施工试验的内容方法和判断标准城镇道路工程

《市政工程质量员》课件

壹第一节城镇道路工程贰第二节城市桥梁工程第三节工程质量的政府监督管理叁第三节城市道路工程的试验内容、方法和判断标准肆第四节市政工程施工试验结果判断第六章施工试验的内容、方法和判断标准

双击添加标题文字壹第一节城镇道路工程1.1.1城镇道路工程1.检验内容（1）土的含水率试验（2）土的压实度试验（3）液限和塑限联合测定法（4）土的回弹弯沉值实验法（5）CBR值测试方法（6）土的回弹弯沉值试验方法

2.检验方法（1）土的含水率试验1)烘干法①取具有代表性试样15~30g或用环刀中的试样，有机质土、砂类土和整体状构造冻土放人称品盒内，盖上盒盖，称盒加湿土质量，准确至0.01g。

②打开盒盖，将盒置于烤箱内，在105~110℃

的恒温下烘至恒量，烘干时间对黏土、粉土不得少于8h。对砂土不得少于6h,对含有机质超过干土质量5%的土，应将温度控制在65~70℃

的恒温下烘至恒量。③将称量盒从烘箱中取出。盖上盒盖。放人干燥容器内冷却至室温，称盒加干土质量，准确至0.01g。④对层状和网状构造的冻土含水率试验应按下列步骤进行：用四分法切取200~500g试样(视冻土结构均匀程度而定，结构均匀少取，反之多取)放入搪瓷盘中，称盘和试样质量准确至0.1g。待冻土试样融化后，调成均匀糊状（土太湿时，多余的水分让其自然蒸发或用吸球吸出，但不得将土粒带出；土太干时，可适当加水)称土糊和盘质量，准确至0.1g，从糊状土中取样测定并含水率。

2)酒精燃烧法①取有代表性试样（黏质土5~10g，砂类土20-~30p)放人称量盒内称湿土质量准确至0.01g。②用滴管将酒精注人放有试样的称量盒中直至盒中出现自由液面为止。为使酒精在试样中充分混合均勺，可将盒底在桌面上轻轻敲击。③点燃盒中酒精，燃至火焰熄灭。将试样冷却数分钟，再重新燃烧两次。④待第三次火焰熄灭后，盖好盒盖，立即称干土质量m，准确至0.01g。

3)相对密度法①取代表性砂类土试样200~300g，放人土样盘内。②向玻璃瓶中注人清水至1/3左右，然后用漏斗将士样盘中的试样倒人瓶中，并用玻璃棒搅拌1~2min，直到所含气体完全排出为止。③向瓶中加清水至全部充满。静置1min后用吸水球吸去泡沫。再加清水使其充满，盖上玻璃片，擦干瓶外壁，称重最。④倒去瓶中混合液并洗净，再向瓶中加清水至全部充满，盖上玻璃片，擦干瓶外壁，称重量，准确至0.5g。

（2）土的压实度试验

1)环刀法

本试验方法适用于细粒土。根据试验要求用环刀切取试样时，应在环刀内壁涂一薄层凡士林，刃口向下放在土样上，将环刀垂直下压，并用切主刀沿环刀外侧切削土样，边压边削至土样高出环力，根据试样的软硬采用钢丝锯或切主刀整平环刀两端土样，擦净环刀外壁，称环刀和土的总质量。

2)蜡封法本试验方法适用于易破裂土和形状不规则的坚硬土。①从原状土样中，切取体积不小于30cm3的代表性试样，清除表面浮土及尖锐棱角，系上细线，称试样质量。准确至0.01g。②持线将试样缓缓浸入刚过溶点的蜡液中，浸没后立即提出，检查试样周围的蜡膜，当有气泡时应用针刺破，再用蜡液补平，冷却后称蜡封试样质量。③将蜡封试样挂在天平的一端，浸没于盛有纯水的烧杯中，称蜡封试样在纯水中的质量，并测定纯水的温度。④取出试样擦干蜡面上的水分，再称蜡封试样质量。当浸水后试样质量增加时，应另取试样重做试验。3)灌水法本试验方法适用于现场测定粗粒土的密度。①根据试样最大粒径，确定试坑尺寸见表6-1。

试坑尺寸表6-1②将选定试验处的试坑地面整平，除去表面松散的土层。③按确定的试坑直径划出坑口轮阔线，在轮廓线内下挖至要求深度，边挖边将坑内的试样装人盛土容器内，称试样质量，准确到10g，并应测定试样的含水率。试样最大粒径（mm）试坑尺寸直径深度5（20）1502004020025060250300④

试坑挖好后，放上相应尺寸的套环，用水准尺找平，将大于试坑容积的塑料薄膜袋平铺于坑内，翻过套环压住薄膜四周。⑤记录储水筒内初始水位高度，拧开储水筒出水管开关，将水缓慢注入塑料薄膜袋中。当袋内水面接近套环边缘时，将水流调小，直至袋内水面与套环边缘齐平时关闭出水管，持续3~5min,记录储水筒内水位高度。当袋内出现水面下降时，应另取塑料薄膜袋重做试验。4)灌砂法本试验方法适用于现场测定粗粒土的密度。①

按上述灌水法1~3的步骤挖好规定的试坑尺寸，并称试样质量。②向容砂瓶内注满砂，关阀门，称容砂瓶、漏斗和砂的总质量，准确至10g。③将密度测定器倒置(容砂瓶向上)于挖好的坑口上，打开阀门，使砂注人试坑。在注砂过程中不应震动，当砂注满试坑时关闭阀门，称容砂瓶、漏斗和余砂的总质量，准确至10g，并计算注满试坑所用的标准砂质量。（3）液限和塑限联合测定法1）取有代表性的天然含水率或风干土样进行试验。2）将制备的土样充分搅拌均匀，分层装入盛土杯，用力压密，使空气逸出。对于较干的土样，应先充分搓揉，用调土刀反复压实，试杯装满后，刮成与杯边齐平。3）当用游标式或百分表式液限塑限联合测定仪试验时，调整仪器，提起锥杆（此时游标或百分表读数为零），锥头涂少许凡士林。4）将装好土的试样放在联合测定仪的升降座上，转动升降旋钮，待锥尖与土样表面刚好接触时停止升降，扭动锥下降旋钮，同时开动秒表，经过5s时，松开旋钮，锥体停止下落，此时游标读数即为坠入深度h1。

5）改变锥尖与接触位置（锥尖两次锥入位置距离不小于1cm），重复③和④步骤，得到锥入深度h2。h1、h2允许平行误差为0.5mm，否则，应重做，取h1、h2平均值作为该点的锥入深度h。6）去掉锥尖入土处的凡士林，取10g以上的土样两个，分别装入称量盒内，称质量（准确至0.01g），测定其含量w1、w2（计算至0.1％）。计算含水量平均值w。7）重复②至⑥步骤，对其他两个含水量土样进行试验，测其锥入深度和含水率。（4）土的击实试验1）试验方法

击实试验分轻型击实和重型击实①轻型击实：适用于粒径不大于20mm的土，锥底直径为5cm,击锤质量为2.5kg，落距为30cm，单位体积击实功为598.2kJ/m3；分3层夯实，每层27击。

②重型击实：适用于粒径不大于40mm的土。锤底直径为5cm，击锤质量为4.5kg，落距45cm，单位体积击实功为2687.0kJ/m3;分5层击实，每层27击。2）试样

①本实验可采用不同方法准备试样，各方法可按表6-2准备试料。

②干土法

③湿土法3）试验步骤

①根据工程要求，按上述实验方法中规定选择轻型或重型试验方法，根据土的性质（含易击碎风化石数量多少，含水率高低），按表6-2规定选用干土法或湿土法。

②将击实筒放在坚硬的地面上，在简壁上抹一薄层凡士林，并在筒底(小试筒)或垫块(大试筒)上放置蜡纸或塑料薄膜。取制备好的土样分3~5次倒人筒内。小筒按三层法时，每次约800~900g(其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/3);按五层法时，每次约400~500g(其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/5)。对于大试筒，先将垫块放人筒内底板上，按三层法时，每层需试样1700g左右。整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层土的击实;击实时击锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于土样面，第一层击实完后，将试样层面“拉毛”然后再装人套筒，重复上述方法进行其余各层土的击实。小试筒击实后，试样不应高出筒顶面5mm，大试筒击实后，试样不应高出筒顶面6mm。表6-3③用修土刀沿套筒内壁削刮，使试样与套筒脱离后，扭动并取下套筒，齐筒顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁、称量、准确至1g。④用推土器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水率，计算至0.1％。测定含水率用试样的数量按表6-3规定取样（取出有代表性的土样）。⑤本实验含水率须进行二次平行测定，取其算术平均值，允许平行差值应符合表6-4的要求。⑥对于干土法（土不重复使用）和湿土法（土不重复使用），将试样搓散，然后按上述试样要求进行洒水、拌合、每次约增加2％~3％的含水率，其中有两个大于和两个小于最佳含水量，所需加水量按下式计算:mw=(mi／1+0.01wi)X0.01（w-wi）式中mw——所需加水量（g）；mi——含水率wi时土样的质量（g）；wi——土样原有含水率（％）；w——要求达到的含水率（％）。

按上述步骤进行其他含水率试样的击实试验。（5）现场CBR值测试方法（采用承载比法）本试验方法适用于在规定试样筒内制样后，对扰动土进行试验，试样的最大粒径不大于20mm。采用3层击实制样时，最大粒径不大于40mm。①称试筒本身质最(m)，将试简固定在底板上，将垫块放人简内并在垫块上放一张滤纸，安上套环。②

将1份试料，用重型击实标准按3层每层98次进行击实，求试料的最大干密度和最佳含水量。③将其余3份试料，按最住含水量制备3个试件，将一份试料铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量均匀地喷洒在试料上。mw=mi/(1+0.01wi)ⅹ0.01(w-wi)式中:mw——所需的加水量(g);mi——含水率ve,时土样的质量(g);wi——土样原有含水率(%);w——要求达到的含水率(%)。用小铲将试料充分拌合到均匀状态，然后装人密闭容器或塑料口袋内浸润备用。浸润时间:重黏土不得少于24h,轻黏土可缩短到12h.砂上可缩短到1h,天然砂砾可缩短到2h左右。制作每个试件时，都要取样测定试料的含水量。注:需要时，可制备三种干密度试件。如每种干密度试件制3个，则共制9个试件。每层击数分别为30、50和98次，使试件的下密度从低于95%到等于100%的最大干密度。这样，9个试件共需试料约55kg。④将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3次侧入简内（视最大粒径而定）按五层法时，每层需试样约900细粒土)~1100(粗粒土)，按三层法时，每层需试样1700左右（其量应使击实后的试祥高出1/3简约1~2mm)。整平表面，并稍加压第，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。每一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装人套简。重复上述方法进行其余每层试样的击实。试简击实制件完成后，试样不宜高出筒高10mm。⑤卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称量筒和试件的质量m。⑥贯入试验应按下列步骤进行：A.将浸水后的试样放在贯入仪的升降台上，调整升降台的高度，使贯入杆与试样顶面刚好接触，试样顶面放上4块荷载块，在贯入杆上施加45N的荷载，将测力计和变形量测设备的位移计调整至零位。B.启动电动机，施加轴向压力，使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试样，测定测力计内百分表在指定整读数(如20、40、60等)下相应的贯入量，使贯入量在2.5mm时的读数不少于5个，试验至贯入量为10~12.5mm时终止。C.本试验应进行3个平行试验，3个试样的干密度差值应小于0.03g/cm3，当3个试验结果的变异系数大于12%时，去掉一个偏离大的值取其余2个结果的平均值，当变异系数小于12％时，取3个结果的平均值。（6）土的回弹变沉值实验方法1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。用贝克曼梁法現场检测，每车道，每20m测1~2点。2)将试验车后轮轮迹对准测点后约3~5cm处的位置上。3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隊处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方3~-5m处)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可采取单侧测定，也可以双侧同时测定。

4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加面持续向前转动，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转:待汽车驶出弯沉影响半径(3m以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数L2，汽车前进的速度宜为5km/h左右。3.判断标准（1）含水率土的各项指标判断标准见《公路土工试验规程》JTGE40-2007。(1)含水率1)烘干法的含水率，应按下式计算，准确至0.1%。m0={（m0/md）﹣1}ⅹ100式中：md——土质量(g);m0——湿土质量(g)。2)层状和网状冻土烘干法的含水率，应按下式计算，准确至0.1%。w=｛m1/m2(1+wh)﹣1｝ⅹ100式中：w——含水率(%);m1——冻土试样质量(g);m2——糊状试样质量(g);wh——糊状试样的含水率(%)。本试验必须对两个试样进行平行测定，测定的差值:当含水率小于40%时为1％;当含水率等于、大于40%时为2%，对层状和网状构造的冻土不大于3%。取两个测值的平均值，以百分数表示。3)酒精燃烧法的含水率，应按下式计算。w=｛（m﹣ms）/ms}ⅹ100式中：w——含水率(%);m——干土质量(g);ms——湿土质量(g)。本试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，允许平行差值应符合表6-5规定。4）相对密度法按下式计算含水率：w=｛m（Gs﹣1）/Gs(m1﹣m2)﹣1｝ⅹ100式中:w——砂类土的含水率(%)，计算至0.1;m——湿土质量(g);m1——瓶、水、土、玻璃片合质量(g);m2——瓶、水、玻璃片合质量(g);Gs——砂类土的比重。本试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，允许平行差值应符合表6-5规定。含水率测定的允许平行差值表6-5含水率(%)允许平行差值(%)5以下0.340以上≤140以上≤2对层状和网状构造的冻土<3（2）压实度1)环刀法试样的湿密度，应按下式计算:ρ0=m0/v式中:ρ0——试样的湿密度(g/cm*)，准确到0.01g/cm。2)环刀法试样的干密度，应按下式计算:ρd=ρ0/（1+0.01w0）本试验应进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于0.03g/cm3取两次测值的平均值。3)蜡封法试样的密度，应按下式计算:ρ0=m0/(mn-mnw)/ρwT-（mn-m0)/ρ0式中:mn——蜡封试样质量(g);mnw——蜡封试样在纯水中的质量(g);

ρwT——纯水在T℃时的密度(g/cm);

ρ0——蜡的密度（gcm3）。本试验应进行两次平行测定，两次洲定的差值不得大于0.03g/cm3,取两次测值的平均值。4)灌水法试坑的体积，应按下式计算：Vp=(H1-H2)XAw-V0式中:Vp——试坑体积(cm);H1——储水简内初始水位高度(em);H2——储水简内注水终了时水位高度(em);Aw——储水简断面积(cm2);V0——套环体积(cm3)。5)灌水法试样的密度，应按下式计算:ρ0=mp/vp式中：mp——取自试坑内的试样质量(g)。6)灌砂法试样的密度，应按下式计算:ρ0=mp/(ms/ρs)式中:ms——注满试坑所用标准砂的质量(g);

ρs——标准砂的密度(g/cm3)。7)灌砂法试样的干密度，应按下式计算，准确至0.01g/cm3。ρd=mp/[(1+0.01w1)/(ms/ρs)]（3）液限和塑限采用《公路土工试验规程)》JTGE40—2007判断采用76g锥做波限和塑限，则在hru上，在得锥入土深度h是17mm所对应的含水率为液限，查得锥入深度为10nm所对应的含水率为10nm液服，查得锥入为2mm所对应的含水率为塑限，取值以百分数表示，精确至0.1％分别为土样的液限wL和塑限wp。1)塑性指数应按下式计算:Ip=wL—wp式中:Ip——塑性指数;wL——液限(%6);wp——塑限(%)。2)液性指数应按下式计算:IL=(w0—wp)式中:IL——液性指数，计算至0.01。(4）土的击实土的击实试验采用《公路土工试验规程》JTGE40—2007判断。ρd=ρ/（1+0.01w）式中:ρd——干密度(g/cm3)，计算至0.01;

ρ——湿密度(g/cm3);w——含水率(%)。（5）CBR值测试采用《公路土工试验规程》JTGE40-2007判断。1)贯入量为2.5mm时:CBR2.5=(p/7000)X100式中:CBR2.5——贯入量2.5mm时的承载比(%);p——单位压力(kPa);7000——贯入量2.5mm时所对应的标准压力(kPa)。2)贯入量为5.0mm时:CBR5.0=(p/10500)X100式中:CBR5.0——贯入量5.0mm时的承载比(%);10500——贯入量2.5mm时所对应的标准压力(kPa)。如果贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验应重做。如结果仍然如此，则采用5mm时的承裁比。标准荷载强度与贯入量之间的关系:P=1.62L0.61（6）土的回弹弯沉值采用《公路路基路面现场测试规程》JTGE60－2008进行判断。L1=L—+S式中:L1——计算代表弯沉值;

L———舍弃不合格要求的测点所余各测点弯沉的算术平均值;S——舍弃不合格要求的测点所余各测点弯沉的标准差。1.1.2道路基层工程的检验内容、方法和判断标准1.检验内容(1)道路基层含水量试验;(2)道路基层无机结合料稳定材料击实试验;(3)道路基层压实度检测;(4)道路基层混合料的无侧限饱水抗压强度;(5)道路基层弯沉回弹模量检测。

1）烘干法①水泥、粉煤灰、生石灰粉、消石灰和消石灰粉、稳定细粒土②稳定中粒土③稳定粗粒土④计算

2）砂浴法①稳定细粒土②稳定中粒土和粗粒土③计算

3）酒精法（2）无机结合料稳定材料击实试验本方法适用于在规定的试筒内，对水泥稳定材料（在水泥水化前）、石灰稳定材料及石灰粉煤灰稳定材料进行击实试验，以绘制稳定材料的含水量－干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度。（3）道路击实压实度检测1）环刀法①按有关试验方法对检测试样用同种材料进行击实试验，得到最大于密度及最多含水量。②

用人工取土器测定黏性土及无机结合料稳定细粒士密度的步骤：A擦净环刀称取环刀质量m，准确至0.lg。B.在试验地点，将面积约30emX30em的地面清扫干净，并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达一定深度。使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得将下层扰动。C.将定向简齿钉固定于铲平的地面上。顺次将环刀、环盖放人定向简内与地面垂直。D.将导杆保持垂直状态，用取士器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向简上口齐平为止。E去掉击实锤和定向简，用镐将环刀及试样挖出。F.轻轻取下环盖，用修士刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。G.擦净环刀壁，用天平称取出环刀及试样合计质量用，准确至0.lg。H自环刀中取出试样，取具有代表性的试样，测定其含水率w③

用人工取土器测定砂性或砂层密度时的步骤:A.如为湿润的砂士，试验时不需要使用击实锤和定向筒。在铲平的地面上。细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂士柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。B削掉环刀口上的多余砂士，并用直尺刮平。C.在环刀口上盖一块平滑的木板，一手按住术板，另一手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀反转过来，削去环刀刃口上的多余砂士，并用直尺刮平。D.擦净环外壁，称环刀与试样合计质量m推确至0.lg。E自环刀中取具有代表性的试样测定其含水率山。F.干燥的砂土不能挖成砂士柱时，可直接将环刀压人或打入士中。④用电动取土器测定无机结合料细土和硬塑土密度的步骤：A.装上所需规格的取芯头。在施工现场取芯前选择一块平整的路段将四只行走轮打起，四根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中。松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与土层接触，握紧手柄。B.将电瓶与调速器接通，调速的输出端接人取芯机电源插口。指示灯亮，显示电路电动机工作，带动取芯机构转动。根据土层含水量调节转速，操作升降已通;启动开关，手柄，提取芯机构、停机、移开机器。由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在简外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品。C.取出样品，立即按取芯套长度用修土或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其他试验项目，装人铅盒，进试验室备用。D.用天平称量土芯带套筒质量m，从土芯中心部分取试样测定含水率w。⑤本试验须进行两次平行测定，其平行差值不得大王0.03p/cm3求其笪术平均值2）灌砂法①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。②将基板放在平坦表面上，当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂(ms)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。将灌砂筒的开关打开，让砂流人基板的中孔内，直到储砂简内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂简，并称量筒内砂的质量(mo)，准确至1g。③

取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。④将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂简一致)。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的的材料取出装人塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混人，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量，全部取出材料的总质量为mw，准确至lg。注:当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。⑤

从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量(w，以%计)。样品的数量如下:用小灌砂简测定时，对于细粒土，不少于100g;对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂简测定时，对于细粒土，不少于200g;对于各种中粒土，不少于1000g;对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g。称其质量mL。⑥将基板安放在试坑上，将灌砂简安放在基板中间(储砂简内放满砂到要求质量使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流人试坑内，在m1),此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，仔细取走灌砂筒，并称量简内剩余砂的质量m4，准确至1g。⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去口和3的操作。在试简挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板，打开筒开关，让砂流人试坑内，在此期间，应注意勿碰动灌砂简。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m'4,准确至1g。⑧仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。

（4）道路基层混合料的无侧限饱水抗压强度（5）道路基层弯沉回弹模量检测1）准备工作①检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮月、轮胎内胎符合规定充气压力。

②向汽车车槽中装载铁块或块或集料，并用地磅称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定。汽车行驶及测定过程中，轴载不得变化测定轮胎接地面积:在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸印上轮胎印痕，用求积仪成数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1cm2。④检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。⑤

在测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一一天中气温不断变化，应随时测定)，并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)，记录路基修建时的材料、结构、厚度、施工及养护等情况。2）测试步骤同土基回弹弯沉值试验。弯沉仪的支点变形修正按《公路路基路面现场测试规程》JTG

E60-

-2008

中条款要求进行修正和计算。

3.判断标准（1）道路基层含水量（2）道路基层无机结合料稳定材料击实试验

无机结合料稳定材料湿密度按下式计算:每次击实后稳定材料的湿密度。ρw=m1-m2/v式中：ρw——稳定材料的湿密度（g/cm3）m1——试筒与湿试样的总质量（g）m2——试筒质量（g）V——试筒容积（cm3）

无机结合料稳定材料干密度按下式计算:每次击实后稳定材料的干密度。ρd=ρw/(1+0.01w)式中：ρd——试样的干密度（g/cm3）

ρw——试样的含水量（％）

1.1.3道路面层工程的检验的内容、方法和判断标准

1.检验内容（1）路面几何尺寸（2）厚度检测法（3）压实度试验（4）平整度试验（5）承载能力试验（6）抗滑性能试验（7）渗水试验（8）车辙试验（9）混凝土强度试验（10）混凝土路面拌合物稠度试验2.检验方法（1）路面几何尺寸测试方法1）准备工作2）路面各部分的宽度及总宽度测试3）纵断面高程测试4）路面横坡测试（2）路面厚度试验方法1）钻孔取芯样法厚度测试步骤2）按下列步骤用于取样层的相同材料填补钻孔①适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干

②对水泥混凝土面板，应按相同配合比用新拌的材料分层填补并用小锤压实，水泥混凝土中应掺加少量快凝早强剂。③对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并加热的铁锤或热夯实，旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。

④所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机平整。（3）压实度试验1）核子密度湿度仪测定压实度试验2）钻芯法测定沥青路面层压实度实验方法（4）平整度试验1）3m直尺测定平整度试验方法2）连续式平整度仪测定平整度试验方法（5）承载能力试验1）贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试步骤同土的回弹弯沉值试验。2）自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法（6）抗滑性能1）手工铺砂测定路面构造深度试验方法2）摆式仪器测定路面摩擦系数试验方法（7）沥青路面渗水系数（8）车辙试验（9）混凝土路面强度试验（10）混凝土路面拌合物稠度试验（坍落度仪试验方法）3.判断标准（1）几何尺寸1）按下式计算各个断面的实测宽度Bli与设计宽度Boi之差。总宽度为路面各部分宽度之和。△Bi=Bli—Bli式中:Bli——各个断面的实测宽度（m）；Bli——各个断面的设计宽度（m）；

△Bi——各个断面的实测宽度和设计宽度的差值（m)。2）按下式计算各个断面的实测高程Hli与设计高程Hoi之差。△Hi=Hli—Hoi式中：Hli——各个断面的纵断面实测高程（m）；

Hoi——各个断面的纵断面设计高程（m）；△Hi——各个断面的纵断面实测高程和设计高程的差值（m)3)各测定断面的路面横坡按下式计算，准确至一位小数。按下式计算实测横坡ili与设计横坡ioi之差。

ili=（dli-d2i）/BliX100△ii=ili-ioi(式中：ili——各测定断面的横坡（%）；dli及d2i——各断面测点d1及d2处的高度读数（m）；Bli——各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）；ioi——各断面的设计横坡（%）；△ii——各测定断面的横坡和设计横坡的差值（%）。(2)厚度按下式计算路面实测厚度Tli与设计厚度Toi之差。△Ti=Tli-Toi式中：Tli——路面的实测厚度（mm）；Toi——路面的设计厚度（mm）；△Ti——路面实测厚度与设计厚度的差值（mm）。（3）压实度采用《公路工程质量检验评定标准》JTGE80/1—2004进行判定。（4）平整度采用《公路路基路面现场测试规程》JTGE60—2008进行判断，以一个检测断面为基数，按规定计算评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数。从而确定测定断面合格或不合格。（5）承载能力弯沉值采用《公路工程质量检验评定标准》JTGE80/1—2004进行判断。lr=l+ZａS式中：lr——弯沉代表值（0.01mm）；l——实测弯沉的平均值（0.01mm）；S——标准差；Zａ——与要求保证率有关的系数（差规范）。

用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应接两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。

弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程不合格。（6）抗滑性能采用《公路路基路面现场测试规程》JTGE60—2008判定，每一处均取3次路面构造深度的测定的平均值作为试验结果