施工便道施工组织方案全解

便道、便桥<涵>施工方案**长江路桥股份**二〇一五年九月便道、便桥<涵>施工方案陵县,止于公安长江公铁两用大桥北岸桥头；主线江南厂镇沿江村,止于公安县杨家厂镇赵家村东北方向设置级公路连接线平交青吉工业园园区规划路,顺接规划中的K557.312>,江南段全长3.205km<桩号K34+800.056~K38+005.056>,公安南<路线修建基本要求,在公路永久性征地红线外,临时征地布设.结合我及标准化建设的要求,施工主便道贯穿于全线.断面构层组合路基两侧堆码沙袋围堰<围堰外侧边坡不陡于水位线0.5米,抽水清淤后回填青砂,其厚度为1.5米,压实后再填筑毛渣,厚度为4、施工便桥<涵>设置于跨越沟渠,根据不同大小的沟渠,分别选用便涵或便砌护坡,涵顶采用填筑结构形式参照便道路基执行,涵顶填土高度不道行车路面,与原有道路交叉时,两侧护栏应呈喇叭口形式延伸至被交道.基边沟应与原地表水系设施相连通,不得淤积堵塞,对堵塞处及时清矩形边沟.三、施工便道、便桥<涵>施工工期计划分乡村道路作为辅助进场道路,本项目施工主要运输便道沿主线新建,施工便道总长约10.381km.施工分为两个阶段：第一阶段先把主线施工便道贯通<综合场附近便道优先<涵>施工技术方案乡村道路,道路狭窄,等级较低,部分区域道路虽为砼硬化路面,但承受工程车辆长期通行.便道路线根据现场情况实际勘察,我部选头、朱家湾码头,经杨麻公路、兴业路到达施工现场.厂镇盛埠码头、朱家湾码头,经杨麻公路、兴业路,较少利用乡村道路,能够承受大批地材进通压力.m0m加设一处错车平台,平台分层结构与邻近便道设置相准表项项目技术标准度横坡≥2%且＜4%①便道修筑前首先做好测量工作,定位道路中线,确定便道修筑的位置.前,应先清除表面耕植土后晾晒,在便道坡脚以外挖挖除耕植土及淤泥,可用人工配合推土机、挖掘机,将地段便道施工时,水塘及淤泥层比较深处,先围堰、抽水,再进行清淤,时,粗细颗粒应分布均匀,避免出现粗粒集中堆积.基填筑时,清表清淤完成后,采用压路机先对原地面进行碾压处理,达到施工车辆的逐步增多,便道需安排专人全天巡查,区内河渠众多,相互为减少施工对沿线居民耕地、农田等的影响,防止查,拟在跨越长度大于等于8米河渠时采用钢便桥,在跨越8米以下沟渠时设置施详见便桥<涵>施工方案.桥m桥统一宽度为6.0m,施工便桥立柱采用Φ630mm×平稳落放方式进行铺设.位进行测量定位.测量定位采用全站仪、水准仪进行测控制.通过导线控制网对每个钢管桩进行精确定位,放出钢管桩的中心点位置,根据中心点放出十字桩,然后安放导向架,确定位置及垂直度后开始打入,打入过中全站仪全过程观测,随时纠偏校正,直至钢管桩打入深度达到设计标高.连接及分配梁安装连接系杆件与钢管间采用加焊连接板的方式连接.行安装.贝雷梁的位置需放线后确定,以保证便桥轴线不偏移.分配梁上.措施变形和虚焊、漏焊现象.桩的堆放、运输、起吊都应按照规定设置支点和吊点.错开.用50t履带吊配合DZ-90A振动锤震打钢管桩时吊机不得受力,只能悬挂千斤异常等情况时,都应停震进行检查分析处理.钢管桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制.钢管桩插打完毕后,即使设置桩间连接系及桩顶分配梁.节段在岸边预拼好后,由吊机起吊安装,并及时与桩顶分配梁连接,设栏杆、安全标志等设施.m时拆除涵顶填料,清理沟渠填土,防止淹没周围农田.首先进行测量放样,放出施工便道边界线,管涵埋设位置.预埋设涵管位置,采用人工配合挖掘机下挖至涵管埋设底标高,开挖深度层充分夯实确认基底承载力满足设计要求