龙门吊基础轨道梁设计方案

40t龙门吊基础轨道梁设计方案一工程概况XX地铁XX标使用的龙门吊为公司已有门吊，为45t双主梁单悬臂门式起重机，跨度为21.8米，轮距为10.368米，悬臂长6.5米。拟将该门吊布置于会展中心站顶板上方，会展中心站西部扩大端的结构宽度为23.1米，长13.85m；其中围护结构地下连续墙宽0.8m×2，侧墙宽0.7m×2，结构净距为20.1m，冠梁为悬臂式，宽1.4m。根据实际情况结合计算验证，现将门吊基础轨道梁采用如下设计方案：车站结构外轨道梁部分采用条形基础，矩形截面，地基部分采用碎石回填，提高地基承载力。车站扩大端部分的轨道梁采用重新设计冠梁承载形式来实现，具体是在轨道梁的东西端头设置支座，并将已有冠梁进行拓宽改造，以满足运行要求。具体改造方案见图1.图1冠梁改造图二荷载分析1、荷载组成恒荷载：分布荷载，C30M,q=14.3KN/M；活荷载：集中荷载，门吊自重，100t；渣斗重量，40t，动力系数μ=1.1。轨道梁设计不考虑风荷载和地震荷载。力学模型轨道梁计算分为两部分，即扩大端简支梁设计和地面基础梁设计。简支梁跨度为14m，原冠梁钢筋见图2。图2原冠梁钢筋分布图荷载计算对门吊的运行进行分析，可分成以下6中受力情况，分别讨论如下：小车垂直起吊渣斗（渣斗居中）垃Vmax莫=441睡KN态大车水平化运输渣斗弹（渣斗居胖中）透Mma王x=15论43KN右.m滋Vmax勇=266战KN抛小车垂直推起吊渣斗雪（渣斗位蜻于悬臂侧懂轨道上方旁）键Vmax京=592呢.25K胖N愁大车水平必运输渣斗夕（渣斗位效于悬臂侧昆轨道上方推）甩Vmax半=341效.6KN派小车垂直贫起吊渣斗欧（渣斗位赠于悬垫臂青5.5画m结处）奥Vmax骄=588申.5KN眯大车水平张运输渣斗遭（渣斗位默于悬的臂映5.5灿m餐处）独Mma捡x=23守40KN晓.m猾Vmax赴=379州.8KN君该区间的具渣坑设置播在顶板上差，择故段e嚼、侄f狠两种情况舍在门吊运劲行时不会艘使用，总茎结受力情券况得出如券下结论：逝Vmax喝=591姑.25K掏N贝三位错轨道梁的盲设计与验静算封由上面几帐种工况分台析取好得避M缩max岁=207寸2.9K权N.M,羡V戴max殿=591追.25K端N框安。贵1嘉、选取截威面：卷依据妈《桥混凝土设芬计规范晶》肥，构件的斧高跨炊比钟h=(1按/1灰0说～纸1/16峡)武L泻，喊b=(1疤/奸2袖～亡1/3)鸦h亿，挣鸽轨道梁跨握度君L=14夹000m姿m降，所以取浊截面尺寸牺：患高吃1000待mm改×叔宽果1000变m兼m锡。省2庭、截面尺动寸的检验滋：枣依据《混滚凝土设计属规范》刷得斜荒镰为厚腹梁逆。叉瞧寨由规范公怠式暖（挥7.5.走1砍拴）兄冒份故截面可滋用。。敢3母、截面配滴筋的计算霞采石用勿C3描0祝混凝土，冲则混凝土打抗压强度锋，采用蒸Ⅱ贷级钢筋，膨则墙马由《钢筋懂混凝土规桂范》得公临式∵∴棉选肺10爪2踪8三（爸）走,4畜20(谊A嗽’寨S全=125演6mm斤)瓣的受压钢光筋帜,鞭丘满足规范妨要求压满足最小牙配筋率。腔且越谁泛故只需配欣置构造箍阅筋。意1仗、茂h=12尘0碎0帮，亭b瞒＞哪50赤选四蛮肢计1慰2栗钢筋，亦。夏按构造配舍置箍筋选捧用沈1请2准的箍筋，栗s=20冲0掉,逐四肢箍。肯5.夕4辫挠度的检圆算：,,，∴∴旨＜侮1.