冬季施工专项方案

冬季施工专题方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）二、工程概况1：4-2标段起始里程K59+737,终点里程K67+878,路基土石方万方，其中挖方172.5万方，填方142.3万方.桥梁7座，大桥6座，2760.24m，E匝道桥1座,梁板预制944片,其中4经部2分部40米285片，30米504片，4经部1分部40米155片，均由我部负责预制和架设.通道8道，涵洞12座,分离立交4座.全协议段混凝土约12.2万方，钢筋约19969.6吨，钢绞线约1582吨。2、主要技术标准主要技术标准见表1.1。表1.1主要技术标准一览表序号指标名称标准1公路等级高速公路2设计速度80km/h3最大坡度5%4整体式路基宽度24.50m5分离式路基宽度2×12.25m6最小曲线半径400m7汽车荷载等级公路-Ⅰ级8设计洪水频率特大桥1/300、其余桥梁、路基1/1009停车视距110m3、自然条件1）地形、地貌本项目地处黔南山区东南部，地势东北略高、西南略低。项目区最高点位于瓮安县附近铅厂坡上，海拔为1536m，最低点为清水河河谷，海拔655m，高差881m。在结构运动、溶蚀与河流腐蚀作用下，形成山高谷深、峰丛林立、低谷缓坡复杂地形。依照地形地貌及地层岩性特征，项目区总体特征可分为峰林溶蚀谷地、溶蚀缓丘、侵蚀中山、侵蚀河谷等四种地形类型。2）气候条件开阳县：县域属亚热带季风湿润气候，气候温凉，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温10.6～15.3℃，最热（7月）平均22.3℃，极端最高35.4℃，极端最低温-10.1℃，年无霜期270天，年平均日照数1241.2h。年最大降水量1419.51，最少年降水量720.2mm，最大日降水量171.4mm，年平均降水量1305.7mm，集中于下六个月，年平均降水日数192天。年平均风速2.5m/s,常年以北东东风向为多，风向频率12%。主要灾害性天气有暴雨、伏旱、凝冻、冰雹、等，其出现频率均较高。依照《全国冬季施工气温区划分表》，本段不属于冬季气温区，所以，冬季施工不考虑增加费用。而依照《全国雨季施工雨量区及雨季期划分表》，贵州全境属第Ⅱ雨量区，雨季期5个月，为了确保工程质量和安全生产，增加雨季施工增加费，用于防雨防潮并对功效降低和机械作业率降低进行赔偿4、主要工程量本段主要工程量见表1-2表1-2主要工程数量一览表序号工程项目单位数量1路基土石方工程路基挖土石方万方172.5路基填方万方142.32桥涵工程涵洞道12通道座8大桥座63混凝土方量浆砌万方12.2三、组织机构冬季施工组织机构图冬季施工领导小组冬季施工领导小组组长：项目经理组长：项目经理副组长：项目总工副组长：项目总工项目副经理试验检测后期保障质检工程师计划协议部安全检验员物资设备部安全质量部工程技术部试验检测后期保障质检工程师计划协议部安全检验员物资设备部安全质量部工程技术部一工区三工区二工区一工区三工区二工区四、冬季施工概念1、冬季施工定义当环境昼夜平均气温（最高和最低气温平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3依照《建筑工程冬期施工规程》，当室外日平均气温连续5天大于5℃2、冬季施工特点冬季施工因为气温低，空气干燥，轻易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故多发季节，尤以砼工程居多。质量事故隐蔽性、滞后性。即工程是在冬季施工，大多数问题在第二年春季才能暴露出来，因而给事故处理带来很大难度，轻者进行修补，重者重来，不但给工程施工带来经济损失，而且影响工程使用寿命。冬季施工计划性和准备工作时间性强。因为准备工作时间短，技术要求复杂，仓促施工造成一些质量事故发生。五、冬季施工准备1、技术准备1）冬期施工方案编制认真学习落实国家关于冬期施工规范、规程及关于文件，结合莱阳市气候条件及现场实际情况，组织人员讨论并制订冬季施工方案。施工方案以确保施工质量及安全生产为前提，具备一定技术可靠性和经济合理性。2）冬季施工技术培训组织关于参加冬季施工人员进行冬季施工培训。对图纸中较难保温部位做出有效处理方法。由技术责任人组织向施工管理人员、技术人员、作业班组人员做冬季施工技术交底和培训，明确施工布署，施工程序，施工方法，技术方法，操作关键点，质量控制关键点及试验要求等，使得全部参建人员明确冬季施工要求。2、施工准备1）气象资料搜集与当地气象台站保持联络，及时接收天气预报，掌握天气预报气象改变趋势及动态，预防寒流突然攻击，以利于安排施工，做好预防准备工作。同时安排专员测量施工期间室外气温，并做好统计。天天下午18:00将第二天天气情况发送给冬季施工领导小组组员，方便及时组织生产。2）物资准备项目部在冬季施工前就做好了对应材料采购计划，水银温度计、大气测温箱、保温被（职员劳保用具）等冬季施工物资按采购计划及时到位，为冬季施工正常进行打下良好基础。表5-1冬季施工物资计划表名称数量用途油毡布3000㎡混凝土保温防风塑料薄膜3000㎡混凝土浇筑完成后覆盖温度计50支混凝土入模温度、测温度改变、作业面大气温度值测定彩条布800m挂于作业区四面用于挡风Ф48mm钢管m暖温棚骨架材料Ф30mm钢管250m测温管保温被6000㎡用于混凝土覆盖养护脚手管扣件个用于暖温棚搭设锅炉1个用于搅拌站加热水温保温水箱1用于搅拌站加热水3）劳动力计划冬季施工劳动力计划见下表表5-2冬季施工劳动力计划表序号工种名称人数1钢筋工502混凝土工603模板工204架子工205测量工86试验工57技术人员108测温人员79电工410其余604）机械设备准备对冬季施工计量系统、机械、设备、管线等进行全方面检修，更换老化元器件，备用一定量易损零配件；结合机械设备换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液机械设备采取停机后排放冷却水等防冻方法。冬季施工预防水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行设备要排空积水，进行标识，预防冻害。施工用水箱要用保温材料包裹。5）安全保障检验职员住房及仓库是否达成过冬条件，及时按照冬季施工保护方法施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采取煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒方法，棚内必须有通风口，确保通风良好，并准备好各种抢救设备。在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑方法。六、施工方案一、冬季低温对施工不利影响（一）低温对砼、钢筋性能及施工操作影响1．在负温条件下，新拌砼强度还未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼内部组织因为受到冻胀而遭到不一样程度破坏，降低了其应有承载能力，造成结构上危害。2．负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不一样程度损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件受力强度。（二）低温对生产人员及机械设备影响1．低温严寒对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为显著，人视觉、听觉也受到妨碍，一旦碰到风雪天，操作愈加困难。2．机械设备在低温情况下难以确保最好工作状态，油压设备因为低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。（三）低温对循环钻机成孔影响1．负温条件下，泥浆性能指标随之发生改变，因“泥水不合”，黏度大约降低3S～5S，胶体率下降3%～5%，若泥浆受冻，各项技术指标下降愈加严重，对于正循环钻机，1～3cm粒径钻渣难以从深孔中浮出孔外，进尺速度显著下降，增加了材料用量及人力、物力消耗。2．对于正循环钻孔，因为泥浆质量下降，浮携钻渣能力也对应下降，成孔周期加长，成孔后孔底沉淀变厚，并造成重复清孔麻烦。3．对于反循环钻孔，低温下泥浆护壁能力下降，所以能否保持反循环钻机成孔护壁稳定性，是施工关键。（四）低温对土方施工影响气温达成负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面涣散或反弹现象，引发压实度不足，甚至对路基造成病害。二、冬季施工技术方案针对以上冬季低温对施工生产不利原因，结合河南省地域历年来气温资料及本工程特点，在确保安全、质量及施工进度前提下，从以下几个方面具备针对性做好冬季施工生产，详细包含：路基土方填筑、钢筋焊接、冷拉及张拉、砼浇筑及养护等各个步骤。（一）路基土方冬季施工方案本标段路基填方多为高填方，前期因土源问题，未能大面积展开施工。现在此问题已基本处理，同时为箱梁安装提供作业面，必须确保根本路基贯通，在冬季施工期间也以根本路基填筑为主，安排土方二队详细施工，配置充分人员、机械，集中力量充分利用中午前后有利气温施工，确保施工质量及进度。1．土方冬季施工前进行现场复核导线点、水准点等控制桩，并以砼加固保护，树立显著标志，预防土壤受冻造成桩位偏移，同时预防被冰雪掩埋。2．选取洁净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。3．冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层松铺厚度控制在25cm以内，卵石土松铺厚度控制在30cm以内，而且必须在气温超出5℃4．每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，55．土方填筑段落不准过长，根本路基采取“短、平、快”标准，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短时间内完成碾压。（二）钢筋、钢绞线冬季施工方法1．材料堆放及储存钢筋、钢绞线成品、半成品及原材料存放，尽可能搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效方法，与地面隔离，并设置覆盖、防潮方法，预防冰雪侵害产生锈蚀。2．钢筋焊接尽可能在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－10℃3．焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底去除，或者用酒精喷灯烘干。4．预应力张拉设备包含油表、油泵、千斤顶等，在使用时环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风方法，张拉设备不用时移到室内保留。雨雪天气停顿张拉。（三）钻孔桩冬季施工方案冬季钻孔在负温情况下，为预防因“泥水不合”而产生泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下方法：1．拌制泥浆用土料采取优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。2．泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。3．泥浆循环管路采取防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以预防循环管路受冻。4．对泥浆加强技术监控，确保泥浆各项性能指标。5．加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。6.砼配制与搅拌骨料中不得带有冰雪和冻结团块。7.混凝土灌注温度不得低于5℃，必要时采取拌适用水加热，但水温不得超出80℃，投料次序为先投骨料和加热水，然后投入水泥，水泥不应与80℃8．采取砼搅拌运输车集中运输砼，尽可能缩短砼运输时间。9．在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。10．水下砼灌注尽可能安排在白天进行，尽可能防止夜间施工，施工气温应在5℃11．对于灌注完成桩基假如桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。（四）桥梁下部结构砼工程冬季施工方法A、桥梁立柱、盖梁冬季施工方案1．砼试配配制立柱、盖梁C30砼，事先进行防冻砼配合比设计并试配，合格后方可使用。2．原材料控制砂石料堆放场地外侧设置暂时排水沟，有利于排水，天气改变降雪时用塑料布覆盖，预防冰雪、水渗透其中，河砂使用前必须过筛，粗细骨料中不得夹有冻块或冰雪。3．砼搅拌拌制砼各项材料温度，需满足砼拌合物搅拌完成后所需要温度，出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。当原材料温度不能满足要求时，必须对拌适用水加热，水泥只保温，不得加热，拌适用水加热在砼搅拌站内进行，在搅拌站南侧利用已安装2台1.5t蒸汽锅炉，经过地埋输气管道向水箱中输入高温蒸汽，对拌适用水进行加温，但水温不得超出60℃，同时砼搅拌时间比常规时间加长50％，确保砼和易性和流动性。严格控制砼配合比和坍落度，投料前先用热水冲洗搅拌机，报料次序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌。4．砼运输及浇筑工艺（1）混凝土运输时间尽可能缩短，假如因运距过远等原因无法压缩运输时间时，应采取在混凝土运输车外覆盖保温方法。（2）混凝土运输设备采取混凝土搅拌运输车，禁止采取翻斗车运输，浇注混凝土前，依照混凝土浇注数量、运距等原因，配置足够运输设备，确保混凝土浇注连续进行，施工过程中不出现间歇及中止。（3）混凝土在浇注前应确保模板、钢筋上无冰雪等污物，成型开始养护时温度不得低于5度，浇注接缝混凝土时，在新混凝土浇注前应加热，使结合面有5度以上温度，浇注完成后，应使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇注混凝土取得要求抗冻强度。5．模板拆除应符合以下要求（1）依照与结构同条件养护试件试验，证实混凝土已达成要求抗冻强度及拆模强度后（非承重侧模＞2.5Mpa），模板方可拆除。（2）当混凝土与外界气温相差大于20度时，拆除模板后混凝土表面应加以覆盖，使其迟缓冷却。6．混凝土养护技术桥梁立柱、盖梁属于较大致积结构，养护工艺采取蓄热法及暖棚法两种养护方案。（1）蓄热法养护当气温在0℃以上时，采取覆盖保温养护方法，在砼浇筑前，模板外表面用草帘或篷布覆盖，有效预防砼浇筑中水化热散失，防止砼表面因为内外温差产生裂缝，当砼结构达成拆模强度拆除模板后，立刻在结构外表面包裹棉篷布或棉被，并用铁丝缠紧，养护时间不少于7天，不应往砼和覆盖物上洒水。（2）暖棚法养护当气温在0℃以下时，采取暖棚法养护，用隔热材料制作养护罩，将结构混凝土与外界冷空气隔断，养护罩采取隔热板及棉篷布制作，内部设置4-6火炉加热升温，养护时间大于7天，内部温度与外界气温温差小于20℃时，方可拆除养护罩，但仍要对结构进行覆盖保温。用暖棚法养护时，应符合以下要求：①暖棚应坚固、不透风、靠内墙采取石棉等非易燃性材料。②在暖棚中加热时，须尤其加强防火、防煤气中毒方法。③暖棚内气温不得低于5℃。④暖棚内宜保持一定湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。B、预制箱梁冬季施工技术方案1．砼配制拌适用水采取水池中进行蒸汽加热法，以蒸汽锅炉引入支管通蓄水池中加热，作为拌适用水，水温最高不宜超出60℃。搅拌时投料先投入骨料和水，搅拌，然后再投入水泥，确保水泥不与高温水直接接触，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应较常时延长50％，砼搅拌后温度不得低于10℃。2．砼运输和浇筑砼运输时间尽可能缩短，降低热量损失，砼在浇筑完成开始养护时温度不得低于5℃。砼浇筑过程中要确保连续进行，两横断面砼浇筑间隔时间不应超出混凝土初凝时间（时间依照试验结果确定）。3．箱梁养护养护重点是确保顶板表面温度以及预防内外温差太大引发早期开裂，除了加热搅拌用水、提升砼出机温度和覆盖运输设备、确保砼入模温度以外，还应采取以下方法：（1）准备充分覆盖保温设备，最好采取棉篷布，并确保覆盖严密。（2）箱梁砼采取横断面浇筑次序，每一断面浇筑长度不得大于5m，预防施工间隔形成冷缝，顶板砼初凝后快速覆盖，不得使砼在外界暴露时间过长。（3）当气温高于5℃时可进行洒水，低于5（4）芯模内部水化热高，易形成内外温差较大，所以内部必须不停洒水，预防温差产生梁体开裂。（5）在风雪天气时，尽可能防止浇筑箱梁。4．预制箱梁蒸汽养护工艺当连续五天平均气温低于5℃（1）蒸养设备在制梁台座西侧安装二台1.5t蒸汽锅炉，围绕制梁区环设￠50mm镀锌钢管作为输气管道，暖棚采取棉蓬布定制覆盖，并以￠12钢筋焊成内部支撑骨架，架设于制梁台座上，覆盖蓬布形成封闭空间，养护棚以外输气管道均以珍珠岩保温层防护。（2）养护方法蒸汽养护工艺方法为：静置升温恒温降温A、静置时间：砼浇注完成后，在蒸汽养护前，在棚内静放2～3小时，静放环境温度不宜低于10℃B、升温速度：不得超出10℃/hC、恒温温度：控制在70～75℃为宜，恒温时间不得少于8小时，相对湿度为90%～100%D、降温速度：控制在5-10℃/h，出棚构件表面温度与外界环境温度之差不得大于205．模板拆除拆除模板时，应有与结构同条件养护试件试验数据，在砼强度达成2.5Mpa后，方可拆除模板。6．压浆压浆过程中及压浆后48h内，箱梁混凝土温度不得低于5℃（五）桥涵台背碎石填筑冬季施工方案：1、碎石粒径不得大于5cm，石屑含量掺入30%～40%。2、碎石原材料杜绝掺有冰雪及冻块现象，填隙碎石混合料应先拌合后回填，及时碾压，每层碾压厚度不得大于30cm。3、雨雪天气停顿碎石填筑施工。七、冬季施工保障方法一、技术保障方法1．冬季施工前，依照现场详细情况确定合理可行冬季施工组织计划，并提交监理工程师审批。2．混凝土工程施工期间，设定专职技术人员对混凝土施工全过程及养护期间进行温度测量并进行统计，并随时关注天气改变，预防气温突然下降，使工程遭受冻害。3．选取适宜防冻剂，调整优化混凝土配合比，对各施工工序制订切实可行保温防冻方法。二、物资设备保障方法1．作好冬季施工材料和必备物资贮备及储存工作，砼工程所用水泥全部采取罐装水泥，不得使用袋装水泥，外加剂仓库确保不漏雪，地面不返潮，先进库外加剂先用，堆垛距离墙面及地面大于30cm，禁止露天存放。2．进场各种原材料尤其是砂石地材及钢筋作好覆盖保温方法，砂、石料中禁止掺入冰雪等杂物，钢筋尽可能搭棚封闭存放。3．对各种施工机械制订日常保养及维护制度，并由专员负责，备足备用机械，并确保性能良好。三、安全保障方法1．依照本工程特点，对冬季施工期间实施项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长安全生产领导小组，各作业层成立对应安全管理机构，配齐经过培训具备担任安全工作资格专职安全员。制订安全工作计划，开展多层次、多形式安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定时组织安全检验，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和处理施工中存在安全问题。发挥各级安全员监督检验作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发觉和排除事故隐患，把不安全原因消亡在萌芽状态。2．健全制度实现安全生产责任目标严格执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》关于要求，恪守关于指导安全方面法规和规范，严格执行业主关于安全生产关于要求，恪守安全生产和劳动保护方面法律、法规和技术标准、规则，建立健全安全生产管理制度。实施安全生产责任制，层层订立安全责任状，建立与经济挂钩激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，调动安全生产主动性和自觉性，果断实现安全责任目标。3．加强安全教育和培训，提升全员安全意识和操作技能施工前对全部职员进行安全培训，依照施工人员工作性质和能力控制，确定通常安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次安全培训。经过培训，使本工程范围内职员持证上岗人数达成100%，并备有各个工种安全生产手册，做到每个职员人手一册，使全部参加本工程施工施工人员提升本身安全意识，促进