【华域汽车营运资金管理现状及完善建议开题报告文献综述5500字】

华域汽车营运资金管理现状及完善建议开题报告论文题目：华域汽车营运资金管理现状及完善建议分校(教学点)：专业：专业：学生姓名：文献资料搜集构建分析文献资料搜集构建分析模型案例及数据的收集得出结论并且总结关建议论文选题的确定现状或实证探究1．选题目的、意义及研究现状营运资金是财务管理中的一个重要概念，它是企业运行周转使用的日常性流动资金，涉及的范围很广，可以延伸到企业生产的各个方面。它的投入和收回是在不断交替过程中进行的，这一过程循环往复，只有营运资本处于良好的管理和运转下，才能保证企业供、产、销各阶段的有效衔接，企业才得以生存与发展。营运资本的周转是固定资产乃至企业整个资金周转的依托，没有营运资本的良好运转，企业的生存与发展是不可能的，企业的各种各样的目标也就无从谈起。因此，营运资本管理的好坏往往是企业成败的决定因素。许多公司破产的主要原因是他们不能满足营运资本的需要。资金管理在企业生产经营活动中起到非常重要的作用。强化资金管理可以规范集团内部各个部门的投资、筹资决策行为，从而有效地控制了投资、筹资的科学性和合理性，相应的排除了财务经营风险。高效的资金管理可及时掌握资金存量、流量和流向，加强企业资金流动的控制和管理，有效地规避经营代理的风险，同时建立和完善了各个部门的评价及控制机制。企业内部资金均衡、有效的流动是企业集团生存和发展的重要基石，均衡性和有效性是资金管理的战略目标。只有在不断完善企业的资金管理模式，实现了资金均衡、有效的流动，最终才能保证企业财务战略的顺利实现，增强企业集团竞争力。2．国内外研究现状和发展趋势与研究的主攻方向1．国外研究状况和发展趋势国外关于营运资金管理的研究始于20世纪30年代的美国经济衰退时期。在20世纪70年代以前，营运资金管理研究的主要内容是对各营运资金单个项目如何进行优化，七十年代后关于企业营运资金的研究才逐步兴起。对于营运资金的研究内容方面，W·D·Knignt（1972）研究拓展了当时已有的汽车零件企业存货订货量基本模型，建立了一个存在保险储备量的最优订货模型，是一个能同时实现存货的仓储成本和订购成本最小化的模型。该模型是对前期理论研究的进一步拓展，对当时的理论界产生了很大影响，促进了后来一系列存货订购模型的产生。HamptonC·Hager（1976）提出了“现金周期”这一概念，结合汽车零件企业的生产过程探讨现金流转状况，提出改进现金管理，缩短现金周期的措施。KeithV·Smith在1979年指出：关于每个营运资金项目管理的研究已有很大进展，但将营运资金作为一个整体进行研究却没有多少进展，并首次探讨了整体营运资金规划与控制的内容。上世纪80年代开始，随着理论界对企业财务管理目标认识的趋同，同时对营运资金管理的认识也越来越深入，于是营运资金管理逐渐形成财务管理内容中一个独立的部分，对它的研究也开始向营运资金整个系统进行延伸发展，不再局限于某一单独部分的研究探讨。1981年，KennethP·Nunn通过实证研究揭示了营运资本与企业战略之间的关系，并分析了营运资本管理战略的影响因素。他的研究带来了巨大的影响，使人们认识到营运资本管理不仅仅停留在日常的财务运作上，而是与汽车零件企业的战略密切相关，决定企业的价值；另外，在论文中他首先提到了“永久性营运资本”这一概念，至今对我们认识营运资本还有着积极的作用。国外营运资金管理研究是基于企业价值最大化目的上的，在内容上经历了从单独流动资产管理到整体营运资金管理；在方法上有数学方法转变到基于供应链和渠道的营运资金研究方法；在深度上从单独流动资产管理到整体营运资金管理以及营运资金内部项目如何优化；在广度上转向供应链、渠道管理研究。并对营运资金管理进行绩效评价以及研究营运资金管理影响的因素和内容。其研究范围由经营层面拓展到企业的营销和战略层面，以及营运资金管理对公司价值最大化的影响。2.国内研究现状我国对营运资金管理的研究是从20世纪90年代后才开始的，这是由于营运资金作为一个财务概念是1993年我国实行与国际惯例接轨的会计制度以后才引入我国的。总体来看，我国对营运资金管理的研究没有得到应有的重视，大多数研究仅是对某个营运资金项目的孤立研究，少有对营运资金的系统研究。在中国，张晓彤(1995)在《论营运资金管理的基本原理》一文中，指出：应从流动资产与流动负债之间的相互关系着手，将流动资金的存量配置与其相应资金来源联系起来，从总体上进行观察和研究如何据此制定合理的营运资金政策。同时提出了最优的营运资金水平为多种因素共同作用的结果，并不存在一种对所有企业都是最优的单一营运资本投资策略。李宏,王雅婷(2000)结合现实分析了现行应收账款周转率、存货周转率指标在理论与方法上存在的不足，指出周转额应是某一形态的垫支资金不断回到其原有状态的数额，建议将应收账款周转率改为应收账款平均账龄指标，并采用应收账款逾期率作辅助指标，将存货周转率改为存货平均占用期，并按其内容进行材料平均储存期、在产品平均生产期以及产成品平均库存期等指标细化，以揭示存货在不同环节的营运效率。赵俊杰（2005）在《分销渠道控制：华域汽车跨区分销企业营运资金管理的重心》提出了“将跨地区经营企业营运资金管理的重心转移到渠道控制上”的新理念，并倡导将营运资金管理研究与供应链管理、渠道管理和客户关系管理等研究有机结合起来。刘阳,杨晨曦(2006)指出营运资本日常管理已经演进为华域汽车营运资本实时管理，营运资本已成为财务管理的前沿对象。营运资本在产业链上的流动，会形成一条跨区分销企业连接上下游企业和终端客户的价值链。只有每一个接点企业都处于高效运作状态，价值链才能畅通。品牌、特许经营权、广告、信息等无形流动资产将成为华域汽车公司营运资产管理主要组成部分。该项研究大大拓宽了华域汽车营运资金的研究范围，营运资金与供应链结合的思想，使得营运资金管理的思想更加宽泛，也更加复杂。黄瑞雪（2007）对国内外营运资金管理的研究进行了回顾，并提出了华域汽车营运资金管理基本理论的创新。以营运资金的重新分类为切入点，在营运资金分为经营活动营运资金和理财活动营运资金的基础上，进一步提出将经营活动营运资金按华域汽车与供应链或渠道的关系分为营销渠道的营运资金、生产渠道的营运资金和采购渠道的营运资金，并相应的提出了华域汽车新型的营运资金管理绩效评价体系。将营运资金管理的重心移到了渠道关系管理上，为基于供应链视角的营运资金管理理论的构建奠定了基础。此后，由中国海洋大学企业营运资金管理研究课题组先后发布了：中国上市公司营运资金管理调查：1997-2006；中国上市公司营运资金管理调查：2007-2008；运资金管理调查：2009；中国上市公司营运资金管理调查：2010。该项调查从渠道和要素两个角度对上市公司每年度年报的营运资金进行排名，并且从营运资金管理绩效的行业分析、企业分析、地区比较分析和外向型行业专题分析等方面对中国上市公司营运资金管理进行了分析。该项研究使得华域汽车营运资金的渠道管理落实到公司营运资金管理实务中，并且保留了华域汽车上市公司各年度的营运资金数额及变动额等大量信息，为开展营运资金实证研究奠定了数据基础。此外，鉴于各个上市公司性质、分属行业、金融环境等的不同，营运资金管理方法也千差万别，因使得以各个行业为范例的营运资金研究也逐渐展开。目前，我国的研究热点主要集中在融资政策和鼓励政策两个当面，普遍缺乏对营运资金政策的研究。一些相关的实证研究也仅限于对我国上市公司所采用的营运资金策略情况的基本汇总上，大部分企业也不具有正式的营运资金政策。当前企业对营运资金的管理主要侧重于强调企业资金安全，保证生产经营活动对资金的需要，降低企业对资金的占用等。但对如何有序的安排营运资金，如何处理好营运资金与其它形式资金的关系，以及如何筹集营运资金方面缺乏研究。因此，我国对与营运资金的管理仍处于探索阶段，在这条道路上还要走很长的一段路。而且环境和制度等多方面的差异，也迫切需要我国的企业找到适合自己的管理模式来给予指导。3.主要研究内容、需重点研究的关键问题及解决思路(一)主要研究内容1引言1.1研究目的和意义1.2文献综述1.3研究内容及方法2营运资金管理的基本理论2.1营运资金和营运资金管理的概念2.2营运资金管理的目标3华域汽车营运资金管理现状分析3.1华域汽车公司概况3.2华域汽车营运资金配置规模分析3.3华域汽车营运资金管理要素分析3.4华域汽车营运资金管理基于渠道分析4华域汽车营运资金管理存在的问题4.1华域汽车公司营运资金效率较低4.2华域汽车存货控制薄弱，造成资金呆滞4.3华域汽车应付账款管理效率低4.4华域汽车供应商集中度不高5华域汽车营运资金管理优化建议5.1树立供应链视角下的营运资金管理理念5.2利用供应商库存管理模式5.3优化应付账款管理5.4制定供应商分类管理策略6结束语研究的关键问题1.我国企业营运资金管理的问题2.加强华域汽车企业营运资金管理的措施（三）解决思路本文的主要内容包括：首先，从认识营运资金以及营运资金管理入手，阐述了其概念、特点、内容及目标；其次，在此基础上总结了华域汽车企业营运资金管理中存在的问题，最后，主要从流动资产的三个方面出发寻找华域汽车解决对策。阐述通过有效的营运资金管理，在满足华域汽车生产经营活动周转需要和充分考虑华域汽车财务安全的前提下，保证企业资金的充分流动，加快营运资金周转速度，降低投资风险。四、参考文献：[1]张晓彤.华域汽车营运资金管理研究[D].吉林财经大学,2022.[2]李宏,王雅婷.上市公司营运资金管理分析—以华域汽车为例[J].中小企业管理与科技,2021,(06):124-125.[3]赵俊杰.华域汽车管理探析[J].中小企业管理与科技,2021,(05):9-11.[4]刘阳,杨晨曦.华域汽车发展驱动因素分析[J].市场,2021,(08):7-12.[5]黄瑞雪.华域汽车营运资金管理与企业绩效关系研究[D].西南交通大学,2021.[6]吴俊豪,周雅.华域汽车营运资金管理能力分析[J].合作经济与科技,2020,(12):132-133.[7]钟一鸣.核心能力视角的华域汽车营运资金管理研究[D].大连理工大学,2020.[8]孙秀莲.华域汽车营运资金管理评价研究[D].东华理工大学,2019.[9]曹泽涵.华域汽车营运资金管理管理研究[D].石河子大学,2017.[10]刘思怡,唐明.互联网思维下华域汽车营运资金管理研究[D].湖南科技大学,2017.[11]何宇航.浅析华域汽车发展问题及对策[J].现代营销,2015,(12):83-84.[12]傅紫玉.以创新“利器”开拓国际市场[J].外汇,2015,(18):16-19.[13]沈阳辉,薛雨菲.华域汽车海外市场营运资金管理分析[D].辽宁大学,2015.[14]高岚珊,潘馨.华域汽车市场营运资金管理研究[D].广东工业大学,2014.[15]罗华,郑美婷.大型企业营销战略研究[D].华中科技大学,2013.[16]朱泽霞,许文静.企业营运资金管理效益分析——以华域汽车为例[J].商业经济,2013,(03):31-33.[17]林晓燕,徐阳光.营运资金管理风险评价—以华域汽车为例[J].上海管理科学,2009,31(05):61-65.[18]胡晨,曦袁瑞.营运资金管理提高企业经营管理水平—华域汽车为例[J].现代企业,2022,(07):107-108.五、技术路线确定研究目标确定研究目标制定研究计划研究结果及其反馈具体研究过程收集各类反馈意见，不断完善研究成果相关问题总结优化举措和对策建议研究理论研究比较研究案例分析现状研究总结经验，得出启示，探索现状发展撰写研究成果的报告检索梳理分类实地考察反馈制定研究计划查阅大量相关文献，了解研究现状权威政策文本解读、专家学者咨询确定研究主题图1本文的技术路线图创新性与可行性：（一）选题的创新性（1）研究内容创新：由于目前学术界对华域汽车营运资金管理现状及完善建议甚少，同时本人目前也在从事相关工作，能够获得大量第一手资料，因此对华域汽车营运资金管理现状及完善建议属于内容创新。（2）研究方式创新：本文“理论分析+实践探究”的研究方式对华域汽车营运资金管理现状及完善建议进行主题探讨，同时根据理论及实践框架进行更加深入的剖析，并结合专业知识提出相关建议，因此研究方式属于创新。（3）研究视角创新：本文对华域汽车营运资金管理现状及完善建议的研究对行业的创新发展具有一定的借鉴意义，当前基于这一视角的研究还较少，因此研究视角方面存在创新。（二）可行性分析（1）已获得数据且数据符合试验标准且内容真实、有效；（2）有一定的专业分析的课程知识基础，可以进行相关问题的专业性分析。（3）实际操作条件可行，设备、技术以及经验有后续的保障七、主要措施（一）查阅华域汽车营运资金管理现状及完善建议相关期刊、图书等文献资料。（二）收集华域汽车营运资金管理现状及完善建议有关数据及资料进行分析对比。（三）与同伴交流达成共识后整合华域汽车营运资金管理现状及完善建议资料。（四）定期与指导教师交流沟通华域汽车营运资金管理现状及完善建议问题并由其指导修改。八、经费预算九、课题进度时间内容2022年2023年11月12月1月2月3月4月5月论文选题文献资料收集整理开题报告撰写实习与论文初稿撰写论文定稿和答辩十、提交成果7月31日前：《华域汽车营运资金管理现状及完善建议》有关写作事项报告8月25日前：《华域汽车营运资金管理