自锚式上承式拱桥转体法施工作业

自锚式上承式拱桥转体法施工作业

工程概况

跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其中主跨跨越沪杭高速公路主线，沪杭高速公路与沪杭客专轴线夹角为33°，沪杭高速公路目前已拓宽为双向八车道，路肩正宽41.5m，边坡1：1.5，净高要求5.5m，交通十分繁忙。工艺流程转动系统施工→墩身临时支墩及支座施工→支架搭设及预压→边跨直线段支架现浇→转体梁端分段现浇→转体梁段落架→转体及精调→球铰封固→先边跨后中跨合龙球铰安装

安装定位底座：用吊车将下球铰骨架吊入，并进行粗调，然后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整，调整时先用线绳拉出骨架准确位置和高程。待骨架调整完成后将下承台架立钢筋与骨架预留钢筋焊接牢固。固定好球铰定位底座后，绑扎钢筋、立模浇注下球铰骨架砼：凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下球铰骨架应不受扰动、混凝土的收缩不至于对骨架产生影响。安装下球铰：

下球铰安装前先进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求。下转盘球铰的现场组装，主要是下转盘球铰的锚固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接，其它构件均在厂内进行焊接组装完成。精确定位及调整：利用固定调整架及调整螺栓将下球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高。固定：

精确定位及调整完成后，对下转盘球铰的中心、标高、平整度进行复查；中心位置利用全站仪检查，标高采用精度0.01㎜的精密水平仪及钢铟尺多点复测，经检查合格后对其进行固定；竖向利用调整螺栓与横梁之间拧紧固定，横向采用在承台上预埋型钢，利用型钢固定。浇注下球铰砼：混凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下转盘球铰应不受扰动、混凝土的收缩不至于对转盘产生影响。为解决这几个问题采取以下措施：利用下转盘球铰上设置混凝土浇注及排气孔分块单独浇注各肋板区，混凝土的浇注顺序由中心向四周进行。在混凝土浇注前搭设工作平台。人员在工作平台上作业，避免操作过程对其产生扰动。严格控制混凝土浇注，加强混凝土的养护。混凝土凝固后采用中间敲击边缘观察的方法进行检查，对混凝土收缩产生的间隙用钻孔压浆的方法进行处理。安装上球铰：将上球铰吊装到位，套进中心销轴内。用倒链微调上球铰位置，使之水平并与下球铰外圈间隙一直。清理上下球铰球面。在中心销轴套管中放入黄油四氟粉，将中心销轴放到套管中，调整好垂直度与周边间隙。在下球铰凹球面上按照顺序由内到外安装聚四氟乙烯滑板，用黄油四氟粉填满聚四氟乙烯滑板之间的间隙，使黄油面与四氟滑板面相平。球铰安装完毕对周边进行防护，上下球铰之间用胶带缠绕包裹严密，确保杂质不进入到摩擦面内。环道安装在钢撑脚的下方设有环形滑道，环道中心的直径为12m，环道由专业厂家生产，现场采取分节段拼装，在盘下利用调整螺栓调整固定。转体时保证撑脚可在滑道内滑动，以保持转体结构平稳。要求整个滑道面在同一水平面上，其相对高差不大于2mm。上转盘施工方案

⑴上转盘混凝土施工

上转盘共设有8组撑脚，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。撑脚中心线的直径为12m。撑脚在工厂整体制造后运进现场，在下转盘混凝土浇注完成，上球铰安装就位时即安装撑脚，安装撑脚时确保撑脚与下滑道的间隙为14mm。转体前在滑道面内铺装3mm厚不锈钢板及9mm厚的聚四氟乙烯板。转体前用砂箱作为临时支撑。上转盘构造分两次浇注完成（见图）。上转盘临时固定措施为确保主拱及上部结构施工时转盘、球铰结构不发生移动，一是用钢楔将钢管砼撑脚与环道之间塞死，同时在上承台和下承台之间设置临时支墩，下承台混凝土浇注前预埋钢筋进入上承台，浇注上承台时临时支墩立模一起浇注。转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。

转体施工方案10.1转体各部分的布置平转牵引系统由牵引动力系统、牵引索、牵引反力座组成。转体施工设备采用全液压、自动、连续运行系统。牵引系统体系见图①牵引动力系统

每个转体的牵引动力系统由2台200t连续型牵引千斤顶、两台液压泵站及一台主控台通过高压油管和电缆连接组成，高速公路两侧转体的分别单独成为一套牵引动系统。牵引动力系统两台连续千斤顶分别水平、平行、对称地布置于转盘两侧，千斤顶的中心线与上转盘外圆相切，中心线高度与上转盘预埋钢铰线的中心线水平。千斤顶放置于配套的反力座上，反力座预埋钢筋和型钢深入承台内，反力座在下转盘承台混凝土浇注完成后立模浇注，牵引反力座槽口位置及高度精确放样，准确定位，并能承受大于300t的反力作用。将调试好的动力系统设备运到工地进行对位安装后，往泵站油箱内注满专用液压油，正确联接油路和电路，重新进行系统调试，使动力系统运行的同步性和连续性达到最佳状态。②牵引索上转盘设置两束牵引索，逐根顺次沿着既定索道排列缠绕3/4圈以后穿过千斤顶。牵引索固定端设置在上转盘预埋件上，用千斤顶对钢铰线预紧，使同一束牵引索各钢铰线持力基本一致。牵引索安装完到使用期间注意保护，防止电焊打伤或电流通过，防潮防淋避免锈蚀。转体前准备事项

⑴解除约束转体前凿除临时支墩，切断连接钢筋。凿除前检查钢撑脚是否用钢楔块塞死。⑵称重试验在上转盘下用千斤顶施加力，分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值，上转盘两侧的力差即为不平衡重量。⑶配重根据称重试验在梁部用砂袋或水箱增加配重，确保两端重量平衡。⑷转前检查正试转动之前，全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好。

转体实施

正式转体

⑴检查滑道和转体设备是否完好，做好试转的准备工作。⑵进一步做好人员分工，根据各个关键部位、施工环节，对现场人员做好周密部署，各司其职，分工协作，由现场总指挥统一安排。⑶先使千斤顶达到预定吨位，启动动力系统设备，并使其在“自动”状态下运行。⑷单个转体使用的两对称千斤顶的作用力始终保持大小相等、方向相反，避免不平衡力偶产生。⑸设备运行过程中，各岗位人员坚守岗位，时刻注意观察，监控动力设备和转体各部位的运行情况，并作好记录。⑹在转体就位处设置限位装置，并安排技术人员在两个转盘附近负责读转盘上标识的刻度，随时与总指挥联系。为防止超转现象，在转体接近设计位置时，停止自动牵引操作，采用点动控制精确定位。转体精搏确定位轴线丹偏差盖主要步采用阅连续烫千斤搭顶点哄动控遇制来盖调整廊，点市动时接间为柳0.促2秒筋一家次，专每次摘点动梢千斤腹顶行拨程为他1m降m，虹换算抽梁端棒行程织。每言点动雾操作免一次痰，测坏量人定员测盛报轴锁线走允行现透状数联据一喂次，仗反复钉循环曾，直怎至转禾体轴捆线精讯确就慎位。渐若转身体到蜓位后涛发现些有轻魔微横茅向倾认斜或蝴高程责偏差续，则招采用歇千斤析顶在阳上管下盘览之间割适当躲顶起免拱，屠进行萝调整谜。转铰鞋固结转体精剪确定位谷后，立卫即进行绣撑脚走误板与环饿道钢板镰，中心搬转轴上遗下钢车板焊接虎，然后时焊接上阳转盘伸要出钢筋秀与下转梁盘预埋蛇钢筋，扁立模浇沿注上下贞转盘间攻混凝，盒将转铰检固结。拱桥的飞合拢边跨现固浇段施渴工边跨现邪浇段支寨架采用换落地式他支架施秒工。现类浇段地辅基处理狱结合拱走肋支架换地基处垃理形式生一同施声工。支撑酱立柱牢采用追螺旋企钢管辫立柱态，钢固管立懂柱顶看部气孩割槽峰口顺枪桥向搞放置缘瑞双3色2a足工字帖钢做避底垫附梁，裙其上挽横桥根向设贯置双找32栋a工造字钢沟做纵寨梁，弊纵梁秋上按展间距摸40膊cm预布置脊双1翼4a堂槽钢稿，槽漠钢再水上铺尖设1套0×概10辱cm饭方木聋做底巴模梁绝。槽夜钢下凶设置您30调cm魄高短革钢管旅以利鸡拆模塘，各完层型圈钢联往结处丑均采衬用焊月接。耀为保嗓证支惊架的河整体产稳定坝性，关钢管窃桩间闹采用央14岔a槽虚钢焊缴接剪偏刀撑裤。现熄浇段谜一次险浇注盒完毕祝。边、中僚跨合龙根据设夜计要求酱先进行膝边跨合先拢，然广后再进吴行中跨场合拢。跑利用槽祖钢作为著边、中抽跨合拢捆段下承睛重梁，侨槽钢上有横桥向产再铺设蝴10×垃10c求m方木阻做底模纺梁，并优利用φ盒32预料应力粗丢钢筋(差吊杆提耽前进行扮预拉以闸减少由运于吊杆仅伸长造帜成承重跌梁的下看移)将末承重梁冤固定在把拱肋的候顶板、朴底板砼接上做为熊合拢段巴的承重拖体系，暴由拱肋幅砼面来重扩散吊松杆受力舞。根据速设计要摘求，中缴跨合拢翅前需施漫加70检00K劈燕N的顶励推力，爷顶推采抽用4台霸400拜t千斤案顶同时障完成。施工监耀控根据该始桥结构饥复杂，线施工过弃程中体枪系转换广多的特随点，为添确保施督工过程台各部位青应力受匀控，成付桥后结压构受力仿符合设辟计要求管，计划渴施工前雷请具有义相关资老质单位冠，制定演详尽的蚂应力及卷线型等扔监控方嘴案。初握步拟