济南市道路规划

济南市道路规划简介

目录城市简述道路路网简介城市主干路分析事例分析济南市，简称“济”，别称“泉城”，山东省省会，解放军七大军区之一的济南军区总部及其领导机构驻地。济南因境内泉水众多，被称为“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉，是国家历史文化名城，首批中国优秀旅游城市，史前文化“龙山文化”的发祥地之一。济南北连首都经济圈，南接长三角经济圈，东西连通山东半岛与华中地区，是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点，环渤海地区和黄河中下游地区中心城市，山东半岛城市群和济南都市圈的核心城市。济南已成功举办亚洲杯、全运会、园林花卉博览会、中国艺术节等多项国际和国家级盛会。2015年第22届国际历史科学大会也在济南成功举办，标志着这项世界盛会创办一个多世纪后首次走进亚洲。城市简述济南地理位置优越，交通发达。改革开放特别是九十年代以来，济南市交通基础设施建设得到了突飞猛进的发展。截至2010年，全市公路通车里程11611.4公里，公路密度达到每百平方公里145.16公里。济南至全省16市全部由高速公路连接，市区至各县（市）区全部由一级以上公路连接，全市行政村基本实现了通沥青（水泥）公路。市域范围内已形成了以高速公路为主骨架，国、省道干线公路为支撑，农村公路为补充，辐射周边、连接城乡的公路网络，真正实现了“一小时交通圈”。济南交通基础设施建设的大发展促进了道路运输生产的繁荣和兴旺。目前，已建立了包括客、货运输、大件运输、危险品运输、集装箱运输在内的门类齐全的综合运输服务体系，基本实现了“人便于行、货畅其流”。全市公路客运车辆达到4598辆，总客位12.6万个；营业性载货汽车达到8.2万辆，总吨位34.8万吨；拥有浮桥19架，货运船舶270艘，旅游船舶47艘。全市拥有公交车辆4239部，运营线路209条，年客运量达到8.64亿人次，年营运里程1.2亿公里；全市出租汽车达到8867辆，年客运量达到2.16亿人次；全市共有汽车维修企业1765家，共有驾校49家。济南公路网简介济南地理位置优越，交通发达。改革开放特别是九十年代以来，济南市交通基础设施建设得到了突飞猛进的发展。截至2007年底，全市公路通车里程10273公里，公路密度达到每百平方公里125.63公里。目前，济南向东有济青高速公路，向南、向北有京福高速公路、京沪高速公路，向西有济聊高速公路，绕城高速公路将济南环绕其中，国道104线、105线、220线、308线、309线及16条省道横贯济南。济南已形成了以绕城高速公路为核心的高等级公路网络，并在全国率先实现了省会城市与各市政府驻地全部由高速公路连接,济南作为全省公路网络中心和高速公路枢纽地位已经确立。2007年，高速公路建设实现阶段性发展目标，我市新增高速公路通车里程116.1公里，高速公路总里程已达310.3公里，增长59.8%。9月28日，济菏高速竣工通车，鲁西南地区与省会济南之间架起了一条快速大通道，同时也将平阴纳入了济南“一小时生活圈”。12月22日，济莱高速公路建成通车。这不仅为济南又新增了一条出海通道，而且对我市历城区和章丘市南部山区的发展具有重要作用。济南绕城高速公路大北环建设进展良好。截至去年底，已完成总投资额的71.1%。

济南市城市主干路城市主要的客流走廊，将小清河北路、花园路、明湖北路、经一路及其西向延长线、世纪大道、工业南路、解放路、泺源大街、经七路、经十路、经十西路、济大路、六里山路、刘长山路及其西向延长线、孙村西路、港西路、刘智远路、贤文路、历山路、历山北路、济泺路、大纬二路、英雄山路、英雄山南路、纬十二路、水泥厂路、黄岗路、南辛庄西路、济微路北段、腊山北路、长清大道等规划为城市一级主干路，为大容量的快速公共交通提供交通空间。济南市二环南路济南市二环南路道路建设工程第一标段施工范围为西起G104，东至文庄路东150米，全长1400米。主要包括新建道路、高架桥、雨污水系统、电力沟、路灯及给水、燃气、热力管线等市政配套设施。本标段包济南市二环南路道路建设工程第一标段施工范围为西起G104，东至文庄路东150米，全长1400米。主要包括新建道路、高架桥、雨污水系统、电力沟、路灯及给水、燃气、热力管线等市政配套设施。本标段包含两大部分，地面道路工程与高架桥梁工程，其中地面道路部分长约1.4公里，标准横断面为两块板形式，规划红线宽60～86.5米。高架桥梁长约222米，采用单箱五室后张法箱梁结构，断面形式为一幅桥，宽26.5米，双向6车道；快速路长约500米，标准断面宽为26.5米。

含两大部分，地面道路工程与高架桥梁工程，其中地面道路部分长约1.4公里，标准横断面为两块板形式，规划红线宽60～86.5米。高架桥梁长约222米，采用单箱五室后张法箱梁结构，断面形式为一幅桥，宽26.5米，双向6车道；快速路长约500米，标准断面宽为26.5米。（二）卫星地图起点终点（三）道路平面图G104规划路文庄南路文庄南路21.75米25.25米25.25米21.75米25.25米25.25米21.75米21.75米21.75米42米工程起点NK0+275NK0+025NK0+325NK0+650NK0+700文庄西路文庄路文庄路BK1+400工程终点BK0+700文庄西路BK1+22542米25米21.75米21.75米27.25米30.75米21.75米21.75米42米85.5米（四）G104国道-文庄南路横断面图规划红线宽60～86.5米。由中央向两侧依次为，中央分隔带，两侧车行道各宽11.25米、14.75米，双向6车道，机非分隔带宽3米，行人和非机动车采用一体化设计，宽7.5米。在道路以下埋设电信、电力、给水、热力、路灯和燃气等多种管线，另外还包括道路绿化、路灯、交通设施及相关配套工程。道路红线污水电信燃气给水路灯交警雨水电力热力道路红线污水电信燃气给水路灯交警雨水电力南北（五）文庄南路-文庄西路横断面图规划红线宽60～86.5米。由中央向两侧依次为，快速路，两侧车行道各宽11.25米，双向6车道，机非分隔带宽3米，行人和非机动车采用一体化设计，宽7.5米。在道路以下埋设电信、电力、给水、热力、路灯和燃气等多种管线，另外还包括道路绿化、路灯、交通设施及相关配套工程。道路红线污水电信燃气给水路灯交警雨水电力热力道路红线污水电信燃气给水路灯交警雨水电力南北（六）文庄西路-文庄路横断面图规划红线宽86.5米。由中央向两侧依次为，快速路26.5米，两侧车行道各宽17.25米、20.25米，双向6车道，机非分隔带宽3米，行人和非机动车采用一体化设计，宽7.5米。在道路以下埋设电信、电力、给水、热力、路灯和燃气等多种管线，均采用直埋方式，另外还包括道路绿化、路灯、交通设施及相关配套工程。污水电信燃气给水路灯交警雨水电力污水电信燃气给水路灯交警雨水电力热力南北

1、G104～文庄东路段土方路基道路结构层设计人行道非机动车道分隔带机动车道分隔带

6cm花砖

3cm水泥砂浆

16cm水泥稳定碎石

20cm二灰碎石5cm中粒式沥青砼4cm细粒式沥青砼

16cm水泥稳定碎石

20cm二灰碎石道路中心线

4cmSMA沥青砼+黏层0.6L/㎡

5cm中粒式沥青砼+黏层0.6L/㎡

17cm*2水泥稳定碎石

7cm粗粒式沥青砼+透层1.2L/㎡

18cm二灰碎石（七）道路路面结构二、现状调查1、交通情况

本标段工程施工影响道路