车行道精表处预防性养护工程施工图设计说明

PAGE4车行道精表处预防性养护工程施工图设计说明1、工程概述项目所在地为重庆市荣昌区城区内，所在区域为渝昆高速、昌州大道及香国大道围合区域之内。项目区位图现受业主委托，我单位对荣昌城区内道路进行现场踏勘发现城区道路存在大面积路面破损、剥离、路基损坏严重影响了道路的正常运行。本次拟对荣昌城区共计76条道路路面病害进行整治，道路整治设计内容包含道路路面病害整治、整体罩面处置、检查井及雨水口的清淤及加固修复（本项目无新设计给排水管线），道路基本情况见下表。序号道路道路总宽度（m）道路长度（m）双向机动车道宽度（m）是否有非机动车道（有√，无×）单侧非机动车道宽度（m）道路两侧是否设置有停车位（有√，无×）1迎宾大道36465024√4×2昌龙大道24~36293424√4×3宝城路29320018√3.5×4海棠北路28130316√4×5广场路15~29141315~18√3.5√（南侧局部）6滨河西路（北）124307×-√（两侧）7滨河西路（南）1444714×-×8滨河中路（北）87345.5×-√（南侧）9滨河中路（南）710877×-√（南侧局部）10滨河东路（北）79817×-√（南、北侧局部）11滨河东路（南）710805.5×-√（北侧）12荣滨北路1232707×-√（北侧）13虹桥路12101012×-×14荣滨南路8~1455507~12×-√（南侧）15向阳路16~2573216~20×-√（东侧局部）16向阳北路12~16254012~16×-√（东、西侧局部）17兴荣支路84008×-×18金源路1432511.5~14×-√（北侧局部）19国泰路16131816×-×20海棠路16135116×-×21香国大道26265316√3×22东大街128409.5×-√（南侧）23东大一街81005.5×-√（东侧）24祥和路81505.5×-√（北侧）25东升街83295.5×-√（北侧）26公园路7~96704.5~6.5×-√（北、东侧）27桂花园街9~147806.5~9×-√（东、西侧）28桂花园二街5.81903.3×-√（北侧）29桂花园一街62053.5×-√（东侧）30海棠三支路9~163789~11×-√（北侧）31海棠四支路1244012×-×32恒荣路21~2666016~21√3×33后西二街122604×-√（东、西侧）34后西街7~87607~8×-√（南、北侧局部）35后西三街7~83604.5~5.5×-√（东、北侧局部）36后西一街7~93204~4.5×-√（东、西、南侧）37花园街8.72506.2×-√（东侧）38莲花街82705.5×-√（东侧）39莲花支路72304.5×-√（北侧）40南大街102857.5×-√（东侧）41上河路124307×-√（东、西侧）42广场北路13.52608.5×-√（东、西侧）43西大街11.5~1252011.5~12×-√（北侧局部）44小康路97406.5×-√（西侧）45学院路12~1410709.5~14×-√（东侧局部）46学院支路72504.5×-√（北侧）47玉屏一街73204.5×-√（西侧）48玉屏二街73004.5×-√（西侧）49玉屏街1262012×-×50中科路1462011.5×-√（北侧）51富安北路8~1616408~16×-×52富安南路1610608.5~16×-√（南、北侧局部）53棠香北街12~1616608.5~16×-√（东、西侧局部）54棠香南街169208.5~16×-√（东、西侧局部）55民安街16130016×-×56荣庆路1642016×-×57颐和街1632016×-×58粉黄屋基二期道路（巴黎左岸背后）97206.5×-√（北侧）59宝城三支路（城众上品）81408×-×60宝城支路82408×-×61北环一路12110012×-×62东益当街73304.5×-√（南侧局部）63海棠八支路71904.5×-√（南侧）64海棠二支路143509×-√（南、北侧）65海棠九支路8~128005.5~7×-√（东、西侧）66海棠六支路114106~11×-√（南、北侧）67海棠七支路73204.5~7×-√（北侧）68海棠五支路122307×-√（南、北侧）69海棠一支路1453011.5~14×-√（南、北侧局部）70顺城街5.41565.4×-×71谭家坡街72404.5×-√（西侧）72塘坝街73104.5×-√（西侧）73兴隆街83605.5×-√（北侧）74迎宾支路（瑞尔支路）94306.5×-√（北侧）75田坝街72807×-×76白象街72407×-×根据现场实地调查了解，荣昌城区现有道路路面主要存在以下几方面问题：（1）路基沉降根据沿线路基调查情况分析，原路路基整体情况较好，但局部路段有沉陷。为此我公司技术人员在路基沉陷段进行了调查，路基发生病害的主要原因是新旧路基压实度不均匀，在行车荷载的重复剪切下，新旧路基产生不均匀沉降，导致路面产生以纵向裂缝为主的破坏，地表水进入路基。水长期滞留在路基中，造成路基土软化，承载力下降，进一步加剧路面破损、路基大面积沉降。路基沉降段落处治方式：采用水泥稳定级配碎石对软弱路基进行换填，换填深度暂按1m考虑（施工时以开挖后的基础情况据实调整）。（2）坑槽、坑洞根据沿线路基调查情况分析，原路路基整体情况较好，但局部路段有坑槽、坑洞。为此我公司技术人员在路基坑槽、坑洞段进行了调查，路基发生病害的主要原因是原路面填料压实度、平整度不够，加之排水不畅，水浸入后填料发生软化导致路基坑槽。3）沥青路面病害调查我公司对本次设计范围原沥青路面按破损状况分类型、轻重程度进行了逐段调查记录，具体详见沥青路面调查表及路面破损状况评价表，现简述如下：主要破损类型：纵、横、块状裂缝、龟裂、车辙、波浪拥抱、沉陷，坑槽、松散、修补等病害。4）道路排水调查局部水篦子堵塞，开井后井内堵死，部分检查井及水篦子损坏。后期需人工清淤及加固修复。对上阶段审查意见及执行情况：（1）每条道路应分别出图，在平面图中标出施工的位置及面积。执行情况：按审查意见补充每条路病害分布及处置平面图。（2）主干道和次干道修补应分别出图，在图中明确其做法。执行情况：按审查意见调查主干路及次干路路面结构，并根据不同的路面结构进行处置。（3）无检查井加固处理详图。执行情况：按审查意见补充检查井加固处理详图。（4）建议补充检查井盖安装大样图。建议在检查井盖下面设置钢筋混凝土人孔板，采用防沉降插入式检查井盖，井盖筒与人孔板之间的间距应≤5mm，与沥青混凝土和精表处理一次性成型铺筑，保证检查井盖与道路保持平整，防止并减少沥青混凝土路面病害的发生。执行情况：按审查意见补充检查井井盖安装大样图。（5）建议补充检查井、雨水口加固大样图。执行情况：按审查意见补充检查井、雨水口加固大样图2、设计依据（1）渝新市政文（2011）39号（2）《重庆市城市规划管理技术规定》（2006修订）（3）业主提供的该地区1：500地形图（4）现状调查和现场踏勘收集的资料（5）原道路设计图（6）现场实测数据（7）业主与我单位签订的合同3、设计规范《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）《公路工程技术标准》 （JTGB01-2014）《公路路基设计规范》 （JTGD30-2015）《公路水泥混凝土路面设计规范》 （JTGD40-2011）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 （JTJ073.1-2001）《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF801-2012）《公路交通安全设施设计细则》 （JTG/TD81-2017）《公路技术状况评定标准》 （JTGH20-2007）《公路养护安全作业规程》 （JTGH30-2015）《公路养护技术规范》 （JTGH10-2009）《公路沥青路面设计规范》 （JTGD50-2017）《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40-2004)《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016版）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）《城镇道路路面设计规范》 （CJJ169-2012）《室外排水设计规范》 （GB50014-2006）（2016年版）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市道路维护工程设计规范》（DB50/T305-2008）4、工程地质概况4.1气候荣昌属亚热带暖湿季风气候区，温暖湿润，雨量充沛。据重庆气象局统计资料，该地区多年平均气温17.5～18.5℃，极端最高温43℃（2006年8月12日），极端最低温-2.9℃（1977年1月30日）。年平均气温18.3℃，雾日平均30～46d，最多达148d。多年平均相对湿度80％，绝对湿度17.60mb。地区多年年平均降水量1201.5mm，最多达1750.6mm（1963年），最少只有720.0mm（1966年）。1982年7月7日的最大日降雨量达230.8mm，最大时降雨量达38.8mm，多年平均最大日降水量125.0mm。历年平均蒸发量953.2～1398.6mm，平均日照时数1327.5h。在一年中的各月之间，各季度之间差异明显，下半年（5-10月）降水量占全年的79%，而冬春半年（11月-4月）仅占21%，四季分配是夏季最多占有41%，春秋次之分别为28%和26%，冬季最少只占有5%。本区自然区划为V西南潮暖区。4.2地形地貌及地质构造拟建区地形地貌受地质构造的控制，为褶皱抬升低山，山脊走向与构造线基本垂直。拟建场地为低山剥蚀斜坡地貌。场地地形总体是临近湖边低靠山地形高，地面高程一般310m～280m，地形相对高差约30m。拟建场地位于华蓥山基底断裂东南侧，岩层呈单斜产出，岩层产状：倾向338°，倾角40°。根据地表地质调查，场区有三组构造裂隙，裂隙①倾向280°，倾角75°，裂隙间距1.00～5.00m，裂隙多呈闭合状，少数有粘性土填充，裂隙延伸1.00m～3.00m，结合程度差；裂隙②倾向10°，倾角64°，裂隙间距1.50～3.00m，裂面平整，呈闭合状无填充，裂隙延伸不远，结合程度差；裂隙=3\*GB3③倾向40°，倾角62°，裂隙间距1.00～3.00m，裂面平整，呈闭合状无填充，裂隙延伸不远，结合程度一般。均属硬性结构面。拟建场地构造裂隙属较发育，地质构造较简单。4.3地震根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89及“中国地震动峰值加速度区划图（1/400万）GB18306－2001”，拟建场地地震抗震设防烈度为6度，其场地地震动峰值加速度0.05g。按《市政工程勘察规范》JTJ56-94的条，本场地不在“应判定场地和地基的地震效应”之列。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）第1.0.2条规定，基本烈度为6度地区的公路工程，除国家特别规定外，可采用简易设防。5、本次设计工程范围、工程规模及主要设计内容5.1道路路基路面本次拟对城区内共计76条道路路基、路面病害进行整治，道路整治设计内容包含全线的道路路基、路面病害整治及整体罩面处置。6、主要设计技术标准车辆计算荷载等级：双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZ-100表示地震设防烈度：地震基本烈度为6度，按7度构造设防。7、道路设计7.1平面设计道路平面以原道路平面保持不变。7.2纵断面设计道路纵面以原道路纵断面保持不变。7.3横断面设计道路横断面形式面以原道路横断面形式保持不变。7.4道路现状评价7.4.1调查与评价方法简述本项目的调查采用交通部《公路水泥路面养护技术规范》JTJ073.1-2001与《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2001和《城市道路维护工程设计规范》（DB50/T305-2008）中推荐的方法。将病害种类进行归类，对全路段进行路面路况的调查。根据调查结果，用路面状况指数对旧路面破损进行综合评价。依据路面质量状况等级划分标准，评价出各个路段的路况等级。7.4.2路面破损基本情况与典型病害我单位项目组于2020年11月对拟整治路段进行全面详细的调查，所调查路段均为沥青混凝土路面。1、平整度整治道路为城市道路，现状平整度基本达到要求，局部平整度较低。2.弯沉测试结果为了全面掌握路面质量情况，项目组对该整治的部分路段进行弯沉测试，结果见下表。弯沉设计值（0.01mm）40弯沉平均值（0.01mm）15.2弯沉代表值（0.01mm）10.93.路面破损情况说明路面多处发现块状裂缝，纵、横向裂缝，麻面、松散分布较广，局部路基发现沉陷，修补等损坏。7.4.4．路面破损和技术状况评价本次设计的沥青路面，路面破损评价采用路面破损率为指标进行评价，路面破损率下面计算得出。路面破损率（DR）：DR=DR——路面综合破损率，以百分数计；D——调查段内的折合破损面积（㎡）；D=A——调查路段的路面总面积（㎡）Dij——第i类损坏、j类严重程度的实际破损面积（㎡）；如为纵、横向裂缝，其破损面积为：裂缝长度（m）×0.2，车辙破损面积为：长度（m）×0.4；Kij——第i类损坏、j类严重程度的换算系数，按下表确定：路面破损换算系数（K）编号破损类型换算系数1坑槽1.02沉陷1.03搓板、波浪、拥包0.84翻浆1.0路面状况指数（PCI）：PCI=路面破损状况的评价标准：根据路面破损情况，可将路面质量分为优、良、中、次、差五个等级。评价标准见下表：路面综合评价标准评价等级评价指标优良中次差路面状况指数≥85≥70～＜85≥55～＜70≥40～＜55＜40根据调查结果，评定计算结果见下表。路面综合评价结果道路名称PCI分类整治路65.4中因此根据现场调查与相关检测评价结果按照根据《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的关于PCI评价结果所采取的养护对策和《城市道路维护工程设计规范》（DB50/T305-2008）拟定对沥青路面进行中修或局部大修。7.5路面破损原因分析混凝土路面病害原因主要由以下几方原因形成1）由于长时间车辆通行以及雨水冲刷，路面出现局部破损，部分路段出现龟裂、坑洼、积水导致路面起伏不平。2）基层密实度不够造成混凝土路面裂缝较严重，平整度较差。3）局部道路路基沉降变形导致路面严重破损、错台、积水。7.6路面修复设计方案结合路况调查报告，针对调查报告中的几种主要病害，本次设计采用以下方式进行处理：1）裂缝缝宽在10mm及以内的，应采用专用专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时采用乳化沥青灌缝。缝宽在10mm以上时，采用挖补进行修复。2）拥包当拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整。拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，对现状面层沥青进行挖补修复。3）车辙当车辙在15mm以上时，可采用铣刨机清除。当联结层损坏时，应将损坏部位全部挖除，重新修补。因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。4）对麻面、剥落、坑槽、啃边等均挖补进行处理坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松动，铺筑混合料前应加热坑槽四壁，涂刷粘层油。维修范围的边线位置可按路面损坏的边缘外移0.3~0.5m进行考虑，经过试挖后再进行调整。根据不同损坏情况，挖补分为以下几种情况：（1）仅沥青面层损坏针对沥青上面层破坏，挖除并恢复沥青上面层，路面结构如下：改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚40mm改性乳化沥青粘层0.3-0.6L/m2针对沥青中面层破坏，挖除并恢复沥青下面层，路面结构如下：改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚40mm改性乳化沥青粘层0.3-0.6L/m2中粒式沥青混凝土AC-16下面层厚60mm改性乳化沥青粘层0.3-0.6L/m2原路面结构（修复后）（2）现状道路沥青面层及基层损坏针对路面基层破坏，路面结构如下改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚40mm改性乳化沥青粘层0.3-0.6L/m2中粒式沥青混凝土AC-16下面层厚60mm防水粘结层C30混凝土基层厚200m（f≥4.5MPa[加3天早强剂]）C30片石混凝土底基层厚300mm（如有损坏，进行处置）原路面结构（修复后）7.7路面罩面设计方案本次设计针对道路不同的位置采用相应的罩面方式：车行道：采用精表处车行道两侧20cm（含其它机械不能完成部位）：采用加强型精表处非机动车道：采用SMC改性沥青混合料罩面公交港湾：采用加强型精表处交叉口进口道：采用加强型精表处停车位（向车行道侧加宽2m进行处理）：采用加强型精表处7.8交通工程1）设计范围与内容本次交通工程仅在道路全线整治完成后，对全线的交通标线与渠化设施进行恢复，不包含交通标志、智能交通等内容；在道路整治时交通信号控制系统中的感应线圈易受到损害，施工过程中应对损坏部分进行更换恢复。2）交通标线设计（1）设计原则根据国标《道路交通标志标线》（GB51038－2015）的相关规定，本工程交通标线主要有路边式公交车停靠站标线、禁止跨越对向车行道分界线、可跨越同向车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、停止线、人行横道线、导流线、路面导向箭头和人行预告标记等。标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线厚度为1.8mm左右。热熔型涂料须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求。禁止跨越对向车行道分界线采用线宽15cm的双黄线；可跨越同向车行道分界线，采用“2m/4m”或“4m/6m”间隔的白色虚线，宽度为15cm；车行道边缘线（白色）15cm；导向车道线为线宽15cm的白色实线；停止线线宽30cm，停止线与人行横道线间距2.5m；人行横道线长6m，间隔60cm，线宽40cm；人流量较大路口可设置两道人行横道线，使斑马线虚实段相互交替，并且在人行横道线的端头分别设置方向箭头指示行人靠右分道过街，箭头总长度为100cm；三角安全岛或路口渠化线内导流线线宽40cm，间隔100cm；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，导向箭头长度为6m；人行预告标记为白色菱形图案，长3m，宽1.5m，线宽15cm；连续设置的实线类标线，每隔15m需设置排水缝，排水缝缝宽3cm。（2）技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；车道边缘线厚度为1.80mm±10%，斑马线、导向箭头等标线厚度为3.5mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面标线设置应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行；突起路标的颜色及设置间距须符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面一般不超过25mm，并应符合《突起路标》（GB/T24725-2009）的要求。8、道路路面主要材料技术要求及施工要求8.1片石混凝土底基层对所用片石材料要求：无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa或者砼的强度。石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，片石的厚度应为150~300mm。所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。1）片石应清洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。2）片石应分布均匀，净距应不小于150mm，不得倾倒成堆。3）当气温低于0℃时，不得埋放片石。4）片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。5）混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。6）埋放石块的数量不超过砼结构体积的20%。8.2水泥混凝土基层1）本工程基层修复需采用C30水泥混凝土。水泥混凝土采用商品混凝土，其原材料及混合料的质量要求、生产及运输应符合重庆市现行规范的规定。（1）质量标准抗弯拉强度（Mpa）：100%符合抗弯拉强度不得小于4.5Mpa的要求板厚度（mm）：代表值>=-5,极值>=-10平整度：不大于2.0mm;相邻板高差：<=3mm连接摊铺纵缝高程：平均值<=5mm；极值<=7mm接缝顺直度：<=10mm；路面宽度：<=±20mm纵断高程：<=±15mm；横坡度：±0.25%断板率：<=4‰；切缝深度：>=50mm板顶凿毛深度：>5mm其他请详混凝土路面铺筑质量要求。（2）保证项目混凝土所用的水泥、水及骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定混凝土的配合比、原材料计量，养护和施工缝处理，必须符合施工规范的规定评定混凝土强度的试件，必须符合设计要求和施工规范规定。（3）材料本项目水泥混凝土采用商品混凝土，抗弯折强度满足设计要求，但需要在混凝土中添加早强剂，尽快达到设计强度后进行下一阶段工序的施工。在进行挖补施工时，应在破损与完好路段设置台阶进行衔接并对衔接处采用混凝土进行浇筑。避免后期因不均匀沉降产生裂缝。（4）施工流程挖除破损路段-混凝土浇筑-振捣-找平-养护（5）道路路面反射裂缝的防治整治完工后的水泥混凝土路面表层，在缩缝、纵缝、胀缝等设缝的地方表面加铺50cm宽HI-APP道路专用卷材防止反射裂缝，胀缝采用沥青进行填塞。2）外加剂由于施工场地位于城市中心区，人车交通量大，为缩短工期，减小施工对交通的影响，在水泥混凝土中掺入早强剂，以缩短混凝土养护时间。早强剂技术性能指标项目泌水率比（%），≮凝结时间（min）抗压强度比（%）≮收缩率比（%）28d,≮抗冻标号对钢筋锈蚀作用1d3d7d28d早强剂100-90~+9013513011010012050应说明对钢筋无锈蚀危害8.3水泥混凝土基层顶面刻槽为防止沥青混凝土层与水泥混凝土基层间产生相对位移，确保沥青混凝土路面的使用寿命，需在水泥混凝土基层表面采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽，间隔15~20cm，宽度1cm，深度1~1.5cm，水泥混凝土基层抗压强度达到40%后可开始硬刻槽，切记刻槽后随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。水泥混凝土路面基层施工未尽事宜请参照《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGF30-2014)。8.4沥青混凝土面层技术要求水泥混凝土基层验收合格后方可铺筑沥青混凝土面层。面沥青路面的路用性能应符合下表的要求。沥青路面技术指标项目目标值测试方法平整度国际平整度指数IRI<2.0m/kmT0933、T0932抗滑性能横向力系数SFC60不小于54、构造深度TD不小于0.55mmT0965、T0961、T0963稳定度SMA-13C不小于6KNT0709动稳定度车辙试验动稳定度的相关要求调整为：SMA-13C应不小于3000次/mmT0719水稳性冻融疲裂试验疲裂强度比不小于80％，侵水马歇尔试验残留稳定度≥85%T0709T0729抗裂性能极限弯曲应变SMA-13不小于2500T07158.4.1质量标准压实度：≥96%（SMA≥98%）平整度（标准差σ值）：≤2.4厚度容许偏差：+10~-5中线高程：±15mm中线平面偏位：≤20mm横坡度：±0.3%且不反坡弯沉值：不大于设计要求值（设计要求详“路面结构设计图”）8.4.2材料的技术要求1）道路石油沥青采用70号沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.2.1-2规定的技术要求。各个等级沥青的适用范围应符合JTGF40-2004表4.2.1-1（详下表）的规定：A级70号沥青沥青技术要求指标单位A级70号试验方法针入度（25ºC，5s,100g）0.1mm60～80T0604适用的气候分区1-31-42-22-32-4针入度指数PI-1.5±1.0T0604软化点不小于℃4645T060660度动力粘度不小于Pa·s180160T062010度延度不小于cm2015252015T060515度延度不小于cm100蜡含量不大于%2.2T0615闪点不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T06032）沥青层用粗集料必须洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表的规定。粗集料的粒径规格应按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.8.3（详见下表）的规定生产和使用。沥青混合料用粗集料质量技术要求石料压碎值不大于（%）26洛杉矶磨耗损失不大于（%）35表观相对密度，不小于2.45对沥青的粘附性不小于（级）4坚固性不大于（%）－吸水率不大于（%）3.0针片状颗粒含量（混合料），不大于（%）15其中粒径大于9.5mm，不大于（%）12其中粒径小于9.5mm，不大于（%）18水洗法小于0.075mm，不大于（%）1软石含量不大于（%）53）沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。沥青混合料用细集料质量要求表观相对密度，不小于2.45坚固性（>0.3mm部分），不小于（%）－含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）5砂当量，不小于（%）50亚甲蓝值，不大于（g/kg）－棱角性（流动时间），不小于（s）－4）改性剂采用第III类改性剂如高效温拌沥青改性剂STK，也可第I类改性剂，建议不用第II类改性剂。改性剂用量为基础沥青用量的3%。其具体要求详下表的规定。聚合物改性沥青技术要求指标SBS类（I类）SBR类（II类）EVA、PE类（III类）试验方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D针入度25℃，100g,5s,(0.1mm)>10080～10060～8040～60>10080～10060～80>8060～8040～6030～40T0604针入度指数PI,不小于-1.20.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃,5cm/in，不小于(cm)50403020605040——T0605软化点TR&B,不小于(℃)5505560454850485256>60T0606运动粘度135℃,不大于(Pa.s)3T0625T0619闪点℃,不小于(℃)230230230T0611溶解度,不小于(%)9999——T0607弹性恢复25℃,不小于(%)5606575————T0662粘韧性,不小于(N·m)——5——T0624韧性,不小于(N·m)——2.5——T0624贮存稳定性离析,48h软化点差,不大于(%)2.5——无改性剂明显析出、凝聚T0661TFOF（或RTFOT）后残留物质量变化,不大于(%)+1.0T0610或T0609针入度比25℃,不小于(%)055606550556050555860T0604延度5℃,不小于(cm)0252015302010——T06055）填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.10.1的要求。6）纤维稳定剂为了确保工程质量，进一步提高沥青路面的抗裂性能及使用寿命，在沥青混合料面层中加入纤维稳定剂材料。采用木质素纤维，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.11.1的要求，掺加比例不宜低于0.3%（沥青混合料总量的质量百分率）。采用聚合物纤维，技术指标应符合《沥青路面用聚合物纤维》JT/T534-2004的要求，掺加比例不宜低于0.3%。由于聚合物纤维在抗剪切和抗低温变形性能方面较好，建议采用聚合物纤维。聚合物纤维技术指标序号项目技术指标1直径，mm0.010～0.0252长度，mm6±1.5，12±1.53抗拉强，MPa≥5004断裂伸长率，%≥155耐热性，210℃，2h体积无变化8.4.3沥青混合料配合比设计面层的沥青混合料选择以下矿料级配：SMA-13、AC-16C、AC-25C，沥青混合料的矿料级配应符合下表的级配范围。沥青混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）31.526.519.016.05AC-25C10090~10075~9065~8357~7645~6524~52AC-16C－－10090~10076~9260~8034~62SMA13－－－10090~10050~7520~34级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）2.30.150.075AC-25C16~4212~338~245~174~133~7AC-16C20~4813~369~267~185~144~8SMA1315~2614~2412~2010~169~158~12热拌密级配沥青混合料马歇尔试验技术要求主干道其他道路序号试验指标技术要求技术要求1击实次数（双面）次75502空隙率（%）4~63~63稳定度，不小于（KN）854流值（mm）1.5~42~4.5SMA混合料应符合下表技术标准。沥青玛蹄脂碎石混合料质量技术要求序号试验指标技术指标1马歇尔试件尺寸（mm）Φ101.6mm×63.5mm2马歇尔试件击实次数两面击实50次3空隙率（%）3~44矿料间隙率，不小于（%）17.05粗集料骨架间隙率，不大于VCADRC6沥青饱和度（%）75~857稳定度，不小于（KN）6.08谢伦堡沥青析漏实施的结合料损失，不大于（%）0.19肯塔堡飞散试验或浸水飞散试验的混合料损失，不大于（%）15沥青混合料需在配合比设计的基础上进行各种使用性能检验。不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验。1）必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合规范JTGF40-2004表5.3.4-1的要求。2）必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，检验沥青混合料的水稳定性，并同时符合规范JTGF40-2004表5.3.4-2的两个要求。3）宜对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。其中沥青混合料的破坏应变宜不小于规范JTGF40-2004表5.3.4-3的要求。4）宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合规范JTGF40-2004表5.3.4-4的要求。8.5罩面技术要求1、精表处精表处（Super-surfacing）是一种由多组分合成的高性能胶结料和细集料组成，通过专用施工设备洒布(铺筑)到原沥青路面，达到迅速开放交通要求的薄层结构。精表处具有提高沥青路面防水性、抗滑性及改善路表面外观等作用。根据《沥青路面精表处技术指南》，现状构造深度0.6~1.2mm，对原路面病害挖补修复处治后，应根据路面病害情况、交通荷载情况、投资情况采取合理的路面预防性养护措施。根据现场方案评定结果，决定采用挖补修复+三层精表处的预防性养护技术。精表处采用三层精表处，第一层：采用高性能胶结料I+JBC-2细集料作底层厚3mm；第二层：采用高性能胶结料II+JBC-3细集料作面层厚4mm；第三层：高性能胶结料II作面层封水。精表处原材料推荐用量范围项目JBC-1JBC-2JBC-3养生后厚度（mm）1~22~33~5高性能胶结料用量（kg/m2）0.3~0.50.4~0.70.5~0.8细集料用量（kg/m2）0.3~1.50.8~2.81.5~4.02、加强型精表处（1）技术指标（2）施工方法1）A、B和C各组分添加比例可参考下表进行。2）使用时，需预先将A料和C料混合，可采取以下两种方式进行：①现场混合。将A料和C料按比例混合，强力搅拌1~2分钟，然后加入B料，强力充分搅拌3~5分钟，保证材料混合均匀。②提前混合。将A料和C料按1:1的比例混合，强力搅拌1~2分钟，保证两者充分混合，成为均质体。A+C混合后应在14天内使用完毕。施工时，再按比例添加B料，强力充分搅拌3~5分钟，保证材料混合均匀。注：A+C料和B料混合后应在15分钟内使用完毕，否则作废弃处理。3）使用前，应根据当地气候环境、路面状况做配合比试验，确定胶料各组份的配比范围确保混合物能在有效时间内固化。施工中，各组份添加误差控制在±5%以内。4）使用时，环境温度不宜低于15℃，路面干燥、清洁，特别要注意在路面不干、雨雪天气严禁施工。当气温低于15℃时应采取暖风加热的方式，施工现场还需有保温措施，确保材料有较好的施工活性，不至于因温度低造成材料过冻而产生不易拌合及施工性能下降等问题。在炎热的夏季，尽量避免在温度超过40℃时施工。5）为提高材料综合性能，施工时在胶料各组份配比基础上需要掺加适量的填料。控制原则：材料能均匀分散并在5-10min内不发生分层，同时要保持胶料足够的流动性，不因填料添加过量降低胶料流动性而影响其对基层的粘结。填料可选40-70目或20-40目石英砂，石英砂要求干燥洁净。一般情况可按照如下方式控制添加填料用量：铺筑EAP厚度为2-4mm时，填料添加量可在30~50%；铺筑厚度为3-5mm时，填料添加量可在50~80%；在铺筑厚度为5-7mm时，填料添加量可在80~120%。在低温状态取下限，高温状态取上限。施用量：根据路面纹理深度及透水情况，在施用适当下，涂铺率为1.5-2.5kg/㎡。涂铺率因路面条件不同而异。3、SMC改性沥青混合料罩面（1）拌和生产SMC改性沥青的沥青罐应具备加热保温、搅拌、循环功能。SMC改性剂应按设计掺量加入沥青罐中进行搅拌、循环,使SMC改性剂完全融于沥青中,恒温储存备用,加工参数见下表。SMC改性沥青宜现场加工并及时使用,使用前应符合下表的规定。当储存温度超过100℃时,储存时间不得超过7天。在施工过程中应定期抽检。SMC改性沥青混合料的拌和参数应符合下表中的规定。拌和场地、拌和楼等相关要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)的规定。（2）运输SMC改性沥青混合料的运输应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)的规定。（3）摊铺SMC改性沥青混合料的摊铺参数应符合下表的规定。摊铺设备、工艺应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)的规定。（4）碾压压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。每台摊铺机后,至少配备25t以上胶轮压路机1台,11t以上双钢轮压路机2台。SMC改性沥青混合料的碾压温度应符合下表规定。SMC改性沥青混合料的碾压宜按下列步骤进行:1初压采用双钢轮压路机碾压1~2遍,采用前进静压、后退振动模式;2复压采用胶轮压路机碾压4~6遍以上;3终压采用双钢轮压路机静压1~2遍,至无明显轮迹为止。SMC改性沥青混合料用作磨耗层时,碾压宜按下列步骤进行:1初压采用双钢轮压路机静压1~2遍;2复压采用胶轮压路机碾压4遍以上;3终压采用双钢轮压路机静压1~2遍,至无明显轮迹为止。碾压速度、碾压工艺等按照现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)执行。（5）接缝接缝工艺和要求按照现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40)执行。（6）养生SMC改性沥青混合料碾压结束,应养生3天。9.雨水口、检查井的处理检查井井圈和雨水口加固应随着路面铺油的工序，在铺筑路面下面层时进行，对检查井和雨水口进行加固，使井圈牢牢地与路面锚固在一起，最后进行面层的摊铺。各条道路施工完毕后保证井盖不响、不颠、不沉。10.环境保护要求在道路路面维修养护实施中，应执行以下环境保护规定：(1)施工组织方案中应当包括防尘组织计划内容，按规程提出防治扬尘污染的具体防治目标和防治方法，并将防治尘污染的费用单列入项目报价中。签订的施工承包合同中应当明确承包单位防治扬尘污染的责任。未制定防尘组织计划的，不得批准其施工。(2)施工单位在工程施工中应严格遵守国家环境保护部门的有关规定，有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应注意保护，并应保证业主避免由于施工污染而承担的索赔或罚款。(3)施工现场生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。(4)施工单位应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料，应使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。路面必须保持整洁，在整个路面内无积水、杂物、污物和大面积可见浮尘。(5)为防止清扫过程中产生扬尘，清扫车集尘槽内应当配备喷水装置。喷淋及喷水装置应当定期维护保养，喷淋装置或喷水装置损坏的清扫车辆，不得进行清扫作业。(6)路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，应当运至指定地点或垃圾处理场。(7)施工现场堆放易产生扬尘污染物料时，应当分类集中堆放，堆放高度应当在0.7米以下，其周围应当设置封闭围档，并用彩条布或其它遮挡材料进行覆盖。在公路路面上堆放散体材料时，应当采取铺设彩条布等隔离措施，禁止将散体材料直接堆放在路面上。(8)沥青混合料应集中场站搅拌，其设备污染物排放应符合《沥青工业污染物排放标准》(GB4916-85)中的一级标准的规定。搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300米以外的下风向处，且不能采用开敞式或半封闭式沥青加热融化作业。(9)施工单位应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150米，施工单位不得在夜间安排噪声很大(55dB以上)的机械施工。(10)施工单位应及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。(11)施工单位应将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996)规定，才能排放到市政污水管网或河流或沟溪中，具体参照GB8978-1996中相关规定执行。施工单位不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水域、或灌溉系统中。施工排水不得增加河流或水域中的悬浮物，或造成河道冲刷、水质污染。(12)施工单位在施工过程中，由于扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境造成的损失应承担全部经济及社会责任。12.施工交通组织方案由于在路面修补施工期间不可能封闭交通，为使施工能顺利进行，特制订本交通安全组织方案设计，施工单位进场后应制订更加详细和易于操作的方案。根据现场实际情况合理布置现场机械停放、材料堆放及交通维护等工作。1、施工平面布置根据布置原则和施工及交通维护的具体情况，做好每个施工段的平面布置，布置场地的关键是合理、科学，既不会有交通安全隐患，又不会给施工造成不便，能最大限度、合理的利用空间。2、交通维护具体实施方案本工程处于正在营运的公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。此外，项目部还应跟当地交警、路政建立良好的合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。交通维护采用半幅道路施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每2000~3000米为一段，采用平行流水作业，在一侧路面下面层和面层全部完工并达到设计强度后才能开发交通。具体方法如下：（1）在施工前方放置交通标志及警示牌（限速牌、单向行驶和锥型筒等标志）。夜间设置红色警示灯。（2）在作业区两端设置栏杆，成立交通值班小组，由6人组成，分成两组，每组3人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。每天24小时专人值班，并单向放车通行。使用交通锥型筒及标志牌逐渐封闭施工车道，以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿过施工作业区。（3）施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全，施工范围内的坑、沟等危险部位设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段设交通导向标志，保证施工现场道路顺畅。（4）施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆交通安全的路灯照明。（5）施工作业区是控制区中最重要的防范区段。除了标志设施外，作业区增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来，锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第三是加强施工作业管理，设施完整，摆放正确，使行车有序，确保交通安全。（6）除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容有：a、标志服。施工作业人员必须穿统一标志服。安全标志服为鲜艳的橘黄色，具有反光功能;b、在每个工点，设专职的安全员。在进入施工现场前，安全人员先检查施工人员、施工车辆等是否符合要求；c、每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场，不在路面、路肩放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁，废弃沥青弃渣统一做无害处理；d、施工人员不以任何方式拦阻车道及在路上拦截、搭乘过往车辆；（7）施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。（8）在合同段两端或操作段两端，每班两端各派一人值班，机动人员灵活调动。两端设岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放另一端的车辆或机动人员跟车或对讲机（手机报尾车车牌）。（9）现场安全员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全通行。3、交通应急预案项目部及交通值班小组随时与业主、路政、公安、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障，保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。（1）项目部与值班小组间通讯畅通。（2）施工项目设专职的交通安全员负责施工路段标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。（3）若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备30人成立应急抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织车辆间相互帮助，能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修好。交通事故迅速请交警现场解决。在施工中加强与当地政府、交警、路政的联系，做好协调工作，取得他们的支持与配合，必要时请求交警路政对该路段实行交通管制，使工程得以顺利进行。本次沥青废渣应统一按照弃渣统一处理，防止污染环境。13、施工安全措施1、一般要求承包人除应遵守《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路筑养路机械操作规程》的有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。2、安全员在本工程施工期间，承包人应在现场常设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。3、安全标志(1)承包人应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全警示和通行方便。(2)标志牌应包括：a.警告与危险标志；b.安全与控制标志；c.指路标志与标准的道路标志。(3)所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。4、事故报告(1)无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。(2)质量事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：a.质量问题：承包人应在2天内书面上报监理工程师和业主。b.一般质量事故：承包人应在3天内书面上报监理工程师和业主。c.重大质量事故：承包人必须在2h内速报监理工程师和业主。14、施工注意事项1、工程数量表中所提供的修补工程量为此次设计时实测及调查病害面积。由于从设计到施工存在时间差，病害面积会进一部扩大，应根据实际情况进一步核实，施工时按实际发生修补数量计量。2、本项目交通量较大，在施工过程中应做好相应的交通组织，杜绝不必要的交通安全和交通堵塞事故。3、检查井、水篦子均为现状损坏个数，随时间推移，数量可能发生变化，施工时以实测为准。4、检查井井面标高可根据车行道实际标高进行适当调整。5、沟槽开挖边坡应根据地质情况采用1：0.1～1：1.5控制，其开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施。边坡坡度及支撑方式应符合上述GB50268-2008规范的规定。6、若无特别注明，检查井及管道基础承载力应不小于200kPa，道路填方段管道密实度应大于90%。若不能满足要求，则应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。7、混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。8、施工前应校测已建各种管道及断面高程、位置，如有矛盾及时联系设计人员共同研究解决。施工中如果发现本设计没有接入的排水管道，应及时告知业主和监理人员，并联系设计人员，共同协商解决。9、沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75%后进行，并要求对称进行，其密实度与路基要求一致。回填方式应符合上述GB50268-2008规范和CECS164：2004规程的要求。10、施工前请核准下游雨污水接口标高，避免出现无法排水的情况。如有出入请通知设计方解决，切忌野蛮施工。11、隐蔽工程在回填前应该组织业主、设计、监理、施工、质检等相关单位验收合格后方可继续下一步施工，并做好隐蔽工程检查记录。12、所有的污水管道在回填前必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定做管段闭水试验。13、工程正式开工前，施工单位全面系统地熟悉图纸，如发现设计中的问题（包括各专业之间的错、漏、碰、缺），请及时通知我院会同解决。对施工问题的处理，应以书面签署盖章为准。在所有的钢筋混凝土构件上的预留孔洞，预埋套管及预埋件，在混凝土浇筑前必须由水专业的施工人员配合工作，并签署后方可浇筑，以免错漏和移位。严禁事后打孔凿洞。14、在交通量较大的区域应采取夜间施工，并组织好交通，以免造成交通交通堵塞。15、其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。15.主要工程数量表：主要工程数量总表序号工程项目单位主要工程数量表一主要工程数量表二主要工程数量表三主要工程数量表四合计1病害处理1.1优质聚硫改性环氧树脂裂缝灌缝m4368013365141704630758451.2铣刨上面层4cm㎡426266821111912596632351.3铣刨下面层6cm㎡18138274261311319283301.4基层挖除厚20cm㎡1260217074542862197121.5底基层挖除厚30cm㎡1148114034034764176831.6路基挖除m36819425140251491601.7改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层厚40mmm2434796958114142648644991.8沥青混凝土AC-16下面层厚60mmm218500279762541345288971.9C30混凝土基层厚200mmm21285417414633879201061.10C30片石混凝土底基层厚300mmm21171114314115779180361.11路基换填m36956434143052493431.12余方弃置m315577162543361098226362罩面工程02.1精表处㎡40829775645125972375186474332.2加强型精表处㎡1525484365554366263922769612.3彩色加强型精表处㎡000002.4SMC20mm㎡732471564700888943交通工程3.1标线清洗及恢复㎡408308476105663679635513.2箭头清洗及恢复个51411021168952383733.3凸起路标拆除及恢复个743016710091024排水工程4.1检查井加固个1297270463174.2雨水口加固个139576835300注：本表为主要工程数量表，具体工程量以现场实际数量为准。主要工程数量表（一）序号工程项目单位迎宾大道昌龙大道宝城路海棠北路广场路滨河西路（北）滨河西路（南）滨河中路（北）滨河中路（南）滨河东路（北）滨河东路（南）荣滨北路虹桥路荣滨南路向阳路向阳北路兴荣支路金源路国泰路海棠路本页合计1病害处理1.1优质聚硫改性环氧树脂裂缝灌缝m6696422546081876203561964498414573921339372811516327834289645637115031540436801.2铣刨上面层4cm㎡913557666052230117711417962704911007415203918533616564246016231116131864426261.3铣刨下面层6cm㎡31091854199610297752054610818776817889412471945298144134157770783181381.4基层挖除厚20cm㎡1770124812146545330477931297171376731102132320210840111559576126021.5底基层挖除厚30cm㎡177010401012495404047793129717137673110211032028820111559576114811.6路基挖除m300000071513919310762056731102110307060044746168191.7改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层厚40mm㎡931858816173234718061448122755011027423208018903689575250916531716451901434791.8沥青混凝土AC-16下面层厚60mm㎡31711891203510497902155711019178318191212721984304147035160785799185001.9C30混凝土基层厚200mm㎡1806127312386675440486941317321396871124135020611050113570587128541.10C30片石混凝土底基层厚300mm㎡180610611032505412048694131732139687112411252069000113570587117111.11路基换填m300000072914219710982096871124112507200045647069561.12余方弃置m314379049084333457101820228815213001145180119601411372977837870155772罩面工程2.1精表处㎡96886601105058720152193130000002186611596483239292278431953322818097190504082972.2加强型精表处㎡17954135069014127648645029621055977634669283882902752418042552963141211967263721341525482.3彩色加强型精表处㎡0000000000000000000002.4SMC20mm㎡35820461220720103051790000000000000000732473交通工程3.1标线清洗及恢复㎡10546547656222221180030237333645840250323287273872869204319024812441271408303.2箭头清洗及恢复个100863669328230636376191829027384463110381604919820351413.3凸起路标拆除及恢复个29301849144082139100000000000000074304排水工程4.1检查井加固个78657336676147173522761294.2雨水口加固个1812116632566610913262366139注：本表为主要工程数量表，具体工程量以现场实际数量为准。主要工程数量表（二）序号工程项目单位香国大道东大街东大一街祥和路东升街公园路桂花园街桂花园二街桂花园一街海棠三支路海棠四支路恒荣路后西二街后西街后西三街后西一街花园街莲花街莲花支路南大街本页合计1病害处理1.1优质聚硫改性环氧树脂裂缝灌缝m382095814421647475079602955446349503741018518461360389253410133651.2铣刨上面层4cm㎡41831922850911051960030823793601242060089621568211.3铣刨下面层6cm㎡12251920001051960015623740901248300001527421.4基层挖除厚20cm㎡6661190006812800111174301082570000017071.5底基层挖除厚30cm㎡4341190006812800111174229082570000014031.6路基挖除m3000000103000139183000000004251.7改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层厚40mm㎡42671962850921072000031524295501262100091631669581.8沥青混凝土AC-16下面层厚60mm㎡12501960001072000015924241701268400001627971.9C30混凝土基层厚200mm㎡6791210007013100113177307084580000017411.10C30片石混凝土底基层厚300mm㎡4431210007013100113177234084580000014311.11路基换填m3000000105000142187000000004341.12余方弃置m350479124451870077250374053420042216252罩面工程2.1精表处㎡36475495235550380219694624223285336249707491785342418894536937205481122756452.2加强型精表处㎡761853594447721918363147219741047164031010712719232292424161525152711771541436552.3彩色加强型精表处㎡0000000000000000000002.4SMC20mm㎡138140000000000183400000000156473交通工程3.1标线清洗及恢复㎡4054593457215331653166742883176241853361651571261279715284763.2箭头清洗及恢复个398708132756651617323755226330272123192410213.3凸起路标拆除及恢复个1671000000000000000000016714排水工程4.1检查井加固个145223672244623222122724.2雨水口加固个14201236223232532112257注：本表为主要工程数量表，具体工程量以现场实际数量为准。主要工程数量表（三）序号工程项目单位上河路广场北路西大街小康路学院路学院支路玉屏一街玉屏二街玉屏街中科路富安北路富安南路棠香北街棠香南街民安街荣庆路颐和街粉黄屋基二期道路（巴黎左岸背后）宝城三支路（城众上品）宝城支路本页合计1病害处理1.1优质聚硫改性环氧树脂裂缝灌缝m61937474984415413603254434868936806421047231514824793653480179141701.2铣刨上面层4cm㎡24642645316111340987050148517878261479640159441036633551127111911.3铣刨下面层6cm㎡95294169161518021162782471110422851289970209213148516961311.4基层挖除厚20cm㎡7426212113438500020317285428363318874714915592375145421.5底基层挖除厚30cm㎡7426212113429300020317269528351618860814915592375140341.6路基挖除m359210970235000162