学生集装单元器具

学生集装单元器具第一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五第一节集装化一、概述集装化的概念：用集装器具或采用捆扎的方法把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动。集装化的意义：运输方面、仓储方面、包装方面、装卸搬运方面第二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五集装化条件标准化和批量化是现代化生产的两项基本原则。前者是生产社会化和机械化、自动化的前提，后者是降低生产成本的主要途经。集装化是这两项基本原则在物流过程中的具体运用。通过集装化手段，使物流实现标准化和批量化，物流也就可以象生产一样实现社会化、机械化和自动化，并降低物流成本现代的集装化应具备三个条件：(1)通用化。即集装化要与物流全过程的设备与工艺相适应，不同形式的集装化方法之间、同一种集装化方法的不同规格的集装工具之间相协调，以便在物流全过程中畅通无阻；(2)标准化。(3)系统化。集装的概念不单纯指集装工具，而是包括集装工具在内的成套物流设施、设备、工艺和管理的总和，是一个联系生产与生产，生产与消费的动态系统。第三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五二、集装化技术集装箱托盘货捆网袋框架滑板集装桶包装袋包装盒包装箱包装瓶包装罐半挂车第四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五货捆货捆化是集装化的方式之一，主要适用于木材、钢材、建材等货物流通。主要木材出口国的木材流通多采用货捆化方式。前苏联各国的木材在各种成捆设备上用半钢性吊索捆成货捆，在整个运输过程中不解捆。半钢性吊索由交通部门统一制造维修，归铁路所有，货主租用。美国采用“活捆”的方式，进行船舶装卸，解决了“死捆”降低舱容利用率的缺点。我国采取自货预垫和绳索预垫等简易方法，实现“三材”的货捆化。自货预垫是指装车前用货物本身(主要是木材、毛竹等)在车船底板和货层之间预垫，在车侧帮旁预隔(将货物与车帮隔开)，以便卸车时套索。绳索预垫是装车前将带套扣的绳索预垫在货物下，卸车时吊钩吊住套扣即可将货物直接吊下。钢材、建材、金属制品可用瓦楞纸包复，然后用金属线捆成集装单元，也可直接捆成货捆。第五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五长型圆钢的捆扎

当货件小于6米时一般是双捆扎，在离货件两端1.5米处分别用金属线捆扎。当大于6米时，则采用三根捆绑线。第六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五网袋网袋化是集装化的形式之一。各种袋装货物适于用天然、人造或合成纤维制成的网络实现集装化；废钢铁等坚硬货物适于用钢丝制成的网络集装化；散货适于用各种材质的集装袋来实现集装化。网袋与集装袋的自重和容积都很小，既不占运输工具的有效容积和载重量，又便于回送。所以，网袋化是一种应用普遍的集装化形式。第七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五集装网第八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五框架框架是集装化的方式之一。管件等各种易碎建材产品适于用各种集装框实现集装化；玻璃等适于用各种集装架实现集装化。集装框、集装架多采取回送的办法实现流通。如图：门字型框架第九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五滑板滑板化也是集装化的方式之一。滑板是与托盘尺寸相一致的带翼板(勾舌、卷边)的平板，用以承放货物组成装卸单元。与其相匹配的装卸搬运机械是带推拉器的叉车。纸箱装食品、纺织品等包装一致、比重较小的货物可以通过滑板实现集装化。滑板既具有托盘的优点，而且解决了托盘材料消耗大、流通周转繁杂、占用运载工具净载重、作业场地多等问题，但是与滑板匹配的带推拉器的叉车比较笨重，机动性差，作业麻烦，效率低，制约了其应用。

第十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五集装桶采用高分子高密度聚乙烯材料制造，强度高，耐腐蚀，卫生条件好，安全可靠。能以最小占用空间提供最大包装容量，将空间利用率提高35%左右，使储运成本大大降低。广泛用于各类液体的集装。可用叉车直接装卸。第十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五包装袋包装袋是柔性包装中的重要技术，包装袋材料是挠性材料，有较高的韧性、抗拉强度和耐磨性。一般包装袋结构是筒管状结构，一端预先封死，在包装结束后再封装另一端，包装操作一般采用充填操作。包装袋广泛适用于运输包装、商业包装、内装、外装，因而使用较为广泛。包装袋一般分成下述三种类型：

(1)集装袋。这是一种大容积的运输包装袋，盛装重量在1吨以上。集装袋的顶部一般装有金属吊架或吊环等，便于铲车或起重机的吊装、搬运。卸货时可打开袋底的卸货孔，即行卸货，非常方便。适于装运颗粒状、粉状的货物。如图集装袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纤维纺织而成。由于集装袋装卸货物、搬运都很方便，装卸效率明显提高，近年来发展很快。第十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五(2)一般运输包装袋。大部分是由植物纤维或合成树脂纤维纺织而成的织物袋，或者由几层挠性材料构成的多层材料包装袋。(3)小型包装袋(或称普通包装袋)。这类包装袋盛装重量较少，通常用单层材料或双层材料制成。对某些具有特殊要求的包装袋也有用多层不同材料复合而成。包装范围较广，液状、粉状、块状和异型物等可采用这种包装。上述几种包装袋中，集装袋适于运输包装，一般运输包装袋适于外包装及运输包装，小型包装袋适于内装、个装及商业包装。第十三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五包装盒包装盒是介于刚性和柔性包装两者之间的包装技术。包装材料有一定挠性，不易变形，有较高的抗压强度，刚性高于袋装材料。包装结构是规则几何形状的立方体，也可裁制成其它形状，如圆盒状、尖角状，一般容量较小，有开闭装置。包装操作一般采用码入或装填，然后将开闭装置闭合。包装盒整体强度不大，包装量也不大，不适合做运输包装，适合做商业包装、内包装．适合包装块状及各种异形物品。第十四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五包装箱包装箱是刚性包装技术中的重要一类。包装材料为刚性或半刚性材料，有较高强度且不易变形。包装结构和包装盒相同，只是容积、外形都大于包装盒，两者通常以10升为分界。包装操作主要为码放，然后将开闭装置闭合或将一端固定封死。包装箱整体强度较高，抗变形能力强，包装量也较大，适合做运输包装、外包装，包装范围较广，主要用于固体杂货包装。第十五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五(1)瓦楞纸箱。瓦楞纸箱是用瓦楞纸板制成的箱形容器。按瓦楞纸箱的外型结构分类有折叠式瓦楞纸箱、固定式瓦楞纸箱和异形瓦楞纸箱三种。按构成瓦楞纸箱体的材料来分类，有瓦楞纸箱和钙塑瓦楞箱。(2)木箱。木箱是流通领域中常用的一种包装容器，其用量仅次于瓦楞箱。木箱主要有木板箱、框板箱、框架箱三种。①木板箱。木板箱一般用作小型运输包装容器，能装载多种性质不同的物品。木板箱作为运输包装容器具有很多优点，例如有抗拒碰裂、溃散、戳穿的性能，有较大的耐压强度，能承受较大负荷，制作方便等。但木板箱的箱体较重，体积也较大，其本身没有防水性。②框板箱。框板箱是先由条木与人造板材制成之箱框板，再经钉合装配而成。

第十六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五③框架箱。框架箱是由一定截面的条木构成箱体的骨架，根据需要也可在骨架外面加木板覆盖。这类框架箱有两种形式，无木板覆盖的称为敞开式框架箱，有木板覆盖的称为覆盖式框架箱。框架箱由于有坚固的骨架结构，因此具有较好的抗震和抗扭力，有较大的耐压能力，而且其装载量大。(3)塑料箱。一般用做小型运输包装容器，其优点是，自重轻，耐蚀性好、可装载多种商品，整体性强，强度和耐用性能满足反复使用的要求，可制成多种色彩以对装载物分类，手握搬运方便，没有木刺，不易伤手。(4)集装箱。第十七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五包装瓶包装瓶是瓶颈尺寸有较大差别的小型容器，是刚性包装中的一种，包装材料有较高的抗变形能力，刚性、韧性要求一般也较高，个别包装瓶介于刚性与柔性材料之间，瓶的形状在受外力时虽可发生一定程度变形，外力一旦撤除，仍可恢复原来瓶形。包装瓶结构是瓶颈口径远小于瓶身，且在瓶颈顶部开口；包装操作是填灌操作，然后将瓶口用瓶盖封闭。包装瓶包装量一般不大，适合美化装璜，主要做商业包装、内包装使用。主要包装液体、粉状货。包装瓶按外形可分为圆瓶、方瓶、高瓶、矮瓶、异形瓶等若干种。瓶口与瓶盖的封盖方式有螺纹式、凸耳式、齿冠式、包封式等。第十八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五包装罐是罐身各处横截面形状大致相同，罐颈短，罐颈内径比罐身内颈稍小或无罐颈的一种包装容器，是刚性包装的一种。包装材料强度较高，罐体抗变形能力强。包装操作是装填操作，然后将罐口封闭，可做运输包装、外包装，也可做商业包装、内包装用。包装罐(筒)主要有三种：

包装罐第十九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五(1)小型包装罐。这是典型的罐体，可用金属材料或非金属材料制造，容量不大，一般是做销售包装、内包装，罐体可采用各种方式装联美化。(2)中型包装罐。外型也是典型罐体，容量较大，一般做化工原材料、土特产的外包装，起运输包装作用。(3)集装罐。这是一种大型罐体，外形有圆柱形、圆球形、椭球形等，卧式、立式都有。集装罐往往是罐体大而罐颈小，采取灌填式作业，灌进作业和排出作业往往不在同一罐口进行。另设卸货出口。集装罐是典型的运输包装，适合包装液状、粉状及颗粒状货物。第二十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五半挂车半挂车是集装化的方式之一。半挂车相当于一种带轮的大型集装箱，但按ISO定义，不属于集装箱的范畴。对铁路和水运来说，它是平板车和滚装船运输的一种集装化的货物，因而被列为一种集装化方式。但对道路运输来说，它是一种运输工具，即汽车列车或牵引货车。半挂车产生于美国。在集装箱大发展以前的50年代，铁路为了与汽车竞争，发展了在平板货车上装运半挂车的运输形式，在长途货运中发挥了铁路与公路各自的优势。目前，美国铁路拥有的半挂车数和其完成的运量仍然超过集装箱。在加拿大和欧洲、澳大利亚等国家，半挂车也得到了发展。现在铁路平板车和大型货船不仅装运半挂车，而且连牵引车一起装运，形成所谓“滚动公路”、“浮动公路”，使公铁水三种运输方式结合的更加紧密，促进了物流合理化。

第二十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五第二节托盘一、托盘概述托盘是用于码放、储存、搬运和运输货物的平台装置，是一种集装器具，与集装箱、货架、叉车共同使用。优点：装盘容易；装载量大（多个托盘堆叠时可实现）；自重小；返空容易。缺点：露天存放困难；保护性差，需要仓库等配套设施。第二十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘的分类第二十三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘的分类（1）平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。平托盘又可细分为三种类型。按台面分类：单面型、单面使用型、双面使用型、翼型。按叉车叉入方式分类：单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型按制造材料分类：木制、钢制、塑料制、高密度合成板、金属制，纸质等。第二十四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五木制托盘是托盘中最传统和最普及的类型。由于木材具有价格低廉、易于加工，成品适应性强、可以维修等特点而为绝大多数用户采用。木制托盘的缺陷--主要存在于卫生/洁净度及生产稳定性等方面。①木材易受潮、发霉、虫蛀，且无法清洗。此外，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也无法克服。②由于木材是天然材料，其质量受地域气候等多方面影响，即便是同一批原料，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。③木制托盘使用寿命较短，常规使用下周转次数约在200—300次。④同样由于卫生原因（主要是天牛虫的侵害），自1998年期美国及欧盟对中国出口用木制托盘相继发出禁令，木托盘需经熏蒸等方法处理后方可出口。熏蒸所需时间及费用均较大（一般需48小时，费用为成本的20﹪左右），且熏蒸所用药剂（如溴化钾醇等）又为有害制剂。此外，出口使用后的托盘需由承运商负责运走或作销毁处理。这极大影响了一次性木制托盘的应用。⑤木制托盘对木材的需求造成了对森林资源的巨大消耗甚至破坏。从发展趋势看，其原料资源将日益枯竭。第二十五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五纵梁式托盘（美式托盘）是北美地区通用的标准型托盘,故又称"美式托盘"。特点是结构简单、生产便捷、整体牢固性好。缺点是基本为双向进叉，在纵梁开"V"型槽口的情况下可实现四向进叉，但也仅限于非手动托盘车，更适用于自动化程度较高的搬运条件。第二十六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五垫块式托盘（欧式托盘）垫块式托盘，是欧洲通用的标准型托盘,又称为“欧式托盘”。特点是全部四向进叉，使用方便。缺点是结构复杂，整体牢固性稍差。目前在我国使用较多。

第二十七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五塑料托盘一般采用高密度聚乙烯(HDPE)一次生产成型。与木制托盘相比,其整体性好,卫生洁净,在使用中又具有质轻、无钉刺、无静电、耐酸碱、易清洗等特点。同时其使用寿命高于木制托盘的3-5倍，单次使用成本低于木制托盘。塑料托盘的规格相对比较集中，主要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm，约占塑料托盘的50%左右。这是由于塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高。根据生产工艺的不同,塑料托盘基本可分为注塑和吹塑两大类。国产注塑托盘:注塑托盘采用低压高密度聚乙烯,经注塑一次成型。由于原材料成本低于吹塑托盘,目前在国内的应用普及较广。其缺点在于承载力稍小,在双梁式货架上(无卡板,横梁)载重一般不超过1吨。同时,由于其生产工艺,托盘结构一般为单面使用型,双面使用型只能用两个单面托盘焊接或加螺栓制成,因而较少生产。第二十八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五国产吹塑托盘:吹塑托盘采用高分子量高密度聚乙烯吹塑合模一次生产成型。相比注塑托盘,其承载力大,抗冲击性强,寿命更长。不足之处在于吹塑工艺导致产品全部为双面结构,手动托盘搬运车及托盘举升车无法使用,从而限制了其应用。另一方面,较高的原材料成本使其价格高于注塑托盘。第二十九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五塑料托盘的缺陷：受生产模具的影响（设计复杂、价格昂贵），塑料托盘结构适应性差，生产企业必须不断开发、逐渐完善其产品种类。但对于特殊规格要求，一般也无法满足；由于塑料托盘基本为一次成型，其破损后可修复性很低，不可能像木托盘那样可拆卸修理。破损一定程度后，只能报废；采购时一次性投入较大，一般为木制托盘的2~5倍。第三十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五纸制托盘采用高强度蜂窝纸芯、高强度瓦楞纸与纤维板以及其它非木质材料制成。结构运用科学的力学原理实现其良好的物理特性。具有重量轻、成本低、出口免检、环保可回收等优点，多为一次性托盘。但其承重量相对于其他托盘较小，防水防潮性能较差。产品规格可按照用户要求定制。金属托盘主要是采用钢或铝合金模压焊接制成，是承载性、牢固性及表面抗侵蚀性最好的托盘。但其自身重量偏大（钢制托盘），同时价格昂贵，主要适用于石油、化工等对托盘有特殊要求的领域。产品可按用户需要定制。第三十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五（2）柱式托盘。柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。（3）箱式托盘。箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼(现在更普遍的是底部有轮子的仓库笼)。箱式托盘的主要作用，一是防护能力强，可防止塌垛和货损；二是可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。（4）轮式托盘。轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相比，多了下部的小型轮子。因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。第三十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五（5）特种专用托盘。由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，显示出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的专用托盘，这里仅举几个例子。

①平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃的单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。

②轮胎专用托盘。轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。

③长尺寸物托盘。这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架。

④油桶专用托盘。是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力。⑤航空托盘：用铝合金制成，一般是平托盘。第三十三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五二、托盘的标准化我国：2006年开始重新考虑标准化问题，2007年10月11日得到国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会的批准，从2008年3月1日起正式在全国范围内实施。素有“欧亚之争”、“日美之争”，对物流行业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，最终选定1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国托盘国家标准，并优先推荐使用1200×1000mm规格，以提高我国物流系统的整体运作效率。第三十四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五三、托盘的运用管理1、采购及使用要点尽可能采用标准托盘尽可能采用通用托盘必须考虑物料的性质、尺寸、强度尽可能既适应储运的要求，也适应生产批量和工艺的要求要结构简单、刚性好、质量轻和维修方便与托盘配套的包装盒的尺寸与托盘尺寸应有模数关系托盘构件标准化，支撑结构组装化尽量少使用木材，尽量使用塑料复合材料或再生材料只有使用质量好、重复使用率高的托盘才能真正节省费用。第三十五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘制造材料的选择。根据使用环境的不同选择不同材质的托盘。温度情况。不同的使用温度直接影响到托盘制造材料的选择。这是因为不同材料的托盘有其性能正常发挥的温度范围。例如塑料托盘的使用温度就在+40℃~-25℃之间。潮湿度。某些材料的托盘由于有较强的吸湿性，如木托盘就不能用于潮湿的环境，否则将直接影响其使用寿命使用环境的清洁度。污染程变高的环境就一定要选择耐污染、易于清洁的托盘，如塑料托盘、复合塑木托盘等。第三十六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五各种托盘在性能和成本等方面的简单比较：ａ.在耐腐蚀性方面，塑料托盘最好，塑木次之，钢托盘最差；ｂ.在耐潮湿性方面，塑料托盘性能优异；ｃ.在耐虫蛀性上，钢托盘最好，塑料托盘次之；ｅ.在平均寿命方面，钢托盘和塑料托盘难分上下；

ｆ.在重量上，纸托盘、木托盘占有一定优势；

ｇ.在承载性能上，钢制托盘效果最好，纸托盘较差；ｈ.在使用性能上，塑料和钢托盘均优于纸、木托盘；

ｉ.在价格上，木托盘有优势，纸托盘次之，钢托盘最贵。

第三十七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五所承载的货物对托盘的材质的特殊要求。例如托盘承载的货物具有腐蚀性或者所承载的货物要求托盘有较高的清洁程度，就要选择耐腐蚀性强的塑料托盘或者塑木复合托盘。例如许多国家对于进口货物使用的包装材料要求进行熏蒸杀虫处理，故用于出口的托盘，应尽量选择一次性的塑料托盘或者简易的免熏蒸的复合材料的托盘。例如用于货架堆放的托盘应选择刚性强的、不易变形的、动载较大的托盘，如钢制的托盘和木质较硬的硬杂木的木质托盘。例如木材材种、材质；铺板、横梁尺寸应符合国家标准的要求，含水率要小于25%，节疤要少，边板不能有木结；钉子的规格、排列和数量要符合规定。钉子必须用80mm或90mm长的四线螺旋钉，而不是普通圆钉；并且钉入之前要先钻孔；铺板时，钉的方向应该和木纹的方向一致；严格验收把关，剔除不合格的托盘。应该按照GB4996-85的测试标准进行测试。第三十八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘尺寸的选择要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸。要考虑仓库的大小、每个货格的大小。要考虑托盘装载货物的包装规格。要考虑托盘的使用区间。装载货物的托盘的流向直接影响托盘的尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1200mmX1000mm的托盘；去往日本的货物通常要选择1100mmX1100mm的托盘。第三十九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘结构上的选择。托盘的结构直接影响到托盘的使用效率，合适的结构能够充分发挥叉车高效率作业的特点。托盘作为地铺板使用。即托盘装载货物以后不再移动，只是起到防潮防水的作用，可选择结构简单、成本较低的托盘。如：简易的塑料托盘，但是应该注意托盘的静载量用于运输、搬运、装卸的托盘要选择强度高、动载大的托盘。要求托盘的结构是田字形或者是川字形的。第四十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五根据托盘装载货物以后是否要堆垛决定选择单面还是双面托盘。单面托盘否则容易造成下层货物的损坏，因此转载货物后需要堆码的一定要尽量选择双面托盘如果托盘是用在立体库内的货架上，还要考虑托盘的结构是否适合码放在货架上。由于通常只能在两个方向从货架上插取货物，因此用于货架上的托盘应该尽可能地选用四面进叉的托盘，这样便于叉车叉取货物，提高工作效率。这样的托盘一般选择田字形结构。第四十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五

托盘的验收采用手感目测的方法。托盘的外表面应该是平整、无毛刺、无飞边、无影响使用的裂纹和变形，同一批产品色泽应该基本一致。托盘的紧固件应该不高于托盘的表面，紧固件部位无起鼓、露头现象，能可靠的连接各组件，并且应该有防滑性能，以保证在运输、装卸堆码过程中的安全作业。载货托盘允许在存储时平整堆码三层，空托盘应该能稳定地多层堆码。第四十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘的自重。在其他指标相同的情况下，托盘的自重越轻越好，这样可以提高托盘的有效载荷。同时对于一些材料的托盘，自重是直接影响其售价的因素，例如塑料托盘的价格在很大程度上是由托盘的自重来定价的。托盘尺寸的验收。购买的托盘外观尺寸应该在规定的公差范围之内。平托盘的外廓尺寸的公差通常为0～-6mm。为了满足所规定的公差，有些材料由于收缩的缘故，在制造时需要有一个正公差，这种托盘的制造公差为±3mm。第四十三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘各项性能的验收。主要分为静态试验和动态试验。静态试验：a.堆垛性能应达到的指标。目的是为了确定托盘或者托盘角垫块对局部竖向载荷的抗压强度。b.弯曲试验应达到的指标。目的是为了确定整个托盘的刚度和抗弯强度。动态试验分为剪切试验、顶铺板边缘冲击试验、垫块冲击试验、角跌落试验。第四十四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五2、使用方法托盘联运托盘专用3、托盘的码放多层不交错堆码层间正反交错堆码层间纵横交错堆码层间旋转交错堆码托盘堆码的稳定性。一般来说，托盘的长与宽相等时托盘的稳定性好。长形托盘的不稳定性出现在短边方向，因此，细长托盘不易堆码过高，一般堆码高度不超过托盘短边的两倍。在托盘上堆码，还要考虑托盘承载货物表面的利用率，一般要求托盘表面利用率在80%以上。还要考虑货物的堆码方式。一般来说主要应用于品种、规格相同，且外观较规整的产品或包装件的集装。第四十五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五零散货物的集装在少数场合，把用袋子之类容纳不了的块状零散物进行集装时，必须在充分地研究各种形状、物性的基础上，设计出恰当的方法。例如：对精密机械部件，可用相互不接触的呈排状的辅导器具（附件或者支撑件），并把托盘同时回收，但需要具有与托盘同等的使用寿命，要尽量减少使用可能成为废弃物的填充材料。机械部件的原材料一般为锻造品，以及压力机械部件之类的金属制品，要谋求不造成损伤、防水或往上滴油，最好是用波纹钢箱和箱式货架堆装。马铃薯、洋葱之类的农产品，在菜场被集中堆放，到农民仓库或挑选作业场的搬运过程，大量使用箱式托盘。第四十六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五4、托盘的管理保管管理：木托盘放置于室内。塑料托盘避免阳光的暴晒钢制托盘应注意防潮防锈，同时远离腐蚀性的化工原料复合材料托盘应防止机械性的碰伤维修管理：托盘破损的原因：叉车驾驶员的野蛮操作；货车损伤盘面或框架；人工装卸空托盘时的跌落或损伤；重订次数。现在许多塑料托盘厂家都会承诺三个坏托盘可换一个新托盘。

第四十七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五流通管理：1)托盘联运托盘联运是托盘的重要使用方式。托盘联运又称为一贯托盘运输，其含义是将载货托盘货体,从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节，将托盘货体原封不动地送达收货人的一种”门到门”运输方法。托盘联运的优点：在物流过程中的各个环节里，可以以托盘货体整体做处理对象，而不需要逐个处理每件货物，这样可以大大减少人力装卸次数，节省劳动费用，防止事故和磨损的发生，节省包装和包装费用，加快物流速度。第四十八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五2)联营共用托盘的方式对口交流方式：有关单位之间签订协议，各个单位所属托盘可在有关单位之间运营，共同承担接收、回送等义务，到一定时期清算。即时交换方式：以运输承担人和发货人为双方，当发货人发出一批托盘后，运输承担人则给予发货人同等批量的托盘。租赁方式：托盘由托盘公司拥有，公司在各地设置营业点，货主自己不备托盘，使用时从托盘公司租用，接货后空盘就近归还租赁公司。租赁交换并用方式：运输当事人与货主之间采用交换方式，而与托盘公司之间用租赁方式。结算交换方式：采用结算交换方式时，托盘流动方式和即时交换方式程度相同，只是不需在现场交换托盘，而是传票处理，在规定时间内返还就可以了。第四十九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘共用系统(PalletPoolingSystem)第五十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五托盘的操作规程托盘在使用之中，要严格执行操作规程。其要点有：ａ.叉车叉起托盘时，叉齿是要保持水平，不应上下倾斜；ｂ.叉车的叉齿必须对准叉孔，垂直于托盘，不斜着进出托盘；ｃ.严禁甩扔空托盘，更不准空托盘以边角落地；ｄ.不准用叉齿推移、拖拉托盘；ｅ.空托盘应用叉车整齐叠放，避免碰撞和日晒雨淋。单块空托盘不宜平放，以避免压坏；ｆ.如果用绳索捆扎货物，捆扎方向应与边板平行；不应垂直于铺板，以避免钉子受力松动。第五十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五第三节集装箱一、集装箱的概述我国国家标准的定义：足够的强度，可以反复长期使用适用于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需要换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；便于货物装满和卸空；具有1立方米以上的容积。第五十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五集装箱的一般构造1—下横梁；2—角柱；3—端壁；4—端柱；5—端壁柱；6—端框架；7—上横梁；8—端壁内衬板；9—侧壁内衬饭；10—顶梁；11—顶板；12—箱顶；13—上桁材；14—角柱；15—下桁材；16—叉槽；17—侧壁；18—侧壁板；19—侧壁柱；20—角配件第五十三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五1—箱底结构；2—底横梁；3—箱底；4—门钩扣槽；5—箱门横构件；6—侧框架；

7—门板；8—门楣；9—门锁凸轮；10—凸轮托座；11—端门；12—门铰链；

13—门锁把手；14—把手锁；15—仃槛；16—门锁杆；17—门锁杆托架；18—门钩；19—门底缘材第五十四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五深圳港第五十五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五集装箱的分类1、按用途分类通用干货集装箱保温集装箱：冷藏集装箱、隔热集装箱、通风集装箱干散货集装箱开顶集装箱罐式集装箱平台和台架式集装箱汽车集装箱动物集装箱生皮集装箱组合式集装箱第五十六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五57集装箱的分类(1)通用干货集装箱（Dry

Cargo

Container)

这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的杂货。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等。第五十七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五58

②隔热集装箱---是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。通常用干冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。

（2）保温集装箱（Keep

Constant

Temperature

Container)---是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱，可分为以下三种：

①冷藏集装箱---是以运输冷冻食品为主，能保持所设定温度的保温集装箱。专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:

一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱。

第五十八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五59

③通风集装箱---是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱。（3）罐式集装箱（Tank

Container）---是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。还可以装运其他液体的危险货物。（4）散货集装箱（Bulk

Container）---是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制的两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。第五十九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五60（5）台架式集装箱（Platform

Based

Container）---是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。

（6）平台集装箱（Platform

Container）---是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度和国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。（7）敞顶集装箱（Open

Top

Container）---是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内，不易损坏，而且也便于在箱内固定。第六十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五61

（8）汽车集装箱（Car

Container）---是一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）。这种集装箱分为单层的和双层的两种。汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。

（9）动物集装箱（Pen

Container

or

Live

StockContainer）---是一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。

（10）服装集装箱（Garment

Container）---在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。

第六十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五2、按箱体材料分优点缺点钢质强度大、结构牢固、焊接性和水密性好、价格低、易修理、不易损坏防腐能力差、箱体笨重、装货能力相对低;而且每年一般需要进行两次除锈涂漆，使用期限较短，一般为11年一12年。

铝自重轻、装载能力高、防腐能力强、弹性好、使用年限长，一般为15年一16年。造价高、焊接性不如钢质的，受碰撞易损坏不锈钢不生锈，防腐蚀能力好，在整个使用期内无需进行维修保养，故使用率高价格高，初始投资大；材料少，大量制造有困难，目前一般都用作罐式集装箱。玻璃钢强度大、刚性好。隔热性，防腐性、耐化学性都比较好，能防止箱内产生结露现象，有利于保护箱内货物不遭受湿损。玻璃钢板可以整块制造，防水性好，还容易清洗。此外，这种集装箱还有不生锈、容易着色的优点，故外表美观。由于维修简单，维修费用也低。自重大、造价高第六十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五3、按集装箱结构分内柱式和外柱式：侧柱和端柱设在集装箱内部的为内柱式集装箱，反之，则为外柱式集装箱。两者各有优缺点，一般内柱式集装箱外表平滑，受斜向外力不易损伤，涂刷标志方便，加内衬后隔热效果好；外柱式集装箱外板不易损坏，可省去内衬板。折叠式和固定式：主要部件能简单地折叠或分解，反复使用时可再次组合起来的集装箱称为折叠式集装箱。反之，各部件永久组合在一起的集装箱称为固定式集装箱。目前，主要使用的是固定式集装箱。预制骨架式和薄壳式：外板用铆接或焊接方法与预制骨架连成一体的集装箱称为预制骨架式集装箱；而薄壳式集装箱则是把所以构件连成一个刚体，其优点是可减轻重量，共同承受扭力而不产生永久变形。当今集装箱多按薄壳结构理论设计。4、按集装箱标准不同分5、按运输方式分第六十三页，共八十一页，编辑于2023年，星期五集装箱的特点优点：强度高、保护能力强；无需配仓库，可重叠堆放；提高劳动生产率减少了包装材料和费用缺点：自重大，无效运输和装卸的比重大；箱体本身造价高，每次物流活动分担成本高；返空困难，会造成极大浪费第六十四页，共八十一页，编辑于2023年，星期五二、集装箱的标准化国际标准集装箱：指根据国际标准化组织ISO/TC104技术委员会制订的标准来制造的国际通用的标准集装箱。目前，国际标准集装箱共分3个标准规格系列，其中第I系列共13种(1A～1D，1AA～1CC，1AAA～1BBB，1AX，1BX，1CX，1DX)、第II系列3种(2A～2C)、第III系列3种(3A～3C)。国家标准集装箱：我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》(GB

1413-1985)中，集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量见后表。地区标准集装箱：如欧洲国际铁路联盟（VIC）的集装箱标准。公司标准集装箱：某些大型集装箱船运公司制定的公司内部使用的集装箱标准，如美国海陆公司35ft集装箱。第六十五页，共八十一页，编辑于2023年，星期五第六十六页，共八十一页，编辑于2023年，星期五TEU这是英制规格，国际上经常采用。相当于20ft的标准集装箱单元，即高和宽约为8ft（2438mm）、长20ft（6058mm）的集装箱（1C系列）。其所占的位置也称为一个箱位。40ft的集装箱（A系列）高采用8ft6in（2591mm）的规格。由于高度不同，所以除由于长度导致体积增大外，实际载货量是20ft集装箱的2.25倍。第六十七页，共八十一页，编辑于2023年，星期五20'国际标准集装箱20'x8'x8'6"

ISO1CCtypefreightcontainerExternal(LxWxH)6058x2438x259120'x8'x8'6"Internal(LxWxH)5898x2352x239219'4"x7'8"x7'10"Dooropening(LxWxH)2340x22807'8"x7'6"Insidecubiccapacity33.2Cu.m1172Cu.ftMaximumgrossweight30480Kgs67200lbsTareweight2220Kgs4894lbs第六十八页，共八十一页，编辑于2023年，星期五三、集装箱的标志和识别国际标准化组织对国际集装箱的标志项目和标志位置做了统一的规定，此标准为ISO

6436-1981(E)《集装箱的代号、识别和标记》。（1）箱主代号（2）顺序号和核对号（3）国家代号（4）规格尺寸代号和箱型代号（5）作业标志永久性徽记和牌照。第六十九页，共八十一页，编辑于2023年，星期五（2）顺序号---又称箱号，由6位阿拉伯数字组成。如有数字不足6位，则在有效数字前用“0”补足，如“053842”。核对号---用来核对箱主代号和顺序号的记录是否准确的依据，位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。它与箱主代号和顺序号有直接关系，具体计算方法和步骤如下：

1）根据等效数值表，按顺序取出箱主代号中的每一个字母和顺序号中每一个数字的等效数值（共10个）；

2）将每一个有效数值分别按次序乘以20～29的加权系数（共10个）；

3）将所有的乘积相加，得到的总和除以模数11，余数即为核对数。如余数为10则核对数取0。第七十页，共八十一页，编辑于2023年，星期五

示例：某集装箱的箱主代号和顺序号为TRIU583888，核对数字为0，检验其箱主代号和顺序号是否有误。第七十一页，共八十一页，编辑于2023年，星期五（4）规格尺寸代号和箱型代号：规格尺寸代号和箱形代号由四位数符组成。前两位是两位阿拉伯数字，为尺寸代号，用以表示集装箱的大小。后两位由两位数符组成，用以表示集装箱的类型，箱型代号可从有关手册中查得。例如，“22G1”即为某集装箱的规格尺寸和箱型代号，其中“22”为集装箱的尺寸代号，表示箱长为20ft（6068mm），箱宽为8ft（2438mm），箱高为8ft6in（2591mm）；“G1”为集装箱类型代号，表示上方有透气罩的通用集装箱。第七十二页，共八十一页，编辑于2023年，星期五（5）作业标志：包括最大总重量和箱体自重、空陆水联运标记、登箱顶触电警告标记。最大总重量：最大总重量（MAXGROSS）又称额定重量，是集装箱的自重与最大允许装货重量之和。自重（TARE）是指集