2023年A330驾驶员资格核心备考题库（含典型题、重点题）

答案：答案：B答案：答案：D2023年A330驾驶员资格核心备考题库（含典型题、重点题）一、单选题每部FMGC用与其同侧的助航设备计算其自身的无线电位置，这些助航设备在”选择的助航台”页面上显示,可供使用的助航设备正确的为-；A、 NDB（无方向性信标）;B、 V0R/L0C（甚高频全向信标/测距机-航向道）；C、 L0C（航向道）；答案：C如果飞机在到达时，货舱出现过烟雾或有火警告警,机组实施了灭火程序，怀疑仍然有火种存在时，在打开货舱门前,哪些行为是错误的？A、 以上全是；B、 由维修人员尽快打开货舱门灭火；C、 首先让旅客全部撤离飞机；D、 货舱门由经过训练的答案：B供油低压活门受什么控制？A、 FCMC2;B、 FCMC1;C、 燃油泵控制电门；D、 发动机火警电门和主电门飞机的FPA为1。时，对应的飞机上升率约为A、 500英尺/分钟；B、 1,000英尺/分钟；C、 800英尺/分钟答案：A俯仰正常法则提供：A、 載荷因素限制+俯仰姿态保护+大迎角保护+高速保护B、 俯仰姿态保护+低速保护+高速保护C、 俯仰姿态保护+大迎角保护+高速保护答案：A客舱门怎样打开?—A、 向内向后打开；B、 向内向上打开；C、 向外向后打开；D、 向外向前打开答案：D共有几个飞行控制主计算机（FCPO?TOC\o"1-5"\h\zA、 1;B、 3;C、 4;D、 2当APU为空调组件供气时，如区域温度不能满足,空调组件将发送信号给下列哪个装置要求增加空气流量:A、 空调组件流量控制活门；B、 调组件冲压空气进气风门；C、 APU电子控制盒答案：C当飞机在自动着陆时，第二部自动驾驶的最低衔接高度是多少？A、 1500英尺；B、 800英尺；Cx400英尺；D、 350英尺；答案：B缝翼迎角/速度锁定功能在下列情况下不起作用：A、 手柄选择到。之后，迎角超过8.5。或速度减小低于148kt;B、 飞机在地面，速度低于60kt;C、 A+B答案：C形态1+F,空速增大到多少时自动收回系统(ARS)将襟翼收回到。位：A、 185ktsB、 195ktsC、 200ktsD、 205kts答案：C当坡度角大于45度时，下列哪项PFD符号会消失：A、 航向；B、 侧滑指针;C、 速度答案：B关车后几分钟FWC产生一个新的飞行阶段FLIGHT_LEG?TOC\o"1-5"\h\zA、 30;B、 5;C、 15;D、 1答案：B几套液压系统向方向舵提供液压动力? A、 —套;B、 两套;C、 三套;D、 四套答案：C应急发电机(CSM/G)由什么驱动? A、 蓝系统液压；B、 蓝系统液压或冲压涡轮；C、绿系统液压;答案：答案：CD、绿系统液压或冲压涡轮答案：D在PFD上高度窗变为琥珀色时，表示-A、 高度信息不可靠；B、 飞机偏离FCU上选择的高度；C、 高度刻度带故障.答案：B如果液压油箱空气压力低，受影响的液压系统：A、 —直失去B、 下降到低高度时可能恢复答案：B驾驶舱有-件救生衣，分别位于A、 4;机长,副驾驶座椅后，第三乘员操纵台后，第四乘员座椅下;B、 3;机长,副驾驶座椅后，第四乘员座椅下；C、 4;机长,副驾驶座椅后，第四乘员座椅下，手提灭火瓶旁边答案：A区域控制器给出的基础温度调节信号是根据什么制定的？A、 温度需求最高的区域温度；B、 区域温度需求的平均值；C、 温度需求最低的区域温度；D、 恒定值25摄氏度；答案：答案：A空速大于210节，襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出? A、 只有襟翼；B、 襟翼和缝翼；C、 只有缝翼；D、 襟翼，缝翼和副翼答案：C飞机在大雨中停在地面为防止雨水流进电子通风系统则应启动?A、 抽风机；B、 鼓风机；C、 抽风机和鼓风机答案：A重力放起落架是由-控制，可以使前轮和主轮放下A、 液压；B、 机械；C、 电动；答案：B当RAM.AIR接通时，迫降按钮正常位-A、 △PMPSI,排气活门自动打开50%;B、 AP<1PSI,排气活门必须人工控制;C、 △PMPSI,排气活门自动打开100%增压系统包括:-A、 2个座舱压力控制器；B、 2个带作动筒的排气活门,3个马达；C、 一个控制面板；D、 两个安全活门，一个负压释放活门E、 以上各项答案：EAPU发电机为何没有恒速传动装置-A、 因为APU发电机输出功率比较小；B、 因为APU运转时转速保持恒定；C、 因为飞机尾部区域不易安装答案：B什么情况下,发动机引气活门电动关闭？A、 引气按钮放在关位；B、 发动机火警按钮（相关的或相邻的发动机的）被按下;C、 A或B答案：C以下哪种天气现象气象雷达不探测A、 闪电；B、 冰晶、干冰雹；C、 降水答案：A每台发动机引气系统的设计用于：A、 选择压气机不同级别的气源B、 调节引气压力C、 调节引气温度D、 以上B和C答案：D当低于FL60限制时ATC,要求上FL150。PF在FCU上设置新的高度。如果拔高度选钮，会如何？A、 飞机忽略限制爬升到FL150B、 飞机将在FL60停止爬升，通过限制后再继续爬升到FL150C、 当飞机经过FL60,PFD.±的目标高度会变成FL150,飞机继续爬升D.飞机将在FL60改平，主飞必须再次拔高度选钮以便爬升到FL150答案：A与DEUA相连的有:丄A、 紧急照明电源组件；B、 服务员手提话筒；C、 客舱喇叭；D、 区域呼叫面板答案：DECAM燃油页面燃油量显示在一个琥珀色框内表示A、 燃油量传感器失效；B、 燃油不能用;C、燃油不准确答案：B在地面进行APU自动灭火时，是否需要使用外部电源面板上的APU关断活门:A、 是B、 不是答案：B只要GPS数据有效并测试无误，GPS/惯导便为基本的导航方式：A、 正确B、 错误答案：A一号扰流板的最大偏转角为：TOC\o"1-5"\h\zA、 15度B、 25度C、 30度D、 45度答案：B当MCDU没有处在上链信息可以显示的方式时，将会出现什么情况?_A、 MCDU_FM灯亮;B、 MCDU_MENU灯亮；C、 MCDU_READY灯亮答案：B每个FMGC自动调谐的DME的功能有-;A、 一台用作显示，可以人工调谐或自动调谐；B、 两个DME在DME/DME方式用于计算飞机的无线电位置；C、 —个DME与ILS/DME连接；D、 A+B+C;答案：D蓝系统可以操纵：A、 襟翼B、 缝翼C、 襟翼和缝翼答案：B黄系统可以操纵：A、 扰流板2和3B、 扰流板4和6C、 扰流板1和5答案：B在ECAM客舱增压页面上VENT_EXTRACT下的活门标志表示的是-A、 机外抽气活门；B、 所有的抽气活门；C、 地板下的抽气活门答案：A额定压力(50PSI)下，同时使用机翼下的两个加油接口时，加满所有油箱大约需要：A、 25分钟B、 33分钟C、 45分钟答案：B重量相同，在不同高度上保持相同表速飞行，其对应的什么相等?_；A、 迎角；B、 真速；C、 地速；答案：A失去绿系统时：A、 可正常放起落架B、 可正常收起落架C、 起落架必须重力放出答案：C起动APU前需要进行什么测试?—A、 APU火警测试；B、 以上都是；C、 发动机火警测试；D、 ECU测试答案：A什么装置直接关闭高压燃油活门和低压燃油活门：A、发动机主电门B、电子控制组件（ECU）C、液压机械组件（HMU）答案：A在PFD.上能读航向吗：A、 能B、 不能答案：AADIRS的工作信息是;一A、 通过参考的地面台信息；B、 它是独立工作的,不参照任何地面台或卫星;C、 通过参考的卫星发射信息答案：B发电机能否并联供电：A、 任何时候都可以B、 不能，除了地面无中断电源转换时C、 地面可以，空中不可以答案：B共有几个飞行控制次级计算机（FCSC）?TOC\o"1-5"\h\zA、 2;B、 3;C、 4;D、 1答案：A巡航阶段的自动推力软方式在什么情况下被抑制：A、 减速板被伸出B、 单发C、 马赫目标低于0.65D、 以上A或B或C答案：D操纵侧杆向左时：—A、 右副翼后缘向上偏转；B、 左副翼后缘向上偏转；C、 升降舵后缘向下偏转；D、 升降舵后缘向上偏转答案：B51.静变流机何时工作：A、 一直工作B、 飞机在空中，且只有电瓶供电时C、 飞机在地面，1、2号电瓶都接通在自动位时，且仅由电瓶供电D、 以上B和C答案：D空虚视野近视的主要表现是A、 眼睛会自动聚焦于前面1-2米处的空间某点；B、 主观感觉内心空虚，视觉模糊；C、视野缩小，并产生恐惧感。答案：A对于GPWS的目视及音响信息的取消可由:一A、 ECAM上EMER_CANC电门完成；B、 控制面板上的SYS电门完成；C、 GPWS/GS灯电门完成；D、 不能取消任何警告.答案：B以下哪一项不是FMGC.的FM（飞行管理）部分提供的功能:A、 导航和导航无线电的管理B、 飞行计划管理C、 飞行包线和速度功能的数据计算D、 性能预测和优化答案：C在E/WD上显示的独立故障和主故障有什么不同? A、 没有区别；B、 独立故障的内容有方框,主故障的没有方框；C、 独立故障的内容没有方框，主故障的有方框；D、 独立故障,向右缩进一格答案：C绿色外部电源按钮AVAIL（可用）灯亮表示什么：A、外部电源接上且电源参数正常B、外部电源已为飞机网路供电答案：A前后货舱门可用哪种方式操纵？A、 黄色液压电动泵；B、 黄色电动液压泵和手摇泵；C、 绿色电动液压泵和手摇泵；D、 蓝色电动液压泵和手摇泵.答案：B散装货舱门能从-打开.A、 内部；B、 外部；C、 内部和外部答案：CAP/FD,的基本方式为：A、 俯仰和横滚B、 垂直速度和航向C、 高度和导航D、 速度和航向答案：B关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是-A、 灌充使用的气体为高压冷空气；B、 灌充使用的液压油为我们常用的“红油”；C、 使用两个灌充活门进行灌充；D、 起落架下部的灌充活门用于灌充气体答案：A在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时:.A、 油门杆的各个位置对应一个EPR;B、 发动机压力比是慢车EPR;C、 发动机压力比是爬升EPR;D、 EPR冻结答案：A机组在飞RNAV进场时，下列哪个动作是允许的?A、 增加数据库以外的航路点B、 修改数据库中的程序C、 直飞程序中的某个点答案：C飞行计划的垂直制导可以被激活，当:_；A、 横向制导已经激活；B、 由MCDU3菜单页面激活；C、 在地面已经予位垂直方式；D、 自动推力有效.答案：A在下列情况下减速板的放出受抑制:-A、迎角保护生效；B、 至少一个油门杆在MCT（最大连续推力）以上；C、 迎角临界生效；D、 A+B+C答案：D黄系统可以操纵：A、 反推1B、 反推2C、 上述两者答案：B当飞机在地面且仅靠电瓶供电时，只要两个电瓶均选择在自动位，电瓶将通过静变流机供电给-.A、 AC_ESS_BUS;B、 AC_BAT_BUS;C、 AC_LAND_RECOVERY;D、 A.B和C答案：D过热风扇复位按钮上的FAULT灯亮表示-A、 抽风扇过热，风扇继续工作；B、 抽风扇过热,复位后可继续工作；C、 抽风扇过热,需要机务维护答案：B飞机在地面，双发已关车，是否还能喷洒防雨剂? A、 可以；B、 不可以答案：BAPU灭火瓶，位于后机身外部的什么来表明灭火瓶超压而导致未释放灭火瓶?A、 一个白色圆片；B、 一个绿色圆片；C、 一个红色圆片答案：C风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：A、 错B、 对答案：BFCU上的LVL/CH窗口白点亮的条件:丄A、 当在FCU上选择一个比加速高度高的净空高度时；B、 当输入起飞跑道时；C、 当输入假设温度时；D、 当改变加速高度时答案：A可以取消所有GPWS的音响及目视警告的电门是：A、 ECAM控制面板上的EMER_CANC（紧急取消）电门；B、 GPWS控制面板上的SYS（系统）电门；C、 GPWS控制面板上的G/S_MODE（下滑方式）电门；D、 GPWS控制面板上的FLAP_MODE（襟翼方式）电门；答案：B在下面哪些情况下飞机的电瓶与DC_BAT_BUS（直流电瓶汇流条）连接二A、 电瓶电压低于26.5V（电瓶充电）;B、 在地面（速度低于50KT）,只靠电瓶为飞机供电；C、 在空中，当直流发电丧失时（限制到7秒）；D、 A.B和C答案：D液压油箱气源增压到的压力是一？A、 3000PSI;B、 60PSI;C、 50PSI;D、 8PSI答案：C禁止吸烟灯选择电门放-位时当起落架放出时，客舱内的”禁止吸烟”和”出口”标志灯亮，当起落架收上后灯灭.A、 自动；B、 开；C、 关答案：A从未列入运行规范的机场起飞时，如果该机场没有经批准的起飞最低标准，则可以选择下列哪一标准作为起飞最低天气标准? A、 云高240米/能见度3200米；B、 云高300米/能见度4800米；C、 云高270米/能见度3200米答案：A在人工起动时，使用点火器。A、 单；B、 双答案：BECAM在发动机振动值为多少时出咨询信息提醒机组注意发动机参数；A、 N1>6units,N2>4.3units;B、 N1>7units,N2>5.5units;C、 N1>4units,N2>3.5units答案：A基准温度29度，外界温度36度，修正的灵活温度为33度，能否用灵活推力起飞：A、 能B、 不能答案：B全球CNS/ATM（通讯导航监控/空中交通管理）系统由什么设备组成：A、由C（通讯）;B、 N（导航）;C、 S（监控）;D、 以上各项答案：D81.什么使厕所马桶中的污物流入污物贮存箱中; A、 机械力；B、 重力；C、 压差答案：C厕所探测到烟雾后，在哪里会有警告? A、 厕所门外的黄灯；B、 乘务员指示面板；C、 驾驶舱；D、 以上都对答案：D机上有旅客给飞机加油的规定,下列说法错误的是：A、 打开”系好安全带”灯和”禁止吸烟”灯,预位”紧急撤离”灯；B、 在有旅客的客舱区域的每一个舱门或紧急出口至少有一名客舱乘务员负责；C、 通知旅客不能吸烟，不能使用任何电子设备以及任何有可能引起油蒸汽点燃的行为；D、 机上必须有人用飞机的内话机系统或其它适当的方法和监督加油的地面人员保持联络；答案：AFMA.中蓝色的A/THR表示：A、 自动推力脱开B、 自动推力仅在预位C、 自动推力接通并现用答案：B在IFEC（空中娱乐中心）中探测到烟雾时：A、 红色灯亮，ECAM触发烟雾警告B、 通风排气扇自动停止并关断IFEC的电气供应C、 20秒内未按压此按钮，通风排气扇自动停止并关断对IFEC的电气供应答案：AAPU灭火瓶灭火剂释放，机身后部外面的一个红色的膜片将变A、 黑色；B、 琥珀；C、 红色答案：A当机翼防冰关断时，按区域温度控制器的要求，引气温度可以被调节到-A、 100°C;B、 120°C;C、 150°C答案：C机组成员在饮用含酒精饮料后小时之内，不得上岗执勤。A、6TOC\o"1-5"\h\zB、 8C、 5D、 10答案：B机组氧气面罩上的调节器可以提供A、 混合空气；B、 纯氧；C、 A+B答案：CFCU选择的高度是一强制值是以-颜色显示，此外是-颜色.A、 洋红色和蓝色；B、 红色和蓝色;C、 洋红色和黄色；D、 洋红色和白色.答案：A发动机起动系统包括一个空气涡轮起动器和一个起动活门.A、 错；B、 对答案：B空地数据连接通讯(CPDLC)和自动相关监视(ADS)在什么页面中调出:A、 ATC;B、 M;C、 AOC答案：AECAM显示使用颜色规则下列哪项是不正确的；A、 红色用于需要立即采取行动的形态或失效；B、 琥珀色用于必须引起机组注意但不需要立即采取行动的形态或失效;C、 洋红色用于将要采取的行动或限制答案：C关于MCDU上的字符，错误的是-；A、 缺席值/计算的和不可修改的数据通常显示琥珀色小字体；B、 标题行和草稿行显示大字体；C、 飞行员输入的和可修改的数据显示大字体；答案：A当高度低于多少时无线电高度显示出现；A、 2000FT;B、 2500FT;C、 3000FT答案：B冲压空气的入口折流板在着陆-秒打开A、 20;B、 反推收回后15;C、 速度低于70节后15答案：C温度调节是由谁控制的：A、 由一个区域控制器及两个组件控制器控制B、 由一个区域控制器控制C、 由两个组件控制器控制答案：A空气循环机(ACM)失效时-A、 压气机单向活门和涡轮旁通活门开；B、 在地面组件也可提供空调的效果；C、 组件的温度锁死不可调节答案：A如何人工起动冷转？A、 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位B、 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位C、 将发动机主电门放ON位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位答案：B在舱单结算完毕后,A320系列机型进行最后一分钟修正的限额为:A、 ±5人或±375千克；B、 ±8人或±600千克；C、 ±10人或±750千克答案：A101.理论上空速低于多少，可以控制起落架的收放：A、 260B、 250/.55C、 280答案：C在什么时候ALT*转换到ALTA、 高度偏差下于20英尺；B、 高度偏差下于30英尺；C、 高度偏差下于40英尺；D、 高度偏差下于50英尺.答案：C跑道长度限制起飞重量只考虑中断的安全，而没有考虑单发继续起飞的安全.A、 正确B、 错误答案：B低油位传感器的作用是：A、 出发低油位警告并停止紧急放油；B、 控制中央油箱和配平油箱的燃油传输；C、 A+B答案：CACARS或ATSU通讯一般用-发送.A、 VHF1;B、 VHF2;C、 VHF3答案：C下列哪项不会接通风挡加温；A、 在空中；B、 机组接通PR0BE_WIND0W_HEAT;C、 发动机1或4运转答案：C滑油温度超过多少度，数值会开始闪烁? A、 135°;B、 155°;C、 140°答案：C在R的lnterfaceTest（交联测试）中，其抑制条件是:A、 地速大于或等于30节；B、 IR在NAV方式；C、 A和C都是；D、 IR在ATT方式.答案：D当APU火警出现后-,APU灭火瓶自动释放.A、3秒;B、 10秒；C、 60秒答案：A旅客因(_)终止旅行，为了保证空防安全，必须进行非正常局部清舱A、 随身物品遗失需下机取回；B、 主观原因；C、 个人事务；D、 非主观原因答案：D发动机引气活门供给的压力根据-被调节？A、 流量；B、 温度；C、 速度答案：A加速度计测量的线性加速度信号由哪个组件变换成数字信号？A、 集中故障显示接口组件(CFDIU);B、 系统数据收集组件(SDAC);C、 固态飞行数据记录器(SSFDR);D、 飞行数据接口组件(FDIU)答案：B绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：A、刹车正常，前轮转弯失效B、 刹车备份，前轮转弯正常C、 刹车备份不带防滞，前轮转弯失效答案：C驾驶舱舷窗可打开于：A、 机内B、 机外C、 机内和机外答案：A-给大翼前缘和发动机进气口照明以便探明结冰情况.A、 频闪灯；B、 机翼照明灯；C、 防撞灯答案：B下列导航系统中哪个是他备式导航系统？A、 GPS;B、 TCAS;C、 WXR;D、 EGPWS答案：A飞行机组成员在值勤期和飞行时不应报名献血，在执行飞行任务前()小时以内不得参加献血。A、48;TOC\o"1-5"\h\zB、 12;C、 36;D、 24答案：DAPU的进气道和一个电动操纵的风门将外部空气输送到压缩机进口.-A、 对；B、 错答案：A飞机防火系统包括:-A、 火警和过热探测以及灭火系统，;B、 烟雾探测和灭火系统；C、 烟雾探测,手提灭火瓶；D、 A+B+C答案：DARC（圆弧）方式所显示的信息限制在机头前：A、 90°;B、 120°;C、 180°答案：A驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置,如果一个白灯OFF灯亮.A、 电门松出，且系统处于不工作状态；B、 电门按进，且系统处于故障状态；C、 电门按进，且系统处于工作状态；D、 电门松出，且系统处于测试状态答案：A何时PFD上显示无线电高度值：A、 当低于7000英尺无线电高度时B、 当低于2500英尺无线电高度时C、 当起动进近时D、 当低于1500英尺无线电高度时答案：B只要人工起动按钮电门在开位起动活门就打开.A、 错；B、 对答案：B在APP过程中，同时衔接两部AP,则：A、 AP1.AP2同时独立工作;B、 AP1负责纵向控制,AP2负责横向控制；C、 AP2工作,AP1备份；D、 AP1工作,AP2备份答案：D起飞后，飞行员将推力手柄放到TOGA或CL位然后再回到MCT,就实现了从FLX到MCT的转换.A、错；B、对答案：B怎样查看PANY_CALL信息：A、 在ATSU页面中的M中的PANY_CALL页面中；B、 在ECAM中;C、 以上说法都不正确答案：A共有几个FCMC?TOC\o"1-5"\h\zA、 4;B、 1；C、 2;D、 3答案：C驾驶舱话音记录器只能保留最后-小时的记录.A、 2;B、 1；C、 0.5答案：A机组最低要求：A、 2名B、 1名C、 3名答案：A130.如果货舱2号灭火瓶没有按要求正确释放,会有什么现象发生？A、 2分钟后FWC会触发一条警告信息;B、 3小时后释放灯会点亮；C、 3个小时后人工观察释放灯看是否点亮；D、 2分钟后爆炸帽灯会点亮答案：A131.在孔探APU时发现DIFFUSER有严重调块和缺损，应该A、 立即换发；B、 应根据涡轮压气机状况决定是否换发；C、 应根据EGT决定是否更换；D、 不必采取措施答案：C前货舱由-系统操作A、 黄液压；B、 绿液压；C、 人工，不需任何系统压力答案：A如果起飞前NAV方式未预位，在通过30英尺无线电高度时，以下哪种方式自动接通：A、 RWYTRK方式B、 HDG方式c、NAV方式仍然自动接通D、GA.TRK方式答案：A自动推力接通的进近中，当通过80英尺无线电高度时，飞行员前推两个油门杆（未达到TOGA.位），随后回到CL卡位，这时：A、 自动推力脱开并保持脱开，推力会增大到爬升推力B、 自动推力保持接通C、 自动推力脱开并保持脱开，推力锁定在断开前的大小上，FMA.上显示"THRLK”信息答案：A什么是最低燃油量状况？A、 飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待30分钟的油量。（考虑油表误差）B、 飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待45分钟的油量。（考虑油表误差）C、 飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待60分钟的油量。（考虑油表误差）答案：A助航设备在ND中显示为“+”的是；A、 DME;B、 NDB;C、 VOR;答案：答案：B答案：答案：C答案：C关于前APU泵和后APU泵说法，正确的是？A、 前APU泵失效，后APU泵需由人工起动；B、 一旦前APU泵失效，后APU泵将自动起动答案：B为了擦除客舱话音记录仪的录音：A、 按一次擦除按钮B、 在空中，按下擦除按钮2秒钟C、 在地面，停留刹车刹上时按下擦除按钮2秒钟以上答案：C在自动驾驶方式，或出现某些故障，使用外侧副翼的速度最高可达—海里/小时。TOC\o"1-5"\h\zA、 310;B、 300;C、 280答案：B交输活门的作用是-A、 隔离左边和右边的引气系统；B、 互连左边和右边的引气系统；C、 使左边和右边的引气系统隔离或互连141.可以用下列哪种方法关闭相应的发动机燃油低压活门，停止向某台发动机供油.A、 发动机主电门；B、 发动机火警按钮电门；C、 A+B答案：C指点标台为飞机进近提供A、 距离信息B、 方向信息C、 高度信息D、 位置信息答案：A如果一部PFDU（主飞行显示组件）失效，只能通过人工按压PFD/NDXFR按钮将PFD图像转换至NDU（导航显示组件）上：A、 正确B、 错误答案：B当飞机的变压整流器（TR）的电流指示低于多少安时变成琥珀色-.TOC\o"1-5"\h\zA、 1;B、 2;C、 3FADEC电动控制起动活门，在地面,如果电控失效，起动活门也-用一个手柄人工操作.A、 可以；B、 不可以答案：A能否在PFD的FMA上读到琥珀色警告：A、 能B、 不能答案：A下列哪项功能不是由飞行管理（FM）部分控制的：A、 GW（全重）和CG（重心）信息的计算；B、 导航和导航无线电管理；C、 飞行计划（水平和垂直）；答案：A人工燃油前传输过程中，燃油从配平油箱传输到：A、 内侧油箱B、 外侧油箱C、 中央油箱答案：C下列哪种情况飞机不具备风切变探测功能：A、起飞时离地3秒钟到1300英尺无线电高度；B、起飞滑跑速度在V1到VR之间时;C、着陆时从1300英尺到50英尺无线电高度答案：B人工放出冲压涡轮（RAT）的电门位于那里?—A、 前仪表板；B、 中控台；C、 遮光板；D、 头顶面板答案：D方向舵脚蹬行程限制是随-变化的A、 速度；B、 重量；C、 咼度答案：A初次在按照CCAR-121运行的组类II飞机上进行的初始训练，应当满足在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆，初次组类丨丨飞机上进行的升机长训练，在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆。A、 20；15B、 30；20C、 15；15D、 20；20答案：AFCMC在进行重心控制时，哪个计算机对重心进行监控?A、 FMGEC;B、 FWC;C、 ADIRU;D、 LGCIU答案：A电子设备通风中，空气经-活门吹进货舱下部,然后由排气活门排出机外.A、 机外抽气；B、 地板下抽气;C、 客舱风扇答案：B对于APU灭火的描述最正确的是?—A、 在空中是自动灭火；B、 仅能人工灭火；C、 在地面是自动灭火；D、 在地面正常是自动灭火，（自动失效的话）也可人工灭火.答案：D如果起飞不是从跑道入口开始，应在FMGC性能起飞页面输入起飞偏移.这是为了A、 起飞位置更新；B、 便于FMGS性能计算；C、 使机组明白如果中断起飞，所剩下的跑道是否够用.答案：A刹车由两个独立系统驱动，它们由谁增压：A、 蓝和绿液压系统B、 黄和绿液压系统C蓝和黄液压系统答案：A音响警告中的连续重复谐音代表：A、 失速；B、 风切变；C、 红色警告答案：C在语音频率失效后,ACARS会出现什么情况：A、 ACARS继续在RMP的生效窗内显示；B、 ACARS将会失效；C、 没有任何显示答案：A是否可以提取APU引气用于大翼放冰：A、 是B、 否答案：B当一个热空气供气失效时，热空气交输活门通常是在-A、 关闭位置；B、 自动打开；C、 部分关闭答案：B关于发动机燃油系统，哪个说法不对？; A、 发动机燃油流量传感器(FUEL_FLOWMETER)装在FMU的下游；B、 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内；C、 发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却；D、 FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门答案：B当飞机接地时，地面基准刻度的红色带顶部位于：A、 高度窗的底部；B、 高度窗的中间；C、 高度窗的顶部答案：B当引气通过高压活门从高压级抽取时，装在中压级出口下游的中压级单向活门关闭，以防止-A、 高压级空气环流到中压级；B、 低压级空气环流到中压级；C、 中压级空气环流到高压级答案：A正常用于储存燃油的油箱有几个？A、4;B、5;C、 6;D、 7答案：B如果手提行李或货物装在客舱中，可以A、 堆放在不堵塞机组和客舱之间通道的地方；B、 堆放在最前就座旅客的前面；C、 放在经批准的货架，箱子，或设置在航空器内的隔舱中答案：C饮用水和污水系统带有—以防止漏水和结冰? A、 加温器；B、 隔离层；C、 金属板答案：BARC（圆弧）方式所显示的信息限制在机头前；A、 90°;B、 120°;C、 180°答案：ASD处于巡航页面时，不显示下列哪项内容；A、 ENGINE（发动机）；B、 AIR（空调）;C、 FUEL（燃油）答案：答案：C自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示:A、 只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位B、 由于FADEC失效，推力不对称C、 由于油门杆角度对比失效，推力不对称答案：A171.垂直速度由下列哪项内容显示；A、 模拟指针；B、 数字指示；C、 模拟指针和速度指示答案：C抽风扇按钮（EXTRACT）接通在0VRA、 地板下排气活门关闭B、 0VBC、 两个都是D、 排气活门部分打开，只要未选择DITCHING按钮答案：C以下哪个系统没有ECAM的系统页面显示？A、 水和废水；B、 门；C、 飞行控制；D、 起落架答案：AND上的风向和风速由下列哪个系统提供：A、 大气数据惯性基准系统；B、 飞行管理引导包线系统；C、 系统数据收集集中器答案：A如果在飞行中突然遇到冻雨③④和(4)都被阻塞，不考虑警告出现，可能出现 电踣A、 空速变小,直到为0;B、 无论油门如何改变空速不变;C、高度缓慢下降.答案：B如果机长已经开始实施仪表进近程序的最后进近，此时，最新的天气低于着陆标准，该飞行可否进近至DA/MDA?A、 不可以B、 可以答案：B雨刷可以用不同的速度工作：A、 低速和高速B、 只有一个速度C、 低速，中速和高速答案：ALGCIU：-LANDING_GEAR_CONTROL_INTERFACE_UNIT25.BSCU:-BRAKING_and_STEERING_CONTROL_UNIT26,起落架放下的最大速度是-A、 250KT/.55;B、 280KT/.60;C、 230KT/.50答案：A1号灭火瓶的灭火剂被释放到前货舱（后货舱/散装货舱）大约释放秒；A、 120B、 60C、10答案：B前风挡玻璃雨刮的控制电门有几个位置？TOC\o"1-5"\h\zA、 1;B、 2;C、 3;D、 4答案：C对于飞机的AC_BUS1和2.APU发电机和外接电源A和B的供电优先顺序为-.A、 外接电源A和B优先于APU;B、 APU优先于外接电源A答案：B水平飞行计划包括哪些阶段：A、 离场，爬升，航路，进场B、 离场，航路，进场C、 离场，航路，下降，进场答案：B公司规定禁止在(---)中着陆. A、 毛毛雨；B、 小雨；C、 中雨；D、 大雨答案：D在何时起动按钮上的AVAIL（可用）灯亮：A、 外部电源断开B、 APUN值大于95%C、 APU电源被使用答案：B当实际N1高于N1的红线（99%）时为-A、 琥珀色；B、 红色答案：B什么情况下,发动机引气活门气动关闭？A、 上游压力＜8PSI;B、 返流；C、 发动机起火（热熔丝）；D、 A或B或C答案：D用于显示的无线电导航调谐由谁提供：A、 自动调谐，MCDU面板人工调谐，RMP面板备用调谐B、 自动调谐，MCDU面板人工调谐C、 自动调谐，RMP面板备用调谐答案：A关于飞行计划中的限制高度，错误的是-；A、”-FL150”表示飞越某点的高度必须在或者低于FL150;B、 ”+090”表示飞越某点的高度必须高于FL090;C、 限制高度必须高于减推力高度并低于巡航飞行高度层；答案：B机组氧气面罩上的调节器可以提供A、 混合空气；B、 纯氧；C、 a+b答案：C当缝翼处于1+F构型时，计算空速达到200节后，会发生什么?—A、 缝翼迎角锁定功能将起作用，因为空速太高；B、 襟翼会自动伸出，因为FLRS功能将不起作用；C、 襟翼会自动收回到“0”度，襟缝翼变为“1”度构型；D、 襟缝翼都将伸出，襟缝翼构型变为“2”度答案：CAPU火警探测系统有几个火警传感器元件：A、 三个B、 两个C、 一个答案：C对于大气总温探头(TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是?A、在地面不加温；B、发动机启动后就加温;C、 在地面低加温；D、 地面和空中加温电流一样答案：A预冷器进气口压力低于-时，压力指示会显琥珀色？TOC\o"1-5"\h\zA、 4PSI;B、 5PSI;C、 6PSI答案：ACMS的工作状态什么:-A、 CMS1主用，CMS2备用;B、 CMS2主用，CMS1备用；C、 两部同时主用答案：A关于返回轨迹假设，错误的是-；A、 如果飞机没有在水平飞行计划上,FMGC假设（用于预测）飞机将会立刻返回到生效的水平航段,汇聚角为45°;B、 当要求的汇聚角大于45°时,飞机将直飞到”TO”（前方）航路点；C、 如果飞行员飞出计划的飞行计划,预测不可用，MCDU页面上的预测栏显示虚线；答案：C在地面，如果通过MCDU选择的FLEX_TO温度高于当时的TAT,发动机就以灵活起飞推力额定值运转.答案：答案：DA、 错；B、 对答案：B冲压涡轮(RAT)位于哪里?—A、 右主轮舱前方；B、 右主轮舱后方；C、 左主轮舱前方；D、 右大翼4号襟翼整流罩内答案：D对于飞机位置精确性的评估，错误的是A、 导航方式为IRS/GPS时,EPE趋向于0.28海里;B、 FMGS连续不断地计算一个预计位置误差(EPE)，它是有关FM位置偏移多少的一个预测值,根据系统所使用的导航方式而定；C、 导航精度的高低在于EPE值与要求的导航性能之间的比较答案：A当组件控制器故障后，那个活门控制组件出口温度在11摄氏度左右？A、 温度控制活门；B、 旁通活门;C、 流量控制活门；D、 防冰活门答案：答案：D在地面当APU失效时，如果外部气源可用，可由飞机电瓶供电起动发动机。此时，先起动：A、 左发B、 右发C、 左或右发均可答案：A201.在ATC控制面板上，故障灯何时燃亮：A、 所选的应答机故障时B、 系统1和2均故障时答案：ATCF功能是对下列哪种GPWS方式的补充：A、 方式4;B、 方式3;C、 方式2;D、 方式1答案：A在使用电动泵操作前或后货舱门时，黄系统能操作的其它装置-A、 只有3发反推，;B、 黄系统液压泄漏测量活门关闭，；C、 SFCC抑制以避免襟翼的移动；D、 以上全部

FMGS的组成包括:A、两台FMGC,三部MCDU,一部FCU,一部飞行管理源选择装置B、两台FMGC,三部MCDU,两部A、两台FMGC,三部MCDU,一部FCU,一部飞行管理源选择装置B、两台FMGC,三部MCDU,两部FCU,一部飞行管理源选择装置C、两台FMGC,三部MCDU,一部FCU,两个ECAMD、两台FMGC,三部MCDU,一部FCU,两部飞行管理源选择装置答案：A什么时候发动机灭火剂按钮可以起作用:A、当相应的DISCH灯亮时B、当发动机火警按钮灯亮时C、当发动机火警按钮释放后答案：CCNS/ATM系统中怎么查询其他信息:A、MCDU_MSG_L0G（信息记录）页面;B、在ECAM中;C、在MCDU的ATSU答案：A如果在IRS校准期间”IRS_IN_ALIGN”（IRS正在校准）信息闪亮，表示出现下列的一种情况;A、探测到过大的移动（IRS自动重新开始校准过程）;B、探测到在MCDU发送给IRS的位置与最后存储的IRS位置不一致.飞行员必须指令MCDU向IRS输送新的位置;答案：答案：C答案：答案：DC、 探测到飞行员输入的纬度（由MCDU传给IRS）或GPS纬度与校准时IRS计算的纬度之间不一致；D、 A+B+C;答案：D以下说法正确的是: A、 由控制人员确定；B、 APU任何高度都能供电；C、 APU供电和供气有高度限制；D、 APU任何高度都能供气答案：B在ADR1故障情况下,应该：A、 将ATT_HDG电门置于CAPT3位置;B、 将AIR_DATA电门置于CAPT3位置;C、 将ATT_HDG电门置于F/03位置;D、 将AIR_DATA电门及ATT_HDG电门置于NORM位置。答案：B如何恢复由EMERCANC按钮所抑制的ILS1故障信息：A、 通过复位相应的电路跳开关B、 通过按压并保持CLR键超过3秒钟C、 通过按压EMERCANC按钮超过3秒钟D、 通过按压并保持RCL按钮超过3秒钟211.在进行驾驶舱的初步准备时如检查需要对电瓶进行充电则充电的周期为-A、 10.分钟；B、 20分钟；C、 30分钟答案：B客舱预增压何时开始A、 起飞功率选择时；B、 人工按压电门后；C、 发动机起动时；D、 离地后答案：A如果一台ENG故障，自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为:丄A、 任何位置；B、 CL~0之间；C、 FLX/MCT~0之间；D、 T0/GA~FLX/MCT之间；答案：CAPU灭火瓶灭火剂释放，机身后部外面的一个红色的膜片将变-.A、 白色；B、 琥珀；C、 黑色SD处于巡航页面时，不显示下列哪项内容：A、 AIR（空调）；B、 ENGINE（发动机）；C、 FUEL（燃油）答案：C哪种条件下要求有一飞行机械员作为航空承运人的的飞行机组成员?A、 如果飞机有30名或更多的旅客座位能力；B、 如果飞机飞行手册中要求；C、 如果飞机有三台以上发动机答案：B在ECAM上显示门SLIDE时，如此时强行打开客舱门，则A、 什么也不会发生；B、 滑梯会自动放出,并充气答案：BCMC计算机装在什么地方？A、 电子舱；B、 散装货舱;C、 驾驶舱；D、 货舱答案：AFINAL方式：A、400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能B、引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降抛面飞行C.表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞答案：BALPHA_FL00R保护起作用的条件是:飞机临近失速迎角和_A、 油门杆在起飞功率；B、 只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功率；C、 自动驾驶接通；D、 自动油门接通答案：BA330-200飞机上有部DMETOC\o"1-5"\h\zA、 1;B、 2;C、 3答案：B最大压差限制器控制的最大压差为-(8.7PSI)A、 8.42;B、 8.65;C、 8.53答案：A前轮转弯何时不可用?_A、起落架舱门维护打开时；B、 前起落架舱门关闭时；C、 所有起落架舱维护打开时；D、 重力放下起落架后答案：D在卫星云图的可见光云图上，大块厚云，积雨云表现为何种色调A、 白色B、 灰白色C、 灰色答案：A在下列哪种情况下飞机的IDG_FAULT灯将亮-.AvIDG滑油出口温度过热；BxIDG滑油压力低；C、A和B答案：C如果在着陆形态起落架放下未锁定，起落架手柄红色箭头亮，并伴有红色ECAM警告.以上说法-A、 对；B、 错答案：A安装THc的目的是什么?—A、 在超速的时候，输出气动信号给OPV;B、 输出电信号给HPV用于IP和HP的转换；答案：答案：AC、 输出气动信号用于FAV的调节和关断；D、 输出电信号用于HPV的调节和关断答案：C刹车储压器的预充压力A、 根据系统的压力来确定；B、 根据不同航空公司的不同规定来确定；C、 根据外界环境温度来确定；D、 根据充气工具要求来确定答案：C烟雾探测该系统包括:-A、 光学烟雾型探测器（在每个盥洗室的抽风管上）；B、 一个双通道烟雾探测控制组件（SDCU）;C、 A+B答案：C如果ADIRU1失效，正确的操作是：A、 将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3（机长3）位B、 将姿态航向和大气数据选择设在F/0/3（副驾驶3）位C、 将姿态航向设在CAPT/3（机长3）位，大气数据选择设在F/0/3（副驾驶3）位D、 将姿态航向设在F/0/3（副驾驶3）位，大气数据选择设在CAPT/3（机长3）位答案：答案：ARWY或RWY_TRACK方式提供的是-A、 水平引导指令；B、 垂直引导指令；C、 航向引导指令；D、 航迹引导指令.答案：A除了下列哪种情况下，发动机引气琥珀色故障灯会亮，并有ECAM信息?A、 引气过热；B、 引气活门下游超压；C、 引气活门上游超压答案：C无电源时，-可以给黄系统增压以操作货舱门.A、 手摇泵；B、 没办法；C、 绿系统答案：A自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR?A、 推力手柄角度B、 EPR限制C、 目标EPR答案：答案：BRVSM运行是指在制定空域内制定高度层之间实施垂直间隔为()米(_)英尺的运行行? A、 4,50-1,500;B、 3,00-1,000;C、 6,00-2,000;答案：B如果主飞行计划不是现用的，则由什么表示；A、 一条绿色的直线；B、 一条绿色的虚线；C、 一条黄色的虚线答案：B应急恒速液压发电机的驱动液压源是_A、 黄系统液压；B、 绿黄系统液压；C、 蓝系统液压；D、 绿系统液压答案：DECAM引气页面，温度控制活门位置指示正确的是:-A、 ”C”表示活门打开，”H”表示活门关闭；B、 ”C”表示活门关闭，”H”表示活门打开；C、 ”0”表示活门打开，”C”表示活门关闭在位置报告页面，用什么表示有结冰现象：TOC\o"1-5"\h\zA、 S;B、 T;C、 M答案：B高压活门自动关闭包括-A、 气动关闭；B、 电动关闭；C、 A+B答案：C舱门警告自动显示于：A、 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上;B、 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上；C、 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮答案：A在地面，电瓶为唯一电源时：A、 左侧舱顶灯自动打开B、 两侧舱顶灯自动打开C、 右侧舱顶灯自动打开D、 人工控制舱顶灯的开关答案：C飞机上有-部HF通讯系统.TOC\o"1-5"\h\zA、 1;B、 3;C、 2答案：C在重要天气预告图上，“CAT”表示A、 碧空B、 晴空颠簸C、 满天云答案：B下列哪种情况不能确保主警告灯或主注意灯熄灭；A、 机组按压灯光按钮或者控制面板上的CLR按钮；B、 警告/注意不存在时；C、 机组按压控制面板上的EMER_CANC按钮答案：ARVSM飞行中，两个主高度表的指示差值不能超过:A、 100英尺B、 200英尺C、 150英尺D、 75英尺答案：B正常情况下，左右发反喷使用的液压源是_A、左右发分别使用绿黄系统液压;B、 左右发分别使用绿蓝系统液压；C、 左右发同时使用绿系统液压；D、 左右发分别使用蓝黄系统液压答案：D如果飞机的整个系统由外部电源A和B再加上APU供电则APU和外部电源B的优先供电关系为A、 外部电源优先于APU;B、 APU优先于外部电源B答案：B从何处可以进行APU紧急关车?—A、 APU控制面板，火警面板，外电源控制面板；B、 力口/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱；C、 APU不能从飞机外部关车；D、 火警面板或外电源控制面板答案：ABMC给ECAM和CMC提供—信息A、 指示和警告；B、 维护；C、 系统答案：A什么情况下，发动机引气活门气动关闭?—A、上游压力＜8PSI;B、 发动机起火（热熔丝）；_；C、 返流;_；D、 A或B或C答案：D飞行控制系统的导线束标牌颜色—A、 粉红色；B、 蓝色;C、 白色；D、 黑色答案：A飞机上有几个变压整流器（TR）:A、 三个。两个主变压整流器TR1、TR2和一个主变压整流器TRB、 四个。两个主变压整流器TR1、TR2和一个ESSTR,第四个TR专为APU启动或APU电瓶充电使用C、 两个。主变压整流器TR1和TR2答案：B驾驶舱的初步准备时，检查电瓶1.2以及APU电瓶电压应高于_V.如低于此值，接通外部电源充电充电周期约20分钟.（如果飞机没有供电的时间有6个小时或6小时以上）A、 25.5;B、 23.5;C、28答案：A发动机引气的温度由-调节？A、 预冷器;B、 温度调节器；C、 风扇答案：A有多少个液压系统驱动方向舵：A、 —个B、 两个C、 三个答案：C1960年1月1日（含）以后出生的驾驶员，未获得英语语言能力3级或以上等级签注的，不得参加组类II飞机的初始或升级训练A、 正确B、 不正确答案：A自动推力功能：A、 选择起飞推力后自动预位B、 必须在爬升阶段前人工预位C、 在油门杆选择爬升位后会预位答案：A可用的最大跑道坡度（平均）为多少：A、 ±3%B、 ±2%C、 ±2.5%答案：B在FMA上指示的自动油门方式，如果迎角保护产生的条件不再存在:A、 有白色的A-FL00R;B、 有琥珀色的T0GA_LK;C、 有兰色的T0GA_LK答案：B在内部方式和外部方式爬升时座舱升降率限制在：-A、 1000英尺/分钟；B、 500英尺/分钟；C、 1500英尺/分钟答案：A以下哪一项不是触发客舱余压警告灯亮的条件:A、 客舱压力大于_0.0362_psi;B、 滑梯解除予位；C、 发动机关车；D、 货舱门锁手柄全开答案：DAPU发电机和外部电源A同时接通,则-优先供电给右侧汇流条A、APU发电机;B、外部电源A答案：BAP1+2指示仅可能在：A、 两部FMGC.同时工作时B、 NAV(导航)方式现用C、 G/S(下滑道)和LOG(航道)，或滑跑或复飞方式预位或接通时答案：C安定面和方向舵既能进行电控制也能进行机械控制.-A、 对；B、 错答案：A对于飞机位置精确性的评估，错误的是-；A、 FMGS连续不断地计算一个预计位置误差(EPE)，它是有关FM位置偏移多少的一个预测值,根据系统所使用的导航方式而定；B、 导航精度的高低在于EPE值与要求的导航性能之间的比较；C、 导航方式为IRS/GPS时,EPE趋向于0.28海里;答案：C关于混合惯性基准系统位置(MIXIRS),正确的是A、 如果三部IRS中其中一部IRS失效,则每部FMGC接收另外两部IRS位置信号并计算出一个平均估量的平均位置，作为混合惯性基准系统(MIXIRS)位置;B、 每部FMGC接收三部IRS位置信号并计算出一个平均估量的平均位置，叫做混合惯性基准系统(MIXIRS)位置;C、如果三部IRS中其中一部IRS异常偏移,对混合IRS位置没有影响答案：B兰系统由-驱动的液压泵供压.TOC\o"1-5"\h\zA、 1发；B、 2发；C、 1,2发答案：AAPU在空中可被启动，在-ft如有正常AC_POWERA、 37,000;B、 41,100答案：B活门完全关闭,APU主电门在开位，并且APU引气电门在开位超过10秒BMC安装在那里？A、 电子舱；B、 前货舱;C、 散装货舱;D、 驾驶舱答案：ADME的天线能否与ATC的天线互换：A、 能；B、 不能，但可以用ATC换DME;C、 不能，但可以用DME换ATC;D、不能,它们不是同一个系统答案：D液压系统正常供应时,ECAM系统页面显示的压力值是什么颜色的? A、 红色；B、 绿色；C、 琥珀色；D、 蓝色答案：B在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点(FAF),在报告的跑道视程(RVR)或能见度(VIS)低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定？A、 通过外指点标B、 建立着陆形态C、 离地1000英尺答案：AGCU通过内部的什么调节IDG的伺服活门，以调节频率?_A、 机械机构；B、 改变通过GCR的电流；C、 改变通过SVR的电流；D、 改变通过PRR的电流.答案：C在人工起动期间，当发动机主电门放到开位时，就选择了点火.A、 错；B、 对答案：B两个排气活门位于-A、 浮水线以下；B、 浮水线以上；C、 与浮水线平齐答案：A电瓶低压时与DC_BAT_BUS相连，电充足后-将它们断开A、 电瓶充电限制器；B、 自动答案：A仅剩下绿系统时，自动刹车：A、 失去B、 可用C、 备份答案：B正常刹车的液压保险安装在那个活门下游?_A、 正常选择活门；B、 正常伺服活门；C、 自动选择活门；D、 备用伺服活门答案：B在空中，当发动机主电门在开位时，-个点火器都使用.A、 1;B、 2答案：B281.每台发动机和APU均配备有一个火警和过热探测系统，它包括:A、 一个火警探测组件(FDU);B、 两个并联安装且完全相同的气体探测环路(a和b);C、 A+B;答案：C下列何种情况下由前APU燃油泵和隔离活门为APU供油：A、 地面上两分钟后B、 飞行中低于FL255时C、 飞行中高于FL255,当调整油箱已空时D、 以上A+B+C答案：D安全活门是如何作动的？A、 电动；B、 液压作动；C、 气动；D、 燃油作动答案：C自动刹车由指令起动A、 反推拉起;B、 地面扰流板升起；C、 刹车工作；答案：B外侧油箱什么时候向内侧油箱进行燃油传输A、 当人工选择外侧油箱传输按钮电门选择了接通位;B、 当内侧油箱燃油量减少至3500kg;C、 当内侧油箱燃油量减少至4000kg;D、 A+B;E、 A+C答案：D下列哪些修改会导致FMGC将重新计算预测A、 水平飞行计划和垂直飞行计划；B、 机组所输入的预报大气条件；C、 成本指数和速度控制（管理的/选择的）；D、 a+b+c答案：D发动机火警探测系统采用什么逻辑?—A、 或逻辑;B、 与逻辑；C、非逻辑;D、或非逻辑答案：B对飞行计划横向修改的方法有A、 在现行飞行计划上立即生效的横向修改；B、 在生效之前，横向修改产生一个临时飞行计划（TMPY）;C、 A+B;答案：C航空器未按规定进行除、防冰就起飞属于A、 严重差错B、 一般事故征候C、 严重事故征候D、 事故答案：C何时风切边警戒被抑制：A、 起飞时速度100海里到达到50英尺高度时B、 起飞时速度80海里到离地后5秒钟，以及着陆时100英尺以下C、 着陆时50英尺以下D、 以上A和C答案：D任何ACMS.DMU报告都能够下链到：A、在地面或空中（人工）；B、在实际飞行时间（自动）;C、 根据地面要求或根据ATSU的自动要求；D、 以上各项答案：D驾驶舱紧急进入密码为_A、 1234;B、 一段时间换一组号码；C、 5353#;D、 135#答案：B厕所与厨房通风是利用来自主客舱分配系统的空气，通过-排出机外.A、 排气活门；B、 文氏管；C、 抽气活门答案：BNEXT_DATA_AUTHORITY表示什么意思：A、 将进入下一个管制区；B、 使用语音频率；C、 下一个权威数据答案：A每个ADIRU接收两个模拟输入，他们是：A、 迎角及大气总温B、 迎角及气压修正或基准C、 大气总温及静压D、 空速及静压答案：A下列哪项不提供电源给时钟：A、 热电瓶汇流条；B、 直流汇流条；C、 交流汇流条答案：C当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是：A、 MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门；B、 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门；C、 要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T-I/C电门置于I/C位；D、 以上说法都不对答案：A驾驶舱头顶261VU面板上FCMC1跳开关作用是A、 拔出后可切断FCMC1的电源；B、 拔出后可拆下FCMC1计算机；C、 对FCMC1计算机重新启动；D、 拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制答案：C液压油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：

A、30秒B、 连续C、 只要过热存在答案：C在FD,自动油门接通，0PENCLB.方式下，飞行员推杆致使飞机加速，当速度达到Vmax+4时：A、 FD.断开，自动推力转换到速度方式B、 THRCLB/0PCLB方式转换成SPEED/V/S方式C、 FD.断开，自动推力断开D、 仅自动推力断开答案：A301.对减載功能的描述哪一项是正确的：A、A、当速度高于250kt,襟翼手柄在。位,正常或备用法则飞行方式时，减载功能可用B、B、当速度高于300kt,襟翼手柄在。位,正常或备用法则飞行方式时，减载功能可用C、C、当速度低于250kt,襟翼手柄在。位,正常或备用法则飞行方式时，减载功能可用D、D、当速度高于250kt,襟翼手柄在1位,正常或备用法则飞行方式时，减载功能可用答案：A302.自动飞行系统的导航功能是：—答案：答案：D答案：答案：BA、 显示飞机的姿态；B、 显示航路；C、 计算飞机当时位置；D、 计算控制指令答案：CTRENT_700有几个吊点？TOC\o"1-5"\h\zA、 1;B、 2;C、 3;D、 4答案：B正常液压系统的操作压力为:A、 3000PSI;B、 2500PSI;C、 10.00PSI答案：A导航数据显示在；A、 性能页;B、 状态页；C、 起飞页；D、 飞行计划页.起飞滑跑100节以下，系统探测到前方3海里内有风切变,ND上—获得风切变图像，同时—获得音响警告:_；_A、 能，能;B、 能,不能;C、 不能，能答案：A如果预冷却器入口压力低于4磅/平方英寸或由BMC探测到超压，指示变为一一色？A、 蓝色；B、 红色；C、 琥珀色答案：C蓝系统液压为-发折流门提供动力.A、 2;B、 1答案：B什么情况下BMC探测到预冷器出气口温度过热？A、 290°C达5秒以上；B、 270°C达15秒以上；C、 257°C达55秒以上；D、 A或B或C答案：答案：A飞行员通过什么方式完成SPEED/MACH的转换A、 该转换是全自动的，飞行员不能操控；B、 仅能通过人工按压SPD/MACH按钮；C、 既是全自动,也可以通过人工按压SPD/MACH按钮.答案：CAPU提供引气时-地面高压引气.A、 不可以使用；B、 可以使用答案：ASEAT_BELTS（座椅安全带）开关在AUTO位时,FASTEN_SEAT_BELT和RETURN_TO_SEAT标识何时自动亮？A、 当缝翼放出超过17°（位置3或全）；B、 当主起落架放出时；C、 着陆后，即使缝翼已经收回，标识仍亮；D、 A+B+C答案：D关于临时飞行计划，正确的是-；A、 使用”直飞”功能会抹除临时飞行计划；B、 飞行员可在一侧MCDU上选择临时飞行计划功能，在另一侧MCDU上选择”直飞”功能；C、 临时飞行计划不进行预测计算（显示绿色虚线）;答案：答案：C当DECEL灯不亮时，自动刹车-工作A、 —定不;B、 不一定；C、 一定答案：B当发动机火警按钮按出后，引气和组件活门会关闭吗：A、 会B、 不会答案：A反喷的自动收回功能是由A、 由EIVMU控制，自动进行的；B、 是由TCU控制，自动进行的；CxEEC控制，自动进行的；D、 是由机组操作进行的答案：C舱门和滑梯控制系统执行下列功能:指示到客舱门，紧急出口和前、后货舱门的客舱剩余压差过高.-A、 舱门警告系统；B、 撤离滑梯警告系统；C、 超压警告系统下列哪种情况冲压涡轮自动伸出:A、交流正常汇流条失效和发动机1,2失效;B、 两台发动机失效；C、 绿+兰油箱油位低；D、 A或B或C答案：D飞行中发生特殊情况，机长必须在保证航空器上人员生命安全的前提条件下,积极采取措施保全航空器。A、 正确B、 不正确答案：A何时应急冲压进气口会打开？A、 双组件不工作，自动打开；B、 冲压进气门按钮选择0N,紧急迫降电门选择OFF;C、 紧急迫降电门选择ON,压差小于1PSI;D、 冲压进气门按钮选择OFF,紧急迫降电门选择0N;答案：B图中当旋钮②向箭头方向旋转A、 供给100%氧气;B、 产生持久超压；C、加大音量答案：B交输供油活门使燃油能从任一侧供给任一发动机，电气应急形态中交输供油活门自动打开：A、对B、错答案：A在客舱区域,通过两个-向组件増加来自两个热空气总管的热空气.A、调节空气活门;B、热空气活门;C、限制器答案：A重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响一A、 使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定;B、 使得前轮无載重，造成无法控制滑行或滑跑方向；C、 可能造成飞机在地面产生倾斜；D、 以上全部答案：D在下列那种情况下，所有交输活门自动打开.A、 应急电源形态和紧急放油时；B、 燃油不平衡时；C、 主油泵故障时答案：A厕所洗手池和厨房的污水通过—总管排出机外; A、 增压；B、 防冰；C、 隔温答案：B下列那个灯不受前起落架收放状态的影响?—A、起飞灯；B、着陆灯;C、 滑行灯(TAXI);D、 转弯灯答案：B飞机在地面时，皮托管加温A、 不运行；B、 低功率运行；C、 正常功率运行答案：B飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：A、 可由飞行员在FCU上选择B、 可由飞行员在MCDU±选择C、 取决于AP横向方式D、 取决于AP俯仰方式答案：D主燃油泵故障时时，发动机是否仍有供油？A、 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油B、 有，备用油泵工作C、 没有，发动机停车答案：B在ATSU系统中的上传信息中的PANY_MSG表示什么:A、 公司信息；B、 公司警戒；C、公司呼叫答案：A如果一个电磁阀通电且液压正常，升降舵伺服作动器会工作在哪种模式A、 次级模式；B、 阻尼模式；C、 重新定中模式；D、 作动模式答案：BRNP的运行特点是？A、 GNSS是支持RNP运行的主要导航源。B、 飞行程序设计和超障评估应依据国际民航组织设计规范。C、 在RNP运行中，仍可使用传统的下滑剖面和高度要求。D、 以上都是。答案：D组件控制器的作用是：A、 控制相关的组件及流量控制活门；B、 控制区域控制器；C、 控制掺混空气压力调节活门；D、 控制掺混空气活门；答案：A在高级飞行模拟机上实施的训练或检查的时间是否应计入值勤期时间内A、是B、否答案：A正常情况下，可配平的水平安定面：A、 由3个电动马达中的第一号马达驱动B、 由3个电动马达一起驱动C、 由2个电动马达中的第一号马达驱动D、 由两个电动马达一起驱动答案：A180度转弯最小宽度（对称推力，不刹车,手轮转72度）为A、 51m;B、 49m答案：A下降时输入DH为200英尺，当飞机高度低于多少时PFD上无线电高度指示（RA）从绿色变为琥珀色：A、500英尺Bs400英尺C、 300英尺D、 200英尺答案：C未经局方批准，违反其运行规范的规定实施运行，局方可以吊扣其运行合格证个月，或吊销其运行合格证。A、 6-12B、1-6答案：B变压整流器(TR)1,2号位于那里？A、 电子舱；B、 驾驶舱；C、 货舱;D、 客舱答案：A目视检查主要是确认：A、 控制舵面是否在合适位置，且结构有否损坏；B、 盖板和窗门是否关好；C、 是否有渗油；D、 以上所有答案：D在HF收发机前面板上的KEY_INTERLOCK灯亮表示:A、 收发机故障；B、 控制盒故障；C、 天线耦合器故障；D、 没有故障答案：C当上部ECAMDU失效时，下列哪种说法是对的：A、E/WD页面不显示,知道机组人工调节；B、 E/WD页面自动代替下部SD页面；C、 E/WD页面自动代替导航ND页面答案：B当APU部件冷却活门全关闭的时候，下面说法正确的是：A、 部件由滑油散热器冷却；B、 APU舱中的部件没有冷却；C、 由PCD1和PCD2的空气去冷却部件;D、 还是有一部分冷却空气去冷却APU部件答案：DECAM控制面板在那里？A、 下显示器下方；B、 头顶面板；C、 主仪表板上；D、 遮光板答案：A除了基本的GPWS功能,GPWS还具备增强功能(EGPWS)，该功能根据世界范围的地形数据,还提供A、 预测地形冲突的地形提醒显示(TAD),在ND上显示地形；B、 着陆中增强低地形警告的超障面(TCF);C、 A+B;答案：C对于自动刹车，下列说明不正确的是; A、 预位后，只有在地面扰流板放出后才进行；B、 自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率；C、 只能由绿系统提供液压动力；D、 一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控答案：D饮用水和污水系统的作用是-A、 分配到厨房和厕所的饮用水；B、 处理污水；C、 贮存厕所污水；D、 A+B+C答案：D低能量警告由PRIM计算，根据以下输入：A、 所有选项B、 飞机形态C、 空速减速率D、 飞行航径角答案：AA330飞机供应的是哪一种氧气A、 驾驶舱和客舱都是气体式的；B、 驾驶舱机组气体式的，客舱机组和旅客是化学式的答案：BTCAS通过询问入侵飞机应答机，从应答机回答中确定每架入侵飞机-A、 相对方位；B、 距离和接近率；C、 如有模式相对高度(如有ATC为C或S模式)；D、 A+B+C答案：D关于最低扇区高度MSA的定义:是在机场导航台为中心25NM/46KM的范围内,保障—的越障高度的最低安全高度。A、 1000英尺/300米B、 2000英尺/600米C、 3000英尺/900米答案：A数据链控制和显示组件(DCDU)信息区域白色“0VERFLW_ST0RED”表示:A、 已处理的信息已满，文档中又增加一条新的已处理信息；B、 再现最后储存的信息；C、 不能装載答案：AHF1数据链/语音传输可由什么设备完成?—A、 由ATSU或任意的RMP完成；B、 由ATSU完成;C、 由任意的RMP完成答案：C氧气选择开关在100%位时：A、 使用过滤的客舱空气B、 使用纯氧C、 使用高压纯氧答案：B在两部自动驾驶接通的状态下复飞，当断开复飞模式时:A、 AP1自动脱开B、 AP2自动脱开C、 两部AP仍保持接通D、 两部AP均脱开答案：BA330飞机的翼展是多少？A、 63.69MB、 60.3MC、 59.37MD、 58M答案：B冲压空气进口在什么时候打开:-A、 仅在压差低于1PSI;B、 需要时；C、 压差大于1PSI答案：A氧气系统包括以下哪些部分A、 驾驶舱氧气系统；B、 客舱氧气系统；C、 手提氧气系统；D、 A+B+C答案：D惯导校准已经倒计时，但为什么发动机警告显示上还有IRALIGN1MN（惯导校准1分钟）信息？A、 这表示当前位置还没有输入，校准停止B、 这表示惯导之间有不一致，必须重新开始校准C、 这表示校准完成并需要告之D、 这是最后1分钟的正常指示答案：A361.位于FMU上的燃油温度传感器的作用是:一A、 提供给EEC,作为防止燃油结冰的信号；B、 用于驾驶舱的ECAM上的燃油温度指示；C、 做为燃油滑油热交换器的控制信号；D、 提供给EEC做为燃油供油量的校正参数答案：D362.IDG的全称是?—A、 整体驱动发电机；B、 内部驱动发电机；C、 发动机；D、整体驱动装置答案：A以下哪个设备不是进入RVSM飞行所必需的？A、 星基导航系统B、 高度告警系统C、 高度保持系统D、 主高度测量系统答案：A在备用方式，ILS频率的调谐可以通过：A、 任何RMPB、 仅仅RMP1C、 仅仅同侧RMP答案：A起落架位置指示器由哪个组件提供信号? A、 两个LGCIU同时提供；B、 LGCIU1;C、 两个LGC山轮流；D、 LGCIU2.答案：B地面扰流板自动升起的条件是什么?—A、 地面扰流板手柄未预位，双发推力手柄在反推位；B、 地面扰流板手柄在未预位，所有推力手柄在慢车位;C、 地面扰流板手柄预位，所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位；D、 所有推力手柄在慢车位就可以了.答案：C把发动机起动选择器放在冷转位以及人工起动按钮电门放在开位，就-人工选择冷转.A、 可以；B、 不可以答案：A下列可以限制推荐的最大高度(REC.MAX)的是A、 以最大爬升推力飞机能保持350英尺/分钟的爬升率的最大高度；B、 能以高于绿点和低于VM0/MM0的速度飞行的最大高度；C、 以0.2g抖振裕度可以达到的最大高度答案：BAPU引气活门指示交叉线，琥珀色代表:A、 APU活门未完全打开并且APU主电门在开位；B、 APU活门完全打开并且APU主电门在开位；C、 APU答案：C电瓶低压时与DC_BAT_BUS相连，电充足后—将它们断开」A、 电瓶充电限制器；B、 自动答案：A防火关断活门关断：A、 蓝和黄系统B、 黄和绿系统C、 绿和蓝系统D、 绿，黄和蓝系统答案：D在V/S-FPA（垂直速度-飞行航径角）窗口最大可显示-的上升率或下降率；A、4,000英尺；Bx5,000英尺；Cx6,000英尺；答案：C值勤期，是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始，到解除任务时刻为止的连续时间段。该时间段包括从居住地或者驻地到报到地点所用的时间A、 正确B、 不正确答案：B当选择1+F形态时，襟翼会在-速度时自动收到0.A、 200kt;B、 196K