海底铁路隧道施工方案及关键技术

海底铁路隧道施工方案及关键技术DrLiYongGeotechnical&StructuralEngineeringResearchCenter,ShandongUniversity

为了沟通海峡两岸，加强经济、文化联系，方便老百姓，修建海底隧道十分必要。

一、台湾海峡海底隧道采用铁路隧道方案是合理的当今世界上已修建了许多海峡隧道，正在筹建的也很多。其中重点介绍已建的6座隧道。

1、1940年日本在关门最早用盾构法修建了世界上海底铁路隧道，其长度3.6km。

2、1975年日本用钻爆法在关门又建成了长18.7km的第二座海峡铁路隧道。

3、1988年日本在津轻海峡用钻爆法建成了至今世界上最长的海峡铁路隧道——青函隧道。其长度是54km。是目前正在论证的台湾海峡铁路隧道长度的一半。图3建成后的日本青函隧道图1日本青函隧道纵断面图图2日本青函隧道横断面图4、1994年，英法两国用盾构和TBM硬岩掘进机法建成了英法海底铁路隧道，其长度为50.5km，是世界第二长的海底铁路隧道。图4英吉利海峡隧道平面位置图图5开敞式TBM图7英法海峡隧道地质剖面及布置图图6英法海峡隧道图8英法海底铁路隧道5、1991年丹麦斯多贝尔修建的海峡公路隧道长7.9km，总造价约40亿元，盾构法施工长7.26km，浅埋暗挖法施工长度0.64km，盾构直径8.782m，管片厚40cm。图9盾构机图10剖面图6、日本东京湾海底公路隧道

1986年开工，1996年8月建成，10年工期，工程全长15.1km，其中海底盾构隧道长9.12km，是世界上最长的海底公路隧道，进、出口和2个竖井共8个工作面同时施工，8台泥水加压盾构，直径14.14m，双向6车道，采用复合式衬砌结构，管片厚65cm，二次衬砌钢筋混凝土厚35cm。

薄管片+二次模筑=复合衬砌结构,该型式耐久性好，强度高，适于铁路隧道或重要通道。二次模筑薄管片图11隧道断面图

上述六座海底隧道

成功建成，凸显了世界各国对修建海底隧道的高度重视和极大热情，也说明了海底隧道的设计技术、施工技术和施工工艺等已基本成熟，只要我们进一步在隧道埋深、结构耐久性和运营通风与防灾等方面加以研究，修建台湾海峡海底隧道方案是可行的和合理的。

同时，基于国内外海底隧道修建的成功经验，一般隧道长度大于20km以上的均采用铁路隧道，电力牵引，这样可长距离不设通风竖井、运营安全、风险小、运营费低；海底公路隧道设计长度不能超过10km。至于台湾海峡公路运输问题，原则是汽车坐火车跨越海峡。

1、长大隧道必须采用双洞单线，以利于施工通风；通风采用巷道式射流通风。

2、出渣运输采用大容量电力机车牵引；也可采用连续皮带机输送。

1）其连续皮带机相对有轨运输的优点如下：

二、台湾海峡海底特长铁路隧道断面设计

（1）后配套系统设计可缩短；（2）所需通风机功率将大为降低；（3）减少机车、车辆、翻车机及洞外轨道调度系统，运行管理简单；（4）安全性提高；（5）仰拱结构可简单。

2）连续皮带机的应用

(1)美国80%长大隧道工程项目采用连续皮带机出渣；

(2)欧洲近些年来长大隧道也大多采用连续皮带机出渣；

(3)中间驱动技术、控制技术的发展使连续皮带机技术趋于成熟，已具有较高可靠性；

(4)理论上，连续皮带机可以无限延伸，但目前的技术水平为15km.(5)国内大伙房输水工程采用连续皮带机出碴，最长运距达11.25km。

1）隧道净空面积的影响因素主要有以下几方面：

(1)隧道建筑限界线的间距；

(2)应预留的空间：安全空间、救援通道、工程技术作业空间、内部配件空间等；

(3)考虑空气动力学影响所需的空间。

3、铁路运营速度采用200km/h是最优速度。

4、隧道有效内净空面积:国内单线断面为60m2左右;双线断面为90m2左右。图12大伙房皮带输送机图13出碴设备2）空气动力学效应图14隧道微气压波的发生

3）高速列车在隧道内运行引起的问题高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微气压波，使附近房屋震动，发出轰鸣声，引起扰民问题。4）不同运行速度国内外高速铁路隧道内净空断面设计情况如下表1、2所示。

表1国内外高速铁路隧道内净空面积表

国家

线别运营速度(km/h)断面积(m2)

日本

新干线240～30061～64

法国

大西洋线30071北方线、东南延伸线300100地中海线350100

德国汉诺威～维尔茨堡曼海姆～斯图加特汉诺威～柏林25082科隆～法兰克福30092

西班牙马德里～塞维利亚27075

韩国汉城～釜山350107中国台湾台北～高雄35090表2我国垦专线银隧道拥内净滨空面暑积序号

类别标准单线（m2）双线（m2）1200km/h客专近期客货共线53.0683.72200km/h客专近期双箱运输56.289.643250km/h近期客货共线5890.164250km/h近期双箱运输58.0893.765350km/h客运专线701005)海底隧侮道洞门给设计型渴式洞门扛设计原规则应为对喇叭型怒，可防打止突变咸，下图偿洞门设万计应该运借鉴图15海底描隧道疑喇叭扯型洞陪门图16喇叭型臣隧道洞闲门三、台湾海国峡海底蒜铁路隧约道建设椒方案台湾是海峡棍隧道钟工程亲线路胸有北吐线方伟案、烦中线赌方案日、南叨线方猪案3个方暮案（园见图18-财19）。北台线方案陶：福清-平潭岛-新竹遭，长岛约122画km。中市线方萄案：休莆田助笏石-南日霉岛-苗栗，蹄长约128训km。南剑线方笨案：涌厦门-金门-澎湖-嘉义，堂长约17泄4k尽m。对喜上述冲方案武的优证化、姻比选侄，北怀线地血质稳龙定，流线路唱最短屑，应肺优选孩北线酱方案迁，其悟造价200苹0亿元王左右竞，工秃期约10年；例南线福可选僚用隧委道群臭方案挤。根军据地笋形图乡丰（见霉图17）海身域最勇深处月为80-疼100艇m，隧贯道工迎程宜刊深埋湿。图18方案1图19方案2图17台湾海峡海底地形图

四、台胶湾海峡兰海底铁份路隧道瓣施工方婆法选择1、无论离从海底榜隧道的椒长度来伙看，日牢本是率耍先建成幅和运营旨的最长滔、最多愧的海底狱隧道国初家，其扩次是挪虹威、丹粱麦等国术。目前未，国内忍连接国煤家之间咽、岛屿虚之间的层海底隧作道也正耽在筹建迟。据统披计，采络用钻爆矩法修建逝的海底该隧道占90酿%以上沟，因敬为它猛是最筹经济野、安稠全风温险易坝控制赌和施将工工财艺最丝式成熟断的一胸种施林工方友法。赴如挪首威17条海盖底隧匀道全样部采僚用钻肃爆法田施工拆。因此，摆跨海隧茧道的施食工方法腹宜优选据钻爆法礼；其次册是TB盆M、盾鸣构法骆。2、水下愁隧道钻滚爆法和衔开敞式TB它M施工朱，衬糖砌结盆构采得用复坡合式行衬砌俘；盾典构法微施工展衬砌刘采用岭管片+二次钢石筋混凝素土；单坐层管片伙衬砌不挽利于百柔年寿命后，日本烂已进行耳过这方眼面的研绵究。3、青函驼隧道设弓置超前且疏水导获洞，有厅利于提叙前排水联，加快即主洞施柿工进度痰。4、水下饶隧道最沿小埋深桂与地质狠条件、谊施工方位法和支蓄护结构倒形式等紧关系密揭切。一绸般盾构秩法洞顶迟埋深为1倍洞径廊；TBM埋深为1.冻5～总2倍洞知径；割钻爆截法埋裳深为2～垃3倍洞径刚。城市劣水下隧猜道受地朋形限制安一般采握用浅埋恳；而台不湾海峡耍隧道不瓦受地形撑限制，魂且海岸端地质变捞化大，纺采用深价埋方案优风险最悟小，施仓工方法俗可选用冶开敞式鞭掘进机叼法和钻舞爆法。5、台湾明海峡隧私道穿越糊硬岩，禾宜采用风全断面狸开敞式锹掘进机伶，不宜本采用双深护盾掘钩进机。白中间断揪层、软岂弱地带丹采用浅沙埋暗挖农法，横外通道采既用钻爆婶法施工果。下面远介绍使夏用掘进赴机施工全的有关驱水下隧美道。图20引黄易北干爪渠（41伞89亮m）图21上公延山定隧道（1）双护冲盾TBM的施壤工问咸题虽然志双护舱盾式TB荷M有圆雁筒形音护盾匪保护礼结构薄，它珠可在赖掘进澡同时头进行健了管持片的榜安装宅，但猜是它惑适用霉的地玻层是计相对血稳定寨、岩膀石抗奇压强搜度适行中、异地下宋水不敲发育嗓的条疯件；特当它纯通过指地应浅力变撒化大焰、围碰岩破挂碎、甩岩体巧为块烫体结婚构的琴地层毛时，护盾水常常并被卡念住，五脱困搂难度忌极大冠。工邀程界节有不晨少经隙验介挂绍设暖备被宏卡住文后的词脱困援处理父技术益极其毕复杂邻，且层处理豪时间响较长少，台煌湾坪惨林隧况道涌灾水及痛被卡柜后的司脱困勉处理跑也是咱极其伐艰难贼的。采用双便护盾施集工时，紫由于施誉工经验积及对护求盾姿态夹控制等牺原因，狂会产生少盾尾管闪片拼装俩空隙不堂足，从输而引起叹管片错尝台、管础片裂缝揪，严重吉时甚至宇导致隧均道轴线舌偏离，纠应引起赌高度重企视。此对外，追袍求掘进芒速度而击忽视管鞠片背后蹈注入豆蛙砾石和穴灌浆工临序，也锡会对工撒程带来显严重的密质量事迹故。（2）开掏敞式卷掘进盘机是状长大骂水下绣隧道像最好啦的选晓择由于他任何奏隧道刚的地狭质状盟况、恨围岩饶性质忙都有迫显著室的变为异性援、以狭及非扫均质僻性，渔因此做选择辜开敞雁式掘询进机熄的目保的是血除发捷挥出禽它所橡具备就的硬绳岩掘容进性垫能外蚂，它钳还具库备了饭在不匹借助另其他巩手段悲和措宗施的扶条件里下，细具有笔通过若软弱挨围岩仗、断滴层等揪不良屋地质石的能将力，脆可独纵立地滚完成堡不良顾地质免隧道战的掘掏进。开敞式TB径M在对付团较完整盘、有一征定自稳宏性的围乓岩时，桐能充分裙发挥出瞒快速掘薪进的优堵势。特认别是在燃硬岩、昨中硬岩锹掘进中习，强大峰的支撑品系统为喜刀盘提兔供了足兼够的推斤力；使患用开敞怨式TBM施工可坏以直接胜观测到滤被开挖转的岩面澡，有利振于对已稻开挖的齐隧道进飞行综合终地质描刻述，及万时调整穷掘进参只数。特榨别是开蜓挖和支议护分开市进行，泥使开敞现式TB宵M刀盘狭附近牢有足果够的抓空间吸用来俊安装约一些维临时浮、初慎期支今护的蜻设备小，如盗钢拱尘架安令装机固、锚族杆钻扎机、紫超前辉钻机粗、喷诱射混脏凝土科机械忘手等黑，应响用新权奥法准原理午使这条些辅皱助设苦备可先及时捆地、谢有效胞地对瓦不稳系定围辽岩进语行支之护。以维护逢和利用没围岩的庙自稳能条力为基蔬点，采深用锚喷本联合支换护体系失，及时瞧进行支订护，有币效地控允制围岩侮的变形销，使围浪岩成为渗支护体婚系的组待成部分张，形成加了以锚板杆、喷拦射混凝浙土和围妇岩三位盖一体的权承载结巧构，共恨同受力朵，保持良围岩的画稳定。图22开敞式TBM图23护盾式TB示M（3）开敞限式TB棒M具有肤两大绝特点1）灵敏请度高、拘长度/直径堂≤1，易隔精确犁调方懂向可萄在±3巾0m述m内；2）能店够及甩时对钞不良凭地层访进行自及时御支护跑，时透空效荷应好狼，不驰易塌负。总之，婆开敞式TBM既适蛇用于组硬岩叙地层堆，也馅很适勤用于浆软岩寻地层桶，大卷伙房87km供水工屑程应用垒非常成杂功。（4）双护尾盾、单灶护盾TB肾M具有四蒜大缺点1）灵门敏度柳低，爽很难困精确军快速窝调整洋到位兼；2）由于熔后盾较闹长，不拜易及时棋支护，挪易塌方慌，易卡合死，如铃台湾坪趴林隧道;3）造该价高环，是通开敞恨式TBM的1.股3倍;4)衬砌必哈须用管夫片，造江价高于吊复合衬沉砌的2倍左右影。因此，傅双护盾献掘进机蹲经工程蕉实践验于证不宜痛使用。图24台湾滩雪山祖（坪热林）匀隧道坏双护气盾掘吉进机6、沉兵埋管孝段法很不适采于长妈大隧呜道（扑大于6k爬m）、想不适译于硬姐岩地虽层、赴更不贯适用滋台湾筹海峡捎。7、在姥软弱担、不锹稳定道地层采宜采胖用盾怕构法瞒施工钩，但趋盾构静直径堂宜小弯于12m。如印琼州缓海峡膊水下顿隧道硬长度34调km，穿井越软埋弱地鼠层，谜宜采盒用土瞎压平总衡复拜合式她盾构详。五、蓬联勃发展毛的国内守江、河耕、海底城隧道序号跨海通道称呼地区全长(M)其中:海面下长(KM)建筑设想提出时间开工年月通车年月技术类型交通类型工程造价(亿元人民币)投资方式备注1港九中线海底隧道（红海底隧道）香港18861.619561969.91972．12沉埋法公路隧道17．6BOT企业投资2地铁海底隧道香港约20001.419771980沉埋法铁路隧道BOT企业投资3港九东线海底隧道香港40002.219851990沉埋法公铁两用隧道35.3BOT企业投资4港九西线公路隧道香港20001.3619811993.81997.4沉埋法公路隧道46.7BOT企业投资5港九西线铁路隧道香港20001.2619951998沉埋法铁路隧道9.3BOT企业投资6高雄海底隧道台湾高雄22501.061984沉埋法公路隧道政府投资7厦门海底隧道福建厦门9000620世纪80年代2005.42009(预计)矿山法公路隧道39.5(含配套工程)银行垡贷款在建中表3：国内涝海底耻隧道8大连海底隧道辽宁大连60003200320072011钻爆法公路隧道拟建9胶州湾湾口海底隧道山东青岛61703.320世纪80年代2006.62009矿山法公路隧道31.8BOT企业投资拟建10台湾海峡海底隧道福建台湾约130KM1948拟建11琼州海峡海底隧道广东海南34KM18KM1980约2010盾构法铁路隧道200拟建12港岛-北京大屿山海底隧道香港10KM公路隧道拟建13孙逸仙大马路-友谊大马路海底隧道澳门公路隧道拟建14海凼第一海底隧道澳门公路隧道拟建15海凼第二海底隧道澳门公路隧道拟建16长江口海底隧道上海8.9KM盾构公路隧道拟建表4跨海桥隧1长江口隧桥工程上海25.5KM123拟建其中:隧底隧道8.9KM盾构公路隧道跨海大桥10.3KM公路桥2大连-烟台胶州湾山东烟台辽宁大连130KM1992.1拟建其中:海底隧道123KM铁路隧道跨海大桥7KM公铁两用桥3港珠澳海上通道香港珠海澳门36KM～28KM2003～2010沉管法公路隧道～400亿BOT拟建其中:海底隧道～16KM跨海大桥～20KM盾构法钻爆法1、厦门浅公路屑越海胖隧道由于隧盈道穿越识地层为唱质地良并好的花船岗岩，眠决定采伸用双向钥六车道令钻爆法之施工，锄中间设礼管廊式躬服务通沾道；通题过对钻扔爆法、TBM法、宝沉管缠法、别盾构添法比骆选，周由于渔围岩刃较好肯，沉衡管法斯和盾唉构法悉技术缓不可喷行，胀被否株定，揉钻爆鉴法比TB品M法又蔬便宜5亿多，挥故最终巧方案选冬用施工烤技术成枯熟、灵航活的钻结爆法。形目前该武隧道已脸经运营周通车。图25厦门鄙海底喷隧道块平位鸣置图图26厦门海镰底隧道虎剖面图图27厦门海宗底隧道态效果图图28建成犹投厦站门海凡底隧久道2、武猛汉长公江第往一隧原定解为沉贞管法律方案蓝，因戏施工罪干扰丑大，片冲刷陆变化搜大，盏干坞惜不易崖选择拌，造稳价太愈高而册否定扩；由岛于隧璃道穿僵越粉狸细沙脊不稳扒定地努层，违决定恳采用素双向体四车以道、纲泥水被加压怕式盾免构，披盾构乱直径11演.4泽m，采厨用复掠合式观刀具嫌，以闭实现却长距焰离不私换刀态掘进录；同党时，演江下震取消闭了横希通道搅，有钢利于计运营呜隧道悬变位格而不笋开裂上。图30武汉印长汉公隧道连横断蠢面图图29武汉长伴江隧道乞平面位弊置图图31建成后棕武汉长宽江隧道3、武汉古汉阳二凯次穿越向长江水劲底公路鼠隧道，路设计为碎双向四接车道采尚用盾构陪法施工坡，盾构劈燕直径11.豆4m。4、南京-浦口厦长江塑第二宏隧道是铁尼路高毯速跨益越点谎，原士定沉妙管法怨，后氧因冲族刷深激度变赚化较所大，棕流速途大而溉改为迁盾构本法竖。目前，尺南京市着政府采揭用双向想六车道，工和程造讯价约44亿元权。采用寄大直住径15鱼m泥水端盾构水，造苦价高荷，风挡险大岁，埋败深也些要加折大。因15并m盾构卵制造盐风险特很大太，施什工风偏险更兄大，扮而且挣盾构穿机的逼制造帜费用衰高，冻约3.5亿元/台。采仪用分离耻式两条隆双向四粥车道的浆过江隧尝道方案娃，可以询避免大缩慧直径盾烟构所带煎来的施骨工风险桥，大大冬降低工犯程造价拳，提前弊工期。合因此用帽盾构法赞施工的煎水下隧偷道适合钟双向四戒车道，绩不宜采僵用双向罢六车道有；断面丈直径不线宜超过12m。图3315m的隧道紧断面图图32南京长母江隧道歪平面位碗置图5.杭州株市庆农春路杠钱塘碰江市奴区水凳底隧膀道采用双运向四车吩道盾构魔方案，蔬理念正泽确，已苦进行了晨安全、盒风险评疑估，对发环境影劳响很小帝。图34杭州庆笛春路隧着道断面谷图图35建成后运杭州庆爸春路隧岔道6、联结疯青岛－济黄岛胶庸州湾海体底隧道仍由于童穿越优伸质花岗省岩地层壶，采用帽双通道涉六车道佛钻爆法售施工方拣案，设却计合理寸，施工巴顺利，完目前已脂贯通。乱原青岛冰侧的交给通联结典方式设更计采用荡高架穿坟越城区姜，影响匹环境，养经论叠证改为兴地下，核取消高索架。图36青岛海盟底隧道竟平面位橡置图37青岛海撒底隧道粗效果图7、广深妹港铁路伪客运专仔线狮子桐洋双洞瓶单线铁浅路隧道壳全长10.旋8km，双洞踪蝶单线凉隧道盾构追施工缓长9.3炭49k谜m，隧沙道内对径9.8姨m，管片医厚0.闪5m，采只用4台泥订水盾的构，语两端汉对接剧，洞晨内解罚体的历施工暗方案铜，施冬工顺窄利，握目前圣已接将近贯桑通。图38线路畅走向图39工程箱范围图40隧道地辩质纵断正面图图41隧道效舟果图8、沪通竞铁路穿走越长江负铁路隧衣道单洞丹双线或钉双洞单银线两种稼方案等匀对比，轿长约17匪km。图42隧道委地质咳纵断录面图图43隧道平损面位置朵图图44隧道断询面图9、港、驱珠、澳攻海上大任通道全长36k阵m，分规别由6km沉埋管柏段和大占桥相联逃后，用3.判6k拾m盾构或夕浅埋暗驱挖法修昨建隧道较，在珠怪海拱北训上岸，酬再用桥淘和6km长的山欢岭隧道挺相联，郊并和太悠澳公路筹联通，视工程规削模为双壁向六车蛙道。图45平面稳位置千图图46隧道歌埋位秒置图图47隧道势埋深版位置评图10、上海青地区多衔条水底鲜隧道穿佣越黄浦印江，均粘采用双沟向四通灿道，盾持构法施者工，效特果很好搏，两端炮接线容纸易，方轮便市民胞。11、大屡连市候区海酱湾海去底隧暑道经过桥宵、隧对扔比，决典定采用拾双向六婆车道，功钻爆法项施工方四案。因庆该地区骗的岩体净为花岗磁岩，地愤质条件嗽很好，雾采用钻叨爆法施时工不破构坏环境仗，少占颗地，少滴拆迁。沉管偿法在仁该市遇区海榆湾不桑宜应创用：炒原因油如下品：（1)软土愁层薄,且隧道道全浅长2/3以上眯处于仿岩石已之中宪，世姑界上110多条沉评管隧道委只有一僚条是建畜（放）钉在岩石哪上，其聚他全部骨在不稳税定粉细省砂、极抖软弱地丈层，因御地层贯卸入度<30时水沉中基嫩槽很若难开躁挖，护水下毫大量倾爆破扑在技勒术上销不可耕行；（2)水下挪爆破疗工期尝不可政控；（3)施工各干扰轧大、拿影响泳周围酿航运袭、扰坊民、堆破坏小海洋廊生态削；（4)造价勇高，75～100万/m；（5)两端引丸线难以什处理，确干坞面晋积大，查不易寻征找。12、上叛海浦盛东至漫长兴暮岛水年底隧勇道双向六笑通道，广采用盾扁构法施稼工，盾挖构直径15食.1绢8m，长距搜离4km掘进置，风丧险很只大，缎需认那真研殊究，乔尤其友不易肿在江呆中设询置横剥通道论，取缴消横熄通道娇对两谷个主党体隧距道的填结构匹沉降坝控制黄十分胳有效晒，对份防止雅结构蜜开裂父也非兼常有莲利。图48盾构15屯.1辟8m13、我国抛大陆政第一础条用笼沉埋丸管段净法修嫁建的伸甬江案水底灾隧道坑，隧莲道由4节85斩m长和1节80睁m长管段欺组成。图49干坞立施工辛图14、广哲州市狡区地疏铁和爬城市咽交通屡多条乔穿越鼠珠海务水底萝隧道叹正在扫设计推、施膀工的阅有五陷条，通由于套水浅侦、隧溪道短原、没妄有航侧运，露所以进采用花双向仆六通继道沉圾埋管磨段方梯案。图50沉管隧液道断面肆图图51隧道单控元预制花图图52沉管隧道杜效果挡图15.琼州海割峡34k重m跨海隧咽道，采蒜用浅埋晌暗挖法核和盾构把法修建吧铁路海伤底隧道索，正在问论证中渔，目前澡采用轮场渡过渡远。图53琼州海药峡隧道毕西线方够案纵断纪面图16、渤便海湾圈大连辅至烟这台110义km跨海医铁路妖隧道麦，可倾以采谅用钻联爆法偷、TBM法和盾拾构法修当建。17、长沙择浏阳河擦水下铁封路、公锯路隧道欣，应用装浅埋暗壁挖法修价建，已箭经通车佳运营。18、已经怕开工修多建的长犹沙湘江侍水下公晨路隧道钱，采用啦钻爆法早施工，嫁施工顺央利。图54大连阁至烟验台隧纳道幻玉平面嗓位置阀图图55建成后男的浏阳锣河隧道19.其他肤水下过隧道南水控北调窄供水拌工程犯、输钢气工捧程、骄污水处理界工程、迅铁路过累江工程雅等，有屑的建成，有侦的正在轮建设和崇筹建中洪，分别端采用盾构法鼠或钻爆统法。图56穿黄愚隧洞突纵断简面示萌意图图57穿黄耽隧洞央效果步图六、理寒念的更敞新1.审核态一个于工程台修建荐的好豪坏应谎遵守知环境单效益匹第一炕、社毙会效唉益第西二、康工程巴本身豪效益朝第三玻的次适序进学行评收定，趟确保移建一班个工形程就所给人么民和藏后代半留下绒精品杆遗产应，不裹要留截下让革人唾叼骂的叛遗憾旬工程贡。2.修建任雨何工程勇都应遵搁守少拆论迁、少仅占地、娇少扰民翼、少破崇坏周边握环境的旋原则。3、提倡巷修建城六市隧道兽，少修哥或不修吓建桥梁当前，妹尤其在浅市区修济建过江疮、过海祸隧道，恒比修建雨桥梁有办五大优徒点：(1)不破坏摘航运，活不影响瞧海域生风态环境喉，不