钢支撑施工技术交底

钢支撑施工技术交底

工程名称

中国中铁一局苏州I-TS-14标

交底部位

金鸡湖A岛中间风井工程

工序名称

钢支撑架设

交底提要：

中间风井钢支撑架设施工技术交底

交底内容：

一、施工简介

金鸡湖A岛中间风井主体围护构造采纳Φ1200mm@1350mm钻孔灌注桩，在灌注桩桩顶设置冠梁把围护桩体连接成一个整体，冠梁断面尺寸，设计截面为1200mm×1000mm，相应长度为85.8m。风井基坑开挖共设六道支撑，第一道钢筋混凝土支撑采纳(600mm×800mm）其余支撑采纳钢管支撑（Φ609，壁厚16mm）。支撑架设必需随挖随撑，严格按设计准时适量施加预应力。

二、施工方法

1、钢支撑架设工艺流程如图1-1

图1-1

钢支撑架设工艺流程图

技术负责人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

苏州轨道交通工程

承包单位：（中铁一局集团有限公司）

合同号：（I-TS-14）

监理单位：（铁四院（湖北）监理询问工程有限公司）

编

号：（施）（09）（号）

技术交底记录

A3.12

工程名称

中国中铁一局苏州I-TS-14标

交底部位

中间风井工程基底加固

工序名称

钢支撑架设

交底提要：

中间风井钢支撑架设施工技术交底

交底内容：

2、钢支撑架设

①开挖时随挖随架支撑，在支撑位置挖出来之后，快速安装支撑并准时按设计值施加预应力。

②在钻孔灌注桩之间施工挡土板，保证围檩顶端的平坦，使墙面受力匀称。

架设钢支架安装支撑前，预先标出支撑位置，在标出的支撑位置处，按设计位置打设螺栓设置钢支架，支架要坚固，严防支撑因围护构造变形或施工撞击而脱落。

a、钢支架制作：钢支架采纳长度分别为550mm、560mm和600mm的三节L758的角钢拼焊而成，焊好后的钢支架应保证两直角相互垂直，并有足够的稳定性，不得消失歪扭、虚焊现象。

b、钢支架安装：每层土方开挖至支撑位置后，依据测量出的支撑中心线反算出钢支架面顶标高，再从今标高低移80mm、400mm、870mm的同一垂直线上打3个ф25锚栓孔，用环氧砂浆或其它胶结材料注入孔中，并插入直杆锚栓，经肯定养护期后，再将钢支架套入锚栓上紧螺母，并坚固固定于钻孔灌注桩上。鉴于实际打设时孔眼位置变化，需依据实际锚栓孔间距、相互位置关系用氧焊在钢架上精确割孔。

④架设钢围檩和钢筋砼围檩

a、钢围檩加工：钢围檩采纳双拼H格构588*300*12*20焊接而成。依据支撑间距在对应支撑位置焊接挂篮。钢围檩截面尺寸为600*300mm，分段加工，一般分段长度取2～3个支撑间距，转角部位应依据实际长度加工。

技术负责人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

苏州轨道交通工程

承包单位：（中铁一局集团有限公司）

合同号：（I-TS-14）

监理单位：（铁四院（湖北）监理询问工程有限公司）

编

号：（施）（09）（号）（）

技术交底记录

A3.12

工程名称

中国中铁一局苏州I-TS-14标

交底部位

金鸡湖A岛中间风井工程

工序名称

钢支撑架设

交底提要：

中间风井钢支撑架设施工技术交底

交底内容：

b、钢围檩安装：钢围檩随支撑架设挨次逐段吊装，人工协作吊机将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实。钢围檩与钻孔灌注桩之间预留不少于60mm（并考虑消退围护灌注桩施工外放150mm的施工误差预留量）的水平通长空隙，中间用强度等级不低于C30的细石混凝土填嵌。

C、基坑两端及换乘节点处的钢筋砼围檩，采纳截面尺寸800×800现浇钢筋混凝土。模板采纳胶合板方木做肋，预埋螺杆加固，底模用原土做胎膜。

⑤钢支撑安装

开挖时随挖随架支撑，在支撑位置挖出来之后，快速安装支撑并准时按设计值施加预应力。

每根钢支撑的配置按总长度（应依据实际丈量的基坑宽度确定）的不同配用一端固定端一端活动端，中间段采纳标准管节进展配置，在地面按长度进展预拼装。采纳两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。

a、直撑施工：支撑安装前先在地面进展预拼装以检查支撑的平直度，拼装支撑两头中心线的偏心度掌握在2cm之内，经检查合格后的支撑按部位进展编号，支撑吊装采纳龙门吊，人工协作安装。

b、斜撑安装：斜支撑的架设最为关键，除准时架设外，在斜支撑端头设牢靠防滑

技术负责人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

苏州轨道交通工程

承包单位：（中铁一局集团有限公司）

合同号：（I-TS-14）

监理单位：（铁四院（湖北）监理询问工程有限公司）

编

号：（施）（09）（号）

技术交底记录

A3.12

工程名称

中国中铁一局苏州I-TS-14标

交底部位

金鸡湖A岛中间风井工程

工序名称

钢支撑架设

交底提要：中间风井钢支撑架设施工技术交底

交底内容：

⑥施加支撑轴力

a、为使桩、围檩、支撑结合严密，并有效削减基坑外地层之沉陷及削减围护桩桩体的向内的位移，支撑安设好后，必需施加向外的预加轴力，直撑详细施加如下：其次道支撑-300kn；第三道支撑-400kn；第四道支撑双拼支撑每根-250kn；第五道支撑-400kn；第六道支撑-200kn；斜撑的预加轴力应为对应直撑的1.4倍。

b、支撑加力之前，快速设定围护构造收敛量测点及支撑轴力监测点，取得初始读数后加力，加力后测试实际预加力，以此掌握预加力施加精确。

c、分级施加支撑轴力，依据设计要求进展第一次轴力施加，然后按20％设计值逐级增加支撑轴力。最终施加轴力值依据基坑围护构造变形、轴力监测等监测资料确定。

d、施加预应力的设备应专人负责，且应定期维护（一般半年一次），如有特别应准时校验。

e、施加预应力后，应再次检查并加固，其端板处空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实。

f、在施加预应力时要亲密留意支撑全长的弯曲和电焊特别状况，所加预应力值应满意设计要求。并准时压紧固定斜口钢锲。

g、在每安装完下一道钢支撑后，相应上道钢支撑复加预应力，复加预应力设备同上。待复加预应力达设计要求后，即再压紧，固定斜口钢锲，并采纳电焊把钢锲锁定。

技术负责人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

苏州轨道交通工程

承包单位：（中铁一局集团有限公司）

合同号：（I-TS-14）

监理单位：（铁四院（湖北）监理询问工程有限公司）

编

号：（施）（09）（号）

技术交底记录

A3.12

工程名称

中国中铁一局苏州I-TS-14标

交底部位

金鸡湖A岛中间风井工程

工序名称

钢支撑架设

交底提要：

中间风井钢支撑架设施工技术交底

交底内容：

⑦钢支撑的换撑和撤除

底板混凝土到达设计强度后，撤除第六道支撑；施工底层侧墙，根据先撑后拆的原则将第五道支撑下面1.2处的换撑施工完成后再进展拆撑施工；底层底板混凝土到达设计强度的85%后，撤除第四道支撑；施工地下二层侧墙，根据先撑后拆的原则将第三道支撑下面1.2m处的换撑施工完成后再进展拆撑施工；地下二层顶板到达设计强度85%后，撤除其次道。支撑体系撤除的过程其实就是支撑受力“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧向土压力转至构造。支撑体系的撤除施工做好以下几点：

a、钢支撑的撤除时间一般按设计要求进展，否则应进展替代支承构造的强度及稳定安全核算后确定。

b、钢支撑撤除前，先对上一层钢支撑进展一次预加轴力，到达设计要求以保证基坑安全。

c、逐级释放需撤除的钢管支撑轴力，撤除时应避开瞬间预加应力释放过大而导致构造局部变形、开裂。

d、轴力释放完后，取出全部楔块，采纳龙门吊双吊点提升肯定高度后，再撤除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至构造板上。

e、钢管支撑在构造板上分节撤除后，再垂直提升到地面，准时运到堆放场进展修整。凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进展校正修补。

技术负责人

交底人

承受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

苏州轨道交通工程

承包单位：（中铁一局集团有限公司）

合同号：（I-TS-14）

监理单位：（铁四院（湖北）监理询问工程有限公司）

编

号：（施）（09）（号）

技术交底记录

A3.12

工程名称

中国中铁一局苏州I-TS-14标

交底部位

金鸡湖A岛中间风井工程

工序名称

钢支撑架设

交底提要：

中间风井钢支撑架设施工技术交底

交底内容：

二、钢支撑架设技术措施

1、钢支撑规格的选用必需按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计标准》（DBJ08-97）要求来选用

2、钢支撑的安装允许偏差应符合以规定：

钢支撑曲线竖向偏差：30㎜；

钢支撑曲线横向偏差：30㎜；

支撑两端的标高差：不大于20㎜和支撑长度的1/600；

支撑的挠度：不大于1/1000；

3、钢支撑就位后准时精确施加预应力，对于一级基坑按以下要求复加应力：

①在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩体水平位移，并复加预应力至设计值。

②当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，马上在当天低温时段复加预应力至设计值。

③桩