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文档简介

第二章

集装箱码头的主要装卸机械当前第1页\共有81页\编于星期五\16点第一节集装箱码头装卸机械分类1、按使用方式分:岸边装卸机械水平运输机械堆场装卸机械

2、按驱动方式分:电力驱动热力驱动(内燃机驱动)3、按活动范围分:流动机械、固定机械当前第2页\共有81页\编于星期五\16点第二节、集装箱码头装卸机械介绍一、岸边装卸机械(一)装卸桥(桥吊)(QuayCraneQC)一般按每100米配1台装卸桥进行配备。当前第3页\共有81页\编于星期五\16点当前第4页\共有81页\编于星期五\16点当前第5页\共有81页\编于星期五\16点1.分类按结构形式分:A型、H型按臂架起升形式分:折叠式、俯仰式按小车(驾驶室)数量分:双小车、单小车(参考视频)按吊具类型分:固定式吊具、伸缩式吊具、双箱吊具当前第6页\共有81页\编于星期五\16点当前第7页\共有81页\编于星期五\16点当前第8页\共有81页\编于星期五\16点当前第9页\共有81页\编于星期五\16点当前第10页\共有81页\编于星期五\16点当前第11页\共有81页\编于星期五\16点当前第12页\共有81页\编于星期五\16点当前第13页\共有81页\编于星期五\16点当前第14页\共有81页\编于星期五\16点当前第15页\共有81页\编于星期五\16点2.装卸桥特点自重大、体积大、价值高、效率高、自动化控制程度高、安全性高、电力驱动、不可吊箱行走(移贝),属固定机械。当前第16页\共有81页\编于星期五\16点3.装卸桥主要结构组成

大车行走机构、小车行走机构、起升机构、俯仰机构、电控机构、安全控制机构当前第17页\共有81页\编于星期五\16点当前第18页\共有81页\编于星期五\16点当前第19页\共有81页\编于星期五\16点当前第20页\共有81页\编于星期五\16点4.装卸桥装卸船作业过程靠泊前,装卸桥移至安全位置,收起前大梁。靠泊后,装卸桥移至指定装卸贝位,放下前大梁。卸船顺序:从内到外,从上到下依次卸箱。装船顺序:从外到内,从下到上依次装箱。当前第21页\共有81页\编于星期五\16点5.桥吊有关参数①起重量Q定义:起重量是表示装卸桥负载能力的指标,根据额定起重量和吊具自重确定。计算公式:Q=Qe+W其中:Q—集装箱装卸桥的起重量(吨)Qe—额定起重量(吨)W—吊具自重(吨)当前第22页\共有81页\编于星期五\16点当前第23页\共有81页\编于星期五\16点当前第24页\共有81页\编于星期五\16点②起升高度H起升高度等于轨上高度加轨下高度,起升高度决定装卸桥可操作的船型。当前第25页\共有81页\编于星期五\16点③外伸距L定义:指集装箱装卸桥海侧轨道中心线,向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水平距离。作用:此参数决定桥吊可作业的集装箱船舶的宽度。当前第26页\共有81页\编于星期五\16点④内伸距定义:指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线,向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水平距离。作用:放置舱盖板、缓冲放置集装箱当前第27页\共有81页\编于星期五\16点当前第28页\共有81页\编于星期五\16点当前第29页\共有81页\编于星期五\16点⑤轨距定义:是指装卸桥两条行走轨道中心线之间的距离。作用:参数决定桥吊的稳性和作业路数。当前第30页\共有81页\编于星期五\16点当前第31页\共有81页\编于星期五\16点当前第32页\共有81页\编于星期五\16点⑥基距定义:是指同一轨道上两主支承柱中心线之间的距离。作用:此参数决定桥吊的稳性,应能保证舱盖板的通过。当前第33页\共有81页\编于星期五\16点当前第34页\共有81页\编于星期五\16点⑦工作速度ⅰ起升速度分空载起升速度和额载起升速度两种。此参数决定装卸桥的效率。当前第35页\共有81页\编于星期五\16点ⅱ、小车行走速度此参数决定装卸效率。ⅲ、大车行走速度与人的行走速度相同,便于人的跟踪和检查。ⅳ、俯仰时间当前第36页\共有81页\编于星期五\16点(二)多用途门机特点:(1)既可装卸集装箱,也可装卸件杂货。(2)装卸集装箱时效率低,需更换吊具。(3)电力驱动,属固定机械。(4)具有起升机构、变幅机构、旋转机构和大车行走机构。(5)适用于多用途码头(集装箱箱量不大的码头)。当前第37页\共有81页\编于星期五\16点当前第38页\共有81页\编于星期五\16点当前第39页\共有81页\编于星期五\16点当前第40页\共有81页\编于星期五\16点二、水平运输机械集装箱码头水平运输机械主要是集装箱卡车,属内燃、流动机械。由牵引车和挂车两部分组成。当前第41页\共有81页\编于星期五\16点(一)、牵引车Tractor又称“拖头”,本身不具备装货平台,必须和集装箱挂车连接在一起,才能拖带集装箱进行码头内或公路上的运输。一般牵引车按司机室的型式可分为平头式和长头式两种。当前第42页\共有81页\编于星期五\16点(二)挂车Trailer又称拖车,本身没有动力,只是一个载箱平台。

挂车按构成结构分为骨架式和平台式两种,骨架式是集装箱运输的专用设备。当前第43页\共有81页\编于星期五\16点港内集卡结构特点:1、无锁头,采用外挡块2、骨架式3、挂车车身长于40′4、内燃机(柴油机)驱动当前第44页\共有81页\编于星期五\16点当前第45页\共有81页\编于星期五\16点当前第46页\共有81页\编于星期五\16点当前第47页\共有81页\编于星期五\16点三、场地装卸机械(一)叉车(参考视频)集装箱叉车主要用于集装箱的装卸、堆垛、短距离搬运、车辆的装卸作业,是一种多功能机械。当前第48页\共有81页\编于星期五\16点普通货叉当前第49页\共有81页\编于星期五\16点当前第50页\共有81页\编于星期五\16点当前第51页\共有81页\编于星期五\16点侧面叉车特点

SideForkliftTruck1、工作装置安装在车身侧面2、货叉和门架除可以升降、倾斜外,还可以沿车身侧向伸出和收进,适用于长型货物的装卸、堆垛和运输3、运输时货物纵向放置在货台上,对通道宽度的要求较小,能充分有效地利用场地面积。当前第52页\共有81页\编于星期五\16点1、重箱堆高机(重箱叉)HeavyForklift特点:(1)可吊重箱行走。(2)内燃机驱动,属流动机械。(3)在码头主要用于归垛、并垛、转垛。(4)伸缩式吊具。(5)采用后轮转向,吊箱时一般为倒退行走。当前第53页\共有81页\编于星期五\16点当前第54页\共有81页\编于星期五\16点2、空箱堆高机(空箱叉)EmptyForklift特点:(1)可吊空箱行走,绝不可吊重箱。(2)内燃机驱动,属流动机械。(3)吊具是专为吊空箱设计的。(4)采用后轮转向,吊箱行走时一般为正面前行。(5)码头一般用于装卸车和归垛作业。当前第55页\共有81页\编于星期五\16点当前第56页\共有81页\编于星期五\16点(二)轮胎吊(场桥)(RubberTiredGantry,RTG)当前第57页\共有81页\编于星期五\16点当前第58页\共有81页\编于星期五\16点

特点:(1)内燃机(柴油机)或电力加内燃机驱动,属流动机械。(2)无钢质轨道,使用橡胶轮胎。(3)可前后、左右行走。(需在转向板上转向)(4)不可吊箱行走,可跨六列集装箱和一条集卡车通道。当前第59页\共有81页\编于星期五\16点当前第60页\共有81页\编于星期五\16点当前第61页\共有81页\编于星期五\16点当前第62页\共有81页\编于星期五\16点(三)轨道式龙门起重机(RailMountedGantry,缩写RMG)轨道式龙门起重机是集装箱码头堆场进行装卸、搬运和堆码集装箱的专用机械。当前第63页\共有81页\编于星期五\16点当前第64页\共有81页\编于星期五\16点当前第65页\共有81页\编于星期五\16点跨距不宜过大当前第66页\共有81页\编于星期五\16点当前第67页\共有81页\编于星期五\16点当前第68页\共有81页\编于星期五\16点(四)正面吊(参考视频)

(Front-handlingMobileCrane)特点:(1)采用后轮转向,可吊重箱行走。(2)内燃机驱动,属流动机械。(3)有可伸缩和左右旋转120度的吊具。(4)能堆码多层集装箱,并可跨箱作业(5)换装吊具后,可进行非集装箱作业。当前第69页\共有81页\编于星期五\16点当前第70页\共有81页\编于星期五\16点当前第71页\共有81页\编于星期五\16点当前第72页\共有81页\编于星期五\16点当前第73页\共有81页\编于星期五\16点当前第74页\共有81页\编于星期五\16点(五)跨

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