【武汉地铁站大客流安检优化设计】5800字

武汉地铁站大客流安检优化设计目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc8634一、武汉地铁7号线取水楼站概述 PAGEREF_Toc8634\h1HYPERLINK\l_Toc6915（一）武汉地铁7号线取水楼站介绍 PAGEREF_Toc6915\h1HYPERLINK\l_Toc17430（二）地铁安全检查概述 PAGEREF_Toc17430\h2HYPERLINK\l_Toc22918（三）地铁安检工作经验概述 PAGEREF_Toc22918\h2HYPERLINK\l_Toc145721.优化勤务,加强安检力量配备 PAGEREF_Toc14572\h2HYPERLINK\l_Toc16732.加强协调,积极落实安检设备综合保障 PAGEREF_Toc1673\h2HYPERLINK\l_Toc147113.强化培训,提升安检人员综合素养 PAGEREF_Toc14711\h2HYPERLINK\l_Toc286184.狠抓形象,不断改善安检工作整体面貌 PAGEREF_Toc28618\h3HYPERLINK\l_Toc14374二、武汉地铁7号线取水楼站安检系统面对大客流时的不足 PAGEREF_Toc14374\h3HYPERLINK\l_Toc21252（一）安检人员专业素养不高 PAGEREF_Toc21252\h3HYPERLINK\l_Toc17604（二）安检人员流失严重，安检用工机制有待进一步健全 PAGEREF_Toc17604\h3HYPERLINK\l_Toc3557（二）安检设备缺少智能化，易误判 PAGEREF_Toc3557\h4HYPERLINK\l_Toc26387（三）检物不捡人、存在风险 PAGEREF_Toc26387\h4HYPERLINK\l_Toc20171（四）枢纽站换乘、重复安检 PAGEREF_Toc20171\h4HYPERLINK\l_Toc19215（五）缺少安检管理信息系统 PAGEREF_Toc19215\h4HYPERLINK\l_Toc21617三、武汉地铁7号线取水楼站大客流安检优化设计 PAGEREF_Toc21617\h4HYPERLINK\l_Toc13425（一）改善现有条件，提高安检速度 PAGEREF_Toc13425\h5HYPERLINK\l_Toc317251.开展校企合作，提高员工专业素质 PAGEREF_Toc31725\h5HYPERLINK\l_Toc69602.设立无包通道，减少安检排队时间 PAGEREF_Toc6960\h5HYPERLINK\l_Toc60643.推广自主安检，缩短安检等待时间 PAGEREF_Toc6064\h5HYPERLINK\l_Toc8458（二）新增检人设备，完善安检流程 PAGEREF_Toc8458\h5HYPERLINK\l_Toc8032（三）AI为安检提供支持 PAGEREF_Toc8032\h6HYPERLINK\l_Toc20575（四）构建安检管理信息系统 PAGEREF_Toc20575\h7HYPERLINK\l_Toc1999（五）枢纽站换乘设置免检通道 PAGEREF_Toc1999\h7HYPERLINK\l_Toc22246（六）加强乘客对违禁品认知教育和群防群治 PAGEREF_Toc22246\h7HYPERLINK\l_Toc19291参考文献 PAGEREF_Toc19291\h9一、武汉地铁7号线取水楼站概述武汉地铁7号线取水楼站介绍武汉地铁7号线（WuhanMetroLine7），是中国湖北省武汉市第8条建成运营的地铁线路，也是武汉市第4条穿越长江的地铁线路，于2018年10月1日开通运营一期工程（园博园北站至野芷湖站），于2018年12月28日开通运营南延线（野芷湖站至青龙山地铁小镇站），标志色为凤凰橙。截至2021年12月，武汉地铁7号线大致呈南北走向，北起于东西湖区园博园北站，途经江汉区、江岸区、武昌区、洪山区，南止于江夏区青龙山地铁小镇站。截至2021年12月，武汉地铁7号线全长48千米，全部为地下线；共设26座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。武汉地铁取消人工开包检查，大包小包均要过安检机。目前武汉地铁7号线取水楼站安检基本流程是：排队→放包→行走→拿包，安检设备主要GJ-XSD6550型双源双视角X射线安检设备和GJ-XS100100型多能量X射线安检设备，这两种设备只能对行李和包裹进行检查，不能用于检人。（二）地铁安全检查概述地铁是一种快速、准时、方便、安全、舒适的公共交通方式，是城市居民出行的主要方式之一，但由于地铁人流量大，且空间相对有限，对安全也提出了新的要求和挑战；如何在保证人流通畅的前提下，圆满的完成乘客、行李安检成为地铁安检工作的关键点。北京是世界上第一个对地铁乘客进行安检的城市，始于2008年奥运会，上海地铁安检始于2010年世博会，深圳地铁安检始于2011年大运会。地铁安检目的是确保地铁运营安全和乘客人身安全，安检的内容是检查乘客及其行李物品中是否携带刀具、枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等违禁品和危险品。（三）地铁安检工作经验概述1.优化勤务,加强安检力量配备对大客站安检人员的在岗人数、人员素质、安检班次、男女比例、管理层人员和现有的安检模式等进行详细分析,根据客流增长情况合理测算需要增加的安检人员,向车站上报人员需求。2.加强协调,积极落实安检设备综合保障安检设备是查缉危爆物品的必备工具,也是确保安检工作顺利开展的前提和基础。多年来,公安加强与铁路部门协调配合,全力做好安检设备的配备、使用和管理工作。一是加强设备配备。根据客流和乘降组织变化的实际需求,协调车站调整安检通道,增配安检设备。二是完善管理制度。制定了《安检防爆器材管理使用办法(暂行)》,按照“专人使用、专人保管、专人负责”的原则,明确安检设备的保管、使用报修、损坏赔偿等方面的要求,确保设.备使用安全。三是加强使用培训。经常性地组织安检人员开展设备使用培训。3.强化培训,提升安检人员综合素养一是落实任职培训。联合公安部门，落实培训场地、师资、教材,共举办岗前任职培训班,培训安检人员。二是加强专项培训。按照“需要什么练什么，缺什么补什么”的原则,以提升查危作业技能特别是手检作业技能为切人点,组织开展专项培训,有效地提升了安检人员的工作技能。三是加强典型选树。下发《关于开展优秀安检员评选活动的通知》,通过定期评选安检月度之星、季度标兵、年度优秀安检员等,给予工作认真、战绩突出、表现优异的安检员精神和物质奖励，形成了良好的比学赶超氛围。4.狠抓形象,不断改善安检工作整体面貌以问题为导向，不断促进安检工作稳步提升。,通过问题管理,先后对有关车站存在的安检通道少、安检人员缺编、少数安检人员业务能力差等问题,与车站进行了协调处理,并得到妥善解决。协调车站统一规范各站安检人员的服装,展示了安检队伍的良好精神面貌。二、武汉地铁7号线取水楼站安检系统面对大客流时的不足（一）安检人员专业素养不高目前武汉地铁7号线取水楼站安检人员属于劳务派遣，多数人员与安检外包公司签订合同后直接被分配到地铁站进行安检工作，在先前没有安检的职业经验，并且绝大多数从业者在上岗前未接受过专业学习和培训，且大专及以上学历占比不高。大多为高中及以下学历。造成安检队伍参差不齐，专业化、职业化水平较低，部分安检人员业务素质不高，服务意识和法律意识淡薄，对危险物品的识别能力不强，产生误报和漏报，甚至有的安检工作人员对待乘客态度恶劣，用命令的口气强制乘客接受安检，乘客自然也就对安检产生了不满，进而影响了安检速度。（二）安检人员流失严重，安检用工机制有待进一步健全安检人员工作时间较长，身心疲惫度较高，待遇又偏低，导致工作积极性不高。2021年以来，武汉地铁累计辞职安检人员142人。同时，应届毕业生大多不愿从事安检工作，安检人员招聘难，影响安检工作正常开展。取水楼站为了应对招聘难和节约用工成本，只得录用大量的临时人员。而安检临时人员流动快，难以落实勤务考核，影响了安检工作质量。（二）安检设备缺少智能化，易误判目前武汉地铁7号线取水楼站使用的X光安检设备均为非智能安检设备，被检物品含有危险品时不能进行自主识别并主动报警，只能靠人的肉眼来判断，对危险品的辨别能力的高低导致容易出现误判，发生误判后，易出现乘客对抗行为，增加安检时间和工作强度。（三）检物不捡人、存在风险目前武汉地铁7号线取水楼站安检通道在多数车站只设置一条，带包的乘客与未带包的乘客均排在一列，乘客在车站通过安检时，带包的乘客需把包放入X光安检仪，待安检仪检测完毕确认安全后，乘客可通过；未带包的乘客，可直接通过。安检流程缺少检人环节，这就意味着武汉地铁7号线取水楼站安检无法查出乘客随身携带的违禁品，正是未对乘客进行安检，甚至发生持刀伤人事件，而北京、天津等城市均采取人物同检的模式。（四）枢纽站换乘、重复安检目前南京几大交通换乘枢纽与地铁连通部分未封闭，无法实现无缝对接，也无法实现安检共享。如：南京站、南京南站和禄口机场站，高铁和机场乘客需先出站，再安检后乘坐地铁，重复安检，造成安检资源浪费，并且因到站客流有潮汐现象，容易造成安检排队等待时间过长。（五）缺少安检管理信息系统目前武汉地铁7号线取水楼站各站安检基本是各自为政，信息不共享，未建立行之有效的安检管理信息系统，不能对各车站前端安检采集的数据信息进行综合分析判断，对可能产生的警情不能进行实时推送，不能够提前对乘客进行预判，也就无法做到提前预警，精准处置。三、武汉地铁7号线取水楼站大客流安检优化设计铁路安检承担着维护铁路运输和旅客生命财产安全的重大职责，作为负有日常组织管理重任的铁路公安机关，必须本着对旅客群众生命财产安全高度负责的态度，牢固树立“安检查危是客站客车的命”的理念，紧紧围绕“三个百分之百”的安检要求，全面加强常态大客流下的安检查危组织管理，确保不堵不漏。针对武汉地铁7号线取水楼站安检在对人、物、系统化建设方面存在的问题和不足，以及武汉地铁7号线取水楼站不断增加的客流的冲击下，如何兼顾“效率”和“安全”，对武汉地铁7号线取水楼站大客流快速安检系统构建提出了迫切要求。结合我国地铁安检领域高新技术的发展和安检系统智能化、信息化的趋势，积极探索尝试构建符合武汉地铁7号线取水楼站大客流环境下“智能检人、检物”的快速安检体系显得尤为紧迫。（一）改善现有条件，提高安检速度1.开展校企合作，提高员工专业素质为了让安检员工的工作更加专业化，武汉地铁7号线取水楼站可与中高职院校签订协议，在校内开展地铁安检订单班，让学生通过在校的学习，掌握安检的专业技能，为武汉地铁7号线取水楼站提供专业素质过硬，服务水平更高的安检员工队伍，进而提升安检速度。2.设立无包通道，减少安检排队时间安检排队等待时间过长的原因是无序排队，建议所有安检入口设立了两条通道，无包的乘客直接走无包通道，通过检人设备对其进行安检，带包的乘客走原有的安检通道，通过安检仪对其箱包检查，然后再通过检人设备对其进行安检。同时，安检通道不宜设计过宽，相反过宽的通道容易出现单通道多列乘客排队以及安检前拥堵的现象。3.推广自主安检，缩短安检等待时间针对实施多年的外包安检模式存在的不足之处，如：在主体责任、管理力度、服务意识等方面的局限性。在站点实施以来，取得了初步成效，平均安检所需时间已从8秒缩短为5秒，这一模式开创了省内地铁城市运营单位自主安检之先河，也提高了安检速度，我们可以在其他客流量较大的车站采取自主安检模式，提高安检速度。（二）新增检人设备，完善安检流程为了弥补武汉地铁7号线取水楼站检物不检人的流程漏洞，在现阶段武汉地铁7号线取水楼站所用设备的基础上，新增检人设备，增加对人的检测，实现人物同检。检人设备诸如：人脸识别设备、潜在情绪智能分析设备、毫米波和太赫兹设备等。增加人脸识别设备和潜在情绪智能分析设备可以在乘客一进入车站就进行分析，提前预判，提前预警。目前北京等城市地铁对人身检查普遍采用金属探测门或者手持金属探测器，但是对于一些非金属物质的东西来说存在很大的局限性，采用毫米波、太赫兹等技术会更加有效，特别是陶瓷刀具等新型的违禁品，目前以上技术在机场、海关等各方面已得到有效的应用，特别是太赫兹设备既能对静止人员进行安检也可以对3m-8m行进中的人员进行扫描和探测，找出携带可疑物品的人员，提高了安检速度和效率。如北京航天易联科技发展有限公司提供的双机对扫动态太赫兹安检系统（见图1），该系统主要针对人流量较大的场所安全检查，该安检系统通过两台安检设备分别对乘客正面和背面进行检测，即乘客在正常步速行走的情况下完成，被检人员无需停留，被检人员只需走过安检通道即可完成安检。图1双机对扫动态太赫兹安检系统（三）AI为安检提供支持AI（ArtificialIntelligence）人工智能，是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。当前，国内各大厂商都在为安检机更“聪明”而努力，通过充分发挥人工智能作用，深挖新型安检机自我学习、联网学习功能，以大量地铁安检数据逐步扩大危险、违禁物品特征库，通过不断实践和数据校正，动态完善危险、违禁物品以及其在不同特殊环境下的特征数据库，进一步提高响应速度和识别精度，逐步实现对危险违禁品的“智能识别、实时报警”，最终达到“不停留”快速安检目标。通过引入AI，让各地铁站在不增加安检人员的前提下，智能安检系统能对乘客服饰内和箱包内违禁品和危险品进行识别并自动报警，从而提高安检效率，加快安检速度。武汉地铁7号线取水楼站可逐步引进了具有人工智能安检设备，实现对违禁品和危险品的精准探测、自动报警、高效排查，大大减少了因人为误判导致的延误以及漏检。（四）构建安检管理信息系统管理信息系统（ManagementInformationSystem，简称MIS）是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集、传输、加工、储存、更新、拓展和维护的系统。武汉地铁7号线取水楼站应构建安检管理信息系统，该系统将地铁安检点上各个独立安检设备、线上各个独立安检单元进行联网、集成，来实现地铁安检数据、视频数据及相关业务数据的接入与汇聚，进而实现安检大数据的分析和运用，该系统应包含人脸识别、人体安检、物品安检、黑名单数据库、危险品特征数据库等子系统模块，提前预判安检对象，进而提升安检效率及速度。通过该系统可以为安检提供了有效的安检支持手段，对打击犯罪，保障地铁运营安全提供了有力的技术和信息支持。（五）枢纽站换乘设置免检通道武汉地铁7号线取水楼站应主动与机场和铁路部门沟通协商，寻求可行性的换乘方案，免除二次安检，即乘客由机场或铁路到达层直接进入地铁站厅层，不用二次安检，直接购票进入乘坐地铁，减少不必要的重复安检。（六）加强乘客对违禁品认知教育和群防群治当然，为解决乘客因携带违禁品影响安检速度，特别是乘客缺少对地铁安全检查违禁品种类的认知，将一些常见的违禁物品带入地铁站，针对这一问题，武汉地铁7号线取水楼站可以通过在地铁车站出入口张贴有关于违禁品类型的宣传告示；可以车站内定期发放印有违禁品种类的传单；可以在列车的车载电视上每隔15min滚动播放违禁品种类。让乘客知道除了易燃、易爆等违禁物品外，其他不允许带进地铁