变频器常见故障及修理

1变频器常见故障在接修一台安川变频器时,客户送修時标明电机行抖动,此时第一反应是输出电压不平衡.在检查功率器件后发现无损坏,给变频器通电显示正常,运行变频器，测量三相输出电压确实不平衡，测试六路数出波形，发现W相下桥波形不正常，依次测量该路电阻，二极管，光耦。发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修复。在接修一台普传220V，单相，变频器时，客户标明频率上不去，只能上到20Hz，此时第一想到的是有可能参数设置不当，依次检查参数，发现最高频率，上限频率都为60Hz，可见不是参数问题，又怀疑是频率给定方式不对，后改成面板给定频率，变频器最高可运行到60Hz，由此看来，问提出在模拟量输入电路上，检查此电路时，发现一贴片电容损坏，更换在接修一台台安N2系列，400V，变频器时，客户标明在起动时显示过电流。在检查模块确认完好后，给变频器通电，在不带电机的情况下，启动一瞬间显示OC2，首先想到的是电流检测电路损坏，依次更换检测电路，发现故障依然无法消除。于是扩大检测范围，检查驱动电路，在检查驱动波形时发现有一路波形不正常，检查其周边器件，发现一贴片电容有短二次损坏在接修一台LGSV030IH-4变频器时，检查时发现整流桥损坏，无其它不良之处，更换后，带负载运行良好。不到一个月，客户再次拿来。检查时发现整流桥再次损坏，此时怀疑变频器某处绝缘不好，单独检查电容，正常。单独检查逆变模块，无不良症状，检查各个端子与地之间也未发现绝缘不良问题，再仔细检查，发现直流母线回路端子P-P1与N之间的塑料绝缘端子有炭化迹象，拆开端子查看，果然发现端子碳化已相当严重，从安全角度考虑，更换损坏端子，变频器恢复正常运行，正常运行已有半年多。在接修一台三肯变频器时，检测时发现逆变模块损坏，更换模块后，变频器正常运行。由于该台机器运行环境较差，机器内部灰尘堆积严重，且该台机器使用年限较长，决定对它进行除尘及更换老化器件的维护。以提高其使用寿命，器件更换后，给变频器通电，上电一瞬想到的是有可能电容装反，于是根据其标识再装一次，再次上电，电容又一次炸裂。于是进一步检查其线路，发现线路与电容标识无法对上，于是将错就错，把电容装反，再次上电，运行正常。这一点在后来送修的相同的机器得以证实。变频器的参数设置变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。由于参数设定不当，不能满足生产的需要，导致起动、制动的失败，或工作时常跳闸，严重时会烧毁功率模块2IGBT或整流桥等器件。变频器的品种不同，参数量亦不同。一般单一功能控制的变频器约50~60个参数值，多功能控制的变频器有200个以上的参数。但不论参数多或少，在调试中是否要把全部的参数重新调正呢？不是的，大多数可不变动，只要按出厂值就可，只要把使用时原出厂值不合适的予以重新设定就可，例如外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间(及方式)、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等是必须要调正的。当运转不合适时，再调整其他参数。现场调试常见的几个问题处理起动时间设定原则是宜短不宜长，具体值见下述。过电流整定值OC过小，适当增大，可加至最大150％。经验值~2s/kW，小功率取大些；大于30kW，取>2s/kW。按下起动键*RUN，电动机堵转。说明负载转矩过大，起动力矩太小(设法提高)。这时要立即按STOP停车，否则时间一长，电动机要烧毁的。因电机不转是堵转状态，反电热E=0，这时，交流阻抗值Z=0，只有直流电阻很小，那么，电流很大是很危险的，就要跳闸OC动作。制动时间设定原则是宜长不宜短，易产生过压跳闸OE。具体值见表1的减速时间。对水泵风机以自由制动为宜，实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。起动频率设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动频率值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动频率从0开始合适。起动转矩设定对加速起动有利，尤以轻载时更适用，对重载负荷起动转矩值大，造成起动电流加大，在低频段更易跳过电流OC，一般起动转矩从0开始合适。基底频率设定基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=。但因重载负荷(如挤出机，洗衣机，甩干机，混炼机，搅拌机，脱水机等)往往起动不了，而调其他参数往往无济于事，那么调基底频率是个有效的方法。即将50Hz设定值下降，可减小到30Hz或以下。这时，V/F>，即在同频率下尤其低频段时输出电压增高(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短，制动电阻值过小所引起的，通过适当增长时间，增加电阻值就可避免。制动方法的选择(1)能耗制动。使用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热形式损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要产生爬行现象。(2)直流制动。适用精确停车或停位，无爬行现象，可与能耗制动W调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。更具体详情分析以及参数选取。空载(或轻载)跳OC按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应跳OC，但实际发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱和严重，致使励磁电流畸变严重，造成尖峰电流过大而跳闸起动转矩大，起动时间短，保护值过小(包括过流值及失速过流值)，减小基底频率就可。起动困难，起动不了一般的设备，转动惯量GD2过大，阻转矩过大，又重载起动，大型风机、水泵等常发生类似情况，解决方法：①减小基底频率；②适当提高起始频率；③适当提高起动转矩；④减小载波频率值~4kHz，增大有效转矩值；⑤减小起动时间；⑥提高保护值；⑦使负载由带载起动转化为空载或轻载，即对风机可关小进口阀门。使用变频器后电动机温3升提高，振动加大，噪声增高我公司载波频率设定值是，比通常的都低，目的是从使用安全着眼，但较普遍反映存在上述三点问题，通过增高载波频率值后，问题就解决了。送电后按起动并检查下列各条：①再次确认线路的正确性；②再次确认所确定的代码(尤其对与起动有关的STPN值；⑥测量开关电源各组电压值；⑦检查驱动电路插件接触情况；⑧检查面板电路插件接触过流(OC)过流是变频器报警最为频繁的现象。(1)重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。(2)上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测(3)重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。(1)一台LG-IS3-4变频器一启动就跳“OC”分析与维修:蚩敲挥蟹⑾秩魏紊栈档募O螅谙卟饬縄GBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。(2)一台BELTRO-VERT变频通电就跳“OC”且不能复位。分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。N“OU”。分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流4母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。三、欠压(Uu)欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因:整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。CT跳“Uu”。分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工VLM稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。(2)一台DANFOSSVLT5004变频器，上电显示正常，但是加负载后跳“DCLINKUNDERVOLT”(直流回路电压低)。分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。(OH)过热也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能一台ABBACS50022kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。五、输出不平衡输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏，驱动电路坏，电抗器5分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现问题，测量6路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。六、过载过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。七、开关电源损坏这是众多变频器最常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器UC2844来调整开关电源的输出，同时UC2844还带有电流检测，电压反馈等功能，当发生无显示，控制端子无电压，DC12V,24V风扇不运转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。一。此外驱动电路损坏也容易导致SC故障报警。安川在驱动电路的设计上，上桥使用了驱动光耦PC923，这是专用于驱动IGBT模块的带有放大电路的一款光耦，安川的下桥驱动电路则是采用了光耦PC929，这是一款内部带有放大电路，及检测电路的光耦。此外电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些现象都有可能是IGBT模块损坏。IGBT模块损坏的原因有多种，首先是外部负载发生故障而导致IGBT模块的损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真，或驱动电压波动太大而导致九、GF-接地故障接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发十、限流运行在平时运行中我们可能会碰到变频器提示电流极限。对于一般的变频器在限流报警出现时不能正常平滑的工作，电压(频率)首先要降下来，直到电流下降到允许的范围，一旦电流低于允许值，电压(频率)会再次上升，从而导致系统的不稳定。丹佛斯变频器采用内部斜率控制，在不超过预定限流值的情况下寻找工作点，并控制电机平稳地运行在工作点，并将警告信号反馈客户，依据警告信息我们再去检查负载和电机是否有问题。三菱变频器维修常用故障代码表如下：故障代码故障现象/类型故障原因解决对策6减速时过电流跳闸减速运行中(加速，定速运行之外)，当变频器输出电流超过额定电护电路动作，停止变频器输出1.延长减速时间2.解决输出短路现象3.检查制动动作4.将失速防止动作设定为合适的值(参照第51页))护电路动作，停止变频器输出1.延长加速时间(用于升降的下降加速时间设置得短一些)2.起动时""总是点亮的情况下，拆下电机再启动如果""仍点亮，请与经销商联系3.接线时避免短路4.失速防止动作是否正确(参照第51页)5.请在基准频率电压中设定基准电压(电机的额定电压等)(参照第59页))护电路动作，停止变频器输出1.消除负载急剧变化2.修复输出短路3.正确设定失速防止动作(参照第51页))减速时过电流跳闸减速运行中(加速，定速运行之外)，当变频器输出电流超过额定电护电路动作，停止变频器输出1.延长减速时间2.解决输出短路现象4.检查制动动作4.将失速防止动作设定为合适的值(参照第51页))加速时再生制动过电压跳闸因再生能量使变频器内部的主电路直流电压达到规定值以电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作缩短加速时间定速时再生制动过电压跳闸因再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作减速停止时再生过电压跳闸因再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作·延长减速时间，使减速时间符合负载的转动惯量7变频器过负载跳闸(电子过流保护)保护动作，停止变频器输出(过负载承受能力120(%)(电机过负载跳闸(电子过流保护)·变频器内装有的电子热继电器在超负载或恒速运转过程中检测到因冷却能力下降而造成的电动机过热，达到电子过电流保电路动作，停止变频器的输出带多极电动机等特殊的电动机或几台电动机时，电子热继电器不能保护电动机，所以请在变频器输出侧设置热继电器1.减轻负载5.恒转矩电机时把设定为恒转矩电机6.正确设定失速防止动作水平(参照第51页)散热片过热如果冷却风扇过热，温度传感器会启动，变频器停止输出1.周围温度调节到规定范围内7.进行冷却风扇的清扫瞬时停电保护发生超过15ms的停电(变频器输入切断也同样)时，控制电路为了防止异常动作启动瞬时停电保护，停止变频器输出N(如果是15ms以内的停电，变频器继续工作)而且根据运行状态的不同·设定瞬时停电再启动的功能()(参照第98页)制动晶体管异常检测S75K以上的机种中,在制动器回路产生制动器晶体管损坏等异常现象时，停止变频器的输出此时，有必要迅速切断变频器的电源55K以下在内部回路发生异常时显示请更换变频器欠压保护如果变频器的电源电压下降，控制回路可能不能发挥正常功能，或引起电机的转矩不足，发热的增加8V出如果P，P1之间没有短路片，则欠压保护功能动作1检查电源等电源系统设备输入缺相在输入缺相保护选择里设定为功能有效(=1)且3相电源输入中缺-相(参照第106页)失速防止因失速防止动作输出频率下降到0Hz时正在进行失速防止动作时为OL输出侧接地故障过电流保护当变频器的输出侧(负载侧)发生接地，流过接地电流频器停止输出排除接地的地方输出缺相保护当变频器输出侧(负载侧)三相(U，V，W)中有一相断开时，变频器停输出外部热继电器动作热敏电阻作动PTC热敏电阻的电阻值高于异常检测值(500欧~4k欧)持续超过10频器停止输出减轻负荷选件异常连接高功率因素变流器时，误将交流电源接到L1，L2，L3，则有此显示·连接高功率因数变流器(FR-HC，MT-HC)或共直流母线变流器(FR-CV)时，是否给L1，L2，L3端子接上交流电源选件插口异常各插口上安装的内置选件功能出现异常(如通信选件的通信异常，通信选件以外的内置选件的接触不良等)时变频器停止输出E.1选件异常当变频器主机与通信选件间接口部的接触不良等发生时，变频器停止输出1.请确认内置选件的连接8.变频器周围有过大的干扰时，采取抗干扰措施如采取了以上的对策仍未改善时，请与经销商联系9参数存储元件异常(控制板)参数存储元件发生异常时(EEPROM故障)请与经销商讯方法频繁进行参数写入时，请把设定为"1"(RAM写入)但因为是RAM写入方式，所以一旦切断电源，就会恢复到以前状态参数存储元件异常(主电路基板)存储的参数发生异常(EEPROM故障)请与经销商PUPU"2"，"3"，"16"或"17"状态下，如果操作面板及参数单元脱落，主机与PU的通信中断，变频器则停止输出，用RS-485通过PU接口进行通讯时，如果连续通讯错误发生次数超过允许再试次数，变频器则停止输出超过通讯校验时间间隔设定的时间通信中途切断时变频器则停止输出安装好FR-DU07再试次数溢出如果在设定的再试次数内不能恢复正常运行，变频器停止输出处理该错误之前一个的错误E.6CPU错误内置CPU的通信异常发生时，变频器停止输出·变频器周围有过大的干扰时，采取抗干扰措施E.7CPU错误内置CPU的通信异常发生时，变频器停止输出错误内置CPU的通信异常发生时，变频器停止输出RS子用电源短路操作面板用电源(PU接口的P5S)短路时，电源输出切断RS-485端子用电源发生短路时，将切断电源输出复位的话，请使用端子RES输入或电源切断再投入的方法1.检查PU，电缆2.确认复位的话，请使用操作面板或电源切断再投入的方法超过输出电流检测值输出电流超过了输出电流检测水平中设定的值时启动请确认输出电流检测水平，输出电流检测信号迟延时间，输出电流检测信号保持时间，输出电流检测动作选择的设定值(参照第86页)浪涌电流抑制电阻过热浪涌电流抑制电流的电阻过热时启动(180C以上持续5秒时启动)1.浪涌电流抑制电流电路故障9.请重新组织电路，避免频繁进行ON/OFF如采取了以上的对策仍未改善时，请与经销商联系"9999"的情况下超过了重试次数，引发了通讯错误，此时变频器将停止输出通讯开断时间超过在设定的RS-485通讯检测时间间隔时变频器也将停止输出连接好流的设定,在输入30mA以上时,或有输入电压以上)时显示电流输入指定为频率指令或将模拟输入选择，端子4输入选择设定为电压输入(参照第114页)内部电路异常内部电路异常时显示请与经销商联系西门子变频器大致可以分成以下几个部分：1.底板(直流中间电路、低压电源电路，各项检测电路、触发板电路等);cuvc显示电路、计算电路、触发电路等);3.选件板(通讯板等)。二、西门子变频器维修常见故障处理方法。为了对变频器的好坏作一个初步的判断，我们可以先对它做一个静态测试，主要是对直流中间电路和igbt的检测，用万用表检测其内部保险是否烧断、中间滤波电容的容量及是否击共同造成，所以发现故障时不要盲目判断，引起工作的繁琐和时间的浪费。1.“e”报警故障警处理情况：cuvc液晶显示屏仍显示“e”报警，说明故障原因不在cuvc板而在●检查底板，用万用表测底板各电压，发现15v明显偏低，查8脚软启动电压是(正常值为经查复变频器接线，输入参数，启动变频器运行正常警个1kω电阻，有一个已经变值，换新后恢复正常。vv恢复正常，显然故障在其负载，经查为后部mos管短路造成，将mos管和与之并联的稳压管换新后，电压恢复，重新送电试机一切正常。警穿，用热风枪拿掉d5，换上新的(焊接一定要仔细，不要有人为的短路或断路产生)重新送电2.“黑屏”故障西门子变频器黑屏一般故障原因有(电源损坏、igbt短路造成内部保险烧毁)等。处理情况：用表测igbt内部已严重短路，造成内部保险已经烧断失去电源，更换igbt以及维修触发电路重新送电，一切正常。处理情况：用外接24v电源试机，屏幕显示正常，再用万用表测低压交流输出，无电压说明故障在电源处，测uc3844(6)脚脉冲输出正常，到q36栅极没有，经表测量r321由3.“008”报警故障为与之相连“008”为开机封锁报警，变频器不能启动，故障原因：在上电后变频器对其测试点进行检测，如果条件达到，cuvc板输出信号将充电电阻用并联的继电器短封，给变频器以更大的电流使之运行，否则将在屏幕上显示“008”并且无法启动。“008”报警换新后试车，一切正常。4.“f002”报警故障处理情况：查母线直流540v正常，说明底板电压检测系统出现故障，经检测直流母线的数值将会停止电机并发出报警，用万用表电压档测tl084端无有电压(正常值因为，再用电阻档测串联的30个电阻发现有两个因腐蚀已经断路致使信号无法传递，更换电阻后，送电试车一切正常。5.“f011”报警故障ca电阻发现7脚输出电阻r44(47ω)变值为无穷大致使信号阻断，更换新电阻后送电试车，一。c笔接触2，红表笔接触1，测其阻值偏大正常值应为，再查r521,r523,r526阻值已经变。vv低压试一下，以免发生不必要的损失。三、西门子变频器维修日常维护。操作人员必须熟悉变频器的基本工作原理、功能特点，具有电工操作常识。在对变频器日常维护之前，必须保证设备总电源全部切断;并且在变频器显示完全消失的3-30分钟(根据变频器的功率)后再进行。应注意检查电网电压，改善变频器、电机及线路的周边环境，定期清除变频器内部灰尘，通过加强设备管理最大限度地降低变频器的故障率。.冷却风扇变频器的功率模块是发热最严重的器件，其连续工作所产生的热量必须要及时排出，一般风扇的寿命大约为20kh~40kh。按变频器连续运行折算为3~5年就要更换一次风扇，避免因散热不良引发故障。2.滤波电容中间电路滤波电容：又称电解电容，该电容的作用：滤除整流后的电压纹波，还在整流与逆变器之间起去耦作用，以消除相互干扰，还为电动机提供必要的无功功率，要承受极大的脉冲电流，所以使用寿命短，因其要在工作中储能，所以必须长期通电，它连续工作产生的热量加上变频器本身产生的热量都会加速其电解液的干涸，直接影响其容量的大小。正常情况下电容的使用寿命为5年。建议每年定期检查电容容量一次，一般其容量减少20%以上应更换。3.防腐剂的使用根据公司的生产特性，各电气mcc室的腐蚀气体浓度过大，会致使很多电气设备因腐蚀损坏(包括变频器)。为了解决以上问题，请专门安装一套空调系统，用正压新鲜风来改善环境条件。为减少腐蚀性气体对电路板上元器件的腐蚀，我们还要求变频器生产厂家对线路板进行防腐加工，维修后也要喷涂防腐剂，有效地降低了变频器的故障率，提高了使用效率。在保养的同时要仔细检查变频器，定期送电，带电机工作在2hz的低频约10分钟，以确保变频器工作正常。变频器的科技含量较高，是强电与弱电相结合的，其维修工作是一项理论知识、实践经验与操作水平的结合，它的技术水平代表着变频器的维修质量。所以我们要经常阅读一些有关的书报杂志，不断了解这些电子元器件所具备的功能和特点，开拓我们的思路，给我们维修工作以启迪，并将这些学到的知识应用于实际工作中，解决一些维修过程中无法解决的问题，使我们的技术水平不断提高。要想使变频器正常的运行少出故障，这对维修人员技术水平要求极高，同时维修技术人员对现场环境、设备、工艺等的充分了解也是十分必要的。以上是本人在变频器使用与维修中的一点经验和心得。希望与各位同行共同讨论希望能给大家提供一些参台安V2系列变频器维修速查故障代码详表如下：故障代码故障现象/类型故障原因解决对策外部杂讯干扰在产生干扰的电磁接触器励磁线圈并联RC吸收器Eg：AC200V用(120Ω+μ)EPREEPROM异常EEPROM故障更换EEPROMOV停机中电压过高侦测线路故障LV停机中电压过低1、供电电源电压过低2、400V系列的限流电阻(R1)或保险丝烧断3、侦测线路故障1、检查电源电压是否正常2、更换限流电阻或保险丝3、变频器送修OH停机中变频器过热1、侦测线路故障2、周温过热或通风不良1、变频器送修2、改善通风条件1、电机绕组与外壳短路2、电机接线与大地短路3、晶体管模块损坏1、检修电机2、检查配线3、更换晶体管模块1、加速时间设定太短2、使用电机容量超过变频器容量1、设定较长的加速时间2、更换容量匹配的变频器3、检修电机4、检查配线5、提高失速防止准位1、负载瞬间变化2、电源瞬间变化1、加大变频器容量2、重新执行自动参数量测功能(P_091=1)减速时间设定太短1、设定较长的减速时间2、提高失速防止准位1.减速时间设定太短或负载惯性较大2.电源电压变化过大1、设定较长的减速时间2、外加制动电阻或制动模块3、电源输入侧加装电抗器4.加大变频器容量1、负载太大2、周温过热或通风不良1、检查负载是否异常2、加大变频器容量3、改善通风条件1、负载变动过大2、向量模式中未接电机1、加大变频器容量2、接上电机1、电源电压过低2、电源电压变化过大1、改善电源品质或调高P_1022、设定较长加的速时间3、电源输入侧加装电抗器4、加大变频器容量Err4CPU不合法中断外界杂讯干扰排除杂讯干扰(如时常发生，请与台安联系)OC停机中过电流1、侦测线路故障2、电流侦测信号线连接不良变频器送修1、负载太大2、P_112、P_087设定不当1、加大电机容量2、依说明设定P_112、P_087负载太大加大变频器容量1、负载太大2、P_123、P_124设定太小1、加大变频器容量2、依需要设定P_123、P_124P_052-P_054=15，端子信号导通，运转指令有效，且设定频率为0Hz时会发生1、变频器设定外部运转(P_005=1)，且直接启动功能无效(P_103=XXX1)时，若电源投入时，运转开关放在导通的位置，则变频器无法启动，此时闪烁STP1(请参考P_103参数说明)PXXXPSTOP定有效(P_106=XXX0)OP键则变频器依P_010的设定方式停止，停止后闪烁STP2，必须将运转开关先关断再导通后，才会再启动键盘上的STOP键，则变频器依P_010设定方式停止，停止后闪烁STP2，此时PC必须先送停止命令，再送运转命令给变3、P_106=XXX1时，STOP键无紧急停止功能外部紧急停止信号经由多功能输入端子输入时，变频器减速停止，停止后闪烁.外部遮断信号经由多功能输入端子输入时，变频器会立刻停止输出，并闪烁.1、电机铭牌输入错误，造成自动参数量测失败2、执行电机参数自动测量过程中紧急停机PDERPID反馈断线PDERPID反馈断线ECERECERErr8AV2变位检知变位检知动作1、P_008=XXX1/XX1X时，企图修改频率/参数2、于P_007=X1XX下：(1)企图反转(2)将段数(过程控制时)设定为反转(参P_131~P_133说明)1、P_008设为XXX0或XX0X2、P_007设为X0XX1.P_006>1或段速运转时，按▲或▼键2.运转中企图修改运转中不可修改的参数(参考参数一览)1、P_006=0时，才可由▲或▼键修改频率1.P_032在P_113±P_116或P_114±P_116或P_115±P_116的范围3.执行电机参数自动测量时条件设定错误(如：P_002未设定为1、P_005及P_006未设定为0)1.修改P_113~P_116或P_0322.P_031>P_032行电机参数自动测量时，P_002设定为1P_005及P_006设定为01、通讯中下禁止控制命令2、通讯中修改P_192或P_1931、通讯前必须先下致能命令2、通讯前，先设定好参数1.接线错误2.通讯参数设定错误3.和校验错误4.通讯格式错误1.检查硬件及配线2.检查P_192或P_1933.使用RS485通讯时，JP4上跳线要插着4.使用RS232通讯时，JP4上跳线要拔掉5.把CON12的1，2脚短接把P_190改为01、企图修改P_000或P_194~P_2492、电压、电流侦测线路异常Reset变频器如仍故障变频器送修当马达功率较大时,热继上端有电控制马达,马达就是电动机,当变频器上端无电,下端与马达还连接时,马达因惯性运转时,马达就变为发电机;然后通过三相连接线对外输出一个空载电压(电压值跟马达的转速成正比),从而造成变频器上端烧毁!接地没接好,有腐蚀性气体,跳闸时变频器前断的断路器跳闸了,大功率马达因惯性产生过电压动作,因强电电缆与控制电缆没有分开走,会对控制电缆上产生高电压,烧毁变频器!供电电网邻近线路有大功率非线性负载,大型设备,斩波起停且供电方式上没有相应防另外，环境原因也有可能，下雨受潮后一送电，有些时候会出现GameOver。注：如果全部变频器上电就爆,可能是接地不良被雷击!Jul20ABB变频器(ACS800)维修报警故障处理变频器维修技术NoComments»北京慧博时代科技有限公司提供专业ABB变频器维修，可解决ACS100、ACS140、ACS400/500报警信息：ACS800TEMP(4210)1、报警原因：ACS00内部过温，再变频器模块温度超过125摄氏度时发出过温警告信号;2、报警解决措施：(2)检查通风条件和风机运行情况;散热片，清楚灰尘;1、报警原因：pc存储的传动参数备份文件正被下载使用;2、报警解决措施：等待，直到完成下载任务。三、报警信息：BCOVERHEAT(7114)1、报警原因：制动斩波器过载;2、报警解决措施：(2)检查电阻过载保护功能的参数设置。检查传动交流电源电压没有超核额。BRAKELFT:停机时的制动降落时间长于BRAKELONGFT的时间延时，发出的警报信号不会使传动跳闸，但会激活看门狗输出信号用于提升机的紧急停车。变频器万能密码欧瑞变频器(惠丰变频器)万能密码：18881500-G1500-P1000-G200-GK汇川变频器被密码锁定之后看不得任何参数，输进通用CD65进往了富士VG3，VG5,VG7,电梯专用型变频器，VG5密码是是上电你要输进FFFF，才能进进。嘉信TX-4T040C型变频器，参数修改不了。该变频器的参数序号为F00-F99。共100个参数。F00即是用户密码，出厂设置为8888.该机密码板CPU上方，为空端子，未有插接件，只是两个焊盘。台达品牌A系列的变频器，把修改参数的键盘锁定，造成大部分参数无法修改，说明书也没有明确说明如何解开键盘锁。把MODE和RESET键一起按下，显示P256，按ENTER键修改此参数，把J法是要把一个多功能端子改名为初始化功能(参数CO-C7)然后把这个端子跟公共端CM1或为7能密码是：1311A1-05把密码输进进往就可以改参数了。就行了。然后就能用这个密码进往了。ABBACS00变频器完全参数密码1、在参数输进密码：23032、参数设置为：false可以进进设定所有主控板参数西林变频器的万能密码：6860(以前是，现在试试看)烁普变频器高级菜单E001,输进机器G,P进参数设置为00(解锁为00，加锁为08Erc这时变频器显示“PASS”，写进“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值(参数36=1)。我们维修不少电梯用的变频器，发现很多故障是由于其工作环境温度高而使元件轻易老化造成的，由于电梯变频器安装在大楼的最顶层的控制室，经常在厦天受太阳的暴晒，加上变频器本身及制动电阻的发热，使控制室内温度非常高，工作环境温度高会缩短电子元件的使用寿命!变频器在这方面更明显，所以电梯控制室在设计时除了透风题目还要留意隔热，有可能的配空调机，安装变频器的电柜在厦天假如发现其内部温度很高时，应把电柜门打开，我见过很多厂家的电柜设计实在太小了!恰好可装上变频器!而且没安装散热风扇!很多人打来电话，说其三菱至变频器明显“E7”故障，说明书说是CPU板坏，想买这个板，但实在是模块里的通讯电路出题目，由于这模块是一体化模块，不能维修，只能整个模块换掉或换新变频器!三菱换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔,维修时用假负载的接线比较麻烦,我们的处理方法是:紧固好模块7MBI50-120,从P端引出一条电线,在P端贴上两三层电工胶布,使其与电路板隔开,把驱动板装上,这时除P端外其它都装上螺丝,衡后,关掉电源,滤波电容放电,松一松驱动板的螺丝,用力把引出线拉出来(不用拿掉驱动板),把P真个电工胶布弄破,直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机(跳故障),不能在装模块前观察驱动电路波形,假如不是这样做,则有时很轻易烧模块!经常发现有的维修新手在维修变频器时个别螺丝忘记拧紧，如模块的紧固螺丝、主回路的联接螺丝，这对变频器是致命的!装上模块后最好按电流走向顺序拧紧主回路上的螺丝，并重复检能器,其节能是建立在原来不能调速造成浪费电能的基础上。3.变频器是一部电磁干扰器4.变频器IGBT模块、主控板无法大规模国产化，价格居高5.是否偷工减料的变频器本钱差别很大,使用寿命差别很大。比较好。7.变频器的寿命并非无穷,风扇及电解电容最先老化。境差及保养不好则故障率高。8.变频器是强电及弱电的结合体，主板电路精密，工作环风机类变频器使用要留意几个题目：间不能太短，一般要3-5分钟。复位”功能，除非你设置了“速度跟踪”功能。能，就不能在风机还在惯性转动时启动变频器。5)电机三相电流要求比较平衡，电机轴承不能有题目2)不要采用“自由停车”及“自动3)假如没设置“速度跟踪”功4)输进电压更要求稳定。最近维修一台三菱A540-55K变频器，是一位维修新手维修不好才拿到我们这里来，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想丈量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块!他想很久都弄不明白为什么会这样!原来IGBT模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试!我们维修不少三菱A240-22K变频器，都是坏模块!原因是保养不好，如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出模块(PM100CSM120)是一体化模块，就是坏一路也要整个换掉，维修价格高!好的模块也难找!假如你的变频器还没坏，则要多加小心保养!特别是这几天天气炎热!最近维修一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了(三相各有一个快熔)，电工可能是没有经验，没有检查模块是否有题目，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失!按我们经验，假如快熔断则模块大多有题目，但模块坏快熔不一定断!铜线代替快熔的做法我们已见过不少次!我们发现经常有人在把三菱变频器换成时把“N”线接地!一送电变频器就发出巨响!变频器损坏严重!一方面是的“N”线与变频器的地线的位置相似!有的电工没看清楚就把地线接上往;有的电工则误以为“N”线就是地线!请三菱变频器用户小心接线!很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大留意要在同类型的模块中比较!有一位电工打来电话，说他在给变频器试机时发现变频器输出电压有1000多伏(输进380V)，问是否是变频器故障?是否会烧电机?他还不明白变频器只会降压，不会升压!!原来他是用数字万用表丈量，由于变频器输出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在这里丈量是很不准!有此粗心的电工在给三菱A540变频器的辅助电源(R1、T1)接线时没有拿掉短接片，结果在把变频器烧掉后还弄R1、T与T1的连线是通过电源板的中间层，结果把电源板烧掉，爆开成两层!一般情况下没必要接辅助电源(R1、T1)!有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好!假负载就是用一个几百欧的电阻(电灯炮也可以)，串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，装上电阻;没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻!这个电阻起到限流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后丈量变频器输出正常，才把这假负载撤掉!!很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把变频器及电子仪器烧坏!这种情况是我们经常见过的，往年深圳就有一家拉丝厂一次就坏了二十几台30KW变频器，停产十几天，造成重大损失，工厂在发电机搞了很多保护方法可效果不太明显!后来我们想了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输进真个空气开关上加了压敏电阻(380V用821K，220V471K)，这样当有高压电时压敏就会短路，空气开关跳闸，保护了变频器，变频器故障率大大减小，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事!并联(三相是三角接法)的压敏电阻瓦数大小没有严格要求，输进电流大的则选取的压敏电阻相对大一点(或几个并联)!当压敏电阻发生作用时它是完全短路!这时也要求你的空气开关质量好，反应快!保护电流也不要太大!接的地方当然是空气开关的输出端!今天有的朋友打来电话，说到压敏电阻题目，他问到有的变频器里面输进端也有压敏电阻，也应该有保作用!但根据我们修过的变频器的实际情况来看，轻伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整流模块，开关电源，CPU板，电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻短路爆炸时它的金属碎片到处飞;爆炸时发出强大的静电及电磁波(很象雷击);烧断电路板的铜线使空气开关不动作。所以在变频器外面另加压敏电阻情况就好很多!顺德一家针织厂的一个电工被老板加奖2000元，原因就是受到我们的启示，用压敏电阻保住很多变频器及针织机械的电子板!可见效果是明显的!!有的人买模块时要求型号一字不差!实在完全没必要这样，如模块BT块的驱动是电压控制，有更好的互换性，只要耐压、电流参数一样，不同型号的IGBT模块很多是可互换!有的安装尺寸不同的还可另钻孔!GTR模块则还需要考虑其放大倍数，互换性差一点!我们维修变频器那么便宜就是充分利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块，不然模块价格高或难找到!怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键!首先你要看模块是否被拆开过(看外观痕迹)，现在有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差!耐压值是最重要的参数，可用耐压表丈量，输进380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V，220V则要600V!电流则可用电容表来比较判定大小!IGBT模块还可以用指针式K档检测其是否能动作，用指针(黑—红)往触发模块的G—E，可使模块C—E导的，专业的可不是这样丈量!不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事，但对变频器却是致命的!我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上(如产业洗衣机、机床等)运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝轻易松动，此时最先损坏一般是模块，假如换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就抱怨模块质量不好!也特别夸大不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了!我们经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载，觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能!假如用假负载，几乎可做到万无一失!除非你买的是假模块!!频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一下：很多人搞不清富士变hDBNGDBB电源开关管：D8、S8、G8热敏电阻：Th1、Th2山肯MF系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可进行下列操纵：打开参数90，写进“7831”，这时变频器显示“PASS”，写进“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值(参数36=1)!变频器容量数：-2315KW-2822KW-3030KW-3145KW-3375KW-35110KW-37其它功率类推!有的人为了进步电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数(或最低输出电压)调到很高!这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也轻易损坏模块!转矩提升应适当，可慢慢调上往并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐(自学习)”，但真正有此功能的变频器并未几!更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，固然可进步转矩，但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害!!有的人没有给变频器的电源输进端安装空气开关，一当模块损坏，则电路板烧毁严重!甚至无法维修!特别是变频器里面不带熔断器的几个品牌更是这样!熔断器的电流也不能选太大!质量要好一点!富士G9变频器有一个共同的题目:其散热风扇功率大,转速高,当在尘多的工作环境中寿命会比较短!当风扇坏了以后变频器也不会马上跳“过热”保护(可能是保护温度值设置太高),这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容轻易老化，通常是开关电源最先停止工作!变频器没有显示!!这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常!最好也把驱动电路的电容也换掉!!由于变频器是相对比较珍贵的设备，不同牌子的价格差别又大，故障率又高，所以有的人在选购变频器时大伤脑筋!我们以为，当变频器是否正常运行对你的生产影响很大;当你的配套设备是卖到很远的地方;当你不想经常给机修工找麻烦!你还是用性能好的、价格高的名牌变频器!但也并非所有名牌都适合你使用!有的名牌变频器很娇气(怕湿、怕尘)，要有好的环境才有好的质量!假如你的电机运行比较平稳，不用急停车，负载轻，电源电压稳定，变频器工作环境好，有故障也不影响生产，两年内坏包换新机，维修服务部又近，为了节省开支，你不妨考虑买一台价格比较低，名气过得往的变频器!有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感受”!只根据生产需要把加减速时间调至1秒以下，变频器经常坏,当加速太快时，电机电流大，性能好的变频器会自动限制输出电流，延长加速时间，性能差的变频器会由于电流大而减小寿命!加速时间最好不少于2秒。当减速太快时，变频器在停车时会受电机反电动势冲击，模块也轻易损坏!电机要急停的最好用上刹车单元，不然就延长减速时间或采用自由停车方式，特别是惯性非常大的大风机，减速时间一般要几分钟!最近有两个工厂各坏一台75KW变频器，都是坏一个模块，可有一台模块)，所以购买变频器时你必须考虑以后维修的题目!经常发现有的人买模块回往自己修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶，这样模块的热量不能很好传给散热器，会因温度太高而烧毁!更不能涂麦乳胶(有的人是这样做)，其作用相反!不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事，但对变频器却是致命的!我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上(如产业洗衣机、机床等)运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝轻易松动，此时最先损坏一般是模块，假如换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就抱怨模块质量不好!也特别夸大不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了!有的人为了进步电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数(或最低输出电压)调到很高!这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也轻易损坏模块!转矩提升应适当，可慢慢调上往并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐(自学习)”，但真正有此功能的变频器并未几!更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，固然可进步转矩，但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害!我们的模块在卖出前是经严格测试!始终有一些不讲信用的人在把模块损坏后才要求退货，这是我们不能接受的!我们的退货条件是要求在装机前且在一个月之内!假如卖出的模块要我们保用，则要把变频器送给我们维修并收取公道的人工费!假如你的车间同一个角落有很多变频器;假如你是啤酒厂、饮料厂(环境湿润);假如你是化工厂、陶瓷厂(尘多);假如你是锅炉车间(温度高)，你最好能把变频器安装在有空调的房间里，可以收到意想不到的效果，可大大降低变频器的故障率!大大延长变频器的寿命!我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是假如变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给，而是从输进端就与主回路分开独立供给，假如电源是380V的则最好变压成220V(整流)再供给开关电源，固然这样变频器会复杂点，但其故障率会大大降低!由于很大部分变频器故障与开关电源有关系!当变频器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的，假如开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就轻易坏!希看变频器设计者能留意到这题目!工厂的地线很少断，但断了以后没使人触电却烧毁了变频器!有一个啤酒厂同时损坏十几丹佛斯变频器，现象是主板接线端子出现强电打火，烧坏主板。经现场调查，是由于有一个电机漏电，工厂的地线也恰好生锈断掉，强电经变频器地线反串进变频器主板!地线对防雷也很重要，假如电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了!很多人打来电话，说维修变频器用假负载保住了他们不少模块，由于维修新手一般不知道这样做，现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了，但假负载的接法也要留意几个题目：模块之间，不是接在整流与电容之间，由于电容放电就足以烧坏模块。1)要接在电容与2)当开关电源供电是经过快熔时(如富士G9-11KW)，就不能把假负载放在快熔上，不然送电后灯泡会亮，开关电源有时不工作!3)假负载也要接在直流电压检测点后面，这样当变频器输出不正常电灯亮时，变频器就不会跳“低压”，你才可检查是哪一路输出有故障!很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器，但我们觉得学维修变频器并不是一下子能学到的，只要你能把握几个要点，在长年累月中实践，多上来这里想信你也可学到不少东西!我们也会把知道的东西与大家在这里一起探讨!最近好的二手模块比较难找!赝品(或维修过的)却很多，特别是价格比较高的三菱、富士模块!一体化变频器质量题目：现在有几个品牌的小功率变频器是一体化设计(输出模块、电源、推动电路固封在一起)，这样只要模块有一点小故障也难以维修，换模块价格又很高(接近机价)，所以只好报废!经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器!所以希看变频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质量题目，充分考虑客户在使用变频器出现的各种不正常情况，对经常损坏的部分应进步其安全系数!要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器!从变频器的硬件可初步判定其性能：很多人搞不清变频器价格为什么差别这么大，就是同一个牌子也有各个型号价格差别也很大，其中硬件的差别是一个主要的用50A模块(都是通用型变频器的比较)，电容量也相应减少，主板、驱动板电路简单，保护功能少，变频器轻易坏!对于一些运行平稳、负载轻、简单调速的电机，用那些材料缩水的变频器倒没关系;假如是用在负载重、速度变化快、经常急刹车的电机，那你最好就不要贪便丹佛斯FCM300变频器控制板上电自检失败故障维修经验本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。丹佛斯FCM300以及FCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器-变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较讯总线。外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如下：变频器上电以后，远程操作面板显示变频器处于上电自检状态，然后黒屏，没有任何显示，变频器也无法运行。通常怀疑这样的故障是由于变频器控制电源异常或变频器内部控制板与功率板交互通讯有故障引起的。因此首先检查面板的供电电源是否正常，用示波器测量，控制电源稳定在＋5V，这是控制板工作的正常电压，24V、15V和-10V辅助控制电源电压也正常，说明此故障并不是由于工作电源不稳定而导致的；然后检查控制板和功率板之间的通讯芯片，结果发现此组芯片和辅助线路也工作正常。最后经仔细检查发现，真正的故障原因为控制板E2PROM数据丢失，导致MCU上电自检时发生错误，自检无法通过。更换芯片以后，变频器工作恢复正常。本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。FCMFCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器-变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较高，启动力矩也比较高。它们有标准RS485串行通讯来控制，可扩展PROFIBUSDP现场通讯总线外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如下：变频器上电以后，远程操作面板显示变频器处于上电自检状态，然后黒屏，没有任何显通常怀疑这样的故障是由于变频器控制电源异常或变频器内部控制板与功率板交互通讯有故障引起的。因此首先检查面板的供电电源是否正常，用示波器测量，控制电源稳定在＋5V，这是控制板工作的正常电压，24V、15V和-10V辅助控制电源电压也正常，说明此故障并不是由于工作电源不稳定而导致的；然后检查控制板和功率板之间的通讯芯片，结果发现此组芯片和辅助线路也工作正常。最后经仔细检查发现，真正的故障原因为控制板E2PROM数据丢失，导致MCU上电自检时发生错误，自检无法通过。更换芯片以后，变频器工作恢复正常。本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。丹佛斯FCM300以及FCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器—变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较高，启动力矩也比较高。它们fibusDP外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如下：变频器上电以后，远程操作面板显示变频器处于上电自检状态，然后黒屏，没有任何显示，变频器也无法运行。通常怀疑这样的故障是由于变频器控制电源异常或变频器内部控制板与功率板交互通讯有故障引起的。因此首先检查面板的供电电源是否正常，用示波器测量，控制电源稳定在＋5V，这是控制板工作的正常电压，24V、15V和-10V辅助控制电源电压也正常，说明此故障并不是由于工作电源不稳定而导致的；然后检查控制板和功率板之间的通讯芯片，结果发现此组芯片和辅助线路也工作正常。最后经仔细检查发现，真正的故障原因为控制板E2PROM数据丢失，导致MCU上电自检时发生错误，自检无法通过。更换芯片以后，变频器工作恢复正常。丹佛斯FCM300变频器控制板上电自检失败故障维修经验本文分析一台FCM300变频器上电不运行的故障及其维修经验。丹佛斯FCM300以及FCD300系列变频器是变频器家族中比较特殊的成员。它们是背包式变频器—变频器与电机甚至减速机组合在一起的，做到变频器与电机的完美结合。它们有着众多的优点：防护等级比较高，可以降低维护工作量，同时也无需为控制器预留安装空间；电机电缆没有长度的限制；安装灵活及简便；在性能方面速度精度比较高，启动力矩也比较高。它们fibusDP外接FCM300专用远程液晶操作面板以后，上电观察到具体故障现象如下：变频器上电以后，远程操作面板显示变频器处于上电自检状态，然后黒屏，没有任何显示，变频器也无法运行。通常怀疑这样的故障是由于变频器控制电源异常或变频器内部控制板与功率板交互通讯有故障引起的。因此首先检查面板的供电电源是否正常，用示波器测量，控制电源稳定在＋5V，这是控制板工作的正常电压，24V、15V和-10V辅助控制电源电压也正常，说明此故障并不是由于工作电源不稳定而导致的；然后检查控制板和功率板之间的通讯芯片，结果发现此组芯EPROM据丢失，导致MCU上电自检时发生错误，自检无法通过。更换芯片以后，变频器工作恢复正常。变频器维修与应用资料大全维修变频器小窍门ABB变频器的常见故障及维修对策ABB，是一个在欧洲乃至全世界都享有盛誉的品牌，高低压变频器，高低压电器，变压器，电机，发电设备等等都是它的成熟产应用的编程环境，良好的力矩特性，以及可供不同场合使用的多种系列，在变频器市场占据着重要的地位。ABB变频器在中国的市场业绩，大家有目共睹。ABB变频器以其强大的品牌效不太长，也经历了一段被广大客户从陌生－认知－接受的过程，但其发展却是非常迅猛的。早器，应该说这两个系列变频器在国内并没有赢得太多的客户，而ABB变频器真正被广大用户认识和接受的就是采用DTC控制方式的ACS600的高端变频器。稳定，可靠，功能丰富，应用灵活，这就是ABB变频器赢得市场的法宝。随着产品的不断更新，ABB公司现在又推出了切功能之外，ACS800最明显的功能变化就是增加了简易PLC功能，不需要专门的工具和编程语言，用户可以自定义编程达15个模块。并能将程序绘制在功能模块模板上来存储该程序。此外我们还知道ACS600ACS800变频器的选件功能特别丰富，除了常见的I/O扩展模序，包括造纸机械上使用的主从宏，纺织机械上使用的摆频宏，以及在恒压供水上使用的PFC个行业对变频器功能的需求。针对不同层次的客户群，ABB公司又推出了磁通矢量控制的ACS550变频器，这是一款针对中端客户而开发的变频器，应该说在性价比上有很高的竞争优BBACS200ACS300ACS500也已进入故障多发期，在使用中必然会碰到许多问题，以下我们就我们经常会碰到的故障就是开关电源的损坏，ACS300变频器开关电源采用了近似UC3844功能的一块叫LT1244的波形发生器集成块，受工作电压的突变，以及开关电源所带负载的损坏，而导致此集成块的损坏时有发生，由于使用了较长年数，电解电容也到了它的使用年限，那用于滤波的电容也就成了开关电源损坏的直接原因。我们在维修中会碰到ACS300变频器的整流桥经常损坏，也许从经济角度考虑，选用了国际整流器公司的一款最紧凑的三相全桥整流器，体积和带载电流都较小，散热也较差，所以在使用一段时间后就会出现损坏。ACS300主控板发生故障的几率也是相当高的，控制盘与主板之间的通讯故障，主板CPU故障都时有较常见的故障有驱动厚膜的损坏，此驱动厚膜已不仅仅包含驱动电路了，还包括短路检测，IGBT检测等，由于良好的保护功能，ACS500的大功率模块很少损坏。在维修中如果碰到驱动厚膜损坏，在没有配件的情况下，我们只能对厚膜进行维修，由于厚膜元器件都焊接于陶瓷片上，散热相当快，特别注意不要因为长时间把烙铁加热于元器件上，而导致器件的损坏。由于受到使用时间的限定，ACS500的散热风扇也会出现故障，常见现象是上电后只听到“嗡嗡”声音，但风扇不转，由于是轴流风扇，风扇线圈和轴承往往都是正常的，检性能，质量还是相当可靠，但由于受到周围环境的影响，参数设置的不当，以及不正当的操作，都有可能对变频器造成损坏，当然自然损坏也是每个品牌的变频器不可避免的因素。与以通讯时间，但也有可能引起了“LINKORHWC”“PPCCLINK”这样的故障出现，这种故障的出现与光纤的损坏不是绝对的。“PPCCLINK”故障是ACS600变频器较常见的故障，CPU到，故障主要出现在开关管上，由于开关管的短路，常常也会导致用于限流的一个功率电阻烧坏。“SHORTCIRCUIT”输出短路故障是我们碰到的最多的一类故障了，ACS600采用了智能化的模块，负载的故障，以及使用中的一些问题都能导致模块的损坏，而模块的损坏也经常连带驱动板的损坏，由于备件价格比较昂贵，所以维修变频器的费用也相对较高，所以对于维修CS于进入市场时间尚短，也无明显的典型的故障可以和大家交流，所以我们这里占不做讨论。应该说ABB变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障，特别是在备件费用较高的情况下，我们如何进行线路板级的维修，对于维修人员的要求更高了，也希望在以后能有更多从事变频调速行业的人加入到此行列中，更好地为广大用户解决一些难题。我们经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载，觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能！如果用假负很多人搞不清富士变频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一下：发)制动管：DB、N-、G7(触发)；DB、B+是其续流二极管电源开关管：D8、S8、G8热敏电阻：Th1、Th2肯MF系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可进行下列操作：打开参数90，写入“7831”，这时变频器显示“PASS”，写入“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值(参数36=1)！变频器容量数：-2315KW-2822KW-3030KW-3145KW-3375KW-35110KW-37其它功率类推！有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数(或最低输出电压)调到很高！这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也容易损坏模块！转矩提升应适当，可慢慢调上去并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐(自学习)”，但真正有此功能的变频器并不多！更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩，但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害！！有的人没有给变频器的电源输入端安装空气开关，一当模块损坏，则电路板烧毁严重！甚至无法维修！特别是变频器里面不带熔断器的几个品牌更是这样！熔断器的电流也不能选太大！质G有一个共同的问题:其散热风扇功率大转速高当在尘多的工作环境中寿命会比较短!当风扇坏了以后变频器也不会马上跳“过热”保护(可能是保护温度值设置太高)这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容容易老化，通常是开关电源最先停止工作！变频器没有显示！！这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常！最好也把驱动电路的电容也换掉！！由于变频器是相对比较贵重的设备，不同牌子的价格差别又大，故障率又高，所以有的人在选购变频器时大伤脑筋！我们认为，当变频器是否正常运行对你的生产影响很大；当你的配套设备是卖到很远的地方；当你不想经常给机修工找麻烦！你还是用性能好的、价格高的名牌变频器！但也并非所有名牌都适合你使用！有的名牌变频器很娇气(怕湿、怕尘)，要有好的环境才有好的质量！如果你的电机运行比较平稳，不用急停车，负载轻，电源电压稳定，变频器工作环境好，有故障也不影响生产，两年内坏包换新机，维修服务部又近，为了节省开支，你不妨考虑买一台价格比较低，名气过得去的变频器！有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感受”！只根据生产需要把加减速时间调至1秒以下，变频器经常坏当加速太快时，电机电流大，性能好的变频器会自动限制输出电流，延长加速时间，性能差的变频器会因为电流大而减小寿命！加速时间最好不少于2秒。当减速太快时，变频器在停车时会受电机反电动势冲击，模块也容易损坏！电机要急停的最好用上刹车单元，不然就延长减速时间或采用自由停车方式，特别是惯性非常大的大风机，减速时间一般要个工厂各坏一台75KW变频器，都是坏一个模块，可有一台模块)，所以购买变频器时你必须考虑以后维修的问题！经常发现有的人买模块回去自己修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶，这样模块的热量不能很好传给散热器，会因温度太高而烧毁！更不能涂麦乳胶(有的人是这样做)，其作用相反！不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频器却是致命的！我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上(如工业洗衣机、机床等)运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好！也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了！有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数(或最低输出电压)调到很高！这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也容易损坏模块！转矩提升应适当，可慢慢调上去并观察电流大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大转矩，变频器要进行“调谐(自学习)”，但真正有此功能的变频器并不多！