年新课标文综真题综合题讲解演示文稿

年新课标文综真题综合题讲解演示文稿目前一页\总数一百三十二页\编于四点36.（24分）阅读图文资料，完成下列要求：

图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。

（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分）

（2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）

（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7）

（4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6）目前二页\总数一百三十二页\编于四点图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6）

目前三页\总数一百三十二页\编于四点解析图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。沙来自哪里？如何抓信息？如何进行地理思维推理？材料中信息：1.就地起沙，说明沙不是风从远处吹来的！！这是最易习惯性出错的地方！！2.冬春季盛行西风，多集中在10月至次年4月，我国大陆上的冬季风是干燥而强烈的，降水少，而且冬季温度低，冰雪不易溶化，河流处于枯水期；图片信息：3.为什青藏铁路那么长就桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重？这都河流的名称啊，有点灵感不？河水不是有冲刷和携带泥沙的功能吗？风吹不来，河流可以带来啊，如河口三角洲什么的。。。。题干中信息：4.错那湖东北部沿岸地区冬春季，空间与时间信息都有了，就是河流入海口的位置，不是对3的推理一个伟大的支持吗！5.湖沿岸，河流冬季水量少，水位降低，河滩裸露，（联想2013年的高考题，做过多遍的）；湖水水位也会降低，河床与河口三角洲也会出露，泥沙缺了水，没有水的粘合，变成了散沙，泥沙不是能被风吹起来了吗？目前四页\总数一百三十二页\编于四点（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分）【答案】

（1）多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积，（2分）河口三角洲面积较大，冬春季节河流水位低，河滩

泥沙裸露（2分）；错那湖水位（因河口外湖区水深较浅）出露的湖滩

泥沙面积较大。（2分）

目前五页\总数一百三十二页\编于四点【解析】

春季多风沙，可联想沙尘暴的形成条件（风源和沙源）：物质条件：有沙源；动力条件：有大风；辅助条件：干燥少雨；植被稀疏。答题一定要有所依据，这靠平时修炼！该知识点2013年以及2007年左右都考过。目前六页\总数一百三十二页\编于四点图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。

（2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）

目前七页\总数一百三十二页\编于四点答案（2）冬春季气候干燥（降水少）（2分），地表缺乏植被（草）的保护（2分）；大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。（1分）

最后一点是最难的一点，靠平时的训练了，与我今年猜的方向太一致了！！2014年猜一猜：自然地理方面，风（风速风力，风能，洋流，水热）；植被（种类，地域分异）社会经济方面，交通（区位，意义，方式，港口）；工农业区位、资源、能源猜一猜：自然地理方面，风（风速风力，风能，洋流，水热）；

目前八页\总数一百三十二页\编于四点目前九页\总数一百三十二页\编于四点那曲地区目前十页\总数一百三十二页\编于四点目前十一页\总数一百三十二页\编于四点目前十二页\总数一百三十二页\编于四点解析安多幅员广大，地形复杂，草原辽阔，河湖众多，冰川纵横，气候独特，蕴藏着极为丰富的自然资源，是全国最大的自然资源处女地。安多草原是藏北四大草原之一；该县地形属高原山川类型。以唐古拉山主脉为脊，无数大小山峰造迄连绵，高低起伏，由西向东，北有唐古拉山、可可西里山中部有托尔火山，南部有桑卡等山脉，是中间高南北低、西高东低之势，由中部唐古拉山主脉的6604米逐渐下降到4000多米，形成“屋脊”状。目前十三页\总数一百三十二页\编于四点气候安多县属高原亚寒带半湿润季风气候区。空气稀薄，昼夜温差大，四季不分明，多风雪天气。无绝对无霜期。年日照时数为2847小时，年降水量为435毫米。自然灾害主要有雪灾、旱灾、风灾、冻灾、涝灾、冰雹等。县城年平均气温—2.8℃，最冷的一月份平均气温—14.6℃，最热的七月份平均气温7.8℃，年大风日数在200天以上。目前十四页\总数一百三十二页\编于四点安多县位于著名的唐古拉山脉南北两侧

目前十五页\总数一百三十二页\编于四点搞笑中国地图目前十六页\总数一百三十二页\编于四点目前十七页\总数一百三十二页\编于四点唐古拉山（藏文：གདང་ལ，藏语拼音：DangLa）

唐古拉山脉是怒江、澜沧江及长江的发源地，西段为藏北外流水系与内陆水系的分水岭，东段则是太平洋水系与印度洋水系的分水岭。东段为西藏与青海的界山，东南部延伸接横断山脉的云岭和怒山。。“藏语意为“高原上的山”，“雄鹰飞不过去的高山”，是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。山脉高度在海拔6000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6621米，唐古拉山（峰名）6099米。唐古拉山口的海拔虽高达5220米，却因坡缓、高差小而并不显得险要和难以逾越。山区气温低，年均温－4.4℃（沱沱河站）。有多年冻土带分布，冻土厚度70－88米。青藏公路和青藏铁路均横穿此山。位于北纬32°－33°的西藏自治区东北部和藏青边界西段，西接羌塘高原，东邻横断山脉。目前十八页\总数一百三十二页\编于四点目前十九页\总数一百三十二页\编于四点目前二十页\总数一百三十二页\编于四点目前二十一页\总数一百三十二页\编于四点目前二十二页\总数一百三十二页\编于四点目前二十三页\总数一百三十二页\编于四点错那湖讲解是世界最高的淡水湖目前二十四页\总数一百三十二页\编于四点图6所示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。

（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7分）

目前二十五页\总数一百三十二页\编于四点（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7）答案：（铁路路基较高）风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基（和路肩）；损害机车车辆和同新、信号灯，加大钢轨、车轮等设别的磨损；影响运行列车安全。

目前二十六页\总数一百三十二页\编于四点题目材料来源：新华网兰州２月１３日电：中国科研人员研究防治青藏铁路典型路段风沙灾害：从沙害的分布地段来看，错那湖段的沙害最为严重，其后依次是沱沱河、红梁河南岸和通天河等。

风沙对铁路及相关设施会产生极大的危害，比如影响行车安全；降低线路质量；磨蚀路基、机车车辆和通信设施；增加线路养护和维修的工作量等。解析（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7）从材料可知，该地位于青藏高原，风沙多，且风沙大，可能会掩埋铁路，影响铁路运行；另，该地区风力侵蚀作用强烈，可能会对铁路基础设施等造成危害。（该题答案语言不太好组织，应该是失分较多的一题）

目前二十七页\总数一百三十二页\编于四点（4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6）答题思路与模式措施问题：1.生物措施；2.工程措施；3.技术措施；4.其他措施（政策措施）。目前二十八页\总数一百三十二页\编于四点（4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6分）

（4）为了应对风沙危害，就需要提高植被覆盖率、修草方格沙障（宁夏沙坡头最典型）目前二十九页\总数一百三十二页\编于四点热点问题：工程建设中遇到的新问题（采取的措施）多年野外调查发现，风沙灾害及其防治是青藏铁路面临重大生态难题。一份数据显示，青藏铁路沿线受风沙灾害威胁路段长约２６９．７公里，占全路段的２３．６２％。其中，严重沙害路段１０．３公里。此前，青藏铁路修建过程中，曾仿效内地沙漠地区的风沙危害防治模式，采用砾石方格等措施进行风沙灾害防治，但由于青藏铁路沿线部分区段风沙危害比预想的严重，而且风力强劲、风向相对单一，在主导风向西风作用下，风沙日益堆积，不断向铁路趋近，近年来部分防护措施面临失效。目前三十页\总数一百三十二页\编于四点题目材料来源：

新华网兰州２月１３日电：

中国科研人员研究防治青藏铁路典型路段风沙灾害：采取措施：对于不同的沙害来源，应因地制宜，采取建立阻沙栅栏、铺设石方格、开挖防沙沟渠等不同的治理措施，建立合理有效的风沙防护体系。对于沙化高寒草甸和草地为主要沙源的地区，应加强和优化机械防沙措施，注重保护高寒草甸和草地生态系统，恢复沙化草甸和草地；对于以河相沉积物为主的路段，应尽量将风沙控制在河谷地区进行治理，以减少对铁路的危害。产生原因：地处高寒，生态环境脆弱，加之近年人类活动加剧和受全球变暖影响，青藏高原土地沙化严重。因此，风沙灾害成为威胁青藏铁路安全的严重灾害之一。目前三十一页\总数一百三十二页\编于四点新华网甘肃频道６月１２日电中科院寒旱所科研人员正通过以固为主，固阻结合，以工程措施为先导，辅以生物措施等综合防治措施，期待为青藏铁路风沙防治起到积极作用，以保障行车安全。“在沙源丰富路段，初期以阻沙和固沙为主，逐步建立以多道阻沙栅栏、石方格、化学固沙和植被恢复相结合的综合防护体系；在沙源贫瘠路段，主要采取以生态保护和植被恢复相结合的原则。”屈建军说，接下来，科研人员还将在阻沙栅栏和铁路之间、在铁路途经河流路段分别采用低立式固沙网格、高立式Ｖ型防风阻沙栅栏等措施，稳定沙面和防止就地起沙，阻截沙源。随着工程措施的落实，他们还建议，应对沿线部分退化草地进行封育，选择高寒植物种植，以固定地表流沙，最大限度地为青藏铁路行车安全“保驾护航”。（

目前三十二页\总数一百三十二页\编于四点敦煌站科研人员多年积累的风沙防治经验，不仅用于敦煌，也被用于青藏高原甚至东南沿海。他们在青藏铁路风沙危害及防治研究中，提出了行之有效的解决方案。“铁路部门在铁路初设中注意到风沙问题，并借鉴沙坡头等低海拔地区铁路防沙经验采取措施，但效果不佳，高海拔地区路轨普遍遭受积沙危害。这是因为海拔不同，风沙力度不一样。”屈建军说，格拉（格尔木到拉萨）铁路沿线的海拔高，空气密度小，沙粒启动风速大，动能大，加上高海拔地区风旱同季，且冻融作用强烈，沙物质丰富，为风沙活动提供了强大动力与大量沙源。针对高原地区实际情况，他们提出新的解决方案——采用大网格、高立式的防沙网，以应对高原上的强烈风沙。目前他们在措那湖的风沙防治新材料试验已经成功。目前三十三页\总数一百三十二页\编于四点敦煌戈壁荒漠研究站:风沙防护无定招

莫高窟的壁画如何才能防止沙尘侵袭？鸣沙山的沙子为什么会响？月牙泉会被流沙掩埋吗？治沙一直是莫高窟保护的难题，因西邻鸣沙山，莫高窟经常遭到多种风沙危害，主要有风蚀、积沙、粉尘及沙丘前移4种类型。研究了多年过境戈壁风沙流结构的屈建军提出，莫高窟风沙防治不能只重拦阻，而是应该建立沙山前沿阻沙、平沙地固沙、戈壁输沙的综合防护体系。“不能光建拦网、种植物、打草方格拦沙固沙，还要有让沙被风吹走的输沙通道，不然沙子会越积越多。”目前三十四页\总数一百三十二页\编于四点研究风向、因势利导，让沙有路可走的风沙防护思想

分析过1985年到2009年的鸣沙山动态监测数据后，敦煌站站长屈建军提出的解决方案是让人意外的“砍树”。“这一地域的东北风大，过去很多年间，都起到让沙丘后退、阻止沙丘侵袭月牙泉的作用，但由于近几十年来，景区外围尤其是上风向建筑物和植被增加，阻塞风路，导致进入泉内的风速急剧降低，使沙山向月牙泉靠拢。”屈建军建议拆除小泉湾的地上建筑物，或将其改为流线型、通风型；砍除高大乔木和紧密型灌木林，改植疏透性较好的低矮灌草，进而增强导风作用；严禁游客在南沙山迎泉坡上爬山、滑沙，适当对游客开放北沙山，通过游客滑沙逐步改变并恢复北沙山迎泉坡的坡面形态……景区部分采纳了他的建议，如今西沙山口6年前被埋标尺已吹出，治理初见成效。目前三十五页\总数一百三十二页\编于四点宁夏沙坡头沙坡头，位于宁夏回族自治区中卫市，腾格里沙漠东南缘，濒临黄河，属草原化荒漠地带，是草原与荒漠、亚洲中部与华北黄土高原植物区系交汇地带。沙坡头是一个以亚洲中部北温带向荒漠过渡的生物世界。1984年建立的沙坡头保护区，面积1.3万余公顷，主要保护对象为腾格里沙漠景观、自然沙尘植被及其野生动物。该保护区是中国第一个具有沙漠生态特点，并取得良好治沙成果的自然保护区。过去，沙坡头是以治沙成果而闻

名。包兰铁路在中卫境内六次穿越沙漠，其中以沙坡头坡度最大，风沙最猛烈。从20世纪50年代起，在铁路两侧营造防风固沙工程。这项工程取得了成功，铁路两侧巨网般的草方格里长满了沙生植物，金色沙海翻起了绿色的波浪，包兰铁路沙漠段几十年来安然无恙。这一治沙成果引起了全世界治沙界的普遍关注目前三十六页\总数一百三十二页\编于四点爸爸去哪儿AAAAA级景区，2013年沙坡头作为亲子节目《爸爸去哪儿》的第二站而闻名国内。它地处我国宁夏回族自治区的中卫县近郊，是一处景色绚丽、广阔无际的自然保护区。目前三十七页\总数一百三十二页\编于四点目前三十八页\总数一百三十二页\编于四点目前三十九页\总数一百三十二页\编于四点目前四十页\总数一百三十二页\编于四点目前四十一页\总数一百三十二页\编于四点

草方格沙障是一种防风固沙，涵养水分的治沙方法，用麦草，稻草，芦苇等材料在沙漠中扎成方格形状草方目前四十二页\总数一百三十二页\编于四点草方格沙障目前四十三页\总数一百三十二页\编于四点格沙障一是能使地面粗糙，减小风力，再一个可以截留水分，如雨水，提高沙层含水量，有利于固沙植物的存活。目前四十四页\总数一百三十二页\编于四点格沙障一是能使地面粗糙，减小风力，再一个可以截留水分，如雨水，提高沙层含水量，有利于固沙植物的存活。目前四十五页\总数一百三十二页\编于四点草方格沙障有何作用？目前四十六页\总数一百三十二页\编于四点路旁的草方格沙障目前四十七页\总数一百三十二页\编于四点沙波头草方格沙障

目前四十八页\总数一百三十二页\编于四点塑料沙障和木质沙障目前四十九页\总数一百三十二页\编于四点风速，覆盖率和输沙率的关系目前五十页\总数一百三十二页\编于四点目前五十一页\总数一百三十二页\编于四点常见沙漠植物肉苁蓉、大犀角、芦荟、秘鲁天伦柱、百岁兰、蒙古沙冬青、管花苁蓉、绿之铃、金琥、红皮沙拐枣、生石花、中间锦鸡儿、盐生苁蓉、仙人掌、白刺、泡果沙拐枣、巨人柱、胀果甘草、光棍树、花棒、新疆沙冬青、河西菊、短穗柳、紫杆柳、沙棘、斑锦变异、长穗柳、沙葱、白麻、沙漠玫瑰、罗布麻、胡杨、梭梭、裸果木、斑纹犀角、骆驼刺、怪柳、霸旗佛肚树、海星花、棒槌树、盐生草、红柳草本植物：沙竹、沙米半灌木：籽蒿、油蒿、差把夏蒿灌木：梭梭、花棒、锦鸡儿（柠条）、红柳（怪柳）、毛柳、沙柳、黄柳、沙拐枣、胡枝子

乔木：沙枣、胡杨、小叶杨、旱柳、樟子松、油松目前五十二页\总数一百三十二页\编于四点目前五十三页\总数一百三十二页\编于四点目前五十四页\总数一百三十二页\编于四点沙葱凉拌目前五十五页\总数一百三十二页\编于四点西藏徒步线路地图

目前五十六页\总数一百三十二页\编于四点目前五十七页\总数一百三十二页\编于四点目前五十八页\总数一百三十二页\编于四点地形图目前五十九页\总数一百三十二页\编于四点西藏旅游地图

目前六十页\总数一百三十二页\编于四点目前六十一页\总数一百三十二页\编于四点目前六十二页\总数一百三十二页\编于四点目前六十三页\总数一百三十二页\编于四点目前六十四页\总数一百三十二页\编于四点目前六十五页\总数一百三十二页\编于四点目前六十六页\总数一百三十二页\编于四点目前六十七页\总数一百三十二页\编于四点沙盘目前六十八页\总数一百三十二页\编于四点沙盘目前六十九页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十一页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十二页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十三页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十四页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十五页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十六页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十七页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十八页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前七十九页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十页\总数一百三十二页\编于四点目前八十一页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十二页\总数一百三十二页\编于四点这是一条天堂般的史诗之路

穿越可可西里段目前八十三页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十四页\总数一百三十二页\编于四点青藏铁路全线通车纪念邮册目前八十五页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十六页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十七页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十八页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前八十九页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前九十页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前九十一页\总数一百三十二页\编于四点沿线风光欣赏目前九十二页\总数一百三十二页\编于四点目前九十三页\总数一百三十二页\编于四点目前九十四页\总数一百三十二页\编于四点目前九十五页\总数一百三十二页\编于四点青藏铁路建设者们的艰辛与痛苦4年多来，他们在极端高寒缺氧的恶劣环境下打造了三个半月完成8.2亿元工程投资的青藏速度，实现了2004年6月22日安多按期铺轨的目标，2005年8月24日，青藏铁路道轨在海拔5072米的唐古拉车站胜利接轨，让中国铁路成功地越上了世界铁路之巅，津门铁军在生命禁区创造了一个又一个建设奇迹。目前九十六页\总数一百三十二页\编于四点目前九十七页\总数一百三十二页\编于四点目前九十八页\总数一百三十二页\编于四点目前九十九页\总数一百三十二页\编于四点目前一百页\总数一百三十二页\编于四点川藏铁路目前一百零一页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零二页\总数一百三十二页\编于四点川藏线目前一百零三页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零四页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零五页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零六页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零七页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零八页\总数一百三十二页\编于四点目前一百零九页\总数一百三十二页\编于四点目前一百一十页\总数一百三十二页\编于四点目前一百一十一页\总数一百三十二页\编于四点目前一百一十二页\总数一百三十二页\编于四点目前一百一十三页\总数一百三十二页\编于四点进藏铁路的选线最初有三个方案：北线（青藏铁路）、中线（川藏铁路）、南线（滇藏铁路）。在这几个方案中，有关部门最终决定首先建设青藏铁路，主要原因是因为青藏铁路与其他两条进藏路相比具有明显的优势。三条线路的具体情况如下表。名称总里程（千米）投资（亿元）建设周期隧道长度占总长度的百分比（%）

滇藏线196065410年以上43川藏线201576810年以上42.5青藏线1118不到2006年2.8目前一百一十四页\总数一百三十二页\编于四点三条铁路线线图目前一百一十五页\总数一百三十二页\编于四点（1）滇藏线遂道长占到了铁路线总长度的43%，其原因主要是

。（2分）（2）青藏线的起止点城市分别是

和

，它们分别位于

（填河流名称）谷地和

（填河流名称）河谷中，这两个谷地地区是所在地形区著名的农业区，请分析其发展农业的条件

。（8分）（3）滇藏线和川藏线起止点城市之间的相对高度比较，较大的是

（填铁路名称）。（1分）（4）请综合分析有关部门决定首先修建青藏铁路线的主要原因。（4分）

目前一百一十六页\总数一百三十二页\编于四点（1）滇藏线遂道长占到了铁路线总长度的43%，其原因主要是

。（2分）（1）滇藏线是从云南昆明到西藏拉萨，途中穿过山河相间分布的横断山区。（2分）目前一百一十七页\总数一百三十二页\编于四点（2）青藏线的起止点城市分别是

和

，它们分别位于

（填河流名称）谷地和

（填河流名称）河谷中，这两个谷地地区是所在地形区著名的农业区，请分析其发展农业的条件

。（8分）（2）西宁、拉萨；湟水、雅鲁藏布江（必须与前面的城市一一对应，每空1分，共4分）；有利条件：谷地地势低，气温高，风力较小；地势平坦，土壤肥沃；灌溉水原丰富等。不利条件：气温低，热量不足。（合理即可）（4分）目前一百一十八页\总数一百三十二页\编于四点（3）滇藏线和川藏线起止点城市之间的相对高度比较，较大的是

（填铁路名称）。（1分）（3）川藏线（1分）目前一百一十九页\总数一百三十二页\编于四点（4）请综合分析有关部门决定首先修建青藏铁路线的主要原因。（4分）

（4）青藏线建设里程短；沿线地势平坦，地质条件相对较好；工程量小，投资少；工程技术难度已基本解决（冻土施工技术）；周期短；可以加快青海、西藏两省区民族经济的发展和促进民族的团结。（答出其中任意四点即可得4分。）目前一百二十页\总数一百三十二页\编于四点【答案】（1）滇藏线是从云南昆明到西藏拉萨，途中穿过山河相间分布的横断山区。（2分）（2）西宁、拉萨；湟水、雅鲁藏布江（必须与前面的城市一一对应，每空1分，共4分）；有利条件：谷地地势低，气温高，风力较小；地势平坦，土壤肥沃；灌溉水原丰富等。不利条件：气温低，热量不足。（合理即可）（4分）（3）川藏线（1分）（4）青藏线建设里程短；沿线地势平坦，地质条件相对较好；工程量小，投资少；工程技术难度已基本解决（冻土施工技术）；周期短；可以加快青海、西藏两省区民族经济的发展和促进民族的团结。（答出其中任意四点即可得4分。）目前一百二十一页\总数一百三十二页\编于四点36．(36分)图6所示的平原地区在20世纪60年代频发沙尘暴。因沙尘中含有较多的盐尘，该地区的沙尘暴被称为“白风暴”。读图6，完成下列要求。

（1）Rl和R2两河的主要补给是——，影响流量变化的主要自然因素是——。(6分)（2）图示平原地区侵蚀作用的主要外力是——。(3分)（3）20世纪50年代，在L湖沿岸地区大规模垦荒，这对土地产生哪些影响?(6分)目前一百二十二页\总数一百三十二页\编于四点2013年37题(013高考题新课标I卷)（24分）阅读图文资料，完成下列要求。维多利亚湖是世界第二大淡水湖，湖面海拔1134米，鱼类资源丰富。尼罗河鲈鱼是体型最大的淡水鱼之一，属肉食性鱼，原产于尼罗河、刚果河等非洲河流中。20世纪50年代，尼罗河鲈鱼被引入维多利亚湖，并迅速繁殖。该湖的尼罗河鲈鱼经捕捞、加工后多销往欧洲，成为昂贵的美食。图8示意维多利亚湖的位置及周边水系。目前一百二十三页\总数一百三十二页\编于四点（4）在开垦的同时，大量引河水灌溉。不合理灌溉会导致地下水位上升。简要分析在该地区不合理灌溉对土壤的影响，并说明其发生过程。(9分)（5）大量引Rl、R2河水灌溉会对L湖产生什么影响?(6分)（6）分析“白风暴”中盐尘的主要来源。(6分)目前一百二十四页\总数一百三十二页\编于四点36.（22分）阅读图文资料，完成下列要求。

在湿润和半湿润地区的湖畔、河边和海滨，偶见规模较小的沙丘