车辆动态监控制度流程文本

车辆动态监控责任落实

精心整理1、北斗设备使用及处罚制度为建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。一、驾驶员违规使用北斗系统、设备的处罚1、在使用北斗车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成北斗不能正常监控记录数据的，将给予50-100元经济处罚。2、不按正确方法使用而损坏北斗车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成北斗无法正常全程实时监控的，第一次发现的将给予500－2000元经济处罚，并同时给予驾驶员学习1－3天；第二次发现故意造成北斗无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。二、驾驶员超速行驶的处罚1、道路限速标准。80公里/100公里/小时。2、处罚标准。驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速行为，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚:a.10%给予警告教育处理。b20%50%被监控人员或相关部门查证抄告的，给予300-500元的处罚，要求驾驶员3c50%12个月内三次超速违法记录的驾驶员，解除驾驶员聘用合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。三．驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚驾驶员违反法律法规相关规定，超时疲劳驾驶车辆的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚。驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由公司给予口头警告。100-5001天。取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格。附则：疲劳驾驶的界定2484220分钟以上；否则，视为疲劳驾驶。2、车载终端安装、使用及维护制度1员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。2（灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。3、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。精心整理精心整理4私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。5时，应立即向监控平台发送信息进行报告。6息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。7、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。8、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。9、操作车辆定位系统时应注意行车安全。10辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。11、车载系统是一种高精密设备,应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。12、营运车辆出车前应仔细检查车载设备,保证在行驶过程中车载系统工作正常。13、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，确保终端设备更换、维护、维修到位。14得私自拆装。3、系统平台建设、维护及管理制度一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了车辆动态监控平台。二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T809）。63年。给予处罚。处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时和服务商沟通并向领导汇报。通事故。值班制度

4监控平台值班制度监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他监控人员值班。值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。并做好有关监控记录。值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告，填写好有关监控记录。交接班制度值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、拍照设施和其它设备）等运行情况，发现问题要因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。负相应责任。人员岗位职责及管理制度坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。认真学习监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监正常运行。保证车辆基础数据的完善性和准确性。每日确保监控平台的实时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告，以便及时协调处理。每日对所有车辆进行监控，按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作和处理，并将信息情况填写在《道路运输企业平台监控日志》，留存备查。每日须利用监控平台功能监控车辆的实时运行动态。时发现车辆超速、疲劳驾驶、不按规定时间运行及运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立明原因及车辆位置等信息，并及时处理；充分利用监控系统加强对车辆的监督管理，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑，严防车辆管理失控；强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途停车休息提示信息；到并确认特殊信息如封路、拥堵、限行、断路等道路消息后及时向营运驾驶员发送消息进行安全提示;时答复和处理车辆信息的求助信息，及时确认突发事件信息并按照应急预案进行处置;照相关规定，确保监控平台管理人员对被监控车辆的运行情况进行不间断监控，严禁违反有关法律法规和规章制控的车辆行驶速度进行擅自修改。对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明并在事后及时进行严肃处理。超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正，并在事后行严肃处理。每日应统计车辆违规数据进行及时处理并填写《车载终端监控系统违法（规）车辆日报表》，为及提供处理依据。写要详实、准确，归档要规范、及时。每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行理。协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。5监控人员教育、培训制度为进一步提高北斗监控人员综合能力及素质，加强监控人员规范化管理，确保平台监控正常运行，满足企业发展需求，确保道路运输车辆规范运营，特制定本制度。1、培训目的是提高监控人员知识能力和技术水平，以保证监控设施的正常运行。2设备、平台常见故障的解决办法，做到脉络清晰、职责分明；以便使监控平台达到有效运行。3一目了然。4、监控人员每日记录、巡检及日常维护。需按照《监控人员岗位职责及管理制度》执行。5、如监控人员发生变岗或离职的情况，原任监控人员应与现任监控人员进行交接工作，并说明工作的性质及注意事项；如新任监控人员对该平台设施不具备管理条件的，可以重新提交书面申请，申请相关专业技术人员对该设施的工作原理、监控方法及日常维护等内容给予培训。6、培训人员完整填写培训记录表格，如：培训时间、培训内容、参加人员等；培训表格需得到被培训人员的签字认可方能生效；培训人员须做好相关的培训内容记录，并统一归档保存。监控人员须经公司岗前教育、培训，且考核合格后方可上岗。6、交通违法动态信息处理和统计分析制度,及时消除各类安全隐患,车安全,依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。第一条、适用范围，本制度适用于公司营运车辆各类交通违法动态信息的处理和统计分析。第二条、职责与分工：安全部：负责指导、监督、对各类交通违法信息进行处理，并进行统计分析。基层单位分管安全副经理：负责本单位交通违法动态信息的处理，组织召开所在单位的交通违法动态信息的统计分析会议，落实措施，及时消除动态监控存在的问题和漏洞。第三条、内容与要求1班监控员发现卫星定位终端不上线的，应报告或通知单位安全科负责人或分管违章处理的安全员对卫星定位终端不上线信息进行排查，必要时对车辆驾驶人进行调查或对卫星定位终端进行检查，确认是属违法违规或是卫星定位终端故障。④．安全科经排查，确认违法违规行为或卫星定位终端故障属实的，向车辆驾驶员下发违规处理决定书或设备维修通知书。⑤．驾驶员按照处理决定书或维修通知书要求接受处理或者回公司后协助技术人员对终端进行检查、维护。⑥．负责违章处理的安全员或安全科负责人跟踪、督促违章驾驶员按规定时限接受处理，检查车辆卫星定位终端故障经检修后是否恢复正常。⑦．驾驶员不按照规定时限接受处理的，安全科负责人或安全员，限制其营运，直至处理完毕；卫星定位终端经维护仍不能恢复正常的要及时更换终端，卫星定位终端不上线的车辆，不准营运，恢复正常上线后再准予车辆参加营运。⑧．安全科负责人或安全员每天通,6个月，违法3年。⑨．安全员每月应向企业负责人上报本月的各类违规违章信息，同时将2b.统计分析c.e.交通违法动态信息统计3、各单位交通违法信息处理25日前报送公司安全部。7车辆动态监控管理流程建立健全监控体系、明确职责分工，按规定设置速度和疲劳驾驶限值，完善监控管理各项规章制度；确保设备完好率100%、确保车辆上线率100%、设备安装、维修合格率100%、确保动态监控率100%、确保违法违规行为查处率100%安全员在车载终端安装时要进行监督，并在安装后检查是否可以正常使用安全员定期对运输车辆的终端设备在线和完好情况进行检查时，对在规定时间不能上传动态数据和说明原因的，形成检查记录，并进行维护。定位、超速、疲劳驾驶】，认真记录，查找原因，并认真处理不留盲点。安全员通过上级抄告、违章查询【每月】、内部排查等检查方式，积极主动严查超速、疲劳驾驶、不在线运营，人为干扰损坏设备等行为；同时分析原因查找出企业内部管理制度存有的漏洞，并及时追究相关人员责任。监控人员发现超速、疲劳驾驶时，及时发送提示信息，认真记录。不及时纠正的，不及时拨打押运员随车电话的，事后从重处理。对重点车辆和重点驾驶员实施重点监控，节假日、恶劣天气、重要时段、事故路段，监控员及时发送提示信息。保障措施：加强监控人员培训，持证上岗；专业维修人员及时按标准进行维修。时进行安全谈话，当事人作出书面保证】、解聘的处理决定。8、车辆动态监控管理认定标准1、安装标准：单位系统平台符合以下标准：JT/T796、JT/T808、JT/T809车载终端的功能符合以下标准:JT/T794JT/T808、GB/7258、GB/T19056车辆挡风玻璃右上角。240km/h30km/h；特殊路段遵守限速标准。384220分钟。4、人为干扰破坏监控终端设备的认定标准：人为损害线路、连续三次出现设备故障不及时上报和维修的。5、重点监控车辆的认定标准：一年内发生1次轻微事故的车辆6、重点驾驶员的认定标准：1年内发生两次违章的驾驶员；320%意遮挡、损坏设备，线路的7、针对重点车辆和重点人员，监控人员应列为重点监控的对象，发现违规行为，认真记录并向安12周，并分别依规作出通报、罚款、停岗学习、直至解聘的处理。附录:术语解释一、超速:100km/h80km/h的速度。120km/h130km/h；四、单车