2019年铁路驼峰作业员专业知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)

2019年铁驼峰作员专业识考试题及答（填空、答题、合）一、填空1.机车车辆限界和建接近限界的最大宽度差称为（安全空间2.驼峰解体车辆时，车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，必须通知（机3.（驼峰控制台）上有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用况及邻接联锁区的有关表示。4.车辆减速器的限界查器应装设在驼峰推送线上距驼峰顶80-100m）的地。5.到达场的驼峰色灯助信号机平时显示（红色）灯光，对到达列车起停车信作用。6.非机械化驼峰车辆制动工具主要是（减速顶7.驼峰调车作业中的整理”程序是指驼峰调(禁溜车或去调车场内整理)。8.驼峰的范围是指峰到达场或无峰前到达场的牵出线与调车场头部各股道警标内(100m50M)处的一部分线段。9.驼峰溜放部分一般分为加速坡、中间坡和(道岔区)坡三个坡段。10.驼峰调车作业中车辆溜行的动力主要依靠(车辆重力。1

11.(车辆走行性能和入线路阻力、溜车组的大小、气温、风向和风力、车溜行距离等是影响推峰速度的主要因素。12.在自动化驼峰的速方式中减顶是连续式调速方式的调速工具。13.在自动化驼峰的速方式中减器是点式)调速方式的调速工具。14.在自动化驼峰的速方式中，减速器与减速顶是点加连续式调速方式的速工具。15.我国铁路驼峰使的车辆减速器按制动力来源分为重力式(非重力)式种。16.在自动化驼峰设中，有自动测速度、测重量、测阻力、风向、风速长度等的测试设备。17.驼峰峰顶与峰下车场最外股道之间所设的线路称为(迂回线。18.驼峰解散车辆，变(钩、股道、辆)时，可不通知司机。19.到发线通过能力指一个车场在(一昼夜内能够办理到发列车的列数。20.道岔的作用是转线)。21.驼峰调车要做到(前排风、摘)，核对计划，确认进路，检查线路、道岔停留车等情况及防溜措施；准备足够的良好铁鞋；无线调车备试验良好。22.驼峰调车作业组方式有单推单溜、双推单溜、双推2

双)。23.驼峰按(设备条件分自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰。24.驼峰在解散过程,用车组下溜)自动发出进路命令,将道岔自动转换到预指定的位置这种设备称为道岔自动集中。25.驼峰自动集中是峰调车场的自动控制设备，对道岔、信号和减速器)都实程序控制。26.复示溜放调车信的机车鸣示方式为(二短声)。27.换长是车辆的共同)标。28.机械化驼峰解散列时位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应(加速推送。29.铁路车辆的构造本相同般有车体车内设备走行装置、车钩缓冲置、制动装置等五部分组成。30.听觉信号，长声3)s。31.听觉信号重复鸣时，须间隔5)s以上。32.驼峰、驼峰辅助号机，在正常情况下显示距离不得少于400)m。33.一牵出线有效长283m,以算长度一辆计算，那么该牵出线的容车为22)。34.一切建筑物备任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。35.在峰前设一小段钩坡，一般长度不少于(50)m,为3

10‰～15‰的上坡。36.折角塞门关闭后车辆制动主管(不能通风)。37.指挥机车向显示反方向稍行移动的信号为：昼间，拢起的红色信号旗直立举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间，(绿色灯光上下小动。38.制动机按构造和用，可分为动制动机、人力制动机和脚踏式制动机)两种。39.制动装置包括空制动机基础制装置、人力制动机。40.重载列车是指利加大自身载重量和列车长度的方法，编组牵引重量达到或过6000)t以的列车。41.装有“140产品”车辆应编挂于机后(至20位之间。42.装有轨道电路的站上道绝缘距警冲标一般应不少于3.5)m和不大于43.装运爆炸品的货，涂300mm的红色)横线色带，中间还要打“危险”字。44.装载爆炸的车辆距离乘坐旅客的车辆隔离(辆。45.装载货物超出机车辆限界且挂运命令的车辆禁止编入列车。46.敞车、煤车车体出，空车不得超过(80)mm。47.车辆的倾斜容许界为客车50mm,货车(75)mm。48.机械化驼峰溜放处理“堵门时，要注意机4

车车辆是否压住的轨绝缘防未发现储存进路跳钩以致(后一)溜错线路。49.同一转向架旁承间左右之（性旁承及旁承承载结构的除外车为2-6）mm常接触式旁承上下无间隙。50.同一转向架旁承间左右之（性旁承及旁承承载结构的除外车为2-20）mm；常接触式旁承上下无间隙。51.驼峰提钩人员应时观察前行车组的脱钩和走行情况，如出现走行缓慢或途，应立即停止后续的提钩作业，同时呼叫（司机）停车。52.车辆连挂的车钩心水平线不得超过75mm这个高度差是由车钩中心线轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差定出来的。53.机车车辆压警冲影响下一钩作业安全时应立即显示（停车）信号。54.调车作业挤过道但未挤坏调车）事故。55.事故救援列车必保持整备完毕壮态,在接到事故救援命令（min内出。56.道岔尖轨尖端与本轨动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴止）用。57.尖轨、可动心轨轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔（禁止）使。58.调车作业中遇车意外分离后如是前后车辆两车钩纵中心水平线的高差超（mm时向调车领导人汇报处理。5

59.列车在运行途中三通阀作用不良者，可关闭（截断塞门60.在进入轨道电路路不良区段作业前车长）必须报告信号员或车站班员调车机处位置、进入线路、本次运行停车位置。61.在分路不良区段业，调车长与（信号员）间必须加强联系，严禁臆测行车62.预告峰峰助信号机显示距离得小）m；63.半自动化、自动驼峰由控制系统、基础设备和（监测设备）构成。64.设车辆减速器的峰应在控制台或显示屏上表示出车辆减速器的动作状态轨道电路区段占用情况辆实际速度65.设推峰机车遥控驼峰应在控制台或显示屏上表示出机车动作状态股道车际速度。66.当驼峰信号机由放转为关闭时，应以（音响）为辅助信号，通知峰顶调车员。67.进站、出站、进、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为（定68.驼峰色灯信号机其复示信号机显示（一个绿色灯光）表示准许机车车辆按定速度向驼峰推进。69.驼峰色灯信号机其复示信号机显（一个绿色闪光灯6

光）表示指示机车车加速向驼峰推进。70.驼峰色灯信号机其复示信号机显（一个黄色闪光灯光）表示指示机车车减速向驼峰推进71.驼峰色灯信号机其复示信号机显示（一个红色灯光）表示不准机车车辆越该信号机或指示机车车辆停止作业。72.驼峰色灯信号机其复示信号机显（一个红色闪光灯光）表示指示机车车自驼峰退回。73.驼峰色灯信号机其复示信号机显示（一个月白色灯光）表示指示机车到下。74．驼峰色灯信号机其复示信号机显示（一个月白色闪光灯光）表示指示机车辆去禁溜线或迂回线。75.驼峰色灯信号机（复示信号机）平时无显示；当办理驼峰推送进路后，其示方式与驼峰色灯信号机相同76.自动化驼峰中，算机监控装置发生报警时，驼峰作业员应及时采取应急手操作措施，并及时通知（电务人员）确认和修复。77.自动化驼峰中，峰作业员必须严格按备使用说明书作手要求，正确操作使用设备。78.遇溜放车辆第二三轴间距离大于本驼峰最短分路道岔轨道电路长度（0.2的安余量时溜放进路应手动控制。79.铁路线路是由路、桥隧建筑物和(道组成的。80.铁路线路在空间位置是用它的(中心线来表示的。81.铁路线路坡度标在(变点处)。7

82.编组站按其所在置和作业量的大小可分为路网性、(区域性和地方性编站。83.列车、机车、车包括道起重机)、动车、重型轨道车与设备、轻型车辆生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损的也称)。84.车辆的共同标记路徽换重(载重容积)等。85.货车按其用途不分为通用货车专货车和种货车三类。86.货车的修程中轴的时间为3月。87.货车的全长为车两端车钩钩舌内接触面之间的长度。88.集装箱车的基本号是用X)表示的。89.车辆上的截断塞是安装在制动支上的。90.进站、出站、进、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（方形背板区于一般信号机。91.如因迂回线故障原因械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰，以不超过（7km/h）的速度推送过峰。92.在空线上牵引运时，不准超过（40km/h进运行时，不准超过30km/h93.连续溜放和（驼解散车辆）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设除外第钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。94.驼峰控制台或显屏上应有信号机的显示状态道岔位8

置、轨道电路区段的用情况及（邻接联锁区）的有关表示。95.设车辆减速器的峰驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（限界检器限辆通过时，应使驼峰信号机自动关闭，在控制台显示屏）上发出相应的表示及音响信号，同时向峰顶发出音响号。96.信号机(进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。97.计算机联锁设备于(集)联锁设。98.进路是指列车及车车辆在站内一个地点运行至另一个地点的径路。99.在货物列车的技作业过程中，如有摘挂车辆调车作业，则该货物列车是部分改中转)列车。100.路用列车的车次围是57001～101.机车车辆限界是机车车辆的横断的最大值不得超过的轮廓尺寸线。二、简答1.《铁路技术管理规程》对调车作业速度及安全距离有何要求？1.在空线上牵引运行，不准超过；推进运行时，不准超过30km/h。2.调动乘坐旅客或装爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超15km/h。3.接近被连挂的车辆，不准超过。9

4.推上驼峰解散车辆的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔体条件规定，并纳入《站细5.在尽头线上调车时距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近10m时，严格控制速度。6.电力机车、动车组有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网点标应有安全距离；遇特殊情况，必须近于10m，要格控制速度。7.旅客未上下车完毕除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车）的连挂作业。8.遇天气不良等非正情况，应适当降低速度。2.调车信号机有哪些显示，各代表什么意思？1.一个月白色灯光准越过该信号机调车；2.一个月白色闪光灯装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车；3.一个蓝色灯光不准过该信号机调车。路技术理规程对调车作业计划的更有何规定一批作业（指一张调作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可口头方式布置（中间站利用本务机调车除外关人员必复诵。变更股道时，必须停车传达，仅变更作业方法或辆数时不受口头传达三钩限制，但调车指挥人必须向有关人员传达楚。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜10

线送车前，须通知司。4.信号机按用途分为哪几种？信号机按用途分为进、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复、调车信号机。5.禁止溜放的车辆、线路及其他限制有哪些？1.装有禁止溜放货物车辆；2.非工作机车、铁路援起重机、大型养路机械、机械冷藏车、凹型车、落下车、客车、动车组和特种用途车；3.乘坐旅客的车辆及有该车辆的线路，停有动车组的线路；4.超过2.5坡度的溜放调车而设的驼峰和牵出线除外5.停有正在进行技术查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；6.停有装载爆炸品、体类危险货物车辆的线路；7.停留车辆距警冲标长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线；8.中间站正线发及与其衔接而未设隔开设备的线路；9.调车组不足3人时禁止溜放作业；10.不准采用牵引溜法调车。6.《铁路技术管理规程》规定调车作业必须做好哪些准备工作？1.提前排风、摘管，对计划，确认进路，检查线路、道11

岔（集中联锁区除外留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备验良好。7.各种信号机在正常情况下的显示距离是多少？各种信号机及表示器正常情况下的显示距离：进站、通过、遮断信号机，得少1OOOm2.高柱出站、高柱进路信号机不得少于Oom；告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于Oom；4.调车、矮出站、矮型进路、复示信号机许、引导信号及各种表示，不得少于Oom；在地形、地物影响视线的地方，进站、通、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少2OOm8.驼峰色灯信号机有哪几种显示方式代表什么？1．一个绿色灯光—许机车车辆按规定速度向驼峰推进；2.一个绿色闪光灯光指示机车车辆加速向驼峰推进；3.一个黄色闪光灯光—指示车车辆减速向驼峰推进；个红色灯光—不准机车车辆越该信号机或指示机车车辆停止作业；一个红色闪光灯光—示机车车辆自驼峰退回；个月白色灯光—指示机车到峰；7.一月白色闪光灯光—指示机车车辆去禁溜线。9.影响车辆溜放速度和作业要求的因素有哪些？影响车辆溜放速度和业要求的主要因素有：1.辆的体积（包括车上货物外体积量车辆构造、走行部分的技12

术状态。体积小、重大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢2.路阻括曲线阻力、道岔阻力及坡道阻力。易行线为经过道岔、线少、下坡道。3.车组的大小。大组车溜行慢组车溜行快。4.气、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或风时辆走行阻力增加行速度降低。10.些车辆应放在固定线路？装载爆炸品、压缩气、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路。并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置加锁。11.路两旁及台上堆放货物遵守哪些规？线路两旁堆放货物，钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物、距站台缘不得少于m货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定离时，不得进行调车作业。12.铁路技术理规程》规定些车辆禁止过驼峰？机车（调车机车除外路援起重机、客车、动车组、大型养路机械、凹型、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止过驼峰。装载活鱼（包括鱼苗货物的车辆（跨及两平的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等关单位做出具体规定，并纳入《站细如因迂回线故障等原，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时以不超过的速度推送过峰。不得附挂机械冷藏车溜放他车辆（推峰除外13

13.辆减速器般设在什么地？我国铁路机械化驼峰峰下咽喉区一般设置两个制动位。第Ⅰ制动位设在峰下一分歧道岔后方，主要负担间隔制动，只有在少数情况下才助第Ⅱ制动位调速，所需的制动能力比较小，一般设一组车减速器。第Ⅱ制动位设在调车场头部每个线束之前，除负担部分间隔制动外，主要负担目的制动，要求有较强的制动能，一般设两组车辆减速器。14．驼峰解散车辆时，发生“钓鱼”应怎样处理？1.“钓鱼”的车组为、中车组且又进入易行线时，调车指挥人可指挥司机加推进。在机车加速，车钩压缩的一瞬间提开车钩。这种方法须要配合好住提钩时机，否则会越推越钓。最后即使提车钩，车组也可能溜不到位，造成堵门。2.小组车及难行的大中车组进入难行线发生“钓鱼”时需指挥将车列回拉提钩点以前重新推送提钩。15.谓一钩作？单机或机车连挂车辆由一股道到另一股道并变更运行方向的调车作业。溜放或解散车列）作业中，溜出（或解散）车辆进入一股道为一。16.车作业的九固定”有哪内容？调车工作要固定作业域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、接班地点、工具数量及其存放地点。17.谓易行车难行车？根据车辆的走行性能装载货物的轻，在溜放中，相对单14

位运行阻力较小，走较快的车辆，称为易行车，反之为难行车。18.谓单钩溜法？当调车车列每加速、速一次即溜出一个车组车车列进行回拉，再进行下车组的溜放，这种作业方法，称为单钩溜放法。19.些地点禁停留机车、车？安全线、避难线，机走行线上禁止停留机车车辆。20.车作业时哪些要求？调车作业时，调车人必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信，并回示。推进车辆连挂时，要示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。推送车辆时，要先试。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。当调车指挥人确认停车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。调车人员不足人，准进行调车作业。21.头线调车业的规定？1.往尽头站台处送车调车机去尽头站台处取车时，应连结全部软管，进行简试验良好后方可进行，连挂速度不得超过。15

往尽头站台处送车时尽头站台视为停留车十、五、三”车距离信号2.往尽头线送车时，车列前端距车挡或尽头站台处须一度停车，然后以超过5km/h的速度推送至距车挡10m停(利用尽头站台卸时除外。3.对距车挡或尽头站不足的停留车取车时，在调车机或车列前端距停留处须度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮施后，方可连挂。三、综合1.标有eq\o\ac(△,W)标记的车辆的车作业办法《行规》条1.标有△W标记的车车作业中严禁溜放并应派调车指导或业务熟悉的干到现场监督，严防违章作业。2.无论是调动△标记的车辆还是去连挂该车车机均需连结不少于所挂车辆数1/5的车辆软管不足五辆按五辆计)，并经简略试验良好后方可进行。3.连挂标有△W记辆及带有这种车辆连挂其他车辆时，必须在距停留车处一度停车后以不超过5km/h的速度运行至三车处，再以超过3km/h的度连挂。4.其他车辆向停有△标记辆的线路上溜放或送车时得与该车连挂eq\o\ac(△,。)标记的车辆在线路上停留时与其他停留车必须留有不少于安全距离。2.《行规》对尽头线调车作业的补充规定是什么？1.往尽头站台处送车调车机去尽头站台处取车时，应连16

结全部软管，进行简试验良好后方可进行，连挂速度不得超过。往尽头站台处送车时尽头站台视为停留车十、五、三”车距离信号2.往尽头线送车时，车列前端距车挡或尽头站台处须一度停车，然后以超过5km/h的速度推送至距车挡10m停(利用尽头站台卸时除外。3.对距车挡或尽头站不足的停留车取车时，在调车机或车列前端距停留处须度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮施后，方可连挂。3.哪些车辆禁止编入列车？1.插有扣修、倒装色的及车体倾斜超过规定限度的；2.曾经发生冲突、脱、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；3.装载货物超出机车辆限界，无挂运命令的；4.装载跨装货物（跨两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；5.平车及敞车装载货违反装载和加固技术条件的；6.未关闭侧开门、底门以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；7.由于装载的货物需止自动制动机的作用未停止的；8.企业自备机车、车、自轮运转特种设备和城市轨道车17

辆、进出口机车车辆轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；9.缺少车门的（检修送车除外）；10.超过定期检修期的客车车（车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入客列车。4.哪些调车作业必须试拉？1.推送车辆时，要先拉。2.连续连挂时，车组的距离在10及其以上时，须试拉或顿钩；3.编组列车，在编组()线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始的，转线前须进行试拉；到发线上“坐编”列车时，最后一必须试拉。5.在调车作业推进运行中，执行哪“四个必须”制度？1.到发线调车作业时调车长必须得到车站值班员（信号员）进路准备妥当的知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报方可发出推进指令；2.车列行进过程中调人员必须在前端负责防护了望；3.中间站调车作业推运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列妥后方可进行；4.尽头线推送作业必执行“距车挡或尽头端处一度停车”的规定。6.甲站（所属牵引区图定为DF4B机车一台）工务提供的线路有效长资料为道835米840米4道820米道40018

米6道450米，其中道为到线，3道货物线，道为调车线，5道为尽头式货物线实际利长度与有效长相同)并设有土挡，6道为牵出线请计算1456道的换算容车数按4.3m计算）DF4B机车换长.9×11＝1道换算容车数：（效-L-L制（835-20.9-30/14.3（辆）3道换算容车数：N=L效/14.3=840/14.3=58辆）4道换算容车数：N=L效*75%/14.3=820×0.75/14.3=43辆）5道换算容车数：N=（L效-L附）/14.3=(400-10)/14.3=27辆）6道换算容车数：N=（L效-L机L附）/14.3=(450-20.9-10)/14.3=29辆）7.驼峰限界检查器发生报警时应如何处理？1.立即通知调车人员止调车作业；2.调车人员立即检查解车列，检查确认超限车辆，若发现其他异物影响车辆过限界检查器，则立即清楚异物；3.联系变更计划，将限车辆送入禁溜线或经迂回线送入调车线。8.调车作业中遇不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调信号机的情下原路返回时应如何办理19

不能出清调车信号机防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号前其示进行号员车站值班员)已同意越过关