铁路工程无砟轨道精调技术

无砟轨道精调技术【摘要】通过XXCRTSⅠ型板式无砟轨道及XXCRTSⅡ型板式无砟轨道静、动态两个阶段的轨道精调技术实践,结合高速动车组轨栓结果分析,对无砟轨道状态调整技术进行了系统的研究,总结了精调施工方法,提出静态适算控制标准,给出动态阶段的分析方法、调整原则和目标管理值。【关键字】无砟轨道轨道精调一、轨道精调简介待铺轨单位对长钢轨铺设放散、锁定结束后，即展开轨道精调作业。前后分为静态调整和动态调整两个阶段。静态调整达到静态验收标准后，开始联调联试。开始联调联试后，精调工作进入轨道动态调整阶段，该阶段主要通过160km／h轨检车和350km／h动车组对轨道状态进行检测和评估。静态调整阶段：是根据轨道小车依据CPIII控制点进行静态测量轨道几何状态，通过软件分析后进行线形不断完善的调整过程。包括对轨道线形（轨向和高低）进行优化调整，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度达到规范要求。动态调整阶段：主要通过对动态轨检车的数据进行分析结果，分点利用静态调整的方式对轨道进行调整。动态检测结果评估分四级，一级点只需养护，二级点需重点调整，三级点限速行车，四级点停止行车。通过两个阶段的调整，最终使得无砟轨道轨道状态满足动车组高速运行的舒适性和安全性要求。二、轨道扣件系统CRTSII型板式无砟轨道采用WJ-8C型扣件系统。扣件组成：轨道板采用WJ-8C型扣件，WJ-8C型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。三、调轨仪器和机具安排每个小组配置的主要测量仪器、施工机具并序号仿名称券规格型号况单位厌数量淘1胸轨检小车氧台节1佩2耗全站仪梅莱乳卡眨TCRP哥120+省套蓝1泻3轿铁路轨距缓尺搭JTGC侧1踩A时型颤把雪1乡4鸣妶线、小盲钢尺钻套滋2窑5听扣件紧固杏器饿双头螺钉僵，兼YLB-也700-惊I咸型五2祸6韵撬杠刚5瘦7愿扳手办加长把柄大，其脆中延2撑把扭力扳贯手如5对8虾塞尺芽2确9闲1高米直钢尺组1四、轨道板及扣件检查、清理长钢轨铺设前组织人员完成对施工现场的清理及修补工作（包括对扣件孔的清理，道床板破损的修补，轨枕破损的修补，桥梁上单元板之间的清理及伸缩缝的整理、道床板裂缝的处理等工作）。轨道板应清理干净，不应有沙子、石子、混凝土残砟及建筑垃圾等。保证扣件及承轨槽表面没有砂子、混凝土残砟、沥青、防水胶、灰尘堆积等影响。扣件各部件配置齐全完好。如有缺陷应在长钢轨铺设前清理、更换到位。五、轨道静态调整准备工作→轨道状态测量→调整量计算→现场标示→轨道调整→轨道复检5.1准备工作萝(1)投CPII应I召复测宰孤栽对仰CPII肿I杯控制点进灿行全面复艺测，对缺夸损点进行原恢复，过榨程中加以怜保护。衔(2吃)汪轨枕编号诱、外矢标触志泉按照连续蔽贯通里程台统一各轨大枕编号，炼此编号仅强用于调轨苗使用，不驰做移交。篮要求每根码轨枕均做稠唯一编号势。编号统坟一采用黑测色油墨印穿码至轨枕洒外侧。具侮体编号及选打印方法坟按指挥部卷统一标准及进行。测幅设曲线五砌大要素点传位，并在夜每股钢轨概外侧标记患曲线外矢事控制点。究5.丙2认轨道测量初(1味)振采用轨检裁小车对轨乐道进行逐唉根轨枕连片续测量。赖(2僻)插测量前，奏全站仪设韵站精度应带满足要求鼻，对仪器苦进行校核瞒。设站误迟差应控制既在仁0.7狐m杯m概以内，特亿殊地段可亭控制伞在谱Imr案n捞以内；方挡向误差控腿制五在脑1.鼠0裙秒以内，未特殊地段躬可控制扫在裂1.荣4每秒以内。饰(3列)穷区间轨道爷应连续测钩量，分次塞测量时，折两次测量塞搭接长度马不得少眼于绿8耽根轨枕。驼车站道岔冬应单独测脆量，与两俊端线路搭称接长度不缺少像于罚150矛m掠。标段间辜轨道检测蛇搭接长度申不小池于遥150拿m历。容(4胳)和采用轨检倦小车对轨厚道进行逐尖根轨枕连巷续测星，分每次测量原长度不宜僵超水过描60皱m怀，一站建扫立一个文灾件夹，当旅换站误差宗较小时，撇也可连续戚采集数据藏，但必须泻注明搭接扩里程段落屡。测量需体要进行两巾遍，两次搞测量要错咸开设站位些置。对于即测量结果蛮出现异常画地段应现菜场采用塞宵尺姻及岛1烟m史直钢尺及尾时对钢轨帮及扣件的壁状态进行勾复查，查水找原因，恨确认测量壶结果的可魄靠性，为乱下步调整导提供依据蹦。畅垮稠根据测量姜数据，试灶算人员对正轨道精度拿和线型分宗区段进行减综合分析谅评价，确吵定需要调丧整的区段洪或位置，片并向各调惰轨小组下牵发正式交普底书，要遇求双方签县字备份。凡5.太3近调整量计帆算兽深秋根据现场星轨检小车脊采集的数客据经过轨甜道精调数久据处理软附件对轨道晚线型进行榆优化处理阿。岗1销．以调整蕉相对精度申和平顺性滚为主。亡2充．绝对精耽度一般均倚能满足规后范要求，糖在长轨精膛调阶段几诱乎不受控陈，但必须及监控变化贫率，即平蔬顺性控制逐。鹿3协．应坚持哨以轨道平类顺性为核惠心的理念贡，即轨道剂线型调整虽。势4置．轨道横颗向调整量私应考虑互0.5m眯m航左右余量姿。乐5谦．严格控抱制周期性断不平顺，现特别是注霸重轨向、露水平竞10青～盈20m汉周期性不恋平顺的控竭制拾。采非6.门4研调整方法标和艘现场标示娱5.4.轰1姨调整方圣法类堵1抱．左明确基准哀轨负平面位置森和轨向以浸外轨为基另准，高程航和高低以分内轨为基磨准。缠2诱．削峰填旅谷捆3号．先整体蝇，后局部能特别是在波长波不佳昏的区段，汽可首先基前于平面和惑高程偏差墨整体曲线索图，大致愈标出期望希的线路走景向或起伏炮状态，先叠分析整体暑调整方案挽，再细盖化局部调烂整方案。燥4炭．先轨向哥，后轨距其轨向的优震化通过调坐整外轨的代平面位置娃来实现，缝内轨的平拖面位置利蜻用轨距及双轨距变化课率来控制润；单独轨黄距超限只飘横向调整丰内轨即可箭。做平面基准岗轨偏差导炒致轨向不寨平顺：首暑先通过调庙整基准轨宁使轨向满灶足要求，允然后通过太调整非基闷准轨使轨弯距和轨距蓝变化率满架足要求。拖5速．先高低认，后水平你高低的优集化通过调旱整内轨的课高程来实视现，外轨钻的高程利称用超高和淹超高变化廊率（三角柴坑）来控哲制；单独堪水平超限牺只竖向调白整外轨即持可。倚高程非基夫准轨偏差异导致超高禾不平顺：响在高低良娱好的情况迷下，直接楚调整非基漂准轨使超谦高和变化薄率满足要袭求。6．曲线暗缓和曲线吃零缺陷调逗整，静态粮几何尺寸叔高精度，惰特别是方摔向、水平炮（超高）建务必严格壶控制，实之现平顺过证渡。与缓滤和曲线衔夕接的康150m帝直线段轨池道精度务棋必达标，呢尽可昼能使与曲砌线上股（荒高股）同耕侧的钢轨卖比另股钢壮轨略高浙1杏～拐2mm皂。切忌在疾缓和曲线神头出现反短超高和反鸟弯。功圆曲线方竭向、超高浆应严格控徐制。扣曲线全长扩范围内钢玉轨外口扣泳件与轨底侧外侧必须泉密贴（特叨别是曲上舟股），扣千件扭力矩顷必须达到丢设计要求潮。7．道岔迟道岔测量享和调整的沾程序与区康间轨道总抓体上是一潮致的，由暑于道岔结链构比区间厉轨道要复职杂，所以锯还应重点俗关注以下亿几个方面努：爪调整前，第全面检查殖各项密贴殃状况（钢及轨外口轨买底与垫板怨挡肩，顶形铁与尖轨麻、心轨轨寸腰，尖轨胀、心轨轨垂轨底与滑扮床板，尖梨轨与基本降轨，心轨暮与翼轨，割扣件弹条恐中部前端宗下颏与轨谋底顶面）冷；毕调整前，羡检查所有孩钢轨接头江平顺性，皂必须达到禾规范要求毁；销调整后，碍道岔各项秧几何尺寸赛、平顺性诞指标必须惨满足要求冬；段坚持以直在股为主的雅原则；道原岔内部轨梦距、水平远应采用道扭尺全面检湖查，与轨蝴道小车测婆量数据进丧行对比分教析。巡5.4.堪2辛轨道调整监的步骤绢(1值)谷现场标示碰根据调整昏方案和对挣应的轨枕撤号首先用殃石笔在钢笔轨表面或沙轨腰处标另记调整件泛的型号。兔标示要有刚专人复核袜，字体要变规范，不秀能潦草。刘(2园)款调整件摆券放拘刚扁根据现场直的标示，蓝把调整件杠准确无误扰的摆放在泉轨枕挡肩超的两侧。瞎调整件摆印放要有专茶人复核，夫摆放要整荷齐，以便助于更挨。泽(3缺)旗松扣件章型掀根据现场糟的标示，兵施工人员胡采用双头老螺杆紧固喇器或扳手裳逐一将扣忘件松开。妹轨温在设鼓计锁定温灭度躲±2采0唯℃译范围内，铸可连续松润开扣件数午量不大艺于犬5姿根轨枕；将轨温超出异锁定轨盼温评20欠0米℃势～赞3沿0执℃精时，可松赴开单根轨锄枕扣件进叮行调整。秩(4相)劲扣件更换类扣件松开取后，施工化人员把扣莲件逐一拆做开，摆放宋整齐，螺田杆不要直焰接放在道巡床板上，址应对螺杆富进行保护僚，以免螺股杆造成污单染。扣件械拆开以后燃，把标准含件统一放蒙在线间，险对轨枕上刷的杂物进佳行清理，皮并避免杂黑物进入螺冷栓孔内；沙更换轨垫耳时，先由亮工人用起税道器抬升卖钢轨，取贝出标准件粘并清理承寿轨槽；清袋理完毕后揪，将调整煮件逐一安星装到位。捷(5诸)演紧固扣件羊义纽调整件安跨装完后，荣施工人员名使用双头滋螺杆紧固谊器或扳手炎按照要求竖把扣件锁央紧，达到储设计标准枝。逢(6宇)挤扣件复查精过低用塞尺进庄行扣件空粒隙及更换捐型号的复糟查，确保智准确。如现发现不符愚合要求的架扣件，首乒先检查其诵是否在轨注头焊缝处狐（有的焊龟缝不平顺礼），如果去不是，用庭撬杠往缝若隙大的方绪向拨一拨袜钢轨，如们有必要，敏可以把轨魔距挡块换扭成异型组塑合；相反革，通知铺叛轨单位对督焊缝进行婚处理。如细果轨底与哥轨垫间的映缝隙不满否足要求，啦也是先检沿查其是否芽在钢轨焊猜缝处，如独果是，就善通知铺轨叛单位对焊钓缝进行处雅理，相反采，就更换刮成合适的葵轨垫。我(7锡)没标准件归雕类币棋猎把换下来稿的标准件标分类整理循，轨距挡哈块用绑扎拘带按每树串符2姻0签个穿绑起跨来，轨垫线按每算摞善2责0死个用封箱式胶带或绑宵扎带捆起覆来。所有促换下来的替标准件集盛中放在线盛间，等下袜班收工时委再带出线勇外，分类庸放在指定率的位置，弊做到工完驴场清。暑5.策5症轨道复测旨腰惑现场轨道翼调整完毕陷后应对调酒整结果进叔行复测万(1蒜)文复测前，让对调整区筛段的扣件扫、垫板进丑行全面检叶查，确认晋安装正确怎，扣压力爪达到设计笔标准。柄(2壁)劈对调整区率段采用轨运道小车进既行逐根轨平枕连续测泼量，测量库数据经监纤理确认后随存档备查秆。懂(3屑)漏复测数据圈不满足精鞠度要求的旅地段应重竭新调整，竹重新调整请的地段应逼再次复测抱，直至精隔度满足要具求为止。杏(4花)日最后形成予最终阅的绍“堵轨道静态医调整量榜表你”例和曲“见调整件使拴用情况详狼表米”猜，经监理躬确认后存同档备查。苹对静态检维查数据应单做好详细清记录。枪六、轨道痕动态调整泛炊得调整步骤狂：检测资针料分析、顷现场检查原核实、轨蜂检小车检逼查剧、冤CRT纲S洒Ⅱ焦板轨道精烫调作业施乡工安排制扯定调整方母案、现场橡调整、复回检飞6.解1完动检测资唐料分析况1阻．认识轨沾检车警轨道几何历尺寸检测众原理：弦将测法与惯竭性基准乘法补劈弦测法：乘传递函数展不总归耀1称惯性基准孝法：陀螺逼仪惯性平秤台荐2园．轨道质逐量状态的幻评价煎（伙1狱）峰值管租理：超限达与扣分。诉根据不平框顺峰值大丧小，将超及限分为四危级赔，籍Ⅰ帮级每处扣追1踏分搁，层Ⅱ芬级每处扣支5甘分笋，司Ⅲ局级每处扣剖100难分毙，愁Ⅳ隆级每处扣侵301朱分，线路侨评价以需km闻为单位，爬每笨km锅各级、各务项不平顺巴扣分总和幕作为评价梯轨道质量挤是否达到普优良、合律格或失格维的标准。锅峰值评价诊常用于指遍导紧急补喘修再（刊2柱）幅值统哥计特征值壮管理：定仰义为尘200观m矛单元区段美内高低翠(拒左右骗)幸、轨向隐(狸左右剥)质、水平、批轨距、扭京曲等轨道咸不平顺幅向值标准差俯的和，称呀为轨道质榨量指数（菜TQI)清项。反映轨据道的均衡菠状态，用检于制定维油修计划。例3戒．动态不批平顺管理死标准巨4蓬．轮轨动恨态调整标范准债⑴崭轨道动态疾检测迫无字Ⅰ格级及以上佛偏差；搏⑵很轨道动力途学检测无级超标处所场；产⑶拘TQI日值，低速勇轨检（七逼项指标）其3.6将以内，高莲速轨检（诊四项指标峡）热2.1肌以内，单面项指标宜推控制在奉0.5州以内；爹⑷格轨道动态初检测波形满平顺，无白突变、无构周期性多丈波不平顺与。牲⑸虹动车添乘吊无明显晃宿车。稿6.薯2午现场检查叛核实。朋啊惩根据轨道炒检测波形秃图分析，惜轨道动力草学检测报绞告分析，忆动态车载逮添乘仪报妈警数据分渠析，显感炮觉晃车处腔分析，制慧定现场核扶对检查计瞒划处专崭现场检查认主要工具脱：轨道小愈车、轨距题尺、弦线怖、沈1妇米直钢尺吉、塞尺等帮。伶(1涛)侮局部短波仗（波妻长湖1物—语l0突m搜）不平顺警的检查庆切哄检查项目句：轨道检订测报告乱中宣I弱级及以上揪偏差处所模，波形图仗中的突变汇点、轨向盟和水平复坡合不平顺叔，动力学佳检测报告滋中的减载谦率、脱轨柜系数、轨见道横向力恶超标处所帽。底蓬棚检查范围像：轨道缺饺陷里程前哄后赶各催5级0缠米，必要辈时可适当予扩大检查涌范围。途捷愈首先必须声对区段范梯围内的扣咏件、垫板掏进行全而腾检查，确父认无异常倘再开始轨货道几何尺啄寸检查。冠①赠轨向：蜘用般l0苍m庆、炒20少m白弦线检查宏钢轨，逐检根轨枕连搂续测量；忠②塌轨距：用落轨距尺检咬查，逐根狼轨枕连续精测量；朵⑨驻水平：用咽轨距尺检展查，逐根厦轨枕连续约测量；高勺低：准用向10膛m侦弦线检查户，逐根轨陈枕连续测坝量；椅④搜三角坑（狸基钻长罚2.5品m命）：根据床水平测量论值，每隔练三根轨枕冶计算水平讯变化率；猫⑤放焊缝：载用质1陪m赖直钢尺检裕查，塞尺获测量钢轨羽顶面、工伸作边和圆记弧面，检平查所有焊闸接接头。吐⑥盈减载率：昏重点检查阶焊缝平顺云度，扣件南、垫板状共况；蜂⑦盼脱轨系数泉：重点检宋查扣件、她垫板状况海，多为扣贯件扣压力赔不足、吊矩板所致；歪⑧屯轨道横向铜力：重点馆检查轨向顺、水平，捞多为轨向病和水平的仙复合不平校顺的叠加慧所致，可滔以结合波骆形图一并斑检查分析闭，同样还哭应重点检承查扣件、梯垫板密贴猎状况。扮(2沃)柄长波不平箩顺的检查肉、调整嗽逃残根据轨道赔检测报告帐和波形图圾分析的轨解向、高低岸长说波喇(吓波域长骡70m霞)季不平顺，旦采用轨道撇小车在波巴峰或波谷枯里程前后疲各柴300究m拿范围内进平行测量。及娘毁长波不平拾顺的调整蜻：根据轨杀道小车测遥量情况，镜对轨道超非限指标进虾行调整，挺并对线型录进行合理袄优化后形软成调整量羡计算表，企其程序及察要求等同匙于轨道静努态调整。更(3顽)风连续短波院不平顺的恶检查、调坐整卧还药根据轨道朴检测车波制形图分析球，轨向、慰高低存在访的连续短涌波不平顺御（波最幅观1.皇5耗～鲁4m猎m申，波微长饺6旗～忧9和m扛），可以铃采用轨道怕小车测量日，也可以直采用人王少拉弦线的暂方法进行聚测量。剪末沿短波不平付顺的调整狱：根据现绑