精确位置,以此测放承台样线,并用墨线弹放承台及墩柱样线,作为承台立模及墩柱预埋钢筋的控制标准。承台施工完成后,在承台顶面以相同方法测放墩柱控制线,供墩柱模板安装用。相邻墩柱同时放样,同时校核样线的精度。4、支座根据施工图给定的或经计算并复核无误的支座中心点坐标,用全站仪测放支座中心点位置,再根据桥梁轴线位置定出支座纵横向轴线,在墩顶用墨线弹出支座安装线。支座安装标高采用水准仪全过程跟踪测量,确保安装误差在设计规定范围内。路基工程一、工程简介项目主要包括以下八条道路:白云路北延新建工程,路线全长1.782km;八共线新建工程,路线全长3.300km;建王线改建工程,路线全长1.302km;草王线改建工程,路线全长5.460km;方红线改建工程,路线全长0.690km;新湖村中心路新建工程,路线全长0.766km;市西路改建工程,路线全长1.003km;岳湾中心路新建工程,路线全长0.500km。工程设计为四级公路,设计车速为20km/h,路基宽度6.5m。路幅布置为0.25m土路肩+6m行车道+0.25m土路肩,桥梁全宽8m:0.5m护栏+7m机动车道+0.5m护栏,二、施工方案及施工方法根据工程情况和总体施工工期要求,采用灵活多样的施工方法,精心组织合理安排,施工时要求层次段落分明,沿线整体线型感强,具有连续性。开工时,尽量多开展工作面,先进行软土地基处理和河塘清淤回填施工,为路基及结构物大面积施工打下基础。1、准备工作1)组织测量人员对导线网及水准网进行复测,现已将成果汇总报监理组测量工程师审阅,全线中线已经恢复。准备原地面复测后绘制横断图,报监理审批。2)路基施工前,在两侧开挖临时排水沟,临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合。右侧在便道外开挖临时排水沟,同时在不破坏原有水系的前提下,对施工范围内的水系进行疏导,在低洼水田等地,增加横向排水沟作为施工期间的临时排水设施,并保持沟内不积水,充分排干地表水,降低表面土的含水量,使表土形成硬壳层。2、路基清表与挖除1)先用全站仪定出路基的施工范围,然后用推土机清除取土场和路基范围的草皮、表土、垃圾等,然后用装载机装、自卸车运输,将清表后的杂质土运至监理工程师同意的弃土点。2)在路基施工范围内树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐,人工掘除树根、树墩或树桩,树木砍伐后锯成段,运到工程师指定的地点存放,对挖掘后的坑穴尽快进行回填并夯实。3)拆除结构物用人工配合推土机、挖掘机进行拆除,对于可利用的砖石砌体部分材料整齐推置一旁,不能回收利用的材料用自卸车运出到工程师指定的地点,保证不影响农业生产和社会环境保护。3、一般养殖鱼塘及河塘段落本标段为平原水网区,河、塘分布较多,应进行排水、清淤及软基处理,具体方案如下:1)、排水:鱼塘、湖荡排水利用现有塘埂,对于水域面积较大,在路基以外分布较广时,采用草袋围堰法做出隔水土埂,然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水,将水排出路基范围以外。2)、清淤:在抽水后的池坑中,利用挖掘机配合泥浆泵清淤,挖掘机在排好水的渔塘中,横向连续清理,将淤泥清除至路基以外(包括便道宽度),然后用泥浆泵将剩余的淤泥排干。3)、坑塘回填:河塘路段路基填筑,需将河塘底淤泥清除干净,回填5%石灰土至原地面,河底以上1m范围内5%石灰土压实度≥87%,1m以上压实度应满足路基相应层次的压实度标准并尽量提高压实度标准。4、路基挖方先根据测量放线作出堑顶截水沟,为开挖做好准备。对于较长的路堑,采用全宽纵向分层开挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖掘过程中做好临时排水,防止路基浸泡。土方开挖以机械施工为主。当运距在50m以内时用推土机推运,运距在50m以上时根据现场具体情况,采用推土机集料、装载机装车或挖掘机挖装、自卸汽车外运至填筑区或指定弃碴场。施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,并及时安排人工配合反铲挖掘机修整边坡。对于不便机械施工的地段,人工施工。一般路基路床顶以下的最小处理厚度为1.2m,当填高不能满足该要求时需对原地面进行翻挖,已达到要求的处理厚度,具体的处理方式如下:将清表后的原地面(或翻挖后的原地面)犁翻20cm掺5%石灰进行处理,然后填筑≥80cm的5%石灰土至路床以下40cm,路床顶40cm采用8%的石灰土填筑。对于部分翻挖路段原地面比较潮湿,地质较差时,翻挖后的原地面继续向下翻挖20cm,并一次性填筑40cm的5%石灰土进行处理,压实度≥87%。对于沿线距离住在房屋较近的局部段落,路基不宜开挖太深,路基采用40cm掺灰废料处理。掺灰废料中老路废料:10%石灰土=7:3,老路废料采用老路二灰碎石基层料及老路灰土部分,不包含老路沥青层及原老路路基下填筑的建筑垃圾废料,且老路废料应充分粉碎,粒径不大于层厚的2/3。5、湿喷桩软基处理施工工艺流程图

(1)施工准备a、进行双向搅拌桩施工的场地,事先应整平,必须清除地面以下的一切障碍物,准确地进行桩位放样,场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填土(不得回填杂填土)至整平高程,并进行适当碾压,要求压实度达到85%。b、施工时应保持搅拌桩机底盘水平和导向架垂直,搅拌桩的垂直度偏差不得大于1%,桩位偏差不得大于50mm,桩径、扩大头深度和处理深度不得小于设计值。c、根据设计要求和试桩资料选取专门的施工机械。(2)、具体施工步骤:a、平整场地,定位放线。并按监理组批准的桩位平面图准确放出桩位。b、搅拌钻机就位:起重机悬吊搅拌机到指定桩位并对中。c、钻井搅拌至设计标高。d、到达设计桩长或硬土层后,原地喷浆(粉)搅拌30s,确保底部有足够的灰量,再边提边喷浆(粉)搅拌,速度≤0.8m/min。e、喷浆(粉)搅拌提升至离整平高程下0.25m(或规定标高)处,应立即反向钻井复搅,复搅深度原则上为桩身全长。f、重复钻井,喷浆(粉)搅拌至设计标高。g、搅拌提升,直至离整平高程0.25m。(3)、打桩顺序a、水泥土双向搅拌桩属于非挤土桩,一般情况下对施工顺序无特殊要求。b、若施工场地一侧靠近建(构)筑物,应从靠近建(构)筑物一侧由近向远施工。c、若施工场地一侧靠近边坡,应从靠近边坡一侧由近向远施工,在坡边施工时采取可靠的防护措施,防止边坡失稳和影响机械安全。6、钢塑格栅铺设(1)、所购钢塑格栅每批均需查验生产厂家的产品合格证书和材料性能报告单,并抽样进行检验。(2)、施工中注意事项:1)、钢塑格栅应垂直于路线方向铺设,搭接宽度不小于20cm。2)、钢塑格栅铺筑后,施工机械行走时不应将格栅拉起或产生褶皱。3)、钢塑格栅上铺筑第一层石灰土时,须采用场外拌合法施工。7、老路废料填筑(7:3比例)1)、为了减少工程投资,降低成本,根据图纸设计要求,对老路挖出的废料应尽量利量。可利用的老路废料主要指老路的二灰碎石及老路灰土部分,不包含老路沥青层及老路路基下填筑的建筑垃圾废料,用于一般路基底部时,老路废料应充分粉碎,粒径不得大于15cm,同时不大于层厚的2/3。2)、掺灰废料中废料体积:10%灰土体积=7:3。3)、掺灰废料压实时,应采用12吨以上振动压路机,先静压2遍,振动不小于8遍,速度控制3.5km/h左右,具体可根据现场条件予以调整。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压,再从中间向两侧碾压,轮迹纵向互相平行,循环重复,且每次错轮1/3轮宽,对于有孔洞的地方,应补充细料后再碾压,对于碾压后仍有松动的石块,用合适粒径的废料嵌缝并压实,压实后表面应无孔洞。4)、掺灰废料每碾压3遍后测各测点的高程差,既先埋设沉降标,然后对掺灰废料进行充分碾压,无轮迹后,进行第一次高程测量,然后在碾压3遍,进行第二次高程测量,计算高程差,其差值即为沉降差,要求压实沉降差平均值不大于5mm,标准差不大于3mm,否则,继续碾压,直至满足沉降差要求。8、石灰土路基填筑采用”四区段、八流程”工艺施工。”四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度。”八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。路基填筑施工时要匀速填筑。填土路基施工工艺流程见<填土路基施工工艺框图>。1)测量放样:按照进行施工放样,确定出路基填筑的边线,并用石灰线标明,每填2～3层进行一次放样,以确保填筑宽度中线位置满足要求。2)拌合灰土:路基采用灰土填筑,施工地点位于市区,为了保护环境,无法进行大面积路拌掺灰施工,利用挖方的灰土在现场合适位置按照设计和施工规范进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌和。外调灰土采用在取土场按照设计和施工规范进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌和。①、布格掺灰:在素土(取土场取出的土或挖方利用)整平后,根据设计掺灰量和掺灰层的厚度、作业段长度、运输石灰车辆的能力(施工前进行标定)进行人工布格(布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符,以便控制掺灰均匀),按每格的石灰用车数由专人指挥卸料,采用人工进行石灰摊铺。②、拌和:布格掺灰完成后,用挖机对灰土进行粗拌,然后采用路拌设备进行多遍粉碎、拌和施工,直至灰土拌和均匀,含水量、掺灰量满足设计及规范要求。填土路基施工工艺框图填料选择填料选择基底处理平整摊铺含水量调整碾压检测整修路拱刷修边坡放线填料的各项试验控制松铺厚度按要求翻晒、洒水按试验确定的压实遍数进行压实度(是否复压)、标高(是否再填)、中线等整形上灰土对利用土及取土坑取土进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌和,直至灰土拌和均匀,含水量、掺灰量满足设计及规范要求③、填土含水量调整:含水量的控制是路基质量控制的关键环节,必须确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量。当含水量过大时,在气温较高季节内采用铧犁翻晒,路拌机往复进行拌合粉碎,直至颗粒含水量满足要求为止。据类似施工经验,每增翻旋一遍可降低含水量0.5～1.0%。雨季或低温季节内,采用增加掺灰量处理降低含水量至要求。对于含水量适中的填料,尽量缩短施工时间,确保填料碾压结束前含水量满足要求。含水量过小的填料采用洒水车进行洒水补充,然后拌和均匀,及时碾压。3)上土:集中处理的灰土经过检测,含水量、掺灰量等各项指标均符合设计及规范要求后,采用挖掘机挖装,自卸汽车运至施工路段,并由专人指挥卸料(根据运输车装载量确定卸土间距)。4)整平:路基上土30～50m后,采用推土机推铺约25～30cm厚,再用平地机整平。5)稳压整形:采用自行式压路机,以5～7km/h的速度快速稳压1～2遍,同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。6)碾压:采用激振动压力40T以上的压路机振压2～3遍,三轮压路机碾压4～6遍,控制时速3～5km/h。对于路基两侧为确保边缘压实,碾压时比相邻路段增加2～3遍,最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准,压路机碾压操作严格按规范要求进行。7)检测:对碾压结束的施工路段,及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检,压实度、平整度等均合格后,方可进行下道工序的施工。如不合格,及时采用相应的措施和方法进行处理达到要求。8)路基整修:包括路基面的排水横坡、平整度、边坡均应按设计断面进行整修,最终达到设计及验收要求。9、结构物台背填筑结构物台背填筑必须待其圬工达到设计允许强度后进行,台背必须采用符合设计要求的材料分层对称填筑,同时分层夯实,密实度必须达到设计要求。在桥台周围1m以外使用大型机械分层碾压,在桥梁台背范围1m以内须采用手扶式振动压路机或振动夯压实。每层松铺厚度不超过15cm,压实度比同层次提高2个百分点,压实度采用灌砂法检测,每压实层每50m2检测一处。1)施工要点①当墙身强度达到设计强度75%以上时方可进行台背回填,回填前先将桥台基坑回填至原地面高,按基坑回填方法进行。②填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土,与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。③作业面尽量能满足压路机操作,当台背太窄不能满足压路机碾压时,需开挖路基一定长度,个别角隅压路机无法碾压或八字墙外侧不准重型碾压处,采用小型柴油打夯机夯实。④填筑前在台背(或肋板),分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数,以保证填筑层厚和表面横坡一致。⑤台背回填时要均衡、对称地分层填筑和压实,回填压实厚度不得超过15cm,回填范围内压实度要求均为96%。⑥台背回填时,要顺路基做成一定坡度,防止雨水浸泡台背和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。⑦桥头回填作为关键工序重点控制。2)主要机械设备推土机、铲运机、挖土机、装载机、拌合机、平地机、压路机、自卸汽车等。10、浆砌片石锥坡施工1)、整修边坡成整齐的新鲜坡面,坡面修整后立即进行护坡铺砌。2)、挖基时基础要嵌入槽内,埋置深度符合规范规定和图纸设计要求。3)、砌石护坡在坡面夯实平整,铺设砂砾垫层后进行砌筑,厚度满足设计要求。砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块,并稍加修凿。砌体边坡表面平整,里层码砌填实。砌体砌筑完成后,及时进行勾缝,勾缝采用平缝压槽工艺。三、路基施工质量标准在路堤填筑前,填筑材料按规范要求进行试验。路基填料符合设计要求,严格控制压实含水量在最佳含水量+2%以内,当土的实际含水量不满足时,应均匀洒水或翻晒,直至达到要求后方可进行压实。每段碾压完成后应即时检验,按规定的检验项目进行并将结果报监理工程师审批。试验检测:按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、压实度等试验工作。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。1、路基压实度具体指标填方高度＜1.57m路床顶面以下深度(cm)路基压实度(%)0~40回填8%灰土≥9540~80回填5%灰土≥9580~100回填5%灰土≥93100~120回填5%灰土≥90原地面(犁翻,掺5%石灰)≥87填方高度≥1.87m路床顶面以下深度(cm)路基压实度(%)0~40回填8%灰土≥9540~80回填5%灰土≥9580~150回填5%灰土≥93150以下回填5%灰土≥90原地面(犁翻,掺5%石灰)≥872、路基工程的质量要求路基填料应符合规范和设计的规定,填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。路基检测项目根据<公路路基施工技术规范>相关规定执行。路基实测项目项目允许偏差检验频率检验方法范围(m)点数路床纵断高程(mm)-20、+10201用水准仪测量路床中线偏位(mm)不大于301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度(mm)不大于2020路宽(m)不大于91用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值9-152大于153路床宽度(mm)不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡+0.3%且不反坡20路宽(m)不大于92用水准仪测量9-154大于156边坡不陡于设计值202用坡度尺量外观鉴定:路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑;路基边坡坡面不顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。路面工程本项目路面结构层有两种形式,一种为混凝土路面,一种为沥青路面。混凝土路面结构层为:面层为20cmC30混凝土,基层为两层15cm水泥稳定碎石,底基层为20cm12%石灰土。沥青路面结构层为:面层为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C),6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C),基层为32cm水泥稳定碎石,底基层为20cm12%石灰土。根据规范要求,在两层沥青面层之间设置粘层,在基层顶面设置沥青封层作为技术处理措施,已保护基层及防止雨水下渗。一、12％石灰稳定土施工1、混合料组成准备送样至检测单位做击实试验确定混合料的最佳含水量、最大干(压实)密度,最佳含灰量,无侧限抗压强度试验。根据强度标准,选定合适的石灰剂量。正常按设计中12%灰土施工,石灰:土=12:100(质量比)。2、施工准备1)准备下承层检查路基的平整度、压实度、高程、横坡度等符合规范要求,验收合格后铺筑稳定土底基层。2)测量放样恢复中线,在路基上定出石灰稳定土施工范围并设指示桩,在指示桩上标出设计标高。3)石灰选在宽敞而临近水源且地势较高的地方集中堆放,预计堆放时间较长时,用土、塑料布或其它材料覆盖封存。生石灰使用前7-10天充分消解,以免使用后未消解的石灰吸水后继续消解,引起局部胀松鼓包,影响稳定土层的强度和平整度。每吨生石灰消解需用水量约为500-800kg。消解后的石灰保持一定的湿度,含水量约20%,以免过于飞扬。消石灰过孔径10m的筛并尽快使用。3、运输和摊铺1)运土运土时,对预定堆土的路基先洒水使其湿润,不应过分潮湿而造成泥泞;土装车时严格计量、控制,每车数量基本相等。卸土距离严格掌握,避免土不够或过多;土堆每隔一定距离留一缺口:土在下承层的堆置时间不应过长,运土较摊铺土工序提前1-2天。如用土含水量偏大,将土提前运至路侧进行晾晒,待含水量适宜时,备至下承层上。2)摊铺土事先经过试验确定土的松铺系数。推土长度参照施工日进度,以够加石灰、拌和、碾压为准。用推土机均匀摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,形成一定的路拱。土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。检验松铺土的厚度是否满足预计要求(松铺厚度=压实厚度×松铺系数)。必要时,进行减料或补料工作,保证铺土的厚度符合要求,密实度均匀,以使石灰土的高程和厚度易于达到标准。3)摊铺石灰在土层上用8T两轮压路机碾压l-2遍,使其表面平整,有一定密实度。在地面上用灰线洒出10米见方的方格网,根据每块网格的面积、厚度、灰剂量计算摊铺石灰的数量,将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后,表面没有空白位置。量测石灰的松铺厚度,根据石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否合适。掌握边线准确,摊铺均匀,厚度符合要求。4、拌和与洒水先用多铧犁将石灰翻到土层中间,不能翻到底部,后用稳定土拌和机拌和,设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员工调整拌和深度,严禁在拌和层底部留有”素土”夹层。在拌和过程中,及时检查含水量。如需要,用喷管式洒水车补充洒水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值,洒水车距离应长些。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不能在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留,以防局部含水量过大。拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。在洒水过程中,人工配合拣出超尺寸颗粒,清除粗细集料”窝”以及局部过湿之处,拌和完成的标志是:混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细集料”窝”,且水份合适均匀。5、整形与碾压1)整形(平地机)混合料拌和均匀后,先用平地机初步整平和整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段,由内侧向外侧进行刮平。需要时,再返回刮一遍。用平地机、推土机快速碾压l-2遍,以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处,用齿耙将其表层耙松,并用新拌的石灰混合料进行找补平整,再用平地机整形一次。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平,接缝必须倾适平整。2)碾压整形后,当混合料处于最佳含水量±1%时(如表面水分不足,应适当洒水),初压后,用12-15T三轮压路机、18-2lT三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段,由两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠l/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需6-8遍。压路机的方式同路基碾压。碾压过程中,石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。如有"弹簧"、松散、起皮等现象,应及时翻开,重新拌和,或用其它方法处理,使其达到质量要求。在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待铺筑基层时处再作找补。6、养生石灰稳定土在养生期间保持一定的湿度,不应过湿。养生期一般不少于7天。在养生期间石灰土表层不能忽干忽湿,每次洒水后,用两轮压路机将表层压实,初期禁止重型车辆通行。二、水泥稳定碎石施工混合料设计应附有试验室的试验数据。根据设计要求,该项目水泥稳定碎石基层为32cm、30cm,1、工艺流程原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺(分两层)→初整→稳压→细整→碾压成型→养生。2、材料要求1)水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料,宜采用42.5级缓凝水泥:不应采用早强水泥,受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性应符合规定;水泥初凝时间应不小于3小时,凝结时间不小于6小时。采用散装水泥,在水泥进场入罐前,要停放七天,安定性合格后才能使用;夏季高温作业时,水泥温度不能高于50℃2)碎石最大粒径不应超过31.5mm,其颗粒组成应符合下表级配范围:骨架密集型水泥稳定碎石的集料级配方筛孔尺寸(mm)31.526.519.09.54.752.360.60.075基层10095~10068~8638-5822-3216-288-150-3集料压碎值不大于28%,针片状不大于15%。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%,塑性指数小于9,集料中的有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%。3)水凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。3、下承层施工准备复检下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。下承层要进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润。摊铺前应将底基层适当洒水湿润,对于基层下层表面,应喷洒水泥净浆,按水泥质量计,宜不小于1.5kg/m2,水泥净浆稠度以洒布均匀为度。4、施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的灰土基层上复测中心线,直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧0.5m设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。5、拌和选择靠近工地的水泥稳定级配碎石拌合厂,拌合场至工地现场交通通畅,保证拌合完成的混合料能在最短的时间运至现场,尽量控制在半小时内的路程。水泥稳定级配碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法,骨料必须分仓配料、骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和,每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量,并尽量做到随拌随运走。拌和前重复调试好机械,以使拌和机运转正常,拌和均匀。各成份拌和按比例掺配,并以重量比加水,对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%,以补偿后续工序的水分损失;工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加,最多不超过0.5％,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀,色泽一致,没有灰条、花团和花面,没有水泥及碎石的粗细颗粒”窝”,当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。6、混合料运输拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺,运输车装载均匀。混合料组织15t自卸车运输。运输时,运输车如果要经过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h内。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定,以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发,保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车,均匀地在已完成地铺筑层整个表面上经过,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。7、摊铺采用摊铺机摊铺,摊铺前对混合料检测(如实际含水量,松干容重、实干密实度、拌合均匀等),含水量低于最佳含水量1%以上时,工地需洒水增补,发现有粗细颗粒分离现象,摊铺前应予补拌,使其均匀,摊铺时的厚度为松铺厚度,松铺厚度=设计厚度×压实系数(机械:1.33左右),摊铺完毕后,立即用人工按照设计坡度、路拱进行平整。8、碾压碾压前检验含水量,确保碾压的全过程中一直保持最佳含水量状态,如含水量低,则需洒水增补,初压时用8T压路机由两侧向路中心稳压1~2遍,随后立即找补,找补后用21T的振动式压路机压实,后用12~15T三轮压路机碾压至无明显轮迹,以达到设计要求的密实度。严禁在刚压实或正在碾压的路段上作压路机或送料车的转弯,调头、急刹等,以保证质量。9、养生每一段碾压完成以后应立即开始养生,并同时进行压实度检查。养生方法:应将草袋或土工布湿润,然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后,再用洒水车洒水。严禁用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物,养生期间应定期洒水。养生结束后,必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要采用喷雾式,不得使用高压式喷管,以免破坏基层机构,每天洒水次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润,基层养生期不应少于7d,养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。水泥稳定碎石的龄期7d~10d时,应能取出完整的钻件。如果路面钻机取不出完整钻件,则应找出不合格基层的界限,进行返工处理。10、接缝和掉头处的处理同日施工的两工作段,应采用搭接。前一段铺筑后,留5～8m不进行碾压,后一段施工时,应加水泥重新拌和,并于后一段共同碾压。工作缝和掉头处处理:在已碾压完成的水泥稳定土层末端,挖一条横贯全宽的约30cm的槽,直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直,靠稳定土的一面应切成垂直面,并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天,邻接作业段摊铺碾压后,除去方木,用混合料回填。整平时,接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm,以利形成一个平顺的接缝。横缝设置:为防止干缩和温缩裂缝,水稳上层施工结束后,建议水稳上层横向每间隔20米切一道横缝,缝宽5mm,深60mm,横缝与道路中心线垂直,用乳化沥青作灌缝处理后喷透层油,在其表面铺设宽1.5m的高性能聚酯布后喷粘层油,再正常施工下封层。纵缝:尽量采用整幅摊铺,避免纵缝。一般裂缝处理方法:水泥稳定碎石基层施工完毕后,在封层前检查有无裂缝,如无裂缝,立即施工封层,如有裂缝出现,则在裂缝的各1m范围内铺设一幅宽度为2m的高性能聚酯布。三、混凝土基层施工1、工艺流程

清理基底→支模→拌制混凝土→混凝土浇筑→振捣→找平→养护2、基底清理基底平整,基底表面的淤泥、杂物均应清理干净;如果是干燥非粘性土应用水润湿;表面不得留有积水。

3、浇筑混凝土

1)、浇筑混凝土一般从一端开始,并应连续浇筑。如连续进行面积较大时,应根据规范规定留置施工缝。

2)、混凝土浇筑后,应及时振捣,在2h内必须振捣完毕。否则应按规范规定留置施工缝。

3)、浇筑高度超高时要采取措施防止混凝土发生离析现象。

4)、混凝土振捣:采用插入式振捣器或采用平板式振捣器。

5)、找平:混凝土振捣密实后,按标杆检查一下上平,然后用大杠刮平、表面再搓平、收光。

6)、混凝土的养护。已浇筑完的混凝土,应在12h左右覆盖和浇水,一般养护不得少于七昼夜。水稳碎石基层施工工艺框图YY检查修整垫层测量放样不同厚度摊铺及碾压摊铺机摊铺压路机碾压拟定试验方案报监理审批原材料分析试验报工程师审批备料级配试验击实抗压试验YNNYNY厂拌灰剂量检测含水量检测自卸车运输NYN检测厚度、压实度、强度、平整度、灰剂量、平面尺寸等指标按监理工程师审批结果进行基层施工摊铺机全面摊铺施工碾压养护检测厚度、压实度、平整度、灰剂量、平面尺寸等指标验交检查松铺厚度检查压实厚度报监理工程审批检查松铺厚度四、乳化沥青下封层、粘层施工1、材料(1)水泥稳定碎石基层养生期满后,应立即进行下封层的施工,基层顶面全断面铺设。沥青路面下封层采用乳化SBS改性沥青的技术要求,撒布量按0.9~1.0kg/㎡,撒布的集料数量按5~8㎡/1000㎡计。(2)集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工压制的米砂,岩性宜为石灰岩,规格S14(3mm~5mm)。(3)沥青面层分层进行施工,在施工上面层之前,应在下面层表面浇洒粘层沥青再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长,下层受到污染时,摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。面层之间的粘层沥青材料用量为0.3~0.6L/㎡。粘层材料采用乳化SBS改性沥青。2、施工工艺(1)下封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。混合料摊铺是封层施工的关键工序,采用连续式改性封层机。用自卸卡车提供,倾卸于车的存料斗,由传送带倒运到车后骨料仓,乳化沥青、水、清洁剂等可用专车灌车,边走边装,保证连续生产的需要。(2)稀浆封层机工作时应匀速前进,铺筑厚度应均匀、表面应平整。(3)当铺筑过程中发现有一种材料用完时,应立即停止铺筑,重新装料后再继续进行。(4)封层的最低施工温度不得低于10℃(5)封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝。铺筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕。(6)开放交通:稀浆封层铺筑后,应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层,在行车作用下应不飞散且完全密水。(7)喷洒粘层沥青前,应将沥青面层表面清扫干净,用森林灭火器吹净浮灰,雨后或用水清洗面层,水分必须蒸发干净、晒干。(8)用沥青洒布车喷洒乳化沥青,也能够用小型沥青洒布车人工喷洒。气温低于10℃(9)为防止粘层沥青发生粘轮现象,沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2~3天前洒,桥面上的粘层沥青应该在面层施工前4~5天洒布,在此之前做好交通管制,禁止任何车辆通行。(10)粘层沥青洒布后,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,紧接着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。五、沥青砼面层施工1、施工准备1)、对选购材料进行严格控制,并分类堆放。2)、对配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检查。3)、根据线路中线放出边线的准确位置、高程。4)、清扫基层,清除基层的尘土、杂物等,保证乳化沥青下封层的渗入和与基层的粘结。5)、乳化沥青下封层最迟在沥青砼层摊铺前72小时洒布。2、拌合施工时会同监理工程师对整个拌合过程进行监控,确保沥青砼出厂质量。3、运输采用自卸汽车运至铺筑现场,运输车辆内不得粘有有机物质,并于装料之前在车厢板上涂刷一薄层油水混合液,混合料运至现场温度必须符合有关要求,运输车辆设有必要的保温措施。4、摊铺采用两台摊铺机全幅全断面摊铺,摊铺机传感器搭设于钢丝绳基准线上,摊铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于85℃,摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析,边角缺料等现象时人工及时补洒料、换补料。摊铺时摊铺机要匀速行驶,以确保摊铺料的均匀性,避免起伏,影响平整度,在摊铺过程中,不得随意变换速度。摊铺时根据设计高程严格控制测量架上钢丝绳顶标高,以确保压实后路面顶标高符合要求。5、压实碾压温度初平控制在145℃,复压135℃,终压75℃以上,采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行。初压由双钢轮压路机碾压2～3遍,复压用胶轮压路机碾压3～4遍,终压由双钢轮压路机碾压3遍。碾压时顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行,相邻碾压重叠宽度大于30cm。6、接缝处理接缝处用砼切割机切齐,剔除坍落松动部分,再涂刷一层乳化沥青,保证接茬质量,碾压条带之间重叠碾压10～15cm,接缝严禁出现纵缝。7、检测用蜡封法检测密实度,水准仪检测高程、横坡,3m直尺检测平整度。8、交通管制沥青砼在施工过程中严禁非施工车辆进入现场,防止污染混合料面层,铺筑完成后,待混合料表面温度低于50℃后即可开放通车。9、施工注意事项1)、注意粗细集料和填料的质量,从源头抓起,不合格的矿料不允许进行拌和,各种材料隔开堆放,避免材料被污染。2)、严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。3)、运料车必须有蓬布覆盖设施,以保温和避免污染环境。4)、摊铺机的操作人员必须要有高级技能及熟练程度,确保摊铺粒料平顺均匀,直线弯道行走准确,表面平整,纵横坡自然,保持车辆和摊铺机能够协调、连续不断地施工。5)、碾压期间不得中途停留,转向或转动。沥青砼路面施工工艺框图YYNYYNNYNYY各结构层铺筑试验制定试验方案及场地报监理工程师审批机械调试及施工放样清除表面尘土、杂物设自动找平基线摊铺机就位温度监控(记录数据)摊铺(记录有关数据)按试验方法进行横缝处理温度控制碾压(记录顺序、遍数、速度)质量检验试验结果指导施工施工准备清理表面涂刷防水层检测施工放样设置自动找平基线按试验成果进行沥青砼摊铺控制碾压温度并压实检测报监理工程师审批同法进行全面沥青砼施工验交自卸车运料取样报监理工程师审批重新选择场地试验报废纵横缝处理取样清除不合格沥青清除整修报监理工程师审批六、混凝土面层施工1、施工工序准备基层施工放样立模砼的拌和砼运输摊铺振捣、整平磨光压纹切缝养生拆模。2、材料和选择水泥宜采用道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥的物理性能和化学成分应符合<硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥>GB175-1999的规定细集料宜采用天然砂,其质地应坚硬、耐久、洁净,并具有良好的级配,细度模数宜在2.5以上。碎石选择其质地应坚硬、耐久、洁净,并具有良好的级配,粗集料的级别不应低于Ⅱ级。水宜采用饮用水,采用非饮用水时应经过化验,且硫酸盐的含量不超过2700mg/L,含盐量不得超过5000mg/L,PH值不得小于4。3、立模砼路面模板采用30cm木模板,其厚度为3cm模板应无缺损,有足够的钢度,内侧和顶,底面均光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4模板周围使用前,应对前次拆下的模板进行检验,如有变形损坏,应整修至达到要求后才能使用。立模施工要点:立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等,否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。立模的平面位置和高程要符合设计要求,基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。模板应支立稳固,接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在模板边,采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。浇筑砼前,在模板内侧涂脱模剂(隔离剂)。4、砼的拌制和运输砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌,以保证砼的拌和质量。投入搅拌机的每拌原材料数量,严格按施工配合比搅拌机容量确定,并称量准确。搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子,进料后边搅拌边加水。砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。5、摊铺摊铺前的准备工作摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固,基层是否平整、润湿,模板内侧面是否涂脱模剂,水泥砼板壁是否涂沥青,以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况,合格后方可摊铺砼。检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。摊铺施工要点:模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹(扣锹法)摊铺,禁止抛掷和耧耙。每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行,不得中断。如因故中断,应设备施工缝缝,并宜设在设计规定的接缝位置。振捣、整平的内容和要求:摊铺好的砼拌和物,随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。平板振动器采用2.2kw(采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器)。振捣时插入式振动器先在模板(或砼板壁)边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次,同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍,并避免碰撞模板和钢筋。然后,再用平板振动器全面往返振捣2遍,板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间,当水灰比小于0.45时不少于30s,当水灰比大于0.45时不少于15s砼拌和物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍,使表面泛浆,并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀,不许中途停顿,前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处,应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物,但严禁用纯砂浆填补。最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆调匀调平。最后用磨光机进行磨平起浆,并用滚杠拉平,以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。板面处理:抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。抹面一般分两次进行,第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束,处于初凝状态,但表面尚湿润时进行砼板面应平整密实,并用3m抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽,使路面砼有粗糙的纹理表面。6、横向胀缝设缝情况:胀缝应与中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆。缝下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝施工要点:胀缝两侧的砼板,一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板,并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些(5cm)涂沥青并套长10cm的塑料套筒,小套筒留胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm,后者胀缝两侧砼板平齐,平整度好。胀缝板事先预制,采用2.5cm泡沫板。预制胀缝板嵌入前,使缝壁洁净干燥,胀缝板与缝壁紧密结合,且胀缝板与基层表面紧密接触。横向施工缝施工要求:施工结束时设置施工缝:施工缝宜位于设计所规定的缩缝,各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上;施工缝如设于缩缝处,板的1/2厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点:锯缝应及时,在砼硬结后早进行,特别是在夏季施工不可拖延,但也不能过早,否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行,也能够由工地试锯确定锯缝时间。7、养护基本要求:砼板做面完毕应及时养护,使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护方法和要点:养护时间,一般在14-21d砼强度达到设计要求。养护期间和封缝前,禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。黄砂袋覆盖养生是最常见的湿润方法,可保护砼少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水,保持潮湿。模板拆除施工要求:拆模时间要注意掌握,拆模过早易损坏砼,过迟则又影响模板周转使用,一般以不出现损坏砼板的边角为宜。拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定。七、路缘石施工路缘石施工的工艺流程为:测量放线一铺垫层一安装一勾缝。本工程内的侧石为C30水泥砼预制,尺寸12.5*27*99.5,垫层为C15细石混凝土,厚5cm。现场收料时应检查成品质量,验收合格后方可使用。路缘石有足够的强度和耐久性、表面平整,与路线线形一致。1、测量放线根据设计核对道路中心线无误后,放出路面边线,定出边桩及高程,直线部位设10m桩,曲线部位边桩加密,保证曲线圆弧尺寸。2、铺垫层根据设计要求采用C15细石砼垫层铺于路缘石底部。3、安装(1)核对好中心线后定出路缘石的边线和标高桩,相邻的侧石缝应平齐,缝隙为0.3-0.5cm。(2)侧石要安正,忌前倾后仰,成结侧石、缘石顶角线圆滑平顺无凹进凸出,高低错牙现象,符合标高要求。4、勾缝将侧石缝内的杂物及土清除干净,用水温润,然后用M10的白水泥浆灌缝,填实,缘石勾平缝,侧石勾凹缝,砂浆初凝后,扣除多余灰浆,达到整齐美观并适当泼水养护,不少于3天。桥涵工程本标段范围内新建4座桥梁,分别位于新湖中心线、草王线、八共线、白云路北延,桥梁结构为(3-8m)简支板梁,基础均为桩基础。在白云路北延新建单孔钢筋混凝土圆管涵1-1m4道,1-1.5m1道,钢筋混凝土箱涵(3.6m*6m)1道,方红线新建钢筋混凝土箱涵(3.6m*6m),八共线新建钢筋混凝土箱涵(4m*6m)2道,草王线新建单孔钢筋混凝土圆管涵1-1m1道、2-1m1道,钢筋混凝土箱涵(4m*3m)1道,建王线新建1-1.5m1道。一、钻孔桩施工钻孔桩采用回旋钻机正循环法施工,桩基钢筋统一分节加工制作,汽车吊配合钻机分段吊放,孔口接长入孔,砼采用商品砼,用砼运输车运送至灌注现场,导管法浇注水下砼。1、施工平台桥梁桩基有部分位于陆地上,另外部分位于河中。位于陆地上的在探明地下管线、障碍物后,人工配合机械平整场地,清除杂物(障碍物),碾压平整,作为桩基施工平台。位于河中的桩基则修建围堰,采用素土填筑临时工作平台后进行钻孔桩施工。2、埋护筒钻孔桩护筒全部采用5mm厚钢板卷制的钢护筒,其直径比设计桩径大20cm,每节长度2-2.5m,每台钻机配备2节钢护筒。护筒的埋设深度视桩位处土质控制在1.5m以上,护筒顶面高出原地面30cm(水中则高出水位1m以上),埋设时先人工开挖,再安装钢护筒,最后回填粘土夯实,或用水泥砂浆回填。同时在桩位附近开挖新浆制浆池、泥浆循环池、泥浆沉淀池,各种池子的位置、容积必须满足工程施工的需要。3、钻孔1)钻机就位、制泥浆钻机用汽车吊吊装就位,钻头中心与桩中心对准,钻杆、转盘中心、护筒中心在一条垂线上,用水平尺调平,固定牢靠。泥浆采用制浆机在泥浆池中制备,泥浆由粘土和水拌和而成,必要时掺入一定的白泥,使制备的泥浆满足有关的性能要求和技术指标。对于施工过程中废弃的泥浆、弃碴由运浆车运输至泥浆处理场采用泥水分离设备统一处理,不污染现场环境。2)钻进向护筒内注入泥浆,待护筒注满后,启动钻机以轻压、低档、低速钻进,增强孔口护壁。随深度增加按正常速度钻进,孔内保持足够的水头,并保证泥浆质量的稳定。根据不同的地质控制进尺和泥浆的指标,当穿过砂层、粉砂层、液化层等不良地质地段时要加大泥浆比重,放慢进尺,加强护壁。根据进尺记录确定钻进深度,当达到设计高程位置时停止钻进,进行清孔。4、清孔在检查孔深满足深度要求后,采用换浆法清孔,直至泥浆指标符合规范要求。在安装好桩身钢筋笼后,再次检测沉淀厚度,如果超过规范要求时将泥浆泵与导管相连进行二次清孔,进一步清除孔底沉渣和置换大比重泥浆。5、检孔终孔后用测绳检测孔深,下孔规检测孔径、垂直度等,自检合格后上报监理工程师抽检。6、钢筋笼制作和安装1)制作采取集中分节加工桩身的钢筋笼,每节错开节头。根据钢筋笼长度、吊机吊装高度,钢筋笼分节长度控制在9-12m。每2m设置一道定位圈,桩身主筋与其点焊牢靠,然后人工缠绕箍筋,用铁丝绑扎,必要时将箍筋与主筋点焊,防止安装时钢筋笼变形。钢筋笼安装前,每2m一个断面对称布设4个预先预制的空心小圆柱砼,用钢筋穿在主筋上,起保护层作用。2)安装钢筋笼用汽车吊分节吊装入孔,第一节钢筋笼入孔后用型钢临时支撑在护筒口上,并使钢筋笼轴线与桩孔中心对准,然后吊装第二节钢筋笼,轴线与第一节对准后,用3台电焊机进行接头连接,以此类推,直到全笼完成连接并下入道孔内。7、导管安装在下导管前,对导管先做水密、承压、接头抗拉试验,检验导管密封性能、接头抗拉能力。导管采用φ300的无缝钢管,每节4m,最底节6m,配2节1m,2节2m的短管,用来调节导管高度。下导管时要小心,防止导管碰撞钢筋笼。导管下端距离孔底30～50cm并居孔中心。8、砼灌注灌注水下砼采用导管拔球法。在灌注前进行换浆清孔,以确保沉渣厚度、泥浆比重符合规范要求,并经监理工程师签证后方可施工。首批封底砼量要满足导管初次埋置深度(≥1.0m)和导管悬空部分的桩身体积,再加上为平衡孔内砼面以上泥浆的压强导管内砼柱的体积,保证首次封底成功。灌注中经过测量人员用测绳法控制导管埋深在4～6m。为了保证桩体的质量,砼灌注应高出设计桩顶高度0.8～1.0m。在砼灌注过程要注意做好灌注记录,并与设计数量相比较,以检查成孔质量。全部砼灌注完成后,应缓慢吊出导管和拔出护筒,清理场地,进行下一根桩的砼浇筑。钻孔桩灌注施工工艺框图平整场地,搭设平台平整场地,搭设平台桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔设立钢筋骨架设立导管灌注水下砼拔除护筒结束制作护筒钻头准备检修钻头钻头检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓测量砼面高度砼检验砼输送做砼试件试拼装检验导管向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池检测调整泥浆指标及孔深泥浆泥浆备料9、检测1)凿除桩头当一个桥墩最后一个桩身砼强度达到设计强度的70%时,即可开挖承台,用风镐凿除桩头,准备检测。2)检测桩基检测委托有资质的检测部门来承担,并提供检测报告。二、立柱施工墩身模板采用定型钢模,由于墩高较小,因此,桥墩墩身采用定型钢模一模到顶浇筑,墩身模板采用地锚和风缆联合固定。墩身施工时根据需要搭设辅助支架和作业平台,支架和作业平台采用碗扣式钢管架多排搭设,模板安拆及钢筋、小型机具的垂直运输采用汽车吊运输,钢筋在作业平台上进行绑扎,砼采用泵送,养生采用墩身上喷洒养护剂或覆膜的方法进行养护。1、钢筋焊接与绑扎钢筋进场需有出厂合格证,复检原材料应符合设计规范要求。按设计要求和规范规定的规格、形状尺寸、数量加工制作。采用高强塑料垫块作为钢筋保护层垫块。2、模板加工与安装下部结构墩柱采用特制定型整体式钢模板,钢模内层钢板厚度不小于3mm。采用吊车配合安装,接缝处用角钢加螺栓连接,中间加有箍筋,一次性立模、浇注完成,不留施工缝。立柱模板顶部对称安装四根缆风绳,用紧线器调整固定模板。3、混凝土浇筑及养护待模板及钢筋检测完毕后浇筑混凝土。混凝土在拌和场拌和,砼搅拌运输车运输,采用砼泵车运输砼入模。用插入式振捣器振捣。浇筑时分层浇筑,每层不大于30cm。直柱型墩柱一次浇筑。混凝土外观必须达到内实外美的标准。混凝土浇注完后,覆盖并洒水养生,立柱拆模后,用塑料薄膜围裹养生。三、盖梁、台帽施工根据施工现场实际情况和资源配置情况,盖梁的施工能够采取支架或抱箍作为盖梁施工中的主要承重结构。抱箍法盖梁施工的总体工艺流程为:立柱顶部凿毛→抱箍固定→安装横梁→纵梁铺设→底模板→钢筋加工与安装→侧面模板安装→砼浇筑→砼养护支架法盖梁施工的总体工艺流程为:立柱顶部凿毛→支架搭设→横梁安装→方木铺设→底模铺设→钢筋加工与安装→侧面模板安装→砼浇筑→砼养护所有的盖梁采取一次浇筑成型的工艺,减少施工缝。1、模板根据施工图纸对台帽、盖梁模板进行认真设计。2、测量放样,放出墩顶中心线,经复核无误经监理工程师认可,再进行下道工序。3、安装支架及底模台帽、盖梁施工采用碗扣式支架或抱箍结构,支架支撑于墩台基础上,抱箍紧扣立柱顶部。使用工字钢作横梁,上面铺设底模,然后进行侧模的拼装工作。底模安装好后,进行检测,位置、高程均无误后,进行下道工序。4、绑扎钢筋钢筋绑扎要求同墩柱,不过要特别注意预留孔设置。若有钢筋防碍,适当调整钢筋位置。5、安装侧模侧模采用整体模板做成,安装时保持模板垂直,角隅处有防漏浆措施。6、砼浇注盖梁砼一次浇注成形,混凝土采用泵送。砼坍落度宜控制在140mm±20mm,混凝土分层浇注,分层厚度不大于30cm,并用插入振捣器随布料随振捣,振捣头严禁碰触模板。当砼浇注到支座高处,混凝土停歇1～2小时,以防止上部混凝土浇注时混凝土益出。停歇时间应根据气温情况以及混凝土情况而定。桥台砼分两次浇筑,首先进行桥台台身砼浇筑,砼浇筑至盖梁底标高处,在砼强度达2.5MPa后,进行台背回填,检验后施工底模,开始绑扎台帽及耳背墙钢筋,立台帽及耳背墙模板,并浇筑台帽及耳背墙砼。7、拆模、养生砼浇注完成后,初凝前及时进行二次收浆,防止盖梁产生收缩裂缝,初凝后立即洒水养生,并覆盖保水材料,当砼强度达2.5Mpa时拆除侧模,砼强度达设计强度80%时落架拆除底模。四、桥梁支座安装施工安装好板式橡胶支座的关键在于尽可能的保证梁底钢板与垫石顶面的平整、平行,使其同支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。梁板安放时,应平稳仔细,确保梁板准确就位并与支座密贴。如就位不准时,必须吊起重放,得用撬棍移动梁板,防止梁板位移使支座产生偏心受压或初始剪切变形的现象。五、空心板梁架设施工本项目新建桥梁上部结构均为预制空心板梁结构。本工程所有预制空心梁板均采用外购成品梁,梁板均采用平板拖车运输,采用汽车吊架设,架设前测量支座位置,检查支座垫石等是否满足要求,否则用钢板调整。空心板梁的供应商必须具有相应的资质,同时所有材料均在业主准入的厂家内购买,质量符合设计及施工规范要求,得到业主和监理工程师的许可方能为本项目生产空心板梁,在生产过程中项目部将派工程师进行监管。六、桥面系施工1、桥面砼铺装施工前,根据实验确定砼的施工配合比。钢筋现场安装,砼用输送泵送到桥面,横桥向分块浇筑,每幅宽度确定在4～6m。平板振动器结合拖式振动梁捣固,6m铝合金框条找平,滚杠重复滚压提浆,磨光机磨光,人工收面,横桥向拉毛,覆盖、洒水养生。2、泄水管安装预埋孔清理干净后,按设计高程(按与桥面的相对高差控制)安装泄水管,周围用环氧砂浆填隙,表面涂防水剂,防止雨水沿管外壁下浸。3、桥梁护栏花岗岩护栏等材料必须符合设计及规范要求,施工前按照设计在石材厂分块加工好护栏构件,然后运输至现场,按照设计及施工规范进行护栏安装。4、桥头搭板桥头搭板是桥梁施工的一个薄弱环节,台背填筑应严格按设计及规范要求施工,搭板在台背填土沉降稳定后就地浇筑,以避免出现下陷或开裂等质量问题,砼采用砼搅拌输送车运输,平板振动器捣固密实。七、圆管涵施工1、基坑开挖及浇基座砼:①基坑应开挖至设计标高或工程师指定的标高。

②基坑开挖时应做好临时防护措施,如挡板、临时支撑等。③基坑开挖后应尽快按要求铺设砂砾垫层及浇基座砼,不得暴露太久。

2、敷设圆管:管节安装从下游开始,根据地基及填土高度中段可抬高2-3cm,每节涵管应紧贴基座,按正确的轴线和坡度敷设,保持管内清洁无杂物。3、浇注砼基础,砼采用集中拌和、分层浇注,不得有离析现象。4、洞口砌筑:采用砼或圬工结构修筑,进出水口的沟床应整理顺直,使上下游水流稳定畅通。

5、回填:经检验圆管涵安装及接缝符合要求后,在管节两侧分层回填压实。八、箱涵施工1、施工工艺:施工放样→基坑开挖→垫层施工→施工放样→底板钢筋绑扎→底板模板支设—底板砼浇筑→侧墙钢筋绑扎→侧墙模板支设→顶板模板支设→顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板砼浇筑→砼养护→模板拆除。2、主要施工方法①、测量放样后进行基坑开挖,开挖后对基坑整平夯实。②、模板采用木模,以保证美观和质量。③、钢筋配置的规格尺寸必须符合设计与规范要求,钢筋制作分二步,第一步到箱内底上60cm,第二步到顶。④、立模铺筑底板,浇筑底板砼。进行第二次砼浇筑,浇筑前对两次砼的接合处进行打毛,水冲干净,以保证有良好的衔接面。⑤、当涵身砼强度达到80%以上进行拆模,拆除翼墙模板小心操作,以免产生过大的震动,然后进行保湿养护。⑥、在翼墙、箱身砼强度达到设计要求100%时进行分层对称的回填。排水工程总的施工原则是先地下后地上,即先进行地下施工,雨水管道施工完成回填后根据挖填需要进行路基整形,然后进行路面结构层施工。本项目新建雨水管道,主要用于排除路面水,雨水干管采用DN400、DN500HDPE管、D800、D1000钢筋砼管,雨水口支管管径为DN225HDPE管。排水工程施工总流程:施工准备→测量放线→沟槽开挖、支撑→管道基础、垫层→管道铺设→窨井、边井砌筑→闭水试验→沟槽回填。一、施工测量(1)根据施工总平面和基础平面