集装箱码头的主要装卸机械

第二章

集装箱码头的主要装卸机械当前第1页\共有81页\编于星期五\16点第一节集装箱码头装卸机械分类1、按使用方式分：岸边装卸机械水平运输机械堆场装卸机械

2、按驱动方式分：电力驱动热力驱动（内燃机驱动）3、按活动范围分：流动机械、固定机械当前第2页\共有81页\编于星期五\16点第二节、集装箱码头装卸机械介绍一、岸边装卸机械（一）装卸桥（桥吊）（QuayCraneQC）一般按每100米配1台装卸桥进行配备。当前第3页\共有81页\编于星期五\16点当前第4页\共有81页\编于星期五\16点当前第5页\共有81页\编于星期五\16点1.分类按结构形式分：A型、H型按臂架起升形式分：折叠式、俯仰式按小车（驾驶室）数量分：双小车、单小车（参考视频）按吊具类型分：固定式吊具、伸缩式吊具、双箱吊具当前第6页\共有81页\编于星期五\16点当前第7页\共有81页\编于星期五\16点当前第8页\共有81页\编于星期五\16点当前第9页\共有81页\编于星期五\16点当前第10页\共有81页\编于星期五\16点当前第11页\共有81页\编于星期五\16点当前第12页\共有81页\编于星期五\16点当前第13页\共有81页\编于星期五\16点当前第14页\共有81页\编于星期五\16点当前第15页\共有81页\编于星期五\16点2.装卸桥特点自重大、体积大、价值高、效率高、自动化控制程度高、安全性高、电力驱动、不可吊箱行走（移贝），属固定机械。当前第16页\共有81页\编于星期五\16点3.装卸桥主要结构组成

大车行走机构、小车行走机构、起升机构、俯仰机构、电控机构、安全控制机构当前第17页\共有81页\编于星期五\16点当前第18页\共有81页\编于星期五\16点当前第19页\共有81页\编于星期五\16点当前第20页\共有81页\编于星期五\16点4.装卸桥装卸船作业过程靠泊前，装卸桥移至安全位置，收起前大梁。靠泊后，装卸桥移至指定装卸贝位，放下前大梁。卸船顺序：从内到外，从上到下依次卸箱。装船顺序：从外到内，从下到上依次装箱。当前第21页\共有81页\编于星期五\16点5.桥吊有关参数①起重量Q定义：起重量是表示装卸桥负载能力的指标，根据额定起重量和吊具自重确定。计算公式：Q＝Qe＋W其中：Q—集装箱装卸桥的起重量（吨）Qe—额定起重量（吨）W—吊具自重（吨）当前第22页\共有81页\编于星期五\16点当前第23页\共有81页\编于星期五\16点当前第24页\共有81页\编于星期五\16点②起升高度H起升高度等于轨上高度加轨下高度，起升高度决定装卸桥可操作的船型。当前第25页\共有81页\编于星期五\16点③外伸距L定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线，向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水平距离。作用：此参数决定桥吊可作业的集装箱船舶的宽度。当前第26页\共有81页\编于星期五\16点④内伸距定义：指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线，向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水平距离。作用：放置舱盖板、缓冲放置集装箱当前第27页\共有81页\编于星期五\16点当前第28页\共有81页\编于星期五\16点当前第29页\共有81页\编于星期五\16点⑤轨距定义：是指装卸桥两条行走轨道中心线之间的距离。作用：参数决定桥吊的稳性和作业路数。当前第30页\共有81页\编于星期五\16点当前第31页\共有81页\编于星期五\16点当前第32页\共有81页\编于星期五\16点⑥基距定义：是指同一轨道上两主支承柱中心线之间的距离。作用：此参数决定桥吊的稳性，应能保证舱盖板的通过。当前第33页\共有81页\编于星期五\16点当前第34页\共有81页\编于星期五\16点⑦工作速度ⅰ起升速度分空载起升速度和额载起升速度两种。此参数决定装卸桥的效率。当前第35页\共有81页\编于星期五\16点ⅱ、小车行走速度此参数决定装卸效率。ⅲ、大车行走速度与人的行走速度相同，便于人的跟踪和检查。ⅳ、俯仰时间当前第36页\共有81页\编于星期五\16点（二）多用途门机特点：（1）既可装卸集装箱，也可装卸件杂货。（2）装卸集装箱时效率低，需更换吊具。（3）电力驱动，属固定机械。（4）具有起升机构、变幅机构、旋转机构和大车行走机构。（5）适用于多用途码头（集装箱箱量不大的码头）。当前第37页\共有81页\编于星期五\16点当前第38页\共有81页\编于星期五\16点当前第39页\共有81页\编于星期五\16点当前第40页\共有81页\编于星期五\16点二、水平运输机械集装箱码头水平运输机械主要是集装箱卡车，属内燃、流动机械。由牵引车和挂车两部分组成。当前第41页\共有81页\编于星期五\16点（一）、牵引车Tractor又称“拖头”，本身不具备装货平台，必须和集装箱挂车连接在一起，才能拖带集装箱进行码头内或公路上的运输。一般牵引车按司机室的型式可分为平头式和长头式两种。当前第42页\共有81页\编于星期五\16点（二）挂车Trailer又称拖车，本身没有动力，只是一个载箱平台。

挂车按构成结构分为骨架式和平台式两种，骨架式是集装箱运输的专用设备。当前第43页\共有81页\编于星期五\16点港内集卡结构特点：1、无锁头，采用外挡块2、骨架式3、挂车车身长于40′4、内燃机（柴油机）驱动当前第44页\共有81页\编于星期五\16点当前第45页\共有81页\编于星期五\16点当前第46页\共有81页\编于星期五\16点当前第47页\共有81页\编于星期五\16点三、场地装卸机械（一）叉车（参考视频）集装箱叉车主要用于集装箱的装卸、堆垛、短距离搬运、车辆的装卸作业，是一种多功能机械。当前第48页\共有81页\编于星期五\16点普通货叉当前第49页\共有81页\编于星期五\16点当前第50页\共有81页\编于星期五\16点当前第51页\共有81页\编于星期五\16点侧面叉车特点

SideForkliftTruck1、工作装置安装在车身侧面2、货叉和门架除可以升降、倾斜外，还可以沿车身侧向伸出和收进，适用于长型货物的装卸、堆垛和运输3、运输时货物纵向放置在货台上，对通道宽度的要求较小，能充分有效地利用场地面积。当前第52页\共有81页\编于星期五\16点1、重箱堆高机（重箱叉）HeavyForklift特点：（1）可吊重箱行走。（2）内燃机驱动，属流动机械。（3）在码头主要用于归垛、并垛、转垛。（4）伸缩式吊具。（5）采用后轮转向，吊箱时一般为倒退行走。当前第53页\共有81页\编于星期五\16点当前第54页\共有81页\编于星期五\16点2、空箱堆高机（空箱叉）EmptyForklift特点：（1）可吊空箱行走，绝不可吊重箱。（2）内燃机驱动，属流动机械。（3）吊具是专为吊空箱设计的。（4）采用后轮转向，吊箱行走时一般为正面前行。（5）码头一般用于装卸车和归垛作业。当前第55页\共有81页\编于星期五\16点当前第56页\共有81页\编于星期五\16点（二）轮胎吊（场桥）（RubberTiredGantry，RTG）当前第57页\共有81页\编于星期五\16点当前第58页\共有81页\编于星期五\16点

特点：（1）内燃机（柴油机）或电力加内燃机驱动，属流动机械。（2）无钢质轨道，使用橡胶轮胎。（3）可前后、左右行走。（需在转向板上转向）（4）不可吊箱行走，可跨六列集装箱和一条集卡车通道。当前第59页\共有81页\编于星期五\16点当前第60页\共有81页\编于星期五\16点当前第61页\共有81页\编于星期五\16点当前第62页\共有81页\编于星期五\16点（三）轨道式龙门起重机（RailMountedGantry，缩写RMG)轨道式龙门起重机是集装箱码头堆场进行装卸、搬运和堆码集装箱的专用机械。当前第63页\共有81页\编于星期五\16点当前第64页\共有81页\编于星期五\16点当前第65页\共有81页\编于星期五\16点跨距不宜过大当前第66页\共有81页\编于星期五\16点当前第67页\共有81页\编于星期五\16点当前第68页\共有81页\编于星期五\16点（四）正面吊（参考视频）

（Front-handlingMobileCrane）特点：（1）采用后轮转向，可吊重箱行走。（2）内燃机驱动，属流动机械。（3）有可伸缩和左右旋转120度的吊具。（4）能堆码多层集装箱，并可跨箱作业（5）换装吊具后，可进行非集装箱作业。当前第69页\共有81页\编于星期五\16点当前第70页\共有81页\编于星期五\16点当前第71页\共有81页\编于星期五\16点当前第72页\共有81页\编于星期五\16点当前第73页\共有81页\编于星期五\16点当前第74页\共有81页\编于星期五\16点（五）跨