大型桥梁工程施工组织设计

施工组织设计（桥梁部分）桥梁工程简介*********高速公路南起于北京六环路双横立交，北至京藏高速营城子立交收费站以北，路线全长约42.2km。全线共有桥梁33座，其中互通式立交4座，分离式立交3座，服务区立交1座，特大桥3座，大桥5座，中桥2座，管理区车行天桥1座，通道桥14座。沿线桥梁情况如下表所示：序号桥梁名称工程位置桥跨布置主要工程量备注一特大桥1.1顺沙路高架桥K3+800.148[3×40m+(45+65+65+45)+2×(3×40m)+(40+65+40)]现浇箱梁+[6×(3×30m)+2×(4×30m)]小箱梁+2×(3×35)现浇箱梁+[4×30m+2×(3×30m)]小箱梁肋板式台，双柱或三柱墩和框架墩，φ1.20m桩共416根，φ1.50m桩共72根，30m预制小箱梁288片1.2白羊城沟特大桥Zk22+596.750左（21+35+30）m现浇箱梁+[6×30m+13×(5×30m)]小箱梁+路基+[3×30m+2×(4×30m)]小箱梁，右(31.4+35)现浇箱梁+4×(5×40m)小箱梁+路基+[6×30m+3×(5×30m)+2×(3×30m)+4×30m+5×(5×30m)+2×(4×30m)]小箱梁桥台为扩大基础或盖梁式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共3根，φ1.50m桩共2根，φ1.80m桩共330根，30m预制小箱梁664片1.3梯子峪大桥Zk27+585.500左2×35m现浇箱梁+(65+115+65)连续刚构，右2×30m现浇箱梁+(65+115+65)连续刚构+30m现浇箱梁U台或盖梁桥台，主墩为双薄壁墩，边墩为双柱墩，φ1.50m桩共3根，φ1.80m桩共5根，φ2.0m桩共44根二大桥2.1蓄滞洪区高架桥Zk7+466.122[5×(4×30m)+2×(3×30m)]小箱梁+2×(3×30m)现浇箱梁肋板式桥台，双柱或三柱墩，φ1.20m桩共28根，φ1.80m桩共130根，30m预制小箱梁208片2.2高崖口沟1号桥Zk11+085.4[3×30m+4×30m]小箱梁+(30+4×42m)现浇箱梁+3×30m小箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共104根，φ1.50m桩共32根，30m预制小箱梁80片2.3高崖口沟2号桥Zk12+050.048[3×30m+3×30m]小箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共24根，φ1.80m桩共20根，30m预制小箱梁48片2.4进山高架桥ZK16+463.803[5×30m+4×30m]小箱梁+(30+30+38+35+35)现浇箱梁+[4×30m+4×30m+5×30m]小箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共24根，φ1.50m桩共48根，φ1.80m桩共80根，30m预制小箱梁176片2.5浇花峪大桥Yk30+216.075左(20+25+20)及(27+38+27)现浇箱梁，右2×(30+46+35)现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共18根，φ1.80m桩共18根三中桥3.1帮水峪1号桥3×20m现浇箱梁肋板桥台，双柱墩，φ1.20m桩共24根，φ1.80m桩共8根3.2帮水峪2号桥3×20m现浇箱梁肋板桥台，双柱墩，φ1.20m桩共24根，φ1.80m桩共8根四互通式立交4.1六环路互通Zk1+228.915A匝道\4×25m+2×30m+4×35m+（35+40+30）+4×30m+3×35m+2×30m+（32+36+30）+（2×30+32+30）+（35+45+35）+4×33m+3×35m+2×（2×35m）+（45+75+45）+（35+40+35）+2×（3×35m）现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩或矩形方墩，φ1.20m桩共12根，φ1.50m桩共188根，φ1.80m桩共8根，φ2.0m桩共10根B匝道\2×33m+4×35m现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共4根，φ1.50m桩共24根C匝道\4×30m+4×35m+（45+75+45）+3×27m+（34+2×35）+（35+40+35）+（55+70+55）+（35+40+35）+（46+55+44）+5×35m+4×30m+（35+40+35）+4×35m+3×35m+3×30m+4×25m现浇箱梁+钢混叠合梁肋板式桥台，双柱墩或矩形方墩，φ1.20m桩共12根，φ1.50m桩共188根，φ1.80m桩共28根D匝道\2×20m及2×25m和（35+45+35）+3×37m+3×35m现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共18根，φ1.50m桩共44根现状桥加宽\3×20m及（20+25+20）m和5×30m简支T梁φ1.50m桩共62根20m预制T梁20片，25m预制T梁7片，30m预制T梁80片4.2温南路互通Zk5+878.655主线桥（35+46+42+35）现浇箱梁，W1匝道桥（30+42+30）现浇箱梁肋板式桥台，双柱或三柱墩，φ1.20m桩共40根，φ1.50m桩共38根4.3南雁路互通Zk13+028.40左5×30m小箱梁+（30+30+24）现浇箱梁，右5×30m小箱梁+（24+30+30）现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共66根，φ1.50m桩共8根，30m预制箱梁40片4.4营城子互通Zk41+060.749主线桥\[3×30m+（31+3×30m）+（31+2×25m）]现浇箱梁+40mT梁+[（33.5+3×32m）+（30+35+32）+（2×29m+25）]现浇箱梁+4×30m小箱梁肋板式桥台，双柱或三柱墩，φ1.50m桩共12根，φ1.80m桩共90根，40m预制T梁14片，30m预制箱梁32片A1匝道\[(25+30+25+25)+3×(3×30m)+4×30m+3×30m)]小箱梁+5×(3×30m)现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共9根，φ1.80m桩共68根，25m预制箱梁12片，30m预制箱梁68片A2匝道\[2×30m+2×(3×30m)+2×25m+(36+54+36)+2×25m]现浇箱梁+(45+70+45）钢混叠合梁+[2×(3×30m）+4×30m)]现浇箱梁+[4×30m+3×30m+(30+25+25+30)+(32+33+32)+2×(3×30m)+(25+25+30+25)]小箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共12根，φ1.80m桩共94根，φ2.0m桩共8根，25m预制箱梁20片，30m预制箱梁64片，32m预制箱梁8片，33m预制箱梁4片A5匝道\16m通道桥和20m跨河桥各一孔，现浇预应力混凝土实体板U型桥台桩基础φ1.20m桩共12根，φ1.50m桩共12根A7匝道\30m小箱梁跨路桥和3×(3×30m)现浇箱梁U型桥台或肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共16根，φ1.50m桩共16根，30m预制小箱梁3片主线跨河桥Zk39+913(25+30+25)现浇箱梁肋板式桥台，双柱墩，φ1.20m桩共12根，φ1.80m桩共8根主线及A2匝道通道桥Zk40+34116m现浇预应力混凝土实体板U型桥台，φ1.20m桩共24根五分离式立交5.1李流路1号桥Zk15+04425+35+25单箱双室现浇箱梁φ1.20m桩共24根，φ1.80m桩共8根5.2李流路2号桥Zk17+32725+35+25单箱双室现浇箱梁φ1.20m桩共24根，φ1.80m桩共8根5.3跨京包铁路桥K41+950.0004×30m小箱梁+40mT梁+[4×30m+4×30m+3×30m+3×30m+3×30m]小箱梁+(37+43+40)现浇箱梁+4×30m小箱梁φ1.20m桩共12根，φ1.80m桩共116根，40m预制T梁12片，30m预制小箱梁200片六通道桥及其它1Zk9+123通道Zk9+122.60824m现浇实体板φ1.20m桩共48根2Zk9+594通道Zk9+594.21710m现浇实体板φ1.20m桩共12根3Zk9+837通道Zk9+836.49524m现浇实体板φ1.20m桩共48根4Zk10+172通道Zk10+172.07410m现浇实体板φ1.20m桩共12根5Zk10+571通道Zk10+570.71418m工字梁φ1.50m桩共12根6Zk11+785通道Zk11+785.35118m工字梁φ1.50m桩共12根7Zk12+341通道Zk12+341.910m现浇实体板φ1.20m桩共12根8北禾路通道Zk14+49924m现浇实体板φ1.20m桩共48根9Zk14+863通道Zk14+86324m现浇实体板φ1.20m桩共48根10Zk15+346通道Zk15+346.318m工字梁φ1.50m桩共12根11Zk17+040通道Zk17+04024m现浇实体板φ1.20m桩共48根12Zk17+700通道Zk17+70210m现浇实体板φ1.20m桩共12根13服务区人行通道Zk8+40010m现浇实体板φ1.20m桩共24根14服务区机耕通道Zk8+91424m现浇实体板φ1.20m桩共48根15停车区通道桥Zk26+926左侧2×35m+3×35m及2×35m现浇箱梁重力式、盖梁式和肋板式桥台，双柱墩和方柱墩，φ1.20m桩共8根，φ1.50m桩共4根，φ1.80m桩共7根施工总体设想根据本项目沿线桥梁工程的分布、地形及交通情况，拟将本项目的桥梁工程分为五大区域来组织施工：第一区域：从线路起点至温南互通，主要负责六环路互通匝道桥、顺沙路高架桥和温南路互通桥及区域内的通道桥施工，还包含平原区的梁体预制及架设。第二区域：从蓄滞洪区高架桥至白羊沟隧道进口，主要负责蓄滞洪区高架桥、高崖口沟1号和2号桥、南雁互通桥、李流路1号桥、进山高架桥、李流路2号桥及区域内的通道桥施工。第三区域：主要负责白羊城沟特大桥的施工。第四区域：主要负责梯子峪大桥、停车区通道桥和浇花峪大桥的施工。第五区域：位于本项目线路尾部，主要负营城子互通桥、跨京包铁路桥、帮水峪1号和2号桥，及区域内的通道桥施工。本项目共设三座梁体预制场，第一预制场设在K6+430～K6+925路基上，主要负责起点至白羊沟隧道进口区段（即平原区）所有桥的梁体预制；第二预制场设在K23+100～K23+400处,即白羊城沟特大桥下左侧空地上，主要负责白羊城沟特大桥的梁体预制；第三预制场设在本项目尾部K42+500～K42+900路基上，主要负责跨京包铁路桥和营城子互通立交桥的梁体预制。桩基施工桩基总体施工方案本工程桩基分别为φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m四种类型，其中φ1.2m桩基共计1342根，φ1.5m桩基共计715根，φ1.8m桩基共计1034根，φ2.0m桩基共计62根，全桥桩基总计3153根。本工程桩基地质大部分为卵石层和白云岩，个别桩基为辉长岩，桩基主要采用冲击成孔、垂直导管法灌注桩基水下混凝土的施工工艺；对于卵石层地质的桩基，则采用旋挖钻机成孔，同样采用垂直导管法灌注桩基水下混凝土。位于河沟和水塘中的桩基，在汛期过后根据实际情况采用填土筑岛施工，岛外边缘采用袋装沙土临时防护，岛内回填砂土料。对于跨水源保护区的桩基施工，将采用环保泥浆，并做好施工泥浆管理工作，加强环保措施。靠近铁路、高速公路路基和建筑物的桩基施工，必须采用长护筒开口，必要时在靠近建筑物侧插打钢板桩进行防护，并加强施工监测，确保桩基施工期间临近建筑物的安全。各桥桩基施工安排：对于悬浇梁桥则以主桥墩为重点优先施工；对于预制架设梁桥或现浇箱梁桥则以起始端墩台优先施工，按上部结构的施工顺序来组织桩基施工；对于位于运梁通道上的现浇箱梁桥，其墩台桩基则要适当提前施工。冲击成孔施工工艺（1）埋设钢护筒钢护筒选用10mm钢板制作，一般护筒的直径比孔直径大100mm～150mm，在滩地上，护筒埋深不小于2m，筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m,并高出施工地面0.3m；护筒底尽可能埋在较坚硬密实的土层中至少0.5m。当桩位处于浅水筑岛时，护筒埋设至河床面以下0.5m深，护筒顶高出岛面0.3m。护筒采用挖孔法埋设，挖孔孔深低于护筒底50cm，孔径大于护筒外径40cm，孔底回填50cm厚的粘土，分层夯实，护筒外周回填粘土夯实。取弃土在事先设立的取、弃土场进行。不宜挖孔时，改用导向架定位、导向，振动锤振动下沉到位，振动下沉时，每振1～2min或下沉30cm左右，测量校正一次护筒。护筒埋设完毕，其顶面中心与设计桩位偏差控制在5cm以内，护筒斜度控制在1%以内。护筒的埋设与旋挖钻机的就位由人工、机械配合完成。（2）安装钻机场地平整后，钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷。通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。（3）冲孔冲孔的过程为“投泥—冲孔—排碴—投泥—钻进”的反复循环程序。开孔前应多投入一些粘土，保证能顺利造浆，如护筒底土质疏松，还要混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒底脚。开始冲孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续冲孔起导向作用。钻进深度超过锤头全高后，方可提高冲程进行正常冲击，冲程以2.0～3.0m为宜。当遇到局部砂层，或在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时，应采用2.0m以下的中低冲程。冲孔进尺时起落锤头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。在冲进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。要勤清碴，使锤头经常冲击新鲜地层。冲进时，应作好钻进记录和取样工作，当锤头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔，使孔径始终保持设计直径。冲孔过程中，应用检孔器经常对已冲成孔进行检查，检查钻孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.3～0.5m再行钻孔。禁止未投片石、土而单纯使用钻头修孔，以防卡钻。钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间；当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。具体冲击方法见“冲击成孔参数表”。冲击成孔参数表序号使用范围冲程目的1在护筒中及深到护筒底口下3m以内低冲程1.0～1.5m防止钻头倾斜打坏护筒及孔壁，并造成坚实孔壁2在淤泥及夹砂互层、粘土层中低冲程0.5～2.0m防止吸钻，控制进尺，冲圆孔壁3在松散砂层及含砂成份较大的卵石层中低冲程1.0～2.0m反复冲砸，做成坚实孔壁防止坍孔4密实砂层，卵石层中等冲程2～4m取得较大的冲击能和较高的冲击频率5基岩高冲程4～5m取得大的冲击能，破碎坚硬的岩石6停钻后再次开钻时由小冲程逐渐过渡到正常冲程避免卡钻7接近卵石胶结层及通过卵石胶结层时中等冲程2～3m增加扩孔率，防止卡钻8抛石回填重钻时中等冲程2～3m修圆孔形，扩大孔径9最大冲程不得超过6m防止卡钻，吸钻、冲坏孔壁，孔形不圆钻孔到达设计标高后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔，施工偏差要符合“钻（冲）孔桩允许偏差表”的要求。钻（冲）孔桩允许偏差表项目名称允许偏差(mm)孔径/倾斜度≮设计孔径/≤1%孔深孔深摩擦桩/柱桩≮设计孔深/≮设计孔深，并进入设计岩层孔位中心偏差群桩≤100灌注混凝土前桩底沉渣摩擦桩/柱桩≤200/50（4）清孔当冲孔至设计标高后，经监理工程师检查合格后，即可进行清孔。采用换浆法进行清孔，施工程序如下：当冲至设计标高后，采用泥浆循环系统进行清孔。泥浆性能指标应为：比重1.2；粘度22～30s；含砂量小于4%；胶体率大于95%。利用泥浆可携带钻渣功能，通过固定在锤头的泥浆管不断射入泥浆将孔底沉渣经过孔口携带至沉淀池内，泥浆重回泥浆池，再通过泥浆泵压入到泥浆管重新进行循环直至孔底钻渣清除为止。如还有较大块径的钻渣不上来，则可再投少量粘土（粘土块一般10×10cm为宜），用钻头小冲程（冲程1m左右）冲砸2～3小时。再通过泥浆管实施循环泥浆清孔，至孔底残渣厚度达到设计标准。达标后，用测铊测量出孔底标高，并测出沉渣厚度。（5）钢筋笼的制作与安装钢筋在现场加工场进行加工，钢筋的加工遵照JTGF50-2011《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。由吊机起吊下放，钢筋接头根据情况采用直螺纹和搭接焊接连接，并应符合满足规范要求。下笼时，上、下两节钢筋按技术规范要求进行直螺纹接头和搭接进行连接。不得将偏斜、变扭的钢筋笼放入钻孔桩内。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。钢筋质量要求：钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工规范有关标准的规定。钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。向驻地监理工程师报告钢筋质量自检结果，并请示监理工程师检查，办理验收手续。（6）水下砼灌注导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。使用前，进行水密试验，试验合格后，要对导管按顺序进行编号。吊装时，导管位于井孔中央，导管吊放完毕，在导管顶口接异型接头，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注砼前不能停止换浆工作。复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方灌注砼。在导管上端连接砼漏斗，其容量必须保证储存砼方量为4m3以上。主墩桩基直径为2.0m，为保证导管正常埋深，砼首批灌注量要达到8m3左右，为确保砼灌注，首先将砼漏斗全部装满砼，旁边配一台6～8m3装满砼搅拌车，在导管上漏斗砼灌注同时将搅拌车里面砼以最快速卸料，保证首批砼灌注满足施工要求。灌注砼期间，应配备水泵、吸泥机等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。灌注首批砼时导管下口至孔底的距离为25～40cm，导管埋入砼中的深度不小于1m。砼坍落度宜控制在18～22cm内。砼的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使砼保持足够的流动性。当导管底埋置于砼的深度较大时，开始将导管提升。提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。井孔内砼面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。砼灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注的桩顶标高预加0.5～1.0m的浮浆。灌注过程中，取较有代表性的砼做抗压试件。灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。待砼终凝后再凿砼桩头到砼新鲜面（不小于1d）。桩基砼质量的检测，均按有关设计规范规定的方法进行检测。保持施工场地的清洁，灌注水下砼孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌，防止污染江水。旋挖钻成孔施工工艺（1）施工准备A、旋挖钻机钢护筒制作及埋设要求与冲孔桩相同。B、泥浆拌制：泥浆原料选用优质粘土，有条件时，采用膨润土造浆。如有需要，在泥浆中掺入适量烧碱或碳酸钠等外加剂，其掺入量由试验决定。旋挖钻的泥浆由自身设备配合造浆机完成,泥浆原材料应选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土或黏土。相对密度1.05～1.10g/cm3，黏度Ts＞17，胶体率＞95%，含砂率%＞1，PH值＞7。造浆后检测泥浆性能指标，满足规范及施工需要，钻进时随时检验泥浆比重和含砂率。泥浆通过重力沉降法或泥浆处理器净化处理后循环使用，钻碴经晾晒后运至弃土场存放。（2）钻机就位对场地进行平整，旋挖钻机进入现场安装调试后，旋挖钻能自行就位，并利用机载自动控制系统调整其钻杆垂直度，自动对中。在护筒内注入泥浆后，即可进行钻孔出碴。（3）钻孔施工钻孔时采用旋挖式筒式钻头将地层中泥碴载入钻头挖出，筒满后，提升将土卸于一侧跟随的泥碴运输车上运走。钻进过程中弃土即时外弃，严禁堆积在桩位旁边。在孔内将钻头下降到预定深度后，旋转钻头并适当加压，将旋起的土挤入钻筒内，待泥土挤满钻筒后，反转钻头，将钻头底部封闭并提出孔外，自动开启离合装置，钻头底座打开，倒出弃土。在钻进过程中或将钻头提出钻孔外后，要不断地向孔内注浆，确保泥浆液面不低于护筒底部。成孔前必须检查钻头保护装置，钻头直径、磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中，按施工确定的参数施工，记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度：当软地层变为硬地层时，要减速慢进：在易缩颈的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩颈；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆相对密度和粘度。在旋挖钻机成孔中，要时时检查泥浆的泥浆比重等数据。泥浆（又称稳定液）的作用主要有保护孔壁，平衡地下水位，悬浮钻碴，防止钻碴快速沉淀。调配泥浆太稀，容易造成孔壁坍塌；调配泥浆太稠，使扭矩加大，钻头下落困难。必须定时测试泥浆的各项技术指标，发现问题及时调整解决。（4）旋挖钻成孔后的清孔、下钢筋笼及桩基水下混凝土灌注与冲孔桩类同，可参照执行，在此不再重述。承台及系梁施工总体施工方案本项目桥梁大部分承台和系梁均位于岸上，岸上承台基坑主要采用放坡开挖，水中墩承台基坑采用钢板桩支护法开挖；对于靠近铁路、高速公路路基和临近建筑物的承台基坑，则全部采用钢板桩支护法开挖基坑，并在开挖过程中加强施工监测，确保临近建筑物的安全。每个承台或系梁混凝土均采用一次浇筑完成。施工工艺（1）施工测量施工前，测量放出承台中心位置、角点方向和施工控制点高程，并明确开挖范围及深度，同时做好承台施工前各项施工准备。（2）场地平整及基坑开挖基坑开挖施工前，在承台四周范围，作好防、排水设施，疏通周边的排水渠道，防止雨水及其它地表水汇入基坑内。岸上承台和系梁的基坑采用放坡开挖至设计标高；对于采用钢板桩支护的基坑，则先插打钢板桩，然后安装内支撑系统，再分层开挖基坑至设计标高。基坑开挖到位后，浇注基底垫层砼，浇注时要保证比承台结构尺寸每边大20cm，以方便支立模板。（3）钢筋绑扎首先整理桩基预留钢筋，按照设计图纸要求向外侧倾向一定角度，并绑扎好箍筋，同时要清理好桩头及承台范围内杂物，然后开始绑扎承台钢筋。钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。受力钢筋搭接接头采用焊接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋及墩身施工用劲性骨架，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋及劲性骨架在浇筑完砼后位置不变。在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用75×5mm的角钢按设计间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。最后垫好钢筋保护层的垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。（4）冷却水管安装承台均为大体积砼，为降低砼内温度，缩小内外温差，在砼内埋设冷却水管。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位埋设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。砼内冷却管采用φ40黑铁管，δ=3.5mm。平面布设间距为100cm，上下层间距100cm，上下两层离砼表面75cm。冷却水管布设完毕后进行试运行，检验是否渗漏及水流能否满足要求，同时调试测温系统。（5）安装模板模板采用大块定型钢模板。模板的制作根据模板设计进行，同时要结合墩身模板配套，模板应做到拼缝严密。使用前在模板面内涂刷隔离剂。

清理基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，埋好预埋件并检查、校正。把预先制作好的模板按顺序就位后固定，安装承台模板支撑体系。（6）承台砼浇筑钢筋、模板、冷却水管经检查合格后浇筑承台砼。承台砼由砼搅拌车运输，砼泵送浇注，浇注时按有关规定制作砼试件，进行强度检查。指定专人填写砼施工记录，详细记录原材料质量、砼的配合比、坍落度、拌合质量、砼的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。分层浇筑、振捣砼，每层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入砼中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。砼养护。在砼凝结过程中将产生大量水化热，因此为降低砼内部温度，减少砼内外温差，将预先设置的冷却水管投入运行，安排专人进行养护和记录，另外砼顶面将满铺草袋，保持砼表面温度，以减少砼内外温差。墩身及墩柱施工本项目的梯子峪大桥主墩为双薄壁矩形墩，六环路互通A匝道和C匝道跨京密引水渠连续箱梁主墩为矩形方墩，停车区通道桥有2个墩为矩形方墩。其余各墩大部分为双圆柱墩，个别为三圆柱墩和少量独圆柱墩。矩形墩身施工梯子峪大桥主墩为双薄壁矩形墩，每肢壁厚1.8m或1.5m，最大墩高达52m。六环路互通A匝道和C匝道跨京密引水渠连续箱梁主墩为矩形方墩，墩身截面为550×220。停车区通道桥有2个墩为矩形方墩。（1）施工组织方案梯子峪大桥主墩拟采用翻模法逐段施工，每一个主墩配备塔式吊机一台配合墩身施工，后期配合上部结构施工。其余各矩形墩采用支架模板法分段施工。墩身主筋接长采用直螺纹接头，主筋接头处按规范规定错开，钢筋的接头必须居中，接头定期作试验。施工中，钢筋骨架必须准确定位，以保证钢筋的间距、保护层厚度。钢筋安装完毕后，必须要经过严格的检查和签证，才能合模。墩身模板均采用钢模，混凝土的浇注采用泵送。工作人员通过爬梯或施工电梯上下。（2）墩身施工工艺流程施工放线→搭设钢管脚手架→施工墩身第一个节段→安装施工操作平台、拆除钢管脚手架→接长并安装标准截面第二节段墩身钢筋→安装外侧模板→浇注标准截面墩身第二节段砼→养护、凿毛→保留导模，拆除第二节段下部模板→提升施工操作平台→开始施工标准截面第三节段砼施工→重复进行下一节段施工直至整个墩身施工完成。（3）施工准备清理承台表面混凝土，在承台上布置中线及标高测量点。施工塔吊基础、拼装塔式吊机、试吊，拼装变截面墩身施工钢管脚手架。（4）墩身翻模施工翻模施工是施工高墩墩身方法之一，其原理是将高墩分成若干个节段进行砼浇注，利用吊机将已施工的墩身节段的模板及操作平台依次自下向上逐步提升进行高墩施工。高墩分节段施工，为方便钢筋和模板安装定位，必须在砼中预埋设劲性骨架。根据施工安排，标准节段墩身采用6m一节段，模板分3节，自下而上的高度为2m、4m、2m，其中最上一节2m模板始终作为导模。第一段6m标准节段墩身施工，在承台与墩身交接面上利用塔吊先安装4m高模板，然后再其上安装2m模板，浇筑第一段节6m墩身砼。砼强度达到侧模拆模要求后开始拆模除下面4m模板，上部2m模板不拆，作为第二标准节段墩身施工导模。安装外模施工操作平台，平台围裹在标准墩身外边缘。为方便提升施工平台，平台与墩身距离保证在5cm以上。施工平台采用型钢作为支撑梁，在其上安装9m高钢管脚手架，满铺脚手板，外侧进行围蔽，平台固定在墩身预埋件支架上。整理预埋钢筋，安装劲性骨架，接长连接钢筋，为加快施工进度，主钢筋接长采用直螺纹连接，安装箍筋、水平分布钢筋及倒角钢筋，最后安装施工用预埋件（外模安装施工平台、电梯、施工爬梯及塔吊等）。施工时，要保证主筋及其它钢筋型号、数量及间距均满足设计及规范要求，自检合格后，报请监理检查签证。开始第二节6m标准节段墩身施工，施工工序与第一节段相似。施工完成后，提升内外模和施工操作平台，重复前述施工过程，直至墩顶。（5）墩身混凝土施工墩身混凝土的灌筑方法采用泵送为主。为防止输送泵在泵送过程中出现故障造成灌筑的中断，还应以吊运灌筑为补救措施。在用吊斗下灰时，应以侧面倾倒，滑槽下灰厚度要加以控制，每层不得超过30cm，混凝土的灌筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑的时间。混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣，但因模板较高，振捣时一定要密切观察振动状况，对每一振动部位都应有混凝土不下沉不冒气泡，表面呈平坦泛浆。（6）混凝土的养护和表面缺陷的修补墩身混凝土养护采用洒水养护，并在拆模后砼表面采用塑料薄膜进行围裹，在低温天气要采取保温措施。砼浇筑要保证一次成功，杜绝修饰。由于施工中各种不可预见性因素存在，可能局部砼墩身表面会出现一些缺陷，比如每个节段砼接口，经监理同意后，立刻进行认真的修补和装饰，做到补后不留痕迹达到外观美。（7）墩身施工测量墩身施工控制测量主要有两项内容。一是平面位置控制，二是高程控制。平面位置控制，采用极座标控制，具体做法是置全站仪于主桥一侧的强制归心点，通过测距和测角控制墩身结构的平面位置，高程控制以三角高程控制为主，用通过鉴定的钢尺校核。墩柱施工墩柱均采用常规的支架模板法施工，对于高墩侧分段施工，由吊机配合施工。（1）墩柱施工工艺流程：定位放线→钢筋加工绑扎→模板加工安装→检查验收签证→混凝土浇筑→拆模养护→竣工验收（2）钢筋绑扎整直承台顶预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩或承台顶面上，并复测墩底标高，拼装墩柱施工支架。绑扎墩柱钢筋，墩柱主筋采用冷压接头法施工，其施工方法与墩身主筋施工方法相同。（3）模板安装墩柱模板的支立。本工程桥梁的墩柱为三柱或双柱圆墩，个别为独柱墩，为保证墩柱的外观质量，采用定型钢模，施工中严格验收模板的质量并按图拼装，保证支撑牢固。模板安装前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。（4）混凝土浇筑墩柱钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格，即进行混凝土的浇筑。混凝土用搅拌车运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑。在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。浇灌混凝土前，先洒适量水湿润桩顶混凝土面。混凝土浇注采用吊机吊斗入模，减速漏斗导落，分层浇注。每层灌注厚度不超过0.3m。人工入模内（配置以低压灯照明）辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇灌混凝土时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。墩柱混凝土的浇筑一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90分钟。

（5）混凝土养护待墩柱混凝土终凝后，根据气温条件，采取塑料薄膜包裹养护或洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），在冬季低温天气要采取保温措施。混凝土抗压强度达到设计要求，即可拆除墩柱模板，用作下一墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱混凝土面层。墩柱混凝土的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。盖梁及中系梁施工本项目桥梁工程中大部分为圆柱墩盖梁，对于高墩还设置墩间中系梁。10m以下的盖梁或中系梁施工拟采用满堂支架法施工，10m以上的盖梁或中系梁施工方案采用钢夹箍支顶法。对于离地面较高的矩形墩盖梁，则在墩顶预埋牛腿搭设支架现浇施工，砼由输送泵泵送入仓。具体施工方法：满堂支架法施工：用钢管做支架，支架支撑于经处理的地基上。支架使用前要进行预压，以确保盖梁施工的安全。钢夹箍支顶法施工：待墩柱拆模后，进行钢夹箍安装，钢夹箍安装完成后安装贝雷架梁，贝雷架梁应尽量紧贴墩柱，并与钢夹箍固定，防止倾倒。盖梁施工工艺流程：定位放线→地基处理→搭设现浇支架系统→用型钢作底模支撑平台→底模加工安装→钢筋加工绑扎、预埋件安装→外模加工安装→检查验收签证→混凝土灌注→养护拆模→竣工验收。为保证盖梁的外观质量，均采用大块定型钢模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度要符合设计要求。安装底模时，须在底模下安装可调式上托。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模必须支承牢固，以保证其模板的稳定性。模板拼装前，表面要涂一层脱模剂，便于今后拆模方便。测量标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位置。墩柱的钢筋绑扎、模板安装及砼浇注与墩身的施工要求基本一样，可参照执行，在此不作赘述。

箱梁挂篮施工箱梁上部结构简述本项目连续箱梁采用挂篮悬浇共有四联桥，分别为梯子峪大桥左右幅主桥，六环路互通A匝道桥和C匝道桥跨京密引水渠连续箱梁。（1）梯子峪主桥布置为（65+115+65）m单箱单室预应力混凝土变截面连续刚构，左右分幅箱梁，砼标号为C50。箱梁根部梁高6.5m，跨中梁高2.6m，其间按1.8次抛物线变化；横断面为单箱单室直腹板箱梁，箱梁顶板宽13.5m，底板宽7.3m，悬臂长度3.10m。每个“T”除0#块外划分13对梁段，其中0#块段长12m，在墩顶托架上现浇施工，1#至3#块长3.5m，4#至13#块长4.0m，采用挂篮对称悬臂浇筑法施工，边跨现浇段长6.4m，采用支架现浇法施工；边、中跨合龙段长度均为2.0m，均采用吊篮现浇施工。箱梁采用三向预应力构件，纵向采用大吨位群锚体系，竖向采用JL32的高强精轧螺纹钢筋，顺桥向间距50cm，横桥向采用4Øs15.2高强度低松弛钢绞线，间距为50cm。（2）六环路互通A匝道和C匝道跨京密引水渠孔跨布置为（45+75+45）m单箱单室预应力混凝土变截面刚构-连续箱梁，砼标号为C50。箱梁根部梁高4.2m，跨中梁高2.0m，其间按1.8次抛物线变化；横断面为单箱单室直腹板箱梁，箱梁顶板宽12.25m，底板宽6.25m，悬臂长度3.0m。每个“T”除0#块外划分9对梁段，其中0#及1#块段长9m，在墩顶托架上现浇施工，2#至9#块长4.0m，采用挂篮对称悬臂浇筑法施工，边跨现浇段长6.43m，采用支架现浇法施工；边、中跨合龙段长度均为2.0m，均采用吊篮现浇施工。箱梁采用三向预应力构件，纵向采用大吨位群锚体系，竖向采用JL32的高强精轧螺纹钢筋，顺桥向间距50cm，横桥向采用4Øs15.2高强度低松弛钢绞线，间距为50cm。主桥箱梁的施工详见《连续箱梁施工流程示意图》(一)、（二）。箱梁0#块施工方案箱梁0#块采用现浇支架施工。待主墩施工完成后，在墩顶预埋牛腿上安装现浇筑支架，支架按照一次浇筑0#块全部砼重量考虑。砼浇筑浇筑采用泵送，由于箱梁砼属于高强度砼，为此要特别重视砼的质量，从原材料的选择、配合比设计及调整，砼拌合楼的生产组织、砼运输、砼现场浇筑及养护等各个环节认真做好确保砼质量。（1）0#块支架施工为确保0#块砼顺利浇筑，设计中要对预埋件、牛腿及托架应认真设计验算，应保证其有足够的强度、刚度及安全可靠性，最后报请监理单位审查后实施。0#块支架结构施工详见“连续箱梁0号块施工方案布置图”。在墩顶最后一节段砼浇筑前，按0#块支架施工设计图纸要求埋设好在主墩预埋件，预埋件加工要确保质量，重点检查施工焊缝，并作好记录。砼浇筑时候要确保预埋件处砼振捣密实，两者形成良好的整体。在主墩施工操作平台上开始在预埋件上焊接牛腿及托架，焊接过程中要确保焊缝质量，安排技术人员进行认真检查，并作好检查记录。最后在托架上安装分配梁，铺设底模板。（2）底模、内外侧模板安装刚构0＃块底模及外模采用钢模板，底模利用墩身模板改制，外侧模板加工要结合其他节段箱梁外侧模板，内模采用木模。模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。模板加工做到强度、刚度、平整度、密封性符合要求，以保证梁体的结构尺寸以及砼外观质量。使用前在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂。使用的脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致的脱模剂，以确保砼的外观光洁明亮。模板安装应按照测量提供位置及高程进行安装。先安装底模，再依次安装两侧外模板，最后开始安装内模。模板的安装不能影响钢筋的绑扎，内模安装时不能直接支承于底板钢筋上，必须有独立的支撑系统。模板安装完毕后，应对其平面位置、0＃梁段断面尺寸、腹板厚度、顶面标高、模板的整体稳定性等进行检查，并得到签认后方可浇筑砼。（3）钢筋制作及安装所有钢筋的加工、安装均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）的有关规定进行。加工前确保钢筋原材料检验合格，钢筋表面无锈蚀及油污等。钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。钢筋在绑扎时，应按先底板、再腹板、后顶板顺序进行施工。主筋的位置及间距必须准确，并与设计相同。箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

墩顶0#梁段钢筋绑扎时，其横隔板内应保证墩身伸入0#梁段内的主筋的位置和锚固长度。安装顶板、翼板钢筋时，同时安装人行道栏杆的预埋钢筋，并准确、牢固定位。应保证泄水孔及其预埋件位置的准确性。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。当钢筋和预应力管道在空间上发生干扰时可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。如因浇筑或振捣砼需要可对钢筋间距作适当调整。凡因施工需要而断开的钢筋，当再次连接时必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（4）预应力制孔主墩刚构在绑扎钢筋的过程中，根据施工顺序，及时安装预应力孔道。孔道安装顺序：底板、绑扎腹板钢筋→腹板纵向预应力制孔、竖向预应力筋安装→安装内模、绑扎顶板钢筋→顶板纵向预应力孔道→安装顶面横向预应力钢筋。预应力钢束的成孔采用金属波纹管，检验合格后方可投入现场施工，波纹管接缝数量尽可能最少，其接头采用套接法，套管长约20cm，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用。预应力孔道的好坏直接影响预应力张拉质量，因此，要保证波纹管安装位置，做到平顺、无死弯，并控制好波纹管的平弯、竖弯曲线，每隔0.5m设一道定位网，直线部分每隔0.8m设一道定位网，接头不漏浆，管道不受损伤。安装波纹管时，采用胶管作蕊棒，防止变形或漏浆堵塞孔道。电焊梁体钢筋时，防止电弧烧坏管道。竖向预应力筋孔道波纹管的下端需装压浆咀，以便压浆，波纹管上、下口与预应力筋既要求密封良好，不漏浆，又不能影响预应力筋的张拉，应仔细处理。（5）梁体砼的浇注施工箱梁砼浇筑前，对砼所使用的材料：砂、石、水泥、水等的质量进行抽样检查，然后再对砼配合比试验及其强度进行检查，符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）的有关规定，呈报监理工程师批准，并取得监理工程师的认可。浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和挂篮施工预留孔道进行检查，并做好记录，符合设计要求和得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。浇筑砼前，要检查其坍落度，符合要求方可浇筑砼。0#块砼分层浇筑的顺序为：底板→腹板（包括横隔梁）→顶板。使用插入式振动器振捣，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；后一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；同时应避免振动棒碰撞模板、波纹管、钢筋及其预埋件。在整个浇注过程中，要有专人作浇注记录，有专人检查钢筋、模板及支架，以确保梁体整个砼的浇注过程顺利完成。在砼灌注时，需在内模顶板和侧板上开适量的下灰洞，以满足底板和腹板砼灌注及振捣的需要，待砼浇筑到孔口之前，及时封住内模上的孔洞。因0＃块钢筋密集，预应力孔道较多，砼振捣时，需认真进行，避免波纹管跑位或破损，预应力锚下垫板处砼应特别注意加强振捣。施工结合面必须按规范要求进行凿毛、清洗，以保证强度。砼浇筑后养护至关重要，砼初凝后即开始浇水或盖草席养护，低温天气应采取保温措施，养护期不少于7天，在养护期间要始终保持砼表面湿润状态，以不见白为原则；尽量延迟拆模时间，在达到养护龄期后可将保湿养护覆盖物覆盖砼几天直到砼显得干燥为止。（6）箱梁预应力施工在箱梁混凝土强度等指标达到设计强度的100%、龄期达到7d以上时（低温时不能小于10d），即可进行预应力张拉。张拉采用双控，张拉设备购置时，张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张拉的应力和张拉力。千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验预应力钢材进场后应分批验收，验收后应检验其质量证明、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。使用前按规定分批抽样进行检验，钢铰线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。预应力锚具应具有生产厂家出厂合格证，并持资质证书的厂家产品。锚具进场时应分批进行外观检查：不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。并检查锚具的强度、硬度、锚固能力等。钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等，挤压头应整齐。在切口30～50mm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢。下料时，单根钢绞线不允许有断丝或死弯等现象。三向预应力的张拉顺序：先纵向后竖向、横向，竖向预应力钢筋应逐根张拉到位，严禁遗漏。张拉时两端同时张拉，采用应力控制与引伸量同时控制。锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔垫板中心严格对中，防止滑丝，断丝现象。预应力筋分多种千斤顶进行张拉：顶板索、腹板索、底板索采用550T千斤顶进行两端张拉；顶板横向索采用120T千斤顶进行单端张拉；竖向钢绞线采用80T千斤顶进行单端张拉；竖向蹬筋采用80T千斤顶进行一端张拉。穿束前应用通孔器检查孔道，然后开始穿束。将钢铰线运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定。预应力钢绞线张拉采用应力、应变双控制，张拉程序如下：0→初应力→10%σcon→20%σcon→100%σcon持荷5min锚固。在进行初张拉时，在钢绞线上划线，作为测量钢绞线伸长量的参考点，并检查钢绞线有无滑丝现象。张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶后面不能站人或从其后面穿过，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。横向预应力及竖向预应力钢绞线张拉：横向预应力筋采用张拉端和固定端交错布置，梁体竖向预应力钢绞线张拉端位于梁顶面上。横向及竖向预应力筋的张拉控制按设计要求进行，采用与设计配套的张拉千斤顶进行。采用一端张拉，一端锚固，张拉分级与纵向预应力张拉方式相同。钢绞线张拉完毕，即用砂轮机将多余部分切割完毕，如无确定的保证条件，不允许用氧乙炔烧割，严禁用电焊烧割。梁体竖向蹬筋拟采用在梁面上一端张拉的办法，张拉顺序如下0→初应力→100%σcon持荷5min锚固，蹬筋的锚固即是指将蹬筋的螺母拧紧。（7）孔道压浆A、张拉全部完成后，及时进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。B、孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于梁体设计强度。水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过30～40分钟，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。C、压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用无油压缩空气吹干。D、压浆时从低点的压浆孔压入，压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。E、孔道压浆采用真空辅助压浆技术：准备工作：检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。搅拌水泥浆：将称量好的水、水泥等倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；水泥浆出料后马上进行泵送。灌浆：将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，并掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有一定压力，最后关掉灌浆阀。F、纵向预应力孔道较长时应设有压浆排气孔，压浆时观察排气孔的排气状况，待确定该段空气排完后，再堵住排气孔，依次跟踪检查，当另一端冒出的稀浆变浓时，在压力下封闭直至水泥浆凝固。挂篮安装箱梁悬臂节段采用挂篮悬浇筑施工，挂篮安装详见“连续箱梁悬浇挂篮方案图”。。挂篮是梁段悬臂施工的承重结构，又是施工梁段的作业(悬灌，张拉等)平台，挂篮设计应能承受最大梁段重量及施工荷载，并按最不利荷载设计加工。本工程采用菱形挂篮，该形式的挂篮具有节点少、变形小、质量轻、结构完善、施工方便和适应性强等优点。挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成。纵梁（或横梁）的装配位置和主要尺寸必须达到按设计图纸的标示尺寸要求，并达到有关规定的精度要求。各连接部位的连接形式正确。挂篮采用的模板必须满足其刚度和平整度的要求。挂篮作业：挂篮拼装按桁架吊装→后锚梁锚固→前吊梁安装→前吊杆安装→吊挂两侧底篮→试压→调整底篮高程→安装外侧模顶模→调整模板尺寸及标高→进行梁体钢筋、预应力制孔、梁体砼等施工。挂篮安装完成后前，需经严格的检查、签证，确保其安全。视情况决定是否试压，若进行试压，荷载需分级加载，并不停地观察其下沉、变形情况。在安装刚构节段模板时，应有适当的变形预抬高量，以确保刚构的整体线型。箱梁挂篮悬浇施工连续梁每段悬浇的长度均按设计要求进行。在悬臂挂篮施工前建立箱梁的线型控制点，桥梁中线控制点。每节梁段砼采用一次浇筑完成。悬浇节段的混凝土施工与0#节段施工方法相似，不同之处在于一个用支架现浇，一个采用挂篮悬臂浇筑砼。箱梁节段模板应与前段梁段紧密结合，严格按设计要求进行接缝处理。浇筑砼时，从前端开始向后浇筑，在根部与前段砼连接。箱梁砼将掺入适量的缓凝剂，并要求拌合楼的砼生产量满足砼浇筑连续进行的要求，保证箱梁节段砼在砼的初凝时间范围内灌注完。在砼灌注时，将严格控制施工荷载，力求两端平衡。为有效控制刚构两端的砼灌注重量偏差，将严格两端的砼灌注的盘数，采用两端交叉泵送，做到两端砼等量对称进行，灌注速度一致，使悬臂端砼数量误差不超过设计要求。悬臂浇筑过程中，应作好箱梁节段悬浇的监测、监控工作。在每个块件的前端顶、底板应设置几处观测点，测出每个阶段的标高变化情况，以控制箱梁节段的抬高量和箱梁悬浇过程中的线型。悬臂浇筑梁段时，桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差以及相应的在桥墩两侧产生的弯矩差，应不超过图纸规定。挂篮往前行走时，需在其走行滑道上划出刻度，由油压千斤顶对称均匀、平稳地向前移，两端前移的距离偏差不超过0.2m。施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端或超过偏差。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后，才可进行刚构节段施工。各节段砼施工工艺流程详见“箱梁各节段砼施工工艺流程图”。箱梁各节段砼施工工艺流程图挂篮前移就位挂篮前移就位调整底模、外侧模标高绑扎底板及腹板钢筋安装纵向预应力束管道整体拉出内模就位支立堵头模板绑扎顶板钢筋、安装横向束管道搭设砼施工平台灌注砼梁端凿毛、清孔、养生、穿束预应力束张拉作业孔道压浆、封锚制作试件制作试件挂篮准备前移

边跨直线段箱梁施工边跨直线段箱梁将采用落地支架模板法进行浇筑。边跨直线段箱梁现浇支架采用钢管柱支撑，钢管柱之间设置横向连接，柱顶安装分配梁，在分配梁上拼装贝雷梁，形成连跨直线段现浇支架。支架安装完毕后，安排专人对支架进行检查，检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况。检验合格后，即可进行现浇段箱梁砼施工。根据挂篮悬臂浇筑最后两个节段高程预抬值，确定底模标高和预拱度。现浇支架结构详见“连续箱梁边跨现浇段支架方案图”拼装底支架，安装底、外侧模，绑扎钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，布置顶板预应力管道，经检查合格后浇注砼。边跨现浇段箱梁梁体施工方法与箱梁0#块段现浇方法基本相同，在此不再详述。主桥箱梁合拢段施工箱梁合拢即体系转换是控制全桥受力状况和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。箱梁的合拢由边至中对称进行，先合拢边跨，后合拢中跨，其具体达到设设计要求。（1）边跨合拢段施工在进行边跨箱梁合段施工时，为保证浇筑混凝土处于稳定状况，在悬臂端加水箱配重，配重按箱梁横断面中心对称加载，卸载时按浇筑混凝土量分级卸载。在两中跨侧悬臂端需进行配重。边跨箱梁合拢段施工采用吊篮作为支承体系进行施工。安装底、外侧模，绑扎合拢段钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，布置顶板预应力管道。安装合拢段劲性骨架，把边跨现浇段与悬臂梁端锁定，使悬臂端及现浇段具有相同的变形。劲性骨架的锁定温度应与合拢温度相同，且浇筑砼应在一天中最低温度时进行。经检查合格后浇筑合拢段砼，在浇筑过程中，同时逐级解除配重。待砼强度达到规定值时，按顺序张拉合拢段钢束。张拉完成后，即可拆除模板及支架。（2）中跨合拢施工拆除挂篮，安装合拢段吊篮，完成合拢段底、外模板的安装。在中跨两悬臂端配重，并在当天达到设计要求合拢温度时，安装合拢段劲性骨架，，并完成合拢段钢筋、模板和预应力管道的安装。选择当天最低温度，浇注合拢段混凝土，在浇筑过程中将配重逐级解除，使其保持在不变荷载下浇筑合拢段混凝土。待合拢段砼达到90%设计强度后，按顺序张拉中跨合拢段钢束，张拉时先长束后短束。最后拆除施工合拢段吊篮，进行桥面系施工。箱梁悬挂浇施工监测箱梁施工监测包括位移、高程与应力监测。应力监测由监控单位提供数据，位移监控由我方与监控单位共同完成。这里只叙述位移及高程监控在主墩0号段施工前测墩顶中心纵横向的准确位置及高程，作为以后各施工阶段测量墩中心位置的基准线及高程控制点。各阶段的施工过程中，每一梁段砼浇注完毕后、张拉预应力钢筋后、移动挂篮后，三次量测梁顶的竖向、横向、纵向位移及高程。中跨合拢及边跨合拢前，量测墩顶中心的纵向位移及高程并特别注意其位移方向，根据以上数据把“T”构调整到正确位置，再进行合拢施工。中跨合拢后量测成桥状态各主要控制点的位移，各次测量应在桥墩两侧同温的情况下进行，以消除日照对变形影响。严格控制截面尺寸，施工误差限制在施工规范容许的偏差范围内。

连续箱梁支架现浇施工本项目大部分桥梁上部结构采用现浇连续箱梁，孔跨形式从2跨至5跨均有布置，大部分孔跨位于岸上，部分跨越河沟、山谷，个别桥梁跨越既有道路。连续箱梁拟采用支架整联现浇，现浇支架主要采用满堂支架，在所跨越的道路处设过车孔供车辆通行；对于跨越河沟、山谷和既有道路的现浇箱梁，拟采用钢管柱桥式支架。钢管柱桥式支架采用扩大基础或桩基础支承临时墩钢管柱，临时墩数量及间距根据现浇梁孔跨及所处的地形等情况来决定，在每个临时墩顶设横向分配梁，架设纵向贝雷梁作为支架支承体系，支撑现浇模板系统。满堂支架对地基进行平整个和处理达到承载力要求后，采用φ48mm钢管搭设现浇支架，顶部架设分配梁支承模板系统，在跨既有道路设过车孔供车辆通行。现浇箱梁外侧模、底模均采用钢模板或胶合板，内模采用木模板，两侧翼缘悬臂端模板下加设排架支承。现浇箱梁支架方案见“连续箱梁支架现浇方案图”。根据本项目桥梁现浇箱梁的分布情况，各座桥的连续箱梁现浇安排如下：A、六环路互通桥共投入3套现浇支架，其中A匝道桥和C匝道桥各投入一套逐联现浇，另一套负责其它匝道桥连续箱梁的施工。B、顺沙路高架桥主要跨越河流及既有道路，拟共投入二套桥式支架逐联现浇，为配合预制梁的架设，由大里程向小里程侧逐联现浇，左右相互错开施工。C、温南路互通、蓄滞洪区高架桥、高崖口沟1号桥及南雁路互通桥共投入一套现浇支架施工；本套现浇支架还负责李流路1号桥、2号桥及平原区其它通道桥的现浇施工。施工安全排：温南路互通3联→蓄滞洪区高架桥2联→高崖口沟1号桥2联→南雁路互通桥2联→李流路1号桥2联→李流路2号桥2联→其它通道桥。D、进山高架桥和白羊城沟特大桥各有2联现浇箱梁，梯子峪大桥有2联引桥及1孔现浇箱梁，停车区通道桥有三联现浇箱梁，浇花峪大桥有4联现浇箱梁，均为跨越河流及山谷，拟共投入一套桥式支架逐联现浇。施工安排：进山高架桥2联→白羊城沟特大桥2联→浇花峪大桥4联→停车区通道桥3联→梯子峪大桥的引桥箱梁。

E、本项目尾部的营城子互通、跨京包铁路桥、帮水峪1号和2号桥及其它通道桥，拟投入四套现浇支架负责施工。其中营城子互通主线桥和跨京包铁路桥为2套，为保证梁体的架设，先施工跨京包铁路桥的两联箱梁，再由大里和向小里程方向逐联施工营城子互通主线桥，为跨京藏高速公路主线桥T梁架设提供运梁通道；营城子互通A2匝道桥投入一套现浇支架逐联现浇；营城子互通A1匝道桥也投入一套现浇支架逐联现浇，此套支架在A1匝道桥施工完后，再施工其他匝道桥的现浇梁；在营城子匝道桥现浇完成后，支架最后转移至帮水峪1号和2号桥施工。（1）施工流程支架法现浇箱梁施工流程详见“支架现浇箱梁施工流程图”。支架现浇箱梁施工流程图支架基础施工支架基础施工支架搭设支架预压安装底模及外模支座安装测量标高及调整调整模板绑扎钢筋、安装预应力束施工准备安装内模及顶板钢筋测量中线及标高检查合格浇筑混凝土养护支架下落、拆除预应力张拉及压浆（2）支架设计及施工钢管柱桥式现浇支架，对于地基较好区域采用明挖扩大基础，对于地基较差区域采用打入钢管桩或PHC管桩作临时墩基础、贝雷梁桁架结构形式。根据箱梁宽度的不同，每个临时墩设若干根φ600mm钢管桩，桩顶上设型钢分配梁，架设贝雷梁支承模板系统。现浇支架钢管桩基础采取打桩锤插打，贝雷梁桁架利用吊机分组吊装。满堂支架在下部结构施工完成后，对地基进行处理，对于软基地段进行换填或其他软基处理方案，确保地基承载力达到施工设计要求；地面做好排水措施，按设计要求分区段搭设现浇支架。（3）支架施工、预压箱梁浇筑成型后，应取得与设计相一致的断面尺寸和线型。箱梁断面尺寸、轴线主要由模板控制，通过预拱度的设置使浇筑后箱梁高程与设计相符。①断面尺寸和轴线通过模板控制，故在模板系统形成后，钢筋安装之前，必须对模板进行严格检查。而模板系统又支撑于主框架上，故在支架拼装过程中，需对其精确定位，方可保证线型，由于箱梁采用新制钢模，刚度大、强度高，一旦形成并检查合格后，完全能保证箱梁断面尺寸和轴线位置。在施工过程中，勤检查勤测量，发现问题及时解决。②预拱度设置支架使用前进行压重，用相当于浇筑梁重120%的配重对支架进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架系的非弹性变形及地基的不均匀沉降，同时测量支架的弹性变形值，为箱梁施工预拱度设置提供可靠依据，待非弹性压缩稳定后撒除承压重，并重新调整支架标高，在设置连续梁预拱度时考虑支架的弹性变形值。箱梁不设预应力及徐变预拱度，只设施工预拱度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它多点预拱度，以中间点为最高值，以梁的支点两端为零，按二次抛物线进行分配。由于支架结构庞大，较复杂，各孔跨的地质环境也不尽相同，计算与实际施工工况不可能完全一致，故在施工完过程中可根据现场已施工箱梁实测数据的分析，再对后续梁体的预拱度设置进行微调。③梁体线型的监控在施工过程中，根据施工工况对梁体线型进行测量监控，主要分三个工况：砼浇筑前、浇筑砼过程和砼灌注完毕。将实测数据与理论计算相比较，若有偏差，及时调整模板撑杆高度，使之吻合。（4）支座安装在已做好的支座垫石上进行，并在墩顶底模安装前完成。安装支座前先对混凝土垫石凿毛，在其上铺2～3cm厚与垫石标号相同的砂浆，然后立即将支座吊装就位，调整好标高后，并用砂浆填满捣实，锚固螺栓孔内的砂浆也同样捣固密实。梁内支座垫板可与支座同时安装，并将四角的紧固螺栓拧紧。应确保底模与支座垫板间不会漏浆。（5）模板安装为保证混凝土外观质量，连续箱梁的外侧模和底模采取新制大面积定型钢模板，面板涂模板漆；内模均采用木模板，以轧制的型钢为边框，主肋和次肋焊成框架，以高强度竹胶合板为面板。支架预压后，根椐设计标高和预设拱度进行支架标高调整，然后安装底模，调整底模标高等，同时安装支座；满足要求后安装侧模和翼板底模，模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝处用贴胶带密封，防止漏浆，并在模板混凝土面面板上涂刷清漆和脱模剂，保证混凝土表面的光洁和平整度，以确保梁体外观质量。底模、侧模安装后，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板、腹板钢筋。再安装内侧模及内顶模，最后绑扎顶板，翼板钢筋。内模及支架根据现场实际条件，采用汽车吊、履带吊或人工安装。内模侧模可在中部开适当观察孔，顶板底模在每孔梁的适当位置开两个人洞，以便内模拆除时从人洞往外运输，加快施工进度。内、外侧模间用条形混凝土预制块作支撑杆固定其间距。内模的背带、支撑体系均利用钢管，应确保牢固可靠。（6）钢筋安装、预应力管道安装每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以资识别。钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊（做好防火安全措施），以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，钢筋绑扎时注意各种预埋件的安装。在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。管道要平顺，接头部分要用大一号波纹管套接，用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，并与箱梁模板号相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，同时安装定位网及预应力波纹管道，波纹管接头缠绕严密以防漏浆，再安装内模，最后绑扎顶板钢筋。采用波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5m加设一道定位钢筋以确保管道位置准确，不位移、变形。并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。（7）混凝土施工所有混凝土原材料必须合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度、安定性试验。混凝土配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因混凝土水化热过高引起开裂。浇筑混凝土前，将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，涂脱模剂，并对模板进行加固，适当洒水湿润，经监理工程师检查合格后，进行混凝土浇筑。混凝土浇筑从梁体较低的一端向较高的另一端按水平分层、斜向分段依次浇筑，一次全断面浇筑完成。混凝土用搅拌车运输到现场，混凝土输送泵泵送至待浇梁体。混凝土浇筑时间控制在初凝时间内。浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段地进行，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。混凝土灌注由底板到腹板到顶板，左右基本对称进行，底板砼从顶板内模每隔5m开窗口灌注。浇筑底板砼时留约1/3左右，由腹板砼下翻补充。腹板砼浇筑上下游侧高度差控制在1m左右。顶板砼先浇筑中间部分，再由横坡高端到低端。指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现问题及处理方法、结果。顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛，及时养护，防止裂纹。混凝土终凝后，即时进行养护，大面积混凝土养护不及时，容易产生裂缝。施工方法：炎热天气箱梁内采用鼓风机降温，箱梁外保湿降温，混凝土表面采用麻袋覆盖保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量；但低温天气要采取保温措施。混凝土强度达到拆模强度后，拆除箱内模及外侧模。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板清洗干净，集中堆放。支架现浇箱梁施工实例支架现浇箱梁施工实例（8）预应力施工预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。钢绞线直径偏差，不超过规定。如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。张拉控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，方能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。其张拉程序为：0→0.1σk（划线）→逐层张拉→1.03σk（量伸长值）持荷2min→锚固并测定回缩量。（9）真空压浆、封锚预应力钢绞线张拉完毕后，孔道应及时进行压浆。孔道压浆是确保预应力工程质量和箱梁质量的一个重要因素。A、施工准备检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否完备；张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露长度≤30mm），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。B、试抽真空将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀找开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.08MPa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。C、搅拌水泥浆a.搅拌要求搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。b.装料顺序首先将称量好的原材料进行搅拌约2min，扣除减水剂的水；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3min出料；水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停的搅拌；必须严格控制用水量，否则多加的水会全部泌出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。D、吸浆将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关闭灌浆阀，启动