方向盘打法口诀及汽车伪故障

第第页方向盘打法口诀及汽车伪故障

左手握在九、十点，

右手握在三、四点，

拇指放在内上侧，

严禁猛推和猛拉。

左手为主右为辅，

左右打盘角度同。

弯前松油带轻刹，

弯中回盘再加油。

眼看远方顾近处，

预见性可保安全。

方向盘详细操作方法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力许多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费许多力.现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉,所以许多司机为了方便,减削转弯半径就采纳这样的方法.这样对轮胎和转向系统有很大的危害.

新手上路会遇到很多的“伪故障”，下面这几项汽车运用至涌现的.“异样状况”，你遇到过几个?

“伪故障”一：油耗过高

新手们常常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里，为啥自己经常跑出13升、14升/百公里的“纪录”?

解析：油耗是区分新手和老手最重要的一个标准。新手不仅对路径了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，常常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响;开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅掌握挡位，油耗居高不下也是情理之中的。

“伪故障”二：空调不够凉

一些新手经常倾慕别人车里的空调那么凉快，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。

解析：你大略忽视了内外循环按钮的作用。假如车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜;相反，假如单纯运用空调内循环，制冷技能将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清爽。另外，太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。

“伪故障”三：后门打不开

后座乘客要下车，却发觉车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会想：糟了!看来门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。

解析：为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，许多车辆都装备了儿童锁，假如不当心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种状况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开车门才能调整。

“伪故障”四：悬挂感觉太硬

明明在买车的时候感觉蛮舒畅，怎么现在开起来悬挂这么硬?要是自驾游去路况差一点的郊区，还不得把车子给颠散了?而且坐同款式别人的车时，也没觉得有那么强的颠簸感。

解析：留意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地汲取来自路面的颠簸，但假如胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的技能。汽车的正常胎压大多保持在2.0mpa-2.5mpa之间。

“伪故障”五：方向盘卡住了

启动车辆时惊异地发觉车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，此时你不要以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，由于这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。

解析：驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使胜利地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍旧具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个