S202溧张路改建工程项目环境影响报告书

I建设单位:郎溪县交通运输局编制单位:河南蓝森环保科技有限公司编制时间：2015年7月V前言 1 价标准 8和评价重点 13境敏感区 13境功能区划 22 62.1建设项目概况 262.2工程分析 46 3.1自然环境 603.2社会环境 633.3声环境 683.4地表水环境 703.5地下水环境 743.6大气环境 75 4.1生态环境 784.2声环境 844.3地表水环境 1034.4地下水环境 1054.5固体废物 1074.6环境空气 1074.7景观影响 111 5.1社会发展影响分析 1135.2征地和拆迁安置影响分析 1135.3对局部交通的影响分析 1145.4交通安全影响分析 1145.5基础设施影响分析 115 5.7社会环境影响评价结论 115 6.1风险识别 1176.2风险概率 1176.3风险预测 1186.4风险防范及应急预案 122.5小结 130论证 1317.1设计期的环保措施 131 VI7.3营运期的环保措施 1417.4环保措施和投资 151 水土流失现状 153 水土保持措施典型设计 158水土防治措施分析 162 9.1社会经济效益分析 1669.2环境经济效益分析 167 划 170划 173 79情况 186”分析 186 87 188比选 189比选 191 93 性 195 量现状 196的影响 197 99析 203 VII1前言2内的环境状评价价委托因素识别与评价因子筛选响预测与评价分析与评价价文件序方341.1编制依据规、规章1994年10月；12月；月；年3月；(18)《国务院关于环境保护若干问题的决定》(国发[1996]31号)，1996年8月；(19)《国务院关于印发国家环境保护总局〈全国生态环境保护纲要〉的通知》(国(20)《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发[2005]39号)，2005年125(21)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第2号)，2008年9(23)《关于印发〈环境影响评价公众参与暂行办法〉的通知》(环发[2006]28号)，(24)《关于进一步加强生态保护工作的意见》(环发[2007]37号)，2007年3月；(25)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部令2003年第5号)，2003年4(26)《国土资源部关于认真贯彻执行〈基本农田保护条例〉进一步做好基本农田条例》，1999.6；(2)安徽省实施《中华人民共和国水土保持法》办法，2004.6；区划的批复》(安徽省人民(4)《关于印发安徽省城市集中式饮用水源保护区划分方案的通知》，环水函(5)《安徽省人民代表大会常务委员会关于修改〈安徽省实施中华人民共和国固6(7)安徽省实施《中华人民共和国土地管理法》办法，2004.6；(8)《关于规范征地补偿安置做好征地补偿争议裁决工作的通知》，皖国土资(9)《安徽省人民政府贯彻国务院关于落实科学发展观加强环境保护决定(10)安徽省国土资源厅《关于进一步做好国土资源管理工作、积极服务社会主(12)安徽省住房城乡建设厅发布的《安徽省建筑工程施工扬尘污染防治规定》，(13)《加强建设项目环境影响报告书编制规范化的规定(试行)》(安徽省环境保护(14)《安徽省人民政府办公厅关于加强建设项目环境影响评价工作的通知》(皖(16)安徽省环境保护厅，环法[2010]193号，《关于印发安徽省建设项目社会稳(17)《关于进一步提高环境影响评价质量的若干意见》(安徽省环保局，环监(18)《关于进一步加强环境影响评价管理工作的通知》(安徽省环境保护局，环(19)《关于加强环境影响评价从业行为管理的通知》(安徽省环境保护局，环评(20)《关于进一步落实污染物排放总量控制、加强建设项目环境管理的通知》，7术指南(试行)》，2012年4月12日；(23)《安徽省环保厅关于加强建设项目环境影响评价及环保竣工验收公众参与工术规范(1)《环境影响评价技术导则－总则》(HJ2.1-2011)；(2)《环境影响评价技术导则－大气环境》(HJ2.2-2008)；(3)《环境影响评价技术导则－地面水环境》(HJ/T2.3-93)；(4)《环境影响评价技术导则－地下水环境》(HJ610-2011)；(5)《环境影响评价技术导则－声环境》(HJ2.4-2009)；(6)《环境影响评价技术导则－生态影响》(HJ19-2011)；(7)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169－2004)；(8)《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96)；(9)《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)；(10)《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)；(12)《地面交通噪声污染防治技术规范》，环发[2010]7号；(13)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)。文件(1)环境影响评价委托书；(2)安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司《S202溧张路改建工程项目可行性81.2评价因子与评价标准因子.1.1环境影响识别响评价规范》(JTGB03-1-2006)，对项目建设及运营可施工行为境资源施工期运营期占地路基路面桥涵绿化复垦■□○○○□□□经济□□□航运□农业■□水利○■□□土质□●●□□□□□□□□□住■□□■□□□□.1.2评价因子2。素因子价9地区发展规划、社区发展文物古迹水土流失镍COD、SS、石油类(类比预测)标准.2.1生态环境侵蚀模数(t/km2·年)分级标(200，500，1000)~25002500~50005000~80008000~150002.2.2声环境(1)环境质量标准(GB/T15190-94)，项目具体声环境质量标准执行情况见表1.2-4。Leq(dB(A))建筑(含开阔地)为主4a类标(GB3096-2008)内其他区域2类GB118-2010)(2)污染物排放标准B环境噪声排GB2523-2011)超过限.3地表水环境(1)环境质量标准流河流量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类-pH0NH3-N≤1.0.2BOD50.05(2)污染物排放标准表1.2-8污水排放标准执行标准值mg/L称允许排放浓度1(GB8978-1996)中一级标准234地下水环境表1.2-9地下水环境质量评价执行标准(摘录)《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中的Ⅲ类标准浓度限值(mg/L)pH6.5~8.5450≤3.0250.202500.02≤3个/L.02.2.5环境空气(1)环境质量标准项目值SO2(ug/m3)(GB3095-2012)中二级TSPugm)-0PM10(ug/m3)-Omgm.00-NO2(ug/m3)0NOx(ug/m3)0(2)污染物排放标准表1.2-11大气污染物排放执行标准(摘录)许排放浓无组织排放监控浓度限值排放标11(a)芘明显2施工期污染物排放机动车尾气排放排放(DB11/501-2007)《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》 GB005)、《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》1.3评价工作等级和评价重点等级素依据等级工程占地(水域)范围≤2km2，长度≤50km，本项目不涉及生态敏评价。一级项目施工期生活污水排放量和运营期路面径流排污量小，污染物简浓度较低，污水排入无饮用养殖功能的水体。 (1)包气带防污性能弱、含水层不易污染、地下水不敏感、污水排放量小、水质简单。 (2)排水规模小、地下水水位变化范围小、地下水不敏感、环境水。本项目为一级公路，项目沿线无集中式排放源(服务区、车站等)，重点1.4评价范围及环境敏感区围价环境要素范围m感区2.1社会环境保护目标目标概况13的不远”2.2声环境和环境空气保护目标本项目沿线居民点实行拆迁后就近.2.3水环境保护目标名称式数1K800次2K+9203K+4204K+0105河K+6206K+2207K+800/红线距/m位置关系图N1村K000 2类4a类N2园K600 2类2类路N3K700 2类置2类树离公路/红线距/m位置关系图N4K500 2类30人2类30人N5K50(临路第房屋以2层自建房为2类22类侧N6K120(临路第璃窗2类2类/红线距/m位置关系图N7村K520(临路第路南北2类29户居12类N8榨K400(临路第路南北2类52类N9塘K900(临路第房屋以2层自建房为2类452类4路/红线距/m位置关系图N10K100(临路第2类24户居32类路N11K00(临路第房屋以2层自建住宅2类/1682类/168路N12村K00(临路第2类5/67.52类遮距公路/红线距/m位置关系图N13K500(临路第2类2类N14村K00(临路第房屋以2层高层住宅2类户拆迁2类侧N15K00(临路第房屋以2层高层住宅2类90/1016户拆迁2类90/1016侧/红线距/m位置关系图N16K00(临路第房屋以2层高层住宅2类拆迁2类侧N17村K600(临路第房屋以2层高层住宅2类户拆迁22类侧N18村K00(临路第2类22类遮距公路/红线距/m位置关系图N19村K00(临路第房屋以2层高层住宅2类2类N20K50(临路第房屋以2层高层住宅2类2类N21校K00(临路第房屋以2层高层住宅2类2类1.5相关规划及环境功能区划设的必要性(1)项目的建设是推动长江经济带发展，促进产业转型升级，全面推进新型城镇，(2)项目的建设是完成郎溪县交通运输网规划的迫切需要目前，郎溪县已经出台郎溪县总体规划(2011-2030)，其中对郎溪县的公路网规溪县总体规划(2011-2030)完成与否的重要因素。(3)项目的建设是加快郎溪县东向发展战略，主动融入长三角的迫切需要契机。有利于加强区域与江苏等发达地区的交流，有利于区域资源的外运，对于加快郎溪县(4)项目的建设是完善县域综合交通网的迫切需要(5)项目的建设是沿线乡镇经济发展的迫切需要农村劳动力结构等发生一系列变化，将会拓宽农民收入渠道,增加农民收入；同时许多策符合性及规划符合性分析指导目录(2011年本)》(发改委2011年9号令)中的鼓励类第二十四条公路及道路运输(含城市客运)2、国省干线改造升级。区划(1)生态环境功能区划(2)声环境功能区划(GB/T-15190)有关规定。项目所在区域声环境功能区划具体执行情况见表1.5-3。2类区若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，道路红线外35米以4a类内其他区域2类(3)水环境功能区划地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中的Ⅲ类标准。(4)环境空气功能区划准》(GB3095-2012)二级标准。2.1建设项目概况2.1.1项目基本信息S项目E721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑29359.80万元2.1.2拟建工程概况地理位置路线走向2.1.3主要工程数量和经济技术指标两车道3)路基横断面标准标及工程量1设计速度(km/h)2停车视距(m)3圆曲线最小半径(m)4不设超高的最小平曲线半径(m)5长度(m)6最大纵坡(%)6789m1m2亩93电讯杆根64/512.235填方/挖方14.1967处9道里涵洞道m5)构造物设计标准(1)汽车荷载等级：公路-I级。(2)地震动峰值加速度：0.05g。(3)桥梁设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞：1/100。型净高(m)净宽(m)1232.1.4交通量及平均行驶速度预测各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照《公路工程技术标准》(JTG[2005]126号取值(详见表2.1-8)，各型车依据《环境影响评价技术导则·声环境》 (HJ2.4-2009)进行归并，其中小型车包括小客车、小货车，中型车包括大客车、中货838X郎溪县2018年2.30%2023年1.20%%2028年0.10%%表2.1-7项目特征年交通量一览表(单位：辆/h)2018年2023年2028年昼夜昼夜昼夜95X至郎溪县4270574022982.1.5主要工程内容1m2亩93电讯杆根64/512.235填方/挖方677处9道里涵洞道m道路工程桥梁工程m断准横断面5)涵洞道路交叉；《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)的前提下设计平交口，交叉口开口间距控制在交通工程及沿线设施(1)交通标志(2)标线(3)其它交通安全设施排水工程(1)公路修筑后，尽量做到不干扰、不改变农用的原有排灌系统，以确保农业和(2)在排水沟外侧设置挡水埝堰，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排(1)路面表面排水机动车道路面表面水通过雨水口收集后排入雨水主管。同时在道的外侧设置雨水口，设置间距一般30m。雨水量计算根据《室外排水设计规范》 (GB50014-2006)及地方暴雨强度公式。(2)分隔带排水分隔带包括中分带和侧分带，分隔带采用凸型，顶面设计为部分(3)坡面排水坡面水通过边坡排入边沟。路堤边沟采用40×40cm梯形土质边沟。管线综合工程本项目道路管线(给水、雨水、污水、通信、电力、燃气、照明等)一次性铺设到位，照明工程(1)光源选择(2)灯具选择(3)灯具布置(4)路灯的接线与控制(5)路灯电源工程道路照明按二级负荷设计，每座变电所采用10KV电源供电(一用一备)。每路电锁。箱式变电所拟设在人行道绿化带内。可触及的金属灯杆和配电箱等设备保护接地，其接地电阻不应大于10欧绿化景观工程2.1.6施工方案路基处理方案1)一般路基处理(1)填方路基①一般填方路段(填筑高度H≥1.71m)cm掺5％石灰处理；基底压实后向上填筑路堤(路基中②低填浅挖路段(填筑高度H<1.71m)若开挖至路床顶面以下80cm(路床底)时，发现基底状况良好，地基承载力≥(2)水塘路基灰土规范要求挖台阶。碎石土中碎石含量≥70%，石料强度≥30MPa。湿喷桩处(3)桥、涵及结构物回填2)特殊路基设计(1)一般路段本项目一般路段(桥头路基处理段和过渡段及小型构造物处理段以外的路段)大部分路段基不需特殊处理，如沉降不能满足规范要求，则采用等(超)载预压法处理。(2)通道、涵洞构造物的基底处理对于构造物底标高所在层位地基承载力低的路段(圆管涵基底超载力不足150kPa，(3)桥头路段的软基处理桥头路基处理一般采用湿喷桩+预压或者浅层换填+预压路面处理方案cmSMA沥青)下面层：7.5cmAC-20C(改道路施工流程0混凝土混凝土砂砾稳定砂砾桥梁施工方案土石方平衡用14363006取土场设置土深度1线距离(m)(亩)护区向K5+340~K5+448K5+525~K5+6206K5+850~K6+150K7+831~K7+896K7+950~K8+90K8+274~K8+476K8+242~K8+580K8+634~K8+823K9+000~K9+172K9+211~K9+530K10+620~K10+760K10+225~K10+625K15+800~K16+150K17+670~K17+910K26+213~K26+630K27+339~K27+608合计弃土场设置。工程占地(1)永久占地12(2)临时用地与驻地建设号面积(m2)1K00002K00003K+10000械39亩本项目设置的施工便道、施工营地均利用沿线林草地、工业用地(空置地块)及住工程拆迁项目拆迁面积总和为10071.0m2，由菱笪、涛城镇的政府部门负责拆迁工作。工在进行。采用经济补偿的方式，建设单位将按照相关规定对拆迁个人和企业进行一定的42.1.7建设计划安排2.1.8节地分析路线平面选线(1)对于能够避让的基本农田，应尽量避让。(2)对于不同性质的用地，应尽可能占用经济效益差的土地，少占用经济效益好路基宽度确定m公路用地范围的确定 (JTGD20-2006)规定，新建公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不少于1m的土地为公用了较低的标准。一般路段以排水沟外缘2.0m处为公路用地界；沿(压)河、沟、塘路桥分界高度的确定为填土路段，航道桥通过对桥梁和高填土的技术经济比较，桥台填土高度一般为3.0~合理确定取土方案5合理确定复垦方案1)工程复垦和分析，确定表层种植土的分布情况及厚度,在取土前将表层种植土有计划地采集、堆2)生态复垦63)复垦土地的后期管理4)临时用地复耕2.2工程分析2.2.1环境影响环节分析勘察设计期境影响环节量避开了大型居住区，项目建设不会造成大规模的拆迁自然生态现状产生不利影响建项目主要为二级公路，不会对沿线居民的出行造成一定的阻隔效应施工期。8施工工序工程组成污染源分析生态环境、社会环境、景观声环境、环境空气路基工程水环境、景观生态环境、环境空气环境空气、水环境桥梁上部结构施工施工噪声声环境路面工程沥青摊铺施工工序工程组成污染源分析生态环境、社会环境、景观声环境、环境空气路基工程水环境、景观生态环境、环境空气环境空气、水环境桥梁上部结构施工施工噪声声环境路面工程沥青摊铺受受影响要素耕地减少，生态破坏，耕地减少，生态破坏，影响居民生活，影响景观物料运输堆放运输噪声、物料扬尘施工人员进驻生活污水、固体废弃物、景观破坏路基开挖水土流失、扬尘污染填前处理粉尘污染、扬尘污染、径流水生态环境路基填筑征地拆迁水土流失路基防护水环境、声环境桩基施工水体SS水环境、声环境桥桥涵工程涵洞开挖混凝土浇筑覆土沥青烟气、施工噪声环境空气、声环境9素响质行安全。线土地资源的影响。生破坏。不同施工阶段施工车辆或施工机械噪声对离路线较境敏感点的影响。声影响。入水体。刷后产生的油水污染；施工场地砂石材料冲洗废水产生较多的扬尘。沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含沥青烟气有/桥梁桩基施工会产生施工废渣,工程拆迁会产生建筑营地会产生生活垃圾等运营期素素响质侧的居民出行造成一定的可逆内没有大型野生动物，可能对小可逆不可逆流不可逆境空气质量造成影响不可逆2.2.2污染物排放源强施工期污染物排放源强机械类型型号点距施工机械距离(m)1ZL40型5ZL50型52PY160A型53路机YZJ10B型54路机CC21型5556ZL16型57T140型58挖掘机W4-60C型59FifondABGCO5VOGELE522型1水污染(1)桥梁基础施工起SS，局部水域的悬浮物浓(2)施工场地废水(3)生活污水天用水定额90L、排污系数0.8、工期二年、每个施工营地施gL活污水经过设置的处理装置处理达标后排放。NH3-NBOD50md2。(1)扬尘污染的(拌和)1t土方，在操作高度为1m的情况下，产生约0.22kg的扬尘，其中大颗粒微(2)沥青烟气4)固体废物(1)路基土石方(2)桥梁桩基施工废渣桥梁长度(m)桩数(个)桩径(m)桩长(m)出渣量(m3).93(3)拆迁建筑垃圾 (4)施工人员生活垃圾运营期污染物排放源强(1)辐射声级i(JTJ005-96)推荐的公路交通噪声预测模式计算：式中：i——表示大(L)、中(m)、小(s)型车；vi驶速度，km/h。(2)行驶车速目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96)：X总交通量中的中型车小时交通量，车次/h。速度b以上和小型车小时交通量70~c2015年2020年2030年昼夜昼夜昼夜X郎溪县昼夜昼夜昼夜X郎溪县2015年2020年2030年昼夜昼夜昼夜X郎溪县2015年2020年2030年昼夜昼夜昼夜X郎溪县水污染营运期水环境污染源主要是路(桥)面径流等。路科所对南方地区路面径流污染情况的研究，路面雨水污染物浓度变化情况见表2.2-8，从表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质路面径流计算结果见表2.2-9。需在桥梁上设置Ba分钟20-40分钟40-60分钟BOD5(mg/L)3015石油类(mg/L)21BOD5mgl)mm)路宽(m)路线长度(km)km总量(t/a).173AEQj=量.33平均车速(km/h)0.485604NOx76533628NOx082033NOx616278.60NOxX至郎溪县303.1自然环境3.1.1地形地貌3.1.2气候、气象项目区地处北亚热带季风气候区，由于地理位置、季风环流、地形差别的相互影响，该区具有春雨连绵、夏雨集中、秋雨偏少、冬季干冷、四季分明、日照充足、无霜期长的气候特点。区内多mm年降水量相差近3倍。降水的年内分配亦很不均匀，暴雨多集0.3%h7410℃Ed35d3.1.3区域水系水文县境内多年平均径流深450~600毫米，年径流量有5亿立方米。另外郎川河每年过境水全县有农用排灌动力机械3322台，计23871千瓦，有效灌溉面积33万亩，保证灌溉面积3.1.4地质构造1)地质m标高9.20~12.00m。灰黄色，松散，稍湿，高压缩性。以粘性土为主。9.20~13.00m。灰褐色，软塑，稍湿~湿，高压缩性。含有机质及较多植物根茎，具高软塑，很湿~饱和，高压缩性。层底标高5.90~12.00m。灰黄、褐黄色，可塑，稍湿~湿，干强度高，中等压缩性，高硬塑，稍湿~湿，干强度高，中等压缩性，高韧性，摇振反应无，切面光滑。2)不良地质段3)地震199519971999200120032005200720093.2社会环境过菱笪乡、涛城镇、白茅岭农场。3.2.1社会经济概况市10100%80%60%40%20%0%1990199219941996199820002001200220042006第三产业22.2%28.1%27.6%32.9%34.4%38.1%38.9%39.0%35.5%41.0%第二产业31.6%35.2%39.8%39.4%41.3%38.1%37.8%38.5%43.3%39.4%第一产业46.2%36.7%32.6%27.7%24.3%23.7%23.3%22.5%21.3%19.6%)郎溪县增长16.04%。城乡居民收入和生活水平进一步提高。2010口积3.2.2居民生活质量根据安徽省2009年统计年鉴，直接影响区城镇居民收入及支出统计结果见表1396204/362081由表3.2-3城镇居民家庭收入人均现金收支表可见，宣城市城镇居民家庭总收入元宣州区 餐饮业现金收入 ，其中家庭经营性收入占万牌水泥原料就是取自宁运输状况运输状况过。县城距南京禄口机场80公里。邻近苏州、无锡、常州、南京、合肥、上海、杭州。3.2.5沿线城镇及开发区规划情况系1(2005~2020)》3.2.6社会经济现状评价结论(1)项目直接影响区具有优越的区位优势，开发价值较大；(2)项目直接影响区公路交通能力逐年提高，但随着全省国民经济和社会的发展；(3)尽快修建该公路，对提高该区域路网通行能力，改善交通条件和投资环境，3.3声环境3.3.1监测方案NK建筑物前)NK建筑物前)NK建筑物前)NK建筑物前)NK筑物前)NK筑物前)NK筑物前)NK筑物前)NK筑物前)N10K筑物前)N11K筑物前)N12K筑物前)N13K筑物前)N14K筑物前)N15K筑物前)N16K筑物前)N17K筑物前)N18K筑物前)N19K筑物前)N20K筑物前)N21K筑物前)3.3.2监测结果及评价(1)敏感点声环境质量监测结果与分析号N-1物1.5N-2物3.2N-3物2.2N-4物3.2N-5物2.4N-6物1.4N-7物3.2N-8物2.6N-9物2.6N-10物2.9N-11物1.6N-12物1.8N-13物2.5N-14物.1N-15物1.1N-16物2.5N-17物1.1N-18物1.2N-19物1.9N-20物1.4N-21物声环境现状评价结论3.4地表水环境3.4.1监测方案(1)监测断面：本项目水环境现状监测在拟建道路经过主要河流设置监测断面。名称WK800线pH锰酸盐指WK+920WK+420WK+010WK+620河WK+220WK+800SS。分析方法按《水和废水分析方法》(第三版)及《环境监测技术规范》进行。3.4.2监测结果及评价(1)评价方法jCijSij式中：Pij—第i种污染物在第j点的指数；Cij—第i种污染物在第j点的监测平均值(mg/L)；Sij—第i种污染物的评价标准(mg/L)。PpHj=(7.0-pHj)/(7.0-pHsd)pHj≤7.0PpHjpHj7.0)/(pHsu-7.0)pHj>7.0uSDOjDOjDOsDOj＜DOs)DOf(31.6+T)(2)评价结果。称HBOD5W1胜35331L12791L331标准限值(Ⅳ6451-W2凌86581L55861L635377标准限值(Ⅲ6451-W3农63721L31111L5272标准限值(Ⅲ6451-W4农43291L31361L37177标准限值(Ⅲ6451-W5黄河71261L4351L57236标准限值(Ⅲ6451-W6无3351L12791L22791标准限值(Ⅲ6451-W7上库60161L5651L573标准限值(Ⅲ6451-3.4.3地表水环境现状评价结论表GB2002)Ⅲ类水质标准限值。3.5地下水环境区域水文地质条件水层为第四系砂性土层。根据含水层分布项目地下水分为潜水层(2-1c~2-3层)和弱承压水层(3-3层)。潜水层为全新统古泻湖堆积，岩性以粉土、粉砂为主，多与粘性土勘察期间测得地下水埋深在0.4~2.3m之间，稳定水位标高为0.5~3.1m。据《岩土监测方案(1)监测因子监测因子：pH、总硬度、高锰酸盐指数、硫酸盐、氨氮、硝酸盐、氯化物、亚硝酸盐、总大肠菌群、氟化物。(2)监测布点(3)监测时间及频次监测结果及评价D331—数331—数331—GBT8-93)中表1中Ⅲ级标准要求：数值加L表示未检出，数值为相应水环境现状评价结论。3.6大气环境3.6.1监测方案(1)监测布点编号名称K500K+100(2)监测因子：SO2、NO2、PM10；(4)监测和分析方法出浓度化硫的测定甲醛HJ82-2009mg/m3(日均值)NO2氮Saltzman法》mg/m3(日均值)HJ-2011mg/m3(5)监测期间气象条件℃ms2015.8.38：30W晴W晴W晴W晴8：30W晴W晴晴晴2015.8.58：30晴晴E晴E晴2015.8.68：30W晴W晴W晴W晴2015.8.78：30晴E晴E晴E晴2015.8.88：30E晴E晴晴晴2015.8.98：30WW阴W阴W阴3.6.2监测结果及评价如下：CiCsm浓度mm(%)0NO2-0.0310物-0.0640-0.0210NO2-0.0280物-0.0620注：参照标准为《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求。3.6.3大气环境现状评价结论准》(GB3095-2012)二级标准。4.1生态环境4.1.1对沿线植被及植物资源的影响分析(1)植被类型占用与破坏积价范围面积类型面积的比例(%)的比例(%)-12--6.367176.79(2)植被生物量损失分析地)引起的生物量损失进行了估算(表4.1-2)。生物量(t/hm2)被生物量损失范围内生物量(t)(%)征占用面积(hm2)生物量(t)---.31.6126.3176.74221.1量的百分比。影响木的影响设对区域野生植物种和古树名木的保护没有影响。4.1.2对野生动物的影响，(1)对野生动物栖息地的影响(2)对野生动物活动的阻隔影响(3)噪声与尾气对野生动物的影响生保护动物的影响根据现状调查结果，拟建公路沿线区域分布的公路沿线陆地动物以家禽、家畜为主，野生动物中鸟禽种类相对较多。主要家畜禽类有鸡、鹅、狗、猪、羊、黄牛、水牛等，其中家禽以鹅、鸭为多。目前该地区常见的野生动物主要有昆虫类、鼠类、蛇类(菜花蛇)、蟾蜍、蛙和喜鹊、麻雀、杜鹃等鸟类。响较小。4.1.3公路建设对农业生产的影响估算。表(hm2)产(kg/hm2)损失(t)20年营失(t)(t)小计90217.157—04.0508104.05285.05的影响分析(1)工程取土(2)工程弃土4.1.5对区域主要生态敏感区的影响感区。4.1.6对生态系统稳定性和完整性的影响分析4.1.7涵洞对过水、防涝排涝影响分析小桥涵位置和轴线方向确定，要满足设计流量的渲泄，使水流畅通，做到"进口要顺、水流要稳"，不发生斜流、旋涡等现象，以免冲毁洞口、堤坝或农田。位置选择要)4.1.8生态环境影响评价结论范4.2声环境4.2.1施工期噪声源分布①基础施工：这一工序是道路建设耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的阶动式压路机、推土机、平地机、挖掘机等。②路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，用到的③交通工程施工：这一工序主要是对公路工程的交通通讯设施进行安装、标志标段机、推土机、风镐、平地机、运输车辆等钻孔机、空压机段光轮压路机互通立交、附属设施机施工期声环境影响分析(1)施工噪声影响预测1)噪声源强及特点大。LArLArlgALA(r)=LwA-15lgr-8 (3)视为处于半自由空间的点声源，故适用式(3)。声影响范围预测，对未提供声功率级LWA数据的施工机械，依据式(2)计算LA(r)预测值，施工机械的辐射噪声在距施工场地70米外可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》 509(2)对沿线敏感点的影响环境噪声影响分析4.2.2运营期因素很多，包括道路的交通参数(车流量、车速、车种类)，道路的地形地貌条件，路面设施等。根据设计文件，采用《环境影响评价技术导则·声环境》(HJ2.4-2009)公路交通运输噪声预测基本模式，按照不同营运期(近期、中期、远期)、不同距离(路线预测模式(1)车型分类(2)基本预测模式Leq(h)i—第i类车的小时等效声级，dB(A)； (LOE)i—第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB(A)；Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；m如某个预测点受多条线路交通噪声影响，应分别计算每条车道对该预测点的声级算(1)线路因素引起的修正量(△L1)a)纵坡修正量(△L坡度)b)路面修正量(ΔL路面)2-3。kmh00000 L注：表中修正量为(OE)i在沥青混凝土路面测得结果的修正。(2)声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引图图4.2-4噪声衰减量Abar与声程差6关系曲线(f=500Hz)加衰减量估算值TAS为第一排房屋面积和，S0为阴影部分(包括房屋)面积附加衰减量估算量Abar40%~60%A70%~90%dB(A)b)空气吸收引起的衰减(Aatm)a为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数(见表4.2-5)。本项目中取a=2.4。的大气吸收衰减系数α℃α，dB/km心频率Hz000000.82.02241.7c)地面效应衰减(Agr)d)其他多方面原因引起的衰减(Amisc)，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见图4.2-7。表4.2-6中的第一行给出了通过总长度为10m到20m之间的密叶时，由密叶引起的衰过密叶传播时产生的衰减传播距离df(m)倍频带中心频率(Hz)000000衰减(dB)00111123(dB/m)20≤df<200(3)由反射等引起的修正量(ΔL3)a)交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表4.2-7。噪声附加量受噪受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB)≤40340＜D≤70270＜D≤1001＞1000b)两侧建筑物的反射声修正量LHbw≤3.2dBL2Hb/w≤1.6dB(9)背景噪声(10)预测点位置同声功能区的敏感点，分别预测各功能区临路首排建筑处的声敏感点性分析村N16.7N-2湖滩(钟N26.5N37.3N48.7(湖滨村)9.55.3N-6夏水(大N8、N9N-7合心(大9.26.5(北新村)N10、N117.6(北新村)8.6N125.3N135.78.6N144.4(王母桥村)N159.2N168.3(西锄村)7.2N17、N185.4(志泉村)8.7N194.56.3N22、N234.7(塍西村)N247.5N255.6N267.7N276.6.8N326.5N334.67.7N34、N35敏感点性分析(新乐村)3.2(新乐村)9.2.2环境噪声影响分析仅给出公路所在平面的噪声值，噪声预测结果见表4.2-9，路段声环境功能类别见表虑路基高差、树林绿化等的遮挡屏蔽等因素后(由于每段建筑物分布状况：c夜间声环境质量优于昼间。表4.2-9路段两侧交通噪声(dB)预测结果0mmmmmm0m18年3年8年28年3年8年38年.....10mmmmmm0m年..78年...148年3年8年感点噪声影响分析准超标敏感点数量(处)超标量(dB(A))a20012225~4.8.142~7.22~7.6.6~8.4环境保护目标的预测考虑了敏感点与道路中心线距离、纵坡、路面衰减(沥青混凝土路面△L路面=0)、障碍物遮挡(△L树木、△L建筑物)和路基高差等因素，预测图4.2-8-7K23段近期昼夜间等值线分布图-2018年K年K年4.2.3小结(1)工程施工期间，各种施工机械对周围环境及敏感点影响较大，须采取相应的声贡献值声预测值2015年2020年2030年2015年2020年2030年N1K0004a类6.788N2K6002类8.98.6N3K7002类7.355N4K5002类8.71111N5K+65022类9.55.30808N6K+1202类9.55.333N7K+52012类9.55.31919N8K+40052类99N9K+90052类11N10K+10032类7.69191N11K4002类8.99.3N12K5002类8.65.355N13K+5002类5.755N14K2002类8.64.47070N15K0002类9.200N16K2002类8.366N17K60022类7.25.4584584N18K50022类7.25.411N19K7002类8.09.07.38.09.0N20K9502类6.34.766N21K4002类6.34.79079074.3地表水环境4.3.1施工期桥梁施工影响本项目沿线设置桥梁。跨河桥梁多采用预应力砼T形梁形式，桥墩大部分采用扩。浮物浓度在80-160mg/L之间，但施工处下游100m范围外SS增量不超过50mg/l，对下游0.4%；羧基纤维素，掺入量<0.1%)组成，施工过程中会有少量含泥浆废水产生，目前会引起局部水体SS浓度增加，影响范围在施工点100m以内，持续时间短，围堰和围堰陆域桥墩施工影响施工场地施工废水施工营地生活污水影响较小。4.3.2运营期路面(桥面)径流对河流水质的影响分析尘mgLmgL环境风险事故影响分析4.3.3水环境影响评价结论(1)桥梁工程施工对水环境的影响主要集中在围堰和围堰拆除过程中，会导致局(2)施工营地将会产生施工人员生活污水，主要是粪便水和餐饮污水，施工人员4.4地下水环境4.4.1施工期由于本项目施工期对地下水环境的影响主要表现在：桥梁施工对地下水环境的影m承压含水对地下水环境的影响分析4.4.2营运期的污染物如SS、石油类等，这些污染物一旦随降水径流进入周围水体，对地下水的水污染物在土壤中的运移过程中一般被吸附净化，石油类污染物主要积聚在土壤表层4.4.3地下水环境影响评价结论4.5固体废物方150000m3，主要为杂填土和河塘淤泥，本项目工程弃渣主要为桥梁桩用土方，用作城市绿化表土，本项目不专门设置弃土场。迁建筑垃圾垃圾4.6环境空气4.6.1施工期扬1)运输车辆道路扬尘含尘量高，道路扬尘比较严重。据有关资料，在距路边下风向50m，TSP浓度大于2)沥青烟气施工期间通过采取一定的措施，保证了施工期沥青烟尘不会对附近的村庄造成明显影3)砂石料和粉状物料堆存过程中起尘及施工作业扬尘空m，。和0.062mg/m3，均能满足《环境空气质量标准》(GB3096-2012)中的二级标准。综合4.6.2运营期预测模式C=CQpUmsin9mPRmRQmUpsinCP=CPR+CP0CmR=Cm+Cm09、预测参数9、预测参数大道降雨量(mm)路中心线夹角年平均风速(m/s)2.88(监测期间平均NO2本底平均浓度(mg/m3)平均车流量(辆/日)2015年2020年2030年武进界~规划41省道101104国道7238791824(mg/m3)62015年2020年2030年武进界~规划41省道104国道由类比结果可知，本项目运营期路侧NO2浓度满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，说明汽车尾气排放对区域环境空气质量的影响较小。4.6.3大气环境影响评价结论根据类比结果，本项目运营期路侧NO2小时浓度满足《环境空气质量标准》4.7景观影响4.7.1施工期，(4)施工车辆原有路面拓宽施工将会影响周围交通正常秩序，易造成堵车现象，4.7.2运营期5.1社会发展影响分析5.2征地和拆迁安置影响分析货用5.3对局部交通的影响分析(1)对沿线居民出行的阻隔(2)对局部交通路网的堵塞(3)水上施工影响船5.4交通安全影响分析想宣传，并在事故易发地安装相应的设备(如危险信号、附上标记等)，以降低安全事5.5基础设施影响分析及5.6对土地开发利用的影响分析一5.7社会环境影响评价结论(1)项目建设期间会对局部陆上交通运输造成一定影响，但这种影响是短暂的，(2)方案设计中充分考虑了沿线基础设施，有效避免了工程建设对这些基础设施6.1风险识别6.1.1施工期6.1.2营运期而6.2风险概率化学危险品运输过程中难免会存在一定的因严重交通事故而引发的水体污染事故。本次水环境影响评价选取如下数学预测模式来进行水域路段运输化学危险品发生算:Q撞、翻车等重大交通事故的概率，次/(百万辆·km)；Q交通量，百万辆/a；事km/年)车流量(百万辆/a)2018年2023年2028年2018年2023年2028年186.3风险预测油罐车泄漏风险影响情况。评价选择柴油入水量为5t/次(属大事故)作为计算源强。(1)物料的性质(2)事故溢油扩散预测模式D1=K1(gV)1/4t1/2DK2()1/6t1/4D3=K3()1/2t3/4油膜直径保持不变，为A=105V3/4f展结束之后，膜直径保持不变时的厚度)，膜保持整体性，膜厚度等于或小于临界厚度(3)溢油漂移计算方法t0+tt0+t12v=v12v2=KU10(4)磷酸泄漏计算方法当化学品在船只装卸、管道输送等作业时由于意外原因(人为或天灾的)导致化学品tt的时间/s；M染物总释放量/mg；Bm；Hm；k数(取k=0)/(s-1)；m反射次数(一般取m≤3)；n(一般取n≤3)；EZm/s。时间(s)直径(m)面积(m2)(m)12.5331.514074405.34765663.01147808995370.957200.95883042.746.49749.04520.532119196.4风险防范及应急预案6.4.1风险防范措施施工期船舶溢油事故(1)大桥施工期，建设单位应在桥位上下游的码头张贴告示，或通过海事部门、(2)当事故规模、气候条件使大桥人员、设备无法满足要求时，应立刻报告海事已出水面的桥墩，必须设置桥柱灯。施工船舶航行必须加强了望，注意往来船舶(队)(1)施工单位和运料船舶应按港航监督部门、航道主管部门事先制定的有关船舶(2)考虑到溢油事故的突发性，本工程应自备必要的应急设施和应急行动计划工(3)河中的桥墩应设置防碰撞装置，如防撞墩、警示灯、警示牌等；在桥址上下营运期环境风险事故(1)加强日常危险品运输车辆的“三证”检查、超载车辆的检查，严格执行《危险载危险品的车辆上路应报管理站，经检查批准后方可通行，并提供印有监控中心24小(2)危险化学品运输车辆必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，急救控化(6)配置和确保排障车和事故处理应急系统处于良好状态。(1)提高桥梁的防撞设计等级，以达到避免发生事故车辆坠入河流的强度要求。(2)桥头两端设置环境警示标志，内容为“重要水体谨慎驾驶”以及限速等字6.4.2风险事故应急预案油本项目的突发性环境污染事故应急预案可参照《中华人民共和国道路运输条例》、地区应急预案中，主要包括以下内容：1)应急计划区2)应急组织机构、组成人员和职责划分3)报警、通讯联络方式；4)应急环境监测、抢险、救援及控制措施5)防护措施、清除泄漏措施和器材6)人员紧急撤离、疏散、应急剂量控制、撤离组织计划7)事故应急救援关闭程序与恢复措施8)应急培训计划定期安排人员培训和演习9)公众教育和信息定期对邻近地区群众开展公众教育、培训和发布相关信息。6.4.3与郎溪县应急预案的衔接织机构(以下简称指挥部)由市政府市长或分(1)统一指挥危险化学品重大事故应急救援工作，组织有关部门按照本预案及各(2)根据事故发生情况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发(3)在本行政区域内紧急调用各类物费、设备、人员和占用场地，事故后应及时(4)根据事故危害程度，有危及周边单位和人员的险情时，组织人员疏散工作；(5)对安全生产重大事故单位依法下达停产停业整顿指令；(6)组织事故现场保护和事故调查工作；(7)开展伤亡人员的善后及安抚工作，稳定社会秩序；(8)适时发布事故公告。(9)必要时，向无锡市人民政府请示启动市级危险化学品重大安全生产事故应急挥部成员单位职责 。故抢险和事故处理资金。指挥协调)医疗卫生救助(1)确定在应急状态下群众疏散、转移和安置的方式、范围、路线、程序。(2)指定有关部门负责实施疏散和转移。采取逐户逐人的方法告知，确定群众知(3)开展医疗救护和预防工作。(4)开展气象预测、大气和环境监测工作。(5)加强治安管理。评估后处理规定执行。6.5小结生7.1设计期的环保措施护土地资源(1)桥梁基础出渣尽量回填利用，减少弃渣量。(2)优先考虑将路基永久占地和其他永久占地设计成临时用地，减少临时占地数建议(1)施工营地使用沿线地块(主要为林草地、住宅用地、工业用地)作为施工营(2)大型集中施工场地应安排在居民点下风向300米处，并沿场地设计排水渠和7.2施工期防治污染和减缓影响的措施7.2.1施工前期招投标1)建设单位在招标文件的编制过程中，应将审批通过的该项目环境影响报告书所3)建设单位评标过程中应注意对投标文件的环保部分进行评估讨论，对中标方的7.2.2社会环境(1)征地本项目新增永久占地645.2亩，占用的土地类型主要是农用地、未利用地、建设用地，部分已被业主前期征用，本工程总体征地难度不大。(2)拆迁(3)交通组织和安全7.2.3生态环境主体工程设计建议取(1)本项目取土均严格采用郎溪县政建设批准设立的取土场。(2)加强施工作业带控制，避免越界施工对保护区植被的破坏。(3)完善拟建公路的排水设计，避免路桥面径流进入沿线水体。(4)提高跨河桥梁防护栏的防撞等级。施工期环境保护措施(1)水土保持措施(2)绿化措施复的临时工程占地，应及时对其进行分级分块处理，使每小块土地呈水平或1~2%的倒(1)道路施工期应尽量避免在春季大风季节施工作业，各种施工尽可能缩短工作(2)在路基构筑工程等施工完成后，应及时对施工中被破坏、扰动的地面进行绿(3)在工程设计中采用工程与生物相结合的水土保持措施，对道路路基及线路两(4)在流水侵蚀能力较强，并且分布有坡耕地的施工地区(如湿地沿线耕地)，建(5)施工过程中，对专门施工通道采取边坡护坡、路基路面排雨水处理等工程措(6)对施工过程中的临时占地施工结束后进行土地整治和植被恢复。(7)在施工建设期对水土保持措施的完好性进行定期和不定期的巡查、监测。(8)委托具有生态环境保护和水土保持生态建设工程监理资质或聘请注册水土保(1)建立信息沟通渠道，接受交通部门和工程所在地环保主管部门的监督管理。(2)成立工程项目环保管理机构，制定相应的环境管理办法，并做好工程施工期(3)促使施工期建设管理与环境管理的有机结合，为实现工程环境管理目标提供(4)充分利用工程支付的调节手段，将工程环境保护工作落到实处。(5)在招标阶段，对各标段的施工组织计划提出具体的环境保护要求，要求编制(6)在投标阶段，投标文件必须反映招标文件有关环境保护问题的要求，制定符(7)在评标阶段，认真审查其施工组织计划和有关环境保护和施工文明的内容，(1)工程环境监理是对承包商的环境保护工作进行控制的关键环节，因此必须加及时发现并处理环境问题。(2)生态环境监理负责监督符合生态环境保护要求的施工设计的实施，工程必须(3)明确生态环境监理对象，重点应包括具有肥力的表土层的剥离和临时储存监(4)细化生态环境监管问题的处理措施，具体应包括：发现国家保护野生动植物(5)在施工单位自检基础上，进行其环境保护工作的终检、评定和验收，确保工施1)加强施工组织设计审查与管理。水的排放管理，施工期生活污水经预处理达标后排放。3)加强施工人员的环保教育，杜绝施工人员从事捕鱼、打鸟等破坏湿地野生动物(1)水土流失控制措施防护护措施生物不同而不同，在主体工程设计中没有明确种植植被的种类时，一般采用60cm×60cm×(1)取土尽可能选择荒坡地段，尽量不占或少占林地、耕地；选择小山包、山川(2)沿线取土尽量深挖窄取；在已确定的取土场周边界限设置明显的外界标志，(3)对于风蚀区的取土场，在取土过程中应尽量将地表的粗糙度加大，取土时尽(4)弃渣堆放场地应充分利用荒坡、荒滩等，充分利用弃渣，减少弃渣量。(5)设置合理的拦渣设施，防止弃渣占地面积无序的扩大。(1)严格控制公路施工取土场尘土飞扬和其它废气污染。公路施工取土场应相距100m范围内不应有居民区。在取土和弃土作业过程中应定时喷水降尘，运输设备要限(2)对于小型取土场，能够回填恢复的，应尽量利用不宜用作路基填料的废方回(3)在恢复期，取土场、弃土堆表土是人工回铺的，原有的土壤成分发生改变，措施(1)在取土场周围多种乔、灌木，既可以净化空气，又可以美化环境改善取土场7.2.4声环境1)尽量采用低噪声机械设备，施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由2)具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工，做好充分的准备工作，作到快速3)施工噪声影响属于短期影响，主要是夜间干扰施工沿线居民的休息，施工机械夜间(22：00~6：00)在敏感点附近路段应停止施工作业，严禁夜间进行打桩作业。5)加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采取。7.2.5振动环境(1)施工现场合理布局分考虑施工场地的布置与周边敏感建筑的相对关系，将施工现场的固定振动源相对集(2)科学管理和文明施工7.2.6地表水环境(1)合理安排施工作业时间。(2)合理布置施工营地和施工场地。。(3)制定严格的管理制度(4)准备必要的防护物资(5)加强施工人员的环保教育工程措施(1)生活污水， (BG/T18920-2002)后回用于绿地浇灌，不外排，不会对周边水环境产生较大影响。化造成二次污染。COD和氨氮分别在15mg/L和5mg/L以下,达到城市杂用水水质标准(GB/T18920—2002)和景观环境用水水质标准(GB/T18921—2002)。(2)施工泥浆的处理(3)机械设备冲洗废水7.2.7地下水环境施工期废水经沉淀池处理后回用于道路防尘。沉淀池采取粘土铺底，再在上层铺cm的水泥进行硬化。通过上述措施可使各单元防渗层渗透系数≤10-7cm/s。7.2.8固体废物方150000m3，主要为杂填土和河塘淤泥，本项目工程弃渣主要为桥梁桩用土方，用作城市绿化表土，本项目不专门设置弃土场。7.2.9环境空气(1)施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。洒水次数根据9：表7.2-1施工场地扬尘(TSP)浓度(mg/m3)变化分析表距离(m)水后700555008(2)在拆迁和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度。(3)施工现场周边设置符合要求的围档，对散装建筑材料堆放场要采取压实、覆(4)本项目土方运送严格执行土方运输污控措施要求，即：订(5)规划好运输车辆走行线路及时间，尽量缩短在居民住宅区及学校等敏感地区(6)经常清洗运输汽车及底盘泥土，雨季作业车辆出场界时应对车轮进行冲洗或(7)施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料，严禁烧垃圾。7.3营运期的环保措施7.3.1生态环境1)生态环境保护措施(1)施工结束后，应及时拆毁人口稀少地区的施工便道，施工料场等临时工程，(2)按道路绿化设计的要求，继续完成建设项目边坡等范围内的植树种草工作，护。(3)按设计要求完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合(4)保证主体工程完成后生态恢复费用的落实和兑现。(5)营运期道路管理部门应对道路沿线的工程防护设施加强管理，定期检查，发2)绿化管理3)生态补偿措施7.3.2声环境管理措施(1)加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交通噪声(2)加强道路通车后的道路养护工作，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳(3)在经过集中住宅区和学校路段设置禁鸣和限速标志，进一步降低交通噪声污噪声防护距离与城市规划建议控制距离*(m)项目红线至红线外35m(4a类区)范范围内不宜规划新建疗养工程措施及环评措施堆边坡种植防噪林带则可达到较好的降噪声效果。大多数绿林实体的衰减量平均为明显的优势。在经济方面，建设绿化林带的费用本身并不高，一般30m深的林带为隔声效果要相应降低，一般情况下能产生10~25dB的降噪效果。隔声窗的价格通常在。m000元/m2。声屏障有着较好的隔声效果，一般3m高的声屏障，可降低交通噪声8~10dB，且直接位于声源两侧，对居民影响较小。征1(1)采用彩钢复合式(聚00元/延米/延米500元/延米(2)(3米)(3)采用水泥板隔声(3米6(4)(3米)(5)(半封闭声屏障)高建筑防噪效果好(6)屏障20以上23修建围墙、院墙(3延米4500~10005结合绿化工程生态综合效益感点降噪措施论证(1)坚持预防为主原则，合理规划地面交通设施与邻近建筑物布局；(2)噪声源、传声途径、敏感建筑物三者的分层次控制与各负其责；(3)在技术经济可行条件下，优先考虑对噪声源和传声途径采取工程技术措施，(4)坚持以人为本原则，重点对噪声敏感建筑物进行保护。(1)项目选线过程尽量避开了敏感点，坚持了预防为主的原则；(2)在噪声敏感建筑物集中的路段采用低噪声路面技术和材料，在道路与敏感点(3)本项目将4类区敏感点实施搬迁，符合“如4类声环境功能区有噪声敏感建mm声路面资--规模(户/声预测值2015年2020年2030年N1K000-4a类K0+000~K1+300路段采用低噪声路面，预计降噪dB路面(纳入主期8N2K6002类8.98.6规范》(GB50118-2010)住宅建筑起居室(厅)内的允许噪声限值期N3K7002类路面(纳入主万期5N4学K5002类万期11N5K+65022类取通风隔声窗的降噪措施，通风隔声窗的隔声性能应>25dB，可以确保敏感点室内声环境质量达标(中期昼间、夜间降噪措施，通风隔声窗的隔声性能应>25dB。万期08N6K+1202类户数采取通风隔声窗的降噪措施，通风隔声窗的隔声性能应>25dB，可以确保敏感点室内声环境质量达标(中期昼间、夜间路面(纳入主万期3N7K+52012类户数采取