国际公法形考二

标记题目信息文本一、单项选择题（共?25?道试题，共?50?分。）题目1还未回答满分2.00标记题目题干我国采取（）方法划定领海基线。选择一项：A.正常基线法B.直线基线法C.几何直线法D.自然基线法题目2还未回答满分2.00标记题目题干现行的国际海底开发制度是（）。选择一项：A.单一开发制B.自由开发制C.平行开发制D.协商开发制题目3还未回答满分2.00标记题目题干沿海国对违反其法律规章的外国船舶可在公海上行使（）。选择一项：A.攻击权B.登临权C.紧追权D.执法权题目4还未回答满分2.00标记题目题干公海自由制度意味着公海是（）。选择一项：A.无主物B.全人类的共同财富C.国家享有主权权利的海域D.国家不享有任何权利的海域题目5还未回答满分2.00标记题目题干过境通行制度适用于（）。选择一项：A.历史性海湾B.国际航行的海峡C.群岛水域D.内海题目6还未回答满分2.00标记题目题干18世纪末开始，一些国家宣布的领海法令大体上都按照（）确定领海宽度。选择一项：A.12海里论B.国家管辖论C.大炮射程论D.200海里论题目7还未回答满分2.00标记题目题干对于宽大陆架国家确定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到（）选择一项：200海里400海里350海里500海里题目8还未回答满分2.00标记题目题干地面国家为了维护本国的经济利益，有权保留（）。选择一项：A.航行资料专有权B.机场的建造权C.飞行专属权D.国内运输权题目9还未回答满分2.00标记题目题干国际海底区域的资源属于（）选择一项：A.自由开发B.国家专属区C.人类共同继承财产D.自由占领题目10还未回答满分2.00标记题目题干（ ）把危机国际民用航空机场安全的暴力行为定为犯罪。选择一项：A.东京公约B.海牙公约C.蒙特利尔公约D.蒙特利尔公约的补充议定书题目11还未回答满分2.00标记题目题干（）不能行使紧追权。选择一项：A.军舰B.民用商船C.军用飞机D.政府船舶题目12还未回答满分2.00标记题目题干在群岛国的群岛海道上适用（）。选择一项：A.条约规定的制度B.通过制度C.自由航行制度D.无害通过制度题目13还未回答满分2.00标记题目题干重于空气的飞机载人飞行成功是（）。选择一项：1903年1918年1783年1957年题目14还未回答满分2.00标记题目题干目前确立外层空间法的最重要的公约是（）。选择一项：A.东京协定B.外层空间条约C.营救协定D.赔偿责任公约题目15还未回答满分2.00标记题目题干英国的（）在1618年写成的《闭海论》中，反对格老秀斯的海洋自由论点，提出英国有权占有其周围的海洋。选择一项：A.真蒂利斯B.赛尔登C.格老秀斯D.宾刻舒克题目16还未回答满分2.00标记题目题干《联合国海洋法公约》是在联合国主持下于1982年第（）次海洋法会议上通过的。选择一项：A.二B.一C.三D.四题目17还未回答满分2.00标记题目题干海岸同属一个国家，湾口宽度超过两岸领海宽度，沿海国在长期的历史中对其主张并连续行使主权且得到国际社会的默认的海湾，叫做（）。选择一项：A.国际海湾B.内海湾C.领海海湾D.历史性海湾题目18还未回答满分2.00标记题目题干人类的第一次外空活动是（）。选择一项：A.美国宇航员登上月球B.美国宇宙飞船飞入太空C.前苏联发射第一颗人造卫星D.美国宇航员乘宇宙飞船遨游太空题目19还未回答满分2.00标记题目题干马六甲海峡是（）。选择一项：A.内海峡B.公海海峡C.自由海域D.领峡题目20还未回答满分2.00标记题目题干中华人民共和国毗连区的宽度是（）选择一项：6海里30海里24海里D.从领海基线至其外部界线距离24海里题目21还未回答满分2.00标记题目题干（）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海岛屿的外缘上选定若干基点，然后将相邻的基点连成直线，形成沿海岸的坡折线。选择一项：A.几何直线法B.正常基线法C.自然基线法D.直线基线法题目22还未回答满分2.00标记题目题干沿海国在大陆架上有（）。选择一项：A.铺设海底电缆和管道的自由B.开发资源自由C.建造人工岛屿的自由D.建立法律之自由题目23还未回答满分2.00标记题目题干首先提出争取200海里海洋权的国家是（）选择一项：A.中国B.美国C.秘鲁D.智利题目24还未回答满分2.00标记题目题干《国际民用航空公约》是（）年在（）签订的。选择一项：1919巴黎1944巴黎1919芝加哥1944芝加哥题目25还未回答满分2.00标记题目题干第一次确立了国家领空主权原则，奠定了航空法的基石的公约是）。选择一项：A.海牙公约B.芝加哥公约C.巴黎公约D.泛美商业航空公约跳过测验导航测验导航信息信息此页题目1此页题目2此页题目3此页题目4此页题目5此页题目6此页题目7此页题目8此页题目9此页题目10此页题目11此页题目12此页题目13此页题目14此页题目15此页题目16此页题目17此页题目18此页题目19此页题目20此页题目21此页题目22此页题目23此页题目24此页题目25此页信息信息题目26题目27题目28题目29题目30题目31题目32题目33题目34题目35题目36题目37题目38题目39题目40信息信息题目41结束答题…您以刘波登录（退出）国家开放大学版权所有标记题目信息文本二、多项选择题（共?15?道试题，共?30?分。）题目26还未回答满分2.00标记题目题干()规定了或起诉或引渡原则。选择一项或多项：A.蒙特利尔公约B.海牙公约C.东京公约D.芝加哥公约题目27还未回答满分2.00标记题目题干各国军舰在公海可拿捕()选择一项或多项：A.海盗船B.别国的军舰C.无国籍船D.从事非法广播的船舶题目28还未回答满分2.00标记题目题干沿海国行使紧追权时必须遵守下列原则（）。选择一项或多项：A.紧追权只能由军舰、军用船舶或其他由清楚标志的政府船舶或飞机行使B.紧追在被追逐船舶进入其本国领海时立即停止C.紧追在被追逐船舶进入其第三国领海时立即停止D.紧追须在外国船舶在追逐国的领海或专属经济区内开始，且未曾中断题目29还未回答满分2.00标记题目题干大陆边由（）部分组成。选择一项或多项：A.大陆底B.大陆基C.大陆坡」D.大陆架题目30还未回答满分2.00标记题目题干毗连区是沿海国对（）等特殊事项行使管制权的一带海域。选择一项或多项：」A.财政B.移民C.税收」D.海关题目31还未回答满分2.00标记题目题干按1971年《蒙特利尔条约》规定，以下行为属于危害民用航空安全罪（）选择一项或多项：A.故意传送虚假情报危及飞行中的航空器的安全B.破坏使用中的航空器，使其不能飞行C.对飞行中的航空器内的人采取暴力行为足以危及该航空器的航行安全D.破坏停放在机场未交付使用的航空器题目32还未回答满分2.00标记题目题干海牙公约规定，下列国家对危害国际民航安全的非法行为具有管辖权( ).选择一项或多项：A.航空器承租人的主要营业地B.航空器登记地国C.航空器降落地国D.罪行发生地国题目33还未回答满分2.00标记题目题干以下船舶可在公海上行使登临权()。选择一项或多项：A.执行政府公务的船舶B.军舰C.渔船D.民用船舶题目34还未回答满分2.00标记题目题干海牙公约规定，（）属于危害国际民航安全的非法行为。选择一项或多项：A.对飞行中的航空器使用暴力行为B.对飞行中的航空器使用暴力威胁行为C.破坏民航机场设备D.在航空器中放置破坏装置或物质题目35还未回答满分2.00标记题目题干沿海国在专属经济区内享有（）的权利。选择一项或多项：A.对人工岛屿、设施和结构的建造和使用有专属管辖B.登临权和紧追权C.对海洋环境的保护和保全具有专属管辖D.勘探和开发、养护和管理海床及底土的自然资源题目36还未回答满分2.00标记题目题干下列属于我国内水的有（ ）。选择一项或多项：」A.台湾海峡」B.琼州海峡」C.渤海湾D.上海港题目37还未回答满分2.00标记题目题干沿海国在其领海内对外国船舶行使刑事管辖权时，可以（ ）.选择一项或多项：A.罪行后果及于沿海国时，进行相关调查B.经船长请求地方当局予以协助C.罪行后果及于沿海国时，逮捕船上所犯罪行的有关人员D.经外交代表请求地方当局予以协助题目38还未回答满分2.00标记题目题干领海基线的划分方法包括（）选择一项或多项：A.平行线法B.天文划线法C.正常基线法D.直线基线法题目39还未回答满分2.00标记题目题干领空主权表现为（）选择一项或多项：」A.制定航空法规B.设立空中禁区C.保留国内载运权D.领空资源的开发利用权题目40还未回答满分2.00标记题目题干1958年，日内瓦第一次海洋法会议通过的公约包括）。选择一项或多项：A.大陆架公约B.公海公约C.海上人命安全公约D.领海法律地位的草案目信息文本三、案例讨论题（共?1?道试题，共?20?分。）题目41还未回答满分20.00标记题目题干卓长仁劫机案1983 年，从沈阳机场运载105名乘客飞往上海的中国民航296号班机，自沈阳东塔机场起飞后，被机上乘客卓长仁、姜洪军、安卫建、王彦大、吴云飞和高东萍等6名持枪歹徒采用暴力和威胁的方式劫持。他们用枪射击驾驶舱门锁，破门闯入驾驶舱后，对舱内人员射击,将报务员王永昌和领航员王培富击成重伤。威逼机长王仪轩和副驾驶员和长林改变航程,并用枪顶着机长的头和威胁乘客要与全机同归于尽，还强行乱推驾驶杆，使飞机在颠簸倾斜、忽高忽低（最低离地面600米）的状态下飞行，严重危及着飞机和全机人员的安全。飞机被迫在我国渤海湾、沈阳、大连和丹东的上空盘旋后飞经朝鲜人民共和国,又飞人了韩国领空,被韩国4架鬼怪式战斗机拦截，迫降在该国的春川军用机场。飞机降落后,罪犯们又控制飞机和机上人员长达8小时之久，最后向韩国当局缴械并受到拘留。事发后，韩国有关当局对事实进行了调查，并迅速将情况通知了中国政府和国际民用航空组织理事会。中国外交部收到通知后,向韩国提出请求按照有关国际条约规定，立即将被劫持的航空器以及机组人员和乘客交给中国民航当局，并将劫机嫌疑犯引渡给中国处理。国际民用航空组织理事会主席阿萨德?科泰特,秘书长朗贝尔致电韩国当局，表示对中国民航296号班机被非法劫持一事的密切关注，并相信韩国将不遗余力地安全地交还乘客、机组人员和飞机,按国际民用航空组织大会的决议和韩国参加的1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》规定对劫机嫌疑犯予以惩处。随后经韩国民航局局长金彻荣的同意，中国民航局局长沈图率民航工作组一行33人于1983年5月7日赴汉城协商处理这一事件。经与韩国代表谈判签署了一份关于交还乘客、机组人员和飞机问题的备忘录。按备忘录规定,被劫持的飞机上的乘客除3名日本乘客回日本外,其余中国乘客和机组人员都先后返回中国。被劫持的飞机经韩国有关部门作了技术检修后归还了中国。对于劫机嫌疑犯,韩国拒绝了中国的引渡请求,而坚持由其自行决定进行审讯和实施法律制裁。1983年6月1日，韩国汉城地方检察院以违反韩国《航空安全法》、《移民管制法》和《武器及爆炸物品管制法》对6名劫机嫌疑犯提起诉讼。7月18日，汉城地方刑事法院开始审判。经审理后法院作出判决，判处卓长仁、姜洪军有期徒刑6年，安卫建、王彦大有期徒刑4年，吴云飞和高东萍有期徒刑2年。问题：韩国对中国被劫持地96号民航机、机组人员及其乘客所采取的措施是否符合《海牙公约》的规定？韩国拒绝引渡卓长仁等罪犯是否违反国际法?为什么？中国请求引渡卓长仁等的根据是什么？什么是“或引渡或起诉原则”？该原则有何意义？跳过测验导航测验导航信息信息题目1题目2题目3题目4题目5题目6题目7题目8题目9题目10题目11题目12题目13题目14题目15题目16题目17题目18题目19题目20题目21题目22题目23题目24题目25信息信息题目26题目27题目28题目29题目30题目31题目32题目33题目34题目35题目36题目37题目38题目39题目40信息信息此页题目41此页结束答题…您以刘波登录（退出）国家开放大学版权所有答：（1）符合。根据《海牙公约》第9条。 （2）韩国拒绝引渡卓长仁等罪犯不违反国际法。因为关于劫机犯的引渡，《海牙公约》规定非法劫持航空器的行为应视为可引渡的罪行，但并为规定缔约国之间的引渡人犯之义务。当时，我国与韩国均为《海牙公约》的缔约国，但两国并无外交关系和缔结引渡条约，因此韩国可以自主决定是否将劫机犯引给中国。 （3）中国请求引渡卓长仁等罪犯的根据是《海牙公约》的第4条，我国是被劫飞机的登记国和罪犯的国籍国，对他们的罪行有管辖权。（4）或引渡或起诉原则的意义如下：2003年《联合国反腐败公约》第44条第11款也规定了“或引渡或起诉”原则：“如果被指控罪犯被发现在某一缔约国而该国仅以该人为本国国民为理由不就本条所适用的犯罪将其引渡，则该国有义务在寻求引渡的缔约国提出请求时将该案提交本国主管机关以便起诉，而不得有任何不应有的延误。”但是，《联合国反腐败公约》的“或引渡或起诉”原则在适用范围上与《海牙公约》存在明显的区别。《海牙公约》适用于“如不将此人引渡”，至于被请求国不予引渡的理由是什么，则在所不问。而《联合国反腐败公约》仅仅适用于“本国国民不引渡”的情形，这与它关于缔约国引渡义务的条款有关。在《联合国反腐败公约》第44条中，缔约国之间并不一律具有相互引渡的义务（第5款），引渡还受到“双重可罚性原则”的限制（第1款）。更为重要的是，第44条第8款规定：“引渡应当符合被请求缔约国本国法律或者适用的引渡条约所规定的条件，其中包括关于引渡的最低限度刑罚要求和被请求缔约国可以据以拒绝引渡的理由等条件。”本国国民不引渡即属于被请求缔约国可以据以拒绝引渡的理由之一。由此可见，该公约的缔约国在“或引渡或起诉”方面承担较低的义务。《联合国反腐败公约》第44条第13款还规定了与“或引渡或起诉”相类似的“或引渡或惩处”原则：“如果为执行判决而提出的引渡请求由于被请求引渡人为被请求缔约国的国民而遭到拒绝，被请求缔约国应当在其本国法律允许并且符合该法律的要求的情况下，根据请求缔约国的请求，考虑执行根据请求缔约国本国法律判处的刑罚或者尚未服满的刑期。”它与第11款都适用于本国国民不引渡的情形，但是它主要是解决被请求国执行请求国判处的刑罚，在性质和目的上与“或引渡或起诉”原则迥异。我国学者认为，“或引渡或惩处”原则进一步扩大了在不引渡情况下开展其他国际刑事司法合作的范围，是“或引渡或起诉”原则的新发展。[11]当然，这里的“或引渡或惩处”原则与格老秀斯提出的“或引渡或惩罚”也存在区别：前者解决被请求国执行请求国的刑罚问题，而后者是由被请求国直接予以惩处。不论各国内法对非法劫持航空器的行为如何定罪，而国际法非法劫持航空器的行为是指1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》（以下简称海牙公约）第一条规定的行为：“凡是在飞行中的航空器内的任何人：（一）用暴力或用暴力威胁，或用任何其他恐吓方式，非法劫持或控制该航空器，或企图从事任何这种行为，或（二）是从事或企图从事任何这种行为的人的同犯，即犯有罪行”。按公约第三条第一款规定，所谓“飞行中”是指自航空器装载完毕、机仓处各门均已关闭时起，直到打开任一机仓门以便卸载完毕为止。航空器被迫降落时，应被认为仍在飞行中。另外，该公约规定仅适用在其内发生罪行的航空器的起飞地点或实际降落地点是在该航空器登记国领土以外，不论该航空器是从事国际飞行或国内飞行。对于被非法劫持的航空器及其内的机组人员和乘客，依公约规定航空器的降落地国应予保护。公约第9条规定：缔约国应采取一切适当措施以恢复或维持合法机长对航空器的控制。对航空器、乘客或机组人员的继续旅行提供方便，并应将航空器和所载货物不迟延地交还给合法的所有人。韩国使我国被劫持的296号民航机的机组成员和乘客和机组人顺利返回中国。并将航空器交还给中国。所以应结论，韩国是严格遵守了海牙公约规定的。关于对非法劫持航空器罪行的管辖、惩治和引渡罪犯问题，《海牙公约》也作了规定。按公约第四条规定，航空器的登记国对在该航空器内发生的犯罪具有管辖权；航空器降落时被指称的