管理电气停车助手

停车助手1-2-3-4-5-6-7- 车速较低时，驻车助手模块会利用超声波传感器来监测前后杠周围的区域。如果在监测区域内发现物体，模块就会利用音响系统扬声器发出警告。传感器可以检测到固体例如柱子，墙壁和其他车辆，也可以检测到防护栏一类的物体。据离地面很近的物体可能不会被检测到，但是由于其高度较低，可能不会对车辆造成损害。驻车助手模块通过中速控制器局域网络(CN)总线连接，并通过集成控制模块(ICM)与音响系统连接。当物体被检测到时，音响系统会通过前后扬声器发出适当讯号。中速CN总线也能用来收集来自其他车辆系统的车辆数据。驻车助手模块有三个连接器，提供动力、接地和CA总线连接、前驻车助手传感器和后驻车助手传感器。中速CAN总线连接为来自其他系统的以下信息提供接收：防抱死制动系统(ABS)模块-变速器控制模块(TCM)-拖车模块-仪表组-模块还在中速CAN总线上输出消息，该消息由集成式控制模块(ICM)接收。ICM处理这些消息并将它们转换为导向系统运送(MOST)信号，这些信号将传递给音响系统电源放大器。随后，或后驻车助手传感器检测到物体时，电源放大器将使用这些信号从前或后扬声器发出适当警告音。也可以发出警告音，以提醒驾驶员驻车助手系统中发生故障。 (LED)闪烁以及持续时间为3秒钟的连续警报音（而不是当系统正常运行时所发出的正常短音），驾驶员可以知道任何故障条件 可以使用集成诊断系统(IDS)借助于诊断插座来故障代码四个超声波传感器位于前后杠中。每个传感器都包含一个传感器和一个杠嵌条。杠嵌条可确保每个传感器都相对于其在杠中的位置正确定位每个传感器都带有三个与杠线束相匹配的插头连接器，杠线束与主电线束相连接。这三个插头分别接通电源、接地以及用作与驻车助手模块之间传递信号的信号线。每个传感器都包括一个塑料外壳，其中包含一个压电电盘。此电盘以48Hz的频率，生成超声波。该电盘还从其接收范围内的任何物体接收反射的回波信号。驻车助手模块使用信号线上的数字输出来控制每个传感器的操作。此模块以两种模式控制传感器：和组合模式或仅模式项 零件 说 驻车助手开关位于触摸屏上面的仪表板开关板中。此开关为LH开关，带有集成LED此开关是非插销按钮开关，允许驾驶员选择打开还是关闭驻车助手系统。按下后，此开关会瞬时将驻车助手模埠接地。当驻车助手系统处于活动状态时，LED给予指示。LED由驻车助手模块控制。注意：A=硬连接；N=中速控制局域网(CAN)总线；P=光纤1-2-3-4-中心接线盒5-6-防抱死制动系统(ABS)7-8-9-------如果使用组合模式，那么，这些传感器会发出一系列超声波脉冲，然后切换到模式来接收由检测范围内的物所反射回的回波。接收到的回波信号被放大并由传感器将信号从模拟信号转变为数字信号。数字信号被传递到驻车助手模块并与在该模块中EPROM的预编程数据进行比较。此模块通过信号线接收来自该传感器的数据，并根据传输和接收脉冲之间的实耗时间计算到该物体的距离。此脉冲的持续时间由该模块决定，传感器则控制脉冲输出的频率。如果处于模式，则传感器会接收由邻近传感器发出的脉冲。此模块使用该信息来精确确定物体的位置和距离如果未检测到物体，则将不再发出警报音。如果检测到物体，则相应的前方扬声器或后方扬声器会发出重复音频声响。随着物体和车辆之间的距离越来越近，声响之间的时间延迟也会随之减小，直到两者相距大约250mm（10英寸）时，声响会变成连续声音。如果在初始检测到物体后，物体和车辆之间的距离没有变小，那么，如果中心传感器检测到物体，则警报音将保持恒定，如果由位于脚落的传感器检测到物体，则警报音将在3秒钟之后停止。如果将车辆调整为除倒档之外的其他档位，则警报音将停止。该模块会继续监测车辆与物体之间的距离，并且，如果检测到它们之间的距离变小，则将继续发出警报音。按下驻车助手开关或关闭后，系统操作被取消。如果车辆行驶超过50米（164英尺）或车辆向前行驶速度超过30km/h(19mph)，则系统操作也将取消将拖车连接到车辆后，系统可以通过来自拖车模块的中速CN总线上的消息输出来检测。驻车助手模块检测到有拖车连接到车辆时，后部传感器被禁用，以防止由于与拖车距离过近而导致持续发出警报音。 注意：A=间歇警报音；B=对于前部传感器，中心传感器的