机车司机试题

机车司机试题1.在柴油机转速为1000R/MIN70-80°C时，主机〔1510〕R/MIN2.16V240ZJB型柴油机排气门的冷态〔0.5〕+0.06MM3.燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器〔调整压力过低〕所造成4.柴油机加载时大幅度悠车，是由于增减针阀〔开度过大〕所致5.如联合调整器补偿针阀开度过大，使反响系统作用不良，易引起柴油机〔悠车〕6.柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r/min430r/min的时间为〔15-18S〕7.4B型机车柴油机最低稳定工作转速〔430r/min〕8.4B型内燃机车的冷却水的装载量为〔1200kg〕9.当柴油机转速为430r/min〔120kpa〕10.〔200-300kpa〕〔150kpa〕前角〔过大〕.n纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于〔250kpa〕14.柴油机启动时，当进入油压继电器的油马达〔90〕kpa，油压继电器电器触头吸合，DLS接通，联合调整器恢复正常工作启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为〔100A〕机车自动开关〔DZ〕的作用是〔自动保护和开关作用〕DJ置接地位时，DJ的一端是共阳极元件联接，DJ能否DJ线圈两端〔电位差〕是否足够大〔固定发电略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量〕是导致无级调速机车柴油机转速失控的缘由之一5K,QD110V,XDC充放电电流表显示放电的缘由是〔QC主触头不能释放〕21.当柴油机曲轴箱压力到达〔588〕paCS4ZJ得电动作22.蓄电池严峻亏电启动柴油机，可依据柴油机发火挨次甩2缸后进展启机.电阻制动掌握箱在故障位，80km/h〔450A〕24.使用电阻制动时，客运机车速度不应超过〔90km/h〕25.在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证关心发电机电压过高或充电电流超过〔100A〕时，自动转入固定发电工况主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流0.5A时动作，其常闭触点切断〔LCLLC〕线圈电路，柴油机卸载东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为〔740A〕左右运行中蓄电池放电的缘由之一是启动发电机熔断器〔2RD〕烧损〔主极30.为自动开关〔1DZ〕跳开DKGKDJ动作的缘由之一是〔主电路正端大线接地〕〔900〕A励磁电流传感器故障33.2RD，3RD熔断后需更换〔100A〕的熔断片JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当继阀排风口〔排风不止〕JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平坦，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸〔制动管〕为内漏JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都〔制动管〕泄露JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为〔工作风缸〕泄露JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过〔350kpa〕39.JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力渐渐增高，为〔制动管〕泄露72位增压缓慢时，为〔均衡风缸〕及管路泄漏JZ-7但使用单阀操纵正常时，为〔分配阀〕故障NFT50900kpa所需时间不得超过〔3.5〕min43.JZ-7型空气制动机过充压力的〔0.5mm〕小孔掌握缓慢进展44.JZ-排气时间小于〔4〕S45.JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排〔排风不止〕46.平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为〔0.4〕L阀的机车到达上闸晚，缓，少的目的JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞480kpa的时间超过〔60〕S客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于〔三〕压力构造，它依据制动管的压力变化JZ-7安排阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用依据当前机车技术状态及生产水平，东风4型机车检修〔4-6〕万km50.牵引装置日常修理要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于〔1mm〕51.柴油机组装调整对系统水压试验时要求在〔15〕min内无泄漏柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于〔0.5〕mm的间隙，并能沿轴向自由拨动，无卡滞检修机车在运用中规定牵引电动机电流安排不均匀度K值大〔10%〕〔1.5-6mm〕55.关键部件〕解体检修56.机车检修时，转向架与车体侧挡间隙左右之和应为〔28-32〕mm57.掌握机油温度的感温元件的作用温度为〔55-65〕°C58.温度掌握阀装在静液压泵的〔高压出油管〕管路上机车段修时，撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离为〔350±20mm〕6mm，总数不超过〔4〕片61.4机车上冷却风扇的最高转速时〔1150〕r/min〔835-885mm〕运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的缘由之一〔柴油机主机油泵故障64.〔0.15〕Mpa时，为机油系统故障，严禁此时短接1~2YJ接点65.面对柴油机输出端，左排考自由端为第〔1〕缸66.16V240ZJB型柴油机最低空转转速为〔430〕r/min67.〔〕68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.16V240ZJB型柴油机的供油提前角为〔25°〕16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为〔*****〕r/min16V240ZJB型柴油机的标定功率为〔2650〕KW更换联合调整器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行〔3~5〕min，排出工作油16V240ZJB〔稳压箱式〕〔增压器〕16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min，主机油泵调压阀的开启压力为〔550kpa〕16V240ZJB型柴油机正常停机水温在400kpa1-6GK置于〔故障〕位当主电路电流到达〔6500〕ALJ动作当启动发电机电压升至〔127〕V时，FLJ动作，自动转入固定发电当制动电流到达〔730〕A时，ZLJ动作牵引电动机的电刷高度应不少于〔2/5〕〔10%〕〔掌握〕电路有两点接地当主手柄在“降保升”〔6号触头闭合，使1ZJ动作当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是掌握电路〔负端〕接地1K,4K,RBC线圈不吸合的缘由是〔4K4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障〕当觉察主回路正端接地，GK切除该电机后，DK必需仍在〔接地〕位放置当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台〔1XD〕灯亮，柴油机停机JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，480kpa的时间超过〔60〕S列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管动时，会使列车制动机发生〔自然缓解〕JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为〔工作风缸〕JZ-7型空气制动机自阀制动，工作风缸泄漏时，其压力〔渐渐下降，机车自然缓解.自阀管座上有〔9〕根管子96.当风泵调压器失灵，总风缸压力超过〔950kpa〕时，保97DF4型机车闸瓦与踏面的间隙为〔6~8〕mm98.当空气压缩机停顿工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机〔气缸〕99.自阀有〔7个〕作用位置遮断阀管8〔有阶段缓解作用〔单独作用管的最高充气压力，消退单独制动的作用〔主阀化〔作用风缸或作用管内空气压力的变化，掌握机车制动缸的充气和排气104.DF4型机车制动缸活塞行程〔74~123〕mmDF4B静液压系统用油为〔与柴油机同一牌号的机油〕电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于〔140〕km/h的机车DF4型客运机车持续牵引力为〔243〕KN108.4B机车承受〔四点〕弹性摩擦式旁承东风4B机车牵引电动机的悬挂承受了〔轴悬式〕构造DF4B型每个转向架前后旁承间距为〔1800〕mm111.启动变速箱的正常温度一般不应高于〔80〕°C左右，启动变速箱应更换一次油柴油机启动后，松开1QA后停机故障缘由为〔经济电Rdls断路，1-2YJ未接通，机油系统故障〕〔关键部件解体检修〕115.机车运转中轴箱温升不许超过〔38°C〕〔工频沟通电对电气系统进展耐压试验16V240ZJC16V240ZJB型柴油机相比〔90°安装〕东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是〔WJ〕动力制动联锁装置的目的是〔施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用〕16V240ZJC型柴油机主机油泵承受〔双螺杆泵〕1.4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200KG(√)整温度掌握阀，防止机车故障发生(×)在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油管和放油阀，以便排解管路中的燃油(×)4.柴油-发电机组的弹性支(√)5.盘车机构主(√)6.四冲程柴油1000r/min20XX年r/min(×)器的机油压力和流量(√)柴油机起动循环的油路为：油底壳—起动机油泵—逆止—主机油泵出口—机油粗滤器—机油热交换器—器各润滑处所—油底壳(√)恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态(√)73个电阻，总电阻为492.9Ω(√)宜无故按动紧急停车按钮(×)12.增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振13.柴油机负荷时间过长，时造成水温高的缘由之一14.柴油机油，水温度低是造成柴油机敲缸的缘由之一15.致使机油乳化的缘由，主要是机油内含水量较高(√)装或刮油环性能差，均会使柴油机冒黑烟(×)导致膨胀水箱有油(√)当柴油机冷却水系统水温超过88°C时，水温继电器动2ZJ的作用，柴油机卸载(√)柴油机---发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接(×)20.回手柄时引起柴油机过载的缘由是增，减针阀开度过小(√)21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.造成飞车事故(√)550kpa550kpa(√)泵故障或供油齿条卡滞(√)造成轴颈或轴瓦的拉伤(√)关排气阀(√)NL一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时会消灭2RD同时熔断现象(√)感应子牵引励磁机的感应电动势时由定子上的电枢绕组产生并输出的(√)4型机车启动接触器CC0当0.1A时，线圈吸合，空转信号灯亮(×)KJ线圈两2V,KJ动作(×)4TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组(×)牵引发电机的励磁由励磁机LL发出三相沟通电经整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电(×)运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电(×)DKGKDJ动作时，属主电路瞬间接地(×)蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按肯定比例配成的稀硫酸(×)方向转换开关1~2HKF在前进位时，一对关心触头串联后〔267,269〕车电路(×)Rlcf1，Rlcf2整定后，RgtCF有最大的励磁电流(×)磁场减弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明GDZ故障(×)39.柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kpa1YJ2YJ释放(√)40.柴油机启动后，接地试灯(×)41.当机车不能换向行时扳动换向器进展换向(√)无级调速机车主手柄置于升位，5,6,7机转速上升(×)生接地后，有可能发生电器误动作(√)过大(×)无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开46.行方向一样47484950.1ZJ