【无线射频电路】-基于负载牵引技术的射频功率放大器设计

----宋停云与您分享--------宋停云与您分享----基于负载牵引技术的射频功率放大器设计射频功率放大器要输出肯定的功率给负载，利用负载牵引技术可以弹性地找到所需功率的负载点。这里描述了基于负载牵引技术的5.2-GHzWLAN的功率放大器的设计方法，采纳CMOS工艺设计了放大电路，接着对该放大电路进行负载牵引，在此基础上设计输进输出匹配网络，最终使用ADS软件进行整体仿真，得到了满意系统指标要求的功率放大器。

功率放大器处于通讯系统中信号放射机的最末端，用来放大信号，与小信号放大器不同，它要输出肯定的功率给负载。效率是功率放大器的一个基本指标，就非恒包络调制方式而言，包络中携带有用信息，因此又需要功率放大用具有肯定的线性度。射频功率放大器工作在大信号状态时，会由于晶体管的非线性而表现出较强的非线性特性，从而使得信号失真，所以小信号放大器的设计方法并不适合射频功率放大器的设计。小信号分析法的进展主要是基于线性掌握理论，线性掌握理论进展了一系列行之有效的设计理论，这就使得小信号放大器的设计变得简洁牢靠。而大信号，则是非线性掌握要关注的题目，但非线性掌握理论中数理运算非常简单，没有线性掌握理论那样简洁直观。

利用负载牵引技术，可以在没有大信号S参数的状况下，不断变化负载阻抗，找到射频功率放大器输出功率最大（或效率最高）时的那个负载阻抗，即所谓的最佳阻抗。文中描述了5.2-GHzWLAN的射频功放的设计方法，借助高频电路设计帮助软件ADS进行负载牵引，然后设计输出匹配网络，接着设计输进匹配网络，在此基础上进行优化。最终给出了增益、输出功率、附加效率等参数。

1、放大电路的设计

本次电路设计采纳台积电TSMC0.18umCMOS工艺，放大电路如图1所示，电路结构为差分形式，实行两级放大，分别为驱动级和输出级。驱动级采纳差分的共源共栅（Cascode）结构，可以供应适当的电压增益；输出级也是差分的共源共栅结构，在供应肯定的电压增益的同时，还供应输出功率，这种结构可以进步功放输出电压的摆幅，从而降低对晶体管最大电流力量的要求，进步功放的效率。两级之间采纳的耦合电容Cp和Cn，在进步隔离度的同时起到级间阻抗匹配的作用。电感L1p、L2p、L1n、L2n用作负载，电感Lnp用来抵消源极寄生电容对功放效率的影响，其中L1p、L1n和Lnp采纳工艺库里的片上螺旋电感来实现，而L2p和L2n采纳高Q值的键合线电感实现，这样可以有效进步功放的增益。单路输进信号经输进匹配网络由巴伦转换成两路信号Vinp和Vinn，放大后的两路信号Voutp和Voutn经输出匹配网络由巴伦转换成一路信号送至天线。

图1、放大电路结构示意图

2、负载牵引技术的应用

负载牵引技术可以由实际丈量系统[2][3]和高频电路设计帮助软件[4]][5]两种方式实现，但是搭建一个负载牵引丈量系统的本钱相当之大，而且不易实现，本文采纳ADS软件对上面所设计的功率放大器使用负载牵引（Loadpull）技术有规章的搜寻史密斯（Smith）圆图上的每个区域，确定最佳负载的阻抗值；然后设计输出匹配网络，将实际负载阻抗（通常为50）变换到最佳负载阻抗。负载牵引技术应用于功率放大器的设计如图2所示，中间的电路模块是在图1放大电路的基础上引进了巴伦从而使得信号单端输进单端输出。

图2、负载牵引仿真框图

负载牵引结果如图3所示，同一条等高线代表的是相同的输出功率，越趋向于中心点，输出功率越大，最中心点为最大输出功率，这是一个不断收敛的过程。等高线输出功率公式如下：

上式中，Pdelmax为最大输出功率，contour[6]是软件中自带的等高线函数，由此公式可以得到以Pdelmax为中心、Pdel_step为步进的等高线，如图3所示。

图3、负载牵引结果

对应于最大输出功率的负载即为最佳负载，由图3可知，此次设计的功率放大器的最佳负载阻抗为（39.142+j9.092）

接下来设计输出匹配网络使实际负载与最佳负载形成共轭匹配，从而使输出功率最大化，使用Smith圆图做匹配。

3、整体仿真

输出阻抗匹配网络做完后再做输进匹配网络，将输进阻抗匹配到端口阻抗(50)，输进匹配网络的主要目的是要供应够高的增益，这与输出匹配网络是为了达到所要求的输出功率不同。S参数中S11表征输进匹配状况，S21表示增益，仿真结果如图4所示，由此可以看出输进匹配较好且增益基本符合要求。

图4、S参数仿真结果

最终使用增益压缩仿真，得到输进1dB压缩点约为-9dBm，在1dB压缩点处的输出功率以及功率附加效率如图5所示，这种结果满意指标要求。

图5、输出功率与功率附加效率（PAE）

4、总结

本文描述了5.2-GHzWLAN的射频功率放大器的设计方法，首先设计放大电路，接着利用负载牵引技术找到能使输出功率最大化的最佳输出阻