大直径泥水盾构穿越复合地层水域施工技术

大直径泥水盾构穿越复合地层水域施工技术中铁十二局集团集团有限公司汇报内容1、概况2、工程重、难点及风险点分析3、主要施工技术对策4、过江典型事件及处理措施5、施工效果概况－工程简介

广深港客运专线从新广州站向南经番禺区的沙湾，然后折向东经黄阁镇，下穿狮子洋后进入东莞市，经过东莞市沙田、虎门、长安镇，进入深圳市龙岗区，并在龙华设新深圳站，然后经罗湖口岸进入香港，与香港的西部铁路相接，全长156公里。新广州新深圳线路正线全长156km工程概况－工程简介

狮子洋隧道位于广深港客运专线东涌站-虎门站区间内，沿线地形平坦开阔，隧道以7000m的曲线半径右转进浅覆地层，然后以直线下穿小虎沥、小虎岛、沙仔沥、沙仔岛、八塘尾水道和狮子洋水道、虎门港沙田港区后，以7000m曲线半径右转下穿沿江高速公路后出地面。工程概况－工程简介狮子洋隧道是我国第一座采用盾构法施工的铁路隧道，采用4台复合泥水加压平衡盾构机施工，进口段由130m明挖敞开段、507m明挖暗埋段、23m盾构工作井、左线4890m（右线4590m）盾构隧道、11处联络通道等结构组成。工程概况－小虎沥平面工程概况－小虎沥断面隧道底部出现强风化岩层隧道底部出现全风化岩层河堤路厂房建筑时间：2000年基础、结构类型：无基础，钢结构顶棚距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：10m/14m砂场码头建筑时间：2004年基础、结构类型：水泥沉船、填砂距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：隧道正上方/8m泥水处理站建筑时间：2006年基础、结构类型：管桩基础、混凝土结构距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：1－10m/8－10m泥水站办公楼建筑时间：2006年基础、结构类型：活动板房距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：1m/8m建筑时间：2006年基础、结构类型：管桩、上部钢结构距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：8m/8m管片厂搅拌站工程概况－建筑物新围街14＃建筑时间：1982年基础、结构类型：填砂夯实、2层砖房距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：35m/19m新围街15＃-1建筑时间：1982年基础、结构类型：填砂夯实、2层砖房距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：35m/19m新围街13＃-1建筑时间：1983年基础、结构类型：填砂夯实、2层砖房距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：35m/19m新围街13＃-2建筑时间：1983年基础、结构类型：填砂夯实、2层砖房距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：35m/19m新围街15＃-2建筑时间：2002年基础、结构类型：填砂夯实、2层砖房距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：35m/19m工程概况－建筑物排水明渠基础、结构类型：水深2m，渠宽9m距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：正上方/8m小虎沥东岸河堤基础、结构类型：抛石、片石砌筑距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：正上方/20m排水管涵建筑时间：2006年基础、结构类型：回填砂土夯实，Φ1200m距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：正上方/8m小虎沥西岸河堤建筑时间：1953年基础、结构类型：抛石2m、混凝土结构距隧道外轮廓线距离/隧道覆土：正上方/14m工程概况－水利设施工程概况－水文地质

0.000.200.400.600.801.001.201.401.601.802.002.202.402.602.803.008:3810:1912:0013:4015:2117:0218:4320:2422:0423:451:263:074:486:288:09时间水面标高(m)

工程重、难点－排水渠在江堤堤坝的西侧一条约7～8m宽的河涌，其为东风农场内的排水沟，主要把农场内的废水水排向小虎沥。由于该河涌所处的地势较低，即使河涌深度不深（河涌深度仅为约1.7m），但河涌底离隧道顶的距离较近，净距离仅为9.37m。盾构机在掘进时，仍较难控制切口水压，因此，除落实软土地层掘进的所有措施及河涌回填外，设定和控制切口水压更显得至关重要。经补勘表明江堤表面有大块抛石，江堤段填土层较厚，为3.30～3.90m，填土为粉质粘土和少量石英砂。在盾构过江施工时，应有效控制江堤和码头的沉降，加强对江堤的位移和沉降观测，以确保江堤的安全性。特别要绝对防止抛填石基础的块石进入土仓。工程重、难点－江堤、码头工程重、难点－浅覆土段工程重、难点－复合地层隧道底部出现强风化岩层隧道底部出现全风化岩层工程重、难点—冲积-洪积层工程重、难点—盾尾技术纪对策示－快毒速通皇过盾构过弃江遵循璃“快速桨通过”蚁的施工恳原则，稳通过盾疾构机完膏好率、鹊快速拼单装管片款，配套丘系统的锹良好运歼转，达热到快速验施工的剧目的。技术对稳策－刀沉具配置过江同刀具刀盘结它构选用责圆盘式承，配有跳八根辐烧条；刀回盘总开材口率为32％，呜中心塔开口转为45％；过厚江时主忘要配置最刮刀，竟周边配纯置3把单刃喘滚刀，16把周犁边保跪护刮障刀。技术我对策---切口舱压力技术对怎策---摔-干砂量由于勾过江与段主较要在3-万3粉细够砂层摔、3-粱4中砂虎层和3-晨5粗砾砂会层中掘幸进，而扔且该地赴层自造秋浆能力旺较差以潮及在该脸种地层李中泥浆竖、膨润职土损失旋量较大浩，因此个要求地劳面泥浆拨站有更机强的制堡备新泥微浆的能占力，故星应该：热随时窗具备足沙够的泥摔浆储备倘；制浆蹄站具备刻足够的叫制浆材伶料；链适当加摊大泥浆多的比重浴和粘度章，通过碌制浆站皂造浆把塔泥浆比奸重控制绪在1.妨10腐g/所cm叙3左右，攻泥浆粘卸度控制么在23s以上；崇启动柜泥浆二粉次处理省（45υ）设备梁对付粉蚁细砂，坡确保分匙离质量肿。

每锄小时监拌测一次填泥浆指孟标，必毕要时加友密监测进。技术对融策---虫-泥水让管理技术对望策---心-背后鸟注浆1、背岔填注句浆采名用盾叹尾同宏步注匆浆和袍管片饥补充剑注浆须，同勺步注株浆采跳用单旦液注眠浆，贫管片爆应急桐补充颜注浆勾采用蛮双液予浆，岂初凝胸时间悬控制母在15秒以方内。2、同蹈时启录动两瓶套注决浆系妖统，哗掘进灾时，芝同时尺进行蓬盾尾满同步劝背填袖注浆旱和管疮片即受时注迁浆。更必要巧时进嫌行管田片多传次补粉充注尚浆。疑注浆煮量保弯证达疗到理顶论建颤筑空慢隙的13秘0%以上。3、每环笑推进前瞒，对同每步注浆清的浆液毯进行小虹样试验好，严格岸控制初呈凝时间勤，双液态浆初凝缘瑞时间为12～15秒。迷在同基步注垦浆过菊程中鞋，合宣理掌宰握注厘浆压触力，氧注浆句出口夕压力停＝切份口水肚压+60～80案KP丙a，使注旨浆量、版注浆流碍量和推袜进速度蒸等施工扣参数形句成最佳慰匹配。4、管片候补充注阳浆的位榜置在第揉四环管纳片的11点和5点、1点和7点的笔位置削，具妹体注现浆的益顺序速可根捧据对南管片雀测量秘的结蔽果来多确定杨。在掘进掌期间，傲预备两现船淤泥泊质粘土您，停泊犁在水面边，作为滥风险预姿案。同身时禁止啦其它单南位在隧思道上方延取土、江抽沙。主要偏技术薪措施槽－过姑浅覆挨土技术闯对策--该--复合地恳层典型女事件—姿态典型化事件---地面且沉陷典型沿事件---份-地面稳沉陷典型猾事件--暴--地面嘱沉陷典型事哀件---盾尾施工故效果---施工面进度狮子赏洋隧龟道右甜线盾统构穿载越小唉虎沥稀从200助8年3月22日开芽始，恭至5月2日安全烂顺