车辆共享服务中心安全管理制度及管理体系

安全管理体系PAGEPAGE26车辆共享服务中心安全管理体系2016年7月目录第一章总则…………3第一节目的…………3 第二节适用范围……………………3第二章体系架构……………………3第三章组织管理……………………3第一节组织架构……………………3第二节岗位职责……………………3一、总经理………3二、副总经理……………………4三、部门主管……………………5四、安全员………5五、维修主管……………………6六、分队长………6七、驾驶员………6第四章日常管理……………………7第一节驾驶员………7一、驾驶员应聘条件……………7二、驾驶员上岗基本要求………7三、安全绩效考核………………7四、安全培训……………………9第二节车辆…………10一、车辆类别及用途车辆类别及用途…………10二、维修与养护…………………10三、合格车辆标准………………11第三节制度…………12一、车辆停放管理制度…………12二、车场日管理制度……………13三、消防管理制度………………13四、值班管理制度………………15五、奖惩管理……………………16第五章事故与应急抢险管理……19第一节事故…………19一、事故报告……………………19二、报告时限……………………19三、处理程序……………………20第二节应急预案……………………21一、领导小组……………………21二、小组职责……………………21三、工作程序……………………22四、事故抢险流程图……………22五、紧急情况处理办法…………22第一章总则第一节目的为保证集团车辆资产和人员的安全，系统的对驾驶员入职、思想教育、行为规范等进行管理。对车辆的使用、维护等进行严格管理。更好地为集团发展做好车辆保障服务。第二节适用范围车辆共享服务中心管理人员、驾驶员及所驾驶车辆。第二章体系架构（详见附件1）第一节组织架构（详见附件2）第二节岗位职责一、总经理1.总经理是中心安全工作的第一责任人，对中心的安全工作负全面领导责任；2.按国家、新奥集团的安全生产方针、政策、法规和标准审定，颁发中心的安全工作管理制度，健全中心安全工作机构，配备人员，主持召开中心定期的安全工作会议，研究中心安全工作与相应决策，并组织实施；3.努力改善中心员工的劳动条件和安全生产状况，组织编制中心安全工作中长期规划与计划，确定工作安全生产目标，审定中心安全工作奖惩方案，批准中心安全工作规章制度和规程标准；4.对中心安全生产方面出现的重大问题，及时主持研究解决；5.检查指导各部门主管领导与中心范围内的安全工作，并建立“分级管理，分级负责”的安全工作责任制；6.组织中心伤亡事故的调查，分析和处理；7.按规定审批安全工作管理措施项目的费用，确保实施；8.领导中心安全工作领导小组积极开展工作，对安全生产的先进集体和先进个人予以表彰和奖励。二、副总经理1.协助总经理抓好全员安全工作，对中心安全工作负具体领导责任；2.组织、监督制定中心安全生产管理制度和安全技术操作规程，并组织、跟进实施定期检查执行情况，及时解决生产中不安全的问题；3.监督中心的员工学习安全法规、标准及有关文件的执行情况，结合中心安全生产情况，跟进落实安全生产的具体方案，制订中心的安全奖惩办法及安全运营目标计划。4.按权限组织调查、分析、处理伤亡事故和重大事故隐患，对重伤和死亡事故及时准确向上级报告，提出对责任人处理意见；5.检查中心安全机构及安全生产管理工作情况。三、部门主管1.对本部门安全工作中出现的问题负全面责任；2.贯彻执行国家和有关部门、中心安全工作的规程和标准，负责组织制定本部门安全工作细则规程并认真贯彻执行；3.负责部门安全教育培训的组织与实施；4.参与审定中心的安全工作规章、制度、规程、标准和预防重大事故的措施等；5.参与中心事故调查，对事故进行技术上的原因分析、鉴定，并参与制定改进措施。四、安全管理员1.制定安全工作目标和计划，制定完成计划的措施和方法；2.监督检查中心及各部门执行安全生产政策，法规制度和开展安全工作的情况；3.组织开展安全生产各种宣传活动，总结推广安全生产经验，树立安全生产典型；4.组织驾驶员进行安全教育培训工作，并对培训结果进行验收；5.负责伤亡事故的分析，参加事故调查及后续处理工作，对造成伤亡事故的责任人提出具体处理意见；6.协助副总经理做好月度安全检查和不定期安全检查，对查出的隐患提出整改措施，督促按期整改，并负责验证工作，做好月度安全检查汇总、安全月度报表等工作；7.具体负责大型车辆接待工作前期车辆检查以及过程中的安全把控工作。五、维修主管1.负责做好全年（月）维修费用预算工作，制定每年（月）车辆维修计划。2.熟悉中心现有车型的配置、机械技能、技术状况，对发生故障的车辆作出准确判断，并及时进行解决。3.监督车辆维修保养制度、流程的执行情况，对需要更换零部件的车辆，经严格检查到指定修理厂进行更换。对修复的车辆进行安全性验收合格后方可交予驾驶员驾驶。六、分队长1.具体实施中心各项安全规章制度的上传下达工作。2.跟踪督导本分队驾驶员遵守交通法规和安全行车相关规定的执行情况，确保行车安全。3.协助维修主管做好车辆的日常维护保养和车辆检查工作。4.及时关注驾驶员思想动态，掌握驾驶员兴趣、性格，及时对事故隐患有所察觉，尽快处置。七、驾驶员1.严格执行国家出台的政策法规和集团、中心关于安全工作的各项制度、通知要求。正确执行驾驶操作规程，遵守交通法规，听从交通管理人员指挥，集中精力驾驶车辆，确保行车安全。2.按照合格车辆标准要求，对车辆进行例行检查、养护工作。排除车辆故障，保证车辆性能正常。3.积极参与部门组织的各项安全工作培训及活动。为中心安全工作积极献言献策。第四章日常管理第一节驾驶员一、驾驶员应聘条件1.性别：男。2.年龄：24—30周岁。3.身高：1.70m以上。4.驾龄：5年以上。5.学历：高中（中专）以上。6.身体健康，思想道德品质良好，吃苦耐劳，认同企业文化。7.有一年以上专车经验或表现优秀者可适当放宽应聘条件。二、驾驶员上岗基本要求1.驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和国家交通管理、运输管理部门的各项规定，以及新奥集团的相关规章制度。2.驾驶员在正式上岗时个人必须配有手机，并保证24小时全天候开机。3.驾驶员上岗前必须参加新奥集团及服务车队组织的各项相关科目的培训教育，经考试合格后方准正式上岗。三、安全绩效考核考核内容1.驾驶员驾驶车辆时必须携带合格有效的《驾驶证》、《行驶证》保险单2.严禁驾驶员酒后驾车、超速行驶，以及疲劳驾驶。3.出车前例行检查车辆的水、电、油，以及其它性能是否齐全有效。4.行车中，要注意力保持集中，严禁吸烟、闲谈、饮食或其他妨碍安全行车的行为。5.遵守规章制度，严格执行驾驶操作规程，服从交通管理人员的指挥与管理。6.公司内直道行驶最高时速不得超过20公里/小时；弯道行驶不得超过5公里/小时；市区道路行驶最高不得超过60公里/小时，以上道路严禁鸣笛；路况较好的国道按照限速规定行驶；高速公路最高时速不得超过110公里/小时。7.所有进入危险区的车辆驾驶员必须遵守该危险区部门的行车要求，一切车辆不准进入天然气储罐区及其它易爆区。如违反上述规定，在月度绩效考核中扣除相应分数。考核流程1.分队长每月对驾驶员安全考核项目进行初评；2.安全员对驾驶员安全考核项目进行重点评定；3.部门主任结合安全员对驾驶员安全考核项目进行最终评定；4.安全员对各分队长安全考核项进行评定；5.部门主任结合安全员对分队长安全考核项评定结果进行评定；6.部门主任对安全员安全工作进行初评；7.副总经理结合部门主任对安全员考核项评定进行评定；8.总经理对安全员安全管理工作进行最终评定。四、安全培训1.驾驶员要自觉的认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。2.中心每月进行一次以上的安全培训，及时传达集团和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。3.安全例会每周一次，利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。4.根据集团要求并结合中心实际，每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时提出整改处理意见。5.中心组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，要严格考勤。6.对安全培训活动要做好台帐记录，以便备查。第二节车辆管理一、车辆类别及用途1.礼宾分队负责提供集团总部、各产业集团及成员企业因业务需要相互交往、拜访、参观的客户，以及贵宾用车。2.班车分队负责提供集团总部及总部所在地各下属企业员工上下班交通保障，同时，还为较大型参观、培训、会议等提供车辆需求保障。3.周转车辆负责提供集团及下属企业享有配车资格的新入职领导在配车之前的临时用车保障；负责提供各新项目或新公司成立初期因计划购车未完成前的临时用车保障。二、维修与养护1.要注意车辆的保养，坚持车辆“三检制度”，保持安全设备齐全有效。2.出车前或回场后，车辆检查发现故障或损坏需要维修时，必须经维修主管核实维修项目，将车辆清洗干净后，持《车辆维修审批单》到指定地点进行维修，未经维修主管同意，自行维修所涉及的费用自理。3.维修需更换配件的，修理工与驾驶员必须提前报告维修主管，经同意后，由驾驶员与修理工在场一起更换。4.车辆在外发生故障或损坏需维修时，必须打电话报告维修主管与调度，说明损坏情况，经维修主管、调度同意后方可维修，否则，所发生费用由驾驶员本人支付。5.驾驶员必须按车队车辆维修保养计划或通知时间到修理厂进行车辆保养和检修，认真做好车辆例行保养工作，及时排除车辆故障隐患，使车辆保持最佳技术状态。因保养不善造成的车辆损失，由该车驾驶员承担，并追究维修主管、安全员、调度及部门主任的连带责任。三、合格车辆标准1.发动机易起动、运转均匀，动力性能和加速性能良好，无异常响声，仪表显示正常。2.转向装置调整，操作轻便、灵活、工作可靠。3.手、脚制动调整适当，效能良好，不跑偏，制动距离符合要求。4.仪表、照明、信号及附属装置齐全，性能良好，全车电器正常连接可靠。5.空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器清洁完好。6.轮胎气压正常，搭配合理。7.机油、防冻液、刹车油、助力油符合标准。8.蓄电池清洁完整、固定可靠，电解液比重和液面高度适当，符合标准。9.全车清洁、无渗漏现象，各部件连接紧固可靠。第三节制度一、车辆停放制度1.驾驶员驾驶车辆执行任务中，当等候用户或用户办理业务时，驾驶员应将车停放至正规停车场，并在车内等候。如需离开车辆，应领取停车卡或票据，把车锁钥匙、防盗摇控器、车辆有关证件随身携带，不能遗留在车上，并锁好车辆排挡锁、关好车窗、车门，确保万无一失。严禁将车停放在公路边、不许停放车辆的路段或不安全的地方。2.驾驶员驾驶车辆执行任务中，若等候用户时间较短（或附近无正规停车场）时，应将车辆停放到划有临时停车位（或不影响交通，并允许停放车辆的地点），驾驶员必须守候在车内（或距离车辆视线可以触及到的距离内）。3.驾驶员执行完当天或当次出车任务后，必须将车辆停放回新奥总部停车场，将车辆加满油、清洗完毕，按顺序停放到车队指定停车位，并按要求做好车况安全检查，关好车窗、车门，锁好车辆排挡锁，在确认车辆无任何安全隐患后车钥匙上交调度。4.驾驶员执行任务返回车队时间较晚时，在新奥总部停车场停放好车辆后由值班驾驶员送回到市区。5.驾驶员早晨7时以前执行任务或晚22时以后执行完任务，必须报告部门主任、调度和安全员，经三方同意后，方可将车停放在市区指定停车地点，并确保车辆自身无安全隐患。二、车场日制度1.活动时间（1）每周三对车辆进行定期检查（2）每月对车辆进行不定期抽查2.活动负责人部门主任、安全管理员、各分队长3.活动程序（1）每周三中午11：00参加人员签到。（2）参加活动车辆按照指定地点排列，并打开机盖、后备箱、车门等。（3）按照程序进行相关项目检查，填写《车场日检查记录表》。（4）检查完毕后，回会议室进行车场日活动总结。4.检查项目（1）车辆室内、外卫生（2）后备箱及发动机机舱卫生（3）整车各项性能测试5.检查标准车辆室内卫生（1）烟灰缸无烟头、烟灰；（2）车内物品整洁无杂物；（3）车内及后备箱内物品摆放整齐、有序；（4）脚垫摆放整齐、干净；（5）座套干净、无汗味、无油渍、无折皱；（6）皮座椅无油渍、污渍；（7）车内门锁开启装置齐全有效；（8）离合器、刹车、油门踏板保持清洁。车辆室外卫生（1）车身无灰尘；（2）挡泥板外保持干净；（3）轮胎轮毂光亮、干净。后备箱卫生（1）矿泉水、擦车布、掸子、个人办公用品及冬季可放棉衣等须放置于储物箱内；（2）其余无关物品不许存放，且要保持干净、无尘。发动机舱卫生（1）空滤内无积尘，并应在规定期限内更换；（2）机油在机油尺刻度线三分之二以上位置；（3）助力油在标准刻度线三分之二以上位置；（4）刹车油在标准刻度线三分之二以上位置；（5）防冻液在储备桶三分之二以上位置，冬季冰点保持在-35度以上；（6）电瓶端子紧固完好；（7）全车皮带松紧度适度，皮带在保养公里内及时更换；（8）发动机外观无油污、油渍、积尘，发动机工作时无抖动，声音均匀、平稳；（9）全车油、水、电无跑、冒、滴、漏现象；（10）发动机各部件保持干净无尘。整车各项性能测试良好。三、消防管理制度1.建立健全消防组织，明确防火责任人，并报上级部门备案，人员变动时，要及时补报。2.设立义务消防员，按计划组织消防演习，每年不少于2次。3.定期检查消防器材，并按规定予以维护或修缮。四、值班管理制度1.值班期间，必须严格遵守岗位纪律，履行岗位职责。严禁吸烟、饮酒，严禁外部人员长时间占用电话；接听电话时做到简单明了，并做好电话记录。2.不得私自出车。正常下班以后，在晚上22点以前回车队的车辆由值班人员把驾驶员送回市区，晚上22点以后返回的住在车队。3.值班组长应对因特殊原因经调度、安全员同意后停放于市区指定地点的车辆及驾驶员做好相关记录。值班内容1.做好安全防火检查。检查调度室、办公室、休息室、车库、停车场等地点是否有烟头等易燃物品，检查上述地点电源插头是否安全，有无安全隐患。2.值班组长认真填写《夜间值班记录检查表》3.在22点值班驾驶员要对停车场巡查一次，并做好记录。4.值班人员上班前应做好调度室、办公室及休息室的卫生清洁工作。五、奖惩管理奖惩类别1.奖励分为：物质奖励、精神奖励。2.处罚分为：经济处罚、行政处分。奖惩标准1.奖励（1）根据安全工作评选标准，年终对各部门、分队进行安全优秀团队的评选，并给予团队？元奖励。（2）员工在自己工作范围以外，发现车辆重大安全隐患，并及时报告和采取得力措施，从而避免了人身伤亡和安全事故发生的有功人员，论其贡献大小，给予通报表扬并物质奖励。（3）对主动制止违章违纪行为，从而避免了事故发生的有功人员，给予通报表扬并物质奖励。（4）在中心安全生产中提出合理化建议并被采纳应用，对有突出贡献的个人，经中心认定后给予一定的奖励。（5）巡视人员在正常巡视过程中，如发现车辆紧急安全隐患，并及时上报和采取得力措施，从而避免了人身伤亡事故和车辆事故，给予通报表扬。（6）对于安全培训考评优秀者将视情况予以适当奖励。2.惩罚（1）凡因不按周期对车辆进行检修，发生安全隐患，或者因维修不及时造成机械事故者，按其事故性质、严重程度等，对其主要责任者处以赔偿事故损失的进行经济处罚，并给予待岗处分。（2）发现安全责任人巡检不到位或出现误报、漏报、瞒报等现象，尚未造成事故的，对安全员进行通报批评，因巡检不到位造成事故的，对安全责任人处以处罚。（3）安全员针对违章行为不纠正、不制止，任其发展而造成事故的，视情节轻重对其进行相应行政处分。（4）在安全生产中，一人一年内累计3次（含3次）以上被处罚的，对其给予通报。（5）对造成交通事故的驾驶员，按责任划分及实际损失给予相应赔偿：①轻微事故直接经济损失5千元（含）元以下的事故驾驶员扣除当月安全奖金100元，当月考核为C直接经济损失5千以上、1万元（含）元以下的事故驾驶员扣除两个月安全奖金，当月考核为C；分队长扣除当月安全奖100元。②一般事故直接经济损失1万以上或3万元（含）以下的事故驾驶员扣除三个月安全奖金，当月考核为C;分队长扣除当月安全奖200元，当月考核为C;安全员扣除当月安全奖200元，当月考核不得为A处当月考核为C。一次重伤1人，或轻伤2-3人，或直接经济损失1万元以上、10万以下的事故。直接经济损失3万元以上、10万（含）元以下的事故驾驶员扣除四个月安全奖金，当月考核为C;分队长扣除当月安全奖300元，当月考核为C;安全员扣除当月安全奖500元,当月考核为C。③较大事故一次重伤2－3人，或轻伤4－8人，或直接经济损失10万元以上、50万元以下的事故一次重伤2－3人，或轻伤4－8人，或直接经济损失10万元以上、50万元以下的行政记大过、行政降级、留用察看6个月。期间扣发工资，只发放最低生活保障金行政记大过、留用察看3个月。④较重大事故一次死亡1－2人，或重伤4－6人，或直接经济损失50万元以上或200万元以下一次死亡1－2人，或重伤4－6人，或直接经济损失50万元以上或200万元以下行政降级，撤职、留用察看1年或辞退处分、扣发6-12个月工资，只发放最低生活保障金行政记大过、行政降级、撤职处分、留用察看6个月对于触犯法律的移交当地司法机关处理。⑤重大事故一次死亡3人以上，或重伤7人以上，或死1人同时重伤5人以上，或死2人同时重伤3人以上，或200万元以上一次死亡3人以上，或重伤7人以上，或死1人同时重伤5人以上，或死2人同时重伤3人以上，或200万元以上给以辞退处分，触犯法律的移交司法机关追究刑事责任撤职、留用察看1年或辞退处分、扣发6-12个月奖金或职位津贴。（6）驾驶员公车私用的视其情节轻重停车一周。如在私自用车期间发生任何事故，驾驶员承担全部责任。（7）驾驶员未按规定停放车辆，发生车辆刮蹭或车内物品失窃等事故的，驾驶员负全部责任，赔偿事故损失，并扣发三个月的浮动工资；发生车辆丢失事故的，驾驶员负全部责任，赔偿丢失车辆残值，并作转岗处理。（8）每次培训考评不及格者，月底考核降一级。第四章事故与应急预案管理第一节事故管理一、定义本节所称事故是指车辆共享服务中心在生产经营活动中发生并造成生产中断、人员伤亡、财产损失或重大险情的事件（包括日常运输、运营中发生的意外事故）。二、事故报告车辆共享服务中心驾驶员在运输、运营过程中突发的意外事故事件，不论责任大小，当事人（现场人员）都要在第一时间内向中心安全员报告，并按照事故报告程序的要求逐级上报，不得越级报告（事故报告程序详见下图）。若隐瞒事故或不报、谎报、迟报，一经查实，相关人员将严肃处理。保险公司保险公司当事人或现场人员当事人或现场人员部门主任副总、总经理集团安全委员会安全员①②③部门主任副总、总经理集团安全委员会安全员三、报告时限1.发生事故后，事故当事人（或现场人员）应立即以口头（或电话）通知安全员和部门主任。2.安全员接到报告后，马上向部门主任、副总、总经理、新奥集团安全委员会办公室主任逐级上报事故情况。事故报告应尽可能详细（包括事故发生时间、地点，是否有人员伤亡，现场有无得到有效控制等）。3.涉及人员伤亡及造成社会影响较大的事故，需要向当地政府主管部门报告的，由中心总经理和集团安全委员会主任商讨确定后作出报告。4.一般及较大事故必须在4小时内将《事故紧急报告单》报至新奥集团安全委员会，轻微事故可不写调查报告，但要在《事故月报表》中上报。四、处理程序1.事故处理不论大小均应坚持“四不放过”原则，即事故原因分析不清不放过；事故责任者和员工没有受到教育不放过；没有制定出防范、改进措施不放过；事故责任者没有受到处理不放过。2.事故发生时，当事人和现场人员应认真做好报告、抢救和保护现场等事项，事故有应急抢险预案的按预案操作。同时，立即设法控制事故蔓延和抢救伤员。3.要立即封锁保护现场，除抢救需要外，禁止无关人员入内，防止人为或自然因素破坏现场。4.因抢救及防止事故扩大，必须移动现场物件的，要做出标志，绘制现场简图，并写出书面记录。有条件的要进行现场录像、拍照。未经技术质量安全部门或事故调查组现场勘察同意，不得以任何理由为借口擅自清理现场，造成真相被掩盖。5.有关领导及部门接到报告后，要立即组织抢救。重大事故要迅速成立临时抢救领导小组，统一指挥。6.事故处理完毕后，要及时填写《事故内部处理报告单》，并按要求上报。第二节应急抢险预案为了给客人提供舒适、及时、安全的乘车环境，为各位驾驶员在出车的过程中遇有突发事件时能有所准备，从容对待，保障出车任务的顺利完成，特制定本预案。一、车辆紧急情况处理领导小组组长：总经理副组长：副总经理成员：部门主任、安全员、调度、分队队长二、小组职责接到事故通知后，领导小组成员要立即奔赴事故现场，及时观察了解事故现场的具体情况，做出相应的处理。1.负责事故抢险现场的抢险指挥及抢险措施的部署工作；2.负责应急抢险相关人员、资源的调配；3.负责抢险车辆准备、调度工作；4.负责及时与110、119、122、120等部门的协调工作；5.负责与外埠就近的成员企业沟通协调工作；6.负责安排受伤人员的抢救工作；7.负责保险理赔等工作；8.报告事故具体险情及抢险结果。三、工作程序应严格按照事故上报程序逐级上报。1.事故发生后，驾驶员应立即按照抢险预案相关上报程序逐级上报。2.安全管理员判断事故情况，并通知部门主任和调度依据抢险预案的要求和现场情况采取必要的抢险措施。3.若事发地点距离廊坊本部较远，安全员应立即联系距离事故现场最近的外埠成员企业的紧急情况处理小组奔赴事故现场协助抢险。4.抢险过程中，所有人员都要严格遵守抢险职责，听从领导及抢险专业人员的指挥，任何人员未接到通知，不得善离职守。四、事故抢险流程图事故发生（驾驶员）事故发生（驾驶员）上报副、上报副、总经理上报安委办上报主任、安全员上报主任、安全员判断情况判断情况（安全、主任）反馈驾驶员反馈驾驶员启动预案启动预案救援活动救援活动应急增援事态是否有效控制 N应急增援事态是否有效控制 Y应急结束应急恢复应急结束应急恢复五、紧急情况处理办法序号紧急情况分类应急措施1行车途中车辆出现异常、故障⑴在高速路上且所处位置离服务区较远，则将车停靠在紧急停车带以内，开启应急灯，并在距离本车后150米（国道、省道为100米）处设立警示标志，迅速对车辆进行检查处理。⑵在国道或省道上行驶时，尽量将车靠近城市、城镇、村庄等人多的地方。⑶故障自身无法解决，拨打车辆服务部电话，报告车辆所处详细位置及车辆故障情况，由调度启动预案处理，并与客户联系，说明原因，为其安排其他车辆（或启用其他解决办法）。⑷车辆在外地应立即拨打车队电话，由主任（安全员）联系成员企业赶赴现场给予处理。⑸在等候救援期间，不得远离车辆，保护好车辆及车内人员、物品的安全。2行车途中发生交通事故⑴立即拨打报警电话（122）和车队电话，报告车辆所处详细位置及车辆事故的详细情况，等候交警到达现场，不得逃逸或伪造现场。⑵及时救助伤员（如发现对方人员确已死亡，将车锁好，携带所有车辆相关手续，躲避至安全地带），保护好现场。并请车队与被服务对象联系，说明原因，为其安排其他车辆或启用其他解决办法。⑶积极配合交警进行现场勘察、处理。3执行任务期间，发现车辆被盗、被抢⑴发现车辆被盗，应立即拨打报警电话（110）和车队电话，积极配合公安机关进行现场勘查、处理。⑵出现车辆被抢，应沉着冷静，随机应变，尽量保证自身安全和公司财产不受侵害。⑶如无法保证车辆安全，在设法保证自身安全的前提下，立即拨打报警电话（110）和车队电话，详细报告案发时间、地点、车辆情况，以及犯罪嫌疑人的相貌特征，积极配合公安机关进行现场勘查、处理。⑷发生车内物品被盗，首先与停车场安保部门取得联系，及时报警，并向随车领导汇报情况。基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现单片机嵌入式以太网防盗报警系统基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现单片机监测系统在挤压机上的应用HYPERLINK