电源接地和电路元件

电气和电源控

章节PGBDE注意事 注意事 辅助约束系统(SRS)“安全气囊”和“安全张紧器”的注意事 拆卸蓄电池端子的注意事 系统说 零部 零部件位 蓄电 断路 线束接 标准继电 电路 电路图-蓄电池电 电路图ñ蓄电池电源熔断线H 电路图-蓄电池电 丝1 电路图-蓄电池电 丝15 电路图-蓄电池电 丝26 电路图-蓄电池电 丝46 电路图-蓄电池电 丝47 电路图-蓄电池电 丝48 电路图-蓄电池电 丝60 电路图-附件电 电路图-附件电源丝20 电路图-点火电 电路图-点火电 丝29 电路图-点火电 丝30 电路图-点火电 丝52 电路图-点火电 丝53 电路图-点火电 丝54 电路图-点火电 丝56 电路图-点火电 丝57

选装线 ............................................................ 电路 丝盒-接线盒(J/B)..................................... 丝、接头和端子布 丝、熔断线和继电器盒................................ 丝和熔断线布 IPDME/R(发动机舱智能配电模块 丝、接头和端子布置......................................... 线束布 左侧驾驶车型：概 左侧驾驶车型：发动机舱线 左侧驾驶车型：发动机控制线束............................ 左侧驾驶车型：主线 左侧驾驶车型：车身线 左侧驾驶车型：车身线束....................................... 左侧驾驶车型：车内灯线 右侧驾驶车型：概 右侧驾驶车型：发动机舱线 右侧驾驶车型：发动机控制线束............................ 右侧驾驶车型：主线 右侧驾驶车型：车身线 右侧驾驶车型：车门线束....................................... 右侧驾驶车型：车内灯线 基本检 P蓄电池检 对于需保养蓄电池的车型：如何处理蓄电 对于需保养蓄电池的车型：工作步 对于免保养蓄电池的车型：如何处理蓄电 对于免保养蓄电池的车型：工作流 丝检 如何检 熔断线检 如何检 蓄电池充电 慢速充 标准充 快速充 拆卸和安

蓄电 分解 拆卸和安 带熔断线的蓄电池端 分解 拆卸和安 蓄电池电流传感 分解 拆卸和安 维修数据和规格 维修数据和规格 蓄电

注意事项注意事 辅助约束系统(SRS)“安全气囊”和“安全带预张紧器”的注意事 辅助约“安全气囊”和“安全带预张紧器”与前排座椅安全带一起使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶员和前排乘客受伤 性或严重程度。关于安 该系统的信息，请参见本维修手册的“SRS安全气囊” 为避免SRS系统失效而增加车辆碰撞时由安全气囊充气带来人身伤亡的性，所有维修保养应由NISSAN/INFINITI经销商 旋电缆和安全气囊模块的拆卸方法，请参见“SRS安全气囊”除本维修手册中说明的操作外，不要使用电气测试设备对SRS的任何电路 试。SRS电路线束可通过色和/或橙色线束或线束接头来识别 使用机动工具(气动或电动)和锤子注警告 按 按至OFF位置，断开蓄电池，并等待至少3钟 拆卸蓄电池端子的注意事 拆卸12V蓄电池端子时，关 ，并等待至少30秒钟 关闭ECU可能会作用几十秒钟。如果在ECU拆下蓄电池端子，则可能会出现DTC检测错误或ECU数据损坏 对于配备2个蓄电池的车辆，接 前务必要连接主蓄电和副蓄注 如果在主蓄电池或副蓄电池的任一端子断开情况下接通，则可能会检测到DTC。安装12V蓄电池后，务必检查所有ECU的“自诊断结果”并清除DTC拆卸12V蓄电池后可能会导致DTC检测错误 OP系统说零部件位 部功蓄电请参见PG-4,蓄电"蓄电 对于需保养蓄电应类20小时额定[V––冷起动(参考值对于免保养蓄电应除中类55D23L-80D23L-20小时额定 [V–12–12–冷起动电流(参考值 断路A阻) 会随电流流动而变化。过大的电流会导致热敏电阻元件温度上升。当温度达到指定程度时，电气的电阻会突然上升，以控制电路的电流B减低电流量可使元件降温。电阻也将随之减小。此时，电路中的电流恢复正CD线束接 线束接头(锁扣式锁扣式接头有助于避免接头被意外松动或断开

HIJKLNOP线束接(滑锁式一些系统和部件(特别是与OBD相关)注意线束接头(杆锁式一些控制单元和控制模块［ECM、ABS等］上使用了杆锁式线束接头。超级多路连接器(SMJ)务必通过移动杆至止动位来确认杆完全锁定到位以确保连接完全 在尝试断开或连接这些接头前，务必确认杆已经完全释放(松开)CDEFGHIJ带单杆的控制单元

带双杆的控制单元松

SMJ接 杆紧松 NOP标准继电 常开、常闭和混合型继电继电器主要分为三种类型：常开、常闭和混合型。标准继电 单开 双开 单切换开 ABCDEFGHIJKLNOP电路电路图-蓄电池电源 ABCDEFGHIJKLNOPABCDEFGHIJKLNOPPABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOP电路图ñ蓄电池电源熔断线H号 ABCDEFGHIJKLNO电路图-蓄电池电源丝1号 电路图-蓄电池电源丝15号 ABCDEFGHIJKLNO电路图-蓄电池电源丝26号 ABCDEFGHIJKLNOP电路图-蓄电池电源丝46号 电路图-蓄电池电源丝47号 ABCDEFGHIJKLNO 电路图-蓄电池电源丝48号 电路图-蓄电池电源丝60号 ABCDEFGHIJKLNO 电路图-附件电源 PABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNO电路图-附件电源丝20号 ABCDEFGHIJKLNO PABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNO电路图-点火电源 ABCDEFGHIJKLNO PPABCDEFGHIJKLNOPABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNO电路图-点火电源丝29号 电路图-点火电源丝30号 ABCDEFGHIJKLNO P电路图-点火电源丝52号 电路图-点火电源丝53号 ABCDEFGHIJKLNO电路图-点火电源丝54号 电路图-点火电源丝56号 ABCDEFGHIJKLNO电路图-点火电源丝57号 A电路 BCDEFGHIJKLNOPPABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNOABCDEFGHIJKLNO

丝盒A丝、接头和端子布 BCDEFGHIJKLNOP丝、熔断线和继电器盒丝和熔断线布 IPDME/R(发动机舱智能配电模块IPDME/R(发动机舱智能配电模块A丝、接头和端子布 BCDEFGHIJKLNOP左侧驾驶左侧驾驶车型：概 左侧驾驶车型：发动机舱线 A发动机BCDEFGHIJKLNOP乘客左侧驾驶车型：发动机控制线 ABCDEFGHIJKLNOPQR25DE左侧驾驶车型：主线 ABCDEFGHIJKLNO P左侧驾驶车型：车身线 车身线标准轴ABCDEFGHIJKLNOP2标准轴ABCDEFGHIJKLNOP左侧驾驶车型：车身线 前车门线束(左侧前车门线束(右侧ABCDEFGHIJKLNO后车门线束(左侧标准轴ABCDEFGHIJKLNO后车门线束(右侧标准轴ABCDEFGHIJKLNO左侧驾驶车型：车内灯线 右侧驾驶A右侧驾驶车型：概 BCDEFGHIJKLNOPP右侧驾驶车型：发动机舱线 发动机乘客ABCDEFGHIJKLNO右侧驾驶车型：发动机控制线 QR25DEABCDEFGHIJKLNO右侧驾驶车型：主线 ABCDEFGHIJKLNO PP右侧驾驶车型：车身线 车身线ABCDEFGHIJKLNOP右侧驾驶车型：车门线 前车门线束(左侧前车门线束(右侧ABCDEFGHIJKLNOP后车门线束(左侧后车门线束(右侧ABCDEFGHIJKLNO右侧驾驶车型：车内灯线 基本检 对于需保养蓄电池的B对于需保养蓄电池的车型：如何处理蓄电 注意 防止蓄电池过度放电的方 应始终保持蓄电池表面(尤其是顶部)在每次常规保养时都应检查电解液的液位 这同样适用于那些标明“仅需低度保养”和“免保养”的蓄电GH如果车辆长时间不使用，应断开蓄电池负子电缆。 如果车辆 长期停放丝开关，应将其关闭。JKL定期检查电解液的。经常检查充电状况以防止蓄电池过度放NOP检查电解切勿让蓄电池液溅到皮肤、眼睛、织物或油漆表面上。接触过蓄电池后，没有将手彻底洗干净之前不可接触或揉眼睛。如果蓄电池液溅到眼睛、皮肤或衣物上，请立即用清水冲洗15分钟并就医治疗。MAX硫如果长时间不用蓄电池将会完全放电，同时将低于1.100。这可要判蓄池否已被“ 硫化”，应在电注的电以电。如图所示，如果蓄电池已经被硫化，在蓄电池充电初期，可以观察到它的电流变小而电压升高。(12小时以上检以眼睛平视高度来计及温度计的显示转换为在20C(68F)时的当电解液温度为35C(95F)时且电解 为1.230时，转换当电解液温度为0C(32F)时且电解液为1.210时，转换对于需保养蓄电池的车型：工作步 A总流BCDEFGHIJKLNOP详细流目视检确认蓄电池液位在MAX和MIN之间。如果蓄电池液位不在此规定液位内，则添加蓄电池液至规定液位。是-1(用蓄电池检查仪测试)>>转至2。是-2(用负载测试仪测试)>>转至5。 >>更换蓄电池。容量测-1()>>可以使用。再次安装蓄电池，并检查端子是否松动。还要检查其他相关电路。-2(轻微放)>>3。-1)>>4。类充电时间充电快55标是(正常)>>可以使用。完全充类充电时间充电5标是(正常)>>可以使用。检 。请参见PG-131,"对于需保养蓄电池的车型：如何处理蓄电池"。高于1.220>>转至6低于1.100>>转至12。PP容量测 类类025[YUASA型代码027[YUASA型代码067[YUASA型代码096[YUASA型代码CDEFGHIJ当蓄电池以指定的放电电流放电达15秒时负载测试仪的电压电压是否大于或等于9.6 >>可以使用 >>转至7快速充 进行快速充电。所需时间：45分钟。请参见PG-147,"快速充电"快速充 进行快速充电。请参见PG-147,"快速充电"进行容量测试 容量测(负载测试仪类025[YUASA027[YUASA067[YUASA096[YUASA电压是否大于或等于9.6V？ >>可以使用。 >>转至10检检 。请参见PG-131,"对于需保养蓄电池的车型：如何处理蓄电池"如果蓄电池温度升高到超过55C(131F),应停止充电。充电时应使蓄电池温度始终保持在55C标准充注如果车辆在充电后存放，则推荐“标准充电”PG-146,""PP慢速充 执行慢速充电。请参见PG-145,"慢速充电"BC类类025[YUASA型代码027[YUASA型代码067[YUASA型代码096[YUASA型代码EFGHIJKL当蓄电池以指定的放电电流放电达15秒时负载测试仪的电压电压是否大于或等于9.6V？ >>可以使用。 >>更换蓄电池NO对于免保养蓄电池对于免保养蓄电池的车型：如何处理蓄电 防止蓄电池过度放电的方应始终保持蓄电池表面(尤其是顶部) 子电缆。(如果车辆有长期停放丝开关，应将其关闭。)对于免保养蓄电池的车型：工作流 A总流BCDEFGHIJ详细流目视检 检查结果是否正常 >>转至2 >>更换蓄电池容量测检查蓄电池电压。电压是否大于或等于12.35 >>转至3 >>转至4放 类类55D23L-80D23L-10V？是>>可以使用。 >>更换蓄电池充按照下述说明给蓄电池充恒定电流充电可能会损坏蓄电池。因此，通过恒压充电模式(最大电压设为15V)充电时间至少为6小时，或直至充电电流变为4或以下A如何检 如 丝已经熔断，在安装新 丝前，注意排除故障原因 请使用指定值 丝。切勿使用超过额定值 丝部分安 丝；而应将其正确地插入 丝座中如果车辆长时间不使用，请拆下“电气部件(蓄电池)”的丝。 E长期停放丝开关(如装备下列开关可能安装在丝盒(接线盒)上以便和FGHIJKLNO长期停放丝开关A B C更换长期停 丝开关 丝时，拆下长期停 丝开关 当检查长期停放丝开关的丝或其他丝时，如果产生干扰，则拆下长期停 丝开关打开/关闭长期停放丝开关的方 转 OFF A 如需将长期停 丝开关转至OFF，如图所示将其 方向往上拉如需将长期停 丝开关转 ON，如图所示将其 方向往下按B如需将长期停 丝开关转 OFF，如图所示握住开关 并将其 方向往上拉如需将长期停 丝开关转 ON，如图所示将其 方向往下按C-如需将长期停 丝开关转OFF，如图所方向往-如需将长期停放丝开关转长期停放丝开关的拆卸方ON，如图所示将其朝方向往A将按至OFFA将长期停放丝开关转至OFF位置按下卡爪并将其倾斜以与长期停放丝开关分离。按下卡并将其倾斜以拆下长期停放丝开关。BCDE将长期停放丝开关 丝一起拆下 必要，将丝从长期停放丝开关上拆下长期停放丝开关便 和。拆卸后无需重新安装 B 按至OFF 将长期停 丝开关转至OFF位置握住并 HIJK长期停 丝开关 丝可以一起拆下 必要， 丝从长期停 丝开关上拆下长期停 丝开关便 和。拆卸后无需重新安装 C将按至OFF将长期停放丝开关转至OFF位置握住并朝方向用力拔起长期停放丝开关NOP将长期停放丝开关 丝一起拆下 必要，将丝从长期停放丝开关上拆下长期停放丝开关便 和。拆卸后无需重新安装熔断线检查如何检 目视检查或用指端触摸都可以检查出已熔断的熔断线。如果其状况不能确定，则使用电路测试仪或测试灯检测。

：熔断A慢速充B根据确定初始充电电流C开始充电后,无需再对充电电流进行初始充电电流设定(换算后的蓄换算后的蓄电池型025[YUASA型代码027[YUASA型代码067[YUASA型代码096[YUASA型代码4.05.07.08.010.0EFG2.进行蓄电池充 在开始蓄电池充电30分钟后，检查充电电压 12V15V >>转至3 >>更换蓄电池 继续充电12小时 检 。请参见PG-131,"对于需保养蓄电池的车型：如何处理蓄电池"。是否大于或等于1.240？ >>完成慢速充电。进行“容量测试”。请参见PG-133,"对于需保养蓄电池的车型：工作步骤"。 >>转至5。进行额外充 根 增加充电时间充电时间51.150-4充电时间51.150-41.200-2P>>完成慢速充电。进行“容量测试”。请参见PG-133,"对于需保养蓄电池的车型：工作步骤"设置充电电流为慢速充电中规定的值。如果充电器不能产生规定电流值，则将充电电流尽可能设定到最接近的值。55C131F55C131F)以标准充 根 确定初始充电电流开始充电后,无需再对充电电流进行初始充电电流设定(标准充换算后的蓄电池型025YUASA027YUASA067[YUASA型代码096[YUASA型代码1.100-4.05.06.07.09.01.130-3.04.05.06.08.01.160-2.03.04.05.07.01.190-2.02.03.04.05.0给蓄电池充电8小时检

。请参见PG-131,"对于需保养蓄电池的车型：如何处理蓄电池"。是否大于或等于1.240？ >>完成标准充电。进行“容量测试”。请参见PG-133,"对于需保养蓄电池的车型：工作步骤"。 >>转至4。根 增加充电时间其他充电(标准充电充电时间1.150-1.200->>完成标准充电。进行“容量测试”。请参见PG-133,"对于需保养蓄电池的车型：工作步骤" 对 小于1.100的蓄电池，切勿使用标准充电的方法设置充电电流为“初始充电电流设置(标准充电)”中规定的值如果充电器不能产生规定电流值则将充电 55C131F55C131F) 快速充 确定初始充电电 根据判断初始充电电流设置和充电时间注 开始充电后,无需