重庆江北国际机场

重庆江北国际机场中国重庆市境内的4F级民用国际机场，中国八大区域枢纽机场之一01历史沿革运营情况建设规模特色服务目录03020405交通换乘建设规划文化传统价值意义目录070608基本信息重庆江北国际机场（ChongqingJiangbeiInternationalAirport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一；是实行144小时过境免签政策的航空口岸。重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建；2010年12月完成三期扩建；2017年8月完成四期扩建。2020年11月，T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。据2022年5月信息显示，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73.7万平方米；共有三条跑道，长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。截至2018年底，共开通国内外航线329条，通航城市203个。2021年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3576.63万人次，同比增长2.4%；货邮吞吐量47.67万吨，同比增长15.9%；飞机起降28.06万架次，同比增长2.2%；分别位居中国第4、第8、第6位。重庆江北国际机场T3A航站楼启用时，T1暂停使用。历史沿革历史沿革民国十七年（1929年），广阳坝机场兴建，成为重庆历史上最早的机场，它和后来兴建的珊瑚坝机场、白市驿机场、九龙坡机场以及大中坝机场，并称为抗战时期重庆五大著名抗战机场。当广阳坝、珊瑚坝、九龙坡等机场陆续停飞后，1939年6月建成的白市驿机场一直担负着重庆对外的空中桥梁的作用，成为重庆历史上最重要的机场，也是当时中国仅有的4个国际民航机场之一。1983年，重庆市被国家定为经济体制综合改革试点的第一个计划单列市和大城市，其在西南地区的经济发展和改革开放中的地位更加重要。但重庆通往外地空中门户——白市驿机场，限于地形复杂，气象条件差以及空军使用等因素，不能满足航空运输日益发展的需要且无发展前途，这成为重庆经济发展和对内改革对外开放的重要制约因素。重庆江北国际机场-外景(9张)1984年3月，时任国务院总理来重庆视察时指出，要发挥中心城市的作用，民航要先行，江北机场需要建。1984年10月24日，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。1985年1月23日，原国家计委（今国家发改委）下达了重庆机场设计任务书，计划投资2.91亿元。建设规模建设分期重庆江北国际机场一期工程于1985年11月正式动工，1990年1月正式完工并投入使用，历时4年零2个月。工程占地4500亩，耗资3.79亿元，按年旅客吞吐量100万人次，高峰每小时800人次设计。机场跑道和平等的滑行道长2800米，宽60米，可满足B777、B747飞机起降；停机坪约23万平方米，拥有各类机位31个，候机楼面积1.6万平方米。

重庆江北国际机场-机场内景(15张)重庆江北国际机场二期扩建工程于2001年12月正式动工，2005年10月全面竣工并投入使用。工程占地2500多亩，总投资16.1亿元，按年旅客吞吐量达700万人次，高峰每小时3000人次，年货邮吞吐量18万吨设计。

该工程是国家计委、重庆市和民航总局“十五”期间的重点建设项目，也是国家西部大开发首批十大重点工程之一。

主要建设内容包括：7万平方米的候机楼、17万平方米的机坪、3.7万平方米的停车场和其余19个配套工程。其中，航站楼（今T2B）主体设计单位为英国奥雅纳公司，吸收了重庆传统吊脚楼风格，屋面采用三维曲面，钢结构跨度达90米，为中国国内机场中之首。

扩建后，机场机位由原来的31个增加为50个，新跑道由以前的2800米延长到3200米，并同步延长平行滑道。

重庆江北国际机场三期扩建工程于2008年9月正式动工，2010年12月正式完工并投入使用。工程总投资34.58亿元，其中机场工程33.33亿。运营情况人工值机航线航点运营情况航线航点截至2023年1月，重庆江北国际机场拥有基地航空公司分别为中国国际航空、天津航空

、重庆航空（中国南方航空控股）、西部航空、四川航空

、厦门航空

、山东航空

、华夏航空

；其中，中国国际航空、海南航空、天津航空、厦门航空、四川航空、山东航空等在重庆设立分公司。

截至2023年1月，机场开通航线总数329条，通航城市203个；其中国内航线247条（客运244条、货运3条），通航城市142个；国际及地区航线82条（客运68条、货运14条），通航城市61个，直飞航线74条

，占比89%。

2016重庆江北国际机场国际（地区）航线络图人工值机2016年1月1日起，重庆江北国际机场国内航班人工柜台停止办理乘机手续时间调整为航班起飞前45分钟；国际及港澳台航班人工柜台截止办理乘机手续时间调整为：宽体机为起飞前60分钟，窄体机为起飞前45分钟。

特别提醒：重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用。同时，原国际专用T1暂停使用，除除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、青岛航空、桂林航空、龙江航空、东海航空的国内航班在T2运营外，其余航司航班在T3A进出港。特色服务自助值机自助托运空轨联运过境免签特色服务自助值机2011年6月1日起，重庆江北国际机场正式开通上办理乘机手续服务，成为继深圳机场后国内第二家、西部第一家开通上办理乘机手续服务的机场。此后，机场相继推出了自助值机、值机、一证通等便利值机方式，减少旅客前往人工柜台的等候排队时间，为旅客出行打造便捷的服务。

在使用上值机、值机前，需要注意以下几点：1.上值机、值机适用于重庆机场始发的国内航班（春秋航空、九元航空除外），暂不支持联程、国际（地区）航班。2.上值机、值机使用条件为购买电子客票的成人旅客，暂不办理12岁以下儿童、2岁以下婴儿、孕妇、担架、轮椅等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。3.每日13:00后办理次日航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。在机场关闭、航班延误等特殊情况下，重庆机场有权关闭上办理乘机手续服务。4.上值机完成后，旅客可自行打印登机牌。值机以及不具备打印登机牌的条件，或者不慎遗失、损坏登机牌的旅客，请在航班起飞前70分钟前往对应航站楼人工值机柜台（参见本词条“机场运营”-“人工值机”-“柜台分布”）打印或补办登机牌。自助托运2017年8月29日启用的T3A内设置了3J自助托运专用值机岛，安装了32台自助行李值机设备，旅客可一站式完成自助值机和行李托运。

空轨联运2011年，重庆江北国际机场在中国首先推出“空轨联运”服务，旅客可在重庆轨道交通3号线两路口站或观音桥商圈星光68广场等自助办理登机牌、查询航班信息等。

过境免签2013年12月30日起，重庆江北国际机场口岸正式实施“外国人72小时过境免签”政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等51个国家的外国人，持有72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票，在重庆市行政区域内停留72小时不用申请签证。

交通换乘机场快线轨道交通长途汽车航站楼摆渡交通换乘城市候机楼出租车机场高速停车场交通换乘机场快线重庆机场专线车型(2张)2016年7月13日起，重庆公交正式接替原机场大巴，开行“机场专线01路”，实行一人一座、点到点直达，可刷公交卡，纳入重庆公共交通“一小时免费优惠换乘”政策，同时按照重庆市相关规定对相关优待群体按规定实施免费或优惠乘车的服务；单向全程准点运行50分钟，机场至红旗河沟最快40分钟，运行时间全面覆盖航班班次。

重庆市公交集团在机场快线项目投入数十辆宇通、海格客车，该车行李空间大，车内安装有4G监控、车载Wifi，下一步还将增设车内USB充电接口。该线购票可通过购票和支付。

轨道交通据2017年12月综合信息显示：（1）重庆轨道交通10号线在机场2号航站楼、3号航站楼均设置站点，其中，在江北机场T2航站楼站可与3号线换乘。

（2）重庆轨道交通3号线在机场2号航站楼设置站点，一共有5个出入口：1号出入口位于汽车停车场内；2号出入口位于要客服务区C区入口10米处；3号出入口位于T2B内，德克士餐厅旁；4号出入口位于T2B的7号到达口20米处。

长途汽车重庆江北国际机场T3A长途汽车站位于T3A南部的综合交通枢纽内，按照一级站标准建设，通达重庆周边及相邻省市近50条线路。

T2航站楼长途换乘中心(4张)重庆江北国际机场T2长途客运换乘中心于2010年1月1日正式启用，位于机场T2A与T2B之间，车站级别为二级，投资近100万元，设计旅客容量500人以上。该换乘中心占地2480平方米，其中，换乘中心客运站1000余平方米，候车室1500平方米；由候车厅、售票厅、行包托运厅、停车场等组成，设有调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、驾乘人员休息室等。

重庆境内：北碚、重庆大学城、西彭、万州、云阳、开州、梁平、垫江、綦江、万盛、南川、铜梁、潼南、川、江津、白沙、璧山、大足、合川、荣昌、涪陵、双桥、黔江、石柱四川境内：自贡、富顺、荣县、宜宾、泸州、内江、安岳、隆昌、遂宁、南充、南部、营山、阆中、巴中、巴中通江、南江、宣汉、达州、大竹、邻水、广安、荣县、平昌、蓬溪贵州境内：遵义、务川、赤水、习水云南境内：威信

航站楼摆渡2017年8月29日起，机场开通T2→T1→T3循环运行的免费摆渡车，全程行驶25-30分钟。1.乘车位置分别位于T2的国内到达4号、7号门和T3A的L1层9号门。2.中转摆渡车运营初期为24小时运行，00:00至04:00，每隔30分钟一班；04:00至22:30，每隔5分钟一班；22:30至24:00，每隔10分钟一班。

城市候机楼截至2016年6月，重庆江北国际机场分别在泸州、自贡、宜宾、达州、南充五个城市建立的城市候机楼，无托运行李的旅客可在城市候机楼办理登机手续，然后乘坐机场快线大巴直达江北机场，并直接通过安检登机，缩短了乘机时间，实现更快捷、更方便的地空联运。

出租车重庆出租车的具体收费标准可参见词条“重庆公交”中“票务政策”目录下的有关描述。以下为2016年7月重庆江北国际机场官方显示的重庆江北机场至目的地的里程及价格，仅供参考。重庆北站：约19千米，白天42元，夜间48元。解放碑：约25千米，白天52元，夜间59元。上清寺：约24.6千米，白天53元，夜间61元。观音桥：约23.5千米，白天51元，夜间58元。沙坪坝：约31千米，白天75元，夜间86元。南坪：约33千米，白天60元，夜间69元。

机场高速重庆机场高速公路，或称机场路，定名“渝都大道”，南起江北区红旗河沟，北至渝北区的双凤桥，全长22.83千米，双向8车道，也是210国道的一段。重庆机场第二高速，或称机场专用快速路，定名“渝航大道”，以长江为界分南、北两段。

北段工程南接寸滩大桥，北接江北国际机场T3航站楼。工程总投资约38.3亿元，全长约9千米，设计车速80千米每小时，双向8车道，标准路幅宽度37米，包括道路和跑马坪立交、石坝子立交、桃子湾立交3座立交；北段于2010年11月开工，于2017年8月底通车。南段南起于南岸区黄桷湾立交，北止于寸滩长江大桥。其中，节点性工程寸滩长江大桥全长1.6千米，包括跨江主桥和南北引桥两个部分；主桥采用跨度880米的钢箱梁单跨悬索桥，也是主城最大跨度悬索桥；桥面宽38米，双向8车道，设计时速80千米每小时；南段于2011年7月开工，原计划于2017年底通车。

停车场据2017年8月机场官信息显示：重庆江北国际机场T1及T2停车场总面积为平方米，停车位总计2094个，其中：1.T2停车场，面积平方米，车位1914个；2.T1停车场，面积6440平方米，车位180个。

2017年8月29日启用的T3A综合交通枢纽内设停车位约5000个，其中，社会停车场设置有反向寻车系统。

据2016年7月重庆江北国际机场官方显示的机场停车场收费标准如下：1.机场所有停车位15分钟内免费停车2.二轮摩托车：1小时内2元/次，1小时后1元/半小时，20元/24小时内。3.小型车、三轮摩托车：1小时内5元/次，1小时后2元/半小时，50元/24小时内。4.大中型车：1小时内8元/次，1小时后2元/半小时，60元/24小时内。文化传统文化传统机场标识释义：1.标识是重庆机场英文缩写“CQA”（ChongqingAirport）的艺术化构成。2.标识左边为“CQ”字母的融合，蕴含地球和滑行道元素，右边“A”字母体现飞行、跑道元素。3.标识的色调由蓝色和绿色组成，蓝色代表天空、智慧，绿色象征生态、友好。“A”字母的蓝绿两部分，既是山的形状，也象征两江交汇。核心价值观：诚、义、和、善精神：严谨、真诚、协同、担当、创新

建设规划建设规划“十三五”期间，机场将修建一座25万平方米的T3B和第四跑道，并启动第五跑道规划研究和总体规划修编。

到2020年，机