城市道路清扫保洁质量与评价标准【实用文档】doc

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城市道路清扫保洁质量与评价标准（ＣＪJ/T126-20０8)城市道路清扫保洁质量与评价标准【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载前言根据原建设部建标[2006］77号文的要求，标准编制组经过深入调查研究,认真总结实践经验，并在广泛征求意见的基础上，制定了本标准。本标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3道路清扫保洁等级;4道路清扫保洁作业的一般要求；5道路清扫保洁质量要求;6道路清扫保洁质量评价。本标准由住房和城乡建设部负责管理，由主编单位负责具体技术内容的解释。在执行过程中如有修改建议,请将相关资料寄送主编单位北京市环境卫生设计科学研究所（地址：北京市朝阳区尚家楼甲4８号,邮政编码:1０0028），供修订时参考。本标准主编单位:北京市环境卫生设计科学研究所本标准参编单位:北京市环境卫生工程集团上海市浦东新区环境保护与市容卫生管理局牡丹江市市容环境卫生科学研究所本标准主要起草人：王伟吴文伟吴其伟刘竞张沛君仲维昆栗绍湘周建勋吴世新孙盛杰李军华王沛１总则1．0．１为了对城市道路清扫保洁进行科学、统一和规范的质量管理，制定本标准.１.０．2本标准适用于城市道路及广场清扫保洁作业和质量评价。1.0。3城市道路清扫保洁应以维护道路清洁容貌和防止道路扬尘污染为目的。１.０.4城市道路清扫保洁应制定作业计划及道路环境突发事件应急预案。1.0。5城市道路清扫保洁作业应做到卫生、安全、文明和高效，减少环境污染和对公众生活及交通的影响。１。0.6城市道路清扫保洁质量要求与评价除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语２．0．1城市道路cityｒoads城市供车辆和行人通行的，具有一定技术条件的道路、桥梁、隧道及其附属设施。2.0。2道路清扫roａｄsｗeepinｇ对道路全面的清洁作业,包括机械清扫和人工清扫.2。0.3道路保洁roａdcｌeaｎiｎg对道路清洁的保持性作业.2。0.４道路冲洗roadwashiｎg对道路采用一定水压的水流进行冲洗的清洁作业.2.0．5道路洒水和喷雾roａdspriｎkling对道路采用洒水和喷雾方式防止扬尘的清洁作业。2。0。6道路可见垃圾污渍密度roadviｓｉblewasｔeａnddirtｄeｎｓity在道路上一定而积内可见垃圾和污渍的个（处）数.污渍一般包括油渍、痰渍和粪便渍等。２．0．7道路清洁度roａｄcｌeａningdｅｇrｅｅ以道路感观(定性）质量评价与定量质量评价综合反映道路的清洁程度,用百分制数值表示。2.０.8道路环境突发事件roadenvironmｅntalaｃcｉｄenｔ指突然发生，造成道路环境严重污染和通行严重障碍的事件,包括自然灾害和事故灾害等事件。3道路清扫保洁等级3。0．1城市道路清扫保洁等级应按表3.0.１的规定划分。表3．0。１城市道路清扫保洁等级4道路清扫保洁作业的一般要求4．0。１道路清扫作业和冲洗作业必须在每日早晨人流和车流高峰以前完成；道路清扫及冲洗结束后应开始道路保洁作业.４．0。2道路清扫保洁机械作业应提高垃圾扫净率并防止扬尘污染。4.0.３在机械不能作业的情况下,应采用人工作业；人工作业过程亦应提高垃圾扫净率并防止扬尘污染。４.0．4道路洒水和喷雾作业频次应根据路面尘土量、天气情况和空气质量确定.抑尘剂应根据产品性能合理使用。4。0.5道路冲洗喷水设备的水压应大于等于30０ｋPa。冲洗作业频次应根据路面垃圾尘土量确定.结冰期不能冲洗时,应采用其他方式进行作业.4。０。6结冰期可采用防冻液进行道路洒水和喷雾作业。防冻液的配制浓度应根据其冰点和路面温度确定.4.0。７的路清扫保洁收集的垃圾必须按指定场地存放，严禁裸露和扫入排水箅.４.0．８雨后应及时进行路面积水清除作业。４.0．9下雪及雪后应及时进行路面除雪作业。4。0。10餐饮饭店、集贸市场和建筑工地等周边道路应适当增加各项作业频次。4。0．11道路冲洗作业应优先采用再生水。5道路清扫保洁质量要求5。０.1各等级道路清扫保洁质量应符合表５。0。1清洁度指标要求.表5．0。1道路清洁度指标６道路清扫保洁质量评价6．１一般规定6.1.1应对道路清扫保洁质量进行检查和评价,质量检查评价应由3～５人组成的检查组实施。6．１。2检查及检测宜采用随机或重点选择道路的方式进行。6。1。３检查及检测应在降水3ｄ以后、路面较干燥、风力低于４级和空气相对湿度低于60%的条件下进行。6．２感观质量检查评价６。2．1在检查道路的30０～５00m路段，各检查人员应根据下列质量要求独立进行检查。按各项目符合质量要求的程度作10分制评价。1道路整体清洁,无成片垃圾、污渍、积水和冰雪；2道路边角部位清洁，无积存垃圾;３路而呈现本色；4路边垃圾箱清洁，投放口不应堵塞，周围无垃圾；5道路排水箅及周围无成片垃圾尘土和积水。６。２.2感观质量评价应按表6。2．2的规定作记录。表6.2。2道路清扫保洁感观质量评价６.2。3感观质量评价加权值应按下式计算，并应按表6.2.2的规定作记录。计算结果保留1位小数。式中G——感观质量评价加权值；G1--整体感观评价平均分;G2——路边角感观评价平均分；G３——路面本色感观评价平均分；Ｇ４——路边垃圾箱感观评价平均分;Ｇ5——道路排水箅感观评价平均分；3，2,１—-各项权重值。6．3定量质量检测评价６.3．1道路可见垃圾污渍密度检测应按下列步骤进行:1在检查道路的300～５00m路段，分别于车行道和人行道观测100０ｍ2面积的可见垃圾污渍个（处）数，并应按表6.3.1的规定作记录。表6．3．1路段可见垃圾污渍密度单位：个（处）/１000m2注:1观测对象不包括尘土等。2单独污渍以小于等于１ｍ2为１“处"，单独纸塑等垃圾以小于等于0.1m２为1“个”.2在与检查道路不相邻的另外3~4条路段,重复本条第1款的步骤。3道路平均可见垃圾污渍密度应按下式计算：式中d——道路平均可见垃圾污渍密度,个(处）/１００0m2；dj——某路段可见垃圾污渍密度，个(处)/１00０m２；n——重复路段条数;j—-重复路段序次。计算结果保留1位小数.6。３．2道路垃圾量检测应符合下列要求:1主要采样设备工具包括：1)吸尘器，标称负压不小于20ｋＰa；2）平方米框架；３)扫帚和毛刷等。２道路垃圾量检测应按下列步骤进行：1)在检查道路的300~５00m路段，于非机动车行道（靠路缘石）和人行道分别采集1m2面积的垃圾样品:将平方米框架置于路面，先用扫帚收集较大垃圾;再用吸尘器，将吸口紧贴路而往复抽吸两遍,收集集尘箱（袋)和过滤网的尘土；然后将较大垃圾与尘土分别合并为两个样品。2）用天平称量垃圾重量,称准至0．１ｇ，保留一位小数,并应按表6．３。2的规定作记录。表6.3.２路段垃圾量（单位：g/ｍ2）3)在与检查道路不相邻的另外3～４条路段，重复本款第１）~第２）项的步骤。4)道路车行道平均垃圾量和人行道平均垃圾量应分别按下式计算:式中c——道路平均垃圾，g/ｍ2；cj-—某路段垃圾量，ｇ／m2.计算结果保留1位小数。6。3．３定量质量评价应符合下列要求：1道路可见垃圾污渍密度检测结果应按表6。３。３－１的规定作１0分制评价,并作记录。表6。３。３-1道路可见垃圾污渍密度评价2道路垃圾量检测结果应按表６。3．3—２的规定作10分制评价，并作记录。表6.3。3—2道路垃圾量评价３道路定量质量评价加权值应按下式进行计算，并应按表6.3。3—3的规定作记录。式中D--道路定量质量评价加权值；D1—-可见垃圾污渍密度评价平均分；D2——垃圾量评价平均分；5—-各项权重值。计算结果保留1位小数.表６.３.3—3道路清扫保洁定量质量评价6.4道路清洁度评价6。4。1道路清洁度的百分制评价应按下式进行综合加权值计算，并应按表6.4。1的规定作记录.式中Q-—道路清洁度（分）；0.4,0。6--各项权重值。计算结果保留1位小数.表6．4。1道路清洁度评价本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下:1）表示很严格，非这样做不可的:正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”.2)表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得"。３)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的:正面词采用“宜”，反面词采用“不宜"；表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。2条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为：“应符合……的规定”或“应按……执行”。城市道路清扫保洁质量与评价标准（CJJ／T126-2008）条文说明前言《城市道路清扫保洁质量与评价标准》CＪJ／T126—2００8经住房和城乡建设部20０8年1１月1３日以住房和城乡建设部15１号公告批准发布。为便于城市道路清扫保洁作业、管理和科研等单位有关人员在使用本标准时能正确理解和执行条文规定,《城市道路清扫保洁质量与评价标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，供使用者参考.在使用中如发现条文说明有不妥之处,请将意见函寄北京市环境卫生设计科学研究所(地址:北京市朝阳区尚家楼甲4８号,邮政编码：10００28）。1总则1．0.１本标准制定的目的是对城市道路清扫保洁进行科学、统一、规范的质量管理。１。0．2本标准适用范围是城市道路及广场清扫保洁作业和质量评价。1。０．3明确了城市道路清扫保洁具有两个目的：首先是从市容感观上维护道路清洁容貌，这是山清扫保洁的功能决定的;其次是防止道路扬尘污染，这是大气污染防治的新要求。１．0。4制定城市道路清扫保洁计划及道路环境突发事件应急预案,是对质量管理的规范化要求.１。0．5城市道路清扫保洁作业应做到卫生、安全、文明和高效，是对作业的总体要求。1。0。６城市道路清扫保洁质量要求与评价除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。与本标准直接有关的标准是《洒水车》ＱC/Ｔ54。2术语2．０.1定义引自原建设部《城市建设统计指标解释》。2．0．２、2。0。3定义引自《市容环境卫生术语标准》CJJ／T6５—２004，本标准将原“清扫保洁"分为两个术语定义，道路清扫强调“全面”,道路保洁强调“保持”。２.0。4～2.0。8术语是根据本标准需要设置的，定义明确。３道路清扫保洁等级3.0.1清扫保洁等级主要根据道路所在位置的政治性和公共性的程度进行划分。未以道路功能类别作为划分条件,因为道路功能类别与清洁质量要求无必然关系。等级划分山各城市根据情况进行。4道路清扫保洁作业的一般要求本章是对作业的“一般”要求,并非“特殊”作业方式和工艺的要求，也未对不同清洁等级道路加以区别，这类要求各城市可根据情况作具体规定。4．0。1道路清扫和冲洗作业结束时间要求是根据本标准第1。0。5条“减少环境污染和对公众生活及交通的影响”的规定，具体时间由各城市根据实际情况确定。道路清扫及冲洗结束后应开始保洁作业，体现了“全天候”的保洁思想和责任。4。０．２提高道路垃圾扫净率和防止扬尘污染是对清扫机械的基本要求.相关标准有待制定。４．0．4道路洒水喷雾频次应综合分析当时路面尘土量、天气（如气温、相对湿度和风力等）和空气质量（如可吸入颗粒物浓度)的情况来确定。4．０.5水压是对冲洗喷水设备节水和作业效果的基本要求,应符合《洒水车》QＣ/Ｔ54标准“>3０0ｋPa”的规定。４．0.6、4。0．8～4．0.1０是对较特殊情况道路清洁作业的一般要求.4。0.7道路清扫保洁的垃圾存放要求是根据本标准第1.0。５条“减少环境污染和对公众生活及交通的影响”的具体规定。4．0.１１道路冲洗作业优先采用再生水,是水资源再利用的要求。5道路清扫保洁质量要求5．0.1道路清扫保洁质量以清洁度作为评价指标,它是感观质量评价与定量质量评价的综合结果。道路清洁度应达到表５．0．１的指标要求，各等级道路的级差均为１0分.清洁度指标能够较全面地反映和比较目前各城市道路清扫保洁质量，并留有一定的发展空间。调查显示：道路清洁度主要取决于作业质量，因此,本标准规定的清洁度指标既是对道路清洁质量的要求，也是对作业质量的要求，这是由作业的目的决定的。6道路清扫保洁质量评价６。1一般规定6.１.1、6。１.３规定了质量检查评价的人员组成与环境条件,以保证结果的客观公正。6。2感观质量检查评价6.2．15个检查项目可以代表道路清洁的感观质量。其中整体感观对象是与作业直接相关的路面，一般不含其他市容方面的内容。按各项目符合质量要求的程度作十分制评价，即符合程度高的分值就高.这是由感观向定量评分的转化。6.2.２各项目权重值是根据实践探索的规律和专家的评议综合确定的.计算保留1位小数的精确度可以满足评价与可比性要求。表6。2.２是对相关文字的补充，便于理解和记录.６。3定量质量检测评价两个定量质量项目是评价道路清洁质量的代表性项目，是在感观质量基础上的深化和定量化。6.3。1可见垃圾污渍密度是影响道路清洁容貌的重要因素，因此“影响清洁容貌”是确认可见垃圾污渍的原则.6.3.２道路垃圾量检测的准确性取决于能否将尘土全部收集，因此应用吸尘器采样。6.3.3定量质量检测结果按表６.3.3-1和表6．3。３-2作十分制评价。两表中检测值范围涵盖了对部分城市的调查数据。检测值间距采用了评价分值越高检测值范围越小的配置方法,这是基于分值越高清扫保洁作业难度越大这一因素考虑的.人行道与车行道可见垃圾污渍密度差异较大，故分别设置指标。分值的配置体现了本标准编制的“工具性”原则，在修订标准时可以在保留评价方式的基础上根据实施情况和发展进行调整。两项定量质量权重值的确定方法同本标准第6．2。2条.6．4道路清洁度评价6.４。1感观质量与定量质量的权重值是根据定性与定量相结合，以定量为主的思想确定的.综合加权值即为清洁度。第一节城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点１、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k31１010城市道路的级别、类别和构成2ｋ３１１011掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。城市沥青路面道路的结构组成(一)路基路基的断面形式分为:路堤、路堑和半填半挖三种.从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（二)路面路面分为垫层、基层和面层结构层。1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。２．基层基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（１)整体型材料.又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。(2)嵌锁型和级配型材料.包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。3．垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况,扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段,以及在季节性冰冻地区应设垫层。（２)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。(３）垫层厚度一般≥150ｍｍ(二）沥青路面结构组合的基本原则１．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2．层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。３.各结构层的回弹模量自上而下递减。4。层数不宜过多.5。在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝.二、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1．平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。２.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3．温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性,即具有较低的温度、湿度敏感度.4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力.5.透水性.路面应具有不透水性。6.噪声量.尽量使用低噪声路面。2k31１012熟悉城市道路的级别与类别城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类.快速路.车行道设中间分隔带,进出口采用全控制或部分控制。主干路.是城市道路网的骨架,连接城市各主要分区的交通干道。(三)次干路。起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能。(四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。城市道路技术标准见2k311012－1表。（略）三、城市道路路面分级（一）面层类型、路面等级与道路等级。按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。２、次高等级路面.3、中等级路面.4、低等级路面。（二)按力学性能的路面分类。1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变.２、刚性路面.荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度.主要代表是水泥砼路面。２k311０２0城市道路路基工程２k311０21掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。一、路基施工程序1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备)2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3)路基(土、石方）工程4）质量检查与验收二、路基施工要求必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。1。路基施工测量两个水准点之间最好保持在５０0m左右。（1）恢复中线测量。(２)钉线外边桩。在道路边线外0．5~1．0ｍ两侧。（３)测标高２、填土(方）路基（1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土.填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等.妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于１：5时，需修成台阶形式,宽度不应小于１.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土.（４)分层填土，压实.(5)填土长度达50ｍ左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重,最后碾压不应小于1２t级压路机。(６）填方高度内的管涵顶面还土500mｍ以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固.（7)到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整.3、挖土(方）路基①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm.②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物,必须清除并以好土等材料回填夯实。③压路机不小于１2ｔ级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施.⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实.4)质量检查质量验收项目(主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。三、路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。２．正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3。掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压.４．压实质量检查。采用重型击实试验方法。2K3110２2熟悉地基加固处理方法一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意.二、地基处理方法地基处理方法，根据其作用和原理大致分为６类。分类见教材第9页,应注意其中的1、2、3、6的适用范围。2k311０30城市道路基层工程２ｋ３110３１掌握不同基层施工技术要求不同基层的相同点:1、施工期日最低气温的要求均在50C以上。2、均应封闭交通。一、石灰土稳定土基层包括:石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土.特点:石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性,稳定性较好，但干缩性较大.适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层.如必须用，应采取防水措施.（一）影响石灰土结构强度的主要因素1.土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。３。石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率.石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4．含水量。以达到最佳含水量为好.5。密实度。强度随密实度的增加而增长.且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。６．石灰土的龄期。强度随龄期增长.７.养护条件（湿度和温度)（二）石灰稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于1５mｍ.生石灰在使用前2－３ｄ需要消解，并用1０mｍ方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝,可掺加最大粒径不超过０。6倍(且不大于１0cｍ）石灰土厚度的粗集料.2。拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过２０cm。3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用８ｔ稳压，后用1２ｔ以上压路机碾压.控制原则是:“宁高勿低，宁刨勿补”。4．交接及养护：施工间断或分段施工时,交接处预留3０～500ｍm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。5。应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层,不应做高级沥青路面的基层,只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。（一)影响水泥稳定土强度的主要因素1．土质.用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好,其次是砂性土.再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.２5％的土及重黏土,不宜用水泥稳定。2。水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好,而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～１０％较为合理。规范为6%.3.含水量.含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。４.施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3~４ｈ。(二）水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下,每一作业段以2０0ｍ为宜。2。宜在春季和气温较高的季节施工.施工期日最低气温应在50Ｃ以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前０。5～1个月前完成。3.雨季施工,应注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。4．配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压,碾压时先轻型后重型。5．宜在水泥初凝前碾压成活。６．严禁用薄层贴补法进行找平.7。必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。8．养生期内应封闭交通。三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层(一）石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等)类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性比石灰土高得多,抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适用范围:适合各类交通类别的基层和底基层.但二灰土不应作高级沥青路面的基层.在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求１.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（—3℃～－5℃）到来前1—1.５个月完成.２。配料应准确。以石灰:粉煤灰:集料的质量比表示.3。城市道路宜选用集中厂拌法,运到现场摊铺.应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤1５０ｍm时，用12～15t三轮压路机;１50mm<厚度≤２0０mm时,可用18～２0t三轮和振动压路机。４．二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平,应适当挖补。５.必须保湿养生,不使二灰砂砾层表面干燥,在铺封层或者面层前,应封闭交通，临时开放交通时,应采取保护措施。可总结为实、稳、匀、洁、干.四、级配碎石和级配砾石基层(粒料基层）（一）级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。(二）级配碎石和级配砾石施工技术要求1。级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。2．配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。3.在最佳含水量时进行碾压，4。应用1２t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm5．未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏.2k31１0３2熟悉土工合成材料施工要求一、定义及功能具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。二、种类与用途路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。三、土工合成材料施工要求(一）垫隔土工布加固地基法1.材料。优点:质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便.非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。2、施工（1）按路堤底宽全断面铺设。（２）在路堤每边留足够的锚固长度.(３）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0。３～0.５m。缝接法时,粘结宽度不小于5０mｍ.(4)现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于０。5ｍ。（５）尽量避免长时间暴露和曝晒。(二)垫隔、覆盖土工布处理基底法。在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。城市道路施工质量管理探讨城市道路施工质量管理探讨摘要：本文讨论了城市道路施工技术和管理措施，分析了道路工程施工主要质量通病及防治措施,供大家参考.关键词:路面施工桩基础混凝土中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号:1前言城市道路工程是多功能工程，不仅要具备足够的承载能力，而且应具有路面平整、线条流畅等特点；还应考虑到经济性，路容的美观性，体现出良好的社会效益。本文仅就城市道路施工特点,就工程技术施工管理对策着重探讨一下。2道路工程质量控制的技术方法2.1控制施工材料质量。施工中要求随时检测现场材料，做好原材料试验。坚持材料检验制度，水泥、钢筋、成品、半成品等必须有出厂合格证及检验报告、试验资料，砂、石等材料由实验室协同质检人员定期、定时抽检，严把材料质量关。水泥、石灰每批料到现场均需检测，合格后方可使用。施工用水应在开工前检测水是否符合要求，砖每一料源检测一次,钢筋每个品种、每批钢材应检测一次。成品、半成品应有出厂合格证、生产许可证，质量要符合设计要求和规范要求。2.2提高施工人员素质。保证施工机械良好.施工企业应树立“百年大计，质量第一”的思想，要从观念行动上转到以质量求发展的轨道上来，要实实在在在质量上下功夫。施工企业要加强质量工作的管理和领导，不要多头管理，而要一个个统一集中地管理。施工单位要以质量求效益、求发展，建立健全质量责任制和自检体系,抓好各种技术和岗位培训,提高施工人员的技术素质，达不到岗位要求的人员，不允许上岗。另外优良的施工质量也来源于良好的施工机械。施工企业应该购人先进的施工机具，施工间歇期间也要注意对施工机具的保养。施工时从众多同类路面机具中选择技术性能先进、精度高的振动梁、磨光机、提浆辊等机具。同时在使用过程中也要经常校正、检修，保证施工机械状态良好.2.3严格控制每一道施工工序。一般道路施工工序为：道路路基挖填、路床一车行道基层一车行道混凝土面层一安砌路沿石一人行道路基一人行道基层一预制人行道砌块铺砌一收尾。施工中应按质量标准严格控制各工序的质量。3道路工程施工主要质量通病及防治措施3.1路基“弹簧”的防治.（1）避免使用天然稠度小于1．1，液限大于4O,塑性指数大于l8,含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。（2）清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；严禁异类土壤混填,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊.（3)填筑上层时应开好排水沟．或采取其他措施降低地下水位至路基50？以下：填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层。3.2石灰稳定土基层裂缝的防治。(1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低.(3）铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可避免裂缝。（4）掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等.（5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层，可有效地减少新铺筑层的裂缝.（6）设置收缩缝,在石灰土层中，每隔5m～lOm设一道缩缝。3。3水泥稳定土基层裂缝的防治。（1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。(2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好.(3）在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快.（5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和不均匀现象.3。4沥青砼路面不平整的防治。（1）在摊铺机及找平装置使用前,应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。（2）现场应设专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在途中停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度.(3）路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。（4）针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理地选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。(5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。f6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝。（7)做好沥青砼路面接缝施工.3.5沥青砼路面接缝病害的防治.横向接缝：一是将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角;二是预热已压实部分路面，加强新旧混合料的黏结；三是摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快.纵向接缝:一是尽量采用热接茬施工，采用2台或2台以上摊铺机梯队作业；二是将已摊铺混合料留lOcm―20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压；三是碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角.3。6水泥砼路面断板的防治。（1）采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计.（2）提高基层施工质量，基层必须具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度,为水泥砼面板提供良好的支撑。（3)严格控制水泥砼的配合比,避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度。(4)严格掌握切缝时间，避免由于砼的收缩产生断板。(5）严格控制超限荷载,对砼路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。4结束语道路工程建设的特点是路线长，涉及面广,协调工作多，工程量大，投资大，技术复杂，地质复杂,因而影响工程质量的因素多，管理难度大.一般来说，根据道路工程项目规模大小和结构特点进行分项，做到分工明确，责任清楚，才能便于管理。在施工阶段，施工企业应严格按照设计图纸和技术规范中注明的实验项目、材料性能和规格、施工工艺要求和允许偏差等有关规定施工。可根据试验、测量、材料、施工等专业类，建立各专业岗位责任制。各司其职，各负其责，对施工过程种的各个环节、每道工序进行严格的、系统的、全方位的、全过程的质量检查，把工程质量误差控制在允许的范围之内，使工程质量得到充分保证。工程质量好坏直接影响着工程实体的工作状态和正常使用,通过层层把关，实施种种质量控制措施,方能确保工程质量，搞好施工过程的质量管理。--—---————--最新【精品】范文附件六1、项目实施计划及管理方案(一）项目实施计划良好的交通环境不仅体现了公路的价值，也代表着商丘市的整体形象，为使来往车辆有良好的交通环境,所以路面保洁首当其次列为工作中的重点。结合我市公路的实际情况,提出拟定以下实施计划：我们将严格按照《城市市容和环境卫生管理条例》、建设部《城镇市容环境卫生劳动定额》、《城市生活垃圾管理办法》以及《城市容貌标准》的要求和标准对道路进行保洁.一、道路保洁（1）为保证道路无泥沙、砖头杂物、和落叶，每10000平方米配备一名保洁员，保洁人员每天会对所保洁范围进行2次全面人工清扫，每次清扫都会在行人出行、道路拥堵之前完成（第一次8:00前，第二次14:00前)。（2）对于范围内路面无垃圾堆放,无明显的污迹.（3）保洁要求会按照“五无一畅通”的标准执行：即无垃圾、无沙泥、无砖头杂物、无积水、垃圾桶果皮箱无污垢。（4)为防止交通事故发生,工作人员在工作期间须穿着带有反光标志的统一服装，安全服背后统一标识“四环环卫”字样。二、果皮箱保洁（1）果皮箱位置要整齐、安全、恰当、完好率不低于98%。（2）果皮箱的垃圾要及时清理，每月冲洗不少于二次。(3）果皮箱要定期消毒杀菌。(4）保证果皮箱内垃圾日常日清,周边无垃圾，并要对其进行清洗保证表面无污垢。（5）做好果皮箱的维护，如有损坏及时上报。三、中转箱保洁（1）中转箱车不能停留在道路中间,有必要时要靠边停留，停留时间不能过长.（2）中转箱内不能存放垃圾，必须及时清理。（3）中转箱应及时清洗消毒杀菌。（4)做好中转箱的维护，如果漏水现象及时制止。四、垃圾中转站保洁(1）按照商丘市垃圾管理的相关规定，道路清扫收集的垃圾集中运输、统一处理，不得自行分拣或随处倾倒。(2）工作时的工具及推手车必须摆放在规定的地方,不能占用人行道或影响交通。（3)中转站应清理及时，按时消毒,保证城市卫生。(二）项目管理方案一、保洁作业方案激励机制：实施固定工资与奖金相结合的分配方式将包括项目经理、管理员、保洁人员在内的所有员工收入与考核结果,作业质量挂钩，根据月考核综合得分情况和日巡检查情况决定所有员工的收入分配数。月综合平定分数达到95（含95分)发给基本工资（固定工资);达95分以上98分（包括98分）以下则每分发给奖金总额的33%；98分以上则每分嘉奖奖金总额的50%。以此充分调动所有员工的工作积极性和作业责任心，以工作业绩最大化获取收入的最大化，连续月综合得分在98分以上三次则发给季度嘉奖300元—500元；月综合得分低于95分则扣罚基本工资,每低1分扣工资总额5%;月综合得分低于95分则扣罚基本工资总额20%（每低1分扣罚标准）。连续三次综合得分低于90分则作辞退处理。监督机制：建立切实可行、适合有效的监督机制以确保作业保洁质量的长效久洁。保证每个员工在各自的岗位上发挥其应有的作用,保证每项工作的环节、作业的流程都达到紧密相扣和规范到位.从而最大程度的保证作业保洁的工作状态处于良性循环的态势.为此特制定以下监督管理机制。作业质量考核监督机制:实行由上而下的监督机制。即:项目经理—管理员—保洁员，一级对一级的逐级负责制，一级对一级的逐级考核办法，使整个监督管理机制环环相扣，周密严谨。劳动纪律监督机制:每个员工必须遵守上下班作息制度，交接班衔接制度，上岗着装保持仪容整洁制度，分工明确职责分明制度，请假汇报制度,作业规范制度,通过岗位监督保证劳动纪律的严格执行。作业动态、安全生产监督机制：每个管理员必须在各自负责的管辖区域内进行巡视，及时充分的掌握区域内的作业动态，处理突发性事件，监督每个保洁员的工作情况,及时修正工作中出现的差错,力求达到出现问题随时整改的效果.经常性组织作业人员开展以安全保障和事故防范为内容的检查与整改活动，安全生产监督机制的有效运作能够杜绝一切重大责任性生产事故发生.自我约束机制：严格遵照《保洁作业要求》进行作业，严格执行《保洁作业考核办法》进行督查,不徇私情袒护员工,不擅自随意降低考核标准，每个员工必须严格按照工作的流程、作业的要求、操作的标准去做。自我约束机制能够促进工作的不断完善。信息反馈及处理机制:信息反馈及处理机制的建立能够更加有效地纠正和预防工作中出现和可能出现的差错,及时调整工作标准,弥补工作缺位，预防出现重大差错。建立每日汇报制度,即：每个管理员每天必须将当天的工作情况在日巡记录上向项目经理汇报；项目经理每天必须将当天各管理员的日巡记录汇总后向主要负责人汇报。二、工作计划进退场交接措施准备工作：一旦中标，我们将制定周密仔细的交接措施.做好中标后、进场前的一切准备工作。首先，根据内部管理架构，将道路分成四个管理片段，按照原配置人员的分布情况结合实际需要合理分块划段将各工种人员配置齐全.其次，按照投标函的承诺全部接受现有的保洁人员并对他们进行必要的培训。再次,满足招标要求,准备好各类车辆、工具，安排好保洁人员用房、工具和废品堆放用房。配置必要的联络工具（拟配备对讲机、小灵通、数码照相机等器具），将需要的机械设备一应准备齐全。作业时间：根据保洁作业要求，实行5：00—23：00时18小时的保洁制，我们将保洁人员分为三个班次,即：5：00—11：00；11：00—17：00；17：00—23：00。管理人员分两个班次，即：白天晚上各一班。进退场交接班制度：进场交班人员必须每天提前5分钟到岗接班,进场接班时退场交班人员必须向接班人员进行工具、车辆移交,并交待当班时的未尽事宜。管理人员接班必须每天提前15分钟，交班管理人员必须向其交待当班时的未尽事宜，并通报当班巡查情况。每个岗位、每个工种交接班必须做好规范的交接班衔接手续，因接班人员未及时到位,交班人员必须在岗位上继续工作等候接班人员到位方能退场，做到有接才能交,无接继续作业的退场交接原则,决不出现岗位空缺现象,保持各路段的卫生保洁水平在正常状态。遇重大突击活动、重大检查期间需要调整作息时间根据临时保洁预案执行。三、工作流程符合：严密的工作流程道路保洁人员按照道路保洁要求、环卫设施的保洁要求、公共设施保洁要求，按步骤、分项目的认真作业，所有作业时的操作流程必须规范、到位。垃圾收集运输保洁人员按照垃圾收集运输保洁要求必须作到日产日清，密闭运输并按照指定地点、时间、运输线路清运垃圾,同时做好沿线居民生活垃圾的收集工作。果皮箱等垃圾存放容器的清理作业人员必须严格按照要求倾倒、收集垃圾并做好擦洗清洁工作.管理员必须根据作业要求和考核办法进行经常性不间断的巡视并做好巡查记录,严格做好整改工作的流程,即：发现问题—告知当班人员—整改到位-记录复查。严格执行汇报请示制度，做好一级对一级负责、分段分块总负责制的工作。每月将所有的报表、考查记录、考核结果等情况汇总后有项目经理上报主要负责人，主要负责人根据当月的综合考核结果并参照相关的奖惩激励机制分配员工的收入,即:汇总资料-报站—审核评定-造册发放.严格认真做好管理工作流程，每月向主管部门提交次月的保洁计划和重大活动、灾害天气、主要节假日之前的保洁预案，对检查反馈的信息及时复核、修正并汇报整改情况。四、保洁管理组建以站领导为主要负责人下设项目经理（现场负责人）、段块管理员为保洁作业质量的考核督查组。实行日巡查、周检查、月考查和不定期抽查的检查管理方式。从建立规章着手，严格制度发力，实行“定人、定位、定量、定质"的作业考核机制，把所有保洁工作与要求一一量化后落实到每一个保洁员工，做到不留一处空白,不存一片死角,把质量与利益挂钩，用“奖勤、罚懒”、“奖优、罚劣"的经济调节杠杆，调动保洁员工的积极性、增强其责任心。五、保持道路和公共设施清洁、垃圾运输的措施道路保洁措施：每日完成彻底清扫一次,要求做到每日上午7:00前完成该项工作,标准是必须符合《保洁作业要求》的每一条规定。日巡管理员必须每天在彻底清扫后进行全方位的考查,发现问题必须在7：30前整改完毕并做好记录.对经常重复出现的问题要重点查处、杜绝类似的差错重复出现。公共设施清洁的措施：严格按照“环卫设施保洁要求”和“公共设施保洁要求”的每一条款去做好此项工作.日巡管理员必须每天在巡查时对照相关标准严格督查，要做到不留空白、不存死角，发现问题及时消除.垃圾运输的措施:专职垃圾收集运输保洁人员必须按照“垃圾收集运输保洁要求”去做好垃圾运输工作,具体措施:日产日清无积存垃圾，果皮箱箱内垃圾收集后应放置一次性统一规格和颜色的垃圾袋。为防止残汤剩菜等流质物的滴漏，垃圾运输人员必须将这些流质物袋装后运输。做到文明作业，规范操作。严格执行《保洁作业要求》中“垃圾收集、运输保洁要求”的所有规定条款。日巡管理员要经常督查,监管垃圾的收集清运情况，密封运输情况以及是否按指定地点、时间、运输线路运送垃圾.发现积存垃圾,路面污染和拒绝沿线居民向垃圾车倾倒生活垃圾的情况要做好整改、协调、处理等工作。因客观原因造成的问题要及时汇报，帮助解决。在以上几项措施实施过程中,对经常重复出现问题且整改不力、未能及时消除影响的人和事将严格按考核扣分标准执行。节假日、洒水降尘冲洗路面保洁预案：凡遇节假日管理员一律停休并全天候督查，所有保洁人员必须全天候不间断地巡回保洁并增加果皮箱、垃圾房、垃圾桶等垃圾存放容器的收集清理次数。早晨彻底清扫时间要提前半小时完成，各交接班时间要做好延长和提前的准备,节假日期间原则上在重点区域增派保洁人员协助所在路段保洁人员搞好卫生保洁工作。长假七天期间要更加保证卫生质量的水准，随时接受各主管部门的检查、指导和按排。努力完成上级下达的指令性任务。根据要求全力配合和完成主管部门实施的洒水降尘和冲洗路面作业任务，配备专职人员完成此项工作.六、主要机具设备（1）车辆车辆性能：清扫垃圾收集车（用于路段保洁员清扫、收集垃圾)清运垃圾收集车（用于垃圾房、垃圾桶、垃圾堆放点收集运输垃圾）清洁贮水车（用于清洗果皮箱、垃圾房、垃圾桶、公共设施等)废品收集车(专职拾荒人员收集废品运输)车辆标识：所有车辆喷涂统一的烟灰色或环卫车辆专用颜色（2）物质装备管理及保洁人员用房：就近租赁工具和废品堆放用房：就近租赁其它作业工具:配备铁铲、簸箕、扫把、水桶、抹布、拖把、铁条、刷子、铲子。机械设备:通讯：配备从项目经理到管理员对讲机５台着装：配备有统一标识的工具服人均２套,雨衣一件办公用品：配备办公桌、凳子、电话机一部、电脑一台、传真机一台、数码相机一只，各类台帐文件夹等七、人员安排及构成保洁人员配备：项目经理1名：负责整个日常的卫生保洁管理工作。段块管理员8名:分别负责4个辖区内日常巡查管理工作（分两班）.各岗位人员配置:垃圾收集运输工4名：分别负责垃圾的收集运输和果皮箱内垃圾的清理工作；清洗保洁工10名:分别负责所有设备、设施的擦洗清洁工作；废品收集工（专职拾荒人员）4名：分别承担四个辖区内垃圾箱、垃圾房、果皮箱等存放垃圾容器内的废品；路面清洗保洁员根据需要配备专职人员配合主管部门完成此项工作；消毒工2名：负责果皮箱、垃圾箱（桶）等垃圾存放容器的消杀工作;清扫保洁员80名：负责整个的路面清扫保洁工作（分早、中、晚三班），详细分布情况另附保洁人员培训：入职培训新聘用的员工必须进行“作业操作要求"、“作业考核标准”、“作业工具使用”、“岗位职责”等各类培训，使之尽快了解和熟悉自己工作职责和工作范畴。现职培训定期开展“职业素质”、“职业技能”、“团队精神”“仪容仪表、文明礼貌"等培训，彻底根除保洁队伍中一些不文明现象发生，在完成突击性工作中充分发挥互帮互助的团队精神,为建立一支具备较高文明素质和敬业精神的现代保洁清运队伍扎实基础。专题讲座培训不定期开展“安全文明作业"、｜法律、法规“等培训，一方面提高作业人员安全意识、法律意识、自我保护意识，一方面防止各类违纪、违章现象发生。保洁人员管理录用与考核机制为保证各项工作平稳过渡，本案在选聘作业人员时，以原作业人员为基础，以“公平、公正、自愿、守纪、守法”为原则，在履行合同的六个月内，保留、使用中标路段上现有的保洁人员。注重专业技能、注重工作责任心、注重工作态度、注重职业道德修养、热爱本行业，讲实效、能吃苦者优先录用,并根据工作实绩进行嘉奖。建立健全职工档案，完善考核机制.淘汰机制：依据考核制度,连续三次低于规定分数线作辞退处理。违反单位规章制度的作业人员、管理人员视情节轻重作警告、留用察看、辞退处理.违反国家法律法规的人员一律作辞退处理。协调关系、服务意识:经常性与各主管部门保持联系和沟通，及时听取意见和建议，不断完善工作质量,提高管理水平协调好保洁员与管理员之间的关系；各工种、各岗位之间的关系;发扬互帮互助的团队精神，齐心协力将道路的卫生保洁工作圆满完成.树立优质服务意识,以一流的服务质量把窗口地区擦亮。八、安全措施安全管理安全制度:作业人员作业期间必须穿着统一服装，佩带工号卡、安全背带上岗。在作业时，要做到文明、安全操作、规范作业,垃圾车辆不准随意停放，影响行人安全。作业人员严禁焚烧树叶和垃圾。作业人员在收集清运垃圾时要注意周边观察，谨防铁铲伤人；在清扫路面时注意行人动态，谨防扫帚柄伤人。运输垃圾时注意速度，缓慢拖行,谨防车把柄伤人；中转站倾倒垃圾时注意道路车辆，谨防事故发生。清洗路面、冲刷道路注意自身防护,谨防滑跌。冬季、冰雪天作业时注意行走安全，谨防滑跌。夜间作业人员要注意来往车辆,必须穿上反光标志工作服。上岗前不准饮酒，严禁酗酒上岗。安全预案：保洁员录用上岗前每人购买意外保险一份。保洁人员在作业期间发生意外情况时，项目经理、管理员应立即赶赴现场，及时处置.经常性开展以安全保障和事故防范为内容的检查与整改活动，杜绝一切重大责任性生产事故发生。建立安全考核作业制度，严格、规范安全生产事项。定期召开安全工作会议，做好安全预防工作，防患于未然.做好安全汇报工作。安全管理人员配备、安全设施配备：生产必须安全，安全为了生产。为了将安全工作落到实处,由项目经理、管理员兼任各责任区安全员，负责安全工作的检查与考核。配备醒目标志的工作服、安全背带。办公休息场所和扫帚工具废品存放间配备灭火器等灭火器具.安全检查及记录：每月组织专门安全检查二次，内容是:上岗作业工作服是否穿着，防护背带是否穿戴，车辆停放是否规范，清扫、清运、清洗作业时是否按符合安全规范要求.建立健全安全考核台帐，做好安全检查记录。安全事故处理意外伤害赔偿：协助相关部门处理事故，并及时迅速地告知保险公司，办理赔付事项.伤害情况严重的要适当给予补偿。风险规避措施购买人身意外伤害险，保险金额10万元，规避意外风险所带来的损失。严格执行安全考核安全检查制度，发现问题或隐患,立即整改并作出相应的处理。注意平时安全宣传、安全教育、安全培训工作,强化安全意识，做好安全防范工作。保洁质量标准（1）道路保洁质量标准主干道按要求实现全天候循环保洁，保洁人员按规定时间进行保洁。每日道路保洁必须做到二普扫、二回扫，早晨头遍道路普扫必须在7：00之前结束.每天必须对道路两侧果皮箱进行上、下午两次清洗，出清垃圾，保持外观干净，无积灰,内无积存垃圾,周边无乱扔袋装垃圾或杂物,如发现果皮箱损坏、倾斜,作业人员应立即向管理部门汇报,管理部门向环卫部门反映,以争取尽快修复。作业人员必须按时到岗，加强道路的循环保洁，做到主次干道、人行道、绿化带外侧、行道树周边无零星垃圾、杂物。道路保洁做到：侧石边无淤泥、灰砂;窨井沟牙畅通不堵塞;交通隔离墩下侧石边无淤泥、灰砂；无地摊、死角、暴露垃圾；缩档交界处、喇叭口三公尺内每日进行普扫保洁；按时收集沿街店面的袋装垃圾。保洁所产生的垃圾必须按指定地点运送，不得随意乱倒垃圾。作业人员应统一服装，佩带工号卡、安全背带上岗。在作业时,要做到文明、安全操作，规范作业,垃圾车辆不准随意乱停乱放,影响行人交通安全。要每周一至二次对垃圾车辆进行清洗，如垃圾车辆外观破损要及时修理，保持车辆洁净完好。(2)垃